A pályavasút szerepe a veszélyes áru szállításban · ADR-rel összehangolt szövegének...
Transcript of A pályavasút szerepe a veszélyes áru szállításban · ADR-rel összehangolt szövegének...
Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 1
A pályavasút szerepe a veszélyes
áru szállításban
Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 2
A pályavasút szerepe a veszélyes áru
szállításban
2005. évi CLXXXIII. törvény – a vasúti közlekedésről
A VASÚTI TÁRSASÁGOKNAK A VASÚTI KÖZLEKEDÉS BIZTONSÁGÁVAL
KAPCSOLATOS JOGAI ÉS KÖTELEZETTSÉGEI
31. § (1) A vasúti pályahálózat működtetője a vasúti pályát, a vasúti pálya
tartozékait, a vasúti üzemi létesítményeket, a vállalkozó vasúti társaság az
általa üzemben tartott vasúti járműveket köteles üzembiztos állapotban
tartani. A vasúti pályahálózat működtetője, valamint a vasúti pályahálózatot
használó vasúti társaságok (a továbbiakban együtt: üzembentartó) és a
fejlesztési közreműködő a vasúti közlekedés biztonságának fenntartása
érdekében együttműködésre kötelesek.
A pályavasút a veszélyes áruk továbbítását kétféle módon biztosítja
• A vasúti pálya és tartozékainak biztosítása
• Szabályozás rendszere
Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 3
A pályavasút szerepe a veszélyes áru
szállításban
2005. évi CLXXXIII. törvény – a vasúti közlekedésről
A nyílt hozzáférés keretében nyújtandó szolgáltatások
54.§ (4) A vasúti pályahálózat működtetője külön díjazás ellenében valamennyi arra
igényt tartó hozzáférésre jogosult részére köteles biztosítani a 3. számú melléklet III.
pontjában meghatározott kiegészítő szolgáltatások igénybevételét, amennyiben a
vasúti társaság az adott kiegészítő szolgáltatást nyújtja.
A 2005. évi CLXXXIII. törvényhez 3. számú melléklet
A vasúti pályahálózathoz való nyílt hozzáférés keretében nyújtandó szolgáltatások
III. Az 54. § (4) bekezdésében hivatkozott kiegészítő szolgáltatások
d) veszélyes áruval rakott kocsik vonatban történő vasúti továbbítása és
kiegészítő szolgáltatás rendkívüli küldemények rendes vonatban való
közlekedtetése esetén
Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 4
A pályavasút szerepe a veszélyes áru
szállításban
Veszélyes árunak nevezzük azokat a áruféleségeket (anyagokat és tárgyakat),
amelyek a szállításuk során tűz- és robbanásveszélyt, egészségkárosító (főként maró,
mérgező) hatást vagy környezetkárosító tulajdonságokat hordoznak, s amelyeket
ilyenként azonosít valamely közlekedési ágazat veszélyes áru szállítási szabályzata.
A RID a Veszélyes Áruk Nemzetközi Vasúti Fuvarozásáról szóló Szabályzat,
amelyet a Nemzetközi Vasúti Fuvarozási Egyezmény (COTIF) C Függeléke ír elő. Az
ADR-rel összehangolt szövegének hatályos változatát a RID 2009-et a 2009. évi LIX.
Törvény hirdette ki.
A RID európai uniós hatálybalépését a veszélyes áruk szárazföldi szállításáról szóló,
2008. szeptember 24-i 2008/68/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv rendelte el.
Ez az irányelv mellékletében tartalmazza, hogy az egyes uniós tagállamok milyen
belföldi eltéréseket írtak elő.
A RID belföldi alkalmazását a 39/2009. (VIII.7.) KHEM rendelet rendeli el és teszi
könnyebbé. Itt kell még megemlíteni, hogy a Záhonytól keletre határt lépő
szállítmányokra az SZMGSZ sajátos veszélyes árufuvarozási rendelkezéseket is
tartalmaz.
Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 5
A pályavasút szerepe a veszélyes áru
szállításban
A RID 2009. évi módosításai a következő részekre vonatkoznak:
1. Általános előírások.
2. Veszélyes áruk osztályozása.
3. A veszélyes áruk felsorolása, különleges előírások és a korlátozott, ill.
engedményes mennyiségben csomagolt veszélyes árukra vonatkozó
mentességek.
4. A csomagolásokra és a tartányokra vonatkozó előírások.
5. Feladási eljárások.
6. A csomagolóeszközök, a nagyméretű csomagolóeszközök (IBC-k), a
nagycsomagolások, a mobil tartányok, a fémtartányok, és ömlesztett áru
konténerek gyártására és vizsgálatára vonatkozó előírások.
7. A szállítás feltételeire, a berakásra és az árukezelésre vonatkozó
előírások.
Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 6
A pályavasút szerepe a veszélyes áru
szállításban
A UN szerinti osztályok jelöléséhez speciális szimbólumokat használnak. Ezen kívül maguk az áruk az úgynevezett UN számmal szerepelnek egy adatbázisban, ahol a veszélyességi osztály szerint, a mennyiségtől függő veszélyek és egyéb hasonló kritériumok szerint osztályozzák őket.
Veszélyességi osztályok
1. osztály: Robbanóanyagok és robbanóanyagot tartalmazó tárgyak
2.1. osztály: Gyúlékony gázok
2.2.osztály: Nem gyúlékony, nem mérgező gázok
2.3.osztály: Mérgező gázok
A pályavasút szerepe a veszélyes áru
szállításban
Veszélyességi osztályok
3.osztály: Gyúlékony, folyékony anyagok
4.1.osztály: Gyúlékony, szilárd anyagok
4.2.osztály: Öngyulladó anyagok
4.3.osztály: Vízzel gyúlékony gázokat képző anyagok
5.1. osztály: Gyújtó hatású (oxidáló) anyagok
Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 7
A pályavasút szerepe a veszélyes áru
szállításban
Veszélyességi osztályok
5.2.osztály: Szerves peroxidok
6.1.osztály: Mérgező anyagok
6.2.osztály: Fertőzőveszélyes anyagok
7.osztály: Radioaktív anyagok
8.osztály: Maró, korrozív anyagok
9.osztály: Különböző veszélyes anyagok és tárgyak
Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 8
Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 9
A pályavasút szerepe a veszélyes áru
szállításban
18/2010. (III. 12.) KHEM rendelet
a transzeurópai hagyományos vasúti rendszer üzemeltetési és
forgalomirányítási alrendszerével kapcsolatos kölcsönös
átjárhatóságára vonatkozó műszaki előírásokról
1.melléklet a 18/2010. (III. 12.) KHEM rendelethez
2.A transzeurópai hagyományos vasúti rendszer üzemeltetési és
forgalomirányítási alrendszerével kapcsolatos kölcsönös
átjárhatóságára vonatkozó műszaki előírásokról
D. Melléklet
Olyan információk, amelyekhez a vasúti társaságnak hozzáféréssel kell rendelkeznie
azon útvonalakkal kapcsolatban, amelyen működni szándékozik
3. rész: A konkrét vonalszakasszal kapcsolatos adatok
3.1.11. A veszélyes árukra vonatkozó különleges korlátozások
Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 10
A pályavasút szerepe a veszélyes áru
szállításban
101/2007. (XII. 22.) GKM rendelet
a vasúti pályahálózathoz történő nyílt hozzáférés részletes szabályairól
II. Fejezet
A HÁLÓZATI ÜZLETSZABÁLYZAT
4. § (1) Hálózati Üzletszabályzata tartalmazza:
• a rendkívüli küldemények és a veszélyes áruk továbbítására vonatkozó
szabályozást
Hálózati Üzletszabályzat
2.7. Veszélyes árut továbbító vonat közlekedtetésének feltétele
• A hozzáférésre jogosult a menetvonal igényléskor jelezni kell a
pályahálózat működtető részére, ha katasztrófa veszélyességű, illetve a
RID szerinti nagy közbiztonsági kockázattal járó veszélyes
áruküldeményt kíván továbbítani, továbbá hogy milyen kísérést, illetve
biztonsági intézkedéseket alkalmaz.
Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 11
A pályavasút szerepe a veszélyes áru
szállításban
HÁLÓZATI ÜZLETSZABÁLYZAT
5.4.5 Veszélyes áruk és rendkívüli küldemények továbbítása
(A Vtv. 3. sz. mellékletének III. d) bekezdésében foglalt szolgáltatás)
a)Veszélyes áruval rakott kocsik vonatban történő továbbítása
A pályahálózat-működtető kiegészítő szolgáltatásai tekintetében veszélyes áruval
rakott kocsinak minősül:
Robbanásveszélyes (RID és SZMGSZ 2. sz. melléklet 1. osztály) árut
továbbító, erre utaló bárcával ellátott kocsi,
Rádioaktív anyagot szállító (RID es SZMGSZ 2. sz. melléklet 7. osztály), erre
utaló bárcával ellátott kocsi.
Amennyiben a közlekedtetett vonatban akár egyetlen kocsi is veszélyes árut
továbbít (a kocsi(k) tulajdonosától függetlenül), akkor az a vonat veszélyes árut
továbbítónak minősül.
Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 12
A pályavasút szerepe a veszélyes áru
szállításban
Hálózati Üzletszabályzat
5.4.5 Veszélyes áruk és rendkívüli küldemények továbbítása
b) Rendkívüli küldemények rendes vonatban való közlekedtetése
• Általános érvényű, típusméretekre vonatkozó továbbítási engedély
alapján közlekedtetett rendkívüli küldemények
• Egyedi továbbítási engedély alapján közlekedtetett rendkívüli
küldemények
6.1.4. Kiegészítő szolgáltatások díjszámítása
Veszélyes áruk, rendkívüli küldemények kiegészítő szolgáltatási díjai:
1) Veszélyes áruval rakott kocsik vonatban történő továbbításának díja:
Veszélyes áruval rakott kocsit tartalmazó vonatok közlekedtetési
díjára a Pályavasúti Üzletág kiegészítő szolgáltatási díját nem
számít fel.
2) Rendkívüli küldemények rendes vonatban való közlekedtetésének
díja Rendkívüli küldemény(ek)el rakott kocsit tartalmazó vonat
közlekedtetési díjára a pályahálózat működtető nem számít fel
kiegészítő szolgáltatási díjat.
Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 13
A pályavasút szerepe a veszélyes áru
szállításban
Hálózati Üzletszabályzat
6.1.4. Kiegészítő szolgáltatások díjszámítása
Veszélyes áruk, rendkívüli küldemények kiegészítő szolgáltatási díjai:
3) A MÁV Zrt. rendkívüli, egyedi, különleges szabályozást igénylő
küldemények igénylésének, megrendelésének rendjét és a
szolgáltatás díjait a 6.1.4.1. sz. melléklet tartalmazza.
Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 14
A pályavasút szerepe a veszélyes áru
szállításban
Veszélyes áruval rakott kocsik vonatba sorozása
F.2. Forgalmi Utasítás 13. sz. Függelék
RID veszélyességi bárcával ellátott kocsik
• Robbanásveszélyes bárcával ellátott kocsik
• Tűzveszélyességre utaló bárcával ellátott kocsik
• Robbanásveszélyes és tűzveszélyességre utaló bárcával ellátott kocsik
• Rádioaktív anyagra utaló veszélyességi bárcával ellátott kocsik
• Védőkocsik alkalmazása
• Narancssárga RID azonosító tábla
F.2. Forgalmi Utasítás 12. sz. Függelék
Gurítási, szalasztási tilalom, óvatosan tolatandó járművek felsorolása
• RID 5.3.4. a 13. és 15. számú tolatási bárcák
Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 15
A pályavasút szerepe a veszélyes áru
szállításban
RID 1.4 fejezet
A résztvevők biztonsággal kapcsolatos kötelezettségei
1.4.3.6. Vasúti infrastruktúra üzemeltetőjére a következő kötelezettségek
hárulnak:
• Gondoskodni kell arról, hogy a rendező-pályaudvarokra
„Belső veszély-elhárítási terv” készüljön
• Gondoskodni kell arról, hogy a szállítás alatt bármikor gyorsan és korlátlanul
hozzáférhessen a következő információkhoz:
• a vonat összeállítása
• a szállított veszélyes áruk UN száma
• ezen kocsiknak a vonatban való elhelyezkedése
• a rakomány tömege
Ezen az információk csak azok számára közölhetők, akiknek a biztonságos, a
közbiztonság vagy a vészhelyzet elhárítása érdekében ezekre szüksége van.
Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 16
A pályavasút szerepe a veszélyes áru
szállításban
Szabályozás
A veszélyes árukkal kapcsolatos rendkívüli események bekövetkezésekor történő
eljárások, tevékenységek a MÁV Zrt. vállalati utasításaiban, valamint külső –
hatósági – megállapodásokban vannak szabályozva.
Ezek közül a legfontosabbak:
• F.2. sz. Forgalmi Utasítás (20. fejezet)
• F.3. sz. Utasítás az üzemirányítói szolgálat ellátására
• Műszaki mentési és Segélynyújtási Utasítás
• E.1. sz. Utasítás (12. fejezet)
• Balesetvizsgálati Utasítás
• 31/2006. (VIII. 25. MÁV Ért. 34.) VIGH sz. általános vezérigazgató-helyettesi
utasítás a MÁV Zrt. közbiztonsági terve a nagy közbiztonsági kockázattal járó
veszélyes árukkal történő visszaélések fuvarozása közbeni megakadályozására
• Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság és a MÁV Zrt. közötti
Együttműködési megállapodás
Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 17
A pályavasút szerepe a veszélyes áru
szállításban
A pályavasút szerepe veszélyes árukkal kapcsolatos rendkívüli
események bekövetkezésekor
Pályavasúti teendők:
• baleseti szituációk megelőzése,
• baleseti helyzetek kezelése,
• környezeti károk felszámolása,
• hatóságokkal való kapcsolattartás.
Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 18
A pályavasút szerepe a veszélyes áru
szállításban
A Vasúti Vegyi Elhárító Szolgálat működése
A Vasúti Vegyi Elhárító Szolgálat központi telephelye Bp.-Ferencvárosban van.
Országos hatáskörű folyamatos szolgálat 4 fővel.
Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 19
A pályavasút szerepe a veszélyes-áru
szállításban
A Vasúti Vegyi Elhárítás tevékenysége
A közlekedési ágazatokban bekövetkező vegyiáru-szállítási balesetek
elhárítása, a környezeti károk csökkentése és a szükséges helyreállítási
munkálatok meghatározása, kivitelezése vagy műszaki felügyelete.
Pályavasúti tevékenységek
A MÁV Zrt. részéről a rendkívüli esemény bekövetkezése esetén a
következmények elhárításának irányítása a Pályavasúti Üzletág
hatáskörébe tartozik. A végrehajtásban valamennyi érintett szervezeti
egység köteles közreműködni.
Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 20
A pályavasút szerepe a veszélyes áru
szállításban
A területi főüzemirányító feladatai
A helyszíni következményekről az adatokat a területi főüzemirányító
részére kell jelenteni, aki az információkat rögzíti.
A területi főüzemirányító valamennyi rendelkezésre álló információról
értesíteni köteles:
- a rendkívüli helyzeteket kezelő irányítót és
- a területi operatív irányítókat, diszpécsereket, villamos
üzemirányítót.
Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 21
A pályavasút szerepe a veszélyes áru
szállításban
A rendkívüli helyzeteket kezelő irányító feladatai
Értesíteni köteles:
az Értesítési Rendben előírt vezetőket, hatóságokat,
szervezeteket,
a Vasútvállalat illetékes kapcsolat tartóját.
Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 22
A pályavasút szerepe a veszélyes áru
szállításban
Köszönöm a figyelmüket!