2-SEQUENT_PLUG_DRIVE_TIPOS_INSTALACION-BRCs.pdf

TA010976Q - N. 4 del 10.03.08

M.T.M. s.r.l.

Via La Morra, 112062 - Cherasco (Cn) - ItalyTel. +39 0172 4860140Fax +39 0172 488237

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Kit Anterior

09SM50000001GReductor Zenith CNG

Válvula GNC “VM A3-E”Sensor MAP

2

ESQUEMA MECÁNICOSEQUENT PLUG&DRIVE GNC

SOBRE VEHÍCULOS DE 3 CILINDROS

Tipo Vehículo

3 Cilindros Aspirado∆p 1600 mbar/Pot. máx 45 kW∆p 2000 mbar/Pot. máx 50 kW

o Sobrealimentado∆p 2000 mbar/Pot. máx 60 kW

FLY P&DNotas:- Adquirir separadamente el tubo en acero, la boquilla de toma de carga GNC oel tapón obturador (código PR904803), que están bosquejados en la figura.

Inyectorgas

BRCNORMAL





Kit Anterior








4 Cilindros Aspirado∆p 2000 mbar/Potencia

incluída entre 80 y 90 kW∆p 2500 mbar/Potencia

incluída entre 90 y 100 kW

3



Tipo Vehículo

Notas:- Adquirir separadamente el tubo en acero, la boquilla de toma de carga GNC oel tapón obturador (código PR904803), que están bosquejados en la figura.

FLY P&D

Inyectorgas

BRCNORMAL



4 Cilindros Sobrealimentado∆p 1600 mbar/Pot. máx 60 kW∆p 2000 mbar/Pot. máx 90 kW

BRCNORMAL

BRCMAX

4 Cilindros Sobrealimentado∆p 2000 mbar/Potencia



BRCMAX



BRCSuper MAX



BRCSuper MAX

Kit Anterior









FLY P&D

4


SOBRE VEHÍCULOS DE 4 CILINDROS BOXER

Tipo Vehículo





Inyectorgas

BRCMAX




BRCMAX



BRCSuper MAX



BRCSuper MAX

FLY P&D

Kit Anterior











Tipo Vehículo


5 Cilindros Sobrealimentado∆p 2000 mbar/Pot. máx 120 kW∆p 2500 mbar/Pot. máx 130 kW

Inyectorgas

BRCMAX

BRCMAX

5




BRCSuper MAX



BRCSuper MAX

FLY P&D

Kit Anterior






SOBRE VEHÍCULOS DE 6 CILINDROS EN LÍNEA

6

Tipo Vehículo

6 Cilindros en línea Aspirado∆p 2000 mbar/Pot. máx 105 kW∆p 2500 mbar/Pot. máx 115 kW

6 Cilindros en líneaSobrealimentado

∆p 2000 mbar/Pot. máx 115 kW∆p 2500 mbar/Pot. máx 130 kW

Inyectorgas

BRCNORMAL

BRCNORMAL








6 Cilindros en línea Aspirado∆p 2000 mbar/Pot. máx 130 kW∆p 2500 mbar/Pot. máx 140 kW


∆p 2000 mbar/Pot. máx 150 kW∆p 2500 mbar/Pot. máx 170 kW

BRCMAX

BRCMAX


∆p 2500 mbar/Potenciaincluída entre 170 y 190 kW

BRCSuper MAX



6 Cilindros en línea Aspirado∆p 2500 mbar/Potencia


BRCSuper MAX

Kit Anterior





FLY P&D

7


SOBRE VEHÍCULOS DE 6 CILINDROS DE “V”

Tipo Vehículo

6 Cilindros de “V” Aspirado∆p 2000 mbar/Pot. máx 105 kW∆p 2500 mbar/Pot. máx 115 kW

6 Cilindros de “V” Sobrealimentado∆p 2000 mbar/Pot. máx 115 kW∆p 2500 mbar/Pot. máx 130 kW

Inyectorgas

BRCNORMAL

BRCNORMAL












BRCMAX

BRCMAX

6 Cilindros de “V” Aspirado∆p 2500 mbar/Potencia


BRCSuper MAX

6 Cilindros de “V” Sobrealimentado∆p 2500 mbar/Potencia


BRCSuper MAX

Kit Anterior









FLY P&D

8


SOBRE VEHÍCULOS DE 8 CILINDROS DE “V”

Tipo Vehículo



Inyectorgas

BRCMAX

BRCMAX


8 Cilindros de “V” Aspirado∆p 2500 mbar/Potencia


BRCSuper MAX

8 Cilindros de “V” Sobrealimentado∆p 2500 mbar/Potencia


BRCSuper MAX

+ -

NegroNegro

RojoRojo

Batería

Negro

GrisCeleste

Verde Al Variador externoSeñal revolucionesSeñal Sonda

Conexiones por efectuarsesólo sobre vehículos

particulares bajo señalaciónde la Asistencia Técnica BRC

Blan

co

Amar

illo

Amar

illo/N

egro

1 2 3 4 5 8

9 10 11 12 13 15 16

7

14

6

SondaLambda

Mar

rón

+12 VBajo Llave

Deben conectarse a laToma de Diagnóstico EOBD

el cable Blanco olos cables Amarillo y Amarillo/Negroy no los tres contemporáneamente

Pin n° 14 (Toma OBD CAN L) - OpcionalPin n° 6 (Toma OBD CAN H) - Opcional

Pin n° 7 (Toma OBD Linea K) - Opcional

Toma de Diagnóstico EOBD

1 2 3 4

Fusible5A

Fusible15A

123

Toma deDiagnóstico

Conmutador

Relé

(-) (+)

E.V."VM A3"

Conector10 Polos

conexióninyectores

Entrada gas

1 2 3SecuenciainyectoresGasolina

Secuencia inyectores GASSensor MAP

ConectorSensor de Nivel

ConectorElectroválvula Posterior

Válvula bombonaGNC

Sensor presióny temperatura gas

Reductor"ZENITH"

ManómetroGNC

Sensortemperatura

agua

4

1° Inyect. Gasol.

2° Inyect. Gasol.

3° Inyect. Gasol.

"P1" "P4"

"P3""P2"

4° Inyect. Gasol.

Vaina termorretráctilcolor gris

Plug & Drive

Buzzer

ADVERTENCIAS:Atención a los vehículos por los cuales la casa productora desaconseja o impide la desconexión de la batería, para no alterar antirrobos o autoadaptabilidad – Nunca utilizar soldadores conectados a la batería misma del coche – Efectuar las conexiones con soldaduras de estaño oportunamente aisladas – Situar los dispositivos eléctricos BRC en áreas bien ventiladas, al resguardo de filtraciones de agua e de fuentes de calor – Se aconseja aislar los cables de la centralita BRC que no están conectados – BRC se reserva de modificar el siguiente esquema sin ningún preaviso - Se aconseja verificar de tener la ultima revisión del esquema redacta por BRC.

Data:Esquema N°:

05.03.082

19.07.07An. Esq. del:Diseñ.: L.B.Visto:

ESQUEMA ELÉCTRICO GENERALSEQUENT PLUG&DRIVE GNC

"S"

"B" "C" "D"

"E"

"F"

"N" "A"

"L"

"R"

"I""H"

Amar

illo

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