Страховой дом ВСК. Формула успеха №03

О НЕ

ГЛАВ

НОМ

ПАРТ

НЕРЫ

И К

ЛИЕН

ТЫКО

МПА

НИЯ

РЫНО

К

стр. 26

филиалы – лидеры

стр. 40

Финансовые автоуслуги

стр. 46

ИсторИя автострахованИя

стр. 8

аналитика страхового рынка

стр. 26

филиалы – лидеры

стр. 40

финансовые автоуслуги

стр. 46

история автострахования

стр. 8

аналитика страхового рынка

www.vsk.ru

и дороги будут удачными!

Успеха{формула}К О Р П О РА Т И В Н Ы й ж у Р Н А Л № 1 ( 3 ) Я Н В А Р ь - И ю Н ь 2 0 1 3

Подведя итоги работы Страхового Дома ВСК в 2012 году, мы с удовлетворением отмечаем уверенный рост сбора премий по всем видам страхования. В год сво-его 20‑летия нам удалось удержать ли-дирующие позиции, несмотря на слож-ности, которые переживает российский страховой рынок. Этот год проходил в компании под знаком повышения эффективности бизнеса, улучшения структуры портфеля и совершенство-вания сервисной составляющей. С гор-достью могу сказать, что команда до-билась поставленных целей.

Мы стремимся оправдать высокий кре-дит доверия со стороны наших клиентов, предлагая новые продукты, соответству-ющие современным тенденциям страхо-вания. Особое внимание, как и прежде, команда профессионалов ВСК по всей стране уделяет созданию комфортных условий для клиентов и партнеров, стро-го придерживаясь единых высоких стан-дартов обслуживания.

В 2012 году ВСК сохранила много-летнее лидерство в сегментах банко-страхования, ипотечного страхования и страхования в лизинговой отрасли. Качественная подготовка к вводу в действие закона об обязательном страховании ОПО и слаженная работа на начальном этапе его реализации позволили ВСК занять значительную долю нового рынка и войти в тройку лидеров данного сегмента.

ВСК продолжает входить в ТОП‑5 ли-деров сегмента автострахования. Про-фессиональные наработки, доказавшие свою эффективность, безусловно, по-могут компании уверенно пройти непро-стой этап, который переживает сейчас этот сегмент страхования. Новые вы-зовы связаны с планируемыми измене-ниями на рынке ОСАГО, которые ставят его практически на грань исчезновения.

Тем не менее, рынок дает нам и новые возможности для развития. Например, вступивший в силу закон об обяза-тельном страховании гражданской от-ветственности перевозчиков ( ОСГОП )

станет еще одним шагом на пути к ци-вилизованным отношениям на рынке пассажирских перевозок и, безуслов-но, окажет влияние на развитие от-расли страхования профессиональной ответственности.

В новом выпуске нашего журнала ве-дущие страховые эксперты страны комментируют ситуацию на рынке ав-тострахования, специалисты компании делятся с вами накопленными в дан-ной области знаниями, а партнеры ВСК рассказывают о разных аспектах отрасли.

желаю вам приятного и увлекательно-го чтения. удачи !

Председатель Совета директоров СОАО « ВСК »

Сергей Цикалюк

Дорогие друзья!

«Формула уСпеха»Ежеквартальный корпоративный журнал СОАО «ВСК» №1 (3) январь‑июнь 2013

Cвидетельство о регистрации СМИ

№77‑15810

учредитель–издательСтраховое открытое акционерное общество «ВСК»

председатель Совета директоровСергей Цикалюк

Главный редакторАнна Рыбкина [email protected]

Над номером работалиЕлена Веневцева Анастасия Кайгородова Татьяна Грачева Светлана Кузнецова Дарья Сергеева Екатерина Носова

адрес редакции121552 Москва, ул.Островная, д.4 Тел.: +7 (495) 727 44 44 Факс: +7 (495) 785 27 26 E‑mail: [email protected] www.vsk.ru

Тираж

10 000 экз.

Содержание

О НЕ

ГЛАВ

НОМ

ПАРТ

НЕРЫ

И К

ЛИЕН

ТЫКО

МПА

НИЯ

РЫНО

К

стр. 10

оСаГо на пороге перемен

стр. 14И дороги будут удачными!

2 Новости компании

6 Новости рынка

8 Страховой рынок России: итоги 2012 года

10 ГлаВНаЯ Тема. ОСАГО на пороге перемен

14 ГлаВНаЯ Тема. И дороги будут удачными!

16 ГлаВНаЯ Тема. ВСК – особое доверие

18 ГлаВНаЯ Тема. ОСГОП на низком старте

21 ГлаВНаЯ Тема. Консолидация усилий

22 DIGITAL LIFE. Компания с человеческим лицом

24 Карта автострахования ВСК

26 НАШИ ГОРОДА. Сыктывкар

27 НАШИ ГОРОДА. Курск

28 НАШИ ГОРОДА. Орел

29 НАШИ ГОРОДА. Благовещенск

30 юбилеи филиалов

34 Лучшие автомобили страны

36 Россия‑Китай: развивая сотрудничество

37 Качество и надежность

38 Легкий путь к мечте

40 Финансовые автоуслуги: 10 лет на рынке

43 Безопасное небо

44 Мир автомобилей для мира людей

46 История автострахования

1

www.vsk.ru

новости коМПании

НоВоСТИ коМПании

Рейтинговое агентство «Эксперт РА» подтвердило рейтинг надежности страховой компании ВСК на уровне А++ «Исключительно высокий уро-вень надежности». Прогноз по рей-тингу изменен на «стабильный», что означает высокую вероятность сохранения рейтинга на прежнем уровне в среднесрочной перспек-тиве. Ранее у компании действовал «развивающийся» прогноз.

Пересмотр прогноза по рейтингу связан с увеличением в 4 квартале

2012 года уставного капитала ком-пании с 2 млрд руб. до 3,2 млрд руб. В связи с этим агентство ожидает улучшения ряда показателей, пре-жде всего, отклонения фактической маржи платежеспособности от норма-тивной. Среди позитивных факторов финансовой устойчивости страхов-щика отмечены высокая надежность инвестиционного портфеля, высокая ликвидность и диверсификация. Пе-рестраховочная защита компании так-же характеризуется высокой надежно-стью и высокой диверсификацией.

реЙТИНГ«Эксперт ра» подтвердил рейтинг надежности вск на уровне а++ и изменил прогноз на «стабильный»

Объем сборов ВСК за 2012 год составил 34,8 млрд рублей, что на 13,2 % больше аналогичного показателя 2012 года. Выплаты ВСК превысили 17,5 млрд рублей. По доброволь-ным видам страхования ВСК собрала более 26,5 млрд ру-блей. Сбор страховой премии по ОСАГО за 2012 год соста-вил более 7 млрд рублей, по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев опасных объек-тов — более 1 млрд рублей.

По итогам 2012 года наибольший прирост по сборам в ВСК продемонстрировали страхование ответственности вла-дельцев опасных производственных объектов — 794,8 %,

страхование от несчастных случаев и болезней — 63,6 %, ОСАГО — 29,6 %, страхование имущества (кроме авто) — 11,1 %, добровольное медицинское страхование — 10,5 %.

По итогам 1 квартала 2013 года Страховой Дом ВСК со-хранил высокие темпы роста по основным показателям деятельности. Совокупный объем страховых премий по договорам обязательного и добровольного страхова-ния составил 8,3 млрд рублей, что превышает показатель сбора премий за 1 квартал 2012 г. на 17,8 %. Объем выплат вырос на 33 % и достиг 3,7 млрд рублей, а уровень выплат составил 45 %.

реЗулЬТаТЫвск подвела итоги работы за 2012 год и 1 квартал 2013 года

ВСК одержала победу в открытом конкурсе Сбербанка России по выбору компании‑оператора услуг по страхованию работ-ников системы банка от рисков, связанных с причинением вреда жизни и здоровью вследствие несчастного случая.

Согласно договору, около 125 тысяч сотрудников системы ОАО «Сбербанк России» будут застрахованы СОАО «ВСК» в течение 2013‑2014 гг. Страховое покрытие включает защиту от следующих рисков: смерть по любой причине,

установление инвалидности по любой причине, выявление тяжелого заболевания или состояния, проведение слож-ного хирургического вмешательства, нанесение вреда здоровью в результате несчастного случая, экстренная госпитализация по неотложным показаниям. Также допол-нительно предусматривается страхование медицинских и медико‑транспортных расходов на территории России при нахождении застрахованного вне постоянного места пребывания / жительства далее чем за 100 км.

КоНТраКТвск застрахует работников сбербанка от несчастных случаев

2

№01, 2013 | корпоративный журнал «формула успеха»

принтскрин:Cайт ВСК

www.vsk.ru

ВСК заняла первую строчку в рэнкинге лояльности веду-щих страховых компаний России, составленном рейтинго-вым агентством AK&M по результатам 2012 года.

Сравнительный анализ страховщиков осуществлялся на основании официальной статистики, опубликованной на сайте Федеральной службы по финансовым рынкам Российской Федерации. При этом в качестве исходных показателей деятельности страховых компаний рассма-тривались совокупный объем страховых выплат, количе-ство урегулированных страховых случаев и число отказов в страховых выплатах.

участники рэнкинга предварительно были разделены на группы в зависимости от сумм выплаченного страхово-го возмещения: крупнейшие (более 10 млрд руб.), крупные (от 1 млрд руб. до 10 млрд руб.), средние (от 200 млн руб. до 1 млрд руб.) и небольшие (менее 200 млн руб.).

В группе крупнейших страховых компаний (в нее вошли 10 лидеров российского страхового рынка) первое место занял Страховой Дом ВСК — в первую очередь, благодаря низкому (около 2,4 %) уровню отказов в сегменте автострахования. В сегменте ДМС ВСК показала наивысший индекс лояльно-сти, ни разу не отказав в страховой выплате.

рЭНКИНГ вск признана самой лояльной из крупнейших страховых компаний

Зайдя на сайт компании www.vsk.ru, любой посетитель мо-жет самостоятельно рассчитать стоимость полиса и при-обрести его, оплатив покупку в режиме онлайн. Для этого всего лишь надо заполнить простую форму, указав терри-торию страхования и сроки поездки, а также количество путешествующих и их возраст. В течение нескольких се-кунд сервис произведет расчет стоимости и предложит оформить заказ. Оплатить покупку можно с помощью бан-ковской карты, а получить полис — по электронной почте. Калькулятор имеет удобную функцию сохранения резуль-татов: пользователь может отложить решение о покупке, а вернувшись на сайт в следующий раз, увидеть данные предыдущих расчетов.

В зависимости от своих потребностей клиент может выбрать при расчете разные риски. Сервис позволяет не только за-страховаться от возможных медицинских расходов, но и за-щитить себя от несчастного случая. А тем, кто планирует ак-тивный отдых, пригодится опция страхования гражданской ответственности (нанесение вреда третьим лицам).

Электронный страховой полис имеет такую же юридическую силу, как и бумажный, и принимается всеми консульства-ми и посольствами на территории России для оформления визы. Банковские платежи защищены протоколом SSL и сер-тификатом Thawte, что гарантирует безопасность передачи информации и личных данных.

ТехНолоГИИвск запустила онлайн продажи полисов вЗр

ВСК произвела страховую выплату в размере более 16 млн рублей за пострадавший при пожаре птичник, застрахо-ванный от рисков утраты и повреждения в Липецком фи-лиале компании. Пожар, в результате которого пострадал объект, произошел на территории птицефабрики в Липец-кой области в июне 2012 года.

Возгорание произошло со стороны кровли птичника, здание которого и находящееся внутри оборудование были суще-ственно повреждены огнем, а поголовье кур‑несушек —

полностью уничтожено. По заключению специалистов, оно возникло по причине неосторожного обращения с огнем неустановленных лиц.

После окончания расследования причин пожара правоохрани-тельными органами и определения размера ущерба привле-ченными экспертами событие было признано страховым слу-чаем. Выплата возмещения в размере, превышающем 16 млн рублей, была произведена ВСК банку‑выгодоприобретателю, назначенному страхователем по договору страхования.

ВЫплаТавск выплатила более 16 млн рублей за пострадавший в пожаре птичник

КОМПА

НИЯ

3

www.vsk.ru

Московский филиал Страхового Дома ВСК заключил контрак-ты по страхованию автопарка ОАО «Мосводоканал» и филиала ГуП Московский Метрополитен «Спецавтобаза».

В рамках договора с ОАО «Мосводоканал» застраховано 17 транспортных средств автопарка организации на сумму 32 млн рублей. Страховая сумма по договору, заключенному с Москов-ским метрополитеном, в части каско составляет 38 млн рублей.

Сотрудничество с организациями‑бюджетополучателями — одно из важнейших направлений работы компании и ее фи-лиалов, в котором она демонстрирует стабильные успехи. В числе организаций региона, доверивших страховую защиту ВСК в этом году, — Министерство экономического развития РФ, Министерство юстиции РФ, Фонд социального страхова-ния РФ, Фонд обязательного медицинского страхования РФ и другие.

КоНТраКТвск застраховала автопарк Мосводоканала и спецавтобазы Московского метрополитена

новости коМПании

НоВоСТИ коМПании

В СОАО «ВСК» проведен первый плановый инспекционный контроль в рамках сертификации системы менеджмента каче-ства (СМК). Орган по сертификации «ИСО КОНСАЛТИНГ» под-твердил действие Сертификата соответствия СМК требованиям ГОСТ ISO 9001‑2011 (ISO 9001:2008) применительно к страхо-ванию и перестрахованию, выданного компании ранее. Этот факт свидетельствует о том, что бизнес‑процессы в компании соответствуют международным стандартам.

Сертификация системы менеджмента качества Страхового Дома ВСК на соответствие требованиям ГОСТ ISO 9001‑2011

(ISO 9001:2008) была проведена в январе 2012 года. Сертифи-кат выдан сроком на 3 года, на протяжении которых проводит-ся ежегодный инспекционный контроль СМК компании с целью подтверждения ее соответствия требованиям стандарта.

ВСК обеспечивает высокое качество работы на всех этапах сво-ей деятельности. Соблюдение требований ГОСТ ISO 9001‑2011 (ISO 9001:2008) в компании позволяет повысить ее конкурен-тоспособность и качество услуг, а также снизить издержки, способствует эффективному построению клиентоориентиро-ванного бизнеса.

КаЧеСТВовск подтвердила сертификат соответствия сМк

Страховой Дом ВСК выступил официальным страховщиком участников Всемирных зимних игр Специальной Олимпиады в Пьёнчхане. Вероника Балабонкина и Александр Самойлов из Лухтоновской школы‑интерната вернулись из южной Кореи с комплектом золотых и серебряных наград в категории снего-ступы. Прежде чем получить право представлять страну на ми-ровой спортивной арене, они одержали победу на аналогичных российских соревнованиях в Мурманске в марте 2012 года.

Страховой Дом ВСК пристально следит за судьбой юных дарований, обеспечивая им страховую защиту во вре-мя спортивных состязаний, когда риск получения травмы особенно велик. Так, в преддверии Олимпиады компания застраховала каждого из своих подопечных на сумму 100 000 рублей. Во время соревнований в Мурманске Ве-роника и Саша также были застрахованы в ВСК на анало-гичных условиях.

БлаГоТВорИТелЬНоСТЬвск поддержала юных спортсменов на специальной олимпиаде в Пьёнчхане

Накануне 20‑летнего юбилея Хабаровский филиал ВСК за-ключил тысячный договор страхования при ипотечном креди-товании. На территории Хабаровского края ВСК традиционно является лидером рынка ипотечного страхования, предостав-ляя эту услугу с 2004 года.

Четкий регламент взаимодействия с банками, системное со-провождение договоров, неизменно высокий уровень кли-ентского сервиса, комфортные условия для сотрудничества с риэлторскими компаниями и ипотечными брокерами — вот слагаемые успеха деятельности ВСК на региональном рынке.

ФИлИалЫхабаровский филиал вск застраховал тысячного клиента по ипотеке

4


Очередной весенний сезон корпоративного чемпионата по волейболу Лиги Чемпионов Бизнеса завершился 8 июня серией финальных матчей в стенах зала игровых видов спорта ЦСКА. В чемпионате приняли участие 32 команды, которые были разделены на 4 дивизиона по уровню ма-стерства. В Дивизионе «С» третье место заняла команда Страхового Дома ВСК.

В финальном розыгрыше Суперкубка матч за 3‑е место за-тянулся на все три партии, поскольку встречались прин-ципиальные соперники — Страховой Дом ВСК и МегаФон, расположившиеся в турнирной таблице Дивизиона «С» по соседству. Соперники начали стартовую партию на рав-ных, постоянно фиксируя одинаковый счет вплоть до 20:20.

И пока Страховой Дом ВСК выбирал наилучшую для себя тактику, сотовики взяли первый сет. Во второй партии си-туация на площадке изменилась в пользу ВСК: из‑за невы-нужденных ошибок соперника страховщики почувствовали, что ни в чем не уступают своему оппоненту. Более того, активизировалась их группа поддержки, которая без уста-ли гнала свою команду вперед. В результате соперникам не удалось избежать тай‑брейка, где страховщики уже пол-ностью контролировали матч.

участники волейбольных команд сражались не только за главные призы, но и за индивидуальные номинации. Луч-шим принимающим игроком в Дивизионе «С» назван игрок команды Страхового Дома ВСК Наталья Фирсова.

СпорТ Чемпионат по волейболу «лига Чемпионов Бизнеса»

ВСК произвела страховую выплату в размере 15 млн рублей за пострадавшую при пожаре дробильно‑сортировочную уста-новку, застрахованную от рисков утраты и повреждения в Кур-ганском филиале ВСК. Пожар, в результате которого постра-дала установка, произошел на территории асфальтобетонного завода в г. Кургане в марте 2013 года.

Очаг пожара находился в месте расположения щита управле-ния, в котором электрооборудование и электропроводка были полностью уничтожены огнем. По заключению специалистов,

он возник по причине воздействия на сгораемые материалы аварийного пожароопасного режима работы электросети или электрооборудования установки.

В ходе процедуры урегулирования убытка была произведена строительно‑техническая экспертиза для определения стоимости восстановительного ремонта. Согласно заключению экспертов, она превысила 15 млн рублей. Выплата страхового возмещения в полном объеме была произведена ВСК банку‑выгодоприобре-тателю, назначенному страхователем по договору страхования.

СТрахоВоЙ СлуЧаЙвск выплатила 15 млн рублей за сгоревшую дробильно-сортировочную установку

фото:

Волейбольная команда Страхового Дома ВСК

Страховая компания ВСК стала одной из первых организаций в России, внедривших в рамках своей корпоративной сети новую защитную платформу «Лаборатории Касперского» Kaspersky Security для бизнеса.

Комплексная система безопасности гарантирует стабиль-ность работы и защиту от современных киберугроз всех рабочих станций и серверов как в головном офисе ВСК в Москве, так и в более чем 700 региональных отделениях компании. Техническое содействие в реализации проекта поставки защитного решения оказал партнёр «Лаборатории Касперского» — компания Softline.

Сотрудничество в области информационной безопасности связывает ВСК и «Лабораторию Касперского» уже более 6 лет. Всё это время информационные ресурсы страховой компании были защищены от всевозможных интернет‑угроз при помощи технологий «Лаборатории Касперского».

С выходом новой корпоративной платформы Kaspersky Security для бизнеса ВСК получила не только улучшенные средства антивирусной защиты, но и передовые инструмен-ты для своевременного обнаружения и закрытия опасных уязвимостей в программном обеспечении. Имея дело с пер-сональными данными клиентов, в компании уверены в том, что их конфиденциальности ничто не угрожает.

ТехНолоГИИвск внедрила новую защитную платформу Kaspersky Security для бизнеса

КОМПА

НИЯ

5

www.vsk.ru

Депутаты Госдумы приняли в третьем чтении законопроект о создании финансового мегарегулятора на базе Центрального банка России, к которому уже в сентябре 2013 г. перейдут пол-номочия Федеральной службы по финансовым рынкам (ФСФР) по контролю и надзору. Его влияние распространится не только на банки, но и на других участников финансового рынка.

Согласно законопроекту, Центральному банку будут переданы функции по утверждению правил и тарифов для всех видов обязательного страхования ответственности: ОСАГО, ОС ОПО, ОСГОП. Сегодня правила и тарифы по обязательному страхо-ванию ответственности утверждаются правительством РФ.

ЦБ установит квалификационные требования и определит критерии оценки деловой репутации топ‑менеджеров субъ-

ектов страхового дела. Кроме того, к Банку России перейдут полномочия по установлению требований к финансовой устой-чивости участников страхового рынка, в том числе к резервам и собственным средствам.

Сверх предварительного контроля и надзора за «поведением» финансовых игроков Банк России получит право через суд требовать от них исполнения своих предписаний, а также по-давать в правительство проекты федеральных законов и ре-гулировать деятельность российских рейтинговых агентств.

Новый закон увеличивает срок полномочий председателя и совета директоров ЦБ с четырех до пяти лет. Действующий совет директоров должен быть переизбран в полном составе в течение ближайших четырех месяцев.

НаДЗорЗаконопроект о создании финансового мегарегулятора

Согласно прогнозу « Эксперт РА », в 2013 году совокупный объем взносов на российском страховом рынке достиг-нет 920‑945 млрд рублей ( прирост на 15‑18 %). Прогноз предполагает рост экономики в соответствии с базовым сценарием Министерства экономического развития РФ.

В случае реализации негативного сценария ( если цена на нефть снизится до 80‑90 долл.), темпы прироста взно-сов в 2013 году составят 5‑10 %. При этом совокупный объ-ем взносов на российском страховом рынке не превысит 840‑880 млрд рублей.

проГНоЗстраховой рынок россии в 2013 г. достигнет отметки 920-945 млрд руб.

новости рынка

НоВоСТИ рынка

Общее число страховщиков сократилось за прошедший год на 20 % — до 469 страховых организаций. уменьше-ние числа страховых компаний было связано с введением с 1 января 2012 года новых требований к уставному капи-талу, которые в 4 раза превышали ранее действовавшие нормативы.

Совокупный уставный капитал российских страховщиков вырос за 2012 год на 7 % — до 198,3 млрд руб. Согласно данным реестра субъектов страхового дела ФСФР по ито-гам 2012 года, 130 страховых компаний имеют уставный капитал 480 млн руб. и выше, в том числе 29 страховых компаний — более 1 млрд руб.

рЫНоКстраховщиков в россии стало меньше

Наиболее важным критерием выбора страховой компании яв-ляется ее надежность. Этот фактор отмечают 64 % участников опроса, проведенного Национальным агентством финансовых исследований ( НАФИ ). Стоимость услуг занимает второе место в рейтинге (29 % респондентов ). Третье место среди критериев выбора страховщика делят между собой оперативность стра-ховых выплат и рекомендации знакомых ( по 19 % ответивших ).

Примечательно, что уровень доверия у потребителей страховых услуг значительно выше, чем среди россиян в целом : он состав-ляет 77 % по сравнению с 40 % положительных ответов среди опрошенных жителей страны. Среди тех, кто в той или иной степени не доверяет страховщикам, большинство составляют пользователи автомобильного ( ОСАГО — 19 %, КАСКО — 17 %) и туристического видов страхования (19 %).

ИССлеДоВаНИЯПри выборе страховой компании россияне ориентируются на ее надежность

6


С 1 января 2013 г. вступил в силу закон, согласно которому все перевозчики обязаны страховать свою гражданскую ответ-ственность за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров при перевозках независимо от вида транспорта, за исключением метрополитена. При этом закон не применя-ется к перевозкам легковыми такси, на владельцев которых распространяется существующий закон об ОСАГО.

Согласно закону об ОСГОП, перевозчик обязан предостав-лять пассажирам информацию о страховщике и договоре

обязательного страхования путем размещения этой инфор-мации во всех местах продажи билетов или на билете, либо на своем официальном сайте в сети Интернет.

С 1 апреля 2013 года осуществление перевозок пассажиров перевозчиком, риск гражданской ответственности которо-го за причинение при перевозках вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров не застрахован, влечет наложение административного штрафа на должностных лиц до 50 тыс. руб., на юридических лиц — до 1 млн руб.

ЗаКоНоДаТелЬСТВоЗакон об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчиков

С 1 января 2013 года в России начала действовать автома-тизированная информационная система (АИС) ОСАГО, в ко-торой консолидированы сведения обо всех застрахованных, страховых случаях и выплатах за последние пять лет. В со-вмещенной с ней Единой автоматизированной информаци-онной системе по техническому осмотру МВД РФ содержится информация о прохождении транспортным средством тех-нического осмотра, доступная страховщикам.

Появление у автостраховщиков единой базы ОСАГО карди-нально меняет систему взаимоотношений между автомо-билистами и страховщиками. Система позволит исключить возможность некорректного расчета стоимости страхового полиса, а также выявить нарушения в части предоставления страховщику ошибочных сведений об отсутствии убытков по ранее заключенным договорам.

ТехНолоГИИавтоматизированная информационная система (аис) осаго

Госдума приняла в первом чтении законопроект об увеличе-нии выплат по ОСАГО.

Законопроект предусматривает поэтапное увеличение стра-ховых сумм по договорам ОСАГО, в пределах которых стра-ховщик возмещает вред, причиненный жизни и здоровью потерпевшего, с 160 до 500 тыс. рублей на каждого потерпев-шего, а в части возмещения вреда, причиненного имуществу, — с 120 до 400 тыс. рублей. Законопроект предусматривает

также право выбора потерпевшим способа возмещения — ремонт машины или деньги.

Вступление в силу поправок в закон об ОСАГО потребует, по оценкам актуариев, повышения тарифов минимум на 25 %. Ранее правительство не выдвигало возражений против дан-ной меры, однако в 2013 году резко изменило мнение, посчи-тав, что в этом нет необходимости. Второе чтение законопро-екта состоится осенью 2013 года.

ЗаКоНоДаТелЬСТВоЗакон об осаго

Минфин представил на рассмотрение в правительство за-конопроект об электронных продажах страховых полисов. Если законопроект будет поддержан, станет возможна орга-низация онлайн продаж полисов страхования от несчастного случая, добровольного медицинского страхования и полисов страхования имущества по простым стандартным програм-

мам, не требующим его осмотра. Чтобы заключить договор страхования в форме электронного документа, страховщик должен будет использовать усиленную квалифицированную электронную подпись, а страхователю будет достаточно про-стой электронной. Свое согласие с условиями договора стра-хования клиент подтвердит, оплатив полис.

ЗаКоНоДаТелЬСТВоЗакон об электронных продажах страховых полисов

РЫНО

К

7

www.vsk.ru

подготовлено аналитической службой ВСК на основании статистических данных Федеральной службы по финансовым рискам (ФСФр) по итогам деятельности страховщиков в 2012 году

По итогам 2012 года общий объем стра-ховых премий ( без учета Обязательного медицинского страхования ) составил 809 млрд руб., объем выплат достиг 371 млрд руб. Оба показателя выросли на 22 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На фоне роста основных показателей страхового рынка коэффи-циент выплат по итогам 2012 года остал-

ся на уровне 46 %, как и годом ранее. Доля страхования в ВВП по итогам года составила 1,3 % (1,2 % в 2011 г.), а сред-няя премия на душу населения увеличи-лась на 21,7 % — до 5,6 тыс. руб.

Число компаний, работающих на рынке, продолжает устойчиво сокращаться. Тен-денция к концентрации и консолидации рынка обусловлена очищением рынка от слабых игроков, в том числе за счет вступивших в 2012 г. требований ФСФР к минимальному размеру уставного ка-питала. Небольшие, чаще всего регио-нальные, компании вынужденно поки-дали сектор или присоединялись к более

крупным игрокам. В целом по состоянию на конец 2012 г. в реестре субъектов страхового дела было зарегистрирова-но 469 страховщиков. За год сектор ли-шился 103 игроков, а доля ТОП 10 круп-нейших компаний выросла до 57,1 % с 56,9 % в 2011 году.

Структура рынка страхования в 2011 и 2012 годах

2011 2012

страховой рынок россии: итоги 2012 года

рЫНоК | страховой рынок россии: итоги 2012 года

Динамика доли рынка Топ-10 компанийЧисло страховых компаний

Премии

2010 2010

618

55,0%

2011 2011

572 56,9%

2012 2012

469

57,1%

ПремииВыплаты Выплаты

304млрд руб.

665 млрд руб.


83% 81%

79%79%

17%

19%

21%

21%


Обязательные виды

Добровольные виды Обязательные виды

Добровольные виды

Обязательные виды Добровольные виды

8


Основной вклад в объем сборов обеспе-чили такие виды, как каско (195,3 млрд руб.), страхование имущества (177,9 млрд руб.), ОСАГО (121,2 млрд руб.), медицинское страхование (108,7 млрд руб.), страхование от несчастных случаев и болезней (73,8 млрд руб.) и страхование жизни (53,8 млрд руб.). По всем сегментам отмечается положи-тельная динамика сборов.

Стоит отметить, что из крупных сегмен-тов страхового рынка самый высокий рост демонстрируют страхование жиз-ни (54,6 %) и страхование от несчаст-ных случаев и болезней (51,1 %). Од-нако, несмотря на значительные темпы прироста, полноценного развития рын-ка пока не происходит.

Сегменты развиваются в основном за счет кредитования физических лиц, поскольку основным каналом про-даж продуктов по страхованию жизни и страхованию от несчастных случаев и болезней являются банки. По данным Центрального Банка РФ, за 2012 год задолженность россиян перед банка-ми выросла на 40 % — до 7,7 трлн руб. Зачастую страхование жизни и страхо-вание от несчастных случаев и болез-ней являются обязательным условием оформления кредита. Таким образом, несмотря на общий рост страхового рынка, добровольное страхование раз-вивается значительно медленнее кре-дитного сегмента.

На общий рост рынка повлияло введе-ние в 2012 году нового обязательного вида страхования — гражданской от-ветственности владельцев опасных объектов ( ОСОПО ). Объем сборов по итогам года в этом сегменте соста-вил 9 млрд руб., хотя первоначально рынок оценивался в 2 раза выше (20 млрд рублей ). юридические и прочие технические сложности, связанные с регистрацией и владением опасными объектами, препятствовали активному развитию данного вида страхования.

В 2013 году рост сегмента обеспечат законодательные изменения в части классификации ОПО и распростране-ние 225‑ФЗ « Об обязательном стра-ховании гражданской ответственности владельцев опасных объектов » на го-сударственные и муниципальные пред-приятия. Тем не менее, взрывного роста рынка эксперты не прогнозируют — он оценивается в диапазоне 11‑15 млрд руб.

Перспективы 2013 годаПо данным рейтингового агентства « Эксперт РА », рост страхового рынка в 2013 г. составит лишь 15‑18 % про-тив 22 % в 2012 года, таким образом совокупный объем взносов достигнет 920‑945 млрд руб.

Прежде всего, это связано с замедле-нием темпов роста розничного кредито-вания. По данным аналитиков CityGroup, на рынок кредитования повлияло уже-сточение нормативов Центробанка для беззалоговых кредитов с марта 2013 года. Розничные банки вынужде-ны создавать дополнительные резервы по ссудам, что уменьшает и возможно-сти для выдачи новых кредитов. Подоб-ные меры неизбежно приведут к повы-шению ставок по кредитам, что сделает их менее доступными для населения. Скорее всего, в 2013 году эти факторы не окажут выраженного негативного влияния на страховой рынок, однако в долгосрочной перспективе их нельзя недооценивать.

Основным драйвером роста страхового рынка в 2013 году по‑прежнему оста-нется сегмент банкострахования. По-стоянный спрос на кредиты будет сти-мулировать потребителей приобретать страховые полисы.

Выход на рынок такого серьезного игрока, как « Сбербанк Страхование » будет способствовать развитию нако-

пительного страхования жизни, хотя ожидать резкой популярности этого вида страхования не стоит. Активному развитию сегмента на данный момент мешает инфляция и отсутствие налого-вых льгот.

Введенный в 2013 г. новый вид обя-зательного страхования — страхо-вание гражданской ответственности перевозчика ( ОСГОП ) — коснется всех видов пассажирских перевозок, за ис-ключением метрополитена и легкового такси.

Перспективы нового вида страхования определить пока сложно, но уже сейчас понятно, что объем его будет велик, учитывая масштаб рынка пассажир-ских перевозок. Согласно прогнозам Министерства финансов РФ, на рынке ОСГОП будет работать около 60 ком-паний, причем 6 из них будут страхо-вать организации, осуществляющие железнодорожные и морские перевоз-ки. Национальный союз страховщиков ответственности ( НССО ) прогнозиру-ет, что объем рынка может составить 12‑17 млрд руб.

СТРАХОВАНИЕ жИЗНИ

СТРАХОВАНИЕ АВТОКАСКО

СТРАХОВАНИЕ ОТ НЕСЧАСТНЫХ СЛуЧАЕВ И БОЛЕЗНЕй

ДМС

СТРАХОВАНИЕ ИМущЕСТВА юРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ

СТРАХОВАНИЕ ПРЕДПРИНИМАТЕЛьСКИХ И ФИНАНСОВЫХ РИСКОВ

Сборы по основным видам страхования и прирост по итогам 2012 года, млрд руб.

Стра

хова

ние а

втос

каск

о

Стра

хова

ние и

мущ

еств

а (к

роме

авто

)

ОСАГ

О

Добр

овол

ьное

ме

дици

нско

е ст

рахо

вани

е

Стра

хова

ние о

т не

счас

тных

случ

аев

и бо

лезн

ей

Стра

хова

ние ж

изни

Стра

хова

ние

граж

данс

кой

отве

тств

енно

сти

Стр

ахов

ание

отв

етст

венн

ости

в

ладе

льце

в оп

асны

х об

ъект

ов (о

бяза

тель

ное и

до

бров

ольн

ое)

18,6%

5,4%

17,2%

11,6%

51,1%

54,6%

12,4%

343,1%

195,3 177,9 121,2 108,7 73,8 53,8 28,5 10,8

проГНоЗ 2013 по оЦеНКе «ЭКСперТ ра»

РЫНО

К

9

www.vsk.ru

555555

+30млрд руб.

+23млрд руб.

+20млрд руб.

+8млрд руб.

+7млрд руб.

+7млрд руб.

В этом году закону об оСаго ис-полнилось ровно 10 лет. что можно считать главным достижением стра-ховой отрасли за этот период?

Сегодня ОСАГО — один из наиболее раз-витых видов страхования в нашей стране, большинство видов обязательного стра-хования, которые были внедрены в по-следние годы, созданы именно по образцу ОСАГО. Ежегодно более 2,5 млн постра-давших в дорожно‑транспортных проис-шествиях получают страховое возмещение в системе ОСАГО. Сумма ежегодных выплат превысила 62 млрд рублей. Всего за годы действия закона страховщики ОСАГО уре-гулировали 17 млн страховых случаев, выплатив потерпевшим свыше 400 млрд

ГлаВНаЯ Тема | осаго на Пороге ПереМен

Российский союз автостраховщиков (РСА) уже десятилетие уравновешивает интересы участников рынка ОСАГО и защищает клиентов обанкротившихся страховщиков. Все это время союз оттачивал методологию в этом виде страхования. С 2013 года начала работать информационная база РСА. По мнению президента союза Павла БуНИНА, это знаковое событие открывает новую эпоху на рынке ОСАГО, когда главенствующая роль отдается стандартам, нормативам и статистике:

осаго на Пороге ПереМен

10


рублей. Безусловно, ещё сохраняются во-просы, которые требуют внимания и реше-ния, однако успехи ОСАГО свидетельствует о постоянной, а главное устойчивой по-ложительной динамике в развитии от-расли. За 10 лет нам удалось сформиро-вать стабильный страховой рынок, ушли в прошлое разборки между участниками дорожного движения, граждане получили надежную финансовую защиту.

Какие проблемы можно назвать наи-более актуальными на данный мо-мент?

На сегодняшний день можно выделить несколько ключевых проблем на рынке ОСАГО, основной из которых является отсутствие единой методики опреде-ления размера ущерба, причиненного в ДТП. К сожалению, за 10 лет существования рынка ОСАГО методика так и не была разра-ботана. Именно из‑за отсутствия единой методики при оцен-ке суммы ущерба возникает огромное количество споров, которые зачастую приходится разрешать в судебном поряд-ке. Следствием этой проблемы являются неоднозначные отно-шения, которые складываются между потерпевшим — полу-чателем страхового возмещения

— и страховой компанией. Тут же находятся различные юристы, которые используют эту неодно-значность. На рынке сложилась ситуация, когда автоюристы фактически начинают разграбление страховых ком-паний, используя для этого различные методы, например, закон о защите прав потребителей. уже порядка 20 % вы-плат по ОСАГО урегулируется через суды. При этом, что характерно, зачастую стра-ховые компании в этих судебных спорах не участвуют и узнают о страховом слу-чае из исполнительного листа.

Кроме того, мы то и дело слышим упреки в том, что бизнес страховщиков сверхдо-

ходный, но это заблуждение. По тем под-счетам, которые удалось провести за годы работы рынка, рентабельность страховщиков, работающих в сфере обязательного страхования автограж-данской ответственности, составила немногим более 3 % за период с 2003 по 2011 год.

Если появится единая методика, то проблемы решатся?

Понятно, что появление единой методи-ки определения размера ущерба не ре-шит сразу все проблемы отрасли, однако это, безусловно, будет очередной и очень важный этап нашей многолетней работы по созданию доверительных отношений между застрахованными и страховыми компаниями.

РСА готов организовать проведение тендера для выбора независимой экс-пертной организации, которая сможет разработать такую методику и в даль-нейшем поддерживать соответствующие справочники в актуальном состоянии. Мы со своей стороны провели целый ряд исследований на эту тему. На сегодняш-ний день законодательством об ОСАГО предусмотрена независимая экспертиза, порядок ее проведения утвержден пра-вительством, но методики ее проведения до сих пор нет. Требуется разработать по-

рядок, который предусмотрен законом, при этом важно, чтобы осуществлялся информационный обмен и данные посто-янно корректировались.

Почему практика обращения за стра-ховой выплатой оСаго сразу в суд, минуя страховую компанию, приоб-ретает массовый характер?

Дело в том, что сегодня с юридической точки зрения это законно. И распростра-нение этой практики связано именно со становлением бизнеса автоюристов. Сначала один раз получилось, второй, и пошло — поехало…

Ваш прогноз, как будет развиваться ситуация на рынке оСаго?

Пока прогнозы достаточно неутешитель-ные, потому что сейчас рынок идет по не-верной дороге, и нам надо делать поворот. Например, необходимо решить проблему недобросовестной работы автоюристов, которые зарабатывают на страховщиках, при этом никак не способствуя защите интересов страхователей. К сожалению, чтобы сделать такой поворот, необхо-димо менять закон об ОСАГО. Мы пред-лагаем ввести в обязательном порядке претензионный порядок, чтобы постра-давший обязательно пришел в страховую компанию за страховой выплатой.

Кроме того, как я уже говорил, серьез-но осложнило положение на рынке рас-пространение на ОСАГО закона о защите прав потребителей, который, по своей сути, ориентирован на регулирование простых товарно‑денежных отношений. Страхование же — сложная услуга, ко-торая распространяется не только на ее покупателя, но и на потерпевшего, тут задействованы и независимые эксперты, автосервисы. Таким образом, мы име-ем дело с попыткой расширительного толкования закона. При этом в законе об ОСАГО уже предусмотрена защита прав потребителей, прописана система штрафных санкций в отношении игроков

Появление единой методики определения размера ущерба станет еще одним важным этапом нашей многолетней работы по созданию доверительных отношений между застрахованными и страховыми компаниями

Благодаря появлению ОСАГО исчезли конфликты на дорогах, ушла опасность для водителей пострадать «в разборках» уже после ДТП

11

www.vsk.ru

ГлаВ

НаЯ

Тем

а | О

САГО

НА

ПОРО

ГЕ П

ЕРЕМ

ЕН

рынка, например, за несоблюдение сро-ков выплат.

Из наиболее срочных корректировок за-кона ОСАГО я бы также отметил введение безальтернативного прямого возмеще-ния убытков (ПВу), чтобы не было се-лекции убытков и мошенничества со сто-роны страховщиков. Все это в конечном итоге сказывается на имидже отрасли в целом, поэтому актуальность этих мер переоценить трудно. Есть другие вопро-сы, которые приходится решать.

Почему продолжается про-цесс ухода с рынка оСаго страховщиков? Какие рыча-ги воздействия на проблем-ные компании имеет рСа?

Начнем с того, что недобросо-вестные страховщики иногда «рисуют» отчетность, а закон о банкротстве фактически не ра-ботает, временные администра-ции вводятся поздно, когда в компании не осталось никакого имущества. у РСА единственный рычаг — это регулирова-ние количества бланков ОСАГО, выдава-емых компаниям. И здесь мы все время находимся под прицелом ФАС, которая ратует за то, чтобы мы давали компаниям столько бланков, сколько они хотят. Мы же в свою очередь стараемся оценивать финансовое состояние компаний, чтобы не получилось, что компания набрала бланков ОСАГО и потом исчезла с рынка, мы обеспечиваем компании необходи-мым и достаточным количеством бланков по правилам, согласованным с ФАС.

В обязательном страховании ответ-ственности перевозчиков отказа-лись от бланков строгой отчетности. В оСаго переходить на электронные полисы еще рано?

Пока преждевременно. Когда рынок очистится, и на нем останутся финан-сово устойчивые компании, а наша информационная система поработает

несколько лет, тогда можно будет пере-йти на электронные полисы ОСАГО. Это не означает, что мы не сможем кон-тролировать количество электронных полисов. Можно поставить лимит, и по-лисы сверх лимита система не разрешит выписать. При этом, если рассмотреть ситуацию с перевозчиками, — там прин-ципиально иная ситуация с тем, кто яв-ляется страхователем, — это юридиче-ские лица. В случае с ОСАГО мы ведем речь о 40 миллионах договоров. На мой взгляд, идея электронных полисов хоро-

шая, в этом направлении нужно двигать-ся, но рынок пока к этому не готов.

Как Вы относитесь к идее ввести контроль специализированного депо-зитария за деятельностью компаний по обязательным видам страхования?

Пока не совсем понятно, какие опера-ции будет контролировать спецдепо-зитарий, какая у него ответственность, какой уставный капитал? Возможно, это и хорошая идея, но как она будет рабо-тать на практике? На мой взгляд, надо постепенно двигаться. Давайте введем контроль спецдепозитария в страхова-нии жизни, если правительство РФ счи-тает это целесообразным, и посмотрим, как это будет работать. Если эксперимент будет признан успешным, тогда распро-страним его дальше. На рынке ОСАГО, где 40 миллионов полисов, экспериментов не хотелось бы.

Сейчас активно обсуждается тема саморегулирования на страховом

рынке. Какие полномочия целесо-образно, на ваш взгляд, передать рСа?

РСА мог бы осуществлять текущий кон-троль за финансовой устойчивостью страховщиков ОСАГО, собирать отчет-ность. Также можно говорить о возмож-ности приостанавливать работу компаний с финансовыми проблемами.

у ФСФр, как неоднократно заявля-ло руководство, не хватает кадро-вых ресурсов, чтобы осуществлять эффективный контроль. Союз готов взвалить на себя эти функции?

Методологически и практически cоюз знаком со всеми аспектами этой рабо-ты. у нас есть высококлассные специ-алисты. Но на данном этапе все же пока преждевременно детально обсуждать вопрос передачи контрольных функций профобъединению. Более‑менее деталь-но об этом можно будет говорить, когда на рынке появится мегарегулятор. РСА готов взять на себя часть функций над-зорного органа, однако то, каким именно будет функционал, — надо обсуждать вместе с мегарегулятором.

С этого года заработала информаци-онная база аиС рСа. насколько ак-тивно страховщики ей пользуются?

С января 2013 года была введена в экс-плуатацию автоматизированная инфор-мационная система ОСАГО, и сегодня страховщик при продаже полиса обяза-тельного страхования обязан внести все сведения о страхователе и его автомо-биле в базу данных и проверить коэф-фициент «бонус‑малус» (понижающий или повышающий коэффициент в зависи-мости от аварийности). За 2011‑2012 годы в базу загружены сведения о 100 % дого-воров (исторические данные). С начала 2013 года в базу загружено 16,764 млн договоров, дополнительных соглашений

— 1,575 млн шт. Система работает, и стра-ховщики активно пользуются базой.

ГлаВНаЯ Тема | осаго на Пороге ПереМен

вск принимает активное участие в работе рса и вкладывает много сил в развитие страхового рынка россии

Слушания в судах превращаются в битву экспертиз. «Ценовой арбитраж» обогащает целую армию юристов‑посредников. Часть выплат проходит в их адрес, минуя страхователя

12


Будет ли союз проверять, насколько корректно страховщики применяют коэффициент «бонус-малус»?

Это делается автоматически. Есть коэф-фициент, который у водителя числится в базе, и есть тот коэффициент, который ему дает страховая компания. Как только они не совпадают, есть повод для разби-рательства.

у страховщиков разветвлен ная сеть офисов. Клиенты жалуются, что там им говорят, что не могут связаться с базой. обязаны ли ком-пании обеспечивать связь с базой рСа в каждом офисе?

Таких требований сейчас к страховым компаниям нет. В настоящее время тре-бование одно — в течение 15 дней информация о заключенном договоре ОСАГО должна быть внесена в базу РСА. Как страховщики организовывают работу внутри компании, РСА не контролирует. Однако уже через год придем к заключе-нию договора в режиме онлайн.

Стоит отметить, что информационная система РСА уже сегодня работает в он-лайне. Теперь необходимо, чтобы инфор-мационные системы страховых компаний были подтянуты до возможности работы в онлайн. К сожалению, компаниям надо перестраиваться на ходу, это очень слож-но. Например, некоторые крупные компа-нии дают информацию в базу РСА из 5 собственных баз.

на сайте рСа можно проверить под-линность бланка оСаго, не планиру-ется аналогичный сервис для водите-лей по проверке КБм?

Планируется, но позже. Пока нам надо сделать нашу базу чистой и достовер-ной, а на это уйдет определенное время. Для этого нам надо обеспечить проверку информации, которую забивает стра-ховой агент, в двух базах — ГАИ и ФМС. В первой проверяются данные по авто-

мобилю, во второй — паспортные дан-ные водителей. После этого можно будет двигаться в том направлении, чтобы сде-лать базу открытой.

Целесообразно организовать электрон-ное взаимодействие баз данных ГИБДД с АИС ОСАГО для того, чтобы страхов-щики могли более адекватно оценивать страховой риск, в том числе путем учета нарушений водителями требований Пра-вил дорожного движения РФ. Первые шаги в этом направлении уже есть: со-стоялось совещание у первого вице‑пре-мьера Игоря Шувалова, на котором было поручено проработать вопрос о создании единой информационной базы.

Какова ситуация в сфере аккредита-ции операторов техосмотра?

у нас по факту есть два типа операторов техосмотра. Первый — старые операто-ры ТО, которые до реформы работали с ГАИ, и они были автоматически списком внесены РСА в базу. Второй — новые операторы техосмотра, которые прош-ли аккредитацию в РСА. Старых опера-торов ТО сейчас осталось порядка 1,5 тысяч, и срок действия их аккредитации

— до конца текущего года. Потом они должны или прекратить свою деятель-ность, или аккредитоваться в соответ-ствии с действующим законом. Кроме того, с начала 2012 года мы аккредито-вали 1685 операторов, которые ранее не занимались проведением техосмотра. Получается, что желающие вести бизнес в сфере ТО есть, следовательно, с эконо-мической точки зрения это оправдано.

а насколько активно проходят ак-кредитацию операторы, ранее ра-ботавшие с гиБдд? Прогнозируете аврал в декабре?

Можно с уверенностью сказать, что в де-кабре будет аврал. Мы пытаемся досту-чаться до операторов ТО, участвовали во всех совещаниях совместно с коми-тетом по транспорту, доводили инфор-

мацию, писали им письма. Процедура аккредитации достаточно простая, не-обходимо представить в РСА пакет до-кументов, при этом союз имеет право выехать на проверку. Надо отметить, что реальная производительность труда РСА — регистрация порядка 100 опера-торов техосмотра в месяц. Видимо, в де-кабре сотрудникам отдела техосмотра придется работать в две смены, чтобы успеть аккредитовать всех операторов, отложивших эту процедуру до последне-го дня.

на состоявшихся недавно выборах общее собрание рСа переизбрало Вас на пост президента союза на но-вый срок. чего Вам уже удалось до-биться на этом посту, и какая про-грамма на будущее?

За 10 лет нам удалось достичь главного — граждане получили реальную, работа-ющую систему защиты своих финансовых интересов и им больше не приходится в случае серьезной аварии разбирать-ся с проблемой «один на один». Когда в 2002 году был принят закон об ОСАГО и затем создан РСА, многие скептики по-спешили высказать свои критические за-мечания. Однако сегодня уже ни у кого не вызывает вопросов необходимость данного вида страхования. Теперь стра-хователи знают, что их интересы защище-ны, и они гарантировано получат выплату по ОСАГО, даже если компания обанкро-тилась, ее обязательства возьмет на себя РСА. За годы работы союз смог завоевать авторитет и уважение профессионально-го сообщества, доверие граждан и го-сударства. Безусловно, за прошедшее десятилетие сделано немало, однако впереди еще много работы и много задач, решение которых требует участия всего профессионального сообщества. Думаю, опыт, накопленный РСА за эти годы рабо-ты, позволит нам и в дальнейшем с успе-хом продолжать начатую работу по соз-данию цивилизованного и эффективного страхового рынка.

13

www.vsk.ru

ГлаВ

НаЯ

Тем

а | О

САГО

НА

ПОРО

ГЕ П

ЕРЕМ

ЕН

олег Сергеевич, каких резуль-татов удалось добиться компа-нии в сегменте автострахования в 2012 году ?

В 2012 году общий объем премий ВСК по автострахованию составил более 17 млрд рублей, из которых на поли-сы добровольного автострахования пришлось порядка 10 млрд рублей, а на договоры ОСАГО — 7 млрд ру-блей. За год сборы компании по авто-страхованию возросли почти на 10 %. Как и в прошлом году, ВСК является одним из лидеров в этом сегменте и занимает здесь 5 место. Более 60 % членов РСА доверяют нам урегулиро-вание претензий по ОСАГО.

ГлаВНаЯ Тема | и дороги Будут удаЧныМи!

Автомобиль давно стал неотъемлемой частью нашей повседневной жизни. Лишаясь его даже на время, мы словно теряем часть своего став ше‑го уже привычным мира. Страховые программы ВСК помогают миллионам авто вла дельцев просто и быстро решать любые проблемы, связанные с эксплуатацией автомобиля. О том, какое место занимает автострахование среди других направлений деятельности компании, рассказывает Генеральный директор СОАО « ВСК » Олег ОВСЯНИЦКИй :

и дороги Будут удаЧныМи!

14


С какими партнерами ВСК работа-ет в этом сегменте ?

Наличие развитой продуктовой линей-ки, широкий перечень реализуемых на федеральном уровне сервисных программ и развитая региональная сеть позволяют нам оставаться упол-номоченным страховщиком таких крупных производителей, как Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Peugeot, Citroen, Ford, Hyundai, KIA.

Нас связывают давние и крепкие пар-тнерские отношения с более чем 1 600 автосалонами, в том числе таких круп-нейших автодилеров, как группа ком-паний « Рольф », Автомобильный хол-динг Major, ГК Genser, ГК Musa Motors, ГК Автомир, юг‑Авто Холдинг и другие.

В прошлом году мы уделили особое внимание совершенствованию меха-низмов работы с автодилерами и СТОА и укреплению взаимоотношений с ав-топроизводителями, поэтому смогли заметно усилить свои позиции в сег-менте страхования новых авто. Наи-более высокого темпа роста удалось достичь по маркам Hyundai — по ним количество заключенных в 2012 году договоров в автосалонах увеличилось на 61 %. Рост по маркам Audi составил 55 %, Volkswagen — 27 %.

Как Вы оцениваете роль страхова-ния в процессе продажи и обслу-живания автомобилей ?

Страхование помогает автолюбите-лям продлить радость от покупки нового автомобиля. При наступлении страхового случая наличие страхово-го полиса позволяет клиенту быстро, качественно и в полном объеме вос-становить машину, а дилеру — обе-спечить системное планирование ре-монтных мощностей.

Как сегодня можно охарактеризо-вать политику ВСК в области авто-

страхования ? Каковы приоритеты, и в каком направлении идет раз-витие ?

Мы всегда стараемся комплексно под-ходить к вопросу обслуживания клиен-тов, и сегмент автострахования не ис-ключение. Развитая агентская сеть ВСК, которая охватывает все регионы страны, позволяет вникнуть в потреб-ности каждого потенциального клиен-та компании и подобрать оптимальные варианты страховой защиты. Пред-лагая автолюбителю застраховать « железного коня », мы предлагаем ему воспользоваться возможностями и других страховых продуктов ВСК, чтобы максимально обезопасить себя и своих близких от последствий непри-ятных жизненных ситуаций, которые могут произойти с каждым.

Обеспечение высокого уровня комфор-та клиентов на протяжение всех эта-пов сопровождения договора является для ВСК приоритетной задачей. Именно поэтому компания отводит сервисной со-ставляющей своих продуктов столь важ-ную роль. Например, с прошлого года у наших страхователей есть возмож-ность получить возмещение по ОСАГО в форме ремонта. Тем самым мы избав-ляем их от необходимости ожидания вы-плат, поиска сервиса и прочих неудобств. Мы помогаем нашим клиентам эконо-мить время и нервы.

Компания уделяет особое внимание соблюдению единого высокого стан-дарта обслуживания, и клиенты це-нят это. По результатам исследования компании EPSI RUS, проведенного в 2012 году среди клиентов 9‑ти веду-щих российских страховых компаний, ВСК вошла в тройку лидеров по рей-тингу удовлетворенности по каско.

С 2009 года действует система ев-ропротокола и прямого возмеще-ния убытков по оСаго. много ли клиентов пользуются этим ?

Система прямого возмещения убыт-ков ( ПВу ) постепенно набирает все большую популярность среди рос-сийских автовладельцев. Сейчас по системе ПВу мы урегулируем 32 % убытков в автостраховании, по срав-нению с 14 % в начале 2010 года. А вот система европротокола не на-ходит такого широкого распростра-нения и по сей день. Лишь 8 % наших клиентов решаются воспользоваться упрощенной процедурой оформле-ния ДТП без участия дорожной по-лиции.

Являясь членом Российского союза автостраховщиков, ВСК через своих представителей в президиуме, прав-лении и профильных комитетах при-нимает активное участие в усовершен-ствовании механизма европротокола и многих других процедур в рамках ОСАГО.

Какие продукты ВСК предлагает сегодня своим клиентам ? Есть ли какие-то уникальные для рынка автострахования ?

Сегодня у нас более десятка про-грамм страхования автомобилей. Мы предлагаем разные условия в за-висимости от марки автомобиля, ха-рактера эксплуатации транспортного средства и списка допущенных к во-ждению лиц. Продукт по душе себе могут выбрать и опытные водители, и новички.

В 2012 году в честь 20‑летия ком-пании у нас прошла акция « Горячая двадцатка », в рамках которой мы еже-квартально представляли 20 самых выгодных тарифов каско для новых автомобилей.

В будущем мы планируем продолжать радовать наших клиентов новыми выгодными предложениями по авто-страхованию и безупречным сервисом. И пусть дороги будут удачными !

Страховые программы ВСК помогают миллионам автовладельцев просто и быстро решать любые проблемы, связанные с эксплуатацией автомобиля

15

www.vsk.ru

ГлаВ

НаЯ

Тем

а | И

ДОР

ОГИ

БуД

уТ у

ДАЧ

НЫМ

И!

ГлаВНаЯ Тема | вск — осоБое доверие

Страховой Дом ВСК уделяет особое внимание тому, чтобы максимально упростить для клиентов процедуру урегулирования страховых событий по автокаско. Для этого внедряются передовые технологии и современные ИТ‑решения.

В компании развернут круглосуточный контакт‑центр, в который в любое вре-мя можно обратиться и сообщить о про-изошедшем событии. Оператор кон-такт‑центра проинформирует клиента о документах, необходимых для по-дачи заявления на страховую выплату, организует выезд представителя ком-пании ( при наличии такой возможно-сти ) на место ДТП или в любое удобное

вск — осоБое доверие

Любая неприятность с автомобилем, будь то ДТП или другие непредвиденные обстоятельства, — это стресс. Чтобы стресс не превратился в кошмар из‑за того, что устранение последст‑вий причиненного ущерба оценивается в приличную сумму, стоит заранее позаботиться о дополнительной защите для собственного бюджета и нервов. Приобретая полис каско в ВСК, автовладельцы могут рассчитывать на быстрое решение любых проблем, связанных с хищением или повреждением любимого авто

16


для клиента время и место для приема документов по делу, а также запишет клиента на прием в офис ВСК.

В дополнение к круглосуточному кон-такт‑центру с апреля 2013 года во всех филиалах компании стартовал пилотный проект по информированию клиентов об этапах прохождения дела посредством SMS и e‑mail уведом-лений. Теперь клиенты ВСК получают информацию о следующих этапах про-хождения страхового дела : присвоение уникального но-мера, отправка направления на СТОА ( с указанием адреса и телефона станции, на ко-торой будет производиться ремонт поврежденного ав-томобиля ), перечисление денежных средств ( в случае выплаты в денежной форме ), отправка письменного отказа в выпла-те страхового возмещения, если собы-тие признано нестраховым. Дополни-тельно по электронной почте клиентам высылают информацию о том, каких документов не хватает в деле.

В ходе модернизации технологиче-ских процессов, связанных в первую очередь с ИТ‑инфраструктурой, в ком-пании создан Единый операционный центр. При условии предоставления клиентом полного комплекта докумен-тов специалисты центра в течение од-ного рабочего дня принимают решение о признании события страховым случа-ем, отправляют направление на СТОА или передают документы на расчет размера ущерба поврежденного авто-мобиля ( при выплате в денежной фор-ме ). Сотрудники Единого операционно-го центра работают 12 часов в сутки, что позволяет выдержать указанные сроки по всем регионам России. Опе-ративность рассмотрения заявленных в компанию случаев обеспечивается в том числе и при помощи высокотех-нологичной системы электронного до-кументооборота.

ВСК предоставляет дополнительные сервисы для того, чтобы облегчить жизнь своим клиентам и максимально быстро урегулировать их случай.

Во‑первых, подать документы на стра-ховую выплату можно не только в ос-новной офис компании в регионе, но и в дополнительные офисы в отда-ленных районах, а также в многочис-ленные представительства ВСК на стан-циях техобслуживания.

Во‑вторых, согласование счетов со СТОА осуществляется сотрудниками компании, что полностью освобождает клиента от дополнительных действий в процессе ремонта поврежденного ав-томобиля.

В‑третьих, в большинстве регионов при повреждении стекол автомобиля клиент имеет возможность в тот же день заменить их на площадке специ-ализированной станции техобслужи-вания или заказать эту услугу в удоб-ное время в удобном месте, а заодно там же подать комплект документов в страховую компанию. Данный сервис можно охарактеризовать как принцип « одного приезда ». Клиент приезжает

один раз сразу и для подачи докумен-тов, и для замены стекла — документы для ВСК принимает представитель тех-станции.

Оперативно реагировать на обращения клиентов компании позволяет посто-янная активная работа по совершен-ствованию системы урегулирования претензий. Основные усилия ВСК сосре-доточены на сокращении сроков стра-ховых выплат и предоставлении допол-нительных сервисных услуг. Происходит непрерывное развитие партнерских отношений — среди партнеров и контр-агентов компании сейчас более 37 представительств автопроизводителей, 1 850 станций технического обслужива-ния ( основная часть которых является официальными дилерами ), 176 незави-симых экспертных организаций.

Эти меры доказали свою эффектив-ность. В 2012 году по автокаско было урегулировано более 176 тыс. стра-ховых случаев на общую сумму около 8 млрд рублей. В этом виде страхова-ния ВСК занимает 5,4 % российского рынка, что говорит о высоком уровне доверия автолюбителей страны.

КаК уСКорИТЬ проЦеСС ВЫплаТЫ СТрахоВоГо ВоЗмещеНИЯ• сразу подавайте полный комплект документов (можно уточнить по телефону в контакт-

центре)• своевременно предоставляйте автомобиль на осмотр представителю компании —

как при подаче заявления о страховом возмещении, так и после восстановления поврежденного тс, если ему предшествовала выплата в денежной форме

• При запросе дополнительных документов — предоставляйте их в кратчайшие сроки• После получения направления на станцию техобслуживания обращайтесь туда

своевременно, соблюдая указанные в документе временные рамки

Мы предоставляем дополнительные сервисы, для того чтобы облегчить жизнь нашим клиентам

ВСК уделяет особое внимание тому, чтобы максимально упростить для клиентов процедуру урегулирования страховых событий

17

www.vsk.ru

ГлаВ

НаЯ

Тем

а | В

СК —

ОСО

БОЕ

ДОВ

ЕРИЕ

андрей Васильевич, прошло уже три месяца со старта продаж поли-сов обязательного страхования от-ветственности перевозчиков перед пассажирами. Сталкивались ли страховщики с какими-то техниче-скими проблемами в этот период ?

Несмотря на то, что закон об обяза-тельном страховании ответственности перевозчиков перед пассажирами всту-пил в силу на территории РФ с 1 января этого года, фактически страховщики смогли приступить к заключению до-говоров с 14 марта. Честно говоря, мы могли ждать шероховатостей в работе созданной специально под новый за-кон IT системы, поскольку из‑за вынуж-

Несмотря на то, что закон об обязательном страховании ответственности перевозчиков перед пассажирами вступил в силу на территории РФ с 1 января этого года, первые полисы были выданы транспортникам только14 марта. Насколько страховщики и транспортники оказались готовы к премьере, и что мешает осуществлять выплаты по закону, рассказал президент Национального союза страховщиков ответственности ( НССО ) Андрей юРьЕВ :

ГлаВНаЯ Тема | осгоП на ниЗкоМ старте

осгоП на ниЗкоМ старте

18


Особое значение для нас имеет диалог с автотранспортными перевозчиками — их доля в годовом объеме пассажирских перевозок в РФ составляет порядка 75 %

денной задержки с началом продаж обязательных полисов накопился отло-женный спрос, и система должна была четко и оперативно справиться с боль-шим количеством обращений.

Если давать оценку в целом, стартом мы довольны. Специалисты в области IT понимают цену такой премьеры : они считают, что на разработку, создание и внедрение серьезной информацион-ной системы требуется минимум 9 ме-сяцев, а у нас было всего шесть. Кстати, столь сжатые сроки до вступления закона в силу наложили отпечаток на процесс подготовки нормативной базы. Техниче-ски « запуск рынка » прошел гладко, ин-формсистема НССО сработала без сбоев. Теперь речь пойдет о ее донастройке, расширении возможностей, обмене со-общениями с госорганами. Форматы ин-формационного обмена с госведомством уже согласованы. С 1 июля начинает дей-ствовать фонд компенсационных выплат НССО в рамках нового закона.

Что касается страховщиков, они были абсолютно готовы к старту — инфор-мационные системы настроены, про-давцы обучены — началось проведе-ние конкурсов по выбору страховщика.

нССо была создана рабочая груп-па с представителями транспорт-ных объединений ? Правда ли, что для проведения выплат по ново-му закону не хватает регламентов ?

Дело в том, что на повестке дня оста-ется целый ряд спорных вопросов, которые действующими документами на транспорте никак не урегулированы. Только на железнодорожном транс-порте существует хоть какой‑то ут-вержденный порядок действий при на-ступлении события, подпадающего под определение страхового по на-шему закону. В документах и уставах по другим видам транспорта нужных регламентов не оказалось. Их потребу-ется создавать совместными усилиями.

что должно стать результатом та-кой работы ?

Нам предстоит ответить на ряд вопро-сов, в том числе о том, какие действия должен предпринять каждый из участ-ников аварии, если она произошла, в ка-кой последовательности и в какие сроки. Что должен, к примеру, предпринять во-дитель : обязан ли он вызывать сотруд-ника ГАИ, « скорую помощь »? В какой форме должна выдаваться пассажиру транспортным предприятием справ-ка о происшествии ? Вопросов много. Но в результате, я думаю, рабочая груп-па определит четкий порядок действий всех участников страхового события. Итоговый документ мы планируем мак-симально полно донести до сведения транспортных предприятий и их пасса-жиров.

В правилах профдеятельности НССО уделяется внимание другим вопросам, например, установлению порядка раз-решения споров, что также потребует совместного обсуждения с партнерами по « транспортному цеху ».

Как понять, была ли застрахова-на ответственность перевозчика и где ?

На нашем сайте созданы сервисы, кото-рые позволяют получить такую инфор-мацию по номеру договора или присво-енному QR‑коду.

Правда ли, что с 1 апреля ространс-надзор имеет право штрафовать транспортные предприятия за не-исполнение обязанности страхо-вать ответственность перевозчиков перед пассажирами ?

Да, это норма закона.

должны ли под такие проверки создаваться специальные норма-тивные акты ? Каково здесь уча-стие страховщиков ?

Совместно с Ространснадзором НССО готовит специальное методическое пособие о порядке проведения про-верок на транспортных предприятиях. Дело в том, что до последнего време-ни в задачу транспортных инспекторов не входила обязанность проверять на-личие договоров страхования. Транс-портные инспекторы — специалисты больше технического плана. Грубо говоря, их проверки сконцентрирова-ны на « матчасти ». Мы взяли на себя функцию составления страховых ре-гламентов, что впоследствии суще-ственно облегчит жизнь надзорным органам. Естественно, утверждать документ предстоит профильному ве-домству.

Начнутся проверки с изучения уже за-ключенных договоров добровольного страхования ответственности. Напом-ню, что наш закон об обязательном страховании содержит оговорку, со-гласно которой при заключении до-говора пассажирским перевозчиком в добровольном порядке, если суммы ответственности выше установленных в законе и тот же перечень рисков, обя-занность перевозчика по страхованию ответственности перед пассажирами считается исполненной. Оговорка эта создавалась ради авиаперевозчиков, в том числе международных, кото-рые к моменту принятия закона давно страховали ответственность с огром-ными лимитами. Они ориентированы на более высокие требования между-народного законодательства.

Создание « методички » по проверке действующих договоров станет пер-вым звеном в создании целой систе-мы регламентов для проведения про-верок на пассажирском транспорте. Подчеркну, что в этой работе НССО отвечает только за страховую часть. Далее встанет вопрос о проверке на-личия новых заключенных договоров страхования ответственности пере-возчиков.

19

www.vsk.ru

ГлаВ

НаЯ

Тем

а | О

СГОП

НА

НИЗК

ОМ С

ТАРТ

Е

Один из самых острых вопросов — отсутствие удовлетворительного подхода к определению числа перевозимых пассажиров, которое существенным образом влияет на расчет тарифа по договору страхования

Закон распространяется на 4 катего-рии пассажирских перевозок — воз-душным, водным, железнодорож-ным и наземным автомобильным транспортом. С кем из транспортни-ков приходится больше взаимодей-ствовать ?

Не скрою, особое значение для нас име-ет диалог с автотранспортными пере-возчиками. Хотя бы потому, что их доля в годовом объеме пассажирских пере-возок в РФ составляет порядка 75 %. В настоящее время обсуждается регла-мент урегулирования убытков назем-ного транспорта. При возникновении убытка у страховщиков возникают свои вопросы : был ли допущен автомобиль к эксплуатации, был ли у водителя пу-тевой лист и т. д.

Как обстоят дела с формированием перестраховочного пула по защи-те рисков при страховании ответ-ственности перевозчиков ? Потребу-ется ли привлекать к организации перестраховочной защиты между-народного брокера ?

Пул создан в середине марта, обращения к услугам международных перестрахов-щиков не потребуется. При страховании ответственности перевозчиков перед пассажирами мы не имеем дела с ката-строфическими рисками, как это проис-ходит в ОПО, где лимит ответственности по договору может достигать 6,5 млрд рублей. убытки транспортников связаны по нашему закону с небольшими вели-чинами. Другое дело, что частота стра-ховых событий в этом виде страхования неизмеримо выше.

Эксперты НССО проводили модель-ные расчеты возможных последствий при столкновении лоб в лоб двух же-лезнодорожных составов. Результат исследования показал, что внутренней емкости российского пула для выплаты убытков будет достаточно. Российский рынок сам справится с такой задачей.

В чем страховщики ответственно-сти перевозчиков видят для себя скрытые риски на этом этапе реа-лизации закона ?

Один из самых острых вопросов — от-сутствие удовлетворительного подхо-да к определению числа перевозимых пассажиров. А ведь этот показатель су-щественным образом влияет на расчет тарифа по договору страхования.

По данным российской статистики, годовой показатель пассажирских перевозок составляет примерно 21‑22 млрд рублей. Согласно правилам НССО, страховщики при заключении догово-ра страхования перевозчиков в тече-ние 30 дней должны внести данные в информсистему. Сведения содержат в том числе информацию о количестве перевозимых пассажиров. Я почти не сомневаюсь, когда все данные та-кого рода, почерпнутые из договоров страхования, будут просуммированы в конце года, итоговая цифра ока-жется существенно ниже официаль-ной величины. Нежелание показывать реальное количество перевезенных пассажиров в этом случае проявится в полной мере.

Искажение исходной информации мо-жет свидетельствовать о нарушении техники безопасности на транспорте при организации перевозок. Напомню случай в ноябре прошлого года, когда перевернулся автобус, перевозивший около 100 мигрантов. Он был рассчи-тан на перевозку 40‑50 человек. Хоро-шо, что никто не погиб, но могло быть иначе.

Если факт умышленного усече-ния пассажиропотока обнаружится, что ожидает страхователей ?

Есть положение Гражданского кодекса РФ, которое предусматривает обязан-ность страхователя информировать страховщика об изменении степени

риска. увеличение количества пере-возимых пассажиров — это и есть изменение степени риска. При этом страховщик вправе потребовать от страхователя доплаты соразмерно возросшим рискам. Признаюсь, не всег-да удобно действовать в рамках этой юридической конструкции.

и что же делать ?

Международный опыт « привязыва-ет » расчет перевезенных пассажиров к вместимости транспортных средств. у специалистов есть данные о количе-стве транспортных средств в автопарке перевозчика и данные о нормативной вместимости каждого ТС. Все легко считается. Конечно, в каждом отдель-ном случае должен применяться по-правочный коэффициент. К примеру, автобус имеет 22 посадочных места и 40 стоячих, но они не всегда заняты пассажирами. Есть часы пиковой за-грузки и « плотные » маршруты, есть средние показатели для городских перевозок, для междугородных и при-городных. Есть перевозки смешанные, когда автобус идет сначала по городу, а конечная цель маршрута — другой город. Коэффициенты используются для учета плотности загрузки ТС на том или ином маршруте.

Как Вы полагаете, страховщики пассажирских перевозчиков смо-гут выйти по итогам 2013 года на планируемый показатель 5-6 млрд рублей по сбору премии ?

На этом этапе годовой объем сборов прогнозировать невозможно. В пер-вые месяцы продаж компании заклю-чили около 20 тыс. договоров. Когда сложится информационный массив в IT‑системе, можно будет сопоставить цифры с данными в реестрах Ространс-надзора. После этого появится возмож-ность судить об охвате страхователей, о проникновении нового вида обяза-тельного страхования, о других вещах.

ГлаВНаЯ Тема | осгоП на ниЗкоМ старте

20


очередным шагом по совершенство-ванию системы обеспечения безопас-ности на транспорте стало вступление в силу Федерального закона « об обя-зательном страховании гражданской ответственности перевозчика за при-чинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров ». Соао «ВСК» выступает активным участником вне-дрения закона в жизнь, тесно взаимо-действуя с другими игроками рынка транспортных перевозок.

20 февраля в Центральном офисе ВСК при поддержке Московского областного транспортного союза « АСМОР » совместно с Ассоциацией « Транспортная безопас-ность » прошел семинар, посвященный вопросам реализации законодательства в области транспортной безопасности. Поводом, послужившим проведению данного мероприятия, стали накопив-шиеся вопросы транспортных компаний в области пассажирских перевозок.

В семинаре приняли участие представи-тели Министерства транспорта Москов-ской области, Ространснадзора, Феде-рального агентства дорожного хозяйства, представители и руководители транс-портных компаний. Открывая мероприя-тие, заместитель председателя Комитета Государственной Думы РФ по транспорту Александр Старовойтов подчеркнул за-интересованность власти в конкретных предложениях транспортников по внесе-нию релевантных поправок в законода-тельство о транспортной безопасности. Он отметил, что несколько таких пред-

ложений уже поступило в комитет, они признаны разумными и находятся сейчас на рассмотрении. Александр Сергеевич высказал уверенность в том, что общими усилиями текст законопроекта будет до-работан и вынесен на рассмотрение Госу-дарственной Думы.

Семинар вызвал большой интерес среди участников. В ходе мероприятия удалось рассмотреть и обсудить многие актуаль-ные вопросы : реализацию законодатель-ства в области обеспечения транспорт-ной безопасности, присвоение категорий объектам транспортной инфраструктуры и транспортным средствам, порядок проведения плановых и внеплановых проверок объектов транспортной ин-фраструктуры и транспортных средств, особенности страхования объектов транспортной инфраструктуры, а также процедуру осуществления предрейсово-го и послерейсового медицинского осмо-тра. Представители отрасли согласились, что правовая база в сфере обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транс-портных средств имеет существенные недостатки и требует корректировки. Транспортники сформировали перечень поправок в законодательство, а также выдвинули предложение о вовлечении в обеспечение транспортной безопасно-сти бюджетов всех уровней.

Представители организаций‑членов ас-социации « Транспортная безопасность » познакомили участников семинара с со-временными инновационными решени-

ями в сфере обеспечения безопасности на транспорте и безопасности дорожно-го движения — современной системой мониторинга пассажирского автотран-спорта с автоматической идентифи-кацией момента ДТП и последующим компьютерным 3D‑моделированием происшествия.

Очень полезным оказалось выступление вице‑президента ВСК Сергея Лопаткина, который разъяснил особенности стра-хования гражданской ответственности перевозчиков, познакомил гостей с дея-тельностью Национального союза стра-ховщиков ответственности и созданного при нем перестраховочного пула, а также рассказал о системе перестрахования. Наибольший интерес у транспортников вызвала комплексная программа ком-пании по страхованию перевозчиков от различных рисков. Стремясь внести реальный вклад в повышение уровня безопасности на дорогах, Страховой Дом ВСК сделал всем участникам семинара подарок — сертификат на страхование автопарка на сумму 100 000 рублей.

Встреча транспортников прошла весьма плодотворно. Руководители ассоциаций договорились о подготовке и подписа-нии соглашения о стратегическом пар-тнерстве. Это хороший пример для всех организаций и профессиональных объ-единений транспортной отрасли к всту-плению в альянсы. Только при консо-лидации усилий и выработке единых подходов можно добиться реальных результатов в сфере безопасности.

консолидаЦия усилий

Генеральный директор Соао «ВСК» олег овсяницкий вручает сертификаты на страхование автопарка

Заместитель председателя Комитета Госдумы по транспорту александр Старовойтов

участники семинара

21

www.vsk.ru

ГлаВ

НаЯ

Тем

а | О

СГОП

НА

НИЗК

ОМ С

ТАРТ

Е

Каждый из нас является потребителем различных товаров и услуг, в том числе и страховых. С проникновением в нашу жизнь интернета и социальных медиа узнать о продукте или услуге стало проще простого. Более того, теперь очень удобно обмениваться мнениями, делиться опытом и знаниями, а также впечатлениями о приобретенном про-дукте или полученной услуге. Если говорить о страховании, то совсем не-давно в пользовательских запросах в поисковых системах превалировала коммерческая составляющая искомого страхового продукта. Сейчас же по-тенциальных страхователей интересу-ет не столько цена, сколько качество и уровень сервиса, предоставляемый

КомпаНИЯ | Digital life

коМПания с ЧеловеЧескиМ лиЦоМ

По оценкам экспертов Российской ассоциации электронных коммуникаций (РАЭК) репутация любой компании сегодня почти на половину (54%) формируется с помощью социальных медиа. Прогнозируется, что уже в 2015 году этот показатель вырастет до 73%, а к 2017 году достигнет 92%. Как работает этот канал коммуникации с клиентами – рассказывает руководитель отдела контроля качества ВСК Елена КуЗНЕЦОВА:

22


компанией. Покупателю интересны мнение уже воспользовавшихся стра-ховой услугой, процесс их взаимодей-ствия со страховщиком, реакция ком-пании на возникающие проблемные моменты и, конечно, итог взаимодей-ствия. Эта информация действительно оказывает довольно сильное влияние на принятие решения при выборе стра-ховой компании.

уровень доверия к такому сво-его рода экспертному мнению довольно высок. Видимо, сра-батывает тот самый эффект «случайного попутчика», кото-рому можно анонимно, а значит, довольно открыто, рассказать даже о самом негативном опы-те, не опасаясь критики. Мы ви-дим большой потенциал в этой форме обратной связи с клиен-тами и активно развиваем дан-ное направление деятельности.

ВСК старается быть максималь-но открытой компанией — мы коммуницируем со своими кли-ентами не только посредством обратной связи на официальном сайте www.vsk.ru, но и на большинстве специ-ализированных форумов, и в социаль-ных сетях, реагируя как на критику, так и на благодарности. Мы находим, что это отличный способ понять, над чем нам нужно усиленно работать, а чем клиен-ты действительно довольны.

Активную работу с отзывами мы ве-дем на портале «Агентство страховых новостей АСН» в разделе «Народный топ‑рейтинг». Этот ресурс довольно популярен среди клиентов страховых компаний, поскольку дает возможность не только оставить отзыв о страховщи-ке и оценить его работу по пятибаль-ной шкале, но и вести конструктивный диалог с компанией, в ходе которого разрешаются возникающие сложности, связанные с урегулированием страхо-вых случаев или иных вопросов.

Мы работаем и на других сайтах‑по-мощниках: sravni.ru (рейтинг финан-совых организаций), prostrahovanie.ru (рейтинг страховых компаний), 711.ru (отзывы о страховых компаниях), rustrahovka.ru, provolochki.ru. Еже-дневный мониторинг этих ресурсов позволяет оперативно реагировать на замечания наших клиентов, остав-лять квалифицированные разъясне-

ния по возникающим вопросам, по-могать в разрешении затруднительных ситуаций.

Отдельное внимание мы уделяем рабо-те в социальных сетях. Особенно дина-мично развиваются группы в Facebook и ВКонтакте, на страничках которых также можно, и даже нужно, остав-лять свои комментарии и предложения

по улучшению работы компании. Все они в обязательном порядке рассма-триваются — мы стараемся ответить на каждое!

Мы с радостью отмечаем, что актив-ная работа с отзывами на интернет‑ресурсах оказала непосредственное влияние на улучшение информацион-ного поля, связанного с деятельно-стью нашей компании, и повысила ло-яльность страхователей к ВСК. Только за 2012 год 25 % пользователей спе-циализированных интернет‑ресурсов изменили негативную оценку работы компании на положительную, а в пер-вом квартале 2013 года их число увеличилось до 32 %. По результатам взаимодействия на профессиональ-ных площадках доля положительных оценок за год увеличилась вдвое (с 18 % до 35 %).

За 2012 год мы получили и рассмотрели более тысячи обращений наших стра-хователей с различных интернет‑ресур-сов. Вопросы задавались самые разные

— от любопытного «что означает ВСК?» до касающихся рассмотрения сложных страховых случаев.

Онлайн общение позволяет нам вы-страивать эффективные коммуникации с клиентами и максимально сокращать сроки принятия решения по наиболее острым вопросам. Даже во время от-дыха за рубежом наши клиенты могут получить необходимую консультацию от специалистов компании.

вск видит большой потенциал в коммуникации с клиентами на специали зированных форумах и в социальных сетях. Мы находим, что это отличный способ понять, над чем нам нужно усиленно работать, а чем клиенты действительно довольны

Чат со страницы ВСК ВКонтакте

“Мы всегда рады помочь вам и готовы ответить на ваши вопросы!”

елена Кузнецова, руководитель отдела контроля качества Соао «ВСК»

КОМПА

НИЯ

23

www.vsk.ru

КомпаНИЯ | карта автострахования вск

карта автострахования вск

ОБщИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ВСК ПО АВТОСТРАХОВАНИюi Сборы 17 873 млн руб.

% Доля 5,5%

Место 5

24


северо-кавкаЗский фо

северо-ЗаПадный фо

Приволжский фо

Южный фо

Центральный фо

i 191 млн руб.% 4,3%

6

i 2 386 млн руб.% 5,1%

7

i 2 703 млн руб.% 5,5%

5

i 1 337 млн руб.% 6,9%

4

i 7 769 млн руб.% 5,3%

7

Астраханская обл.

Респ. Чечня

Респ. Дагестан

Саратовская обл.

ульяновская обл. Самарская обл.

Оренбургская обл.

Башкортостан

удмуртская Респ.

Челябинская обл.

ХМАО

Мурманская обл.

Псковская обл.

Смоленская обл.

Калужская обл.

Брянская обл.

Орловская обл.

Курская обл.

Белгородская обл.

Воронежская обл.

Пензенская обл.

Калининградская обл.

Респ. Карелия

Ленинградская обл.

Ненецкий АО

Омская обл.

Тюменская обл.

Курганская обл.

Свердловскаяобл.

Кировскаяобл.

Архангельскаяобл.

Пермскийкрай

Татарстан

Респ. Коми

Респ.Калмыкия

Ростовскаяобл. Волгоградская

обл.

Тверская обл.

Новгородская обл.

г.Санкт‑Петербург

г.Москва

Вологодскаяобл.

14

12

6

45

9

1211

10

87

3

13

15

16

17

карта автострахования вск

КОМПА

НИЯ

25

www.vsk.ru

сиБирский фо

дальневостоЧный фо

2 3 4 5‑9 10‑13

i 1 085 млн руб.% 4,5%

7

уральский фоi 1 611 млн руб.% 5,7%

6

i 788 млн руб.% 11,3%

3

Забайкальский край

Чукотский АО

Место ВСК (в сегменте автострахования)

Новосибирская обл.Алтайский край

Респ. Алтай Респ. Тыва

Еврейская АО Приморский край

Сахалинская обл.

Хабаровский край

Камчатский край

1 Московская обл.2 Ярославская обл.3 Тульская обл.4 Владимирская обл.5 Ивановская обл.6 Костромская обл.7 Липецкая обл.8 Рязанская обл.9 Нижегородская обл.

10 Тамбовская обл.

11 Респ. Мордовия

12 Чувашская Респ.

13 Респ. Марий Эл

14 Краснодарский край

15 Респ. Адыгея

16 Ставропольский край

17 Респ. Северная Осетия‑Алания

18 Кемеровская обл.

19 Респ. Хакасия

ЯНАО

ХМАО

Ненецкий АО

Магаданская обл.

Респ. Саха(Якутия)

Амурская обл.

Респ.Бурятия

Иркутская обл.

Красноярский край

Томская обл.

Омская обл.

Тюменская обл.

19

18

Год основания и первые упомина-ния : первые упоминания поселения усть‑Сысола датируются 1586 годом. В 1780 году по указу Екатерины II преобразован в город усть‑Сысольск, который в 1921 году стал администра-тивным центром вновь образованной Автономной области Коми. В 1930‑м город переименован в Сыктывкар, что означает « город на Сысоле ».

административное значение и коли-чество жителей : столица Республики Коми с численностью населения 254 тыс. человек. Промышленный центр на севере России — в городе работа-ет около 40 крупных промышленных предприятий, одна треть которых име-ет всероссийское значение.

Герб : утвержден в 2005 г. В лазоре-вом поле на зеленой горе с серебряной елью — золотой медведь, лежащий

в золотой берлоге ( талисман, храни-тель традиций города, оберегающий ростки новой жизни ). В верхней части герба расположена серебряная звезда в виде элемента национального орна-мента.

Филиал — лидер по сборам страхо-вой премии в сегменте автострахо-вания по итогам 2012 года.

Сыктывкарский филиал Соао « ВСК »: образован в 1994 году. Чис-

ленность штатных сотрудников — 77 человек, внештатных агентов — 160. Доля ВСК на страховом рынке регио-на — 10,18 %. Директор филиала — олег Титков.

КомпаНИЯ | наши города

сыктывкар

пожарная каланча в Сыктывкаре

26


Год основания города и первые упо-минания : основан вятичами в IX веке. Первое упоминание в Лаврентьевской летописи относится к 1095 году. С кон-ца XI века один из мощнейших форпо-стов на границе Киевской Руси.

административное значение и коли-чество жителей : административный центр Курской области, население со-ставляет более 400 тыс. человек.

Герб : утверждён в 1780 году. На сере-бряном щите лазуревая перевязь — лен-та, на которой изображены три летящие куропатки. Серебро — символ чистоты, доброты и невинности. Синий цвет — символ красоты, мягкости и величия. С куропатками связывалось происхож-дение названия города, их изображение делает герб города « говорящим ».В советское время куропатки на гербе сохранились благодаря своей идеологи-

ческой « благонадежности ». Существует геральдическая байка, согласно которой один из художников‑оформителей в от-вет на вопрос чиновника, что это за ста-рорежимные птички на гербе, ответил : « Маркс, Ленин и Сталин ». После этого герб был повсеместно разрешен, но кро-ме них в щите изображались еще полови-на шестерни, подшипник и бобина ниток.

Филиал — лидер по сборам страхо-вой премии в сегменте автострахо-вания по итогам 2012 года.

Курский филиал Соао « ВСК »: об-разован в 1993 году. Численность штатных сотрудников — 74 челове-ка, внештатных агентов — 159. Доля ВСК на страховом рынке региона — 11 %. Директор филиала — лариса андреева.

курск

Триумфальная арка в Курске

КОМПА

НИЯ

27

www.vsk.ru

Год основания и первые упомина-ния : основан в 1566 году по ука-занию Ивана Грозного как крепость для охраны южных границ Русского царства.

административное значение и ко-личество жителей : административ-ный центр Орловской области, насе-ление составляет 318 тыс. человек.

Герб : утвержден в 1781 году. В си-нем поле белый город, на воротах которого сидит чёрный одноглавый орёл.Орел на центральной башне крепо-сти связан с названием Орловской области. Крепость характеризует край как рубеж из нескольких крепо-стей ( города Орел, Мценск, Кромы ), защищавших Русь от врагов, как щит Родины. С точки зрения гераль-дики, она символизирует стабиль-

ность, надежность, верность долгу перед Отечеством. Зеленое поле перед крепостью показывает город как традиционно сельскохозяйствен-ный, с добрыми крестьянскими тра-дициями и щедрой народной душой.

Филиал — лидер по сборам стра-ховой премии в сегменте автостра-хования по итогам 2012 года.

орловский филиал Соао « ВСК »: основан в 1993 году. Численность

штатных сотрудников — 45 человек, внештатных агентов — 105. Доля ВСК на страховом рынке региона — 14 %. Директор филиала — Вячеслав Кухтов.

КомпаНИЯ | наши города

орел

Главное управление Банка россии по орловской области

28


Год основания и первые упомина-ния : основан в 1856 году как усть‑Зейский военный пост, в 1858 году императорским указом переимено-ван в город Благовещенск.

административное значение и ко-личество жителей : административ-ный центр Амурской области, насе-ление составляет 220 тысяч человек. Единственный из центров субъектов федерации, расположенный на са-мой границе с Китаем.

Герб : утвержден в 1878 году. На зе-леном щите изображен серебряный волнообразный пояс в сопровожде-нии трех золотых восьмилучевых звезд в верхней части. щит увенчан древней короной и окружен золоты-ми дубовыми листьями, перевитыми красной лентой.

Серебряный волнообразный пояс го-ворит о том, что область расположена по реке Амур. Восьмилучевые звез-ды — древнейшие символы вечности, высоких стремлений, идеалов. Общее число лучей на трех звездах соответ-ствовало количеству уездов. Обрамле-ние из дубовых листьев подчёркивает силу, прочность.

Филиал — лидер по сборам стра-ховой премии в сегменте автостра-хования по итогам 2012 года.

Благовещенский филиал Соао « ВСК »: образован в 1995 году. Численность штатных сотрудников — 62 человека, внештатных агентов — 187. Доля ВСК на страховом рынке региона — 18,7 %.Директор филиала — Геннадий Дробжев.

БлаговеЩенск

Триумфальная арка в Благовещенске

КОМПА

НИЯ

29

www.vsk.ru

ЮБилеи филиалов

КомпаНИЯ | ЮБилеи филиалов

В феврале 2012 года Страховой дом ВСК отметил свое 20-летие в москве, а затем эстафету празд-нования подхватили регионы. С на-чала этого года юбилей встретили сотрудники Калужского, Псковско-го, Санкт-Петербургского и Там-бовского филиалов компании. ВСК стремится быть компанией наци-онального масштаба и значения, которая изменит отношение к стра-хованию в россии, доказав, что оно может быть основано на партнер-стве и доверии. Только открытые и честные отношения можно на-звать партнерскими, и прошедшие в филиалах праздники — тому подтверждение. радость этого дня с виновниками торжества раздели-

ли клиенты и партнеры компании. Подробности в фоторепортажах с места событий.

ПСКОВ. В стиле Чикаго 70‑хЗа 20 лет своего существования ВСК достигла значительных результатов, став одним из лидеров страхового рын-ка России. При этом все успехи и до-стижения ВСК — это, в первую очередь, эффективная работа филиальной сети, которая объединяет сегодня более 700 филиалов и отделений по всей стране и формирует 96 % портфеля компании. Одним из драйверов развития компа-нии традиционно является Псковский филиал. По итогам 2012 года он сохра-

нил за собой второе место среди стра-ховщиков региона, заняв 22 % рынка.

Филиал обладает одной из самых эф-фективных сетей, его структура вклю-чает 5 региональных подразделений, из года в год выполняющих плановые показатели. Сегодня там трудятся 78 штатных сотрудников и 170 агентов, которым доверяют защиту своих инте-ресов более 3‑х тысяч предприятий‑партнеров и свыше 40 тысяч жителей области. Среди крупнейших клиентов филиала такие известные организации, как ОАО « Велико лукский мясокомбинат », МП « Совхоз « Шелонский », ООО « Северо‑Западная инвестиционная компания », ООО « жилИнвест », ОАО « Псковвтормет », ЗАО « ЗЭТО », ЗАО « Опытный завод « Ми-

30


крон » и многие другие. Практически все финансовые институты региона являют-ся партнерами филиала.

Из года в год Псковский филиал за-нимает лидирующие позиции по ос-новным видам страхования. По ито-гам 2012 года доля рынка филиала по страхованию водного транспорта составила 91 %, по страхованию гру-зов — 68 %, по страхованию воздуш-ного транспорта — 65 %. Выполняя свои обязательства, в 2012 году фи-лиал произвел страховые выплаты на сумму более 125 млн руб.

На юбилее Псковского филиала царила теплая атмосфера, наполненная встре-чами со старыми друзьями и новыми интересными знакомыми. Поздравить юбиляров приехали представители крупнейших организаций области, с ко-торыми у ВСК сложились добрые пар-тнерские отношения. Руководители региональных подразделений ведущих банков и лизинговых компаний по-благодарили команду за многолетние плодотворные партнерские отношения и надежную страховую защиту. В своих выступлениях клиенты отмечали опе-ративность в решении нестандартных ситуаций и клиентоориентированность сотрудников Страхового Дома ВСК. Все они желали компании дальнейшего ди-намичного развития и новых клиентов, а ее сотрудникам — крепкого здоровья, благополучия и удачи.

В ответном слове Председатель Со-вета директоров СОАО « ВСК » Сергей Цикалюк и директор Псковского фи-лиала Анатолий Махницкий поблаго-дарили партнеров, в сотрудничестве с которыми филиал достиг значитель-ных финансовых успехов и стал второй страховой компанией в регионе. При-знавая заслуги компаний‑партнеров, Сергей Алексеевич вручил им награды ВСК в нескольких номинациях, выделив такие важные аспекты взаимодействия, как верность партнерским отношени-ям и эффективность сотрудничества,

а также безупречное качество про-дукции и применение инновационных решений в бизнесе. Обращаясь к кли-ентам и партнерам компании, директор филиала Анатолий Махницкий поблаго-дарил их за высокий уровень доверия и выразил надежду на дальнейшую плодотворную работу. « От всей души желаю вам крепкого здоровья, хоро-шего настроения, финансового благо-получия, надежных партнеров в биз-несе и успешной реализации заду-манных планов ! » — добавил он.

В своем выступле-нии Сергей Цикалюк отметил, что всегда с большим удоволь-ствием приезжает в Псковскую область, потому что она на-селена настолько

добро желательными людь ми, что ка-жется, будто попадаешь домой. Он также поздравил регионального директора Ана-толия Махницкого с присвоением статуса вице‑президента компании в связи со ста-бильно высокими результатами работы.

Праздничное настроение создавала увлекательная шоу‑программа, кото-рая переносила гостей в Чикаго времен 70‑х годов, — приглашенные артисты заряжали гостей положительными эмо-циями и яркими впечатлениями.

ТАМБОВ. Праздник по‑домашнемуНа день рождения принято дарить по-дарки, однако в Тамбове пошли более привычным для себя путем. Суть рабо-ты компании ВСК состоит в том, чтобы помогать своим клиентам и беречь их от неожиданных поворотов судьбы, поэтому и подарки страховщики при-выкли не получать, а дарить. Празд-ничным сюрпризом для тамбовчан стало открытие нового современного офиса на главной улице города, где комфортно чувствуют себя и клиенты, и сотрудники филиала.

Празднование 20‑летия Тамбовского фи-лиала проходило в тесном « семейном » кругу уже в новом « доме ». Среди сотруд-ников был организован конкурс на луч-шее праздничное угощение « Блюдо цен-

Суть работы ВСК в том, чтобы помогать своим клиентам и беречь их от неожиданных поворотов судьбы, поэтому и подарки страховщики привыкли не получать, а дарить

председатель Совета директоров Соао « ВСК » Сергей Цикалюк и директор псковского филиала анатолий махницкий

псков : в стиле Чикаго 70-х

Коллектив Тамбовского филиала ВСК

КОМПА

НИЯ

31

www.vsk.ru

КомпаНИЯ | ЮБилеи филиалов

тра ». Авторы представили свои шедевры на суд коллег, а созданию по‑настоящему непринужденной атмосферы способ-ствовали яркие номера художественной самодеятельности в лучших традициях театральных капустников.

Несмотря на эту кажущуюся « несерьез-ность » сотрудники Тамбовского филиа-ла ВСК подошли к юбилею с высоким профессиональным результатом — по итогам 2012 года компания заняла второе место среди страховщиков ре-гиона. Страховую защиту своих инте-ресов компании в Тамбовской области доверяют около 15 тысяч жителей и порядка 1,5 тысяч предприятий и ор-ганизаций, среди которых ЗАО « Инжа-винская птицефабрика », ЗАО « Тамак », ОАО « Первомайскхиммаш », ОАО « Там-бовское спиртоводочное предприятие « Талвис », ЗАО « ДСу‑2 », ООО «Агрофир-ма « Тамбовская », ООО « Автодор‑Там-бов » и другие. Сегодня здесь трудятся 40 штатных сотрудников и 50 агентов, а в региональную сеть филиала входят три подразделения.

КАЛуГА. Классика жанраСовсем по‑другому проходило праздно-вание 20‑летия в Калужском филиале ВСК. В свой юбилей команда компании пригласила клиентов и парт неров, что-бы в торжественной обстановке выра-зить признательность за долгосрочное и плодотворное сотрудничество.

Поздравить сотрудников Калужского филиала ВСК в Доме музыки собрались представители более 40 крупнейших предприятий и организаций региона, не на словах, а на деле убедившиеся в надежности страхового бизнес‑парт‑нера. В этот вечер в адрес команды ВСК звучали только теплые слова и са-мые лучшие пожелания. Гости вручали юбилярам подарки и поздравительные письма, в которых благодарили фили-ал за эффективную работу в системе страхового дела и активное участие в развитии экономики региона, а так-же желали успехов во всех начинаниях, осуществления амбициозных проектов и открытия новых горизонтов бизнеса при сохранении традиций.

В свою очередь, признавая значитель-ный вклад партнеров в успех компании, руководители ВСК вручили им награды в различных номинациях. Председа-тель Совета директоров СОАО « ВСК » Сергей Цикалюк и директор Калужского филиала Алексей Бодрышев раскрыли гостям секреты успеха бизнеса, вру-чив награды за индивидуальный стиль и лидерство, применение комплексного подхода к построению отношений, дол-

голетнее сотрудничество и активную поддержку, эффективное взаимодей-ствие, высокий уровень доверия, дело-вую компетентность, реформаторский поиск и инновационную активность.

Признание клиентов и партнеров — важный показатель надежности стра-ховой компании. Благодаря их доверию Калужский филиал ВСК уверенно вхо-дит в тройку лидеров страхового рынка региона. А ведь в далеком 1993‑м году все начиналось с небольшого офиса, 7‑ми сотрудников и 44‑х договоров за первый год работы с общей премией 3 тысячи рублей. Спустя 20 лет фили-ал превратился в одного из крупней-ших игроков страхового рынка регио-на. Сейчас в команде ВСК трудятся 59 штатных сотрудников и 109 страховых агентов. В 2012 году сборы страхо-вой премии составили 264 млн рублей, а выплаты клиентам — более 138 млн рублей. Страховую защиту компании доверяют свыше тысячи предприятий и организаций и более 80‑ти тысяч жи-телей области.

Кстати, специально для того чтобы по-здравить юбиляров, в Калугу приехали блестящие вокалисты лучших музы-

кальных театров России — Большого театра, театра имени Немировича‑Дан-ченко, « Геликон‑оперы » и Московской оперетты, — а также участники попу-лярных мюзиклов.

« Блюдо центра »: один из кулинарных шедевров тамбовчан

Сергей Цикалюк, генеральный директор ооо «агрисовгаз» Дмитрий Колбичев и директор Калужского филиала ВСК алексей Бодрышев

Яркие таланты сотрудников и серьезная подготовка к юбилею

Признание клиентов и партнеров — важный показатель надежности Страхового Дома ВСК

32


САНКТ‑ПЕТЕРБуРГ. В джазе только …20 лет истории Санкт‑Петербургского филиала ВСК стали для него периодом

роста и непрерывного развития. За это время компания приобрела в регионе репутацию надежного партнера и за-воевала доверие многочисленных кли-ентов. Филиал обеспечивает страховую защиту интересов 7,5 тысяч компаний и более чем 150‑ти тысяч жителей го-рода и области. На сегодняшний день его региональная сеть насчитывает 27 отделений и агентств, в которых тру-дятся 368 штатных сотрудников и 296 страховых агентов.

В день юбилея компании более 300 представителей ее бизнес партнеров — крупнейших организаций региона со-брались на праздник в историческом центре Санкт‑Петербурга. В торже-ственной обстановке прозвучали по-здравления от заместителя предсе-дателя Северо‑Западного банка ОАО « Сбербанк России » Алексея Мельни-кова, генерального директора группы компаний « Аксель » Алексея Безобра-зова, председателя совета директоров группы компаний « Петросет » Дмитрия Сандлера, руководителя строительной компании « Воин » Олега Глущенко, ди-ректора Санкт‑Петербургского фили-ала ОАО « ВТБ‑Лизинг » юлии Бачище и управляющего регионального фили-ала ЗАО АКБ « Абсолют Банк » Андрея

Рублева. Все они отмечали добросо-вестную работу, качественное и сво-евременное выполнение обязательств сотрудниками Санкт‑Петербургского филиала ВСК, благодаря которому отношения с компанией переросли из разряда партнерских в дружеские.

В свою очередь Председатель Совета директоров СОАО « ВСК » Сергей Цика-люк и директор Санкт‑Петербургского филиала Владимир Пыстин поблаго-дарили партнеров и друзей компании за доверие и вручили награды за вер-ность партнерским отношениям, вы-сокий уровень доверия, эффективное взаимодействие, достижение высоких результатов и применение инновацион-ных решений в бизнесе.

Музыкальную программу вечера могли по достоинству оценить даже мелома-ны с самым утонченным вкусом. Джа-зовый тон задал коллектив под управ-лением народного артиста Российской Федерации Давида Голощекина — од-ного из самых известных и уважае-мых музыкантов России. Кавер‑группа Григория Воскобойника Dried fruites подхватила эстафету, исполнив попу-лярные и классические мелодии в со-временной обработке.

Гвоздем программы стало шоу арген-тинского художника Малкольма Рок-са — создателя перформансов в стиле граффити. Малкольм пишет свои по-лотна ладонями. Во время шоу в ритме танго он создал картину, которая стала еще одним подарком на юбилей компа-нии в Санкт‑Петербурге.

20 лет — это знаковая юбилейная дата. накоплен огромный опыт, а пройденные годы символизиру-ют правильность выбранного пути. но в переносе возраста компании на человеческий возраст 20 лет — это период молодости, готовности к инновациям, переменам, разви-тию. Впереди еще масса идей, ко-торые только предстоит воплотить в жизнь !

аргентинский художник малкольм рокс в ритме танго создает картину ладонями

Сергей Цикалюк вручает награду коммер-ческому директору ГК «Балтийский лизинг» Владимиру Наймарку

Картина передана в дар Санкт-петербургскому филиалу ВСК

Заместитель генерального директора Соао «ВСК» олег Гончаров, директор Санкт-петербургского

филиала Владимир пыстин и сотрудники филиала

КОМПА

НИЯ

33

www.vsk.ru

Премия ведет свою историю с 2001 года и на сегодняшний день является самой масштабной автомобильной премией не только в нашей стране, но и в мире.

В этом году свое мнение о том, какие модели достойны почетного титула « ав-томобиль года » в своих классах, выска-зали 1 369 941 человек по всей России.

На 13‑й ежегодной церемонии вруче-ния национальной премии « АВТОМО-БИЛь ГОДА В РОССИИ » собрались пер-вые лица российского автомобильного рынка, представители бизнес‑элиты, а также звезды кино и шоу‑бизнеса. Лейтмотивом мероприятия этого года стала тема спорта и борьбы для дости-жения победы сильнейшими. Торже-ственный вечер открыл председатель оргкомитета премии Владимир Безу-кладников, представ в образе боксера, готового к бою. В роли его наставника выступил Ярон Видмайер, генераль-ный директор компании « Континентал Тайрс Рус », уже на протяжении 11 лет являющейся бессменным эксклюзив-ным спонсором премии.

КомпаНИЯ | луЧшие автоМоБили страны

луЧшие автоМоБили страны

Объявлены победители национальной премии «АВТОМОБИЛь ГОДА В РОССИИ 2013». За звание лучших в 23‑х классах и трех специальных номинациях «Любимая марка», «Новинка года» и «Модель года по версии auto.ru» боролись 385 моделей, официально представленных в России. Страховой Дом ВСК вновь выступил официальным страховщиком премии

34


После яркого вступления началась церемония награждения победителей, проходившая в формате красочного шоу, — вручение дипломов чередова-лось с яркими выступлениями. В этом году на суд народного жюри были представлены 385 моделей, разде-ленные на 23 класса. Кроме того, ав-толюбители выбирали победителей в трех специальных номинациях : « Лю-бимая марка », « Новинка года » и « Мо-дель года по версии auto.ru ».

Голосование проходило в течение трех месяцев с 1 января по 31 марта и носило поистине народный характер. Принять участие в главных автомобильных вы-борах страны можно было на сайте пре-мии www.autogoda.ru, а также на любом из 100 тысяч QIWI терминалов по всей стране или заполнив печатную анкету каталога премии. Более того, в этом году появилась возможность отдать свой го-лос за любимую автомобильную марку, отправив sms сообщение.

Традиционно в рамках премии « АВ-ТОМОБИЛь ГОДА В РОССИИ » награ-ду получают не только автомобили, но и участники голосования. В этом году счастливыми обладателями глав-ных призов — автомобилей Hyundai i30 и Hyundai i40 — стали Галина Вол-гарева из Перми и Сергей Кашин из го-рода Зеленогорск Красноярского края. Официальный страховщик премии Страховой Дом ВСК обеспечил призо-вые машины годовой защитой по про-грамме каско.

В период голосования ВСК прове-ла конкурс среди посетителей сайта autogoda.ru « Мечты сбываются ». Все желающие могли предложить свои идеи на тему, как расширить или изме-нить набор сервисных услуг, предлага-емых страховыми компаниями клиен-там по каско. Надо отметить, что идея конкурса вызвала неподдельный интерес — в адрес компании пришло большое количество самых разных

предложений, подчас неожиданных. Выбрать лучшие оказалось не так про-сто. Как самые оригинальные были от-мечены три идеи : об sms информиро-вании о состоянии дорог в различных погодных условиях, о страховании не всего автомобиля в целом, а лишь отдельных его сторон, а также о юри-дической помощи в случае, если кли-ент не согласен с нарушением ДТП, которое приписали ему представители ГИБДД.

Специально для гостей торжественной церемонии награждения победителей премии Страховой Дом ВСК подготовил немало приятных сюрпризов. В этот вечер компания предложила им почув-ствовать себя в роли пилота « Форму-лы‑1 », сев за руль яркого и маневрен-ного веломобиля. Мало кто остался в стороне и не воспользовался уни-кальной возможностью. Сколько радо-сти, улыбок и неподдельного восторга доставило это небольшое развлечение гостям мероприятия в конце трудово-го дня. А все желающие могли сфото-графироваться за рулем веломобиля и на месте получить готовые снимки.

В ходе официальной части церемонии заместитель генерального директора СОАО « ВСК » Олег Гончаров дважды поднимался на сцену для награжде-ния в номинациях « Представитель-ский класс « премиум » и « универсалы повышенной проходимости ». « Без-условно, нам очень приятно вручать премию компании, чей автомобиль стал лучшим в своем классе. Народное признание говорит, в первую очередь, о его высоком качестве. Страховой Дом ВСК, являясь одним из лидеров отрасли, также уделяет особое вни-мание качеству предоставляемых ус-луг. Поэтому нашу компанию выбрали в качестве страхового партнера более 9‑ти миллионов человек и свыше 125 тысяч компаний », — отметил Олег Ва-лериевич, поздравляя одного из побе-дителей.

Владимир БеЗуКлаДНИКоВ, пред-седатель оргкомитета премии « аВТомоБИлЬ ГоДа В роССИИ »:

Мы задались целью найти способ наладить диалог с потребителем, но не в формате двустороннего обще-ния ( издание — гражданин ), а в рам-ках своеобразного круглого стола, за которым автопроизводители и по-купатели их продукции при нашем посредничестве могли бы свободно обмениваться мнениями. Сейчас пре-мия — самый масштабный проект ав-томобильной отрасли страны, который носит общенациональный характер. Размах действительно впечатляет — в этом году в голосовании приняло участие более 1,3 миллионов человек. Такой широкой аудитории нет ни у од-ной премии, ни у одного конкурса. Мы проводим широкомасштабную реклам-ную кампанию федерального уровня, чтобы достичь самого главного — максимально возможного расширения аудитории.

Мы высоко ценим многолетнее со-трудничество со Страховым Домом ВСК. Нам, безусловно, очень приятно работать с такой крупной и стабиль-ной компанией, которая готова пред-ложить нашей аудитории качествен-ные страховые решения. Надеемся, что и в дальнейшем наши партнерские отношения будут столь же успешными.

олег оВСЯНИЦКИЙ, генеральный директор Соао « ВСК »:

На протяжении многих лет наша ком-пания выступает официальным стра-ховщиком премии. Это событие объе-диняет автолюбителей по всей стране, среди которых немало наших клиентов. Являясь одним из лидеров отрасли, мы предлагаем владельцам автомобилей только качественные страховые ре-шения и сервисы. С нашей страховой защитой можно уверенно чувствовать себя в пути.

Заместитель генерального директора Соао « ВСК » олег Гончаров вручает награду директору

по продажам « Bentley россия » мурату урусову

КОМПА

НИЯ

35

www.vsk.ru

парТНерЫ И КлИеНТЫ | россия-китай: раЗвивая сотрудниЧество

россия-китай: раЗвивая сотрудниЧествоВ марте в Центральном офисе Стра-хового дома ВСК прошла встреча руководства компании с делегаци-ей народной страховой компании Китая (PICC). ВСК — первая стра-ховая компания, которую в рам-ках проведения года китайского туризма в россии посетили пред-ставители крупнейшего китайского страховщика. В ходе встречи был подписан меморандум о намерени-ях развития взаимовыгодного со-трудничества.

Народная страховая компания Китая входит в 500 крупнейших компаний мира, а также занимает первое место в области имущественного страхова-ния в Азии и седьмое — в мире. Офис ВСК посетили руководители дочер-них структур группы PICC Life и PICC Property and Casualty (P&C) Insurance. В рамках Года китайского ту-ризма в России представители китайского страхового со-общества провели несколько встреч как на правительствен-ном уровне, так и с бизнес‑пар-тнерами.

От имени руководства СОАО «ВСК» го-стей поприветствовал Член Совета ди-ректоров, Заместитель генерального директора компании Александр Пятыгин. Он познакомил гостей с деятельностью ВСК, подчеркнув ее многолетнее лидер-ство в сфере банкострахования, ипо-

течного страхования и страхования в лизин-говой отрасли, а также в страховании профес-сиональной ответствен-ности туроператоров. «учитывая предыдущий успешный опыт, мы с надеждой смотрим на активное продол-жение сотрудничества в области российско‑ китайского туризма. Ожидаемое увеличение туристического потока из Китая является благоприятным фак-тором для совместного бизнеса в сфере медицинского страхования туристов. Руководство ВСК ценит партнеров и не-изменно добросовестно и ответственно выполняет свои обязательства», — от-метил он.

В ответном слове Вице‑президент ком-пании PICC Life Insurance жоу Липин по-благодарила хозяев за теплый прием, отметив высокий технический уровень оснащения офиса компании, и в частно-сти, учебного центра. Она выразила на-дежду на расширение сотрудничества как в области страхования туристов, где уже достигнуты первые реальные результаты, так и в других видах стра-хования. «Мы оцениваем перспективы сотрудничества как многообещающие»,

— заметила госпожа Липин.

В ходе встречи стороны подробно об-судили направления совместной рабо-ты в области медицинского страхова-ния российских и китайских туристов, а также новые возможности программ перестрахования и совместного стра-хования космических аппаратов, в ко-

тором компанией PICC накоплен бога-тый опыт.

По итогам переговоров Александр Пяты-гин и жоу Липин подписали меморандум о намерениях развития взаимовыгодного сотрудничества — по завершении про-цедур согласования между СОАО «ВСК» и PICC Life будет заключен договор квотного перестрахования, а также со-глашение о медицинском обслуживании туристов и передаче полномочий по уре-гулированию убытков. Кроме того, было подписано соглашение о сотрудничестве ВСК с Пекинским филиалом PICC P&C Insurance. Стороны договорились регу-лярно информировать друг друга о своей деятельности, а также по мере возмож-ности осуществлять взаимный обмен ри-сками и участием в страховых портфелях.

PICC Life Insurance частично принад-лежит группе компаний PICC (Народная страховая компания Китая). Деятель-ность компании включает страхование жизни и здоровья, а также страхование от несчастных случаев.

PICC Property and Casualty Insurance (PICC P&C) является дочерней компа-нией группы компаний PICC (Народная страховая компания Китая). PICC P&C имеет более 10 тыс. отделений на тер-ритории КНР. Основой вид деятельности

— страхование транспортных средств (более 70 % от общего объема продаж).

Член Совета директоров, Заместитель генерального директора ВСК александр пятыгин и Вице-президент PICC Life Insurance Жоу липин подписывают меморандум о намерениях

Китайская делегация и сотрудники Центрального офиса ВСК

в 2012 году вск застраховала более 88 000 китайских туристов

36


Надежная страховая защита особен-но важна, когда речь идет о крупной промышленной технике и опасных производственных объектах. Все больше компаний, чьим основным активом является парк спецтехники, доверяют защиту своего имущества Страховому Дому ВСК. представляем нашего нового партнера — ведущего российского поставщика услуг арен-ды высокотехнологичной строитель-ной и грузоподъемной техники компа-нию «ТопКраН».

География деятельности компании охва-тывает Центральный, Северо‑Западный, Приволжский, южный и уральский феде-ральные округа. Техника «ТОПКРАН» при-нимала участие в реконструкции таких гигантов, как Московский, Саратовский, Ярославский и Рязанский нефтепере-рабатывающие заводы, а также Астра-ханское судостроительное производ-ственное объединение ГК «Каспийская Энергия». Автопарк компании насчиты-вает более ста машин ведущих мировых производителей — Группы компаний «Liebherr», транснациональной корпо-рации «Manitowoc» («Grove Worldwided», «Potain»), компании «Sennebogen Maschinenfabrik CmBH». Широкий спектр техники позволяет компании принимать участие в строительстве объектов разно-го уровня сложности и назначения.

Большие технические возможности и накопленный за 5 лет работы опыт по-зволили компании выйти на новый этап

своего развития и при-нять участие в строи-тельстве крупных спор-тивных сооружений. Гигант парка техники «ТОПКРАН» задейство-ван на олимпийской стройке в Сочи — кран Liebherr LR 1 750 ис-пользуется для монта-жа секций стен стади-она «ФИШТ», каждая из которых весит около 200 тонн. В период под-готовки к Летней уни-версиаде в Казани гусе-ничный кран Liebherr LR 1 350 грузоподъемностью 350 тонн уча-ствовал в строительстве футбольного стадиона, рассчитанного на 45 000 зри-телей. В Московской области с помощью современного автокрана Liebherr LTM 1 350 осуществлялось строительство инфраструктурных сооружений гоноч-ного трека класса «Формула‑1» Moscow Raceway.

С момента основания компании «ТОПКРАН» приоритетным направлением ее дея-тельности является промышленное стро-ительство. В этой сфере залогом успеха всегда было обеспечение высокого ка-чества предоставляемой техники. С этой целью проводится постоянный монито-ринг динамики технологического раз-вития в отрасли. Многообразие техники в парке компании позволяет обеспечить комплексную программу механизации строительства масштабных промышлен-ных объектов. Большую роль в успеш-ном развитии компании играет также демократичная финансовая политика, принятая в отношениях с партнерами.

В настоящее время компания активно развивает региональное направление деятельности. За короткий срок тех-ника «ТОПКРАН» была задействована во многих экономических проектах фе-дерального значения, к которым отно-сятся строительство цементных заводов

ЗАО «Евроцемент групп» в Воронежской области и «HEIDELBERG CEMENT RUS» в Тульской области, Нижнетагильско-го металлургического комбината и ме-таллургического завода в Балаково, возведение современного комплекса производства полипропилена «Тобольск‑Полимер» ОАО «СИБуР Холдинг» и рос-сийско‑бельгийского комплекса по про-изводству поливинилхлорида в Кстово.

Слагаемыми успеха компании «ТОПКРАН» являются регулярное обновление ав-топарка в соответствии с новейшими технологическими разработками и спро-сом на рынке аренды спецтехники, без-условный профессионализм специ-алистов, приоритет среднесрочного планирования и ключевая роль марке-тинга, а также политика региональной экспансии и выстроенная система риск‑менеджмента.

каЧество и надежность

почетные гости ххх международной выставки BAuMA в мюнхене: гене-ральный директор «ТопКраН» Григори Григорян, генеральный директор “Дойче лизинг Восток” Йонас ревер, председатель Совета директоров ВСК Сергей Цикалюк

Строительство олимпийского стадиона «ФИШТ», Сочи, август 2012

ВСК ЯВлЯеТСЯ СТраТеГИЧеСКИм парТНером «ТопКраН», оБеСпеЧИВающИм НаДеЖНую СТрахоВую ЗащИТу уНИКалЬНоЙ ТехНИКе И опаСНЫм проИЗВоДСТВеННЫм оБъеКТам КомпаНИИ. СоТруДНИЧеСТВо С ВСК ГараНТИруеТ ВлаДелЬЦу СпеЦТехНИКИ ВоЗмоЖНоСТЬ ДалЬНеЙШеГо СТаБИлЬНоГо раЗВИТИЯ И поВЫШаеТ уроВеНЬ ДоВерИЯ Со СТороНЫ КлИеНТоВ

ПАРТ

НЕРЫ

И К

ЛИЕН

ТЫ

37

www.vsk.ru

Новый автомобиль стоит приличных денег. И если вы, конечно, не зарабатываете по несколько десятков тысяч рублей в день, вам придется копить на машину довольно долго. А ездить‑то хочется уже сейчас… К тому же многие люди просто не умеют копить — деньги у них словно утекают сквозь пальцы. Выход — купить автомобиль в кредит: вы уезжаете из салона на новой машине, и только потом ежемесячно платите за нее вполне приемлемые суммы, оговоренные с банком. Вариант отличный: и машину получаете сразу, и копить ничего не нужно. О состоянии рынка автокредитования России и важности страхования в этом сегменте экономики рассказывает начальник Департамента автокредитования ЗАО «КРЕДИТ ЕВРОПА БАНК» Наталья КОНЧАКОВА:

парТНерЫ И КлИеНТЫ | легкий Путь к МеЧте

легкий Путь к МеЧте

Как Вы можете охарактеризовать состояние рынка автокредитования в 2012 и начале 2013 года?

Состояние рынка автокредитования в 2013 году мы оцениваем как ста-бильное. Наблюдается умеренный рост. Не такой стремительный, правда, как в 2012 году, когда многие крупней-шие игроки на рынке автокредитования показывали 20% (и даже больше) рост.

В начале 2013 года темпы роста не-сколько снизились.

Каков объем выдачи банком автокре-дитов в текущем и прошлом годах?

Несмотря на меняющуюся рыночную ситуацию, КРЕДИТ ЕВРОПА БАНК демон-стрирует стабильный рост выдачи авто-кредитов. К примеру, за первые 4 месяца 2012 года КРЕДИТ ЕВРОПА БАНК выдал около 18 тысяч кредитов на сумму 8,7 млрд руб. За этот же период в 2013 году было выдано уже более 22 тысяч креди-тов на сумму 11,2 млрд руб. Автокреди-тование является приоритетным и одним из самых перспективных направлений КРЕДИТ ЕВРОПА БАНКа. Поэтому работа над качественным улучшением наших предложений ведется постоянно. В част-ности, сократилось время рассмотрения заявки по автокредиту: теперь мы при-

нимаем решение всего лишь за 30 минут. Сумма кредита может достигать 4,5 млн рублей, первоначальный взнос — 10 %. Растет число наших постоянных партне-ров, среди которых Hyundai, Chery, Uz‑Daewoo, Lada, Chance, KIA и Mitsubishi.

Существует ли, на Ваш взгляд, повы-шенная концентрация рисков в сфе-ре автокредитования? чем это обу-словлено?

На мой взгляд, в сфере автокредитова-ния нет повышенной концентрации ри-сков. Этот сегмент кредитования являет-ся целевым и обеспеченным, поскольку автомобиль, приобретаемый в кредит, является залоговым.

насколько страхование важно для банков, работающих с автокре-дитованием?

по ДаННЫм СТаТИСТИКИ, Не меНее 90 % аВТомоБИлеЙ Во ВСем мИре поКупаюТСЯ ИлИ по Схеме trAdeIn (ЗамеНа СТароГо аВТо На НоВое С ДоплаТоЙ), ИлИ В КреДИТ. оДНаКо еще До НеДаВНеГо ВремеНИ В роССИИ аВТоКреДИТЫ БралИ НеохоТНо: СлИШКом уЖ ВЫСоКИ БЫлИ проЦеНТНЫе СТаВКИ. СеЙЧаС БаНКИ СНИЗИлИ проЦеНТЫ До мИНИмалЬНо ВоЗмоЖНЫх ВелИЧИН, И поКупКа аВТомоБИлЯ В КреДИТ

— ДеЙСТВИТелЬНо ВЫГоДНое прИоБреТеНИе. ТаКЖе Не СТоИТ ЗаБЫВаТЬ, ЧТо еСТЬ ВоЗмоЖНоСТЬ ДоСроЧНоГо поГаШеНИЯ КреДИТа, За ЭТо Не преДуСмоТреНо НИКаКИх ШТраФНЫх СаНКЦИЙ.

38


Страхование в целом для банков, не-сомненно, очень важно, а для тех, ко-торые занимаются автокредитованием — особенно. В первую очередь, стра-хование снижает риски банка, связан-ные с утратой залогового имущества (автомобилей). Это помогает банкам закладывать меньше рисков в процентные ставки по кредитам, что положитель-но сказывается на развитии и продвижении банковских ав-токредитных продуктов, повы-шая их конкурентоспособность и привлекательность.

Кроме того, страхование вли-яет на готовность населения брать автокредит, поскольку дает уверенность в финансо-вой безопасности совершения такой сделки. Клиенты бан-ков уверены в том, что в слу-чае если с их автомобилем что‑либо произойдет, страхо-вая компания поможет в ре-шении финансовых проблем. Это позволяет клиентам меньше за-думываться об их собственных рисках при принятии решения взять автомо-биль в кредит.

Третья сторона — это автосалоны, ко-торые продают автомобили. Для них страхование — это дополнительный ин-струмент для получения дохода. Стра-ховая компания обеспечивает загрузку станций технического обслуживания, направляя поврежденные автомобили клиентов в автосалон, что делает его бизнес более выгодным и интересным. А когда автосалон ведет успешный биз-нес, это всегда положительно сказы-вается на его желании и возможностях продавать больше автомобилей, давая тем самым банкам возможность нара-щивать свой кредитный портфель.

Все это в общих чертах характеризует нео-споримую важность страхования для бан-ков, работающих с автокредитованием.

В чем для банка заключаются пре-имущества сотрудничества с ВСК?

Компания ВСК — это один из крупней-ших страховщиков в России. Бренд ВСК знают клиенты, компания представлена

в большинстве автосалонов, что дает возможность любому ее банку‑партне-ру вести успешный бизнес на рынке автокредитования. При проведении переговоров нам также легче общаться с автосалонами, которые сотрудничают с ВСК, и с клиентами, которые хотят за-страховаться именно в этой компании.

Зао «КрЕдиТ ЕВроПа БанК» — рос-сийский Банк с иностранным капиталом, работает на российском рынке более 16 лет, динамично растет и развивается, разделяя достигнутые успехи со своими клиентами, партнерами и акционерами. В КРЕДИТ ЕВРОПА БАНКе работают более 5000 высококвалифицированных спе-циалистов. Количество корпоративных клиентов, обслуживающихся в Банке, превышает 1 500, предприятий малого и среднего бизнеса — 17 000, а число физических лиц — более 3,2 млн чело-век. Филиальная сеть КРЕДИТ ЕВРОПА БАНКа насчитывает 124 подразделения, 830 банкоматов и более 13 800 точек мо-ментальной выдачи кредитов в Москве и крупнейших регионах России, в 52 го-родах в 7 часовых зонах. КРЕДИТ ЕВРОПА БАНК оказывает широкий спектр услуг розничным и корпоративным клиентам, а также предприятиям малого и среднего бизнеса. КРЕДИТ ЕВРОПА БАНК является одним из лидеров по выдаче потребитель-ских кредитов в стране и эксклюзивным партнером крупных торговых сетей IКЕА, AUCHAN, METRO Cash&Carry, MEGA, Leroy Merlin. Банк входит в топ‑50 по размеру собственного капитала и топ‑50 по разме-ру чистых активов. Банк имеет междуна-родные рейтинги Moody’s «Bа3» (прогноз положительный), Fitch «BB‑» (прогноз положительный), Рус‑рейтинг «BBB+». Официальный сайт Банка —www.crediteurope.ru

Страхование помогает банкам закладывать меньше рисков в процентные ставки по кредитам, что положительно сказывается на развитии и продвижении автокредитных продуктов, повышая их конкурентоспособность и привлекательность

страховой дом вск сотрудничает с Зао «кредит евроПа Банк» с 2007 года. в 2012 году доля вск от общего объема договоров страхования, заключенных по выданным банком автокредитам, составила 8,9%, а сумма страховых сборов достигла уровня 165 млн рублей

ПАРТ

НЕРЫ

И К

ЛИЕН

ТЫ

39

www.vsk.ru

у всех на слуху такие известные автомобильные бренды, как Volkswagen, Audi, Skoda и SEAT. Мы охотно приобретаем автомобили этих марок, и не только благодаря их высокому качеству. Не последнюю роль в момент выбора играют комфортные условия покупки и эксплуатации автомобиля. Именно над улучшением этих условий на протяжении вот уже 50‑ти лет трудятся сотрудники компании Volkswagen Financial Services. В этом году ее российское подразделение Фольксваген Финансовые услуги Рус ( ФВФу ) отмечает десятилетие работы на региональном рынке. О том, как развивается бизнес, рассказала Председатель правления одного из подразделений группы ФВФу Volkswagen Bank Rus Татьяна жАРКОВА :

парТНерЫ И КлИеНТЫ | финансовые автоуслуги: 10 лет на рынке

финансовые автоуслуги: 10 лет на рынке

40


Татьяна, каких успехов добилась компания за 10 лет с момента нача-ла работы в россии ?

Фольксваген Финансовые услуги Рус начала работать в России в 2003 году как лизинговая компания, тогда это было одно юридическое лицо, где ра-ботали всего 10 человек. Сейчас компа-ния объединяет три юридических лица : Фольксваген Груп Финанц ( лизинговая компания ), Фольксваген Финансовые услуги Рус ( страховая и банковская кооперация ) и Фольксваген Банк ( роз-ничное кредитование и корпоративное финансирование ). Масштабы бизнеса за эти 10 лет увеличились в несколь-ко десятков раз. В компании работа-ет уже более двухсот человек, и мы планируем вырасти до трехсот к концу 2013 года.

Сегодня Фольксваген — один из ли-дирующих мировых производителей автомобилей. Есть ли в этом заслуга Volkswagen Financial Services ?

Помогать продавать автомо-били — именно с этой целью и создавалась наша компания. уже более 50 лет ФВФу ока-зывает различные финансо-вые услуги, включая лизинг, оперативный лизинг, кредито-вание и страхование в более чем 35 странах мира. Почему концерн уделяет такое вни-мание финансовым услугам ? Потому что без этого невоз-можно успешно конкурировать на авто-мобильном рынке, особенно в массовом сегменте. Выбирая автомобиль, клиент оценивает не только его технические характеристики, дизайн и расход то-плива. Он также сравнивает условия покупки и стоимость владения автомо-билем. Более выгодная ставка по кре-диту или цена страхового полиса может сыграть определяющую роль при выбо-ре того или иного варианта. И концерн это понимает. Поэтому ФВФу глобально

помогает решать следующие задачи : делать автомобиль более доступным, давать возможность дилерам предла-гать клиентам автомобили более высо-кого класса или лучшей комплектации, а также обеспечивать лояльность кли-ентов к дилерам и марке в целом.

расскажите, какую роль среди всех направлений бизнеса занимает стра-хование ?

Страхование — стратегически важное для нас направление. Во‑первых, это дополнительная ценность для клиен-та, ведь с помощью полиса он может избавить себя от неприятных послед-ствий возможных происшествий на дороге. Во‑вторых, автострахование ( главным образом, каско ) помога-

ет при наступлении страхового слу-чая производить ремонт автомобиля в официальных сервисных центрах. Для клиента это гарантия качества, со-блюдения стандартов, а, следователь-но, долгой службы автомобиля. В свою очередь, для дилеров и импортера это означает дополнительный доход, свя-занный с продажами запасных частей. И в‑третьих, страховые продукты дают большие возможности для получения дилерами дополнительной прибыли. Клиенты охотно приобретают такие продукты, как CPI ( страхование жизни заемщика ) и GAP ( безамортизацион-ное страхование ), из‑за их сравни-тельно невысокой стоимости. Таким образом, привнося в дилерскую сеть страховые продукты, мы не только привлекаем клиентов, но и укрепляем бизнес наших дилеров.

Как организован страховой бизнес в компании сейчас ?

Прежде всего, стоит сказать, что са-мостоятельно мы не оказываем ус-луги страхования. Бизнес построен по принципу выбора пула страховых партнеров, которые разрабатывают продукты под единые требования, установленные марками. Мы начали

Выбирая автомобиль, клиент оценивает не только его технические характеристики, дизайн и расход топлива, но и условия покупки, и стоимость владения авто

вск активно работает с дилерской сетью концерна – абсолютно в любом салоне фольксваген клиент может приобрести страховой полис вск

офис Фольксваген Финансовые услуги рус

ПАРТ

НЕРЫ

И К

ЛИЕН

ТЫ

41

www.vsk.ru

в 2010 году с программ страхования для Audi и Volkswagen, и всего за пер-вый год по этим программам было про-дано 14 тысяч полисов. Затем стар-товали программы для Skoda и SEAT. В 2012 году в общей сложности было продано более 120 тысяч полисов, т. е. уже почти в 10 раз больше. И мы пла-нируем, что в этом году продажи вы-растут до 170 тысяч полисов.

Вы говорите о партнерах програм-мы. Скажите, по какому принципу отбирались участники ?

Мы провели анализ рынка и выбрали наиболее сильных игроков — финан-сово устойчивые страховые компании со стабильно растущим портфелем, которые могли бы стать надежными партнерами наших дилеров. В итоге услуги по страхованию по нашим про-граммам предоставляют сильнейшие компании на страховом рынке России. В их число входит и Страховой Дом ВСК. Кстати, при запуске программы на протяжении года именно ВСК была первым и единственным партнёром программы Skoda. Сейчас компания занимает значительную долю в прода-жах федеральных программ страхова-ния концерна и демонстрирует тенден-цию к дальнейшему росту.

Татьяна, и последний вопрос. Ка-ким Вы видите развитие дилерско-го канала продаж, и каковы планы ФВФу ?

Страховой рынок России все еще на-ходится на стадии формирования. Об этом свидетельствуют как продол-жающаяся централизация рынка, так и постоянно меняющаяся норматив-ная база. Пока страховая культура ещё не развита, значительным драй-вером развития остаются обязатель-ные виды страхования. Однако скоро и потребители, и, если мы говорим об автобизнесе, дилеры придут к по-ниманию того, что страхование необ-ходимо. Для первых это финансовая защищенность, для вторых — спо-соб получить дополнительный доход. Фольксваген Финансовые услуги чув-ствует растущую потребность дилеров и клиентов наших марок в широком спектре страховых продуктов, поэто-му мы планируем запустить програм-му страхования жизни заемщика. Мы также разрабатываем специальное страховое предложение для автомо-билей с пробегом. Наша цель проста — к 2018 году добиться того, чтобы наша компания участвовала в продажах каждого второго автомобиля концер-на Фольксваген.

парТНерЫ И КлИеНТЫ | финансовые автоуслуги: 10 лет на рынке

Скоро и потребители, и дилеры придут к пониманию того, что страхование необходимо. Для первых это финансовая защищенность, для вторых — способ получить дополнительный доход

ВСК раБоТаеТ С роССИЙСКИм поД раЗ ДелеНИем voLkswAgen FInAnCIAL servICes С 2009 ГоДа. перВЫм опЫТом СоТруДНИЧеСТВа ДВух КомпаНИЙ СТала проГрамма AudI InsurAnCe. пИлоТНЫЙ проеКТ СТарТоВал На ТеррИТорИИ моСКВЫ И моСКоВСКоЙ оБлаСТИ, а поСле ТоГо, КаК проГрамма ДоКаЗала СВою ЭФФеКТИВНоСТЬ, оНа ЗараБоТала еще В 30ТИ КрупНЫх ГороДах роССИИ. В 2010 ГоДу ВСК ВоШла В проГрамму voLkswAgen InsurAnCe, В 2011м СТала перВЫм И еДИНСТВеННЫм уЧаСТНИКом skodA InsurAnCe. В проШлом ГоДу К КоНЦерНу ФолЬКСВаГеН прИСоеДИНИлаСЬ еще оДНа марКа — seAt, И ВСК прИНЯла аКТИВНое уЧаСТИе В раЗраБоТКе И реалИЗаЦИИ СоВмеСТНоЙ проГраммЫ СТрахоВаНИЯ. СеГоДНЯ ВСК СоТруДНИЧаеТ С ФолЬКСВаГеН ФИНаНСоВЫе уСлуГИ по ВСем марКам, преДСТаВ леННЫм В КоНЦерНе : skodA, AudI, voLkswAgen, seAt. КомпаНИЯ ЗаНИмаеТ ВТорое меСТо СреДИ СТрахоВщИКоВпарТНероВ КоНЦерНа. по ИТоГам 2012 ГоДа ДолЯ ФГФу В оБщем порТФеле по СТрахоВаНИю КаСКо ФИЗИЧеСКИх лИЦ ВСК СоСТаВИла порЯДКа 15 %

42


БеЗоПасное неБоВ 2012 году российские авиакомпа-нии перевезли свыше 74 млн пас-сажиров, продемонстрировав рост на 15,5 % по сравнению с предыду-щим периодом. Их пассажирооборот достиг практически 196 млрд пасс. км (+17,4 %). В условиях увеличива-ющегося числа полетов все важнее становится вопрос их безопасности. Именно это и является основной за-дачей ФГуп « Государственная кор-порация по организации воздушного движения в российской Федерации ». Как провайдер государственных аэронавигационных услуг в стране Госкорпорация обеспечивает без-опасность полетов воздушных судов при управлении воздушным движе-нием, а также сводит к минимуму риск столкновения самолетов в воз-душном пространстве россии.

В марте компания ввела в эксплуатацию Калининградский укрупненный центр Единой системы организации воздушно-го движения. уже к 2015 году в России будет 13 таких центров — их создание предусмотрено концепцией создания

и развития аэронавигационной систе-мы России и Федеральной целевой программой по модернизации Единой системы организации воздушного дви-жения РФ. В соответствии с концепцией также будет постепенно осуществляться переход к инновационным наземным, бортовым и спутниковым технологиям, способствующим оптимизации эффек-тивности функционирования системы в условиях прогнозируемого роста объ-ема авиационных перевозок.

В феврале этого года введен в экс-плуатацию командно‑диспетчерский пункт ( КДП ) в международном аэро-порту Шереметьево, созданный в рам-ках Федеральной целевой программы развития транспортной системы России в 2010‑2015 годах. Новый КДП позво-ляет обеспечивать высокий уровень безопасности полётов в Московском ре-гионе и осуществлять полный контроль над движением воздушных судов. Служ-бы аэропорта в условиях высокой интен-сивности полетов и сложных метеоус-ловий стали работать более слаженно. Новое здание КДП построено по инди-видуальному проекту, представляюще-му собой сложное инженерно‑техниче-ское сооружение. Его высота составляет 56 метров, общая площадь — более 3 000 кв.м. Расположенные на высоте 41 и 45 метров пункты управления поле-тами в форме стеклянной « чаши » обе-спечивают обзор летного поля на 360 градусов. Такое архитектурное реше-ние позволяет авиадиспетчерам от-слеживать движение воздушных судов не только по приборам, но и визуально контролировать все перроны, рулежные дорожки и взлетно‑посадочные полосы аэродрома. КДП оснащен современ-ными радиотехническими средствами обслуживания воздушного движения и мощным вычислительным центром обработки данных с радиолокационных станций.

Корпорация активно внедряет новейшие технологические решения в системы

связи — постепенно происходит пере-ход от речевой передачи данных к циф-ровому стандарту. Вместе с новейшими спутниковыми технологиями аэронави-гации они существенно повышают каче-ство аэронавигационного обслуживания с момента взлета до посадки воздушно-го судна. По прогнозам специалистов компании, уже к 2025 году связь между землей и воздухом будет осуществлять-ся не по схеме « диспетчер — пилот », а по принципу « машина — машина ».

СТрахоВоЙ Дом ВСК НаЧал СоТруДНИЧеСТВо С ГоСКорпораЦИеЙ по орГаНИЗаЦИИ ВоЗДуШНоГо ДВИЖеНИЯ В ИюНе 2012 ГоДа, ЗаСТрахоВаВ по аВИаКаСКо 3 НоВЫх СамолеТа КомпаНИИ оБщеЙ СТоИмоСТЬю Более 24 млН руБлеЙ. ВоЗДуШНЫе СуДНа ЗащИщеНЫ оТ рИСКоВ ГИБелИ И поВреЖДеНИЯ, ВКлюЧаЯ ВоеННЫе рИСКИ, рИСК уГоНа И ИНЫх опаСНоСТеЙ. Кроме ТоГо, поД СТрахоВоЙ ЗащИТоЙ ВСК НахоДИТСЯ ГраЖДаНСКаЯ оТВеТСТВеННоСТЬ КомпаНИИ переД паССаЖИрамИ И ТреТЬИмИ лИЦамИ

Новый командно-диспетчерский пункт в Шереметьево

территория обслуживания – более 26 млн км2

воздушных трасс – 869 единиц, общей протяженностью 678 тыс. км• международные трассы – 508 тыс. км• внутренние трассы – 170 тыс. км

ежегодно – 1,3 млн полетов и 1 272 авиакомпаний• отечественные и зарубежные

авиакомпании• государственная и экспериментальная

авиация

одновременно – около 1 000 воздушных судов

Персонал – 26 700 человек• специалисты службы движения• инженерно-технический персонал

15 филиалов от калининграда до камчатки

51 центр управления• 1 главный• 7 зональных• 43 районных

ПАРТ

НЕРЫ

И К

ЛИЕН

ТЫ

43

www.vsk.ru

расскажите, каких результатов удалось достичь компании с мо-мента ее основания в 1993 году ?

20 лет назад, на заре становления компании, ее продажи составляли все-го несколько десятков автомобилей отечественного производства. С тех пор « Автомир » превратился в одного из лидеров российского рынка, который предлагает более 20‑ти ведущих авто-мобильных брендов в 45 дилерских цен-трах по всей стране : 17 из них находятся в Москве, 26 в регионах и два в Казах-стане. Не считая столицы, география на-шего бизнеса охватывает 13 регионов : Санкт‑Петербург, Брянск, Воронеж, Са-мару, Ярославль, Челябинск, Екатерин-

Мир автоМоБилей для Мира лЮдей

парТНерЫ И КлИеНТЫ | Мир автоМоБилей для Мира лЮдей

Группа компаний « Автомир » работает на рынке уже 20 лет. За это время она превратилась в одного из крупнейших автодилеров не только в Москве, но и в России, прочно удерживая первое место по объему продаж новых автомобилей. Об успехах компании и сотрудничестве с ВСК в сегменте автострахования рассказывает руководитель управления финансового сервиса и кузовного бизнеса ГК « Автомир » Иван РОМАНОВ :

44


бург, Новосибирск, Архангельск, Сургут, Новокузнецк, Орел и Саратов. В состав группы компаний входит также офи-циальный дистрибьютор марки Nissan в Казахстане. Общее количество наших сотрудников составляет более 7 тысяч человек.

Мы работаем с такими известными брендами, как Nissan, Renault, Hyundai, Kia, Volkswagen, Skoda, Suzuki, Opel, Chevrolet, Mazda, Toyota, Ford, Mitsubishi, Cadillac, Peugeot, Citroen, Seat, Fiat, Daewoo, SsangYong и Lada.

Каково сейчас положение компании на автомобильном рынке россии ?

« Автомир » занимает первое место сре-ди российских автодилеров по объему продаж новых автомобилей. Общий оборот компании с учетом продаж и сервисного обслу-живания в 2012 году достиг 89,5 млрд рублей, что на 28 % больше показателя аналогич-ного периода 2011 года. Сво-их владельцев нашли 101 364 автомобиля — 91 204 новых и 10 160 машин с пробегом. Получается, на фоне роста рынка на уровне 11 % мы уве-личили объем продаж новых автомобилей на 15,5 %, с пробегом

— на 39 %. По итогам 2012 года доля федерального рынка компании соста-вила 3 %, а на столичном рынке мы за-нимаем 8,7 %.

Какую роль в развитии сервисного направления деятельности компа-нии Вы отводите страхованию ?

В 2012 году нам удалось добиться суще-ственных успехов в развитии страхового направления бизнеса и достичь амби-циозных целей — общие сборы в Мо-сковском регионе увеличились на 40 %, при этом доля Страхового Дома ВСК в общей программе страхования вырос-ла на 62 %.

Предлагая клиенту при покупке автомо-биля страховые продукты той или иной компании, дилер отдает предпочтение тем из них, которые честно ведут бизнес и качественно исполняют свои обяза-тельства как перед бизнес‑партнерами, так и перед клиентами. Казалось бы, на-чать сотрудничество несложно, однако практика показывает, что на развитие более или менее существенного бизнеса между дилером и страховой компанией уходит 1‑2 года, а на формирование креп-ких партнерских взаимоотношений — не менее 3‑4 лет.

В чем же секрет успеха сотрудни-чества с ВСК ?

Наши компании сотрудничают с 2003 года. Постепенно происходило формирование тех самых партнерских

отношений. И наконец, в прошлом году, произошел качественный пере-лом — совместными усилиями мы по-старались кардинально увеличить объемы бизнеса.

Прежде всего, мы пошли по пути нара-щивания объемов продаж страховых продуктов из линейки ВСК. Для этого потребовалось многое изменить в си-стеме работы наших кредитно‑стра-ховых отделов. Мы изучили успеш-ный опыт рынка и провели серьезную аналитическую работу. Основываясь на выводах, внедрили новые техно-логии продаж и программы профес-сионального обучения специалистов, пересмотрели целеполагание и моти-

вацию. Одновременно были приняты меры, направленные на совершен-ствование уровня сервисного обслу-живания в кузовных цехах и повыше-ние качества клиентского сервиса. Мы стали тщательно следить за тем, что-бы клиенту своевременно позвонили и в назначенное время приняли авто-мобиль, а также усилили контроль вре-мени, потраченного на ремонт, и осо-бенно качества проведенных работ.

В свою очередь, страховая компания ВСК существенно поддержала нас в 2012 году. Партнеры помогали нам обучать персонал, делились техно-логиям продаж и, что крайне важно в нашем бизнесе, корректно и сво-евременно выполняли свою часть обязательств. Общими усилиями мы добились значительного повышения уровня удовлетворенности клиентов, при этом увеличив объемы совместно-го бизнеса примерно на 60 %. На мой взгляд, это существенный успех. Очень редко удается добиться столь бурного развития всего за один год. И конечно, достичь такого результата возможно только при конструктивном и хорошо организованном взаимодей-ствии между компаниями.

Как известно, бизнес делают люди, а в ВСК работают специалисты высоко-го класса, с которыми приятно иметь дело. желаю компании и всем ее со-трудникам благополучия, всесторон-него роста и успехов как в 2013‑м, так и в последующих годах. уверен, у нас всё получится.

Как известно, бизнес делают люди. В компании ВСК работают специалисты высокого класса, с которыми приятно иметь дело

в 2012 году доля вск в общем объеме продаж страховых продуктов гк « автомир » увеличилась на 62 %

ПАРТ

НЕРЫ

И К

ЛИЕН

ТЫ

45

www.vsk.ru

о НеГлаВНом | история автострахования

история автострахования

Самый давний курьез российской страховой практики датируется 1901 годом. Русский граф обратился в агентство Ллойда с просьбой застраховать автомобиль. Поскольку это транспортное средство в те времена не было широко распространенным, страхования на него также не существовало. Поэтому находчивые агенты решили выписать морской страховой полис, назвав автомобиль кораблем, «выполняющим навигацию по суше»

© Y

ANGC

HAO

/ Sh

utte

rsto

ck.c

om©

Cha

mel

eons

Eye

/ Sh

utte

rsto

ck.c

om

46


Начало эпохе автострахования было положено более 180 лет на-зад. В то время во Франции появи-лись омнибусы. История их возник-новения, кстати, похожа на анекдот. В 1826 году офицер Станислас Бодри, выйдя в отставку, открыл на окраине Нанта мучную, а чтобы не пропада-ло вырабатываемое тепло, построил при ней баню. Клиентов в баню надо было как‑то привлекать, и он приду-мал организовать прямое омнибусное сообщение «Нант — баня». Идея при-несла свои плоды. А вскоре Бодри об-наружил, что многие пассажиры ездят на омнибусе не только в баню, а вы-ходят в промежуточных пунктах. Это натолкнуло его на мысль о том, что его транспортное средство имеет само-стоятельную ценность.

Омнибусные маршруты быстро стали популярными, и совсем скоро в Англии появились первые паровые омнибусы. Это были тяжелые, громоздкие соору-жения, которые потребляли огромное количество воды и топлива и требо-вали тщательной и длительной под-готовки к выезду. К тому же они очень медленно двигались и в считанные месяцы разрушали мостовые почти до основания. Но… именно с появле-нием омнибусов и началась эра авто-страхования! Потому что неуклюжие и суетливые пешеходы, которые так и норовят попасть под колеса, были во все времена. И как только обывате-ли подняли шум — дескать, омнибусы калечат наших граждан!!! — страхо-вые компании стали предлагать кли-

ентам новый продукт: страхование от столкновения с омнибусами и само-ходными экипажами.

В 1895 году в Соединенных Штатах Аме-рики впервые произвели автомобиль для продажи. И уже через год, в авгу-сте 1896‑го, случилась первая в мире автомобильная авария: машина ехала со скоростью всего 6 километров в час, однако водитель Артур Эдселл не ви-дел дороги из‑за двух других повозок, а миссис Бриджит Дрискал, впавшая в панику, стояла неподвижно на мосто-вой и не уступила дорогу машине. жен-щина погибла. Последовало долгое су-дебное разбирательство, об «ужасной машине‑убийце» мальчишки‑газетчики кричали на всех перекрестках. В кон-це концов суд постановил, что миссис Дрискал умерла от случая. Но автомо-билисты получили хороший урок.

И вот в 1898 году американец Мартин Трумэн решил застраховать свой авто-мобиль от столкновения с пешеходами, а также гужевым транспортом и теле-жками. В те «лошадиные» (в прямом смысле этого слова) времена автомо-биль был роскошью, поэтому доктор опасался столкновения своего авто с транспортом «животного» происхож-дения (в те времена на 4 тысячи машин на всю Америку приходилось более 20 миллионов лошадей). За страховку он заплатил двенадцать с половиной дол-ларов, а в случае аварии ему должны были выплатить пятьсот. Решение Мартина Трумэна было добровольным,

но после того как в 20‑х годах прошло-го столетия на заводах Форда было налажено массовое производство ав-томобилей, которые стали заполнять улицы городов, в 1925 году в штате Массачусетс власти впервые ввели обязательное страхование для всех автовладельцев.

За Америкой последовали и страны Европы. К началу 50‑х гг. прошлого столетия в большинстве европейских стран было введено обязательное страхование гражданской ответствен-ности владельцев автомобилей. Тог-да же и родилась идея о международ-ном договоре взаимного признания страховых полисов — так появилась международная система «зеленая карта». Самые первые полисы были зеленого цвета, отсюда их сегодняш-нее название — «green card».

Что же до России, то первый полис страхования сухопутного транспор-та появился у нас в 1887 году. Идея «автогражданки» шла сюда больше ста лет, хотя в самом начале Россия в этом смысле не отставала от запад-ных первопроходцев. Первую «ино-марку» привезли в Санкт‑Петербург в 1895 году, а москвичи увидели ав-томобиль в 1899 году. Почти сразу на-чалось и их страхование. В 1902 году страховой журнал отмечал, что ав-томобили все больше становятся не-обходимым средством передвижения и их владельцы нуждаются в страхо-вании, но, «к сожалению, им нелегко удовлетворить свою нужду». Риск был сложным и малоизученным, и страхов-щики учились на своём опыте.

Настоящий бум автомобилизма при-шелся на середину 1910‑х годов — период экономического подъёма и формирования слоя состоятельных людей. В стране появилась целая сеть автосалонов, предлагающих своим клиентам легковые и специализиро-ванные автомобили.

47

О НЕ

ГЛАВ

НОМ

www.vsk.ru

К 1913 году относится первый отече-ственный законодательный акт, непо-средственно касающийся страхования автотранспорта и их владельцев, — утверждённые министром внутренних дел «Общие условия страхования убыт-ков владельцев моторных экипажей» страхового общества «Россия». Кли-енты имели возможность страховать автомобили «от повреждений и полом-ки» при внешнем воздействии в резуль-тате несчастного случая, в том числе если имело место «злоумышленное действие постороннего лица», а также от пожара, взрыва и короткого замыка-ния электропроводки. Кроме страхово-го случая с автомобилем, страховщики могли возмещать имущественные убыт-ки владельца застрахованного авто-мобиля за причинение третьим лицам телесных повреждений или смерти, а также за «порчу и уничтожение» при-надлежащего этим лицам имущества. Страхования от угона или кражи авто-мобиля на тот момент не существовало.

После революции 1917 года стра-хование автомобилей прекратилось, и первые разговоры о введении стра-хования начались только в 1924 году. Однако до середины 60‑х большой надобности в законе об ОСАГО фак-тически не было, поскольку автомо-биль для рядового советского граж-данина оставался недостижимой роскошью. В итоге «автогражданка» в России появилась лишь в 1991 году, да и то в сугубо добровольной форме. Потому‑то многими автовладельцами с непривычки введение обязательной «автогражданки» в 2003 году было воспринято буквально в штыки.

Сегодня уже мало кто сомневается в том, что с автогражданкой мы стали намного цивилизованнее. К тому же технический прогресс приходит на помощь даже тем, у кого нет воз-можности тратить много времени на оформление полиса. Ведь сто лет

назад страхование автомобиля было в диковинку, и потому переговоры между страховой компанией и клиен-том по этому поводу отнимали много времени и сил. Сегодня купить полис ОСАГО или ДСАГО — самая неслож-ная процедура.

о НеГлаВНом | история автострахования

Самые нелепые…Одна из крупных страховых компаний Великобритании Norwich Union обна-родовала данные по самым нелепым пояснениям о случаях повреждений за-страхованных автомобилей. Оказалось, наиболее часто курьезы происходят с участием животных:

Первое место: «повреждение лобового стекла из‑за упавшей с де-рева замороженной белки»

Второе место: «падение оленя на капот в момент парковки авто-мобиля».

Третье место: «причинен ущерб проезжающей мимо машине замо-роженным люля‑кебабом, вылетевшим через раскрывшуюся дверь моего автомобиля во время совершения маневра (поворота)».

Также в рейтинг авто-казусов вошли:• «скол эмали на моей машине вследствие того, что ее облизало проходя-

щее мимо стадо коров»• «столкновение зебры с автомобилем во время посещения сафари‑парка»• «неконтролируемое нажатие на акселератор во время ожидания на све-

тофоре, приведшее к столкновению с впереди стоящим автомобилем, вызванное проползающей по правой ноге водителя осой»

• «невозможность затормозить из‑за попадания картофелины под пе-даль тормоза»

1

2

3

Сегодня уже мало кто сомневается в том, что с «автогражданкой» мы стали намного цивилизованнее

48


Абакан 3902 22 20 40 Назрань 8732 22 94 62Архангельск 8182 65 77 00 Нарьян‑Мар 960 008 77 73Астрахань 8512 44 36 36 Находка 4236 67 90 79Балашиха 495 512 23 49 Нижний Новгород 831 411 87 90 Барнаул 3852 63 35 07 Новороссийск 8617 63 13 88Белгород 4722 20 79 70 Новосибирск 383 201 13 11Биробиджан 42622 6 47 42 Омск 3812 27 55 25Благовещенск 4162 52 29 40 Орел 4862 47 45 30Брянск 4832 58 61 01 Оренбург 3532 43 77 77Великий Новгород 8162 67 63 60 Пенза 8412 52 19 75Владивосток 4232 45 99 00 Пермь 342 218 15 28Владикавказ 8672 53 63 41 Петрозаводск 8142 77 36 00Владимир 4922 47 20 20 Петропавловск‑Камчатский 4152 2496 80Волгоград 8442 99 00 00 Псков 8112 62 63 00Вологда 8172 56 33 00 Пятигорск 8793 32 65 70Воронеж 473 277 77 01 Ростов‑на‑Дону 863 242 96 42Всеволожск 81370 4 67 81 Рязань 4912 42 70 27Горно‑Алтайск 38822 4 17 73 Салехард 34922 4 01 41Грозный 8712 22 44 85 Самара 846 347 04 04Екатеринбург 343 344 28 15 Санкт‑Петербург 812 325 14 15Иваново 4932 58 10 10 Саранск 8342 47 22 55Ижевск 3412 40 48 48 Саратов 8452 21 62 16Иркутск 3952 50 07 06 Саров 83130 5 37 90йошкор‑Ола 8362 41 73 91 Смоленск 4812 38 11 37Казань 843 526 40 40 Сочи 8622 40 25 10Калининград 4012 95 33 01 Ставрополь 8652 26 80 35Калуга 4842 57 35 35 Сыктывкар 8212 24 57 99Кемерово 3842 44 15 80 Тамбов 4752 72 90 20Киров 8332 35 70 60 Тверь 4822 39 80 80Комсомольск‑на‑Амуре 4217 54 02 36 Томск 3822 53 38 50Кострома 4942 35 00 00 Тула 4872 36 17 10Краснодар 861 277 33 33 Тюмень 3452 79 02 00Красноярск 391 212 38 88 улан‑уде 3012 41 52 55Курган 3522 46 05 70 ульяновск 8422 67 70 97Курск 4712 50 06 04 уфа 347 252 10 01Кызыл 39422 3 36 26 Хабаровск 4212 23 70 20Липецк 4742 27 25 40 Ханты‑Мансийск 3467 33 36 39Магадан 4132 62 16 50 Чебоксары 8352 56 02 20Магнитогорск 3519 27 93 40 Челябинск 351 210 10 10Майкоп 8772 57 12 51 Черкесск 87822 6 56 36Махачкала 8722 62 34 14 Чита 3022 31 74 77Москва 495 727 44 44 Элиста 84722 6 62 91Московская область 495 727 44 44 южно‑Сахалинск 4242 43 73 41Мурманск 8152 25 17 14 Якутск 4112 35 02 92Нальчик 8662 76 00 30 Ярославль 4852 72 72 39

уреГулИроВаНИе уБЫТКоВ В люБом ФИлИале ВНе ЗаВИСИмоСТИ оТ меСТа прИоБреТеНИЯ полИСаЦентральный офис – 121552 Москва, ул.Островная, д.4Тел.: +7 (495) 727 44 44, факс: +7 (495) 785 27 26, e‑mail: [email protected]

филиальная сеть вск

www.vsk.ru

Страховой дом ВСК. Формула успеха №03

Documents

Transcript of Страховой дом ВСК. Формула успеха №03