20140325 Doortochten - Wezemaal
-
Upload
inforotselaar -
Category
News & Politics
-
view
784 -
download
2
Transcript of 20140325 Doortochten - Wezemaal
Stefaan Lumen - Grontmij
Jo Decoster - BUUR
HERINRICHTING AARSCHOTSESTEENWEG
WEZEMAAL
Programma
Inleiding door burgemeester Claes
Voorstelling van
– De verkeerskundige alternatieven door Grontmij
– Het effect op de openbare ruimte door BUUR
Toelichting bij het participatieluik door Connect
Inzicht in de plannen en mogelijkheid tot vragen
stellen
2
Betere mobiliteit in Rotselaar
Twee doortochten in Rotselaar en Wezemaal
Samenwerking tussen AWV en Rotselaar
Verbetering van verkeerssituatie
Aandacht voor toekomst van Rotselaar
3
Waar staan we vandaag?
Eerste ontwerpen door studiebureaus
Alternatieve scenario’s liggen voor
Adviezen van verkeersraad en gecoro al uitgebracht
Tot 25 april advies van inwoners
Daarna voorstel van gemeente op GBC
GBC beslist uiteindelijk het scenario dat uitgewerkt
wordt
4
5Overzicht van gemeente Rotselaar
6Ruimtelijke visie op de gemeente
Ruimtelijke aandachtspunten7
Auto staat centraal
– Inrichting van de straten is sterk auto-gericht
– Doorgaand verkeer belast kern van Wezemaal
Woongebieden langsheen de steenweg
– Leefomgeving daalt
– (Historische) bebouwing zorgt voor smalle doortocht
– Dorpskern mist “gezicht”
Oplossing: slimme herinrichting
Aarschotsesteenweg8
Wegtype afstemmen op de omgeving
– Dorpskern
– Woongebieden
– Schoolomgeving
Het belang van de
Aarschotsesteenweg (N19)9
Mobiliteit op grotere schaal
N19 is “secundaire weg type III”
– Verbindingen voor openbaar vervoer
– Verbinding voor auto’s naar E314
– Fietsroutenetwerk op bovenlokaal niveau
Verkeerskundige aandachtspunten10
Veel auto’s en slechte doorstroming
– Bottleneck door beschermde dorpskern
– Lagere snelheid
Ongevallenkans stijgt
– Kop-staartaanrijdingen in files
– Voorrangsongevallen, ook met fietsers
Oplossing: slimme herinrichting
Aarschotsesteenweg11
Wegtype speelt in op plaatselijke noden en kansen
– Parkeerplaatsen, groenstroken, middenbermen,
voetpaden, busbaan, …
– Zorgen dat weg beter te “lezen” is: centrumgebied,
buitengebied, …
Steenweg op Holsbeek wordt eerst aangepakt
Later volgen doortochten Wezemaal en Rotselaar
Steenweg op Holsbeek12
Steenweg op HolsbeekTussen E314 en kruispunt Wingepark 13
Kruispunt met verkeerslichten
Steenweg op HolsbeekKruispunt Wingepark 14
Algemeen wegtype
15
Steenweg op HolsbeekTussen Wingepark en rotonde Aarschotsesteenweg (N19)
Oplossing: slimme herinrichting
Aarschotsesteenweg16
Aarschotsesteenweg opgedeeld in vijf zones
– Buitengebied: Stationsstraat – Eektweg
– Overgangsgebied: Eektweg – Eektstraat
– Centrumgebied: Eektstraat – nr 212 / nr 235
– Overgangsgebied: nr 212 / nr 235 – Wolfakkerweg
– Buitengebied: Wolfakkerweg – Vorsenzang
Westelijk buitengebied17
18
Westelijk buitengebiedKruising Stationsstraat (N229)
3 mogelijke scenario’s
19
Scenario 1: enkelstrooksrotonde met
fietspaden uit de voorrang
+ Minimale ingreep
+ Omkeerbewegingen mogelijk
- Fietsoversteek uit de voorrang +
onbeveiligd
- Afwikkelingsproblemen
- Beïnvloeding openbaar vervoer
niet mogelijk
Westelijk buitengebiedKruising Stationsstraat (N229)
20
Scenario 2: dubbelstrooksrotonde met
fietspaden uit de voorrang
+ Minder afwikkelingsproblemen
+ Omkeerbewegingen mogelijk
- Fietsoversteek uit de voorrang +
onbeveiligd
- Grote impact op omgeving
- Beïnvloeding openbaar vervoer
niet mogelijk
Westelijk buitengebiedKruising Stationsstraat (N229)
21
Scenario 3: kruispunt met verkeerslichten
+ Minder afwikkelingsproblemen
+ Linksaf op N19, conflictvrij
+ Fiets/Voetgangersoversteek,
beveiligd
+ Beïnvloeding openbaar vervoer
mogelijk
- Geen omkeerbewegingen mogelijk
Westelijk buitengebiedKruising Stationsstraat (N229)
Westelijk buitengebied
Algemeen wegtype:
– Fietspad
– Bomenrijen
– Busbaan
22
Westelijk buitengebiedZone Montfortcollege tot Gemeentepad
Middenberm scheidt verkeersstromen
23
Parkeerplaatsen ingevoegd in groenstrook
– Fietspad
– Bomenrij
– Busbaan
– Rijstroken naast elkaar
– Bomenrij met parkeerplaatsen
Westelijk buitengebiedTussen Gemeentepad en Eektweg 24
Westelijk overgangsgebied25
Westelijk overgangsgebied
2 scenario’s:
Enkelzijdig parkeren rijrichting Aarschot Dubbelzijdig parkeren
26
Centrumgebied Wezemaal27
– Voetpad
– Fietspad
– Parkeerstroken in beide richtingen
– Geen busbaan
– Geen bomenrij
28
Centrumgebied WezemaalTussen Eektstraat en schoolomgeving ‘De Rank’
4 scenario’s
29
Centrumgebied WezemaalSchoolomgeving ‘De Rank’
Scenario 1: parkeerzone naast rijweg
Centrumgebied WezemaalSchoolomgeving ‘De Rank’
30
Scenario 2: geen parkeerplaatsen
Centrumgebied WezemaalSchoolomgeving ‘De Rank’
31
Scenario 3: geen parkeerplaatsen of busbaan
Centrumgebied WezemaalSchoolomgeving ‘De Rank’
32
Centrumgebied WezemaalSchoolomgeving ‘De Rank’
Scenario 4: Minder parkeerplaatsen
33
5 scenario’s
Centrumgebied WezemaalTen oosten van ‘De Rank’ (richting Aarschot)
34
35Centrumgebied Wezemaal
Kernversterking Wezemaal
- Vaststellingen:
- Bovenlokaal verkeer – bottleneck
- Onaangenaam woonklimaat (verkeersleefbaarheid,
verkeersveiligheid, weinig groen...)
- Leegstand
- Waarom kernversterking
- Centrumstraat aantrekkelijk maken
- Zorgen voor aangenaam wonen
- Gunstig investeringsklimaat
- Relatie met het landschap
36Centrumgebied Wezemaal
Kernversterking Wezemaal
- Hoe:
- omarm het landschap
- centrumstraten en pleinen
- historische link
37Centrumgebied Wezemaal
Kernversterking Wezemaal
Kernversterking
in alle
scenario’s !
Centrumgebied WezemaalTen oosten van ‘De Rank’
Scenario 1: Bredere doortocht
+ Doorgaand verkeer blijft op N19, geen
sluipverkeer
+ Comfortabele fiets- en voetpaden
+ Ruimtelijk beeld: functie centrum
+ Ism Erfgoed: Centrum “herdenken”
- Innames van woningen in beschermd
dorpsgezicht
38
Scenario 2: Huidige doortocht met alternerend
verkeer
Centrumgebied WezemaalTen oosten van ‘De Rank’
+ Doorgaand verkeer blijft op N19, geen
sluipverkeer
+ Comfortabele voetpaden
+ Ruimtelijk beeld: functie centrum
+ Geen innames van woningen
- Ernstige problemen voor doorstroming
- Sas verandert van rijrichting:
verkeersonveilig
- Fietsroutenetwerk op hoger niveau kan
niet door centrum
39
Scenario 3: Huidige doortocht met verkeer in beide
richtingen
Centrumgebied WezemaalTen oosten van ‘De Rank’
+ Doorgaand verkeer blijft op N19, geen
sluipverkeer
+ Doorstroming blijft hetzelfde
+ Geen innames van woningen
- Verblijfskwaliteit blijft hetzelfde
- Hoge kans op ongevallen
- Fietsroutenetwerk op hoger niveau kan
niet door centrum
40
Scenario 4: Omleiding via Langestraat en
Oorzaakveldpad
Centrumgebied WezemaalTen oosten van ‘De Rank’
+ Centrum kan ontwikkelen tot verblijfzone
+ Geen innames van woningen
- Weinig alternatief voor rondweg
- Problemen verplaatst
41
Scenario 5: Doortocht door centrum met lus
Langestraat en Oorzaakveldpad
Centrumgebied WezemaalTen oosten van ‘De Rank’
+ Omleidingsweg in 1 rijrichting verplaatst
+ Comfortabele voetpaden
+ Ruimtelijk beeld: functie centrum
+ Geen innames van woningen
- Weinig alternatief voor rondweg
- Problemen verplaatst
42
Oostelijk overgangsgebied43
Oostelijk overgangsgebied
Standaard: fietspaden in beide richtingen met
plaatselijk een parkeerplaats
44
Oostelijk buitengebied45
Oostelijk buitengebied
Standaard: fietspaden in beide richtingen met
ondiepe gracht tussen rijbaan en fietsverkeer
46
Snelheidsregimes
Aarschotsesteenweg (N19)47
Volgende stappen
Aarschotsesteenweg
Tot 25 april input van inwoners op
[email protected] of via post
Voorstel voor scenario door gemeente op IGBC
Opstart klankbordgroep voor verdere uitwerking
Verdere uitwerking van gekozen scenario
Ontwerp verwacht in voorjaar 2016
Startdatum nog niet gekend
Werken mogelijk gefaseerd uitgevoerd
48
Wat met innames van woningen of
gronden?
Vandaag voorstel van scenario’s
Innames hangen af van gekozen scenario’s
Zelfs bij gekozen scenario nog onduidelijkheden
Nu nog zeer onduidelijk of en waar innames nodig
zijn
Bij ontwerp eerst persoonlijk contact met mogelijk
betrokken inwoners
49
Participatieluik
Mogelijkheid om plannen beter te bekijken
Meningen, vragen, opmerkingen welkom via post-
it’s op de plannen
Deskundigen van studiebureaus aanwezig
Geen persoonlijke of perceelsgebonden vragen
Kandidaatstelling klankbordgroep in foyer
50