HISPANO SUIZA K6

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La nuova HISPANO a sei cilindri, la K6, fu presentata al Salone

del 1933. Malgrado un certo numero di difetti riconosciuti dagli specialisti, soprattutto nel campo estetico, la K6 disponeva di qualità reali : eccellente tenuta di strada, potenza di frenatura, buone prestazioni e, soprattutto, robustezza eccezionale. Quest'ultima qualità ha assicurato alla K6 un corto successo'commerciale: più di 1000 auto furono fabbricate tra il 1934 e il 1939. Il telaio era proposto in due versioni d'interasse : 3,40 m e 3,72 m, che permettevano una vasta gamma di carrozzerie: dalla due porte alle grandi berline con guida interna.

CARATTERISTICHE:Anno di costruzione : dal 1934 al 1939Potenza fiscale : 30 CVAlesaggio x corsa : 100 x 110 mmCilindrata : 4900 cm3Tasso di corppressione: 6Carburatore : HISPANORegime maxi : 3000 giri/minFrizione : monodiscoInterasse : Normale: 3,40 m Lungo: 3,72 mCarieggiata ANT. e POST.: 1,45 mPneumatici : 16 x 45Peso telaio : 1250 kg

O novo HISPANO SUIZA com seis cilindros, o K6, foi apresentado no salão

em 1933. Apesar de alguns defeitos reconhecidos pelos especialistas, sobretudo no que diz respeito à estética, o K6 tinha, mesmo assim, verdadeiras qualidades: Excelente comportamento em estrada, potência de travagem, bons desempenhos e sobretudo uma robustez imbatível. Esta última qualidade valeu ao K6 algum sucesso comercial. Foram fabricados mais de 1000 automóveis entre 1934 e 1939. O chassis era proposto com duas distâncias entre eixos: 3,40 m e 3,72 m. Isto permitia uma vasta gama de carroçarias: De duas portas às grandes condutas

interiores.

CARACTERÍSTICAS:Anos de fabrico : 1934 a 1939Potência fiscal : 30 CVDiâmetro x curso : 100 x 110 mmCilindrada : 4900 cm3Taxa de compressão : 6Carburador : HISPANORegime máx : 3000 rpmEmbraiagem : Mono-discoDistância entre eixos : Normal: 3,40 m Comprido: 3,72 mTransmissão dianteira e traseira: 1,45 mPneus : 16 x 45Peso do chassis : 1250 kg

Fabricatie van een nieuwe HISPANO SUIZA met zes cilinders: de K6, hij

werd in 1933 op het Salon aangeboden. Niettegenstaande een aantal door de specialisten herkende gebreken, vooral wat betreft de esthetica, beschikte de K6 toch over werkelijke kwaliteiten: uitstekende greep, remvermogen, goede prestaties en vooral een tegen alles bestand weerstandsvermogen. Deze laatste kwaliteit verleende aan de K6 een zeker commercieel succes, meer dans 1000 wagens werden tussen 1934 en 1939 gefabriceerd. Het chassis werd in twee wielbasissen, 3,40 m en 3,72 m voorgesteld. Hetgeen een brede gamma van carrosserieën toeliet: van de twee deuren tot de grote gesloten

automobielen.

EIGENSCHAPPEN:Bouwjaar : 1934 tot 1939Fiscaal vermogen : 30 PKBoring x slag : 100 x 110 mmCilinderinhoud : 4900 cm3Compressieverhouding : 6Carburator : HISPANOMaxi toerental : 3000 omw/mnKoppeling : mono schijfWielbasis : Normaal: 3,40 m Lang: 3,72 mVOOR en AHCTER spoor: 1,45 mBanden : 16 x 45Chassis gewicht : 1250 kg

El nuevo motor de seis cilindros HISPANO SUIZA, el K6, fue presentado en

el salón de 1933. Pese a un cierto número de defectos reconocidos por los especialistas, sobre todo en lo referente a la estética, el K6 disponía de calidades reales como su excelente comportamiento en carretera, potencia de frenado, buenas características y, sobre todo una resistencia a toda prueba. Calidad esta última que le valió al K6 un éxito comercial seguro, fabricándose más de 1000 unidades entre 1934 y 1939. El chasís se proponía con dos distancias entre ejes, de 3,40 m y 3,70 m, lloque autorizaba una amplia gama de carrocerías: desde el dos puertas hasta los grandes modelos de máxima

habitabilidad.

CARACTERÍSTICAS:Anos de fabricación : de 1934 a 1939Potencia fiscal : 30 CVDiámetro de cilindro x carrera: 100 x 110 mCilindrada : 4900 cm3Índice de compresión : 6Carburador : HISPANORégimen máximo : 3000 rpmEmbrague : mono discoDistancia entre ejes : Normal: 3,40 m Largo: 3,72 mVía delantera y trasera : 1,45 mNeumáticos : 16 x 45Peso del chasís : 1250 kg

Новая шестицилиндровая ИСПАНО-СЮИЗА, модель К6, была представлена на выставке в 1933 году.

Несмотря на некоторые недостатки, выявленные специалистами, главным образом в плане эстетики, тем не менее, К6 имела существенные качественные характеристики: великолепное сцепление с дорогой, тормозной мощностью, превосходные рабочие параметры и, главное, устойчивость перед всеми испытаниями. Эта последняя характеристика принесла К6 определенный коммерческий успех, в период между 1934 и 1939 годами было произведено более 1000 машин. Было предложено два варианта ходовой рамы на двух базах, 3,40 м и 3,72 м. Это дало возможность производить большое количество кузовов: от двухдверных до больших закрытых кузовов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:Годы производства : с 1934 по 1939Налоговая мощность : 30 л.с.Внутренний диаметр x ход: 100 x 110 ммОбъем цилиндра : 4900 см3Степень сжатия : 6Карбюратор : HISPANOМаксимальное кол-во оборотов: 3000 об/минСцепление : моно-дискБаза: Нормальная: 3,40 м Длинная: 3,72 мКолея вперед и назад : 1,45 мШины : 16 x 45Вес рамы : 1250 кг

Der neue HISPANO SUIZA mit sechs Zylindern, der K6 wurde auf dem Salon

1933 vorgestellt. Trotz gewisser von den Spezialisten festgestellter Mängel, insbesondere in ästhetischer Hinsicht, besass der K6 auch unzweifelhafte Qualitäten: ausgezeichnete Strassenlage, starke Bremsen, gute Leistungen und vor allem eine alles in den Schatten stellende Robustheit. Insbesondere durch diese letztere Eigenschaft errang der K6 einen geschäftlichen Erfolg, und über 1 000 Fahrzeuge wurden zwischen 1934 und 1939 hergestellt. Das Fahrgestell war in zwei Versionen verfügbar, und zwar mit Radstand 3,40 m oder 3,72 m, was wiederum eine grosse Auswahl bei den Karosserien zuliess, die von Zweitürern bis zu Wagen mit grossem Innenraum

gingen.

TECHNISCHE DATEN:Herstellungs Jahre : 1934 bis 1939Steuer-PS : 30 PSZylinderbohrung x Hub : 100 x 110 mmHubraum : 4900 cm3Verdichtungskoeffizient : 6Vergaser : HISPANOHöchster Leistungsbereich: 3000 U/mnKupplung : einscheibigRadstand : normal: 3,40 m lang: 3,72 mSpur vorne und hinten : 1,45 mReifen : 16 x 45Fahrgestellgewicht : 1250 kg

The new 6-cylinder HISPANO SUIZA, the K6 was presented at

the 1933 Motor show. In spite of a certain number of defects noticed by specialists, especially with regard to the looks of the car, the K6 had very real qualities: excellent road holding, powerful brakes, good performances, and, above all, unbeatable sturdiness. This latter quality was the reason for the K6's commercial success, as over 1000 vehicles were built between 1934 and 1939. The chassis was available with two wheelbases, 3.40 meters and 3.72 meters. This allowed a huge range of possible bodies, from the two-door version to the great inside drive models.

SPECIFICATIONS:Years of construction : 1934 to 1939Rated power : 30HPBore x stroke : 100 x 110Cubic capacity : 4900 cm3Carburetor : HISPANOMaximum rating : 3000 rpmClutch : single discWheelbase : Normal: 3.40 m Long: 3.72 mFront and rear tracks : 1.45 mTires : 16 X 45Chassis weight : 1,250 kg

La nouvelle HISPANO SUIZA à six cylindres, la K6, fut présentée au

salon en 1933. Malgré un certain nombre de défauts reconnus par les spécialistes, surtout en ce qui concerne l'esthétique, la K6 disposait quand même de réelles qualités: excellente tenue de route, puissance de freinage, bonnes performances et surtout une robustesse à toutes épreuves. Cette dernière qualité valut à la K6 un certain succès commercial, plus de 1000 voitures furent fabriquées entre 1934 et 1939. Le châssis était proposé en deux empattements, 3,40 m et 3,72 m. Ce qui permettait une vaste gamme de carrosseries: de la deux portes aux

grandes conduites intérieures.

CARACTERISTIQUES:Années de fabrication : 1934 à 1939Puissance fiscale : 30 CVAlésage x course : 100 x 110 mmCylindrée : 4900 cm3Taux de compression : 6Carburateur : HISPANORégime maxi : 3000 t/mnEmbrayage : mono disqueEmpattement : Normal: 3,40 m Long: 3,72 mVoie AV et AR : 1,45 mPneus : 16 x 45Poids châssis : 1250 kg

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Available separately at you local hobby shop.Disponibles séparément chez votre revendeur de maquettes. / PEINTURES COMPLEMENTAIRES / ADDITIONAL PAINTS

PEINTURES ESSENTIELLES / ESSENTIAL PAINTS

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