Septiembre 2010

Grupo Pyry1

3er Foro:PRESENTE Y FUTURO DE LOS FERROCARRILES EN COLOMBIA

NUEVAS TECNOLOGAS PARA SISTEMAS FERROVIARIOSSantiago de Cali, ColombiaSeptiembre 23, de 2010 Ing. Osvaldo Ricardo BonelliDirector de Proyectos Movilidad y Urbanismo Amrica Latina y Espaa

Septiembre 2010

Grupo Pyry2

PYRY - Quines somos?

Empresa global de origen finlands de consultora y de ingeniera reas de incumbencia:

Energa Urbanismo y Movilidad Industria Medioambiente y Agua

Ofrecemos a nuestros clientes la gestin integrada de: Consultora (estudios de factibilidad, elaboracin de documentos para llamados a licitaciones, acompaamiento al cliente en la evaluacin y en el proceso de adjudicacin de los contratistas, etc)

Soluciones integrales para proyectos complejos Elaboracin de diseo e ingeniera en todas sus etapas Supervisin y direccin de proyectos Pruebas en fbrica Puesta en servicio Asesoramiento en la operacin y el mantenimiento

7000 expertos en 50 oficinas en todo el mundo Ventas netas en el 2009 por 674 millones de Euros

Las acciones de la compaa se cotizan en NASDAQ OMX Helsinki

Ferrocarriles, Metros, Tranvas, Trolebuses y Buses Cables - Telefricos Tneles y Puentes Carreteras Puertos

Septiembre 2010

Grupo Pyry3

Simulador de Redes FerroviariasSimulador de Redes Ferroviarias

Septiembre 2010

Grupo Pyry4

OPEN TRACK - Generalidades

Software utilizado como herramienta en la todas las etapas de unproyecto: Planificacin y diseo de una lnea frrea

Verificacin en etapa de pruebas

Control en la etapa de operacin

Modificaciones y mejoras sobre una lnea en operacin

Proporciona salidas dinmicas y grficas: Simulacin dinmica del movimiento de los trenes

Grficos de salida de: Velocidades en funcin del tiempo

Aceleraciones desaceleraciones

Ocupacin de vas y plataformas

Horarios grficos y alfanumricos

Diagramas de Corrida de Trenes

Diagramas de consumo de energa

Diagrama de potencia y resistencia

Septiembre 2010

Grupo Pyry5

Simulacin: VisualizaciVisualizacinn ResultadosResultados

Septiembre 2010

Grupo Pyry6

Cules son sus aplicaciones ms frecuentes?

En OperaciEn Operacin y Horariosn y Horarios

Capacidad de lneas, nodos y empalmes

Ubicacin de cuellos de botella

Optimizacin de la circulacin de trenes

Ejecutabilidad de horarios y tiempos de recorrido

Optimizacin

de la

operacin

En Infraestructura y Material RodanteEn Infraestructura y Material Rodante

Simulacin de alternativas de infraestructura

Determinacin y optimizacin del esquema de vas

Determinacin y optimizacin del sistema de sealizacin

Evaluacin de alternativas de Material Rodante.

Evaluacin de las exigencias al material rodante.

Optimizacin

de las

inversiones

Zurich CH main stationZurich CH main station

Septiembre 2010

Grupo Pyry7

Simulacin del movimiento de trenes

Septiembre 2010

Grupo Pyry8

Salidas del Sistema

resistencia

aceleracin fuerza mecnica

potencia

Septiembre 2010

Grupo Pyry9

Algunos casos de aplicacin en Amrica Latina

Caso 1: AnCaso 1: Anlisis de la operacilisis de la operacin de un Metron de un Metro

Caso 2: AsesorCaso 2: Asesora para una extensia para una extensin Ferroviarian Ferroviaria

Caso 3: AplicaciCaso 3: Aplicacin a un Tren de Cargan a un Tren de Carga

Septiembre 2010

Grupo Pyry10

Caso 1: Anlisis de la operacin de un Metro

Altos de La Vanega Altos de La Vanega LibertadorLibertador

Diagramas de velocidad

Diagramas de bloqueo

Horario de trenes

Septiembre 2010

Grupo Pyry11

Caso 1: Anlisis de la operacin de un Metro

resistencia

aceleracin fuerza mecnica

potencia

Consumo de energa

Evaluaciones especificas

Septiembre 2010

Grupo Pyry12

Caso 2: Asesora para una extensin Ferroviaria

Escenarios de Operacin en ALV - PAD

Septiembre 2010

Grupo Pyry13

Caso 3: Aplicacin para un Tren de Carga

Septiembre 2010

Grupo Pyry14

Software para OperadoresSoftware para Operadores

Elaborado por ENOTRAC, SuizaElaborado por ENOTRAC, Suiza

Septiembre 2010

Grupo Pyry15

Administracin de Material Rodante e Infraestructura

El foco de VIPSCARSIS es la descripciEl foco de VIPSCARSIS es la descripcin de propiedades, n de propiedades, caractercaractersticas, funcionalidades y requerimientos de bienes fsticas, funcionalidades y requerimientos de bienes fsicos sicos --ttcnicos (vehcnicos (vehculos, infraestructura)culos, infraestructura)

VIPSCARSIS cubre el ciclo de la vida total de los bienes VIPSCARSIS cubre el ciclo de la vida total de los bienes

AdministraciAdministracin, planificacin, planificacin y control para mejorar todas las tareas n y control para mejorar todas las tareas de operacide operacin y mantenimiento de los bienesn y mantenimiento de los bienes

TTechnical echnical AAssetsset

LLifeifeCCycleycle

ManagementManagement

TALCTALC--Management optimiza inversiones de larga duraciManagement optimiza inversiones de larga duracin y materiales n y materiales

(p.e. material rodante y infraestructura) incluido reporte de su(p.e. material rodante y infraestructura) incluido reporte de su uso, la uso, la

administraciadministracin inteligente del mantenimiento e integra mn inteligente del mantenimiento e integra mtodos todos

modernos como LCC (Life Cycle Costs) y RAMS (Reliability, modernos como LCC (Life Cycle Costs) y RAMS (Reliability,

Availability, Mantainability, Safety).Availability, Mantainability, Safety).

Septiembre 2010

Grupo Pyry16

Administracin de Material Rodante e Infraestructura

Material rodanteMaterial rodante

VVa fa frrearrea

Suministro de energSuministro de energaa

CatenariaCatenaria

SeSealizacializacinn

PatiosPatios

TalleresTalleres

TTnelesneles

PuentesPuentes

Se aplica en:

Aporta:

Control de mantenimiento:Control de mantenimiento:-- correctivocorrectivo-- preventivo preventivo -- predictivopredictivo

PreparaciPreparacin, control y documentacin, control y documentacin de obrasn de obras

Control de costos (LCC)Control de costos (LCC)

Aseguramiento de fiabilidad, disponibilidad, mantenibilidad y Aseguramiento de fiabilidad, disponibilidad, mantenibilidad y seguridad (RAMS)seguridad (RAMS)

AnAnlisis de puntos dlisis de puntos dbilesbiles

DocumentaciDocumentacin histn histrica del material rodante, de las instalaciones fijas y sus rica del material rodante, de las instalaciones fijas y sus componentescomponentes

Seguimiento de garantSeguimiento de garantas as

EstadEstadsticassticas

TelemandoTelemando

ComunicaciComunicacinn

EstructurasEstructuras

EdificiosEdificios

EstacionesEstaciones

Septiembre 2010

Grupo Pyry17

Ejemplo para el Material Rodante

DisponibilidadDisponibilidad Tcnicas Operacionales Logsticas

FiabilidadFiabilidad Preservacin Diagnsticos Redundancia

MantenibilidadMantenibilidad Diseo Infraestructura (Materiales, Herramientas) Logsticas

Performance del TrenPerformance del Tren

Costos ciclo de vidaCostos ciclo de vida Inversiones Operacin Mantenimiento

MantenimientoMantenimiento Procesos Organizacin lnfraestructura

Septiembre 2010

Grupo Pyry18

Componentes de Costos del Ciclo de Vida (LCC)

Costos de inversiones

Vehculos Repuestos Aparatos diagnsticos Instalaciones para mantenimiento

Documentacin Capacitacin Modificaciones, Renovaciones

Inversiones para herramientas especiales

Costos del mantenimiento

Costos de operacin

Derecho de utilizacin de vas

Personal Energa

CalidadFiabilidad

COSTOS DEL CICLO DE VIDA

MantenimientoPreventivo

Inspecciones Revisiones

MantenimientoCorrectivo

Fallos tcnicos Accidentes

Septiembre 2010

Grupo Pyry19

LCC y RAMS, ese es el camino

Diseo

Construccin

Puesta en operacin

Mantenimiento

Disposicin

Influencia en sentidode produccin

Suministrador Cliente / Operador

Seguridad DisponibilidadFiabilidad LCC

Pruebas en fbrica

Suministro

OBJETIVO:Servicio eficiente y

seguro

Septiembre 2010

Grupo Pyry20

Mantenimiento Correctivo

Incidente,fallo

EjecucinEjecucin

Incidente

Historia

Mantenimiento cerrar

Mantenimiento abrir

Confirmacin

agregar

agregar

Requerimiento de trabajo

Confirmacin

Reposicin de componentes

Septiembre 2010

Grupo Pyry21

Mantenimiento Preventivo - Predictivo

Previsin del dade vencimiento

Indicaciones de contadores

EjecucinEjecucin

Historia

Mantenimiento cerrar

Mantenimiento abrir

Confirmacin

Clculo del da

de vencimiento

Nivel de mantenimiento Objeto para

mantener

Requerimiento de trabajo

Confirmacinagragar

Reposicin de componentes

Septiembre 2010

Grupo Pyry22

ElaboraciElaboracin de horarios complejosn de horarios complejos

VIRIATO

Septiembre 2010

Grupo Pyry23

VIRIATO Elaboracin de Horarios Complejos

VIRIATO es una potente herramienta de planificacin de horarios que permite alusuario optimizar el conjunto de procesos de planificacin en la explotacin deuna red ferroviaria.

Estudios estratgicos (eleccin de la estrategia). Puede usarse apoyndoseen un primer nivel de datos generales para calcular tiempos de viaje, horariosaproximados (borrador) y grficos de utilizacin del material rodante que optimicen su uso. Estudios comerciales (interrelaciones/negocios). En las fases preparatorias de elaboracin de un horario, Viriato permite elaborar un reparto de la capacidad entre varias empresas ferroviarias, sobre la base de datos afinados. Estudios detallados (precisin). Apoyndose en datos muy finos, puede preparar horarios muy precisos maximizando el uso de la capacidad de la red y/o encontrando soluciones, al menor coste para gestionar las zonas de conflicto. Explotacin (operaciones). Los documentos de servicio necesarios a la explotacin, tanto para la empresa ferroviaria como para el gestor de la infraestructura pueden ser obtenidos mediante la utilizacin de VIRIATO.

Septiembre 2010

Grupo Pyry24

VIRIATO permite

Funcionalidad: Trabajar directamente en el grfico de red Seleccionar trenes para su anlisis y/o representacin filtrados por das Crear mapas de lneas de fcil lectura e interpretacin Captar y remitir datos entre las diferentes bases del programa

Visualizacin: Utilizar funciones grficas para rtulos, ttulos, leyendas ynotas Elegir libremente diseos, colores, tipos de letra Destacar ciertos trenes o secciones de lnea Imprimir en gran formato hasta ISO A0

Septiembre 2010

Grupo Pyry25

Otros Softwares EspecialesOtros Softwares Especiales

Septiembre 2010

Grupo Pyry26

FABEL II y III Simulacin de Redes de Energa

Usado para la simulacin operacional de suministro de energa en sistemas de transporte elctrico (trenes, tranvas, trolebuses, etc)

Las vas y las redes elctricas asociadas pueden relacionarse entre s y se puede trabajar con un gran nmero de los trenes simultneamente

Proporciona gran ayuda para la ubicacin y dimensionamiento de las subestaciones elctricas y sus redes de cables alimentadores

Ideal para: Planificacin de esquemas elctricos de nuevas lneas y extensiones Repotenciacin de lneas existentes Calificacin de los equipos de propulsin de los vehculos Diseo de las protecciones elctricas de los sistemas Investigacin de las corrientes de cortocircuito en todo punto de la lnea

Poderosa herramienta de investigacin para elaborar escenarios del tipo Qupasa si.

Septiembre 2010

Grupo Pyry27

SIMNET Distribucin de la Corriente (alimentacin y retorno)

Usado para el clculo de las corrientes y tensiones en redes con cables que corren en paralelo (alimentadores y retorno de traccin)

Tpica aplicacin para ferrocarriles (cables alimentadores, cables de tierra distribuida, catenarias, tercer riel, etc)

Clculo de la inductancia y la capacitancia de acoplamiento entre cables y entre cables y tierra

Clculo de la auto inductancia y la capacitancia por unidad de longitud

Comportamiento del efecto skin en los cables

Comportamiento de la derivacin de corriente a tierra

Clculo de las cadas de tensin en las lneas

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Grupo Pyry28

EMFCALC Compatibilidad Electromagntica

Usado para calcular los campos magnticos en la vecindad de lneas ferroviarias y lneas de transmisin

Evaluacin de la interferencia de las lneas areas (catenarias) en los cables de telecomunicaciones y sistemas de sealizacin

Evaluacin de la interferencia provocada por otras lneas vecinas sobre todo en aquellas que poseen diferentes alimentaciones (corriente alterna / corriente continua)

Poderosa herramienta para el cumplimiento de las consideraciones medioambientales

Clculo y verificacin de campos magnticos debido a la existencia de campos elctricos que puedan ser nocivos para la salud humana

Septiembre 2010

Grupo Pyry29

Sistema CBTCSistema CBTC

Nueva Tecnologa en Sealizacin Ferroviaria

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Grupo Pyry30

Sistema de Sealizacin Ferroviaria Tradicional - Principios

Las vas se dividen fsicamente en tramos, cantones o circuitos de va que son usados para proteger el movimiento de los trenes.

De su longitud depende cuanto se pueden acercar los trenes entre s en forma segura

En el clculo de su longitud se deben tener en cuenta gran cantidad de variables:

Las caractersticas del terreno (pendientes, curvas verticales y horizontales)

Las caractersticas del material rodante (velocidad, aceleracin, desaceleracin, motorizacin)

Caractersticas fsicas (resbalamiento, ndices de friccin, ndice de resistencia, condiciones climticas, etc)

Septiembre 2010

Grupo Pyry31

Sistema de Sealizacin Ferroviaria Tradicional - Ejemplo

Septiembre 2010

Grupo Pyry32

Sistema de Sealizacin Ferroviaria CBTC - Principios

El Sistema CBTC (Communication Based Train Control), en espaol Sistema de Control de Trenes Basado en Comunicaciones

En los sistemas CBTC, son los trenes circulantes los que comunican a los equipos de va su estado (posicin, velocidad, sentido de marcha, distancia de frenado, etc.)

De esta forma se calcula permanentemente la posicin del tren y la zona de seguridad detrs de l

Se crea as un cantn o circuito de va virtual que el tren arrastra consigo a lo largo de su recorrido

No son necesarios los circuitos de va tradicionales

Se conocen como sistemas de cantn o bloqueo mvil

Septiembre 2010

Grupo Pyry33

Sistema de Sealizacin CBTC - Ejemplo

Septiembre 2010

Grupo Pyry34

Aumento de la capacidad transportativa de la lnea

Sealizacin a bordo sin seales luminosas a lo largo de la va

Facilidad para realizar las labores de mantenimiento (solamente balizas en la va)

Tecnologa flexible (permite adaptacin fcil ante un cambio del lay out de la lnea), amigable y con condiciones de ser evolutivo (driverless)

Monitoreo de variables en tiempo real y supervisin de fallas

Niveles de seguridad definidos en los estndares internacionales UIC y EN aplicables para el transporte de personas

Sistema de Sealizacin CBTC - Brinda

Septiembre 2010

Grupo Pyry35

Comunicacin bidireccional de datos entre los trenes y los equipos de va, integrando una red de radio digital mediante antenas o cable radiante, siendo habitual el uso de la banda libre de 2,4 GHz (la misma empleada por los sistemas WiFi

Sistema ATP embarcado. Es el encargado de controlar en todo momento la velocidad del tren para mantenerla dentro de un perfil de seguridad, forzando la aplicacin del freno en caso necesario.

Sistema ATO embarcado. Se encarga de controlar automticamente la peticin del esfuerzo de traccin o frenado del tren con objeto de regular su velocidad por debajo del lmite fijado por el ATP. Se utiliza para sistemas con y sin conductor

Sistema ATP de campo. Gestiona las comunicaciones con todos los trenes en su rea de influencia y calcula los puntos de parada que no debe sobrepasar cada tren que circula por dicha rea. Garantiza la seguridad de la circulacin

Sistema ATO de campo. Es el encargado de controlar el destino y la regulacin de la operacin de los trenes. Indica a cada tren su prximo destino o estacin, le informa de la duracin de la parada y proporciona otras funciones auxiliares (no relacionadas con la seguridad), como rdenes de parada o salto de estacin, alarmas, eventos, etc.

Sistema de Sealizacin CBTC - Arquitectura

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Grupo Pyry36

Sistema de Sealizacin CBTC Funcionamiento bsico

Septiembre 2010

Grupo Pyry3737

CONTACT:

NAME: Ing. Osvaldo Ricardo BonelliTITLE: Director de Proyectos Amrica Latina y EspaaMAIL: osvaldo.bonelli@poyry.comPHONE: +54 11 4342 9894

FIN DE LA PRESENTACINMUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIN!