SISTEMA ESTATICO PITOTSISTEMA ESTATICO PITOT

OBJETIVOS

IDENTIFICAR EL SISTEMA ESTATICO-PITOT DEL AVION Z-242L.

RECONOCER LOS INSTRUMENTOS ESTATICO-PITOT Y SU FUNCIONAMIENTO.

SUMARIO

SISTEMA ESTATICO-PITOT• SISTEMA BASICO• VELOCIMETRO • ALTIMETRO• INDICADOR DE VELOCIDAD VERTICAL

FUENTE DE PRESION ESTATICA ALTERNA

ESTOS INSTRUMENTOS OPERAN BAJO EL PRINCIPIO DE PRESIÓN ATMOSFÉRICA (DIFERENCIAL PARA EL ANEMOMETRO Y SOLO ESTATICA PARA EL ALTIMETRO E IVV).

INSTRUMENTOS ESTATICO PITOT

LA PRESION DEL PITOT SUMINISTRA A LOS INDICADORES DE VELOCIDAD DESDE EL TUBO DE PITOT, UBICADO EN EL INTRADOS DEL ALA IZQUIERDA.

TUBO PITOT

LA PRESION ESTATICA QUE INGRESA POR LAS TOMAS ESTATICAS (UBICADAS EN LA PARTE IZQUIERDA Y DERECHA POSTERIOR DEL FUSELAJE) CONECTA AL INDICADOR DE VELOCIDAD, INDICADOR DE VELOCIDAD VERTICAL Y AL ALTIMETRO.

LA PRESION ESTATICA QUE INGRESA POR LAS TOMAS ESTATICAS (UBICADAS EN LA PARTE IZQUIERDA Y DERECHA POSTERIOR DEL FUSELAJE) CONECTA AL INDICADOR DE VELOCIDAD, INDICADOR DE VELOCIDAD VERTICAL Y AL ALTIMETRO.

TOMAS ESTATICAS

VELOCIMETROALTIMETRO

IND. VELOC. VERTICAL

 ANEMÓMETRO

EL ANEMÓMETRO MIDE LA VELOCIDAD RELATIVA DEL AVION. 

VELOCIDAD RELATIVA: VELOCIDAD CON QUE LA AERONAVE SE MUEVE CON RELACIÓN AL AIRE.

TODO PILOTO DEBERÁ CONOCER LOS MÁRGENES DE VELOCIDAD DE SU AVION.

 VELOCIDAD MÍNIMA DE VUELO: LA VELOCIDAD MÁS BAJA ALCANZABLE SIN ENTRAR EN PÉRDIDA, FUERA DEL “EFECTO SUELO”.

VELOCIDAD MÁXIMA DE VUELO (VNE): VELOCIDAD PELIGROSA PARA EL AVION, POR ENCIMA DE LA CUAL PUEDEN APARECER DAÑOS ESTRUCTURALES .

VELOCIDAD DE CRUCERO (VNO): VELOCIDAD DE VUELO NORMAL DE UN AVION, POR DEBAJO DE LA VELOCIDAD MÁXIMA, A LA QUE SE VUELA POR RAZONES DE ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE Y VIDA OPERATIVA DEL MOTOR.

VELOCIMETRO

MUESTRA LA VELOCIDAD DEL AVIÓN A TRAVÉS DE PRESION DIFERENCIAL.

AIRE DE IMPACTO

DIAFRAGMA

TUBO PITOT

LINEA DE AIRE ESTATICO

VELOCIMETRO

VELOCIMETROVELOCIMETRO

ALTÍMETRO

EL ALTÍMETRO POSEE UNA TOMA ESTÁTICA A LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA EXTERIOR Y UNA CÁPSULA HERMÉTICAMENTE CERRADA, LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA ESTÁNDAR (1013,2Hpa). 

EL ALTÍMETRO BASA SU MEDICIÓN EN LA DIFERENCIA DE PRESIÓN ATMOSFÉRICA EXTERIOR Y LA PRESIÓN ESTÁNDAR DE LA CÁPSULA.

CUANDO EL AVIÓN SUBE, LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA EXTERIOR DISMINUYE, ORIGINANDO ASÍ UN AUMENTO DE LA DIFERENCIA DE PRESIONES QUE ES ACUSADA EN EL INSTRUMENTO.

EL ALTÍMETRO POSEE UN SISTEMA DE AJUSTE DE LA ESCALA PARA PODER AJUSTARLO ANTE CUALQUIER VARIACIÓN DE LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA EXTERIOR O POR DIFERENTES ALTURAS DE LOS CAMPOS DE VUELO.

ALTIMETROES UN INSTRUMENTO ESENCIAL CUANDO SE OPERA EN CONDICIONES IFR. PROPORCIONANDO INFORMACIÓN VITAL PARA MANTENER EL CONTROL DEL AVIÓN, CLAREAR EL TERRENO Y MANTENER SEPARACIÓN VERTICAL RESPECTO A OTRA AERONAVE.

CHEQUEO DE ALTÍMETROEL MARGEN DE ERROR PERMISIBLE EN

EL ALTIMETRO ES DE + 75 pies A LA ALTURA REAL DEL CAMPO

CHEQUEO DE ALTÍMETROMARGEN DE ERROR POR IZQUIERDA CON RESPECTO AL CAMPO DE PISCO (40 FT)

MARGEN DE ERROR POR DERECHA CON

RESPECTO AL CAMPO DE PISCO (40 FT)

PARTES DE UN ALTIMETROPARTES DE UN ALTIMETRO

PUERTO ESTATICO

VENTANILLA DE ESCALA BAROMETRICA

ANEROIDES

PUNTERO DE 100 piesPUNTERO DE 10,000 piesPUNTERO DE 1,000 pies

IND. VELOC. VERTICALIND. VELOC. VERTICAL

ES UN INSTRUMENTO QUE NOS PROPORCIONA INFORMACIÓN VITAL PARA MANTENER EL CONTROL DEL AVIÓN EN VUELO NIVELADO, EN ACTITUD DE ASCENSO Y DESCENSO.

BASA SU MEDICIÓN EN EL RÉGIMEN DE VARIACIÓN DE PRESIONES DE UN TUBO CAPILAR, ENTRE LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA EXTERIOR Y LA PRESIÓN INTERIOR DE UNA

CÁPSULA ANEROIDE.

PARTES DEL IND. VELOC. VERTICALPARTES DEL IND. VELOC. VERTICAL

DIAFRAGMA

PRESS. ESTATICA DIRECTA

FUENTE DE PRESION ESTATICA ALTERNA

SUMARIO

SISTEMA ESTATICO-PITOT• SISTEMA BASICO• VELOCIMETRO • ALTIMETRO• INDICADOR DE VELOCIDAD VERTICAL

FUENTE DE PRESION ESTATICA ALTERNA

OBJETIVOS

IDENTIFICAR EL SISTEMA ESTATICO-PITOT DEL AVION Z-242L.

RECONOCER LOS INSTRUMENTOS ESTATICO-PITOT Y SU FUNCIONAMIENTO.

SOLO VIVEN LOS QUE LUCHAN.SOLO VIVEN LOS QUE LUCHAN.

VICTOR HUGOVICTOR HUGO