인천 LNG TANK #17,18 현장

BC Cutter

Operator

『소집단 활동 사례』

한번에 정밀굴착 !!! BO 팀

■ 차 례 ■

Ⅰ. 소집단 활동 개요

Ⅱ. 조직 구성 및 운영

Ⅲ. 소집단 활동 추진계획

Ⅳ. BO 팀 활동 현황

Ⅴ. 개선사례 및 효과

Ⅰ. 소집단 활동 개요

1. 현장개요

1) 현 장 명 : 인천 LNG TANK #17,18 현장 2) 위 치 : 인천시 연수구 동춘동 한국가스공사 인천기지내3) 발 주 처 : 한국가스공사4) 공사기간 : 2000.07.01 ~ 2004.10.15 (51.5 개월 )5) 공사내용 : 지하식 LNG 저장탱크 20 만 KL 2 기6) 공사수행 : 삼성 , 대우 J/V

☜ 현장 전경

★ Slurry Wall T=1.7M D=78.6M Depth=78.4M

■ 특 징- Full Turn-key- 국내최초 , 최대의 LNG 지하 저장탱크 ( 산자부 신기술 도입 신고 )- 국내 최대심도의 지하연속벽 ( 심도 :78.4M)- Roof(733Ton) Air Raising 工法- 자기충진형 고유동 고강도 Con’c (Bottom Slab, Side Wall)

★ Side Wall T=3.0M D=72.6M Depth=63.0M

★ Bottom Slab T=9.0M D=72.6M ★ Membrane(SUS304)

T=2.0mm Q=317ton★ Insulation(PUF) T=210mm Q=19,907M2

※ 지하식 LNG 저장 탱크 단면도

2. 해당공종 : SLURRY WALL 공사 ( 지하연속벽 공사 )

내 경 79.0 M

평균깊이 GL-63 M

두 께 1.8 M

철 근 2,258 TON

안정액 29,481M3

CON’C 30,058 M3SLURRYWALL

주요 사양

▶ 굴 착

☞ 평균 굴착 심도 : GL-63.2M ☞ 평균 굴착 일수 - 8 일 ( 선행기준 )

▶ 철근망 근입

☞ 제작단위 : 3LOT

☞ 철근망 무게 - 선행판넬 : 64.3TON - 후행판넬 : 22.5TON

▶ CON’C 타설

☞ 평균 타설 물량

- 선행판넬 : 840M3 - 후행판넬 : 294M3 ☞ 평균 타설 시간 - 13 시간 ( 선행기준 )

■ SLURRY WALL 시공 순서

3. 소집단명 : BO 팀 (BC Cutter Operator)

☞ 지하연속벽 공사인 SLURRY WALL 공사의 핵심 공정인 굴착공정을

대상으로 굴착의 정확도를 높이고 신속한 굴착을 하기위한 방안을

도출하기 위하여 굴착 장비인 BC CUTTER 운전원을 팀원으로

하여 소집단 ” BO ” 팀을 구성함 .

4. 활동목표 : 한번에 정밀 굴착

☞ 선행호기인 #13.14 호기의 DATA 를 분석하여 수정굴착에 따른

공기지연 방지 및 굴착의 효율성을 제고토록 유도함 .

5. 활동기간 : 2000.10.09 ~ 2001.03.31 (6 개월 )

2000. 10 2000. 11 2000. 12 2001. 01 2001. 02 2001. 03

도 입 개선안 도출 적용 및 발전 정리 / 전파

Ⅱ. 조직 구성 및 운영 1. 조직구성

BO 팀 ( 동아 )

팀장 박 백 균

BC 2 호기팀원 오 재 수팀원 강 성 민

BC 3 호기팀원 김 재 무팀원 최 수 제

BC 1 호기팀원 임 형 수팀원 윤 봉 열팀원 윤 복 균

간 사 ( 삼성 )

공사 차 대 성공무 김 길 영

2. 조직운영 : 매주 1 회 Meeting 실시 ( 금요일 오후 19:00~)

▶ 활동주체 : 동아지질 8 명 ( 간사 : 삼성건설 2 명 )

2000. 10 2000. 11 2000. 12 2001. 01 2001. 02 2001. 03

도 입 개선안 도출 적용 및 발전 정리 / 전파

Ⅲ. 소집단 활동 추진계획

선행호기Data 조사

▶ 굴착시간 및 재굴착에 따른 Loss 시간 조사▶ 수정굴착 원인 조사▶ 암질에 따른 장비 운용 사례

굴착 시간 구성비

Excavation

42%

Loss Time33%

Inspection

14%

Cleaning11%

Loss Time 구성비

장비수리43.8%

수정굴착24.8%

기타15.3%작업정지

16.1%

Ⅲ. 소집단 활동 추진계획2000. 10 2000. 11 2000. 12 2001. 01 2001. 02 2001. 03

도 입 개선안 도출 적용 및 발전 정리 / 전파

목 표설 정

선행호기Data 조사

▶ 굴착시간 및 재굴착에 따른 Loss 시간 조사 (33%)▶ 수정굴착 원인 조사▶ 암질에 따른 장비 운용 사례

▶ Loss 시간 단축 ( 장비의 예방정비 강화 및 수정굴착 방지 )▶ 수직굴착 정밀시공 달성 ( 수직도 +/- 80mm 목표 )▶ 지하연속벽 굴착 기술 Data 축적

Loss Time 단축- 예방정비 강화 : 1,3 주 일요일정기점검 및 전담수리반 운영- 수정굴착 방지 : 수직도 수시점검 및 정밀굴착 시행

정밀굴착 달성- 수직도 +/-100mm 준수 : 내부목표 +/-80mm

- Con’c Loss 율 5% 달성

굴착기술 Data 축적

- 시공 기술 Data 축적 및 전파

Ⅲ. 소집단 활동 추진계획2000. 10 2000. 11 2000. 12 2001. 01 2001. 02 2001. 03

도 입 개선안 도출 적용 및 발전 정리 / 전파

세부실천계획수립

일 일실적분석

개선안도 출

적용 및개선활동

선행호기Data 조사

목 표설 정

▶ 굴착시간 및 재굴착에 따른 Loss 시간 조사 (33%)▶ 수정굴착 원인 조사▶ 암질에 따른 장비 운용 사례

▶ Loss 시간 단축 ( 장비의 예방정비 강화 및 수정굴착 방지 )▶ 수직굴착 정밀시공 달성 ( 수직도 +/- 80mm 목표 )▶ 지하연속벽 굴착 기술 Data 축적

▶SMW 구간 정밀 Setting 및 굴착▶ 암선에 들어가기 전에 수정굴착 완료▶ 토질에 따라 적절한 Tooth 선정 적용

▶ 일일 작업일보 작성▶ 주 , 야간 교대시 무전기를 이용한 전체 회의 실시▶ 수정굴착 원인 List-up

▶ 목표 달성을 위한 개선안 도출▶ 주 1 회 정기 Meeting 을 통해 의견 교환 : 매주 금요일 야간 교대시 시행 (19:00~)

▶ 개선안 공유 및 적용▶ 지속적 개선활동▶ 기술자료 정리 , 전파

Ⅳ. BO 팀 활동 현황일 자 주 제 토론내용 개선안 도출

1 차

‘00.10.13

BC 50 장비의이 해

- 장비 상태 지속파악- 토질 ( 심도 ) 에 따라 Tooth 교환- 암이 견고하여 휠 아답타 볼트 이완

- 운전원 교대시 장비상태 인수인계 철저 시행- 볼트교체 시행

2 차

‘00.10.20

현장 토질의이 해

- #14 탱크보다 암의 경도가 높음- 암선이 높아 설계심도까지 굴착이 어려움- 암이 강하여 플랩이 자주 이완됨

- 경암용 Tooth 로 교체 (J Type → Z,W Type)- 플랩 교체 실시 및 상태 지속 확인

3 차

‘00.10.27

실적 분석 및토 론

- 암부위에서는 수정굴착이 어려움- 장비 예방 정비 철저 시행- 장비 및 토질에 적합한 Tooth 적용- 안정액 적정수위 유지방안 토론

- 암선에 들어가기 전에 수직도를 정확하게 맞춤- 장비상태 정확한 인계- W Type Tooth 로 교체 - 안정액 수위조절기 부착

4 차

‘00.11.03

실적 분석 및토 론

- 초기 수직도 확보가 중요- 암질에 따라 적합한 Tooth 적용- 야간조 장비 Setting 정확하게 실시

- SMW 구간 굴착 후 수직도 Check 실시- 1,2 호기 W Type 적용- 3 호기 Z Type 적용

5 차

‘00.11.10

실적 분석 및토 론

- #13,14 바닥 Con’c 타설시 (14 일간 ) 굴착 방안 토론- 장비 예방점검 철저 시행

- 1,3 gut 선굴착 후 2gut 굴착 실시 ( 기술선 기술검토 후 적용 결정 )

Ⅴ. 개선사례 및 효과

1. 굴착시간 단축

1) 수정굴착 횟수 감소로 ( 선행호기 gut 당 평균 10 회 → 평균 3 회 ) 굴착 시간 단축 및 굴착 효율증대

2) 굴착 현황판 제작으로 실시간 공사현황 파악 (One Point Meeting 실시 )

: 실시간 정보 공유로 현장의 Communication 활성화

☞ 본사 품질안전 점검시 우수사례로 선정됨

▶ 수직도 Check ▶ 굴착 현황판 활용 ▶ One Point Meeting

■ 개선 활동 현황

■ 수정 공정계획#13,14 바닥 Con’c 타설 기간

22 23 24 25 26 27 28 29 30 12/1 02 03 04 0517 18 19 20 211615

3) #13,14 바닥 CON’C 타설기간 중 1,3 gut 선시공으로 공기단축 (4 일 단축

효과 )

#13,14 바닥 Con’c 타설 기간

22 23 24 25 26 27 28 29 30 12/1 02 03 04 0517 18 19 20 211615

■ 당초 공정계획

4 일 단축

1,3 gut 굴착

장비 순서대로순차적인 시공

2. 운전원 간의 원활한 의사소통으로 효율적인 장비운용 가능

1) 암질에 따른 적정 Tooth 선택으로 굴착 효율성 증대

- “J” Type → “W,Z” Type 으로 교체

2) 고장사례 공유로 장비의 유사 고장 예방 ( 예방정비 활동 강화 )

3) 시공 Know-How 전파로 장비의 효율적 운용

- 굴착면 안정성을 보장하기 위해 안정액 수위 유지장치 설치

▶ Tooth 교체 ▶ 예방정비 강화 ▶ 안정액 수위 유지장치

■ 개선 활동 현황

3. 정밀굴착으로 CON’C 타설 LOSS 율 저하

▶ 선행호기 대비 Loss 율 3.0% Point 감소

▶ CON’C 절감효과 : 902 M3

( 재료비 50 백만원 절감 )

5.9%

8.9%

구 분 설계물량 타설량

#17 TANK 30,058 M3 31,839 M3

LOSS 율 비 고

#14 TANK( 선행 호기 )

34,631 M3 37,714 M3