05/06/2008 Autorizzazioni ai Trasporti Eccezionali: lautomazione del procedimento Assessorato ai...
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Autorizzazioni aiTrasporti Eccezionali:
l’automazione del procedimento
Assessorato ai Trasporti e alla Mobilità
Direzione Mobilità - Direzione Organizzazione
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L’istituzione e i suoi clienti
La Provincia di Firenze ha numerose competenze nell’ambito delle infrastrutture e dei servizi per la mobilità su gomma.
La realizzazione, gestione e manutenzione degli assi viari provinciali (e assimilabili) ha carattere trasversale, interessando sia i privati cittadini che le imprese.
Sulla rete viaria provinciale si innestano però numerosi altri servizi, specifici per le imprese.
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I trasporti eccezionali
Nell’ambito di determinate attività produttive i trasporti eccezionali rappresentano un aspetto rilevante dei problemi di mobilità– transito effettuato da un veicolo o convoglio che
per caratteristiche di sagoma o peso supera dei valori limite stabiliti dal Codice della Strada
– necessita dell’autorizzazione al transito rilasciata dall’Ente gestore della rete stradale che intende percorrere
– l’Ente gestore deve valutare la percorribilità della rete di propria competenza, in base alle caratteristiche del mezzo
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Il procedimento dall’esterno
Impresa
Ufficio Trasporti Eccezionali
DomandaAutorizzazione
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Il procedimento nel suo insieme
Impresa
Ufficio Trasporti Eccezionali
DomandaAutorizzazione
Ufficio Tecnico
Altro Ente Gestore
…
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Attori e competenze(in sintesi)
• Imprese di autotrasporti– richiesta autorizzazioni al transito
• Ufficio Trasporti Eccezionali– rilascio autorizzazioni e nulla osta al transito
sulla rete di competenza • Ufficio tecnico del settore viabilità
– rilascio pareri all’Ufficio TE della Provincia sulla transitabilità della rete di competenza
• Altri Enti gestori (Province e Comuni)– richiesta nulla osta al transito sulla rete di
competenza della Provincia di Firenze e rilascio nulla osta al transito sulla rete di loro competenza
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Alcuni numeri in Provincia
• 1.400 km di strade provinciali• 2.000 aziende di trasporto• 1.500 autorizzazioni rilasciate / anno• 18 giorni di attesa media• 50.000 fogli di carta /anno
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La necessità di innovare• Risposte in tempi più brevi• Semplificazione nel rapporto impresa-ufficio
– comunicazione tramite Internet, senza doversi recare presso l’ufficio
• Semplificazione nella compilazione della domanda– definizione assistita del percorso, con verifica
automatica della compatibilità tra caratteristiche di sagoma e peso del mezzo di trasporto ed i vincoli di transitabilità
• integrazione con altri dati gestiti dal Sistema Informativo Stradale ed utilizzo di un’interfaccia cartografica
• interoperabilità con altri Enti, per la condivisione della banca dati delle strade e dei relativi vincoli alla transitabilità
• Semplificazione nel rapporto tra gli enti– dialogo per via telematica con gli altri Uffici
dell’Amministrazione e con gli altri Enti che contribuiscono all’istruttoria
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Il contributo della tecnologia
• Integrazione in cooperazione applicativa con il sistema di protocollo e gestione documentale per la gestione del fascicolo del procedimento– archiviazione e fascicolazione dei documenti
scambiati nel corso del procedimento, firma digitale
• Riduzione del consumo di carta– previsioni: 50% il primo anno di esercizio, 90 % il
secondo anno
• Trasparenza circa lo stato di avanzamento grazie alla consultazione tramite Internet
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Stato d’attuazione
• Avviata la sperimentazione– 3 imprese di trasporto– 3 Enti gestori– Uffici interni all’Amministrazione
• Gradualità nel cambiamento– il sistema è compatibile con la modalità tradizionale di
richiesta / rilascio (invio per fax o posta dei documenti in cartaceo).
• Superamento del digital divide– Utenti privi degli strumenti e/o delle competenze
possono continuare ad interfacciarsi con l’Amministrazione in modalità tradizionale o attraverso gli sportelli delle associazioni di categoria
• Avvio a regime previsto per Ottobre 2008
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Dove siamo …
Soluzione verticale per i Trasporti Eccezionali– completa automazione del procedimento
• dimezzamento dei tempi di rilascio• azzeramento del consumo di carta
– piena integrazione con il Sistema Informativo d’Ente• rete viaria, con caratteristiche e vincoli• cartografia• protocollo e gestione documentale
– a disposizione per il riuso da parte di altri Enti
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… e dove andremo
• Bollo virtuale (già attivo dal 1^ giugno 2008)• Pagamento online degli oneri (in fase di
realizzazione)• Infomobilità al servizio dell’impresa
– comunicazione di ulteriori informazioni sulle condizioni di transitabilità agli autotrasportatori (pubblicazione e revoca di ordinanze, situazione del traffico, condizioni meteo, …)
• Diffusione presso le altre Province della Toscana, che condivideranno le informazioni della rete viaria regionale e parte del sistema informativo