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f f i ¡ s ls5 de desde hace años

f f i a la marca Jeep y a rna l lesW de l¿s excurs iones con o f froad ex t remo, 1os prop ie ta r rosde es te Wrang ler no se lo pen-saron dos veces . En cuandoconoc ie ron de la ex is tenc ia de lnuevo mode lo sup ie ron que eset i la a se e l sus t i tu to de su ve te_rano Cherokee.

Pero <ei parto) se hizo espe-rar a l ser un mode lo con mucha

r e 4 x 4 A U T o v E R D E

Las llantas originales del Wrangler se susti,tuyen por un juego de aluminio de la casaamer¡cana Mickey Thompson. Los neumáti-cos, en medidas 33 X 12,5 X 17". tamb¡énson de esta firma.

2 0[lBnaDiscreta y bien resguardada. Se ha instala-do sobre el portón trasero.

0 sü$¡snsiún ddanlot a:Amortiguadores óhlins de botella separadacon muelle OLM, son notablemente máslargos que los de serie.

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demanda y de rec ien te apar ic ión ,y aun ten¡endo c ie r to <enchufe>,tocó espera tTes meses hasta quel iegó la versión elegida. pero esono fue todo, pLes casi er nrismop lazo de t iempo hubo que sumarpara a lcanzar a l g rado de prepa-ración que vemos en las fotos.Visto lo visto, y tras comprobarcomo evo luc iona su <b icho>,la larga espera ha merecido lap e n a . . . ¡ y d e q u e m a n e r a l

S u s p r o p t e t a r i o s n o o c u l -tan lo sa t is fechos que es tánc o n s u n u e v o ( r e t o ñ o ) . E nl a s n u m e r o s a s e x c u r s i o n e sa l a s q u e s e h a n a p u n t a d os u W r a n g l e r s i e m p r e t i e r - -d e a s o b r e s a l i r d e l r e s t o .E s c o g i e r o n e s t a v e r s i ó nS a h a r a , y d e c h a s i s l a r g o , p o rv a r i o s m o t i v o s . E l p r i m e r op o r q u e e n a c a b a d o R u b i c ó n ,q u e d e s e r i e a d i f e r e n c i a

de es ta lncorpora todos losb l o q u e o s - c e n t r a l d e l a n t e r oy pos ter io r - as í como bar rase s t a b i l r z a d o r a s d e s c o n e c t á -t l les , no se sab 'a con cer te :ac u a n d o s e i b a a c o m e r c i a l i z a re n E s p a ñ a . A d e m á s j o z g a r o nq u e e s t o s g a t c h e s , p a r a e lu s o q u e l e i b a n a d a r , n o e r a nt a n r m p r e s c i n d i b l e s y q u e / ov e r d a d e r a m e n t e i m p o r t a n t ee r a c o n t a r c o n u n a s b u e I l a s

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ri.'\45,

los asientot tipq baquet pero articulados, resul-tan más confortables y sujetan mejor.

5 Pr0t8cchnsrla barra de direccién y la estabilizadora se pfote.gen con una plancha de duraluminio de 8 mm degrosor, Junto a la pletina perforada verticalment€se aprec¡a la nueva base de apoyo de la barra detorsión.

6 lnslrumDnlaclÓils0municachns$GPS, su antena, terratrip y emisora están colocadosen el centro del salpicadero a la vista de piloto ycopiloto.

c u 0 r e r t a s q u e p r o p o r c t o n e ne l m á x i m o a g a r r e . A d e m á sl a s b a r r a s e s t a b i l i z a d o r a s , e ns u o p i n i ó n , a u n q u e e s c i e r t oq u e r e s t a n a l g o d e r e c o r r | d oe n s r t u a c ¡ o n e s e x t r e m a 5 al a s s u s p e n s r o n e s , h a c e n u n ae x c e l e n t e i a b o r t r a n s i t a n d os o b r e d s f a r l o . A d e ' n a s , s e q i ns u e x p e r i e n c i a , h a n p r e f e r i d ono hacer desconectáb les lasq u e e q u i p a s u W r a n g l e r d e

ser ie , ya que de es ta fo rma nos e d a p i e a s u f r i r p r o b l e m a sp o r f a l t a d e f i a b i l i d a d a n t e( I n v e n t o s a r t e s a n a l e s ) .

E mot ivo de escogerW r a n g l e r d e b a t a l l a l a r g a e nv e z d e l m á s t r i a l e r o d e d o sp u e r t a s e s m u y s e n c i l l o . L af a m i l i a G a s c ó n t i e n e d o s h i j o sp e q u e ñ o s q u e n o s e p i e r d e nn i u n a s o l a d e l a s s a l i d a s o f fr o a d q u e h a c e n s u s p a d r e s .

D *;{}91 ffi*i19183 S t3lnx$Plaza Compel i< ión , a famado pre-parador conquense, ha sido elencargado de aconsejar, buscar,i rs la la r y homologar toda la p re-pa racr ón .

Lógicamente, antes de aco-meter d icha obra , e l p reparadorse in fo rmó b ie r de las neces i -dades que este caso part iculartenía Si el coche hubiera tenidocomo ún ico des t ino e l esp¿r ( i -

I Am0(lguación Ohlins, + 6 cm., de botellaseparada Un elemento por rueda

I Earra deestabil izad0ra delantera con lasbases de apoyo suplementadas

I l\4uelles trasefos 0Ll\,4

I Lat gu los de freno reconduc dos

I L antas de alumlnlo l\ l ickey Thompson

I Neumáticos N,4ickey Th0mps0n Baja IVITZ enmedidas 33 X 12 .5 X 17 '

I Defefsa delantera y trasera P aza c0mpeti.ció¡ rea lzada en tubo de acero inóx de 50mm de diámetro

I Cubre cárter, cubretránsfer y protecclón deb" jo . en d . a l -1 i i0 o l¿ /a C0nper :c iO- .

I Winch delantero T l\,4ax 9.000

I GPS lagle Vl

I Em¡sora lVidland de 27

I Tetratrlp

¡ Faros Hella Rallye 2.000

I lnterfuptOf de desactivación del ABS

I Feja de separación en maietero

I Asientos tip0 baquet de la marca Sparco

I Amp iación de aletlnes en goma + 7 cm

I Línea de escape simplif icada y eliminado elúlt¡mo silenciador

I Faro aux l iar de trabajo sobre para golpesIraser0

I Plaza Competición Tel: 969 232 892. Webwww.plazacompeticion.com

miento y excursiones off road,habr ía aconse jado l legar aúnmás le jos con e l t¿mano de lasruedas y haber inc rementadoaún más su anchura y a l tu ra .Pero como e:te Wrangler se 'ba

a pasar más de la mi tad de suvida en la carTetera, ya que seusa como vehícu lo de d ia r io ,Plaza optó, dentro de unos l ími-tes, por una preparación que,aunque sea d i f í c t l de c reer t ras

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4 naza$ fthnlGra$

4 x 4 a u r o v E R D E ü l

v2 ca¡rG$ailc/[nna-00108sEs un M Max que quedaperfectament€ integradoen el paragolpes delantero.A través de un rebaje en lachapa, junto al faro Hellaque lo cubrg se puedeacceder al ma¡do deembrague.

3 Sa[da Í0 aEcansnaruTodo muy recogido y sinrestar ángulo de salida. Elparachoques, de tubo deacero ino[ se complemen-ta con láminas de aluminiodamero. El faro quedaprotegido.

ry6 SüsttsNiÓn tnassFaMismo equipo que en eltren delantero. Al ir colo-cados por detrás del ejequedán muy protegidos. Labotella de gas va tras elcuerpo del amortiguador.

0 nusda üe rGil¡0$10Se ha tenido que reforzary suplementar el soporteoriginal para que pudieraalbergar holgadamente lanueva medida de llanta yneumático.

7Zona dB Ga¡gaAl ser un Wrangler de ,carrocería larga se hapodido manlener intactala capacidad del maletero.Éste queda perfectamentecompartimentado y sepa-rado de las plazas traserasmediante una reja.

0 un|t ná$ m h fsml¡hJesus Gascén y SussaneMatko consideran a suWrangler como un miem.bro más de la familia.

t lasta con engancharse a unárbol, u otro vehícu o, para pocoa po{ o so l i ' de t 'a rce s i t e ro : io -nar mucho e te r reno y ademássin forzar tanto la mecánica oelcocn e .

D {¡***rComo es t rad ic iona l , para pro-bar a fondo es te vehícu lo , o a lmenos in ten tar lo , nos desp la -zamos has ta e l c i rcu i to 4x4 deOcaña en donde e l Wrang ler

mb;)

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no de jó sub ida s in superar , n izan ja s in p isar Se a t rev ió inc lu -so con una pronunctaoa pen-d i p n - p n , r e d o h r ' a d : f n r n ¿

u n a p e l i g r o s a < c u c h a r a > y q u ede sub ida se t rans forma en unac o m p J i c a d a < p a n z a > . C o m oser ía , que has ta en tonces laten íamos baut izada como las u b i d a i m p o s i b l e

En las zonas de cruces delpuente en a lgún momento l lega-mos ¿ pensdr qJe p¿recia q. le se

había ro to a lgo de la suspens ión ,por lo mucho que desco lgabanlas ruedas o a l compr imi rse porlo ocu l tas que quedaban oa jo lasaletas. Y todo el lo sin necesidadde conectar las reductoras enn ingún momento .

Tampoco hubo fo rma deencont ra r un ob 's tácu lo quep u s i e r a e n c o m p r o m i s o s u sá n g u l o s d e e n t r a d a o s a l r d ay s o l a m e n t e e n u n ¿ o c a s i ó n ,a f r o n t a n d o u n a e n o r m e

( m a g d a l e n a ) , s e e m p a n z ól i g e r a m e n t e . F u e s u f i c i e n t ec o n h a c e r u n p a r d e m a n i o b r a s¡ d p l ¡ r l p r ¡ d c { r ¡ s n : r r d c 5 ¿ ¡ ¿ 5 -

P U ' s u L

ca r lo .Pero, como nos contaba su

dueño, para é l o me lor de todoes que t ras te rminar una pruebapuede sa l r r a la car re te ra paravolver a casa con toda tranqui-l idad , ya que e l coche en es tesent ido no ha perd ido nada conrespecto al de serie. $*

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4 x 4 A U T o v E R D E \ i l

nglGr 2.8 CRlf Sanana Plaza c0m0el¡c¡ún

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ve ' lds 'o lo ) , qLe pa f ¿ e lo : e> l¿más <comedida>.

Adaotar l¿s r ledas requ i . iouna importante reforma en as< r c n o n c i n n o < n : c n < n a r ' o ,- . - -J¿ yparago lpes . También hubo quemodif icar as bases de apoyode las estabi l izadoras, mientrasque por dentro se cambiaron losd\ief tos or ginales por bdquer, sel 'd corocado un ( on'oleto equrpode navegación y acondicionado al- ^ ^ - ¡ ^ - - " ^ - ^ - " - ^ , ^ t - -¿ u r r d u e ( d r 9 d p d r c r q J e r d 5 c o s d s

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no pueoan pasarse ar resto oelhabitáculo con el traqueteo aun-que se l leven sueltas practicandoel off road más extremo.

La verdad es que el resultadoes cuanto rnenos l lamatrvo, perosin exageraciones. Hasta puededar la sensación de que esteWranq e . es und ver5ron que s¿ leasí de fábrica. Todos los acaba-dos quedan muy cu idados y lasproporciones de coche con lasnuevas rueoas y con e l Inc remen-

to del recorrido de las suspens o-nes no desentonan.

Nos corner t¿ba su duenoque no ha op tado por ins ta la rb oqueos, porque todav ía no seha v is to n u nca en la s i tuac iónd e q u e l e h i c i e r a n f a l t a . T i e n ecomprobado que contandocon unas cub ie r tas adecuadas- h a b l a m a r a v i l l a s d e l a s M i c k e yThompson que le han ins ta adoe n P l . ¡ r ¡ C o m n c - i r i o n - v r . ¡ 9 5

recor r idos de suspens ión que

permrran que es ten s iempreen contac to con e l sue l , pormucho que se re tuerza e cochees la me jor garan t ía para sa r ra roso , a l menos en las hab i tua-res ru tas que nace.

CIaro que como todo, pors r acaso, a o que no TenunctaJesús Gascón es a l levar un buen{ , h r c s l : n l o ( o h f o o l n : r ¡ n n l n o .

delantero. De esta forma si Iasub ida se pone muy compl cada,o la poza es tá muy embar rada,

, j j , , j l'n.

4 x 4 A U I O V E R D E