Муниципальное образовательное учреждение«Средняя общеобразовательная школа №21»

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОЗДУХА ВЫБРОСАМИ

АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА В РАЙОНЕ МОУ

СОШ № 21 ГОРОДА УЛЬЯНОВСКА

Выполнили: Кузнецов Михаил, Спиридонов Артём,ученики 8Г класса

Руководитель: Зорова Галина Павловна,учитель биологии высшей квалификационной категории

Научный руководитель: Шабаева Маргарита Николаевна, методист ОГОУ ДОД экологического центра г.Ульяновска

Ульяновск, 2010г

Важнейшей глобальной общечеловеческой проблемой современности стала экологическая

проблема. Одним из загрязнителей является транспорт. Все виды современного транспорта наносят

большой ущерб биосфере, но наиболее опасен для нее автомобильный транспорт.

Актуальность проблемы, выбранной нами, состоит в том, что в больших городах первенство в загрязнении атмосферы

переходит от промышленности к транспорту, прежде всего автомобильному.

Актуальность проблемы загрязнения биосферы

автомобильным транспортом

•Угарный газ (CO)•Оксид азота (IV) N02

(диоксид азота) •Оксид азота (II) NO

•Нефтепродукты•Свинец

•Тетраэтилсвинец0 Рb(C2H5)H4

•Сажа

Основные загрязнители автотранспорта

Задачи: - Определить количество единиц автотранспорта разных типов, проезжающих по участку автотрассы ул. Тимирязева в единицу времени. - Определить нормы расхода топлива автотранспортом исходя из средних норм расхода топлива в условиях города. - Определить количество выбросов вредных веществ автотранспортом.

Расчетная оценка количества выбросов вредных веществ в

воздух от автотранспорта:

Цель: провести оценку основных видов антропогенных загрязнений

окружающей среды в районе МОУ СОШ № 21.

Типы Типы автотранспортаавтотранспорта

Средние нормы Средние нормы расхода топлива расхода топлива (литров на 100)(литров на 100)

Удельный Удельный расход топлива расход топлива (литров на 1 км)(литров на 1 км)

Легковой автомобиль 11-13 0,11-0,13

Грузовой автомобиль 29-33 0,29-0,30

Автобусы 41-44 0,41-0,44

Дизельный грузовой 31-34 0,31-0,34

Таблица 1

Методы исследования:Для выполнения данной работы был использован математический

метод экспрессного анализа (C.В. Алексеев «Практикум по экологии» c.104-109.

Количество вредных веществ, поступающих в атмосферу от автотранспорта, может быть оценено расчетным методом. Исходными данными для расчета количества выбросов являются: количество единиц автотранспорта разных типов, проезжающих по участку автотрассы за единицу времени; нормы расхода топлива автотранспортом (средние нормы расхода топлива автотранспортом при движении в условиях города в табл.1); значение эмпирических коэффициентов, определяющих выброс вредных веществ от транспорта в зависимости от вида горючего (табл. 2).

Таблица 2

Количество выделившихся вредных веществ в литрах при нормальных

условиях по каждому виду топлива и всего.

Вид топлива

значение коэффициента (К)

Угарный газ углеводороды

Диоксид азота

бензин 0,6 0,1 0,04

Дизельное топливо

0,1 0,03 0,04

Таблица 3

Расчеты за 5 января 2010 года в 12.00 (выходной день)

Тип автотранспор

та

Количество единиц автотранспорта, прошедших

по участку

Общий путь за 1 час, Z,

км

За 20 минут За 1 час

Легковой автомобиль

70 210 105

Грузовой автомобиль

5 15 7,5

Дизельный грузовик

5 15 7,5

Таблица 4

Количество топлива разного вида, сжигаемого двигателями

Тип автомобиля

N1 Q1 в том числе

бензин Дизельное топливо

Легковые автомобили

210 13,65 л -

Грузовые автомобили

15 - 2,5 л

Автобусы - - -

Дизельные грузовые

15 - 2,6 л

Всего Q 18,5 л

Количество выделившихся вредных веществ в литрах при нормальных условиях по каждому виду топлива и всего.

Таблица 5

Вид топлива

Q л Количество вредных веществ

СО углеводород

NO2

Бензин 13,65 8,19 1,365 0,546

Дизельное топливо

5,1 0,51 0,153 0,204

Всего л 8,7 1,518 0,75

Обработка результатов и выводыМасса выделившихся вредных веществ (m, г) рассчитали по формуле: m= V*M/22.4;Количество чистого воздуха, необходимое для разбавления выделившихся вредных веществ для обеспечения санитарно –допустимых условий окружающей среды. Результаты в табл. 6.

Вид вредного вещества

Количество, л

МаФсса, г

Количество воздуха для разбавления м3

Значение ПДК мг/м3

СО 8,7 10880 3626,7 3

Углеводороды 1,518 4879 195,16 25

NO2 0,75 1540 38500 0,04

Вывод: для разбавления вредных веществ СО необходимо 3626,7 м3; Углеводородов – 195,16 м3 ; NO2 -38500 м3 воздуха.

Таблица 7

Расчеты за 21 января 2010 года в 8.00 (рабочий день)

Тип автотранспорта

Количество единиц автотранспорта, прошедших по участку

За 20 минут

За 1 час

Общий путь за 1 час, Z, км

Грузовой автомобиль

5 15 7,5

Легковой автомобиль

96 288 144

Дизельный грузовой

6 18 9

Таблица 8

Количество топлива разного вида, сжигаемого двигателями

Тип автомобиля

N1 Q1 в том числе

бензин Дизельное топливо

1.Легковые автомобили

288 18,72 л -

2. Грузовые автомобили

15 - 2,5л

3. Автобусы - - -

4. Дизельные грузовые

18 - 3,06 л

Всего Q 48,53 л

Таблица 9

Количество выделившихся вредных веществ в литрах при нормальных условиях по каждому виду топлива и всего.

Вид топлива Значение коэффициента (К)

Угарный газ углеводороды

Диоксид азота

Бензин 11,23 1,872 0,748

Дизельное топливо

0,553 0,166 0,221

Всего V, л 11,78 2,038 0,969

Таблица 10 Масса выделившихся вредных веществ (m, г) рассчитали по

формуле: m= V*M/22.4;

Количество чистого воздуха, необходимое для разбавления выделившихся вредных веществ для обеспечения санитарно –

допустимых условий окружающей среды.

Вывод: для разбавления вредных веществ СО необходимо 4908,33м3; Углеводородов – 262 м3 ; NO2 -457,25 м3 воздуха.

Вид вредного вещества

Количество, л

Масса, г Количество воздуха

для разбавлен

ия, м3

Значение ПДК мг/м3

СО 11,78 14,725 4908,33 3

Углеводороды

2,038 6,550 262 25

NO2 0,969 1,989 457,25 0,04

ИТОГ:1. Динамика поступлений в атмосферу вредных выбросов

является не регулярной и зависит от сезона, времени суток и др., влияющих на режим работы предприятий и транспорта.

2. Состояние атмосферы исследованного района характеризуется влиянием выбросов автотранспорта, проходящего по транзитным магистралям.

3. В течение будних дней уровень загрязнения воздуха продуктами горения автомобильного топлива резко возрастает, что связано с интенсификацией городского движения.

4. Мониторинг загрязнения атмосферного воздуха исследованного района превышает предельно допустимые концентрации (или соответствует нормам ПДК).

Заключение:

Наша цель - не отказ от услуг автомобиля, а совершенствование его, чтобы он служил на радость и здоровье людей, на пользу всей

страны. Серьезной и своевременной проблемой остается автомобильный

транспорт. Повсюду ведутся исследования и разработки по

ликвидации загрязнений воздуха выхлопными газами автомобильных

двигателей.