282274_1322427055_mr F9Q

Manuel de rparationMOTEUR Diesel Haute Pression - Common Rail 4 cylindres Fonte

Types

Vhicules

F9Q 718 F9Q 732

Laguna Mgane

X56W XA05

77 11 293 600"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date dtablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".

MARS 2000Tous les droits dauteur sont rservs Renault.

Edition Franaise

La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que lutilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans lautorisation crite et pralable de Renault.

C

Renault 2000

SommairePages

10 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEURPropret / Scurit Prface Identification du moteur Couples de serrage (en daN.m ou degrs) Caractristiques Echange standard Outillage spcialis indispensable Matriel indispensable Rfection moteur Dmontage haut moteur F9Q 718 F9Q 732 Dshabillage de la culasse Nettoyage Vrification du plan de joint Contrle du jeu longitudinal de larbre cames Rhabillage de la culasse Dmontage bas moteur F9Q 718 F9Q 732 F9Q Tous types Mise en place des coussinets de bielles Assemblage "bielles - pistons" Montage des segments Remontage bas moteur F9Q 718 Remontage haut moteur F9Q 718 Remontage bas moteur F9Q 732 Remontage haut moteur F9Q 732 F9Q Tous types 10-1 10-4 10-5 10-6 10-8 10-26 10-27 10-32

10-33 10-38 10-44 10-50 10-50 10-51 10-51 10-60 10-66 10-69 10-72 10-74 10-75 10-92 10-98 10-106 10-109 10-115

F9Q Tous Types

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Propret / Scurit

10

CONSIGNES DE PROPRETE A RESPECTER IMPERATIVEMENT LORS DUNE INTERVENTION SUR LE SYSTEME DINJECTION DIRECTE HAUTE PRESSION

Risques lis la pollution Le systme est trs sensible la pollution. Les risques induits par lintroduction de pollution sont : - lendommagement ou la destruction du systme dinjection haute pression, - le grippage ou la non tanchit dun lment. Toutes les interventions aprs-vente doivent tre ralises dans de trs bonnes conditions de propret. Avoir ralis une opration dans de bonnes conditions de propret signifie quaucune impuret (particules de quelques microns) na pntr dans le systme au cours de son dmontage ou dans les circuits par les raccords de carburant. Les principes de propret doivent sappliquer depuis le filtre jusquaux injecteurs.

QUELS SONT LES ELEMENTS QUI POLLUENT ?

Les lments qui polluent sont : - les copeaux mtalliques ou plastiques, - la peinture, - les fibres : de carton, de pinceau, de papier, de vtement, de chiffon. - les corps trangers tels que les cheveux, - lair ambiant, - etc...ATTENTION : il est possible de nettoyer le moteur au nettoyeur haute pression au risque dendommager la

connectique. De plus, lhumidit peut stagner dans les connecteurs et crer des problmes de liaison lectrique.

10-1

F9Q Tous Types


10

CONSIGNES A RESPECTER AVANT TOUTE INTERVENTION SUR LE SYSTEME DINJECTION

Sassurer quon possde les bouchons des raccords ouvrir (sac de bouchons vendu au Magasin de Pices de Rechange - rfrence 77 01 206 381). Les bouchons sont usage unique. Aprs utilisation, les bouchons doivent tre jets (Une fois utiliss, ils sont souills, un nettoyage ne suffit pas pour les rendre rutilisables). Les bouchons non utiliss doivent tre jets. Sassurer quon possde des sacs plastique qui ferment plusieurs fois de manire hermtique, pour le stockage des pices qui y seront dposes. Il y a moins de risques que les pices ainsi stockes soient soumises aux impurets. Les sacs sont usage unique, une fois utiliss, ils doivent tre jets. Sassurer quon possde des lingettes de nettoyage ne peluchant pas (lingettes rfrences laSODICAM). Lutilisation de chiffon ou de papier classique pour nettoyer est interdite. En effet, ceux-ci pe-

luchent et peuvent polluer le circuit de carburant du systme. Chaque lingette ne peut tre utilise quune fois.

CONSIGNES DE NETTOYAGE A RESPECTER AVANT TOUTE OUVERTURE DU CIRCUIT DE CARBURANT

Utiliser lors de chaque intervention du diluant neuf (un diluant usag contient des impurets). Le verser dans un rcipient ne contenant pas dimpurets. Utiliser, lors de chaque intervention, un pinceau propre et en bon tat (le pinceau ne doit pas perdre ses poils). Nettoyer laide dun pinceau et du diluant les raccords ouvrir. Souffler lair comprim les parties nettoyes (outils, tabli ainsi que les pices, raccords et zone du systme dinjection). Vrifier quil ne reste pas de poil de pinceau. Se laver les mains avant et durant lintervention si ncessaire. Lors de lutilisation de gants de protection, recouvrir les gants en cuir par des gants en latex (disponibles la SODICAM).

CONSIGNES A RESPECTER PENDANT LINTERVENTION

Ds que le circuit est ouvert, boucher imprativement les ouvertures pouvant laisser pntrer la pollution. Les bouchons utiliser sont disponibles au Magasin de Pices de Rechange. Ils ne doivent en aucun cas tre rutiliss. Refermer la pochette hermtiquement, mme sil faut la rouvrir peu de temps aprs. Lair ambiant est un vecteur de pollution. Tout lment du systme dinjection dpos doit, aprs avoir t bouch, tre stock dans un sac plastique hermtique. Aprs louverture du circuit, lusage de pinceau, de diluant, de soufflette, dcouvillon, de chiffon classique est strictement interdit. En effet, ces lments sont susceptibles de faire pntrer dans le systme des impurets. En cas de changement dun lment par un neuf, ne le sortir de son emballage que lors de sa mise en place sur le vhicule.

10-2

F9Q Tous Types


10

16148-1G

16149-1

16150-1

10-3

F9Q Tous Types

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR PrfaceUTILISATION DU MANUEL

10

Vous trouverez dans ce manuel deux grands chapitres : - caractristiques, - rfection moteur. Pour la rparation dorgane sur vhicule, se reporter au Manuel de Rparation et aux Notes Techniques vhicule.

UNITE DE MESURE

-

-

Toutes les cotes sont exprimes en millimtre (mm) (sauf indication contraire). Les couples de serrage sont exprims en dcaNewtonmtre (daN.m) Rappel : 1 daN.m = 1,02 m.kg. Les pressions en bars Rappel : 1 bar = 100 000 Pa.

TOLERANCES

Les couples de serrage exprims sans tolrance sont respecter : - en Degrs ( 3). - en daN.m ( 10 %).

10-4

F9Q Tous Types

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Identification du moteurLidentification se fait par un gravage sur le carter cylindres.

10

16190-1R

Elle comporte : A : le type moteur B : la lettre dhomologation du moteur D : lidentification de Renault E : lindice moteur F : le numro de fabrication du moteur G : lusine de montage du moteur

Moteur F9Q F9Q

Indice 718 732

Rapport volumtrique 19/1 19/1

Alsage (mm) 80 80

Course (mm) 93 93

Cylindre (cm 3) 1870 1870

10-5

F9Q Tous Types

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Couples de serrage (en daN.m ou degrs)

10

HAUT MOTEUR

Dsignation Vis de couvre culasse Vis de la poutre de ligne darbre cames Vis de la poulie darbre cames Ecrous des tuyaux haute pression Vis de fixation de la rampe commune Vis de culasse Vis du carter intrieur de distribution Vis du carter de distribution Bougie de prchauffage Vis de fixation de la patte de levage (ct distribution) Vis de fixation de la patte de levage (ct volant moteur) Vis des brides dinjecteur Vis de fixation de pompe vide Vis de fixation du support pendulaire culasse Vis de fixation de la pompe haute pression Vis et crous du support arrire de la pompe haute pression Ecrous de la poulie de la pompe haute pression Vis de fixation de thermostat Vis du capteur arbre cames Vis de fixation de la vanne de recyclage des gaz dchappement Ecrous collecteurs admission - chappement Vis de fixation du botier thermique * Voir procdure.

Couple de serrage * 2 6 2,5 2,2 * 1 1 1,5 2 1,3 2 2,3 3,5 3 2,5 1,5 plus un angle de 60 10 0,8 0,9 0,9 2,8 0,8

10-6

F9Q Tous types

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Couples de serrage (en daN.m ou degrs)

10

BAS MOTEUR

Dsignation Capteur de pression dhuile Sonde de niveau dhuile Vis de la poulie accessoires vilebrequin Vis des chapeaux paliers de vilebrequin Vis des chapeaux de ttes de bielles Vis de pompe huile Vis de la plaque de fermeture vilebrequin Vis du carter infrieur dhuile (voir ordre de serrage) Vis de volant moteur F9Q 718 Vis de volant moteur F9Q 732 Vis dembrayage Vis de la pompe eau F9Q 718 Vis de la pompe eau F9Q 732 Vis de la poulie de la pompe eau F9Q 732 Vis de la platine galet tendeur de distribution Ecrou du galet tendeur de distribution Vis du pignon fou de distribution F9Q 732 Vis de fixation de la pipe dentre deau Vis de fixation du tube deau Vis du support multifonctions Vis de la pompe de direction assiste Vis du compresseur de conditionnement dair Vis dalternateur Vis du galet enrouleur accessoires Vis du dcanteur dhuile Bouchon Point Mort Haut Ecrous de fixation du turbo Raccord darrive dhuile Turbo (ct carter cylindres) Raccord darrive dhuile Turbo (ct tuyau) Raccord darrive dhuile Turbo (ct turbo) Vis de fixation du tuyau de retour dhuile turbo (ct turbo) Ecrous de fixation catalyseur damorage sur turbo Vis de la bquille dchappement : - M8 - M10

Couple de serrage 3,8 3 2 plus un angle de 115 15 6 6,7 2 plus un angle de 40 6 2,2 2,7 1,5 1,5 2 plus un angle de 70 7 56 2 0,9 1,7 2 1 5 5 1 4 5 2,5 2,5 2,5 2 0,9 2 2,4 2,3 2,4 2,6 1,2 2,4 2,4 4,3

10-7

F9Q Tous types

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR CaractristiquesCULASSE

10

Mthode de serrage culasseRAPPEL : afin dobtenir un serrage correct des vis, retirer avec une serin-

gue lhuile pouvant se trouver dans les trous de fixation de la culasse. Toutes les vis de la culasse doivent tre remplaces systmatiquement aprs un dmontage. Il ny a pas de resserrage culasse. Serrer toutes les vis 3 daN.m, puis effectuer un angle de 100 4 dans lordre prconis ci-dessous.

16189R

Attendre 3 minutes, temps de stabilisation. le serrage de la culasse seffectue en vague, la procdure ci-aprs sapplique successivement aux vis 1-2 puis 3-4, 5-6, 7-8, 9-10. Desserrer les vis 1-2 jusqu les librer totalement. Serrer les vis 1-2 2,5 daN.m, puis effectuer un angle de 213 7. Rpter lopration de desserrage et resserrage pour les vis 3-4, 5-6, 7-8 et 9-10. Pas de resserrage culasse.

10-8

F9Q Tous types

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Caractristiques

10

Epaisseur du joint de culasse Lpaisseur du joint de culasse se mesure en (A) : - paisseur du joint cras : 1,32 0,05 mm.

16191-1R

12516R

Contrle du dpassement des pistons Nettoyer la tte des pistons pour liminer les dpts de calamine. Tourner le vilebrequin, dans le sens de fonctionnement, dun tour pour amener le piston n 1 proche du Point Mort Haut. Poser loutil Mot. 251-01 quip dun comparateur sur la plaque dappui Mot. 252-01, et rechercher le Point Mort Haut.NOTA : toutes les mesures devront tres effec-

Mesurer le dpassement des pistons. Le dpassement doit tre de : 0,56 0,06 mm.

tues dans laxe longitudinal du moteur, pour liminer les erreurs dues au basculement du piston.ATTENTION : il ne faut pas que le palpeur du

comparateur soit dans le dgagement de la soupape.

10-9

F9Q Tous types

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR CaractristiquesSoupapes Diamtre de la queue (en mm) Admission : Echappement :

106,985 0,011 6,971 0,011

Hauteur de la culasse (en mm) H = 162 0,2

Angle de porte Admission et chappement : 90

Diamtre de tte (en mm) Admission : Echappement : 35,325 0,125 32,625 0,125

Longueur de la soupape (en mm) Admission : Echappement :87071-1R

110,99 0,20 110,79 0,20

Leve maxi des soupapes (en mm) Dformation du plan de joint : 0,05 mm Admission : Echappement : 8,866 10,344

AUCUNE RECTIFICATION NEST AUTORISEE

Faire prouver la culasse pour dtecter une fissure ventuelle.

Dpassement des soupapes par rapport au plan de joint de culasse (en mm) Admission et chappement : 0,09 0,12

Rglage des jeux aux soupapes (en mm) Admission : Echappement : 0,20 0,05 0,40 0,05

10-10

F9Q Tous types

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR CaractristiquesGuide de soupapes Longueur (en mm) 89,5 Admission et chappement : Diamtre extrieur du guide (en mm)

1038,25 0,15

Siges de soupapes Angle des siges () Admission et chappement :

Largeur des portes X (en mm) Normal : Admission et chappement : 1,8 Diamtre intrieur du guide (en mm) Diamtre extrieur du sige (D) (en mm) Admission : Echappement : 36,975 0,008 33,597 0,008 Admission et chappement Non usin : 6,3 12

+ 0,068 + 0,05

+ 0,12 0

Usin* :

7

+ 0,022 0

* La cote sera ralise guide mont dans la culasse.

Diamtre du logement du guide dans la culasse (en mm) Normal : 12- 0,02 - 0,05

91880R4

Les guides dadmission et dchappement possdent des joints de queue de soupapes, quil est impratif de changer chaque dmontage des soupapes.

Diamtre du logement du sige dans la culasse (en mm) Admission : Echappement : 36,9 33,5+ 0,007 - 0,023 + 0,029 0

10-11

F9Q Tous types


10 = 90

Il est impratif de monter les joints de queues de soupapes avec le Mot. 1511 ou avec loutil FACOM de rfrence DM6J4.

Inclinaison des guides dadmission et dchappement (en degrs) Admission et chappement :

15737R1

96794R2

NOTA : ne pas huiler les joints de queues de soupapes avant de les monter. Le Mot. 1511 est compos de : - quatre obus (1), - quatre tiges de pousse (2), - un tube guide (3), - un manchon (4).

Position des guides de soupapes dadmission et dchappement (en mm) Admission et chappement : A = 81,05 0,4

96794R1

10-12

F9Q Tous types

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR CaractristiquesContrle du jeu aux soupapes 46 2

10

Ressorts de soupapes Longueur libre (en mm) : Longueur sous charge (en mm) : 27 daN 61,4 daN Spires jointives (en mm) : Diamtre du fil (en mm) : Diamtre intrieur (en mm) : Diamtre extrieur (en mm) :

Placer les soupapes du cylindre concern en position fin chappement dbut admission et vrifier le jeu (X).NOTA : la cote (Y) correspondant la classe

37,5 27,5 25,07 0,1 3,90 0,03 21,5 0,1 29,5

dpaisseur du poussoir (au Magasin de Pices de Rechange il existe 25 classes).

Poussoirs Diamtre extrieur du poussoir (en mm) 34,975 0,01 Diamtre du logement dans la culasse (en mm) 35+ 0,039 0 86911-3R

1 3 4 2

4 2 1 3

Comparer les valeurs releves aux valeurs spcifies, puis remplacer les poussoirs qui sont hors tolrance.

Jeu de rglage froid en mm : Admission : Echappement :

0,20 0,05 0,40 0,05

10-13

F9Q Tous types


10

Le remplacement des poussoirs ncessite la dpose de larbre cames.

Relever la cote (Y) et renouveler lopration pour les poussoirs dont le jeu aux soupapes est hors tolrance. Pour choisir les diffrentes paisseurs du ou des poussoirs se reporter au "Catalogue Pices de Rechange" du vhicule concern.

Dtermination de la cote (Y). Raliser le montage suivant en utilisant le Mot. 252-01 ainsi que le Mot. 856-02, puis talonner le comparateur.

Arbre cames Jeu longitudinal (en mm) Nombre de paliers Diagramme de distribution * ** Retard Ouverture Admission (ROA) * Retard Fermeture Admission (RFA) Avance Ouverture Echappement (AOE) Avance Fermeture Echappement (AFE) ** -3 21 46 -5 0,05 0,13 5

ROA tant ngatif, louverture de la soupape se trouve aprs le Point Mort Haut. AFE tant ngatif, la fermeture de la soupape se trouve avant le Point Mort Haut.

14678R1

Soulever le prolongeur du comparateur (sans modifier la position de lensemble support magntique / comparateur), puis glisser le poussoir mesurer.

14678-1S

10-14

F9Q Tous types

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR CaractristiquesPISTONS

10

Emmanchement de laxe libre dans la bielle et dans le piston. Laxe de piston est maintenu par des circlips. Ces moteurs sont quips de pistons SMP.

Marquage piston

11953S

1 2 3 4 5 6 7 8

Repre fixe Point Mort Haut carter cylindres Repre mobile Point Mort Haut volant moteur Repre mobile Point Mort Bas volant moteur Retard Ouverture Admission ROA Avance Fermeture Echappement AFE Retard Fermeture Admission RFA Avance Ouverture Echappement AOE Sens de rotation moteur (ct volant moteur).98368-1R

1 2 3 4 5 6 7

Sens de montage du piston vers le volant moteur. Hauteur entre laxe du piston et le haut de celui-ci (voir tableau ci-aprs). Sert uniquement pour le fournisseur Sert uniquement pour le fournisseur Axe de symtrie du piston Axe du trou daxe du piston Dport entre le trou de laxe (6) et laxe de symtrie du piston (5) est de 0,5 mm

10-15

F9Q Tous types

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR CaractristiquesSegments Trois segments (paisseur en mm) - Coup de feu Etanchit Racleur

102,5 2 2 0,01 0,03 0,01 0,03 0,01 0,03

Tableau des hauteurs daxe de piston

* Repre sur piston K L M N P

Hauteur daxe (mm) 47,046 47,088 47,130 47,172 47,214

Les segments sont livrs ajusts.

La tolrance des hauteurs daxe est de 0,02 mm. * Les diffrentes hauteurs daxe de piston sont exclusivement rserv lusine de montage moteur. Le Magasin Pices de Rechange ne livrera que les classes de piston (hauteur) L, M, N.NOTA :

-

-

si le moteur est quip de piston de classe K, en rechange il faut monter un piston de classe L, si le moteur est quip de piston de la classe P, en rechange il faut monter un piston de classe N.12115R

Mesure du diamtre du piston La mesure du diamtre du piston doit seffectuer la cote A = 39 mm. Diamtre du piston (en mm) : 79,866 0,0075 Segments Coup de feu Etanchit Racleur Jeu la coupe (en mm) 0,6 0,7 0,9 1 0,7 0,8 T = Top Jeu la coupe

86928-4R1

10-16

F9Q Tous types


10

Axe de piston (en mm) Longueur : Diamtre extrieur : Diamtre intrieur : 59,7 60 27,995 28 13,8 14,1

Jeu latral de la tte de bielle (en mm) 0,22 0,482 Jeu diamtral de la tte de bielle (en mm) 0,027 0,086 Entraxe entre tte et pied de bielle (en mm) 139 Diamtre de la tte de bielle (en mm) 51,587 Diamtre du pied de bielle (en mm) (sans bague) 30,24 (avec bague) 28+ 0,019 0

BIELLES

Les bielles sont du type SECABLE.+ 0,025 0 + 0,025 + 0,013

NOTA : les bagues de pieds de bielle ne sont pas remplaables.

16242S

ATTENTION :

Lors du montage des bielles sur le moteur les vis doivent tre enduites dhuile moteur sous les ttes et sur les filets. Le positionnement du chapeau de bielle sur le corps est assur par les asprits de la fracture. La prsence de chocs ou dun corps tranger entre les faces daccostage corps - chapeau conduisent la rupture de la bielle court terme.

10-17

F9Q Tous types


10

ATTENTION : ne pas utiliser de pointeau pour le reprage des chapeaux de bielles par rapport leurs corps, pour viter toute amorce de cassure de la bielle. Utiliser un crayon indlbile. Lcart maximum de poids de lensemble bielle assemble, piston, axe pour un mme moteur doit tre de 23 grammes.

16252-2S

10-18

F9Q Tous type

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR CaractristiquesVILEBREQUIN

105

Sens de montage de la bielle par rapport au piston Mettre le "" (1) grav sur la tte de piston vers le bas et le mplat usin (2) de la tte de bielle vers le haut.

Nombre de tourillons Jeu latral du vilbrequin (en mm)

0,067 0,233 Jeu diamtral du vilebrequin (en mm) 0,027 0,086 Diamtre des tourillons (en mm) 54,795 0,01 48,01 0,01

Diamtre des manetons (en mm)

Les cales latrales se trouvent sur le palier n 2.

AUCUNE RECTIFICATION NEST AUTORISEE

17679R

Sens de montage des circlips sur le piston Monter les circlips sur le piston comme indiqu cidessous.

16241S

10-19

F9Q Tous types

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR CaractristiquesCOUSSINETS

10

Coussinets de vilebrequin Le moteur est quip de coussinets sans dtrompeur.

15197S

La mise en place des coussinets de vilebrequin sur le carter cylindres et sur les paliers se fait laide du Mot. 1493.

15866S

10-20

F9Q Tous types


10

Sens de montage : - sur le carter cylindres, mettre les coussinets rainurs sur tous les paliers,

16238S

-

sur les chapeaux de paliers, mettre les coussinets non rainurs.

16239S

10-21

F9Q Tous types


10

Coussinets de bielles Le moteur est quip de coussinets sans dtrompeur.

17584R

17680S

La mise en place des coussinets se fait laide des Mot. 1492 et Mot. 1492-01.

15743R1

10-22

F9Q Tous types

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Caractristiques-

10

PREPARATION DU MOTEUR POUR LA MISE SUR SUPPORT

le tuyau darrive dhuile au turbo, les trois crous de fixation du turbo sur le collecteur dchappement.

Avant de fixer le moteur sur le support Mot. 792-03, il est ncessaire de dposer le faisceau lectrique moteur et de vidanger lhuile moteur. Dposer : - la bquille entre le carter cylindres et le prcatalyseur, - le tuyau de retour dhuile turbo,

16156S

16155S

10-23

F9Q Tous types


10

Mettre les tiges (B), (N), (P) Mot. 995 se fixant sur le carter cylindres de faon que ces dernires sadaptent dans les trous (26, 12, 25) de la plaque (Mot. 792-03).

16157-1R

10-24

F9Q Tous types


10Rfrence 77 01 421 513 77 01 405 952 77 01 404 452 77 01 421 162 77 01 394 070 77 01 421 042

INGREDIENTS

Type NettoyantDECAPJOINT RHODORSEAL 5661

Quantit Enduire Enduire Enduire 1 2 gouttes Cordon

Organe concern Nettoyage des pices Nettoyage des plans de joint Chapeau palier vilebrequin La poutre de la ligne darbre cames Goujons de collecteurs, vis de pompe eau Plaque de fermeture vilebrequin

Loctite 518 Loctite FRENETANCH Cartouche deRHODORSEAL 5661

PRECAUTION

POSE DE FILETS RAPPORTES

ATTENTION : pour chaque intervention sur le systme dalimentation de carburant, respecter strictement les rgles de propret dcrites au dbut de ce document.

Les trous tarauds de lensemble des pices composant le moteur peuvent tre remis en tat en utilisant des filets rapports sauf pour la poutre de ligne darbre cames et le couvre culasse.

PIECES A REMPLACER LORSQUELLES ONT ETE DEMONTEES :

-

tous les joints, vis de volant moteur, tube mtallique de retour dhuile du dcanteur, vis de paliers de vilebrequin, vis de la poulie darbre cames, vis de la poulie de vilebrequin, vis de chapeaux de bielles, rondelles de cuivre des porte-injecteurs, tuyau de retour de gazole, bouchons de canalisation, tube rigide de circuit de refroidissement, courroies, galet tendeur de distribution les pissettes de refroidissement de fond de piston.

10-25

F9Q Tous types

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Echange standardPREPARATION DU MOTEUR USAGE POUR LE RETOUR

10

Le moteur devra tre nettoy et vidang (huile et eau). Laisser sur le moteur usag ou joindre dans le carton de retour : - le filtre huile, - le manocontact dhuile, - la pompe eau, - la pompe haute pression, - la rampe, - les injecteurs, - les bougies de prchauffage, - la dcantation, - la jauge huile, - la pompe vide, - le volant moteur, - lembrayage. Ne pas oublier de dposer : - tous les tubes souples deau, - les collecteurs dadmission et dchappement, - lalternateur, - la pompe de direction assiste, - le compresseur de conditionnement dair, - le support multifonction, - la sonde de niveau dhuile, - le botier de sortie deau culasse. Le moteur usag devra tre fix sur le socle dans les mmes conditions que le moteur rnov : - bouchons plastiques et caches en place, - coiffe en carton recouvrant le tout.

10-26

F9Q Tous types

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Outillage spcialis indispensableRfrence Mthode NumroM.P.R.

10

Figurine

Dsignation

Emb. 880

00 00 088 000

Arrache inertie.

84328S

Mot. 1168603S1

00 01 072 500

Arrache roulement de vilebrequin.

Mot. 251-0183812S

00 00 025 101

Support comparateur sutilise avec le Mot. 252-01.

Mot. 252-01

00 00 025 201

Plaque dappui pour mesure du dpassement des chemises sutilise avec le Mot. 251-01.

83812S1

Mot. 445

00 00 044 500

Cl pour filtre huile.

69716S1

Mot. 582-01

00 00 058 201

Secteur dimmobilisation du volant moteur.

77121S1

Mot. 591-0277889S1

00 00 059 102

Flexible aimant pour cl angulaire pour serrage culasse.

Mot. 591-0478181S

00 00 059 104

Cl angulaire pour serrage de culasse entranement 1/2" avec index.

10-27

F9Q Tous types


10

Figurine

Dsignation

Mot. 792-03

00 00 079 203

Plaque support moteur pour pied Desvil.

82919S

Mot. 799-01

00 00 079 901

Immobilisateur des pignons pour courroie crante de distribution.

80359S

Mot. 988-02

00 00 098 802

Outil de mise en place du joint darbre cames ct distribution.

86892S1

Mot. 990-03

00 00 099 003

Outil de mise en place du joint de vilebrequin ct distribution.

96897S

Mot. 991-0196898S

00 00 099 101

Outil de mise en place du joint de vilebrequin ct volant moteur.

Mot. 995

00 00 099 500

Jeu de deux tiges (sutilise avec la plaque moteur Mot. 792-01).

84900S

Mot. 105490277S1

00 00 105 400

Pige de Pont Mort Haut.

Mot. 1200-01

00 00 120 001

Immobilisateur du pignon de la pompe haute pression.

94161S1

10-28

F9Q Tous types


10

Figurine

Dsignation

Mot. 1281-01

00 00 128 101

Coiffe pour filtre huile.

97160-1S1

Mot. 1335

00 00 113 500

Outil de dpose des joints de queues de soupapes.

98503S

Mot. 1383

00 00 138 300

Cl de 17 mm tuyauter pour dposer les tuyaux haute pression.

10578S1

Mot. 1387

00 00 138 700

Outil de contrle tension de courroie daccessoires (F9Q 732).

11923S1

Mot. 1423

00 00 142 300

Outil de dpose du chapeau de palier de vilebrequin silicon.

12875S1

Mot. 1485 Mot. 1485-0115868S1

00 00 148 500 00 00 0148 501

Outil de dpose des pissettes de refroidissement de fond de piston.

Mot. 149215867S1

00 00 149 200

Outil de mise en place des coussins de bielle.

Mot. 1492-01

00 00 149 201

Kit dadaptation pour la mise en place des coussinets de bielle scables.

17584S

10-29

F9Q Tous types


10

Figurine

Dsignation

Mot. 1493

00 00 149 300

Outil de mise en place des coussinets de vilebrequin.

15866S1

Mot. 1505

00 00 150 500

Appareil de contrle de la tension des courroies.

16163S

Mot. 1511

00 00 151 100

Outil de mise en place des joints de queues de soupapes.

15737S1

Mot. 1516

00 00 151 600

Outil de repose des pissettes de refroidissement de fond de piston orient 5.

15863S1

Mot. 1516-0117586S

00 00 151 601

Plaque pour la repose des pissettes de refroidissement de fond de piston orient 3 (complment au Mot. 1516).

Mot. 1525

00 00 152 500

Extracteur de pignon de pompe moyeu conique.

17588S

Mot. 1525-01

00 00 152 501

Griffes dadaptation au Mot. 1525 pour les moteurs F9Q Common Rail.

17589S

Mot. 1543

00 00 154 300

Outil de prcontrainte de la courroie de distribution.

16563-1S

10-30

F9Q Tous types


10

Figurine

Dsignation

Mot. 155117585S

00 00 155 100

Outil de mise en place du tuyau de retour dhuile.

Mot. 1569

00 00 156 900

Cne de mise en place des pistons dans le carter cylindres.

17587S

Mot. 1573

00 00 157 300

Support culasse.

17670S

Rou. 15-01

00 01 331 601

Embout protecteur darbre intrieur 16 mm.

10-31

F9Q Tous types

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Matriel indispensableDsignation

10

Douille de 22 mm longue standard 1/2" (carr de 12,7 mm) pour la dpose du manomtre contrle pression dhuile.

Outillage dpreuve de culasse comprenant : un bac et les diffrents kits appropris chaque modle de culasse (bouchon, plaque dtanchit, obturateur). Lagrment du bac dpreuve de culasse a pour Rfrence 664000.12624S

Douille toile femelle 8/12/14 standard 1/2" (carr de 12,7 mm).

Outil de serrage angulaire de : - chez STAHLWILLE de rfrence 540 100 03 par exemple, - chez FACOM de rfrence DM360 par exemple, - chez SAM de rfrence 1 SA par exemple.

Outil de mise en place des joints de queues de soupapes de chez FACOM de rfrence DM6J4 par exemple.18077S

Pistolet pour permettre lutilisation de la cartouche de RHODORSEAL 5661.

Cl pour les tuyaux haute pression de chez FACOM rfrence DM. 19.

Cl articule pour dposer et reposer les bougies de prchauffage de chez FACOM de rfrence B10R10A .

Pince pour circlips intrieur.

Lve soupapes.

10-32

F9Q 718

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Rfection moteur

10

DEMONTAGE HAUT MOTEUR

Dposer : - le tuyau dEGR, - lanneau de levage moteur ct distribution, - les collecteurs dadmission et dchappement.

16157S

-

la courroie daccessoires en faisant pivoter la cl vers la droite pour dtendre la courroie,

-

le bouchon de pige de Point Mort Haut.

16152S

15102-1R

10-33

F9Q 718


10

Calage de la distribution. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire (ct distribution), ds que le repre (1) de la poulie darbre cames apparat dans la fentre (2) du carter de distribution, appuyer sur la pige de Point Mort Haut Mot. 1054 jusquau pigeage du vilebrequin (le repre de la poulie darbre cames doit se situer peu prs au centre de la fentre).

16188R

Dposer le carter de distribution,NOTA : effectuer un reprage

laide dun crayon sur le carter intrieur de distribution, et se situant en face du repre de la poulie darbre cames.

16151S

10-34

F9Q 718


10

Dposer la poulie accessoires vilebrequin en bloquant le volant moteur laide du Mot. 582-01.

16151-1S

16180S

10-35

F9Q 718


10

Dtendre le galet tendeur en desserrant lcrou (3), puis dposer la courroie de distribution.

16151-2R

Dposer : - le capteur de reprage cylindres,

16181S

10-36

F9Q 718


10

-

les vis de la culasse, la culasse.

16189S

10-37

F9Q 732

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Rfection moteurEntraxe (A) du tendeur

10

DEMONTAGE HAUT MOTEUR

Avant de dposer la courroie accessoires, effectuer le contrle de lentraxe (A) du tendeur automatique laide du Mot. 1387.

11234R

12205R

10-38

F9Q 732


10

Mthodes dutilisation du Mot. 1387 Desserrer la molette (1) de faon que les bras (2) et (3) puissent coulisser lun par rapport lautre. Mettre en place le Mot. 1387 sur les deux fixations de llment tendeur, puis bloquer les bras (2) et (3) en tournant la molette (1).

Vrifier sur le Mot. 1387 que vous tes bien dans la tolrance (zone B).

12205R4

NOTA :

tolrance mini. = repre (4), tolrance maxi. = repre (5).

12205G

10-39

F9Q 732

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Rfection moteurLe contrle de lentraxe permet de vrifier le bon fonctionnement du systme de tension automatique. Dans le cas dun entraxe hors tolrance, contrler les points suivants :

10

MOTEUR

F9QENTRAXE

-

Vrifier le bon positionnement de la plaque excentrique ( fond de lumire). Mauvaise courroie (longueur trop courte). Mauvais passage de la courroie. Vrifier le bon positionnement de la plaque excentrique ( fond de lumire). Mauvaise courroie (longueur trop longue). Mauvais passage de la courroie.

Entraxe infrieure au minimum

-

-

Entraxe suprieure au maximum

-

-

10-40

F9Q 732

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Rfection moteur-

10

Dposer : - la courroie daccessoires, pour les moteurs quips dun tendeur automatique, il faut desserrer en premier la vis (6) puis la vis (7) jusqu dpassement de lpaulement, tout en maintenant la plaque du tendeur automatique laide dun carr 9,53 mm, puis dtendre la courroie en amenant le cliquet dans le sens de la flche,

le bouchon de la pige de Point Mort Haut.

15102-1S

Calage de la distribution Tourner le vilebrequin dans le sens horaire (ct distribution), ds que le repre (1) de la poulie darbre cames apparat dans la fentre (2) du carter de distribution, appuyer sur la pige de Point Mort Haut Mot. 1054 jusquau pigeage du vilebrequin (le repre de la poulie darbre cames doit se situer en face de celui du carter de distribution).

98837-1R6

-

le compresseur de conditionnement dair (si quip), lalternateur, le support multifonction,

12538R

12518R3

10-41

F9Q 732

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Rfection moteurle capteur de reprage cylindres.

10

Dposer : - les carters de distribution.

12518R

16181S

Retirer la pige de Point Mort Haut Mot. 1054. Mettre en place le bloc volant moteur Mot. 582-01 et desserrer la vis de la poulie accessoires. Dposer - la courroie de distribution, - le galet tendeur de distribution, - la tle (7) de distribution, - les deux vis (8),

13093R2

10-42

F9Q 732


10

-

les vis de la culasse, la culasse.

16189S

10-43

F9Q Tous types


10

DESHABILLAGE DE LA CULASSE

Dposer le support arrire de la pompe haute pression.

Mettre la culasse sur le support culasse Mot. 1573. Respecter strictement les rgles de propret (voir au dbut du Document)

17675S

18257S

Dposer le tuyau de retour de gazole. Mettre en place les obturateurs de propret sur la pompe haute pression et sur les injecteurs.

16192-1S

10-44

F9Q Tous types


10

Dposer les tuyaux haute pression de gazole laide du Mot. 1383. Mettre en place les obturateurs de propret sur la pompe haute pression et sur les injecteurs.

16192S

Dposer : - les deux vis (1) de la rampe, - les vis (2) des brides de fixation des injecteurs, - les injecteurs, en mettant en place les obturateurs de propret sur le nez des injecteurs, - les rondelles pare-flamme.

16192-2R2

10-45

F9Q Tous types


10

Mettre en place sur la poulie de la pompe haute pression loutil Mot. 1200-01.

Dposer : - la poulie de la pompe haute pression, - la pompe haute pression en retirant les boulons (3),

16182R 16183R1

Dposer lcrou de la poulie de pompe haute pression. Mettre en place lextracteur Mot. 1525, quip des griffes Mot. 1525-01, sur la poulie de la pompe haute pression, afin de dsolidariser la poulie de laxe de la pompe haute pression. le support pendulaire culasse.

16183-1S

17676R

10-46

F9Q Tous types


10

Dposer : - la vis de la poulie darbre cames en la bloquant laide du Mot. 799-01,

lanneau de levage moteur ct volant moteur, les bougies de pr-postchauffage laide dune cl articule de 10 mm,

16186S

16183-2R

la pompe vide, le botier thermostatique.

-

le carter intrieur de distribution,

16179S

16183-4S

10-47

F9Q Tous types

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Rfection moteurlarbre cames,

10

Dposer : - le couvre culasse,

16186-1S 16186-3S

-

la poutre de ligne darbre cames,

-

les poussoirs en respectant leur position.

16186-2S

16186-4S

Comprimer les ressorts des soupapes laide du lve soupape. Dposer : - les clavettes, - les coupelles suprieures, - les ressorts, - les soupapes.

10-48

F9Q Tous types


10

NOTA : avant de dposer les soupapes et les joints de queues de soupapes, il est impratif de prendre la position H dun des anciens joints par rapport la culasse laide du Mot. 1511 ou avec loutil FACOM de rfrence DM6J4.

NOTA : le diamtre intrieur de la tige de pousse doit tre identique celui de la soupape. De plus le bas de la tige de pousse doit venir en contact sur la partie suprieure mtallique du joint de queue de soupape. Mettre le tube guide par dessus la tige de pousse, jusquau contact du tube guide avec la culasse.

15738R

Mettre la tige de pousse du Mot. 1511 sur le joint de queues de soupapes.

15738-2S

15738-1S

10-49

F9Q Tous types

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Rfection moteurNETTOYAGE

10

Insrer le manchon (1) dans le tube guide, jusquau contact du manchon avec la tige de pousse. Puis bloquer le manchon laide de la molette (2).

Il est trs important de ne pas gratter les plans de joint des pices en aluminium. Il est conseill de porter des gants pendant lopration. Employer le produit "Dcapjoint" pour dissoudre la partie du joint restant colle. Appliquer le produit sur la partie nettoyer ; attendre environ une dizaine de minutes, puis lenlever laide dune spatule en bois. Ne pas laisser tomber de produit sur les peintures. Nous attirons votre attention sur le soin quil convient dapporter cette opration, afin dviter que des corps trangers soient introduits dans les canalisations damene dhuile sous pression larbre cames (canalisations situes la fois dans le carter cylindres et dans la culasse) et la canalisation de retour dhuile.

15738-3R

VERIFICATION DU PLAN DE JOINT

Retirer : - lensemble tube guide plus manchon, en faisant attention ne pas desserrer la molette, - la tige de pousse. Dposer : - les joints de queue de soupapes en utilisant la pince Mot. 1335, - les coupelles infrieures.

Vrifier avec une rgle et un jeu de cales sil y a dformation du plan de joint. Dformation maximum 0,05 mm

AUCUNE RECTIFICATION DE LA CULASSE NEST AUTORISEE

Eprouver la culasse pour dtecter une fissure ventuelle laide de loutillage dpreuve de culasse (comprenant un bac et un kit appropri la culasse (bouchon, plaque dtanchit, obturateur). Lagrment du bac dpreuve de culasse pour rfrence 664000.

10-50

F9Q Tous types

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Rfection moteurRHABILLAGE DE LA CULASSE

10

CONTROLE DU JEU LONGITUDINAL DE LARBRE CAMES

Reposer : - larbre cames, - la poutre de ligne darbre cames en serrant les vis au couple de 2 daN.m. Vrifier le jeu longitudinal, il doit tre compris entre 0,05 0,13 mm. Dposer la poutre de ligne darbre cames et larbre cames. Vrifier que les conduits de graissage culasse, paliers darbre cames, et des poussoirs ne soient pas obstrus. Remplacer les pices usages.

Mettre en place des soupapes neuves, les roder lgrement sur leur sige respectif. Bien nettoyer et reprer ensuite toutes les pices, puis procder au remontage. Huiler lintrieur du guide de soupape. Mettre en place les rondelles dembase des ressorts de soupapes. Il est impratif de monter les joints de queues de soupapes avec le Mot. 1511 ou avec loutil FACOM de rfrence DM6J4.

15737R

NOTA : ne pas huiler les joints de queues de soupapes avant de les monter.

10-51

F9Q Tous types


10

Mise en place des joints de queues de soupapes neuves Placer la soupape dans la culasse.

Maintenir la soupape en appui sur son sige. Placer le joint de queue de soupape (non huil) sur lobus.

15739S

15739-2S

Mettre lobus du Mot. 1511 sur la queue de soupape (le diamtre intrieur de lobus doit tre identique celui de la queue de soupape).

Pousser sur le joint de queue de soupape jusqu dpasser lobus, puis retirer lobus.

15739-1S

15739-3S

10-52

F9Q Tous types


10

Mettre la tige de pousse sur le joint de queue de soupape.

Placer lensemble tube guide plus manchon sur la tige de pousse.

15739-4S

15738-4S

15739-5S

NOTA : le diamtre intrieur de la tige de pousse doit tre identique celui de la queue de soupape. De plus le bas de la tige de pousse doit venir en contact sur la partie suprieure du joint de queue de soupape.

10-53

F9Q Tous types


10

Enfoncer le joint de queue de soupape en tapant avec la paume de la main sur le haut du manchon, jusquau contact du tube guide avec la culasse.

Vrifier le dpassement des soupapes qui doit tre de 0,09 0,12 mm.

Contrle et rglage du jeu aux soupapes Reposer : - les poussoirs, - larbre cames, - la poutre de ligne darbre cames en la serrant au couple de 2 daN.m. Placer les soupapes du cylindre concern en position fin chappement dbut admission et vrifier le jeu (X).NOTA : la cote (Y) correspond la classe dpaisseur du poussoir (au Magasin Pices de rechange il existe 25 classes).

15739-6S 86911-3R

Rpter les oprations prcdentes sur toutes les soupapes. Placer : - les ressorts, - les coupelles suprieures. Comprimer les ressorts. Placer les clavettes.

1 3 4 2

4 2 1 3

Comparer les valeurs releves aux valeurs spcifies. Jeu de rglage froid en mm : Admission Echappement Dposer : - la poutre de ligne darbre cames, - larbre cames, - le ou les poussoirs hors tolrance. 0,20 0,05 0,40 0,05

10-54

F9Q Tous types


10

Dtermination de la cote (Y) Raliser le montage suivant en utilisant le Mot. 252-01 ainsi que le Mot. 856-02, puis talonner le comparateur.

Relever la cote (Y) et renouveler lopration pour les poussoirs dont le jeu aux soupapes est hors tolrance. Puis choisir les diffrentes paisseurs du ou des poussoirs en se reportant au Catalogue Pices de Rechange du vhicule concern. Huiler les paliers de larbre cames. Dgraisser les plans de joint, ils doivent tre propres, sec et non gras (viter notamment les traces de doigt). Mettre en place larbre cames.

14678R1

Soulever le prolongateur du comparateur (sans modifier la position de lensemble support magntique / comparateur), puis glisser le poussoir mesurer.

16186-3S

14678-1S

10-55

F9Q Tous types


10

Appliquer laide dun rouleau ( crpi) de la Loctite 518 sur le plan de joint de la poutre de ligne darbre cames jusqu ce que celui-ci soit "rougetre".

Dgraisser les plans de joint du couvre-culasse et de la poutre de ligne darbre cames. Ils doivent tre propres, sec et non gras (viter notamment les traces de doigts). Reposer : - le joint neuf du couvre culasse, - le couvre culasse en serrant les vis dans lordre prconis : serrer la vis (1) au couple de 1,2 daN.m, serrer les vis (2) et (3) au couple de 1,2 daN.m, resserrer la vis (1) au couple de 1,2 daN.m.

12515S

NOTA : retirer laide du chiffon la LOCTITE 518 se trouvant sur les cinq paliers de la poutre de ligne darbre cames. Mettre une deux gouttes de LOCTITE FRENETANCH sur les cinq vis de fixation de la poutre du ct collecteur dadmission et dchappement. Serrer la poutre de ligne darbre cames au couple de 2 daN.m, dans lordre prconis.16186-1R

16186-2R

10-56

F9Q Tous types


10

-

le support thermostatique quip dun joint neuf en serrant les vis au couple de 0,8 daN.m, la pompe vide en serrant les vis au couple de 2,3 daN.m,

le carter intrieur de distribution en mettant une goutte de LOCTITE FRENETANCH sur les vis, puis les serrer au couple de 1 daN.m,

16183-4S 16179S

lanneau de levage moteur (ct volant moteur) en serrant les vis au couple de 1,3 daN.m, les bougies de pr-postchauffage laide dune cl articule de 10 mm en les serrant au couple de 1,5 daN.m,

le joint dtanchit de larbre cames (ct distribution) laide du Mot. 988-02.

16186S

16183-3R

10-57

F9Q Tous types


10

-

la poulie darbre cames en la bloquant laide du Mot. 799-01, et en serrant la vis au couple de 6 daN.m,

la pompe haute pression en serrant les boulons au couple de 3 daN.m,

16183S 16183-2R

le support pendulaire culasse en serrant les vis au couple de 3,5 daN.m,

la poulie de la pompe haute pression en la bloquant laide du Mot. 1200-01, et en serrant lcrou au couple de 1,5 daN.m plus un angle de 60 10.

16183-1S

16182S

10-58

F9Q Tous types


10

Changer la rondelle (1) sous les injecteurs.

Serrer les brides dinjecteur au couple de 2 daN.m. Reposer les tuyaux haute pression,

17675-1S DI1326R

NOTA : afin deffectuer un remontage correct des tuyaux haute pression, il est impratif de respecter lordre de montage ci-aprs. Reposer : - les injecteurs, - les brides dinjecteurs sans les bloquer, - les deux vis de la rampe sans les bloquer, - le tuyau de retour de gazole neuf.

Serrer : - les crous des tuyaux haute pression du ct des injecteurs au couple de 2,5 daN.m, - les crous des tuyaux haute pression du ct de la rampe au couple de 2,5 daN.m, - les vis de fixation de la rampe au couple de 2,2 daN.m, - le tuyau haute pression pompe / rampe au couple de 2,5 daN.m. Mettre le support en appui sur larrire de la pompe laide des deux crous (1). Serrer au couple de 2,5 daN.m les deux vis (2), puis les deux crous (1).

17701S

18257R

10-59

F9Q 718


10

DEMONTAGE BAS MOTEUR

Dposer : - la pompe de direction assiste, - le galet enrouleur accessoires en retirant la vis (1),

16184R

-

lalternateur,

16184-1S

10-60

F9Q 718


10

-

le compresseur de conditionnement dair,

16184-2S

-

le support multifonction,

16185S

10-61

F9Q 718

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Rfection moteurle voyant moteur,

10

-

le dcanteur dhuile, le filtre huile, lchangeur de temprature dhuile, le capteur de pression dhuile, la sonde de niveau dhuile, le tube deau, la pipe dentre de la pompe.

16251-2S

-

le carter infrieur dhuile moteur,

16185-1S

-

lembrayage,

16250S

16251-3S

10-62

F9Q 718


10

-

la pompe huile et la tle anti mulsion,

le pignon de vilebrequin de distribution, si ncessaire, utiliser loutil de fabrication locale (voir le plan ci-aprs) avec le grain dappui Rou. 15-01 (cotes en mm).

16246-1S

-

la platine du galet tendeur de distribution, la pompe eau,

16154-1R

16245-2S

10-63

F9Q 718


10

Plan de loutil de fabrication locale.

87069

A B C D

2 trous de 6,5 mm Vis 12 mm - pas de 1,75 mm 1 trou de 13 mm Ecrou 12 mm - pas 1,75 mm soud

10-64

F9Q 718

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Rfection moteurDposer : - la plaque de fermeture vilebrequin,

10

16245S

- la chane de pompe huile et le pignon dentranement.

16245-1S

10-65

F9Q 732


10


Dposer : - le pignon fou de la distribution, - le pignon vilebrequin de distribution, si ncessaire, utiliser loutil de fabrication locale (voir plan ci-aprs) avec le grain dappui Rou. 15-01

87078R

87069R1

A B

2 trous de 6,5 mm Vis 12 mm - pas de 1,75 mm

C 1 trou de 13 mm D Ecrou 12 mm - pas 1,75 mm soud

10-66

F9Q 732


10

Dposer : - le carter intrieur de distribution (16),

le galet enrouleur de distribution du carter cylindres, le tube deau dentre de la pompe eau,

12521-1R 12513R1

-

la poulie de pompe eau, la pompe eau,

-

le dcanteur dhuile, le filtre huile laide du Mot. 1281-01, le capteur de pression dhuile, lembrayage, le volant moteur, le carter infrieur, la pompe huile et la tle anti mulsion.

12344-2R

16246-1S

10-67

F9Q 732


10

Dposer la plaque de fermeture de vilebrequin.

Dposer la chane de pompe huile et le pignon dentranement.

12344-1R

12533S

NOTA : vrifier la prsence du patin sur la plaque

de fermeture vilebrequin.

12539R

10-68

F9Q Tous Types


10


ATTENTION : ne pas utiliser de pointeau pour le reprage des chapeaux de bielles par rapport leur corps, pour viter toute amorce de cassure de la bielle. Utiliser un crayon indlibile.

16252-2S

10-69

F9Q Tous Types


10

Dposer : - les chapeaux de bielles et les ensembles bielles pistons,

16252S

NOTA : il est impratif de reprer la position des coussinets vilebrequin, car la classe peut tre diffrente sur chaque palier. les chapeaux de paliers vilebrequin, le tube (1) de retour huile du dcanteur en tapant en (A).

16252-1R

10-70

F9Q Tous Types

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Rfection moteurEXTRACTION DES AXES DE PISTONS

10

Lextraction du palier N 1 muni de barreaux de pte silicone injecte, est facilite par lutilisation du Mot. 1423.

NOTA : il faut imprativement reprer la bielle par rapport au piston, car les classes de hauteur des pistons peuvent tre diffrentes sur un mme moteur. (voir Chapitre Caractristiques). Pour extraire laxe de piston, retirer le circlips laide dune pince circlips intrieur, puis dgager laxe.

16244R

Dposer le vilebrequin.

16241S

10-71

F9Q Tous Types


10

MISE EN PLACE DES COUSSINETS DE BIELLES

Sur le corps de bielle Glisser le support coussinet (1) du Mot. 1492-01 dans la rainure (2) du socle du Mot. 1492.

Poser le corps de la bielle sur le socle (comme indiqu sur le dessin). Vrifier que la partie infrieure (4) du pied de bielle soit en contact avec le pion de centrage.

16352-6S 16352S

Poser la rampe (3) du Mot. 1492-01 sur le socle (comme indiqu sur le dessin).

Poser le coussinet (5) sur le support coussinet, puis le pousser dans le sens de la flche (comme indiqu sur le dessin).

16352-7S 16352-1S

10-72

F9Q Tous Types


10

Amener le support coussinet en bute dans le fond du corps de la bielle.

Pousser la rampe (dans le sens de la flche) jusqu amener le chapeau de bielle en appui sur les pions (6) du socle.

16352-8S 16352-3S

Dgager ensuite le support du corps de la bielle et procder de la mme faon pour les autres corps de bielles.

Sur le chapeau de bielle Poser le chapeau de bielle comme indiqu sur le dessin.

16352-2S

10-73

F9Q Tous Types

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Rfection moteurASSEMBLAGE "BIELLES - PISTONS"

10

Poser le coussinet (7) sur le support coussinet, puis le pousser dans le sens de la flche (comme indiqu sur le dessin).

NOTA : respecter imprativement lappareillement bielle piston cylindre effectu prcdemment. Sens de montage de la bielle par rapport au piston Mettre le "" (1) grav sur la tte de piston vers le bas et le mplat usin (2) de la tte de bielle vers le haut.

16352-4R

Amener le support coussinet en bute dans le fond du chapeau de bielle.

17679R

Sens de montage des circlips sur le piston Monter les circlips sur le piston comme indiqu cidessous.

16352-5S

Dgager ensuite le support du chapeau de bielle et procder de la mme faon pour les autres chapeaux de bielles.16241S

10-74

F9Q Tous Types

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Rfection moteurTiercer les segments.

10

MONTAGE DES SEGMENTS

Les segments ajusts dorigine, doivent tre libres dans leurs gorges. Respecter le sens de montage des segments.

72552R

12115R

PISSETTES DE REFROIDISSEMENT DE FOND DE PISTONS

T = Top

Orientations des pissettes de refroidissement de fond de pistons. Orientations des pissettes (en degrs) 3 Outillage utiliser Mot. 1516 plus le Mot. 1516-01 Mot. 1516

Moteurs

F9Q 718

5 jusquau numro moteur 69 F9Q 732 3 partir du numro moteur 70

Mot. 1516 plus le Mot. 1516-01

10-75

F9Q Tous Types

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Rfection moteurRetirer la limaille laide dun pinceau.

10

Remplacement des pissettes de refroidissement de fond de piston

DEPOSE

Pour extraire les pissettes de refroidissement de fond de piston (1), il faut les percer laide dun foret de diamtre 7 mm. Ceci afin de pouvoir retirer la bute de ressort (2) et le ressort (3).

15179-1S

Visser : - dans les pissettes perces le Mot. 1485 ou le Mot. 1485-01 laide dune cl six pans de 6 mm quil faut glisser lintrieur de loutil.

15179R

NOTA : il ne faut pas retirer la bille (4) afin dviter que la limaille tombe dans le circuit dhuile.

15178R

14803R

10-76

F9Q Tous Types


10

-

larrache inertie Emb. 880 sur le Mot. 1485 ou sur le Mot. 1485-01 et extraire la pissette.

15178-1R1

Mise en place des pissettes de refroidissement de fond de pistons Le montage des pissettes doit se faire imprativement avec le Mot. 1516 et la plaque Mot. 1516-01.

17586R

15863R

10-77

F9Q Tous Types


10

Montage des pissettes des cylindres 1 et 3 Mettre en place la plaque (3) du Mot. 1516-01 sur le carter cylindres (comme indiqu sur le dessin ci-dessous) sans serrer les deux vis (1) du Mot. 1516.

Serrer les deux vis (1), puis retirer la tige guide. Insrer la pissette dans la tige de pousse. NOTA : attention lorientation de la pissette, le bout de la pissette (4) dirig vers le centre du cylindre.

15572-2R 15262-1R

Mettre la tige guide (2) du Mot. 1516 dans la plaque (3) et le bout de la tige guide dans le trou de pissette, ceci afin de centrer la plaque (3).

Placer la tige de pousse en lieu et place de la tige guide. Taper laide dun marteau sur la tige de pousse jusquau contact de lpaulement (5) de la tige de pousse avec la plaque (3).

15572-1R

15572R1

10-78

F9Q Tous Types


10

Montage des pissettes des cylindres 2 et 4 Mettre en place la plaque (3) du Mot. 1516-01 sur le carter cylindres (comme indiqu sur le dessin cidessous) sans serrer les deux vis (1) du Mot 1516.

Serrer les deux vis (1), puis retirer la tige guide. Insrer la pissette dans la tige de pousse. NOTA : attention lorientation de la pissette, le bout de la pissette (4) dirig vers le centre du cylindre.

15571-2R 15262R1

Mettre la tige guide (2) du Mot. 1516 dans la plaque (3) et le bout de la tige guide dans le trou de pissette, ceci afin de centrer la plaque (3).

Placer la tige de pousse en lieu et place de la tige guide. Taper laide dun marteau sur la tige de pousse jusquau contact de lpaulement (5) de la tige de pousse avec la plaque (3).

15571-1R

15571R1

10-79

F9Q Tous Types


10

Orientation des pissettes de refroidissement de fond pistons (voir le dessin ci-aprs).

Mise en place du tube mtallique de retour dhuile du dcanteur La mise en place du tube se fait laide du Mot. 1551.

17585R 15573R

Poser sur le carter cylindres le socle (1) du Mot. 1551 (comme indiqu sur le dessin).

A : Orientation des pissettes des cylindres 2 et 4 B : Orientation des pissettes des cylindres 1 et 3

REMONTAGE BAS MOTEUR

Nettoyer : - le carter cylindres, - le vilebrequin en passant un fil de fer dans les canalisations de graissage.

17674R

10-80

F9Q Tous Types


10

Glisser le tube (2) dans la rainure du socle.

Taper laide dun marteau sur la bouterolle jusquau contact de lpaulement (3) de la bouterolle avec le socle (1).

17673R 17671R

Poser la bouterolle sur la collerette du tube.

17672S

10-81

F9Q Tous Types


10

Mise en place des coussinets sur le carter cylindres Mettre en place le Mot. 1493 sur le carter cylindres.

Mise en place des coussinets sur les paliers Mettre en place le Mot. 1493 sur le palier.

15466R 16243-1S

Mettre le coussinet rainur dans le Mot. 1493, puis appuyer en (A) jusqu amener le coussinet en contact avec le Mot. 1493 en (B).

Mettre le coussinet non rainur dans le Mot. 1493, puis appuyer en (C) jusqu amener le coussinet en contact avec le Mot. 1493 en (D).

15467R1 16243R

10-82

F9Q Tous Types

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Rfection moteurRemplacement du roulement de vilebrequin Lextraction du roulement de vilebrequin se fait laide du Mot. 11.

10

16240R

10-83

F9Q Tous Types


10

Reposer : - les cales latrales du vilebrequin, - le vilebrequin. Huiler les tourillons lhuile moteur. Reposer les chapeaux de paliers vilebrequin sauf le chapeau n 1 (ceux-ci sont numrots de 1 5 et positionner ces numros loppos de la face filtre huile).

16252-3S

Serrer les vis au couple de 6 6,7 daN.m.

16252-1S

10-84

F9Q Tous Types


10

Vrifier le jeu latral du vilebrequin, il doit tre compris entre 0,067 et 0,233 mm.

Montage du palier n 1 avec injection de siliconeIMPORTANT : linjection doit seffectuer dans les 5 minutes environ pour viter la polymrisation du mlange dans la seringue.

Nettoyer parfaitement les surfaces en (25) du carter cylindres et du chapeau de vilebrequin, laide dun chiffon imprgn de diluant de nettoyage. Laisser scher.

86909S

Vrifier que le vilebrequin tourne librement.

92791R

10-85

F9Q Tous Types


10

Enduire lgrement les faces infrieures du carter cylindres en (26) de RHODORSEAL 5661 .

Introduire le mlange dans la seringue et linjecter dans les rainures du chapeau de palier vilebrequin.

92793R

92794S

Poser le chapeau de palier vilebrequin et le serrer au couple de 6 6,7 daN.m. Mlanger 45 ml de RHODORSEAL 5661 (environ la moiti dun tube de 100 grammes) avec une demidose du tube de durcisseur laide du btonnet pour obtenir un mlange homogne, lgrement ros.

Laisser chapper lgrement le mlange de part et dautre des rainures du chapeau de palier de vilebrequin, afin dtre sr que le mlange inject a bien combl toute la rainure dtanchit.

92797S

89195S

10-86

F9Q Tous Types

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Rfection moteurEssuyer laide dun chiffon le surplus de mlange, aussi bien lintrieur qu lextrieur du carter cylindres.

10

89197S

Laisser scher quelques instants et couper le surplus du plan de joint.

92795S

10-87

F9Q Tous Types


10

Mise en place des pistons La mise en place des pistons se fait laide du cne Mot. 1569.

Monter lensemble bielle-piston quip du cne sur carter cylindres en faisant attention au sens (le V vers le volant moteur). Puis enfoncer lensemble bielle piston dans le ft.

17587R

Huiler les pistons. Mettre en place le piston dans le cne et faire dpasser la jupe du piston denviron 1 2 cm du cne.

17677S

Emboter les bielles sur les manetons huils du vilebrequin.

17678S

10-88

F9Q Tous Types


10

Placer les chapeaux de bielles en respectant lappariement (repres faits au dmontage).

16252-2S

Visser les vis neuves des chapeaux de bielles au couple de 2 daN.m, puis effectuer un angle de 40 6.

16252S

10-89

F9Q Tous Types


10

Vrifiez le jeu latral de la tte de bielle, il doit tre compris entre 0,22 0,482 mm.

NOTA : toutes les mesures devront tre effectues dans laxe longitudinal du moteur, pour liminer les erreurs dues au basculement du piston. ATTENTION : il ne faut pas que le palpeur du

comparateur soit dans le dgagement de la soupape.

16253S

Contrle du dpassement des pistons. Nettoyer la tte des pistons pour liminer les dpts de calamine. Mesurer le dpassement des pistons. Tourner le vilebrequin, dans le sens de fonctionnement, dun tour pour amener le piston n 1 proche du Point Mort Haut. Placer sur le piston loutil Mot. 252-01. Poser loutil Mot. 251-01 quip dun comparateur sur la plaque dappui Mot. 252-01, et rechercher le Point Mort Haut du piston. Le dpassement doit tre de : 0,56 0,06 mm. NOTA : pour viter tout risque dinterfrence piston / soupapes en fonctionnement, la valeur de dpassement des pistons doit tre strictement infrieure 0,67 mm.12516R

10-90

F9Q Tous Types

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Rfection moteurVrifier la prsence du patin de chane.

10

Reposer la chane de pompe huile.

16245-1S

12539R

NOTA : ltanchit de la plaque de fermeture de vilebrequin est ralise par du RHODORSEAL 5661, le cordon (1) doit avoir une largeur de 1,6 mm et tre appliqu suivant le dessin ci-aprs. Attention ne pas obstruer la canalisation (C).

Reposer le carter de fermeture en serrant les vis au couple de 1,5 daN.m.

16245S

16247R1

10-91

F9Q 718


10


NOTA : mettre une goutte de LOCTITEFRENETANCH sur les vis (1).

Mettre un point de RHODORSEAL 5661 en (A) (de chaque ct du palier n 1), et lintersection de la plaque de fermeture du vilebrequin et du carter cylindres en (B).

Reposer : - la pompe eau quipe dun joint neuf en serrant les vis au couple de 0,9 daN.m, - la platine support galet tendeur en serrant les vis au couple de 0,9 daN.m,

16246R

16245-2R

-

la tle anti-mulsion, la pompe huile en serrant les vis au couple de 2,2 2,7 daN.m.

16246-1S

10-92

F9Q 718


10

Reposer le carter infrieur avec un joint neuf en le prsserrant au couple de 0,8 daN.m, puis effectuer un serrage final de 1,5 daN.m dans lordre prconis. Il est ncessaire de respecter lalignement du carter cylindres et du carter infrieur ct volant moteur afin dviter, lors de lassemblage avec la bote de vitesses de dformer le carter dembrayage.

Mise en place des joints dtanchit vilebrequin ct volant moteur, utiliser loutil Mot. 991-01.

16251-1R

16250R

ct distribution, utiliser loutil Mot. 990-03.

16154R 16251S

10-93

F9Q 718


10

Reposer : - le volant moteur en serrant les vis neuves au couple de 2 daN.m, puis effectuer un angle de 70 7 (en bloquant le volant moteur avec le Mot. 582-01),

Reposer : - le dcanteur dhuile quip dun joint neuf en serrant les vis au couple de 0,9 daN.m, - lchangeur de temprature dhuile, - le filtre huile, - le capteur de pression dhuile en le serrant au couple de 3,8 daN.m, - la sonde de niveau dhuile en la serrant au couple de 3 daN.m, - le tube deau serrant la vis au couple de 4 daN.m, - la pipe dentre de la pompe eau quipe dun joint neuf en serrant les vis au couple de 1 daN.m,

16251-2S

-

lembrayage en serrant les vis au couple de 2 daN.m.

16185-1S

16251-3S

Retirer le bloque volant moteur Mot. 582-01.

10-94

F9Q 718

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Rfection moteurle support multifonction en serrant les vis au couple de 5 daN.m,

10

16185S

10-95

F9Q 718


10

-

le compresseur de conditionnement dair en serrant les vis au couple de 2,5 daN.m,

16184-2S

-

lalternateur en serrant les vis au couple de 2,5 daN.m,

16184-1S

10-96

F9Q 718


10

-

-

la pompe de direction assiste en serrant les vis au couple de 2,5 daN.m, le galet enrouleur accessoires en serrant les vis au couple de 2 daN.m,

16184S

10-97

F9Q 718


10

REMONTAGE HAUT MOTEUR

Vrifier que le galet tendeur soit bien positionn sur le pion (1).

Remontage de la culasse positionner les pistons mi-course. Mettre en place le joint de culasse en utilisant les douilles de centrage du carter cylindres. Effectuer le serrage de la culasse (voir la partie "Caractristique culasse" ).

Calage de la distribution Vrifier que la pige Mot. 1054 soit en place. La rainure (4) du vilebrequin doit se situer au milieu des deux nervures (2) du carter de fermeture vilebrequin. Le repre (3) du pignon de distribution vilebrequin doit tre dcal dune dent gauche de laxe vertical moteur.16153-1R

Monter la courroie de distribution en alignant les repres de la courroie avec ceux des pignons darbre cames et de vilebrequin (77 dents creuses entre les deux repres de la courroie).

16187R

10-98

F9Q 718

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Rfection moteurMettre le galet tendeur en appui sur la courroie en vissant la vis (2) sur le support du galet tendeur.

10

16151-4R

10-99

F9Q 718


10

Retirer la pige Mot. 1054. Mettre en place la vis de la poulie de vilebrequin accessoires.ATTENTION : dans le cas o la

vis nest pas quipe de rondelle, mettre en place la rondelle R1 (4) comprise dans le kit de loutil Mot. 1543. Ne pas oublier de la rcuprer lors de la mise en place de la poulie de vilebrequin.

16351R

16563-1R

10-100

F9Q 718


10

Poser le Mot. 1543 et la cloche numrote 1 sur la vis de la poulie de vilebrequin accessoires.

16351-2R1

Appliquer une prcontrainte entre le pignon de distribution vilebrequin et le galet tendeur laide du Mot. 1543 et de la cloche 1, en rglant la cl dynamomtrique au couple de 1,1 daN.m.

16351-1S

10-101

F9Q 718

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Rfection moteurPlacer le capteur du Mot. 1505 entre le pignon vilebrequin et le galet tendeur. Tendre la courroie jusqu lobtention de la valeur de pose prconise 95 Hz 3 Hz, en agissant sur la vis (2). Serrer le tendeur au couple de 1 daN.m.

10

16151-5R1

Faire quatre tours de vilebrequin.

10-102

F9Q 718

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Rfection moteurReposer le capteur darbre cames.

10

Contrle Remettre la pige Mot. 1054 en place et mettre la distribution son point de calage, (commencer appuyer sur la pige une demi-dent avant lalignement du repre de la poulie arbre cames et celui effectu par loprateur sur le carter intrieur de distribution, afin dviter de tomber dans un trou dquilibrage vilebrequin). Enlever la pige Mot. 1054. Appliquer une prcontrainte entre le pignon de distribution vilebrequin et le galet tendeur laide du Mot. 1543 et la cloche 1, en rglant la cl dynamomtrique au couple de 1,1 daN.m. Placer le capteur du mot. 1505. Contrler que la valeur de tension soit de 90 Hz 3 Hz, sinon la rajuster. Serrer lcrou du galet tendeur au couple de 5 daN.m.

16181S

Mettre en place le bloque volant Mot. 582-01. NOTA : il est impratif de serrer lcrou du galet tendeur au couple pour viter tout desserrage risquant dentraner la dtrioration du moteur.

ATTENTION : dposer la rondelle R1 comprise dans le kit doutillage Mot. 1543 avant la mise en place de la poulie de vilebrequin.

16180S

10-103

F9Q 718


10

Reposer la poulie de vilebrequin accessoires en serrant la vis au couple de 2 daN.m, puis effectuer un angle de 115 15. Retirer le bloque volant moteur Mot. 582-01.

16151-1S

Reposer : - le carter de distribution,

16151S

10-104

F9Q 718

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Rfection moteurla courroie accessoires.

10

Pour mettre la courroie en place, faire pivoter la cl vers la droite. Effectuer imprativement deux tours moteur, afin de positionner correctement la courroie.

16152S

10-105

F9Q 732


10


Reposer : - la tle anti-mulsion, - la pompe huile en serrant les vis au couple de 2,2 2,7 daN.m,

12513S

Mettre un point de RHODORSEAL 5661 en (A) (de chaque ct du palier n 1), et lintersection de la plaque de fermeture du vilebrequin et du carter cylindres en (B).16246-1S

-

le dcanteur dhuile quip dun joint neuf en serrant les vis au couple de 0,9 daN.m, lchangeur de temprature dhuile, le filtre huile, le capteur de pression dhuile en le serrant au couple de 3,8 daN.m, la sonde de niveau dhuile en la serrant au couple de 3 daN.m, le tube deau quip dun joint neuf en serrant la vis au couple de 4 daN.m.

16246R

10-106

F9Q 732


10

Reposer le carter infrieur avec un joint neuf en le prsserrant au couple de 0,8 daN.m, puis effectuer un serrage final de 1,5 daN.m dans lordre prconis. Il est ncessaire de respecter lalignement du carter cylindres et du carter infrieur ct volant moteur afin dviter, lors de lassemblage avec la bote de vitesses de dformer le carter dembrayage.

Mise en place des joints dtanchit vilebrequin ct volant moteur, utiliser loutil Mot. 991-01.

12343R

16250R

ct distribution, utiliser loutil Mot. 990-03.

12342R1 16251S

10-107

F9Q 732

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Rfection moteurReposer : - le carter intrieur de distribution (16),

10

Reposer : - le volant moteur en serrant les vis neuves au couple de 5 6 daN.m (en bloquant le volant moteur avec le Mot. 582-01), - lembrayage en le serrant au couple de 2 daN.m, - le galet enrouleur de distribution, - la pompe eau quipe dun joint neuf en la serrant au couple de 1,7 daN.m.

12521-1R

12344-2R

le pignon de distribution vilebrequin, le galet fou en le serrant au couple de 5 daN.m, la poulie de pompe eau en la serrant au couple de 2 daN.m.

Retirer le bloque volant moteur Mot. 582-01.

10-108

F9Q 732


10


Remontage de la culasse Positionner les pistons mi-course. Mettre en place le joint de culasse en utilisant les douilles de centrage du carter cylindres. Effectuer le serrage de la culasse (voir la partie "Caractristiques culasse"). Calage de la distribution Reposer le galet tendeur de distribution. Vrifier que la pige Mot. 1054 soit en place. Le repre (12) du pignon de distribution du vilebrequin doit tre dcal dune dent gauche de laxe vertical du moteur.

Monter la courroie de distribution en alignant les repres de la courroie avec ceux des pignons darbre cames et de vilebrequin.

12519-1R2

Vrifier que le galet tendeur soit bien positionn sur la vis (13).

17509R

10-109

F9Q 732


10

Mettre le galet tendeur en appui sur la courroie en vissant la vis (14) sur le carter intrieur de distribution.

16292R

Point dapplication de la prcontrainte et/ou contrle de la tension courroie12519-1R3

Point dappui de loutil de prcontrainte

Retirer la pige Mot. 1054. Poser le Mot. 1543 et la cloche numrote 3 sur la vis du galet fou. Appliquer une prcontrainte entre le galet fou et le galet tendeur laide du Mot. 1543 et de la cloche 3, en rglant la cl dynamomtrique au couple de 1,1 daN.m. Placer le capteur du Mot. 1505 au point de mesure. Tendre la courroie jusqu lobtention de la valeur de pose prconise de 68 Hz 3 Hz, en agissant sur la vis (14). Serrer lcrou du galet tendeur au couple de 1 daN.m. Faire quatre tours de vilebrequin.

16563-1R1

10-110

F9Q 732

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Rfection moteurReposer le capteur darbre cames.

10

Contrle Remettre la pige Mot. 1054 en place et mettre la distribution son point de calage. Enlever la pige Mot. 1054. Appliquer une prcontrainte entre le galet fou et le galet tendeur laide du Mot. 1543 et de la cloche 3, en rglant la cl dynamomtrique au couple de 1,1 daN.m. Placer le capteur du Mot. 1505. Contrler que la valeur de tension soit de 61 Hz 5 Hz, sinon la rajuster. Serrer lcrou du galet tendeur au couple de 5 daN.m.

NOTA : il est impratif de serrer lcrou du galet tendeur au couple pour viter tout desserrage risquant dentraner la dtrioration du moteur. Mettre en place le bloque volant Mot. 582-01.

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Reposer : - les carters de distribution,

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-

la patte de levage ct volant moteur et la plaque support tuyau de carburant, le support multifonction en serrant les vis et lcrou au couple de 5 daN.m,

-

lalternateur, le compresseur de conditionnement dair, la poulie accessoires vilebrequin en serrant la vis neuve au couple de 2 daN.m, puis effectuer un serrage angulaire de 115 15 (en bloquant le volant moteur avec le Mot. 582-01).

Retirer le Mot. 582-01.

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Mise en place de la courroie et procdure de la tension pour les versions conditionnement dair Reposer la plaque (26) sur son support sans bloquer les vis (27) et (28).

La mise en tension de la courroie neuve seffectue en amenant la plaque du tendeur automatique en bute sur la vis (28), sans forcer, laide dun carr de 9,53 mm.

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98837-1R5

Mettre en place la courroie.

Serrer les vis (27) et (28).

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A B C D E G T

Vilebrequin Alternateur Pompe dassistance de direction Compresseur de conditionnement dair Pompe eau Galet Galet tendeur

Effectuer imprativement deux tours moteur, afin de positionner correctement la courroie.

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ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Rfection moteurMise en place de la courroie et procdure de la tension pour les versions quipes de la direction assiste Mettre en place la courroie.

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Vilebrequin Alternateur Pompe dassistance de direction Pompe eau Point de contrle tension A B C E

Placer le capteur du Mot. 1505. Tendre la courroie jusqu lobtention sur lafficheur du Mot. 1505 de la valeur de pose prconise 188 Hz 5 Hz. Bloquer le tendeur, faire un contrle, ajuster la valeur. Faire deux tours de vilebrequin. Contrler que la valeur de tension soit dans la tolrance de pose, sinon la rajuster.

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Reposer : - les collecteurs dadmission et dchappement quip dun joint neuf, en serrant les crous au couple de 2,8 daN.m, - lanneau de levage moteur en serrant les vis au couple de 2 daN.m, - le tuyau dEGR. Dposer le moteur du support Mot. 792-03.

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Reposer : - le turbo en serrant les crous au couple de 2,4 daN.m, - le tuyau darrive dhuile turbo en serrant les raccords ct carter cylindres au couple de 2,3 daN.m, et ct turbo au couple de 2,4 daN.m.

-

le tuyau de retour dhuile turbo quip de joints neufs, et en serrant les vis au couple de 1,2 daN.m, la bquille dchappement en serrant la vis M8 au couple de 2,4 daN.m et la vis M10 au couple de 4,3 daN.m.

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