4R100 Expedition,Navigator

6/1/2018 4R100 Expedition,Navigator

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307-01A-1 307-01A-1Transmision automatica 4R100

Manual Table of Contents

SECCION 307-01A Transmision automatica 4R100

Aplicacion del vehculo: Expedition/Navigator

CONTENIDO PAGINA

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO

Componentes principales y funciones .............................................................................307-01A-24Convertidor de torsion ..................................................................................................307-01A-25Tren de engranes .........................................................................................................307-01A-26

Descripcion de la transmision ............................................................................................307-01A-4

Etiquetas de identificacion..................................................................................................307-01A-4

Localizador de bujes, rodamientos y roldanas de empuje ..............................................307-01A-20

Localizador de sellos, anillos y juntas..............................................................................307-01A-22

Patrones de cambio ...........................................................................................................307-01A-6

Seleccion de rango.............................................................................................................307-01A-4

Sistema de control electronico de la transmision ............................................................307-01A-36Vistas desensambladas......................................................................................................307-01A-6

DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

Diagnostico .......................................................................................................................307-01A-48Antes de las Pruebas precisas.....................................................................................307-01A-50Despues del diagnostico a bordo .................................................................................307-01A-50Diagnostico previo del solenoide de cambio ................................................................307-01A-64Diagnosticos a bordo con la herramienta de diagnostico............................................307-01A-49Diagramas de los conectores de la transmision ..........................................................307-01A-60Enfriador de lquido de la transmision........................................................................307-01A-119Inspeccion de fugas....................................................................................................307-01A-114Probador de transmision Rotunda................................................................................307-01A-60

Procedimientos especiales de prueba........................................................................307-01A-110Prueba del ciclo de manejo de la transmision .............................................................307-01A-49Pruebas de localizacion ................................................................................................307-01A-64Tabla de codigos de diagnostico de falla.....................................................................307-01A-51

Diagnostico por sntoma.................................................................................................307-01A-121Diagnostico por medio del ndice de sntomas ..........................................................307-01A-122Rutinas de diagnostico ...............................................................................................307-01A-123

Diagrama de flujo de diagnostico.....................................................................................307-01A-41

Estrategia de diagnostico .................................................................................................307-01A-40

Inspeccion preliminar........................................................................................................307-01A-42Conocer/entender el problema .....................................................................................307-01A-42Inspeccion visual...........................................................................................................307-01A-47

Verificacion de la condicion ..........................................................................................307-01A-42REPARACION EN EL VEHICULO

Control principal Cuerpo de valvulas, cuerpo del acumulador, cuerpo delsolenoide .....................................................................................................................307-01A-170

Flecha de la palanca de control manual y sello ............................................................307-01A-192

Junta de la carcasa de extension 4x2 .......................................................................307-01A-186

Reten y aislador de la transmision.................................................................................307-01A-206

Sello y buje de la carcasa de extension........................................................................307-01A-182

Sensor de velocidad de la turbina (TSS) y sensor de velocidad de la flecha de salida(OSS) ..........................................................................................................................307-01A-179

Sensor digital de rango de la transmision (TR).............................................................307-01A-200

2000 Expedition/Navigator, 12/1999
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CONTENIDO PAGINA

Servo de intermedia .......................................................................................................307-01A-203

Sistema de estacionamiento ..........................................................................................307-01A-204

Tubo de llenado de la transmision.................................................................................307-01A-167

Valvula de paso del enfriador ........................................................................................307-01A-197Vaciado y llenado del lquido de la transmision ............................................................307-01A-162

DESMONTAJE

Transmision ....................................................................................................................307-01A-210

DESENSAMBLADO

Transmision ....................................................................................................................307-01A-217

DESENSAMBLADO Y ENSAMBLADO DE SUBENSAMBLAJES

Bujes de caja delantera..................................................................................................307-01A-255

Bujes de caja trasera .....................................................................................................307-01A-257

Campana de entrada......................................................................................................307-01A-302

Comprobacion de convertidor de torsion de embrague de un solo

sentido.........................................................................................................................307-01A-315Comprobacion de fugas de convertidor de torsion........................................................307-01A-310

Comprobacion de interferencias del estator a la turbina...............................................307-01A-316

Comprobacion de interferencias del estator al impulsor ...............................................307-01A-312

Comprobacion de juego axial.........................................................................................307-01A-313

Convertidor de torsion ....................................................................................................307-01A-308

Cuerpo principal de valvulas de control Comprobacion del cuerpo desolenoide .....................................................................................................................307-01A-241

Cuerpo principal de valvulas de control Comprobacion del cuerpo delacumulador..................................................................................................................307-01A-242

Cuerpo principal de valvulas de control Desensamblado y

ensamblado.................................................................................................................307-01A-234Ensamble de cilindro de sobremarcha/intermedio.........................................................307-01A-274

Ensamble de corona de sobremarcha y flecha central .................................................307-01A-268

Ensamble de embrague de baja de una va .................................................................307-01A-305

Ensamble de embrague de directa y tambor de freno intermedio................................307-01A-281

Ensamble de embrague hacia adelante ........................................................................307-01A-290

Ensamble de la bomba ..................................................................................................307-01A-243

Ensamble de valvula de derivacion del enfriador ..........................................................307-01A-259

Ensamble del embrague de inercia ...............................................................................307-01A-263

Ensamble del planeta hacia adelante ............................................................................307-01A-301

Ensamble del planeta hacia atras..................................................................................307-01A-303

Flecha de salida Verificacion......................................................................................307-01A-298Inspeccion y limpieza de convertidor de torsion............................................................307-01A-308

Lavado del convertidor de torsion..................................................................................307-01A-310

Maza hacia adelante y corona.......................................................................................307-01A-280

Piston de embrague de reversa.....................................................................................307-01A-306

Soporte central ...............................................................................................................307-01A-278

ENSAMBLADO

Transmision ....................................................................................................................307-01A-317

INSTALACION

Transmision ....................................................................................................................307-01A-351



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CONTENIDO PAGINA

PROCEDIMIENTOS GENERALES

Enfriador del lquido de la transmision Retrolavado y limpieza................................307-01A-359

ESPECIFICACIONES ........................................................................................................307-01A-360



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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO

Descripcion de la transmision Ref. DescripcionLas caractersticas de 4R100 incluyen: 1 Prefijo y sufijo del numero de parte del

ensamble cuatro velocidades.

2 Modelo de la transmision completamente automatica.3 Serie

controlada electronicamente.4 Fecha de construccion (ano, mes y da)

Los componentes de operacion principales incluyen:

Embrague del convertidor de torsion. Seleccion de rango

Seis embragues de friccion de discos multiples. La transmision tiene seis posiciones de rangos: P, R,N, (D) , 2 y 1. Una banda.

Un embrague de directa de trinquete.

Dos embragues de directa de rodillos quepermiten la funcion deseada de tres juegos de

engranes planetarios.

Estacionamiento (Park)

En la posicion de estacionamiento:

no hay flujo de potencia a traves de latransmision.

el trinquete de estacionamiento asegura la flechaEtiquetas de identificacion

de salida a la caja.Una etiqueta de identificacion se localiza en el lado

se puede arrancar el motor.izquierdo de la transmision, en la parte trasera del

se puede retirar la llave de encendido.sensor de rango digital de la transmision (TR).

Reversa (Reverse)

En la posicion de reversa:

el vehculo se puede operar en direccion haciaatras, a una relacion de engranes reducida.

Neutral

En la posicion neutral:

no hay flujo de potencia a traves de latransmision.



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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacion)

Posicion de primera la flecha de salida no esta sujeta y gira conlibertad. Si se selecciona esta posicion a velocidades

normales del camino, la transmision cambiara a se puede arrancar el motor.segunda velocidad, despues a primera cuando el

Sobremarcha (Overdrive) vehculo alcance una velocidad dentro del rango de

la 1 velocidad.La sobremarcha es la posicion normal para casi todala conduccion hacia adelante. Esta posicion proporciona:

La posicion de sobremarcha proporciona: solo la operacion de la primera velocidad.

cambios automaticos. frenado del motor para bajar en pendientespronunciadas. aplicacion y liberacion del embrague del

convertidor torsion.

economa maxima de combustible durante laoperacion normal.

Posicion de segunda - 2 velocidad

Esta posicion proporciona:

arranque y se mantiene en segunda velocidad.

aplicacion y liberacion del embrague delconvertidor de torsion.

mejora la traccion y frenado del motor en caminosresbalosos.



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esta condicion es temporal y eventualmentePatrones de cambioregresara a su condicion de operacion normal.

Cambios ascendentesLos cambios ascendentes de la transmision se

Nota: Este vehculo se equipo con una estrategia controlan por el PCM. El PCM recibe las entradasespecial de cambios para clima fro. Esto se diseno de diversos sensores del motor o del vehculo y las

para maximizar la salida del calefactor. Esta nueva demandas del conductor para controlar laestrategia opera bajo las siguientes condiciones: programacion de cambios, la sensibilidad de lostemperatura ambiente del aire al arranque es de -4C cambios y la operacion del embrague del(25F) o por abajo, y la temperatura del refrigerante convertidor de torsion (TCC).del motor al arranque es de 38C (100F) o por

Cambios descendentesabajo. Durante esta condicion el vehculo puedeexperimentar cambios ligeramente demorados con Bajo ciertas condiciones, la transmision harauna mariposa ligera. Los cambios de aceleracion cambios descendentes automaticamente a un rangomedia y pesada seran normales. Una vez que el de velocidad mas baja (sin mover la palancarefrigerante del motor alcance los 71C (160F) o selectora del rango de transmision). Hay tresmas, se reanudara la programacion normal de categoras de cambios descendentes automaticos;cambios. Si durante el diagnostico de un problema cambios por inercia, demanda de torsion y forzadosde cambios demorados el problema desaparece o descendentes obligados.despues que el refrigerante del motor alcanza mas

Marcha por impulso propiode 71C (160F), esta es una operacion normal de laestrategia de cambios especial para clima fro. Si El cambio descendente por inercia ocurre cuando elesta condicion no desaparece despues que el vehculo esta en marcha por impulso propio hastarefrigerantedel motor alcanza 71C(160F), parar.refierase a Diagnostico por sntoma, en esta seccion.

Demanda de torsionNota: Todos los vehculos de gasolina tendran

El cambio descendente de demanda de torsionnuevas estrategias de cambios adaptables. Siempreocurre (automaticamente) durante la aceleracion conque se desconecte la batera de los vehculos paraabertura parcial de la mariposa cuando la demandacualquier tipo de servicio o reparaciones, los

de la torsion es mayor a la que el motor puedeparametros de la estrategia que se almacenan en laproporcionar a esa relacion de engranaje.memoria mantenida viva (KAM) se perderan. La

estrategia comenzara a aprender nuevamente unaCambio descendente obligado

vez que la batera se vuelva a conectar y el vehculoPara la aceleracion maxima, el conductor puedese maneje. Esta es una condicion temporal y volveraobligar un cambio descendente oprimiendo el pedala su condicion de operacion normal una vez que eldel acelerador hasta el piso. Un cambio descendentemodulo de control del tren motriz (PCM) vuelva aforzado a una velocidad inferior es posible abajo deaprender todos los parametros de las condiciones delas velocidades calibradas. Las especificaciones paraoperacion de conduccion. No hay tiempo en elvelocidades de cambios descendentes estan sujetas aajuste de bastidor para este proceso. Si estevariaciones debido a los requerimientos de tamanoproblema esta presente durante los cambiosde la llanta, el motor y la calibracion de ladescendentes o aplicacion del embrague del

transmision.convertidor, no se trata de la estrategia de cambiosy se requerira un diagnostico como se describe en el

Manual de taller. Vistas desensambladasDebe notificarse al cliente que puede experimentar

ligeros cambios ascendentes suaves o duros, que



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Transmision, vista desensamblada



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Ref. N de parte Descripcion

1 7902 Ensamble del convertidor(depende del vehculo)

2 87650-S2 Tapon del drenaje delconvertidor 1/18 pulgadas - 27

x .0.37

3 7017 Entrada de la flecha

4 71323 Sello del soporte delantero dela bomba

5 7A248 Sello de la bomba delantera

6 7A248 Sello - de corte cuadrado deldiametro exterior de la bombadelantera

7 N805260-S Ensamble de tornillo y roldanade la bomba delantera a la caja.

8 7G379 Roldana de reemplazo (9requeridas)

9 7A103 Ensamble delantero de labomba (depende del vehculo)

10 7D014 Roldana de empuje n 1 delsoporte de la bomba delantera

11 7A136 Junta de la bomba delantera

12 7G402 Sello de teflon del anillo delembrague de inercia (serequieren 2)

13 7E486 Ensamble del rodamiento delengrane solar de sobremarchan 2

14 7G387 Ensamble del cilindro delembrague de inercia (dependedel vehculo)

15 7A262 Ensamble del piston y sello delembrague de inercia (dependedel vehculo)

16 7B070 Resorte del disco del piston delembrague (depende delvehculo)

17 7A527 Anillo de retencion del resortedel embrague de inercia(depende del vehculo)

18 7B164 Placa de friccion del estriadointerno del embrague de inercia

19 7B442 Placa de acero del estriadoexterno del embrague deinercia

20 7B437 Plato opresor del embrague deinercia

21 7D483 Anillo de retencion del platoopresor del embrague deinercia (ajuste selectivo)(depende del vehculo)

(Continuacion)



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22 7D063 Ensamble de engranes de lasobremarcha solar

23 7A089 Ensamble del embrague de lasobremarcha de un sentido

24 7G375 Anillo de retencion plano (pistaexterior a la corona desobremarcha)

25 7G389 Pista exterior del embrague desobremarcha de una sola va

26 7L339 Roldana n 3 del embrague desobremarcha de una sola va

27 7B446 Ensamble del planetario desobremarcha

28 7F240 Ensamble del rodamiento deempuje n 4

29 7A153 Engrane del anillo de

sobremarcha

30 7A658 Flecha central de sobremarcha

31 7D483 Anillo de retencion desobremarcha (ajuste selectivo)

32 7G375 Anillo de retencion ondulado(flecha central a corona desobremarcha)

33 7G178 Ensamble del rodamiento de laflecha central n 5

34 7B066 Plato opresor del embrague desobremarcha

35 7B164 Placa de friccion del estriadointerno del embrague desobremarcha (depende delvehculo)

36 7B442 Placa de acero del estriadoexterno del embrague desobremarcha

37 7A527 Anillo de retencion del resortedel disco del embrague desobremarcha

38 7B070 Resorte del disco del piston delembrague de sobremarcha

39 7A262 Ensamble del sello y del piston

del embrague de sobremarcha(adherido)

40 7D483 Anillo de retencion del cilindrode intermedia

41 7F225 Sello interior del piston delembrague de intermedia

42 7G384 Cilindro del embrague desobremarcha e intermedio

(Continuacion)



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43 7Z059 Tornillo M10-1.5 x 2 mm (0.08pulgadas) del alimentador delquido del cilindro desobremarcha

44 7E005 Piston del embrague deintermedia

45 7F224 Sello exterior del piston delembrague de intermedia

46 7B070 Resorte del disco del piston deembrague de intermedia

47 7Z059 Tornillo M12-1.75 x 31 mm(1.24 pulgadas) del alimentadorde lquido del soporte central(se requieren 2)

48 7A130 Ensamble del soporte central

49 71326 Roldana de empuje del soporte

central n 650 7D025 Sello de hierro fundido del

embrague de directa (serequieren 2)

51 7B066 Placa de aplicacion delembrague de intermedia

52 7B164 Placa del estriado interno delembrague de intermedia

53 7B442 Placa del estriado externo delembrague de intermedia

54 7B066 Plato opresor del embrague deintermedia

55 7D021 Ensamble del servo de la bandaintermedia del freno

56 7D034 Ensamble de la bandaintermedia

57 7A089 Ensamble del embrague deintermedia de un sentido

58 7G401 Roldana de empuje n 7 delembrague de intermedia de unsentido

59 7D044 Ensamble de tambor del frenointermedio

60 7A548 Sello - interior - del embrague

de directa

61 7A548 Sello - exterior del embraguede directa

62 7A262 Ensamble del piston delembrague de directa

63 7F235 Ensamble del reten y resortedel embrague de directa

64 7C122 Anillo de retencion del resortede soporte del embrague dedirecta

(Continuacion)



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65 7B164 Placa de friccion interna delestriado del embrague dedirecta

66 7B442 Placa de acero externa del

estriado del embrague dedirecta

67 7B066 Placa de presion del embraguede directa

68 377126-S Anillo de retencion de la placade presion del embrague dedirecta (ajuste selectivo)

68 377127-S Anillo de retencion

68 377128-S Anillo de retencion de la placade presion del embrague dedirecta (ajuste selectivo)

68 377437-S Anillo de retencion de la placa

de presion del embrague dedirecta (ajuste selectivo)

69 7D019 Sello del cilindro del embraguehacia adelante (se requieren 2)

70 7F374 Ensamble de empuje n 8B delrodamiento del cilindro delembrague hacia adelante

71 7A360 Ensamble del cilindro delembrague hacia adelante

72 7A548 Sello interior del piston delembrague hacia adelante

73 7A548 Sello exterior del piston del

embrague hacia adelante74 7A262 Ensamble del piston del

embrague hacia adelante

75 7D256 Anillo de aplicacion del piston

76 7B070 Resorte de retorno del piston

77 377127-S Anillo de retencion del resortedel embrague hacia adelante(resorte del piston delembrague hacia adelante alensamble del cilindro delembrague hacia adelante)

78 7B066 Placa de presion del embrague

hacia adelante79 7E085 Resorte ondulado del embrague

hacia adelante

80 7B164 Placa de friccion del estriadointerno del embrague haciaadelante

81 7B442 Placa de acero externa delestriado del embrague haciaadelante

82 7B066 Plato opresor trasero delembrague hacia adelante

(Continuacion)



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83 377127-S Anillo de retencion de la placade presion del embrague haciaadelante (ajuste selectivo)





84 7D090 Roldana de empuje n 8C de lamaza del embrague haciaadelante

85 377132-S Anillo de retencion de la mazahacia adelante (de la maza dela corona hacia adelante a lacorona hacia adelante)

86 7B067 Maza de la corona haciaadelante

87 7D392 Corona hacia adelante

88 7D234 Ensamble de empuje delrodamiento del embrague haciaadelante (entre la corona haciaadelante y el ensambleplanetario hacia adelante) n9A

89 7A166 Ensamble de empuje n 10Adel portador planetario haciaadelante

90 7A398 Ensamble planetario haciaadelante

91 7D234 Ensamble del rodamiento delembrague de empuje haciaadelante (entre el ensambleplanetario hacia adelante y elensamble de engrane solarhacia adelante)n 9B

92 7D063 Ensamble de engranes solarhacia adelante/reversa

93 7D064 Campana de entrada

94 7D066 Roldana de empuje de lacampana de entrada n 14

95 377300-S Anillo de retencion (ensamble

de engranes solares de sujecionhacia adelante/reversa a lacampana de entrada)

96 7D483 Anillo de retencion del platoopresor del embrague dereversa

97 7B066 Plato opresor del embrague dereversa

98 7B164 Placa de friccion del estriadointerno del embrague dereversa

(Continuacion)



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99 7B442 Placa - Estra externa delembrague de reversa - Acero

100 7E085 Resorte del cojn del embraguede reversa de la transmision

101 377155-S Anillo de retencion delplanetario de reversa

102 7A166 Roldana de empuje delportador del planetario (entre elensamble del planetario dereversa y la campana deentrada) n 10B

103 7D006 Ensamble del planetario dereversa

104 7A166 Roldana de empuje delportaplanetario (entre elensamble del planetario de

reversa y la maza de la flechade salida) n 11

105 387031-S Anillo de retencion (maza de laflecha de salida del reten alensamble de la flecha de salida

106 7A153 Corona de la flecha de salida

107 7D164 Maza de la flecha de salida

108 377132-S Anillo de retencion (maza deretencion de la flecha de salidaa la corona de la flecha desalida)

109 7B067 Ensamble de la maza del

embrague de reversa110 7A089 Ensamble del embrague de

reversa de un sentido

111 7G178 Ensamble del rodamiento deempuje de la pista interior delembrague de reversa de baja deun sentido

112 7D171 Pista interior (reversa de bajade un sentido)

113 7D406 Reten y ensamble del resortedel embrague de reversa

114 7D404 Sello interior del piston delembrague de reversa

115 7D403 Sello exterior del piston delembrague de reversa

116 7D402 Piston del embrague de reversa

117 7025 Buje delantero de la caja (3ranuras de lubricacion)

118 7005 Ensamble de la caja

119 7034 Ensamble del ventilador de lacaja

(Continuacion)



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120 391933-S100 Roldanas de sellado de la cajade salida (pieza del ensambleCBV 7H322)

121 7Z152 Tubera del enfriador del

accesorio de la caja (pieza delensamble CBV 7H322)(depende del vehculo)

122 7G118 Tubera del enfriador delaccesorio de la caja (parte delensamble CBV 7H322)(depende del vehculo)

123 7H322 Ensamble de la valvula dederivacion del enfriador de latransmision (depende delvehculo)

124 391932-S100 Roldanas de sellado de la cajade salida (pieza del ensamble

CBV 7H322) (depende delvehculo) (se requieren 2)

125 7E380 Tapon de llenado de lquido dela caja

126 7025 Buje trasero de la caja (1ranura de lubricacion)

127 7D167 Tornillo, 5/16 x 1.9 (embraguede un solo sentido a la caja)(se requieren 5)

128 7B368 Roldana trasera de empuje n13 del engrane deestacionamiento

129 7060 Ensamble de la flecha de salida(4x2)

130 7A233 Engrane de estacionamiento dela flecha de salida

131 7H150 Reluctor

132 7086 Junta de la carcasa deextension

133 7A039 Carcaza de extension

134 7H183 Ensamble del tapon de la caja(depende del vehculo)

135 N605769-S101 Tornillo hexagonal M6-1 x10de la brida

136 7M101 Sensor de velocidad de laflecha de salida de la turbina(TSS/OSS)

137 N811757-S100 Anillo O del sensor

138 N605803-S427 Tornillo del ensamble de laextension a la caja (partesuperior) (se requieren 7)

139 N605802-S427 Tornillo de la carcasa deextension a la caja (parteinferior) (se requieren 2)

(Continuacion)



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140 7A034 Buje de la carcasa de extension(4x2)

141 7052 Sello de la carcasa de extension(4x2)

142 7060 Ensamble de la flecha de salida(4x4)

143 7A039 Ensamble de la extension (4x4)y Super Duty

144 N606569-S427 Tornillo del ensamble deextension a la caja (Super Dutyy parte inferior 4x4) (serequieren 2)

145 7A020 Ensamble del indicador delnivel de lquido

146 7A228 Ensamble del tubo de llenadode lquido

147 391308-S Anillo O del tubo dellenado

148 7A160 Tubo corto de entrada dellquido

149 N805232-S Ensamble de roldana y tornilloM8-1.25 x 23.8 (sujecion7D419 a 7005)

150 7D419 Placa de la varilla gua deestacionamiento

151 7D070 Resorte de retorno del trinquetede estacionamiento

152 7A441 Trinquete de estacionamiento

153 387640-S Flecha del trinquete deestacionamiento

154 N805261-S191 Tornillo M8-1.25 x 25.9 mm(1.03 pulgadas) (une el apoyodel actuador del trinquete deestacionamiento a la caja)

155 7G101 Apoyo del actuador deltrinquete de estacionamiento

156 372552-S2 Tuerca del resorte 3/8 (une laetiqueta de identificacion deservicio a la caja)

157 7B148 Etiqueta de identificacion del

servicio de la transmision

158 N811382-S100 Ensamble del tornillo delsensor de rangos de latransmision a la caja (serequieren 2)

159 7F293 Ensamble del sensor de rangosde la transmision (TR)

160 7A256 Ensamble de la palanca decontrol manual

161 7B498 Sello de la palanca de controlmanual

(Continuacion)



18/365




162 7B210 Broche de retencion de lapalanca manual

163 7A232 Ensamble de la varilla delactuador del trinquete de

estacionamiento164 7A115 Palanca de detencion interior

de la valvula de control manual

165 N800287-S36 Tuerca hexagonal M14-1.5 dela palanca de detencion interior(7A115 a 7A256)

166 N805503-S Tornillo del ensamble delresorte de detencion de lavalvula a la caja

167 7E332 Ensamble del resorte dedetencion de la valvula decontrol manual

168 390685-S Tapon de cabeza hexagonal 1/8-27 del puerto de prueba

169 N805330-S Birlo del ensamble del cuerpode valvulas a la caja - Cuerpode valvulas del solenoide a lacaja - Ensamble del cuerpo delacumulador a la caja

170 7N171 Tapon de acceso al convertidor

171 7E195 Cierre de bola de hule (serequieren 8) (cafe)

172 N805331-S Birlo del ensamble del controlprincipal a la caja

173 7D017 Resorte de liberacion EPC174 353078-S Bola de liberacion EPC

175 7C155 Junta de la placa del separadordel cuerpo de valvulas

176 7A008 Placa del separador del cuerpode valvulas

177 7D100 Junta de la placa del separadordel cuerpo de valvulas a caja

178 7G308 Ensamble de la malla delsolenoide

179 7F282 Placa de refuerzo del cuerpo devalvulas

180 N805503-S Tornillo de la placa de refuerzodel cuerpo de valvulas a la caja(se requieren 3)

181 7G391 Cuerpo de valvulas delsolenoide del control de latransmision

182 N805329-S Tornillo del cuerpo de valvulasdel solenoide a la caja (serequieren 9)

(Continuacion)



19/365




183 N805326-S Tornillo del ensamble delcuerpo de valvulas a la caja yensamble del cuerpo delacumulador a la caja (se

requieren 8)184 N705409 Anillo O del cuerpo de

solenoides del sello

185 N805327-S Tornillo del ensamble delcuerpo de valvulas a la caja

186 7A100 Ensamble del cuerpo devalvulas

187 7E195 Cierre de bola de hule (serequieren 2) verde

188 N805328-S Tuerca del ensamble del cuerpode valvulas a la caja - Cuerpode valvulas del solenoide a la

caja - Ensamble del cuerpo delacumulador a la caja

189 7G422 Ensamble de control del cuerpodel acumulador

190 7A098 Filtro y ensamble del sello(4x2) (depende del modelo)

191 7A191 Junta que se puede volver ausar del carter de latransmision

192 7A264 Ensamble del carter de latransmision (4x2) (depende delmodelo)

193 71027 Iman del carter de latransmision

194 N811266-S427 Tornillo del ensamble del cartera la caja (se requieren 20)

195 7F033 Tapon de drenado del lquido

A - Embrague de reversa yplanetario

B - Ensamble planetario haciaadelante

C - Ensamble del embrague haciaadelante

D - Ensamble del embrague de

intermediaE - Ensamble del embrague de

directa

F - Ensamble del embrague deinercia (depende del vehculo)

G - Ensamble del embrague desobremarcha



20/365



Localizador de bujes, rodamientos yroldanas de empujeLocalizador de bujes, rodamiento y de la roldana de empuje

Numero NumeroRef. de parte Descripcion Ref. de parte Descripcion

7 Buje trasero del tambor1 Buje delantero de ladel freno intermediobomba (parte de 7A103)(parte de 7D044)

2 7A620 Buje del embrague de8 7F374 Cubo del embrague haciainercia (parte de 7G387)

adelante a rodamiento de(depende del modelo)empuje de soporte

3 7E486 Rodamiento de empujecentral de la maza (8B)

del engrane solar de9 7F078 Rodamiento de empujesobremarcha (delantero/

del portador haciatrasero) (2A) (2B)

adelante (delantero) (9A)4 7G128 Portador de sobremarcha10 7H334 Rodamiento de aguja dela rodamiento de empuje

portador planetario (10A)de la flecha central (4)

11 7D423 Roldana de empuje del5 7G178 Flecha central aportador planetario (10B)rodamiento de empuje de(11)soporte central (5)

12 7025 Buje delantero de la caja6 Buje delantero deltambor del freno (Continuacion)intermedio (parte de7D044)

(Continuacion)



21/365




13 7B368 Roldana de empuje del 23 7G401 Embrague de un sentidoengrane de a roldana de empuje delestacionamiento (13) tambor del freno

intermedio (7)14 7025 Buje trasero de la caja24 7L326 Roldana de empuje del15 7A034 Buje de la carcasa de

soporte central - (6)extension25 7B261 Buje del engrane solar16 7D066 Roldana de empuje de la

de sobremarchacampana de entrada (14)26 7L339 OWC a roldana de17 7G178 Rodamiento de empuje

empuje del portador detrasero de la maza de lasobremarcha (dependeflecha de salida (12)del modelo)

18 Buje del engrane solar27 7D018 Buje delantero de lahacia adelante/reversa

bomba (depende del(delantero/trasero) (partemodelo)de 7D063)

28 7D014 Roldana de empuje del19 7F087 Rodamiento de empuje soporte delantero de ladel portador haciabomba (depende deladelante (trasero) (9B)vehculo)

20 7D090 Roldana de empuje del29 7B261 Buje delantero delcubo del embrague hacia

soporte delantero de laadelante (8C)bomba (parte de 7A103)

21 7D428 Roldana de empuje del30 7H401 Rodamiento de bola deltambor del freno

embrague de inercia deintermedio (8A)agarre (depende del

22 Rodamiento de bola vehculo)flecha central (parte de7A130)

(Continuacion)



22/365



Localizador de sellos, anillos y juntas

Localizador de sellos, anillos y empaques


9 7C122 Anillo de retencion del1 7A248 Sello delantero deresorte de soporte deldiametro exterior deembrague de directacorte cuadrado de la

bomba 10 7A548 Sello interior del pistondel embrague hacia2 7A136 Sello de la bombaadelante

3 N811757-S100 Anillo O de TSS11 7D403 Sello del labio exterior(depende del modelo)

del piston del embrague4 7A262 Ensamble del piston del

de reversaembrague de

12 7086 Junta de la carcasa desobremarcha y sello

extension5 7F224 Sello exterior del piston13 7D404 Sello del labio interiordel embrague de

del piston del embragueintermediade reversa

6 7A548 Sello exterior del14 7M101 Sensor - Velocidad deembrague de directa

turbina (TSS)7 7A548 Sello interior del

15 7A191 Junta reutilizable delembrague de directacarter de la transmision

8 7A548 Sello exterior del piston16 7052 Sello de la carcasa dedel embrague hacia

extensionadelante

(Continuacion)(Continuacion)



23/365




17 7C155 Junta de la caja a la 25 7F225 Sello interior del pistonplaca del separador del embrague de

intermedia18 7D100 Junta de la caja a la

placa del separador 26 7Z302 Sello de entrada de labomba19 7B498 Sello de la palanca

manual de control 27 7G402 Sello del anillo delembrague de inercia,20 7F033 Junta del tapon deTeflon(se requieren 2)drenado (depende del

modelo) 28 391308-S Anillo O del tubo dellenado de lquido21 7D019 Sello del cilindro del

embrague hacia adelante 29 7A248 Ensamble del sello(se requieren 2) delantero de la bomba

22 N705409 Anillo O del cuerpo 30 391933-S100 Roldana delantera dede solenoides sellado CBV (se

requieren 2)23 7D025 Sello de hierro fundido

del embrague hacia 31 391932-S100 Roldana de sellado deadelante (se requieren 2) CBV trasera (se

requieren 2)24 7A262 Sello del embrague deinercia pegado en el 32 7L323 Sello del soporte delpiston (depende del estator de la bombamodelo)

(Continuacion)



24/365



Componentes principales y funciones

Transmision automatica - Vista transversal


8 7D006 Ensamble del planetario1 7902 Convertidor de torsionde reversa

2 7A103 Ensamble de la bomba9 7060 Ensamble de la flecha de

3 Ensamble del embraguesalida

de sobremarcha10 Ensamble del embrague

4 Ensamble del embraguede reversa

de inercia11 Ensamble del embrague

5 7B446 Ensamble del planetariohacia adelante.

de sobremarcha12 Ensamble del embrague

6 Ensamble del embraguede directa

de intermedia 13 7A658 Flecha central7 7A398 Ensamble del planetario

14 7017 Flecha de entradahacia adelante

(Continuacion)



25/365



Convertidor de torsion El reactor vuelve a dirigir el lquido que regresaal impulsor, proporcionando multiplicacion deEl convertidor de torsion transmite y multiplica latorsion.torsion. El convertidor de torsion es un mecanismo

de cuatro elementos: El ensamble de amortiguador y embragueamortigua la vibracion de torsion de tren motriz y

Ensamble del impulsor. proporciona una conexion mecanica directa para Ensamble de la turbina. obtener un aumento en la eficiencia.

Ensamble del reactor. La potencia es transmitida desde el convertidor detorsion al juego del tren de engranes planetarios y Ensamble del amortiguador y embrague.a otros componentes a traves de la flecha de

Los componentes estandar del convertidor de torsionentrada.

operan como sigue:

La rotacion del alojamiento del convertidor y elimpulsor establecen el lquido en movimiento.

La turbina reacciona al movimiento del lquidodesde el impulsor, transfiriendo la rotacion al tren

de engranes a traves de la flecha de entrada.



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NumeroRef. de parte Descripcion

7 Flecha de entrada

8 Rotacion del motor

Tren de engranes

La energa se transmite del convertidor de torsion a

los componentes del tren de engranes a traves de la

flecha de entrada y el cilindro del embrague hacia

adelante.

Al sostener o manejar ciertos miembros del juegode engranes, se obtienen y transmiten a la flecha

de entrada cuatro relaciones hacia adelante y una

relacion de reversa. Las relaciones son como

sigue:

RELACION DE ENGRANES

1 2.71 a 1

2 1.54 a 1

3 1.00 a 1

4 0.71 a 1

Reversa 2.18 a 1

Flecha de entrada

Numero La flecha de entrada se apoya en dos bujes en elRef. de parte Descripcion

soporte del estator. El posicionamiento final de la

1 Embrague del flecha de entrada es controlado por las estras de laconvertidor y turbina del convertidor y el ensamble planetario deamortiguador (parte de

sobremarcha.7902)

2 Reactor (parte de 7902) Flecha de salida3 Turbina (parte de 7902) La flecha de salida se sostiene por dos bujes en la4 Impulsor (parte de 7902) caja y por el jugo deslizable y el buje en la carcasa

5 Movimiento del lquido de extension. El posicionamiento final se controla

por el engrane del trinquete de estacionamiento y el6 Rotacion de entrada dela transmision anillo de expansion o de hombro y por la maza de

(Continuacion) la corona de reversa y el anillo de expansion.



27/365



Sistema de sobremarcha La pista exterior del embrague de un sentido estaestriada a la corona de sobremarcha, que estaEl sistema planetario de sobremarcha consiste en elestriada a la flecha central. La flecha central estaensamble planetario de sobremarcha, engrane solarcentrada por el ensamble planetario hacia adelante,de sobremarcha, cilindro del embrague de inercia,y se sujeta lateralmente por rodamientos de aguja enensamble del embrague de un sentido de

el soporte central y el ensamble planetario desobremarcha y la flecha central como se muestra ensobremarcha. La flecha central esta estriada alla siguiente ilustracion. El ensamble planetario decilindro del embrague hacia adelante.sobremarcha esta estriado a la flecha de entrada. El

engrane solar de sobremarcha esta centrado por un Hay dos embragues de friccion ensamblados en elbuje en la flecha de entrada y se sujeta en su lugar ensamble planetario de sobremarcha. El embraguelateralmente por los rodamientos de aguja en el de inercia esta estriado entre el cilindro delsoporte de la reaccion y por el ensamble planetario embrague de inercia y la corona de sobremarcha. Elde sobremarcha. El engrane solar de sobremarcha embrague de inercia se activa para realizar elesta estriado al cilindro del embrague de inercia, frenado del motor en manual 1, manual 2 y terceraque a su vez esta estriado a la pista interna del velocidad con el interruptor de control de laembrague de un sentido de sobremarcha. transmision engranado.

El embrague de sobremarcha esta estriado entre lacaja y el cilindro del embrague de inercia. El

embrague de sobremarcha sujeta el cilindro del

embrague de inercia y, a su vez, el engrane solar de

sobremarcha, para permitir que el ensamble

planetario realice sobremarcha en la corona.


1 7G387 Cilindro del embrague de inercia (depende del vehculo)

2 7A262 Piston y ensamble del sello del embrague de inercia (depende del vehculo)

3 7B070 Resorte del disco del piston del embrague (depende del vehculo)

4 7A527 Anillo de retencion del resorte del embrague de inercia (depende del vehculo)

5 7D063 Ensamble del engrane solar de sobremarcha (depende del vehculo)

(Continuacion)



28/365




6 7A089 Ensamble del embrague de un sentido de sobremarcha (depende del vehculo)

7 7G375 Anillo de retencion (une el ensamble del embrague de un sentido - O/D a la coronaO/D) (depende del vehculo)

8 7G389 Pista exterior del embrague de un sentido de sobremarcha (depende del vehculo)

9 7L339 Roldana de empuje n 3 del embrague de sobregiro de sobremarcha (depende delvehculo)

10 7B446 Ensamble del planetario de sobremarcha (depende del vehculo)

11 7F240 Ensamble del rodamiento de empuje n 4 del planetario de sobremarcha (dependedel vehculo)

12 7A153 Engrane del anillo de sobremarcha (depende del vehculo)

13 7A658 Flecha central de sobremarcha (depende del vehculo)

14 7G375 Anillo ondulado de retencion (retiene el diametro exterior del ensamble de la flechacentral al diametro externo de la corona) (depende del vehculo)

15 7G178 Ensamble del rodamiento de empuje n 5 de la flecha central de sobremarcha

(depende del vehculo)

16 7D483 Anillo de retencion de la placa de presion CL de sobremarcha (ajuste selectivo)(depende del vehculo)

Soporte del centro y cilindro del embrague El cilindro del embrague de intermedia/ dede intermedia/ de sobremarcha sobremarcha esta soportado radialmente por la caja.

Lateralmente, el cilindro se sujeta en la caja por unEl soporte del centro proporciona un piloto para losanillo de expansion. El circuito de sobremarcha secilindros del embrague hacia adelante y delalimenta a traves de un tornillo de alimentacion enembrague de directa. Tambien proporciona lquidoel cilindro. El circuito del embrague de intermediapara la aplicacion del embrague y flujo dese alimenta a traves de los orificios cercanos.

lubricante. El soporte del centro se sujeta radial ylateralmente por la caja. El suministro de lquido

entra a traves de los tornillos de alimentacion al

soporte del centro y proporciona el embrague hacia

adelante y los circuitos de lubricacion intermedia. El

embrague de directa es alimentado por el soporte

del centro.



29/365




1 7D483 Anillo de retencion de la placa de presion de CL de sobremarcha (ajuste selectivo)

2 7B066 Plato opresor del embrague de sobremarcha

3 7B164 Placa de friccion del estriado interno del embrague de sobremarcha

4 7B442 Placa de acero del estriado externo del embrague de sobremarcha

5 7A527 Anillo de retencion del resorte del disco del embrague de sobremarcha

6 7B070 Resorte del piston del embrague de sobremarcha

7 7A262 Piston y ensamble del sello (adherido) del embrague de sobremarcha

8 7D483 Anillo de retencion del cilindro de intermedia

9 7B070 Resorte del piston del embrague de intermedia

10 7D025 Sello del embrague de directa (se requieren 2)

11 7B164 Placa de friccion del estriado interno del embrague de intermedia12 7B066 Plato opresor trasero del embrague de intermedia

13 7Z059 Tornillo M10-1.5 x 24 mm (0.96 pulgadas) de la alimentacion de lquido delcilindro de sobremarcha

14 7G384 Cilindro de sobremarcha y embrague de intermedia

15 7F225 Sello interior del piston del embrague de intermedia

16 7E005 Piston del embrague de intermedia

17 7F224 Sello exterior del piston del embrague de intermedia

18 7Z059 Tornillo M12-1.75 x 31 mm (1.24 pulgadas) de la alimentacion de lquido delsoporte central (se requieren 2)

(Continuacion)



30/365




19 7A130 Ensamble del soporte central

20 7L326 Roldana de empuje n 6 del soporte central

21 7B066 Placa de aplicacion de presion del embrague de intermedia

22 7B066 Placa de acero del estriado externo del embrague de intermedia

Sistema de marcha hacia adelante Dos ensambles del embrague de friccion, elembrague de directa y el embrague hacia adelanteEl sistema de marcha hacia adelante consta delse muestran con el ensamble planetario haciacilindro del embrague hacia adelante, tambor deladelante. El ensamble del embrague de directa estrafreno intermedio, embrague de intermedia de unel cilindro del embrague hacia adelante, hacia elsentido, campana de entrada, corona hacia adelante,tambor intermedio del freno. El ensamble delmaza de la corona hacia adelante, engrane solarembrague hacia adelante estra el cilindro delhacia adelante/ reversa y el portador planetario haciaembrague hacia adelante, hacia la corona haciaadelante y engranes planetarios hacia adelante.adelante. El embrague hacia adelante se activa en

El cilindro del embrague hacia adelante esta estriado todos los engranes hacia adelante. Mientras este enen la flecha central. La corona hacia adelante estatercera o cuarta velocidad, ambos embragues de

dirigida en la maza de la corona hacia adelante. Losdirecta y hacia adelante se aplican para sostener el

rodamientos de empuje en el ensamble planetarioensamble planetario hacia adelante y habilitarlo para

hacia adelante y el cilindro del embrague haciaactuar como una flecha solida.

adelante mantiene en su lugar a la maza de laEn segunda velocidad, el ensamble del embrague decorona hacia adelante.intermedia sostiene los engranes solares hacia

El tambor del freno intermedio esta soportadoadelante/reversa. Se aplica, junto con el embrague

radialmente por bujes en el soporte central y sede intermedia de un sentido, para sostener el tambor

controla lateralmente por roldanas de empuje en eldel freno intermedio, campana de entrada y engrane

cilindro del embrague hacia adelante y soportesolar hacia adelante/ reversa. En engranes mas altos,

central. El tambor del freno intermedio tiene la pista

el embrague de un sentido se sobregira.interior del embrague de intermedia de un sentidoajustada a presion en su piloto. La pista exterior del

embrague de intermedia de un sentido esta estriado

hacia el embrague de friccion intermedio, que esta

estriado hacia la caja. El tambor del freno

intermedio tiene lenguetas que estan estriadas en la

campana de entrada para formar una conexion

mecanica. La campana de entrada esta estriada hacia

el engrane solar hacia adelante/reversa. El engrane

solar hacia adelante/reversa es comun para dos

juegos de engranes planetarios. El planetario hacia

adelante esta estriado hacia la flecha de salida y esta

colocado lateralmente por rodamientos de aguja en

el engrane solar y en el cilindro del embrague hacia

adelante, como se muestra en la siguiente

ilustracion.



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Componentes del sistema de marcha hacia adelante


1 7A089 Ensamble del embrague de intermedia de un sentido

2 7G401 Roldana de empuje n 7 del embrague de intermedia de un sentido

3 7D044 Ensamble del tambor del freno de intermedia

4 7A548 Sello interior del piston del embrague de directa

5 7A548 Sello exterior del piston del embrague de directa

6 7A262 Ensamble del piston del embrague de directa

7 7F235 Reten y ensamble del resorte del embrague de directa

8 7C122 Anillo de retencion del resorte del soporte del embrague de directa

9 7C096 Roldana de empuje n 8A del tambor del freno de intermedia

10 7B164 Placa de friccion del estriado interno del embrague de directa

11 7D019 Sello del cilindro del embrague hacia adelante (se requieren 2)

12 7A548 Sello exterior del piston del embrague hacia adelante

13 7B164 Placa de friccion del estriado interno del embrague hacia adelante

14 7B066 Plato opresor trasero del embrague hacia adelante

15 7D090 Roldana de empuje n 8C del cubo del embrague hacia adelante

16 7B442 Placa de acero del estriado interno del embrague de directa

17 7B066 Placa de presion del embrague de directa

18 377126-S Anillo de retencion de la placa de presion del embrague de directa (ajuste selectivo)


(Continuacion)



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22 7F374 Ensamble del rodamiento de empuje n 8B de la aguja del embrague hacia adelante

23 7A360 Ensamble del cilindro del embrague hacia adelante

24 7A548 Sello interior del piston del embrague hacia adelante

25 7A262 Ensamble del piston del embrague hacia adelante

26 7D256 Anillo de retencion del resorte del piston del embrague hacia adelante

27 7B070 Resorte de retorno del piston del embrague hacia adelante

28 377127-S Anillo del resorte del embrague hacia adelante (resorte del piston del embraguehacia adelante al ensamble del cilindro del embrague hacia adelante)

29 7B066 Placa de presion del embrague hacia adelante

30 7E085 Resorte de presion del embrague hacia adelante

31 7B442 Placa de acero del estriado externo del embrague hacia adelante

32 377127-S Anillo de retencion de la placa de presion del embrague hacia adelante (ajusteselectivo)





37 377132-S Anillo de retencion de la maza hacia adelante (maza de la corona hacia adelante ala corona hacia adelante)

38 7B067 Maza de la corona hacia adelante

39 7D392 Corona hacia adelante

40 7D234 Ensamble rodamientos - de empuje n 9A del embrague hacia adelante (entre la

corona y el ensamble planetario hacia adelante)

41 7A166 Ensamble de rodamiento - De empuje n 10A del cargador planetario hacia adelante

42 7A398 Ensamble planetario hacia adelante

43 7D234 Ensamble del rodamiento - De empuje n 9B del embrague hacia adelante (entre elensamble planetario hacia adelante y el ensamble de engrane solar hacia adelante)

44 7D063 Ensamble de engrane solar hacia adelante/reversa

45 7D064 Campana de entrada

46 7D066 Roldana de empuje n 14 de la campana de entrada

47 377300-S Anillo de retencion (une el ensamble del engrane solar hacia adelante/reversa y lacampana de entrada)

Sistema de marcha mnima y de reversa

El ensamble planetario de reversa consta del

portador planetario de reversa, los engranes

planetarios de reversa, la corona de reversa, la maza

de la corona de reversa, la maza del embrague de

reversa y el ensamble del embrague de un sentido

de baja-reversa.



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La maza de la corona de reversa esta estriada a la

flecha de salida y a la corona de reversa. La maza

de la corona de reversa esta sostenida lateralmente

por un rodamiento de aguja en la pista interior el

embrague de un sentido de baja - reversa y un

anillo de expansion en la flecha de salida. Elensamble planetario de reversa se estra a la maza

del embrague de baja-reversa. El cubo del embrague

de baja-reversa esta conectado por el embrague de

reversa a la caja. La pista interna del embrague de

un sentido esta conectada a la caja por tornillos.

El ensamble del embrague de reversa se activa en el

engrane de reversa y en manual 1. El embrague de

reversa evita el embrague de un sentido de reversa

durante la inercia y manual 1. El embrague de

reversa sujeta el ensamble planetario de reversa en

reversa para habilitar el engrane solar en la

direccion opuesta.


1 377155-S Anillo de retencion del planetario de reversa (depende del vehculo)

2 7A166 Roldana de empuje n 10B del portaplanetario (entre el ensamble planetario dereversa y la campana de entrada) (depende del vehculo)

3 7D006 Ensamble del planetario de reversa (depende del vehculo)

4 7A166 Roldana de empuje n 11 del portaplanetario (entre el ensamble del planetario dereversa y la maza de la flecha de salida) (depende del vehculo)

5 387031-S Anillo de retencion (maza de retencion de la flecha de salida al ensamble de la

flecha de salida) (depende del vehculo)

6 7A153 Engrane del anillo de la flecha de salida (depende del vehculo)

7 7D164 Maza de la flecha de salida (depende del vehculo)

8 377132-S Anillo de retencion (retiene la maza de la flecha de salida a la corona de la flechade salida) (depende del vehculo)

9 7B067 Ensamble de la maza del embrague de reversa (depende del vehculo)

10 7A089 Ensamble del embrague de un sentido de reversa (depende del vehculo)

11 7G178 Ensamble de empuje del rodamiento n 12 (depende del vehculo)

12 7G178 Pista interior del embrague de un sentido de baja/reversa (depende del vehculo)

Componentes de aplicacionLa siguiente informacion describe la operacion de

los tres embragues de un sentido 4R100.



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Embrague de un sentido de sobremarcha El embrague de un sentido de sobremarchasobregira cuando esta en sobremarcha (cuartaEl embrague de un sentido de sobremarcha, que sevelocidad). En sobremarcha, el cilindro delmuestra en la siguiente ilustracion, transmite torsionembrague de inercia es mantenido por el embraguedel motor del engrane solar de sobremarcha a lade un sentido de sobremarcha, que a su vez sujetacorona de sobremarcha en el rango de primera,

el engrane solar de sobremarcha. Esto ocasiona quesegunda y tercera velocidades. El embrague de unel ensamble planetario de sobremarcha camineuna va de sobremarcha transmite potencia cuandoalrededor del engrane solar y pondra enlos trinquetes se engranan entre las pistas interior ysobremarcha la corona de sobremarcha. La pistaexterior. La pista interior esta estriada hacia elinterior del embrague de un sentido de sobremarchacilindro del embrague de marcha por impulsorse mantiene fija mientras permite a la pista exteriorpropio, que a su vez esta estriada hacia el engranesobregirar en sentido de las manecillas del reloj.solar de sobremarcha. La pista exterior esta estriada

hacia la corona de sobremarcha.Embrague de un sentido de sobremarcha (diseno derodillos)El embrague de un sentido de sobremarcha se

acopla siempre que el sistema planetario de

sobremarcha intenta impulsar el engrane solar de

sobremarcha en sentido de las manecillas del relojcuando la corona de sobremarcha tiene una torsion

en sentido inverso a las manecillas del reloj de un

vehculo. Cuando se realiza la torsion en sentido

inverso a las manecillas del reloj, el embrague de

un sentido de sobremarcha se acopla y actua como

una cuna para cerrar juntos el engrane solar y la

corona. Durante la inercia, el embrague de un

sentido de sobremarcha habilita a la corona para

sobregirar o girar a una velocidad mas rapida que el

engrane solar.


1 Pista interior del embrague de un sentido de sobremarcha

2 Pista exterior de un sentido de sobremarcha

3 Embrague de un sentido de sobremarcha.

Embrague de intermedia de un sentido En segunda velocidad, el embrague de intermediasujeta la pista exterior del embrague de intermediaEl embrague de intermedia de un sentido, que sede un sentido. La torsion del vehculo actua enmuestra en la siguiente ilustracion, mantiene fijo elcontra de las manecillas del reloj sobre la flecha deengrane solar hacia adelante/reversa en relacion consalida y esta a su vez sobre el portaplanetario haciala caja en segunda velocidad. La pista exterior del

adelante y la corona de reversa. La torsion de laembrague de intermedia de un sentido esta estriadaflecha central va en sentido inverso a las manecillashacia el embrague de intermedia, que a su vez estadel reloj.estriado hacia la caja. La pista interior es parte del

tambor del freno de intermedia, el cual esta

conectado a la campana solar. La campana solar

esta estriada hacia el engrane solar, hacia adelante/

reversa.



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Esta combinacion aplica una torsion en sentido En primera velocidad, la pista interior del embrague

inverso a las manecillas del reloj en el engrane solar de intermedia de un sentido no se sujeta, y el

y de manera similar el embrague de intermedia de embrague de intermedia de un sentido sobregira.

un sentido. El embrague de intermedia de unEmbrague de intermedia de un sentido (diseno desentido se acopla y ocasiona que la corona haciatrinquete)

adelante gire el portador planetario hacia adelanteen sentido de las manecillas del reloj a velocidad

reducida. Durante la inercia, el embrague de

intermedia de un sentido permite que el engrane

solar gire en sentido de las manecillas del reloj

mientras las rpm del motor marchan por impulso

propio.

El embrague de intermedia de un sentido sobregira

en tercera velocidad, cuarta velocidad y en reversa.

El embrague de directa se acopla y ocasiona que el

tambor del freno intermedio gire en sentido de las

manecillas del reloj con la flecha central. Con el

tambor intermedio girando en sentido de las

manecillas del reloj, la pista interna tambien gira en

sentido de las manecillas del reloj, ocasionando que

el embrague de intermedia de un sentido sobregire.


1 Trinquetes (parte de 7A089)

2 Pista exterior (parte de 7A089)

3 O/R

4 Engranado

Embrague de un sentido de baja/reversa Mientras el engrane solar gire en sentido inverso alas manecillas del reloj y la corona de reversa giraEl embrague de un sentido de baja-reversa, que seen sentido inverso a las manecillas del reloj por lamuestra en la siguiente ilustracion, mantiene fijo elresistencia del vehculo, el portador planetario deportador planetario de reversa en la caja en primerareversa tambien gira en sentido inverso a lasvelocidad. La pista interior del embrague de unmanecillas del reloj. Ya que se evita que el portadorsentido de baja-reversa esta directamente unida a laplanetario de reversa gire en sentido inverso a lascaja con tornillos. La pista exterior esta estriadamanecillas del reloj por el embrague de un sentidohacia el cubo del embrague de reversa, que estade baja-reversa, la torsion se transfiere del engraneestriado hacia el portador planetario de reversa.solar a la corona de reversa y la flecha de salida.

En primera velocidad, la flecha central impulsa la Durante la inercia, se permite al portador planetariocorona hacia adelante en sentido de las manecillassobregirar y girar en sentido de las manecillas del

del reloj por medio del embrague hacia adelante.reloj.

Con el portador planetario hacia adelante

proporcionando una torsion de resistencia en sentido

inverso a las manecillas del reloj, el engrane solar

hacia adelante/reversa es impulsado en sentido

inverso a las manecillas del reloj.



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Embrague de un sentido de baja/reversaEl embrague de un sentido de baja-reversa sobregira

en segunda, tercera y cuarta velocidades. En estos

casos el engrane solar hacia adelante/reversa esta

fijo mientras la corona de reversa gira en sentido de

las manecillas del reloj con la flecha de salida. Esto

gira al portador planetario de reversa en sentido delas manecillas del reloj, ocasionando que el

embrague de un sentido de baja-reversa opere en

sentido de las manecillas del reloj y sobregire.


1 Caja de plastico unificada (parte de 7A089)

2 Rodillo (parte de 7A089)

Lo siguiente proporciona una breve descripcion deSistema de control electronico de lacada uno de los sensores y actuadores usados por eltransmisionPCM para la operacion de la transmision.

Descripcion del sistema electronicoSensor de flujo de masa de aire (MAF)

El modulo de control del tren motriz (PCM) y suEl sensor de flujo de masa de aire (MAF) midered de entrada y salida controlan las siguientesmasa de aire que fluye al motor. La senal de salidatransmisiones:del sensor MAF la usa el modulo de control del

Secuencia de cambios. tren motriz para calcular el ancho de pulso del

inyector. Para estrategias de transmision se usa el Presion de tubera (sensibilidad de cambios).sensor MAF para regular el control electronico de

Operacion del embrague del convertidor depresion (EPC), programacion del embrague del

torsion.convertidor de cambios y torsion.

El control de la transmision esta separado de laSensor de posicion del acelerador (TP)estrategia de control del motor en el modulo de

control del tren motriz, aun cuando algunas senales El sensor de posicion de la mariposa (TP) es unde entrada estan compartidas. Cuando el modulo de potenciometro montado en el cuerpo de la mariposa.control del tren motriz esta determinando la mejor El sensor TP detecta la posicion de la mariposa yestrategia de operacion de la transmision, utiliza enva esta informacion al modulo de control del treninformacion de entrada de ciertos sensores e motriz. El sensor TP se usa para programar losinterruptores relacionados con el motor y con las cambios, el control electronico de presion el controldemandas del conductor. del embrague del convertidor de torsion (TCC).

Al usar todas estas senales de entrada, el modulo deSensor de temperatura de aire de admisioncontrol del tren motriz puede determinar cuando son(IAT)

adecuados el tiempo y las condiciones para unEl sensor de IAT esta instalado en el tubo de salidacambio o cuando aplicar o liberar el embrague deldel purificador de aire. El sensor de IAT tambien seconvertidor de torsion. Tambien determina lausa para determinar las presiones del controlpresion correcta para optimizar la sensacion de loselectronico de presion (EPC).cambios. Para lograr esto, el modulo de control del

tren motriz usa seis solenoides para controlar la

operacion de la transmision.



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Modulo de control del tren motriz (PCM) Sensor de velocidad de la flecha de salida(OSS)

La operacion de la transmision es controlada por elEl sensor de velocidad de la flecha de salida (OSS)modulo de control del tren motriz. Muchos sensoreses un accionador magnetico que proporcionade entrada proporcionan informacion al modulo deinformacion de la velocidad de rotacion de la flechacontrol del tren motriz. El modulo de control del

de salida de la transmision al modulo de control deltren motriz entonces controla los actuadores quetren motriz.determinan la operacion de la transmision.

El sensor de velocidad de la flecha de salida (OSS)Interruptor de control de la transmision

esta montado externamente en la parte superior de(TCS) y luz indicadora de control de lala carcasa de extension de la transmision. El PCMtransmision (TCIL)usa una senal del sensor de velocidad de la flecha

El interruptor de control de la transmision (TCS) esde salida (OSS) para ayudar a determinar la presion

un interruptor de contacto momentaneo. Cuando sedel control electronico de presion (EPC),

oprime el interruptor, se enva una senal al moduloprogramacion de cambios y operacion del embrague

de control del tren motriz para permitir los cambiosdel convertidor de torsion (TCC).

de primera hasta cuarta velocidad o de primera

hasta tercera velocidad unicamente. El modulo de Ensamble del cuerpo de solenoides de lacontrol del tren motriz energiza la luz indicadora de transmisioncontrol de la transmision (TCIL) cuando el El modulo de control del tren motriz controla lainterruptor esta apagado. La TCIL indica el modo operacion de la transmision a traves de tresactivado de cancelacion de sobremarcha (luz solenoides de cambios de encendido/apagado, unencendida) y el circuito de control electronico de solenoide de cambios de Modulacion de amplitud depresion (EPC) en corto (parpadeos de la luz) o la pulso (PWM), y un solenoide de cambios de fuerzafalla del sensor monitoreado. variable. Estos solenoides y el sensor de temperatura

de lquido de la transmision se alojan en elSensor de velocidad del freno antibloqueoensamble del cuerpo de solenoides de la

El modulo programable de velocmetro/odometro transmision. Todos son parte del cuerpo de(PSOM) recibe la entrada del sensor trasero del solenoides de la transmision y no se reemplazan

freno antibloqueo. Despues de procesar la senal, el individualmente.PSOM la releva al modulo de control del tren

motriz (PCM) y al modulo de control de velocidad. Sensor de temperatura del lquido de latransmision (TFT)

Sensor de velocidad de la flecha de laEl sensor de temperatura del lquido de laturbina (TSS)transmision (TFT) se localiza en el ensamble del

El sensor de velocidad de la flecha de la turbina cuerpo de solenoides en el colector de la(TSS) es un captador magnetico que enva transmision. Es un dispositivo sensible a lainformacion al modulo de control del tren motriz temperatura llamado termistor. El valor de(PCM) sobre la velocidad de rotacion del ensamble resistencia del sensor de temperatura del lquido dedel cilindro del embrague de inercia. El sensor de la transmision variara con el cambio de temperatura.velocidad de la flecha de la turbina (TSS) esta

El modulo de control del tren motriz monitorea elmontado de manera externa en la parte superior de voltaje a traves del sensor de temperatura della caja de la transmision. El modulo de control del

lquido de la transmision para determinar latren motriz (PCM) usa senales del sensor de

temperatura del lquido de la transmision.velocidad de la flecha de la turbina (TSS) para

ayudar a determinar la presion del control

electronico de presion (EPC), programando cambios

de la operacion del embrague del convertidor de

torsion (TCC).



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Solenoide del control electronico de presionEl modulo de control del tren motriz usa esta senal(EPC)para determinar si es necesario un programa de

cambios de arranque en fro. El comienza fro del PRECAUCION: La salida de presion delprograma de cambios baja los cambios de velocidad solenoide de control electronico de presion (EPC)para permitir una operacion mejor del motor en fro. del solenoide de fuerza variable no es ajustable.

El modulo de control del tren motriz usa la entrada Cualquier modificacion al solenoide de controldel sensor de temperatura del lquido de la electronico de presion puede invalidar la garantatransmision para ajustar la presion del control de la transmision.electronico de presion para los efectos de

El solenoide del control electronico de presion es untemperatura y para inhibir la operacion delsolenoide de fuerza variable. El solenoide de tipo deembrague del convertidor de torsion durante elfuerza variable es un actuador electrohidraulico queperiodo de calentamiento.combina un solenoide y una valvula reguladora.

Solenoide del embrague de inercia (CCS) Suministra el control electronico de presion queregula la presion de la tubera de transmision y laEl solenoide del embrague de inercia proporcionapresion del modulador de tubera. Esto se lleva aun control del embrague de inercia al cambiar lacabo para producir fuerzas resistentes al reguladorvalvula de cambio del embrague de inercia. El

principal y a los circuitos del modulador de tubera.solenoide es activado al presionar el interruptor deEstas dos presiones controlan las presiones decontrol de la transmision o al seleccionar laaplicacion del embrague.velocidad 1 o 2 con la palanca selectora del rango

de la transmision. En MANUAL 1 y 2, el embrague Solenoides de cambios SSA y SSBde inercia es controlado por el solenoide y tambien

Los solenoides de cambios SSA y SSBhidraulicamente como a prueba de fallas paraproporcionan una seleccion de engrane de primera aasegurar el frenado del motor. En reversa, elcuarta velocidades controlando la presion a las tresembrague de inercia es controlado hidraulicamente yvalvulas de cambios.el solenoide no esta activado.

Solenoide del embrague del convertidor detorsion (TCC)

El solenoide del embrague del convertidor de

torsion (TCC) suministra al control del embrague

del convertidor de torsion al cambiar la valvula de

control del embrague del convertidor para aplicar o

liberar el embrague del convertidor de torsion.



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Sensor digital de rango de la transmision Sistema distribuidor de encendido (DI)(TR)

El sensor de captacion de perfil de encendido envaEl sensor digital del rango de la transmision esta una senal al modulo de control del tren motriz,localizado en el exterior de la transmision en la indicando el RPM del motor y la posicion delpalanca manual. El sensor completa el circuito de ciguenal.

arranque en PARK y NEUTRAL, el circuito de laEmbrague del aire acondicionado (A/A)luz de reversa en Reversa y un circuito de sensado

de neutral para el control del GEM del engrane de Un embrague electromagnetico se energiza albaja de 4 x 4. El sensor tambien abre/cierra un cerrarse el interruptor del embrague de ciclo deconjunto de cuatro interruptores que se monitorean presion. El interruptor se localiza en el secador/por el modulo de control del tren motriz (PCM) acumulador de succion. El cierre del interruptorpara determinar la posicion de la palanca manual completa el circuito al embrague, lo lleva a(P,R,N, (D) , 2, 1). acoplarse con la flecha impulsora del compresor.

Cuando se acopla el embrague del A/A, el controlInterruptor de 4x4 baja (4x4L)

electronico de presion (EPC) es ajustado por elEl interruptor de rango 4x4 bajo (4x4L) se localiza PCM para compensar las cargas adicionales sobre elen la cubierta de la caja de transferencia. motor.Proporciona una indicacion cuando el sistema 4x4

Sensor de presion absoluta del multiplede la sistema de engranes de la caja de transferencia(MAP)esta en el rango de baja. El modulo de control del

tren motriz entonces modifica el programa de El sensor de presion absoluta del multiple (MAP)

cambios para la operacion 4x4L. detecta la presion atmosferica para producir una

senal electrica. La frecuencia de esta senal vara conInterruptor de la posicion del pedal de freno la presion del multiple de admision. El modulo de(BPP) control del tren motriz monitorea esta senal paraEl interruptor de la posicion del pedal del freno determinar la altitud. El modulo de control del tren(BPP) indica al modulo de control del tren motriz motriz ajusta la programacion de cambios de 4R100cuando se aplican los frenos. El embrague del y la presion de EPC para la altitud. En motores

convertidor de torsion se desacopla cuando se diesel, el sensor de presion absoluta del multipleaplican los frenos. El interruptor BPP se cierra al mide la presion de refuerzo. El modulo de controlaplicar los frenos y se abre al liberarlos. del tren motriz monitorea esta senal y ajusta la

presion EPC.Sistema de encendido electronico (EI)

El sistema de encendido electronico consiste de un

sensor de posicion del ciguenal, dos bobinas de

encendido de torre y el modulo de control del tren

motriz. El modulo de control del encendido opera

enviando informacion de posicion del ciguenal

desde el sensor de posicion del ciguenal al modulo

de control del encendido. El modulo de control del

encendido genera una senal de captacion de perfilde encendido (PIP) (revoluciones del motor) y la

enva al PCM. El PIP es una de las entradas que

usa el PCM para determinar la estrategia de

transmision, el control de cambios de la mariposa

completamente abierta (WOT), el control del

embrague del convertidor de torsion y la presion de

EPC.



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Verifique el problema operando el vehculo.DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

Estrategia de diagnostico Verifique para detectar artculos agregados que noson de fabrica.Nota: No tome atajos o asuma que ya se han

realizado las verificaciones o ajustes importantes. Verifique los varillajes de cambios para

comprobar el ajuste correcto.La localizacion, diagnostico y correccion de unproblema de una transmision automatica controlada Verifique los BTS y los mensajes de OASISelectronicamente se simplifica usando el metodo relacionados con el problema.probado de diagnostico. Una de las cosas mas

Diagnosticoimportantes es recordar que existe un procedimientodefinido a seguir. Realice procedimientos de diagnosticos a bordoSiga los procedimientos segun lo escrito para evitar con la llave puesta y el motor apagado (KOEO) y

olvidar componentes o pasos crticos. con la llave puesta y el motor encendido (KOER).

Para diagnosticar un problema correctamente, el Registre todos los codigos de diagnostico de fallatecnico debera tener a su disposicion las siguientes (DTC).

publicaciones: En primer lugar, repare todos los codigos no

relacionados con la transmision. Manual de referencia de la transmision. En segundo lugar, repare todos los codigos Manual de diagnostico de emisiones y control de

relacionados con la transmision.tren motriz 1

Borre todos los codigos continuos e intente Mensajes OASIS.repetirlos.

Boletines de servicio tecnico (TSB). Repare todos los codigos continuos cuando

Diagrama de cableado.reaparezcan.

Estas publicaciones le proporcionan la informacion Si solo se obtienen codigos de paso, proceda a

necesaria al diagnosticar problemas de laDiagnostico por sntoma, en esta seccion para mas

transmision.informacion y diagnostico.

Usando la tabla de flujo del diagnostico como una

Siga la secuencia de diagnostico para diagnosticar ygua, siga los pasos como se indica.reparar el problema a la primera vez.

Inspeccion preliminar

Conozca y entienda el problema del cliente.

Verifique el nivel y la condicion del lquido.

1 Puede adquirirse por separado.



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DIAGNOSTICO Y COMPROBACION (Continuacion)

Diagrama de flujo de diagnostico

Diagrama de flujo de diagnostico

Conozca y entienda los problemas del cliente. S Repare todos los codigos de falla permanentes. Verifique el nivel y la condicion del lquido. Siga las Pruebas precisas. Refierase a Manual

Verifique el problema al operar el vehculo. de diagnostico de emisiones y control de tren Verifique si hay artculos instalados motriz 2primero, luego este manual de taller.

incorrectamente y verifique su correctainstalacion.

Verifique los ajustes de fuga de cambios. Verifique los mensajes OASIS y BTS respecto

a los problemas del vehculo. Realice ambas pruebas rapidas, KOER y

KOEO. Registre todos los codigos.

1) Registro todos los codigos de falla?

No Refierase a Diagnostico por sntoma, en estaseccion, luego vaya al paso 5.

2) Hay codigos continuos de memoria de S Borre los codigos y realice la prueba del cicloprueba presentes? de manejo.

NO Vaya al paso 4.

3) Aparecieron nuevamente los codigos de S Repare todos los codigos de memoria de pruebamemoria de prueba continuos? continuos. Siga las Pruebas precisas. Refierase

a Manual de diagnostico de emisiones y controlde tren motriz 2luego al Manual de referenciade la transmision, luego al Manual de taller,luego vaya al paso 4.

No Vaya al paso 4.

4) Se reparo el problema? S Realice la prueba rapida final para verificar queno hay presentes Codigos de falla. Borre los

codigos de memoria.No Refierase a Diagnostico por sntoma, en esta

seccion.

5) Existen algunos problemas electricos? S Instale la herramienta de diagnostico y realicela prueba de control de salidas de estado,despues vaya al paso 6.

No Refierase a la rutina mecanica e hidraulica paradiagnosticar y reparar el problema, vaya al paso7.

6) Se corrigio el problema de la transmision S Refierase a Manual de diagnostico decuando se instalo la herramienta de diagnostico? emisiones y control de tren motriz 2la seccion

de diagnostico de falla intermitente y use laherramienta de diagnostico o WDS paradiagnosticar la causa del problema en elprocesador, el arnes del vehculo o entradasexternas (sensores o interruptores)

NO Refierase a la rutina mecanica o hidraulica paradiagnosticar el problema, luego vaya al paso 7.

7) Se reparo el problema? SI Realice la prueba rapida final para verificar queno hay codigos de falla presentes. Borre loscodigos de memoria.

NO Obtenga ayuda de la lnea directa de serviciotecnico.

2 Puede adquirirse por separado.


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