3ª EXAMEN PARCIAL DE TOPOGRAFÍA II

Alumnos:

Otiniano Ulloa Eladio

Quispe tejada Deybis Alexander

Saravia Alvarez Esteffany

1) IMAGEN SATELITAL DE LA CARRETERA DE 300 METROS

GEOREFERENCIADA EN GLOBAL MAPPER.

2) LAS COORDENADAS ESTE (E), NORTE(N), COTA (Z) Y

DESCRIPCIÓN (D). DEL EJE Y SUS LADOS IZQUIERDA Y

DERECHA.

ESTE NORTE COTA PUNTO

765569.431 9122217.54 2452.175 1

765576.868 9122232.95 2456.14 2

765583.994 9122250.34 2462.005 3

765589.926 9122261.64 2465.285 4

765599.808 9122272.67 2467.221 5

765611.829 9122280.64 2467.052 6

765627.143 9122290.71 2466.24 7

765641.843 9122300.3 2465.309 8

765653.925 9122312.41 2464.525 9

765661.587 9122325.61 2464.261 10

765667.765 9122341.1 2464.72 11

765669.864 9122355.64 2466.332 12

765670.532 9122367.59 2468.028 13

ESTE NORTE COTA PUNTO

765566.729 9122218.84 2452.848 1I

765572.133 9122216.23 2451.518 1D

765574.147 9122234.21 2457.003 2I

765579.588 9122231.68 2455.341 2D

765581.245 9122251.55 2462.911 3I

765586.742 9122249.12 2461.105 3D

765587.443 9122263.36 2466.413 4I

765592.41 9122259.91 2464.181 4D

765597.829 9122274.96 2468.463 5I

765601.786 9122270.39 2466.004 5D

765610.369 9122283.28 2468.247 6I

765613.488 9122278.15 2465.866 6D

765625.718 9122293.36 2467.384 7I

765628.288 9122287.87 2465.129 7D

765639.957 9122302.66 2466.337 8I

765643.485 9122297.79 2464.34 8D

765651.492 9122314.18 2465.589 9I

765656.669 9122311 2463.469 9D

765659.167 9122327.48 2465.455 10I

765664.498 9122324.72 2463.087 10D

765664.838 9122341.82 2465.957 11I

765670.693 9122340.39 2463.491 11D

765666.876 9122355.94 2467.599 12I

765672.852 9122355.34 2465.068 12D

765667.537 9122367.76 2469.343 13I

765673.528 9122367.43 2466.714 13D

3) CALCULAR EL VOLUMEN REMOVIDO DESDE COTA INICIAL Y

PRESENTAR UN REPORTE DE MOVIMIENTO EN TIERRA.

Cut volume 2769179 cubic meters

Cut surface 0.001124 sq km

Fill volume 346147.375 cubic meters

Fill surface 0.00000 sq km

4) DESCRIBIR BREVEMENTE EL PROCEDIMIENTO REALIZADO DE

LAS PREGUNTAS 1, 2 Y 3.

SOLUCION

Procedimiento de la pregunta nª1

En google Earth:

Buscamos la carretera y dibujamos una línea ruta en ella con el

ícono “añade una ruta”. Luego, la guardamos con el nombre de:

Examen 3.

En global Mapper:

Para abreviar el paso anterior abrimos directamente en global

Mapper “plano clave” de la carretera Shiran- Otuzco con el ícono

Open Your Own Data Files. Notar que se encuentre en

coordenadas DWG, por lo que tenemos que cambiarlo a

coordenadas UTM con los siguientes pasos:

Click en Display Settings/ Projection

En configuration, Proyect elegir:

UTM

-17

PSAD 56

Click en finish

Grillarlo haciendo click en create regular grid especificando

los siguientes datos:

Number of grid rows 3

Number of grid columns 3

Grid cell width 100

Grid cell height 100

Click en Anchor Point y redondear las coordenadas X e Y a

números enteros.

Click en ok ok.

Exportarlo haciendo click en File, Export, Vector Format,

elegir el formato KML, click en ok. Guardarlo como “zona”.

En google Earth:

Abrir “zona” y quitarle el relieve con los siguientes pasos:

Click en herramientas.

En opciones seleccionar Universal y Mostrar relieve

Clic en aceptar.

Guardarlo con el nombre “imagen”

En Global Mapper:

Seleccionar las esquinas del terreno

Click en ok

Procedimiento de la pregunta nº2

Lo exportamos al AutoCAD

Aplicamos desface con los siguientes pasos:

Click en offset, seleccionar la línea de la carreta y

aplicarle un ancho de desface de 3metros.

Nota: Lo guardamos como una versión mas cercana a la 2007

Procedimiento de la pregunta nª3

En Global Mapper:

Modelamos sus cotas con DEM con los siguientes pasos:

Click en Download online Data, elegir ASTER GDEM

Click en box y seleccionar el dibujo.

Click en ok ok

Lo exportamos con los siguientes pasos:

Click en File, seleccionar export, seleccionar elevation

grid.

Click en DEM.

Click en ok ok

Guardarlo como: DEM EXAMEN.

Abrir DEM EXAMEN y mandar la capa DEM al fondo para que

pueda verse en 3D.

Hallar el perfil de la carretera

Calcular el volumen:

En el perfil hallado en el paso anterior picamos una línea

en la carretera cuidando que la pendiente no sea mayor al

10% he intentando igualar la cantidad cortada con la

cantidad de relleno.