ผลการใช ชุดกิจกรรมเพื่อพัฒนาทักษะการเขียนภาษาอังกฤษ ของ ... · ข อเสนอแนะ
บทที่ 5archive.lib.cmu.ac.th/full/T/2555/econ30655ns_ch5.pdfบทท 5 บทสร...
8
บทที่ 5 บทสรุปและข้อเสนอแนะ สาหรับในส่วนบทสุดท้ายของงานวิจัยฉบับนี ้ จะทาการรวบรวมและสรุปเนื ้อหาสาคัญของ งานวิจัยเข้าด้วยกัน ซึ ่งสามารถแบ่งออกได้เป็นหัวข้อหลัก ดังนี ้คือ 1) องค์ความรู้จากวรรณกรรม 2) ช่องว่างองค์ความรู้เชื่อมโยงสู ่วัตถุประสงค์ 3) ผลการวิจัยที่สาคัญ 4) ข้อเสนอแนะเชิงนโยบาย 5) ข้อจากัดของการวิจัย และ 6) แนวทางการวิจัยในอนาคต 5.1 องค์ความรู ้จากวรรณกรรม การวิจัยเรื่อง พฤติกรรมการเดินทางของนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติในประเทศไทย ได้ ทาการศึกษาและรวบรวมเอกสาร บทความ ข่าวสาร และงานวิจัยที่เกี่ยวข้อง เพื่อใช้เป็นแนวทางใน การพัฒนาและดาเนินงานวิจัย ซึ ่งทฤษฎีที่ใช้ในการศึกษาครั ้งนี ้ ประกอบด้วย 1) ทฤษฎีการ ท่องเที่ยว ซึ ่งประกอบไปด้วย ความหมาย ธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว ปัจจัยที่ ส่งผลต่อการท่องเที่ยว พฤติกรรมการท่องเที่ยว ขอบเขตของการศึกษาพฤติกรรมการท่องเที่ยว และ ตัวแปรสาคัญในการศึกษาพฤติกรรมการท่องเที่ยว 2) ทฤษฎีการขนส่ง ซึ ่งประกอบไปด้วย ความหมาย รูปแบบการขนส่งผู้โดยสาร ต้นทุนขนส่ง อุปสงค์สาหรับการขนส่ง อุปสงค์การขนส่ง ผู้โดยสาร ปัจจัยที่ส ่งผลต่ออุปสงค์การเดินทางท่องเที่ยว และอุปทานการขนส ่ง 3) แนวคิดทาง เศรษฐศาสตร์ที่ใช้ในการศึกษาความสัมพันธ์โครงสร้างเชิงสาเหตุระหว่างตัวแปรต่าง ๆ ใน แบบจาลองที่ใช้ในการศึกษาครั ้งนี ้ คือ โมเดลสมการโครงสร้าง และในส่วนของงานวิจัยที่เกี่ยวข้อง ประกอบด้วยงานวิจัยที่เกี่ยวข้องกับการศึกษาพฤติกรรมการท่องเที่ยว และงานวิจัยที่ใช้โมเดล สมการโครงสร้างเป็นเครื่องมือในการศึกษา 5.2 ช่องว่างองค์ความรู ้เชื่อมโยงสู ่วัตถุประสงค์ จากการทบทวนและตรวจสอบเอกสารและงานวิจัยที่เกี่ยวข้องดังกล่าวถึงในข้างต้นนั ้น พบว่ามีเพียงผู้ศึกษาถึงพฤติกรรมและความพึงพอใจของนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติที่มีต่อสายการบิน ต้นทุนต ่าในประเทศไทย นอกนั ้นเป็นพฤติกรรมของนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติที่มีต่อสถานการณ์ ความไม่สงบทางการเมืองของไทย รวมทั ้งอุปสงค์ของนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติที่มีต่อประเทศไทย ในฐานะการเป็นสถานที่ท่องเที่ยว จึงเห็นได้ว่าการวิจัยที่ผ่านมายังไม่ได้ครอบคลุมถึงพฤติกรรม ของนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติที่มีต่อการเดินทางท่องเที่ยวในประเทศไทย ส ่วนเครื่องมือทาง
Transcript of บทที่ 5archive.lib.cmu.ac.th/full/T/2555/econ30655ns_ch5.pdfบทท 5 บทสร...
1
บทท 5
บทสรปและขอเสนอแนะ
ส าหรบในสวนบทสดทายของงานวจยฉบบน จะท าการรวบรวมและสรปเนอหาส าคญของงานวจยเขาดวยกน ซงสามารถแบงออกไดเปนหวขอหลก ดงนคอ 1) องคความรจากวรรณกรรม 2) ชองวางองคความรเชอมโยงสวตถประสงค 3) ผลการวจยทส าคญ 4) ขอเสนอแนะเชงนโยบาย 5) ขอจ ากดของการวจย และ 6) แนวทางการวจยในอนาคต
5.1 องคความรจากวรรณกรรม
การวจยเรอง พฤตกรรมการเดนทางของนกทองเทยวชาวตางชาตในประเทศไทย ไดท าการศกษาและรวบรวมเอกสาร บทความ ขาวสาร และงานวจยทเกยวของ เพอใชเปนแนวทางในการพฒนาและด าเนนงานวจย ซงทฤษฎทใชในการศกษาครงน ประกอบดวย 1) ทฤษฎการทองเทยว ซงประกอบไปดวย ความหมาย ธรกจทเกยวของกบอตสาหกรรมการทองเทยว ปจจยทสงผลตอการทองเทยว พฤตกรรมการทองเทยว ขอบเขตของการศกษาพฤตกรรมการทองเทยว และตวแปรส าคญในการศกษาพฤตกรรมการทองเทยว 2) ทฤษฎการขนสง ซงประกอบไปดวย ความหมาย รปแบบการขนสงผโดยสาร ตนทนขนสง อปสงคส าหรบการขนสง อปสงคการขนสงผโดยสาร ปจจยทสงผลตออปสงคการเดนทางทองเทยว และอปทานการขนสง 3) แนวคดทางเศรษฐศาสตรทใชในการศกษาความสมพนธโครงสรางเชงสาเหตระหวางตวแปรตาง ๆ ในแบบจ าลองทใชในการศกษาครงน คอ โมเดลสมการโครงสราง และในสวนของงานวจยทเกยวของ ประกอบดวยงานวจยทเกยวของกบการศกษาพฤตกรรมการทองเทยว และงานวจยทใชโมเดลสมการโครงสรางเปนเครองมอในการศกษา
5.2 ชองวางองคความรเชอมโยงสวตถประสงค
จากการทบทวนและตรวจสอบเอกสารและงานวจยทเกยวของดงกลาวถงในขางตนนน พบวามเพยงผศกษาถงพฤตกรรมและความพงพอใจของนกทองเทยวชาวตางชาตทมตอสายการบนตนทนต าในประเทศไทย นอกนนเปนพฤตกรรมของนกทองเทยวชาวตางชาตทมตอสถานการณความไมสงบทางการเมองของไทย รวมทงอปสงคของนกทองเทยวชาวตางชาตทมตอประเทศไทยในฐานะการเปนสถานททองเทยว จงเหนไดวาการวจยทผานมายงไมไดครอบคลมถงพฤตกรรมของนกทองเทยวชาวตางชาตทมตอการเดนทางทองเทยวในประเทศไทย สวนเครองมอทาง
89
เศรษฐศาสตรทใชในการศกษาวจยพฤตกรรมของนกทองเทยวทผานมานน ยงไมไดใชโมเดลสมการโครงสรางเปนเครองมอในการวจยอยางแพรหลายมากนก ดงนนการวจยครงนจงใชเครองมอทางเศรษฐศาสตร คอ โมเดลสมการโครงสราง ซงมคณสมบตพเศษในการสามารถวเคราะหตวแปรทไมสามารถสงเกตไดโดยตรงหรอตวแปรแฝง ในการวเคราะหพฤตกรรมของนกทองเทยวชาวตางชาตทมตอการเดนทางในประเทศไทย รวมทงความพงพอใจของนกทองเทยวชาวตางชาตทมตอระบบการขนสงผโดยรปแบบตาง ๆ ในประเทศไทย และศกษาความสมพนธของโครงสรางเชงสาเหตระหวางตวแปรตาง ๆ ในแบบจ าลองสมการโครงสรางทใชในการศกษาครงน
5.3 ผลการวจยทส าคญ
ผลการวจยส าคญจากการศกษาเรอง พฤตกรรมการเดนทางของนกทองเทยวชาวตางชาตในประเทศไทย สามารถสรปผลไดเปนหวขอหลก 2 หวขอ ดงน
5.3.1 ผลการศกษาสภาพทวไปของนกทองเทยวชาวตางชาตกลมตวอยาง
ผลการศกษาจากการวเคราะหขอมลทไดจากแบบสอบถามพบวา นกทองเทยวสวนใหญเปนเพศชายจ านวน 202 คน (รอยละ 50.50) มอายระหวาง 31 – 40 ป จ านวน 121 คน (รอยละ 30.25) นกทองเทยวกลมตวอยางสวนใหญประกอบอาชพดานการบรการ จ านวน 65 คน (รอยละ 65) มรายไดระหวาง 1,001 – 3,000 ดอลลารสหรฐตอเดอน จ านวน 168 คน (รอยละ 32) สวนใหญมสญชาตอเมรกน จ านวน 63 คน (รอยละ 15.75) มจ านวนสมาชกในครอบครวระหวาง 3 – 5 คน จ านวน 221 คน (รอยละ 55.25) มความพงพอใจปานกลางและพงพอใจมากในระยะเวลาทใชในการทองเทยวเชงเกษตรจ านวน 110 คน (รอยละ 27.50) มความพงพอใจปานกลางในระยะเวลาทใชในการทองเทยวเชงนเวศจ านวน 189 คน (รอยละ 47.25) มความพงพอใจมากในระยะเวลาทใชในการทองเทยวเชงวฒนธรรมจ านวน 180 คน (รอยละ 45) มความพงพอใจมากในระยะเวลาทใชในการทองเทยวเชงสขภาพจ านวน 161 คน (รอยละ 40.25) มความพงพอใจปานกลางในระยะเวลาทใชในการทองเทยวเชงธรกจจ านวน 140 คน (รอยละ 35) นกทองเทยวสวนใหญจ านวน 164 คน (รอยละ 41) มความคดเหนวาตนทนคาเดนทางมราคาปานกลาง จ านวน 164 คน (รอยละ 41) มความคดเหนวาตนทนคาใชจายสนคาและบรการมราคาแพงมาก จ านวน 141 คน (รอยละ 35.25) มความคดเหนวาตนทนคาทพกมราคาปานกลาง นกทองเทยวกลมตวอยางมความพงพอใจปานกลางตอการขนสงผโดยสารทางรถโดยสารประจ าทาง โดยคาเฉลยโดยรวมเทากบ 3.16 มความพงพอใจมากตอการขนสงผโดยสารทางเครองบน โดยคาเฉลยโดยรวมเทากบ 3.95 มความพงพอใจปานกลางตอการขนสงผโดยสารทางราง โดยมคาเฉลยโดยรวมเทากบ 3.30 และ
90
นกทองเทยวสวนใหญมความพงพอใจปานกลางตอการขนสงผโดยสารทางเรอ โดยมคาเฉลยโดยรวมเทากบ 3.37
5.3.2 ผลการวเคราะหองคประกอบ
ผลการวเคราะหองคประกอบดวยโปรแกรมสถตลสเรล พบวา ทระดบนยส าคญทางสถต 0.05 ลกษณะทางเศรษฐกจและสงคมของนกทองเทยวชาวตางชาตซงเปนตวแปรแฝงภายนอกมอทธพลทางบวกตอตวแปรแฝงภายในจ านวน 3 ตวแปร คอ การขนสงผโดยสารทางรถโดยสารประจ าทาง การขนสงผโดยสารทางเครองบน และการขนสงผโดยสารทางราง เทากบ 0.05 (t=-7.42), 0.04(t=5.22), และ 0.04(t=-5.23) ตามล าดบ ซงยอมรบสมมตฐานรองของสมมตฐานขอท 1, 2, และ 3 ตามล าดบ ทงนความพงพอใจทมตอระยะเวลาทใชในการเดนทางทองเทยวซงเปนตวแปรแฝงภายนอกมอทธพลทางบวกตอตวแปรแฝงภายในจ านวน 4 ตวแปร คอ การขนสงผโดยสารทางรถโดยสารประจ าทาง การขนสงผโดยสารทางเครองบน การขนสงผโดยสารทางราง และการขนสงผ โดยสารทางเรอ เทากบ 0.30(t=6.54), 0.38(t=8.45), 0.09(t=1.97), และ 0.28(t=6.31) ตามล าดบ ซงยอมรบสมมตฐานรองของสมมตฐานขอท 5, 6, 7, และ 8 ตามล าดบ อกทงตนทนในการทองเทยวในประเทศไทยซงเปนตวแปรแฝงภายในมอทธพลทางบวกตอตวแปรแฝงภายนอก 3 ตวแปร คอ การขนสงผโดยสารทางรถโดยสารประจ าทาง การขนสงผโดยสารทางเครองบน และการขนสงผโดยสารทางราง เทากบ 0.20(t=5.24), 0.14(t=3.87), และ 0.27(t=6.86) ตามล าดบ ซงยอมรบสมมตฐานขอท 9, 10, และ 11 ตามล าดบ ทงนผลการศกษาไดแสดงใหเหนวาลกษณะทางเศรษฐกจและสงคมของนกทองเทยวชาวตางชาต และตนทนในการเดนทางทองเทยวในประเทศไทยซงเปนตวแปรแฝงภายนอกไมมอทธพลตอการขนสงผโดยสารทางเรอซงเปนตวแปรแฝงภายใน
ผลการตรวจสอบความสอดคลองของแบบจ าลองกบขอมลเชงประจกษ และคาดชนความสอดคลอง พบวา คาไคสแควรเทากบ 166.35 มคาองศาอสระเทากบ 56 (p<0.05) คา Relative/normed chi-square (X2/df = 166.35/56) มคาเทากบ 2.97 คา GFI เทากบ 0.99 คา AGFI เทากบ 0.99 คา RMR และคา SRMR เทากบ 0.04 และ 0.05 ตามล าดบ คา RMSER เทากบ 0.05 สวนคา NNFI CFI IFI และ RFI มคาเทากบ 0.92 0.93 0.93 และ 0.90 ตามล าดบ
5.4 ขอเสนอแนะเชงนโยบาย
จากการศกษาและวเคราะหถงพฤตกรรมการเดนทางของนกทองเทยวชาวตางชาตในประเทศไทย พบวา ลกษณะทางเศรษฐกจและสงคมของนกทองเทยวชาวตางชาต ความพงพอใจของนกทองเทยวทมตอระยะเวลาในการเดนทางทองเทยวในประเทศไทย รวมทงตนทนในการ
91
ทองเทยวมอทธพลตอการขนสงผโดยสารรปแบบตาง ๆ ภายในประเทศไทย ซงประกอบดวย การขนสงผโดยสารทางรถโดยสารประจ าทาง การขนสงผโดยสารทางเครองบน การขนสงผโดยสารทางราง และการขนสงผโดยสารทางเรอ เนองจากโครงสรางพนฐานดานการคมนาคมเปนกญแจส าคญในการสงเสรมการทองเทยว ซงการคมนาคมสามารถสงผลกระทบทงทางตรงและทางออมตอการทองเทยว และนบเปนหนงในปจจยส าคญทนกทองเทยวจะน ามาพจารณาในการวางแผนการเดนทางไปเยยมชมสถานทตาง ๆ ดงนนภาครฐและภาคเอกชนทเกยวของกบการทองเทยวและระบบขนสงผโดยสารควรรวมมอกนพฒนาระบบขนสงผโดยสารภายในประเทศใหมประสทธภาพ มการคมนาคมรปแบบตาง ๆ ทเชอมโยงจากภายนอกเขามายงสถานททองเทยวซงกระจายตวอยตามจงหวดตาง ๆ ทวประเทศไทย โดยการสรางถนน ทางรถไฟ หรอสนามบนเพอเชอมโยงภมภาคตาง ๆ ของประเทศไทยใหมความสะดวกในการเขาถงมากยงขน ท าใหนกทองเทยวมทางเลอกในการเดนทางทหลากหลายและมความสะดวกในการเดนทางมากขน อกทงพฒนาระบบการขนสงผโดยสารใหมความรวดเรวในการใหบรการ มปรมาณของพาหนะในการบรการทเพยงพอ มความปลอดภยในการใชบรการ มคาใชจายทเหมาะสม มความตรงตอเวลาในการใหบรการ และมศกยภาพในการบรการแกนกทองเทยวชาวตางชาต เพอตอบสนองความตองการและท าใหนกทองเทยวมความพงพอใจและประทบใจในการเดนทางทองเทยวในประเทศไทย ซงอาจสงผลใหนกทองเทยวตดสนใจเดนทางมาทองเทยวยงประเทศไทยอกครงในอนาคต และสงผลใหอตสาหกรรมการทองเทยวของประเทศไทยเตบโตมากขน
จากผลการวเคราะหองคประกอบเชงส ารวจและผลการวเคราะหองคประกอบเชงยนยน ท าใหสามารถสรปตวแปรทมอทธพลตอความพงพอใจในการเดนทางของนกทองเทยวชาวตางชาตในประเทศไทยไดดงน คอ ตวแปรอายและอาชพซงเปนตวแปรภายนอกสงเกตได สามารถอธบายตวแปรแฝงลกษณะทางเศรษฐกจและสงคมของนกทองเทยวชาวตางชาต ตวแปรความพงพอใจในการทองเทยวเชงนเวศและความพงพอใจในการทองเทยวเชงวฒนธรรมซงเปนตวแปรภายนอกสงเกตได สามารถอธบายตวแปรแฝงความพงพอใจทมตอระยะเวลาทใชในการเดนทางทองเทยวในประเทศไทย ตวแปรคาใชจายสนคาและบรการ และตวแปรคาทพกซงเปนตวแปรภายนอกสงเกตได สามารถอธบายตวแปรแฝงตนทนในการทองเทยวในประเทศไทย ดงนนองคกรทเกยวของกบการทองเทยวทงภาครฐและภาคเอกชนควรรวมมอกนสงเสรม โฆษณา และประชาสมพนธการทองเทยวในประเทศไทยใหกบกลมนกทองเทยวชาวตางชาตทมอายระหวาง 31 – 40 ป และประกอบอาชพดานการบรการ นอกจากนควรพฒนาสถานททองเทยวรวมทงการบรการตาง ๆ ทเกยวของกบการทองเทยวเชงนเวศซงเปนแหลงทองเทยวทางธรรมชาต และการทองเทยวเชงวฒนธรรมซงเปนสถานททองเทยวทแสดงถงวฒนธรรมและประเพณ เพอใหนกทองเทยวมความ
92
พงพอใจตอการทองเทยวยงสถานทดงกลาว รวมทงควบคมดแลราคาสนคา บรการ และคาทพกตามแหลงทองเทยวตาง ๆ ใหมความเหมาะสม ไมมราคาสงเกนไป เพอไมใหเปนการเอาเปรยบนกทองเทยว และสงเสรมใหนกทองเทยวสนใจทจะเดนทางมาทองเทยวในประเทศไทยเพมมากขน
ในสวนการวเคราะหองคประกอบของความพงพอใจของนกทองเทยวชาวตางชาตทมตอระบบการขนสงผโดยสารในประเทศไทยพบวา ตวแปรระยะเวลาในการเดนทางและการบรการโดยรวมซงเปนตวแปรภายในสงเกตได สามารถอธบายตวแปรแฝงการขนสงผโดยสารทางรถโดยสารประจ าทาง การขนสงผโดยสารทางเครองบน ตวแปรความถของตารางเดนเรอและระยะเวลาในการเดนทางซงเปนตวแปรภายในสงเกตได สามารถอธบายตวแปรแฝงการขนสงผโดยสารทางเรอ ดงนนองคกรทเกยวของกบการขนสงผโดยสารรปแบบตาง ๆ ทงภาครฐและเอกชนควรรวมมอกนพฒนาใหระบบขนสงผโดยสารสาธารณะมความตรงตอเวลาในการใหบรการ มความถของตารางเดนทางทเพยงพอ และมการใหบรการทมคณภาพ สามารถรองรบความตองการและตอบสนองความพงพอใจของนกทองเทยวชาวตางชาตได
อยางไรกตามการศกษาครงนยงประกอบดวยตวแปรสงเกตไดทไมสามารถอธบายตวแปรแฝงภายในแบบจ าลองได ประกอบดวยตวแปรเพศ รายไดตอเดอน สญชาต และจ านวนสมาชกในครอบครวซงเปนตวแปรสงเกตไดภายนอกของตวแปรแฝงลกษณะทางสงคมและเศรษฐกจของนกทองเทยวชาวตางชาต ดงน นภาคสวนทเกยวของกบการทองเทยวจงควรมงโฆษณาและประชาสมพนธใหแกนกทองเทยวชาวตางชาตเพศชาย นกทองเทยวทมรายไดระหวาง 1,001 – 3,000 ดอลลารสหรฐตอเดอน นกทองเทยวสญชาตอเมรกน และนกทองเทยวทมจ านวนสมาชกในครอบครวระหวาง 3 – 5 คน อกทงควรมงพฒนาและสงเสรมการทองเทยวในพนทเกษตรกรรมและปศสตว การทองเทยวเพอการรกษาสขภาพ และการทองเทยวเพอประกอบธรกจ ใหมศกยภาพเพอตอบสนองความพงพอใจของนกทองเทยวใหมากยงขน ทางดานภาคสวนทเกยวของกบการขนสงสาธารณะ ควรควบคมดแลคาเดนทางหรอคาตวโดยสารของระบบขนสงผโดยสารสาธารณะภายในประเทศไทยใหมราคาเหมาะสม เพมจ านวนพาหนะใหเพยงพอกบความตองการเดนทาง และพฒนาคณภาพการบรการใหมประสทธภาพ และมศกยภาพมากยงขน
อกท งผลการวจยในครงนพบวา ลกษณะทางเศรษฐกจและสงคมของนกทองเทยวชาวตางชาต และตนทนในการเดนทางทองเทยวในประเทศไทยไมมอทธพลตอการขนสงผโดยสารทางเรอ ดงนนภาคสวนทเกยวของทงภาครฐและภาคเอกชนควรพฒนาและปรบปรงการขนสงผโดยสารทางเรอ ใหมประสทธภาพในการใหบรการแกนกทองเทยวชาวตางชาต อกทงควบคมราคาตวโดยสารใหมราคาทสมเหตสมผล เพอดงดดใหนกทองเทยวเดนทางไปทองเทยวยงสถานททองเทยวตาง ๆ ภายในประเทศไทยทตองเดนทางโดยเรอเพมมากขน
93
5.5 ขอจ ากดของการวจย
ประการแรก เนองจากการศกษาในครงนไดท าการศกษาครอบคลมถงการขนสงผโดยสารทง 4 รปแบบโดยรวม ซงในความเปนจรงการขนสงผโดยสารทางถนน ไมไดมเพยงการขนสงผโดยสารทางรถโดยสารประจ าทางเพยงอยางเดยว แตยงประกอบไปดวยการบรการรถโดยสารไมประจ าทาง เชน รถแทกซ รถสามลอเครอง รถมอเตอรไซดรบจาง เปนตน อกท งการขนสงผโดยสารทางน าโดยเรอนน ประกอบดวย เรอโดยสารประเภทตาง ๆ มากมาย เชน เรอขามฟากแมน าเจาพระยาในกรงเทพฯ เรอเฟอรรขามฟากไปยงเกาะตาง ๆ ของไทย เรอโดยสารสปดโบท (Speedboat) เปนตน ซงการเดนทางดวยพาหนะขนสงตางรปแบบกน จะมคาโดยสารและระยะเวลาทใชในการเดนทางแตกตางกน ท าใหผลการศกษาทไดรบจงเปนเพยงระดบความพงพอใจของผตอบแบบสอบถามโดยรวม ผลการศกษาไมไดแบงแยกตามประเภทของพาหนะขนสงผโดยสารทตางกน
ประการทสอง คอ การศกษาครงนไมไดศกษากลมตวอยางโดยแยกตามภมล าเนาของกลมตวอยาง ซงนกทองเทยวตางเชอชาตกนจะมมมมอง บรรทดฐาน และทศนคตทมตอราคาของสนคาและบรการ และคาครองชพภายในประเทศไทยทแตกตางกนออกไป ดงนนพฤตกรรมการเดนทางและความพงพอใจของนกทองเทยวชาวยโรป อาจจะแตกตางจากพฤตกรรมการเดนทางและความพงพอใจในการเดนทางทองเทยวในประเทศไทยของนกทองเทยวชาวอเมรกน และชาวเอเชย
ประการสดทาย คอ การขนสงผโดยสารทางเรอในประเทศไทย มการใหบรการอยางกระจกตว ไมมทวทกภาคในประเทศไทย โดยมการใหบรการมากในเขตกรงเทพฯ ในรปแบบของเรอขามฟากเจาพระยา และการใหบรการเรอน าเทยว และเรอโดยสารไปยงเกาะตาง ๆ ในจงหวดภเกต ดงนนผตอบแบบสอบถามในจงหวดเชยงใหมและจงหวดขอนแกนบางรายจงไมเคยมประสบการณการใชบรการเรอโดยสารสาธารณะภายในประเทศไทย ท าใหขอมลความพงพอใจดานการขนสงผโดยสารทางเรอมนอยกวาการขนสงผโดยสารรปแบบอน ๆ
5.6 แนวทางการวจยในอนาคต
เพอใหการวจยครงตอไปไดผลการศกษาทแสดงถงความพงพอใจของนกทองเทยวชาวตางชาตในประเทศไทยทมความเฉพาะเจาะจงและชดเจนมากยงขน ผท าการศกษาในครงตอไปจงควรเนนศกษารปแบบการขนสงเฉพาะอยาง เชน รถแทกซ รถตกตก เรอเฟอรรขามฟาก เรอขามฟากเจาพระยา เปนตน เพอใหไดผลการศกษาทเฉพาะเจาะจง สามารถน าไปเปนแนวทางในการปรบปรงระบบการขนสงผโดยสารของไทยในทกรปแบบใหมประสทธภาพมากยงขนเพอ
94
ตอบสนองความตองการของนกทองเทยว และยกระดบการทองเทยวของไทยใหเปนทยอมรบของสากลมากยงขน
ส าหรบขอจ ากดทางดานความแตกตางของมมมอง บรรทดฐาน และทศนคตเนองจากการมภมล าเนาของกลมตวอยางทแตกตางกน ซงอาจสงผลตอความพงพอใจทมตอราคาสนคาและบรการภายในประเทศไทยแตกตางกนออกไป อกทงภมล าเนายงอาจจะสงผลตอความแตกตางทางดานพฤตกรรม ความพงพอใจ และมมมองในการเดนทางทองเทยวในประเทศไทยอกดวย ดงน นการศกษาในครงตอไปจงควรแยกศกษาพฤตกรรมการเดนทางและความพงพอใจของนกทองเทยวชาวตางชาต โดยแยกตามภมล าเนาของกลมตวอยาง และน าผลการศกษามาเปรยบเทยบกน เพอใหไดผลการศกษาทสามารถอธบายพฤตกรรมของนกทองเทยวชาวตางชาตไดละเอยดมากยงขน ท าใหสามารถพฒนาการทองเทยวและการขนสงภายในประเทศไทย เพอรองรบความตองการและความพงพอใจของนกทองเทยวทวโลกทมแนวโนมเพมขนในทกป
ถงแมวาการขนสงผโดยสารทางเรอภายในประเทศไทยมอยอยางจ ากด แตอยางไรกตามยงมผใหบรการการขนสงทางเรอเพอการทองเทยวหลากหลายประเภทซงด าเนนการโดยภาครฐและเอกชน ดงน นการศกษาเปรยบเทยบความพงพอใจในการทองเทยวทางเรอรปแบบตาง ๆ กนภายในประเทศไทยยงเปนอกหนงความนาสนใจส าหรบผตองการศกษาในอนาคต อกทงยงสามารถน าผลการศกษามาพฒนาใหการขนสงทางเรอมประสทธภาพ สามารถรองรบการทองเทยวทเตบโตขนในทก ๆ ปไดอกดวย
อกทงหากผศกษาในครงตอไปเกบแบบสอบถามจากกลมตวอยางจ านวนมากกวา 400 ตวอยาง จะท าใหไดผลการวเคราะหทมความนาเชอถอมากยงขน รวมทงควรมการปรบตวแปร โดยการเพมตวแปรทผศกษาครงตอไปเหนวานาจะมอทธพลตอพฤตกรรมการเดนทางของนกทองเทยวเชนกน เชน ระยะเวลาการทองเทยวในประเทศไทย เปนตน และปรบแกตวแปรจ านวนสมาชกในครอบครว เปนจ านวนผรวมเดนทางทองเทยว เปนตน
5.7 สรป
การวจยเรอง พฤตกรรมการเดนทางของนกทองเทยวชาวตางชาตในประเทศไทยนน มวตถประสงคเพอศกษาพฤตกรรมการเดนทางของนกทองเทยวชาวตางชาตในประเทศไทย รวมทงศกษาความพงพอใจของนกทองเทยวชาวตางชาตทมตอระบบการขนสงผโดยสารในประเทศไทย และศกษารปแบบความสมพนธของโครงสรางเชงสาเหตระหวางตวแปรตาง ๆ ภายในแบบจ าลองโครงสรางเชงเสนของพฤตกรรมการเดนทางของนกทองเทยวชาวตางชาตในประเทศไทย โดยการใชโมเดลสมการโครงสรางในการวเคราะหผลการศกษา สวนขอมลทใชในการวจยครงนเปนขอมล
95
ปฐมภมทไดจากการเกบแบบสอบถามจ านวน 400 ตวอยาง ซงไดน ามาวเคราะหและประมวลผลรปแบบความสมพนธระหวางตวแปรตาง ๆ ภายในแบบจ าลอง และผลการวเคราะหพบวา ลกษณะทางเศรษฐกจและสงคมของนกทองเทยวชาวตางชาต ความพงพอใจของนกทองเทยวทมตอระยะเวลาในการเดนทางทองเทยวในประเทศไทย รวมทงตนทนในการทองเทยวมอทธพลทางบวกตอการขนสงผโดยสารรปแบบตาง ๆ ภายในประเทศไทย ซงประกอบดวย การขนสงผโดยสารทางรถโดยสารประจ าทาง การขนสงผโดยสารทางเครองบน การขนสงผโดยสารทางราง และการขนสงผโดยสารทางเรอ
“องคความรใหมของงานวจยชนนสรปไดวา ลกษณะทางเศรษฐกจและสงคมของนกทองเทยวชาวตางชาต และตนทนทใชในการทองเทยวในประเทศไทยซงเปนตวแปรแฝงภายในของแบบจ าลองโครงสรางเชงเสนของพฤตกรรมการเดนทางของนกทองเทยวชาวตางชาตมอทธพลตอการขนสงผโดยสารทางรถโดยสารประจ าทาง การขนสงผโดยสารทางเครองบน และการขนสงผโดยสารทางรางซงเปนตวแปรแฝงภายนอกของแบบจ าลอง สวนตวแปรความพงพอใจของนกทองเทยวทมตอระยะเวลาในการเดนทางทองเทยวในประเทศไทยมอทธพลตอการขนสงผโดยสารทางรถโดยสารประจ าทาง การขนสงผโดยสารทางเครองบน การขนสงผโดยสารทางราง และการขนสงผโดยสารทางเรอ”
