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指导老师：刘念老师

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港航一班

吴少玲 06303030

目录目录 地理位置 地理位置 舟山港的自然条件 舟山港的自然条件 舟山港的概况 舟山港的概况 港口规划 港口规划 舟山港的组成港区 舟山港的组成港区

一、地理位置一、地理位置 中英文名字：舟山港（中英文名字：舟山港（ ZHOU SHAN PORTZHOU SHAN PORT ）） 地理坐标东经地理坐标东经 122°06'00''122°06'00'' ，北纬，北纬 30°00'30''30°00'30'' 具体的地理位置：舟山港位于浙江省舟山群岛舟具体的地理位置：舟山港位于浙江省舟山群岛舟

山市，地处我国南北航线与长江航线的“山市，地处我国南北航线与长江航线的“ T”T” 型型交界点，水运交通十分便利；背靠经济发达的长交界点，水运交通十分便利；背靠经济发达的长江三角洲，是江浙和长江流域诸省的海上门户，江三角洲，是江浙和长江流域诸省的海上门户，同时也是上海国际航运中心的重要组成部分，是同时也是上海国际航运中心的重要组成部分，是长江三角洲及长江沿岸工业发展所需能源、原材长江三角洲及长江沿岸工业发展所需能源、原材料及外贸物资运输的主要中转港，是舟山市经济料及外贸物资运输的主要中转港，是舟山市经济社会发展和对外开放的重要依托，其发展方向是社会发展和对外开放的重要依托，其发展方向是以水水中转和工业港为特色的综合性港口。以水水中转和工业港为特色的综合性港口。

二、舟山港的自然条件：二、舟山港的自然条件： 22.1.1 气候条件：气候条件： 风况：常风向北到东南，平均风速风况：常风向北到东南，平均风速 3.33.3 米／秒；强风向偏北、偏西北，米／秒；强风向偏北、偏西北，

最大风速最大风速 3030 米／秒，基本与岸线平行。米／秒，基本与岸线平行。 降水：年平均降水量降水：年平均降水量 1293.71293.7 毫米，多集中在毫米，多集中在 33 －－ 66 月及月及 99 月，约占月，约占

全年降水量的全年降水量的 40%40% 。。 气温：年平均气温气温：年平均气温 16.3℃16.3℃ ，最高为，最高为 39.1℃39.1℃ ，最低为－，最低为－ 6.1℃6.1℃ 。常年。常年

不封冻。不封冻。 雾况：年平均雾日雾况：年平均雾日 1616 天，春季最多。港域有雾维持时间一般为天，春季最多。港域有雾维持时间一般为 66 小小

时以下。时以下。 冰况：全年无冰冻。冰况：全年无冰冻。 2.22.2 水文条件：水文条件： 潮汐：港内潮汐类型为正规半日潮和非正规半日潮两种。最高潮位潮汐：港内潮汐类型为正规半日潮和非正规半日潮两种。最高潮位 5.5.

0404 米，最低潮位－米，最低潮位－ 0.050.05 米，平均潮差米，平均潮差 2.542.54 米。最大潮差米。最大潮差 4.324.32 米米 ,,最小潮差最小潮差 0.450.45 米。米。

潮流：基本呈往复流，平均涨潮流速一般为潮流：基本呈往复流，平均涨潮流速一般为 1.031.03 －－ 1.541.54 米／秒，米／秒，最大可达最大可达 2.062.06 米／秒。平均落潮流速一般为米／秒。平均落潮流速一般为 0.770.77 －－ 1.081.08 米／秒。米／秒。

波浪：港域内波浪属波高小、周期短的小尺度波浪，平均波况良好，波浪：港域内波浪属波高小、周期短的小尺度波浪，平均波况良好，外海海浪对港域基本无影响 外海海浪对港域基本无影响

三、三、 舟山港的概况：舟山港的概况：

•总概况：总概况：•舟山港的性质：舟山港的性质：•舟山港的主要功能 ： 舟山港的主要功能 ： •舟山港的交通：舟山港的交通：

总概况总概况 舟山港历史悠久，唐宋时曾为我国南北航运和国际航运的舟山港历史悠久，唐宋时曾为我国南北航运和国际航运的

避风港和中转港。明代，葡萄牙人占据舟山双屿港，进行避风港和中转港。明代，葡萄牙人占据舟山双屿港，进行国际转口贸易。港口具有丰富的深水岸线资源和优越的建国际转口贸易。港口具有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件，可建码头岸线有港自然条件，可建码头岸线有 15381538 公里，其中水深大于公里，其中水深大于1010 米的深水岸线米的深水岸线 183.2183.2 公里；水深大于公里；水深大于 2020 米以上的深水米以上的深水岸线为岸线为 82.882.8 公里。公里。 19871987 年年 44 月国务院批准舟山港对外开月国务院批准舟山港对外开放，已与日本、美国、俄罗斯、朝鲜、马来西亚，新加坡放，已与日本、美国、俄罗斯、朝鲜、马来西亚，新加坡等国有外贸运输往来，并开通了国际集装箱班轮。港口货等国有外贸运输往来，并开通了国际集装箱班轮。港口货物主要有石油、煤炭、矿砂、木料、粮食等。随着宁波物主要有石油、煤炭、矿砂、木料、粮食等。随着宁波 --舟山港不断的开发建设，舟山港域已逐步形成为以水水中舟山港不断的开发建设，舟山港域已逐步形成为以水水中转为主要功能的综合性主要港口。全港有定海、沈家门、转为主要功能的综合性主要港口。全港有定海、沈家门、老塘山、高亭、衢山、泗礁、绿华山、洋山八个港区，共老塘山、高亭、衢山、泗礁、绿华山、洋山八个港区，共有生产性泊位有生产性泊位 352352 个，其中，万吨级以上个，其中，万吨级以上 1111个，个， 20062006年全港完成货物吞吐量超过年全港完成货物吞吐量超过 1.141.14亿吨，亿吨，全港货物吞吐量全港货物吞吐量居全国沿海港口第九位 。居全国沿海港口第九位 。

舟山港的性质舟山港的性质

•舟山港是上海国际航运中心的重要组成部舟山港是上海国际航运中心的重要组成部分，是长江三角洲及长江沿岸工业发展所分，是长江三角洲及长江沿岸工业发展所需能源、原材料及外贸物资运输的主要中需能源、原材料及外贸物资运输的主要中转港，是舟山市经济社会发展和对外开放转港，是舟山市经济社会发展和对外开放的重要依托，其发展方向是以水水中转和的重要依托，其发展方向是以水水中转和工业港为特色的综合性港口。工业港为特色的综合性港口。

舟山港的主要功能 舟山港的主要功能 （一）装卸储存、中转换装功能； （一）装卸储存、中转换装功能； （二）运输组织、管理功能；（二）运输组织、管理功能； （三）临港工业开发功能； （三）临港工业开发功能； （四）现代物流功能； （四）现代物流功能； （五）综合服务功能； （五）综合服务功能； （六）通信和信息功能； （六）通信和信息功能； （七）商贸、金融、旅游和城市生活功能；（七）商贸、金融、旅游和城市生活功能； （八）渔业功能； （八）渔业功能； （九）国防安全功能；（九）国防安全功能；

舟山港的交通 舟山港的交通 舟山港是一个以水水中转为主要功能的深水良港。客运方舟山港是一个以水水中转为主要功能的深水良港。客运方面与上海、宁波、福州、南通等港口均有定期班轮。货运面与上海、宁波、福州、南通等港口均有定期班轮。货运航线通达中国沿海和长江中下游各港，国际上与日本、韩航线通达中国沿海和长江中下游各港，国际上与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯及中东地区均有贸国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯及中东地区均有贸易运输往来。 易运输往来。

海运：海上交通运输十分便捷。现已开通海上客运航线 海运：海上交通运输十分便捷。现已开通海上客运航线 559 9 条，每天有客轮往返上海、宁波等港口。货运航线四通条，每天有客轮往返上海、宁波等港口。货运航线四通八达，南到广东、海南岛，北达大连、丹东，西抵长江中八达，南到广东、海南岛，北达大连、丹东，西抵长江中下游诸城市。远洋运输可直达香港、澳门、韩国、日本和下游诸城市。远洋运输可直达香港、澳门、韩国、日本和新加坡等港口。 新加坡等港口。

公路：岛上公路纵横，全市 公路：岛上公路纵横，全市 170 170 条公路分布于 条公路分布于 16 16 个岛个岛屿，通车里程 屿，通车里程 889 889 公里 。客货运输车辆可通过海峡汽车公里 。客货运输车辆可通过海峡汽车轮渡到达全国各地。现已开通长途客车线路 轮渡到达全国各地。现已开通长途客车线路 55 55 条，旅客条，旅客可直达全国 可直达全国 120 120 多个城镇。新朱家尖海峡大桥将舟山本多个城镇。新朱家尖海峡大桥将舟山本岛与旅游胜地朱家尖融为一体。筹建中的大陆连岛工程也岛与旅游胜地朱家尖融为一体。筹建中的大陆连岛工程也即将竣工，使舟山与宁波的天堑变通途。 即将竣工，使舟山与宁波的天堑变通途。

四、四、 港口规划 港口规划 舟山港作为上海国际航运中心和上海——宁波——舟山组舟山港作为上海国际航运中心和上海——宁波——舟山组

合港的主要组成部分，是中国沿海建设大型深水港及集装合港的主要组成部分，是中国沿海建设大型深水港及集装延缓码头的理想港址。港口开发是舟山未来最具潜力和竞延缓码头的理想港址。港口开发是舟山未来最具潜力和竞争力的产业，预计到 争力的产业，预计到 2005 2005 年舟山港港口吞吐量超过一亿年舟山港港口吞吐量超过一亿吨。 吨。

开发重点： 开发重点： 1 1 、积极参与上海国际航运中心建设，加快嵊泗大小洋山、积极参与上海国际航运中心建设，加快嵊泗大小洋山

深水港口开发。 深水港口开发。 2 2 、使舟山港成为石油、矿石、煤炭、粮食、木材等大宗、使舟山港成为石油、矿石、煤炭、粮食、木材等大宗

物资中转储存基地。 物资中转储存基地。 3 3 、加强港口功能综合开发、积极吸纳国内外客户进入港、加强港口功能综合开发、积极吸纳国内外客户进入港

区或在沿港地带创办实业，发展临港工业。 区或在沿港地带创办实业，发展临港工业。 4 4 、大力发展海运业、港口贸易和港口服务。 、大力发展海运业、港口贸易和港口服务。

舟山港的组成港区舟山港的组成港区 (( 一一 ))

定海港区定海港区 位于舟山本岛定海城区，西起洋螺山灯桩与冷 位于舟山本岛定海城区，西起洋螺山灯桩与冷坑嘴，东至勾山浦，包括大猫山、西蟹峙、盘峙、东距、坑嘴，东至勾山浦，包括大猫山、西蟹峙、盘峙、东距、长峙、岙山、摘箬山等诸岛，港区内可供开发的深水岸长峙、岙山、摘箬山等诸岛，港区内可供开发的深水岸线达线达 57.457.4 公里。定海港区共有定海、外洋螺、青垒头、公里。定海港区共有定海、外洋螺、青垒头、瓦窑湾、盘峙、长峙、岙山、甬东、摘箬山瓦窑湾、盘峙、长峙、岙山、甬东、摘箬山 99个作业区。个作业区。

沈家门港区沈家门港区 为本岛勾山浦以东区域，包括普陀山、朱家 为本岛勾山浦以东区域，包括普陀山、朱家尖、小干、马峙、鲁家峙、登步等诸岛，港区内可开发尖、小干、马峙、鲁家峙、登步等诸岛，港区内可开发的深水岸段有的深水岸段有 14.314.3 公里。沈家门港区内有墩头、普陀公里。沈家门港区内有墩头、普陀山、东港、六横（Ⅰ）、六横（Ⅱ）山、东港、六横（Ⅰ）、六横（Ⅱ） 55个作业区。 个作业区。

老塘山港区老塘山港区 为本岛洋螺山灯桩与冷坑嘴以西区域，包括 为本岛洋螺山灯桩与冷坑嘴以西区域，包括富翅、册子、里钓、外钓、金塘等诸岛，可供开发的深富翅、册子、里钓、外钓、金塘等诸岛，可供开发的深水岸线有水岸线有 3636 公里。其中，野鸭山深水岸线长公里。其中，野鸭山深水岸线长 77 公里，公里，金塘岸段深水岸线有金塘岸段深水岸线有 14.514.5 公。老塘山港区共有老塘山、公。老塘山港区共有老塘山、金塘（Ⅰ）、金塘（Ⅱ）、金塘（Ⅲ）、册子、马目、金塘（Ⅰ）、金塘（Ⅱ）、金塘（Ⅲ）、册子、马目、里钓、外钓里钓、外钓 88个作业区。 个作业区。

定海港区定海港区

沈家港夜市沈家港夜市

港区组成港区组成 ((二二 )) 高亭港区高亭港区 包括岱山本岛及大小长涂、秀山等岛屿，可供开 包括岱山本岛及大小长涂、秀山等岛屿，可供开

发的深水岸线有发的深水岸线有 25.625.6 公里。高亭港区共有高亭老作业区、公里。高亭港区共有高亭老作业区、高亭新作业区及岱东、秀山高亭新作业区及岱东、秀山 44个作业区。个作业区。

泗礁港区泗礁港区 包括泗礁岛及 包括泗礁岛及马迹马迹、金鸡、黄龙等诸岛，可供、金鸡、黄龙等诸岛，可供开发深水岸线约开发深水岸线约 1111 公里，其中马迹岸段深水岸线长公里，其中马迹岸段深水岸线长 2.52.5公里。泗礁港区共有李柱山、马迹山公里。泗礁港区共有李柱山、马迹山 22个作业区。 个作业区。

衢山港区衢山港区 包括衢山本岛、小衢山、黄泽山等诸岛，可供开 包括衢山本岛、小衢山、黄泽山等诸岛，可供开发的深水岸线长发的深水岸线长 1818 公里。衢山港区共有衢山、黄泽山公里。衢山港区共有衢山、黄泽山 22个作业区。个作业区。

绿华山港区绿华山港区 为绿华山全岛面积，可供开发的深水岸线 为绿华山全岛面积，可供开发的深水岸线 3.3.55 公里。设绿华山公里。设绿华山 11个作业区。 个作业区。

洋山港区洋山港区 为大洋山、小洋山全岛面积，可供开发的深水 为大洋山、小洋山全岛面积，可供开发的深水岸线岸线 3.33.3 公里。设洋山公里。设洋山 11个作业区。个作业区。

重点介绍：马迹山港区重点介绍：马迹山港区 位于嵊泗海域中部马迹山岛的南岸。东北距县域位于嵊泗海域中部马迹山岛的南岸。东北距县域

2.82.8 海里，南距舟山岛海里，南距舟山岛 7373 海里，西北距上海南汇海里，西北距上海南汇县芦潮港县芦潮港 30.830.8 海里。海里。

马迹山岛海岸线总长马迹山岛海岸线总长 1099810998 米（其中基岩米（其中基岩 1071810718米），可利用岸线米），可利用岸线 25002500 米。前沿水深米。前沿水深 10-2510-25 米，米，2525 米等深线距岸米等深线距岸 200-300200-300 米左右。后缘陆域无平米左右。后缘陆域无平原，需开山填海筑堤。港池水域宽阔，外航道水原，需开山填海筑堤。港池水域宽阔，外航道水深大于深大于 2525 米。宝钢马迹山米。宝钢马迹山 2525万吨级（兼顾万吨级（兼顾 3030万万吨级）矿砂中转码头已建成投产。吨级）矿砂中转码头已建成投产。

同时，马迹山西南岸可建造同时，马迹山西南岸可建造 20-3020-30万吨级的大宗万吨级的大宗散货码头。海域水深在散货码头。海域水深在 -20-20 米，可利用岸线长米，可利用岸线长 10100000 米。岸线后方的米。岸线后方的 10001000亩已围垦的土地可作为亩已围垦的土地可作为港区仓储用地。港区仓储用地。

马迹山港区马迹山港区

新华网浙江频道新华网浙江频道 20072007年年 77月月 1818日电 马迹山港自日电 马迹山港自20022002年底正式投入运行以来，始终坚持“安全、年底正式投入运行以来，始终坚持“安全、高效、有序”运行，卸船通算能力从开港时的每高效、有序”运行，卸船通算能力从开港时的每小时小时 24462446吨提高到目前的吨提高到目前的 26622662 吨，装船通算能吨，装船通算能力也从每小时力也从每小时 24972497 吨提高到吨提高到 28832883吨，年吞吐量吨，年吞吐量保持在保持在 25002500 万吨以上，超设计能力万吨以上，超设计能力 25%25%。今年。今年以来，马迹山港继续保持良好运行态势，截止以来，马迹山港继续保持良好运行态势，截止 20200707年年 66月底，吞吐量累计突破亿吨，达月底，吞吐量累计突破亿吨，达 1.196571.19657亿吨，预计今年全年吞吐量有望突破亿吨，预计今年全年吞吐量有望突破 26002600 万吨大万吨大关，关，创该港投运以来最佳业绩创该港投运以来最佳业绩 。 。

备注：舟山港的详细介绍请看WORD格式的，谢谢！