Post on 11-Jan-2017
Isala DeltaEuropa-allee 68265 VB, Kampen
IJD-IIJ-RAP-1005 VO Inlaatwerk IJsseldijk Pagina 1 van 62
Titel: VO Inlaatwerk IJsseldijkConstructieve Berekeningsrapportage
Project: Ruimte voor de Rivier IJsseldeltaZaaknummer: 31078863Documentnummer: IJD-IIJ-RAP-1005Revisienummer: 1.0Revisiedatum: 31-7-2015Status: Definitief
Object (SBS): O-00053 - Inlaatwerk IJsseldijkWerkpakket (WBS): WP-00128 - Voorlopig ontwerp inlaatwerkActiviteit(WPA): [Activiteit]
Naam Handtekening DatumOpgesteld Thomas van Ingen
Gecontroleerd Dave Kosterink
Gecontroleerd Erwin de Jong
Vrijgegeven Gert Jan Koppelman
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
9-16-2015
9-16-2015
9-7-2015
9-17-2015
2
DOCUMENT HISTORIE EN VERSTREKKINGDocument historieRevisie Omschrijving/belangrijkste wijzigingen Datum1.0 Eerste uitgave 31-07-2015
DistributielijstFunctie FunctiehouderOntwerpmanager Gert Jan KoppelmanOntwerpleider Erwin de JongHoofdconstructeur Dave KosterinkHoofd Geotechniek Falco van DijkProjectleider Uitvoering Peter van NesGeotechnicus ontwerp-team
Minke Schoffelmeer
Werkvoorbereider Marco Menninga
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
3
INHOUDSOPGAVE
1. ALGEMEEN ...................................................................................................................................... 5
1.1 SCOPE DOCUMENT ..................................................................................................................................... 51.2 LEESWIJZER ............................................................................................................................................... 6
2. REFERENTIEDOCUMENTEN ................................................................................................................... 7
2.1 EISEN VERIFICATIE ....................................................................................................................................... 72.2 NORMEN, LEIDRADEN, RICHTLIJNEN EN AANBEVELINGEN ................................................................................... 7
3. UITGANGSPUNTEN EN RANDVOORWAARDEN ................................................................................... 9
3.1 VORMGEVINGSEISEN ................................................................................................................................... 93.2 GEOMETRIE CONSTRUCTIEONDERDELEN ......................................................................................................... 93.2.1 Functie constructie onderdelen ............................................................................................................................... 93.2.2 Dek ......................................................................................................................................................................... 93.2.3 Onderbouw ........................................................................................................................................................... 103.3 TOEGEPASTE MATERIALEN .......................................................................................................................... 103.3.1 Beton .................................................................................................................................................................... 103.3.2 Betonstaal: ........................................................................................................................................................... 113.3.3 Levensduur ........................................................................................................................................................... 123.3.4 Geotechnische randvoorwaarden ......................................................................................................................... 13
4. BELASTINGEN EN BELASTINGCOMBINATIES ...................................................................................... 14
4.1 PERMANENTE BELASTINGEN ....................................................................................................................... 144.1.1 Soortelijke gewichten............................................................................................................................................ 144.1.2 Rustende belasting ............................................................................................................................................... 154.1.3 Belasting vanuit waterstanden ............................................................................................................................. 154.1.4 Gronddruk ............................................................................................................................................................ 164.1.5 Belasting krimp en kruip ....................................................................................................................................... 164.1.6 Ongelijkmatige steunpuntzetting ......................................................................................................................... 174.2 VERANDERLIJKE BELASTINGEN ..................................................................................................................... 184.2.1 Verkeersbelastingen ............................................................................................................................................. 184.2.2 Rembelasting ........................................................................................................................................................ 184.2.3 Temperatuur......................................................................................................................................................... 194.2.4 Wind ..................................................................................................................................................................... 204.3 BIJZONDERE BELASTINGEN.......................................................................................................................... 224.3.1 Aanrijding bovenbouw.......................................................................................................................................... 224.3.2 IJsbelasting ........................................................................................................................................................... 224.4 BELASTINGCOMBINATIES ........................................................................................................................... 23
5. MODELLERING DEK EN VALIDATIE MODEL ........................................................................................ 24
5.1 MODELLERING DEK ................................................................................................................................... 245.2 VALIDATIE MODEL .................................................................................................................................... 24
6. PRIMAIRE CONSTRUCTIEONDERDELEN.............................................................................................. 25
6.1 DEK ....................................................................................................................................................... 256.1.1 Voegbeweging ...................................................................................................................................................... 256.2 PIJLERWANDEN ........................................................................................................................................ 266.2.1 Assen 2 t/m 21 ...................................................................................................................................................... 266.2.2 Eindwanden (As 1 en as 24) .................................................................................................................................. 276.2.3 Assen 21 t/m 23 .................................................................................................................................................... 286.3 VLOERCONSTRUCTIE ................................................................................................................................. 306.3.1 As 1 t/m 21 en as 23 t/m 24.................................................................................................................................. 30
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
4
6.3.2 As 21-23 ................................................................................................................................................................ 316.4 SCHOTTEN EN SPONNINGEN ....................................................................................................................... 316.4.1 Standaard schotbalken ......................................................................................................................................... 316.4.2 Noodschotbalksponning ondiepe deel .................................................................................................................. 336.4.3 Stalen schuif.......................................................................................................................................................... 336.4.4 Noodschotbalken diepe deel (as 21 t/m as 23) ..................................................................................................... 336.4.5 Onderhoud schotbalksponning ............................................................................................................................. 346.5 KWELSCHERM .......................................................................................................................................... 356.5.1 Raakvlak voeg – kwelscherm ................................................................................................................................ 356.6 PAALFUNDERING ...................................................................................................................................... 36
7. PRINCIPE OPLOSSINGEN SECUNDAIRE CONSTRUCTIE ELEMENTEN .................................................. 40
7.1 VOEGCONSTRUCTIE .................................................................................................................................. 407.2 BUIGSLAPPE VOEG .................................................................................................................................... 407.3 OPLEGGING EN OPSTORTPRINCIPE ............................................................................................................... 407.4 SCHAMPKANTEN, MANTELBUIZEN EN VERANKERING LEUNING ........................................................................... 417.5 STOOTPLATEN .......................................................................................................................................... 41
8. KRITISCHE RAAKVLAKKEN TBV DO ..................................................................................................... 42
9. DOORKIJK DEFINITIEF ONTWERP (DO) ............................................................................................... 43
BIJLAGE 1. KRIMP EN KRUIPBIJLAGE 2. TEMPERATUURBELASTINGBIJLAGE 3. BELASTINGCOMBINATIESBIJLAGE 4. STIJFHEDEN OPLEGBLOKKENBIJLAGE 5. RESULTATEN SCIA ONDERDEEL DEKBIJLAGE 6. VALIDATIE BELASTING INVOER MODELBIJLAGE 7. BEREKENING VOEGVERPLAATSINGBIJLAGE 8. SCHOTBALKSPONNINGBIJLAGE 9. DETAILLERING SCHUIVENBIJLAGE 10. OPLEGNOKKEN SCHOTBALKSPONNINGBIJLAGE 11. GEWICHTSBEREKENING FUNDATIES
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
5
1. Algemeen1.1 Scope documentHet project Isala Delta heeft als doel om de waterstand te verlagen bij Zwolle door een bypass(Reevediep) te creëren ten zuiden van Kampen, welke de rivier de IJssel en het Drontermeermet elkaar zal verbinden.
Figuur 1Bypass Reevediep
Aan de noordzijde en de zuidzijde wordt een dijklichaam gecreëerd, welke de waterveiligheid ga-randeert voor het achterliggende land. Er zijn enkele nieuw te bouwen kunstwerken welke voordit project gerealiseerd dienen te worden, te weten:
1. Inlaatwerk IJsseldijk2. Recreatiesluis3. Wegverbinding Nieuwendijk4. Reevedam5. Schanscaissons
Deze VO berekeningsrapportage toetst de haalbaarheid van de te bouwen inlaatwerk IJsseldijk,met betrekking op het betonwerk. Hierbij zal gekeken worden naar het referentieontwerp en hettender ontwerp. De onderdelen welke correct zijn ingeschat zullen worden overgenomen. Indeze rapportage zullen de volgende onderdelen met extra aandacht worden beschouwd, om zo-doende de risicovolle onderdelen te ondervangen. De risicovolle onderdelen betreffen:
1. Grootte schotbalksponning en overige voorzieningen2. Dikte wandconstructie3. Ligger keuze dek4. Oplegging dek5. Locatie en keuze voegovergang6. Locatie en detaillering voeg vloerconstructie7. Detaillering kwelscherm t.p.v. de voegconstructie8. Beschouwing vleugelwanden landhoofden
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
6
1.2 LeeswijzerIn het tweede hoofdstuk van dit berekeningsrapport worden de aan het object O-00053 – Inlaat-werk IJsseldijk, toegewezen eisen behandelt, alsmede de toe te passen normen, richtlijnen, leid-raden en aanbevelingen.Hoofdstuk 3 behandeld de toe te passen betonsterktes alsmede de toe te passen milieuklassenen dekkingen.In Hoofdstuk 4 worden de belastingen behandeld.Hoofdstuk 5 behandeld de modellering van het dek en de validatie van het dekmodel.In hoofdstuk 6 wordt de vormgeving van de diverse constructieonderdelen weergegeven en on-derbouwd.In hoofdstuk 7 worden de principeoplossingen van de secundaire constructieonderdelen (niet totde hoofdraagconstructie behorende) bepaald.In hoofdstuk 8 worden de raakvlakken met verschillende disciplines weergeven.Afsluitend wordt in hoofdstuk 9 een doorkijk op het DO geboden.
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
7
2. ReferentiedocumentenEr zijn voor deze berekeningsrapportage de volgende referentiedocumenten:
1. IJD-ALG-RAP-0004 - Deelontwerpbasis Civiel2. IJD-IIJ-VPL-1001 - Verificatieplan VO – Inlaatwerk IJsseldijk3. IJD-IIJ-VRA-1002 - Verificatierapport VO – Inlaatwerk IJsseldijk4. IJD-IIJ-RAP-1003 - Ruimtelijke kwaliteit VO – Inlaatwerk IJsseldijk5. IJD-IIJ-RAP-1006 - Geotechnische berekening – Inlaatwerk IJsseldijk6. IJD-IIJ-RAP-1009 - Hydraulische Randvoorwaarden Inlaatwerk7. IJD-000.594 - Voorbelasting landhoofden Inlaat en aangrenzende dijk
2.1 Eisen verificatieDe eisen welke gesteld zijn aan de Inlaatwerk IJsseldijk zijn terug te vinden in het verificatieplan.De aantoning zal geschieden middels een verificatierapport.
Er zijn tevens eisen aangetoond in de Deelontwerpbasis Civiel. De aangetoonde eisen hebbenbetrekking op levensduur en dienen als uitgangspunt voor de berekeningsrapport.
2.2 Normen, leidraden, richtlijnen en aanbevelingenVoor het constructieve ontwerp zijn de volgende normen, leidraden, richtlijnen en aanbevelingenvan toepassing.
NormenNr. Code Taal TitelEurocode 0: Grondslagen van het constructief ontwerp1 NEN-EN 1990+A1+ A1/C2:2011 (NL) Eurocode: Grondslagen van het constructief ontwerpNB NEN-EN 1990+A1+
A1/C2/NB:2011(NL) Nationale bijlage bij NEN-EN 1990+A1+A1/C2:2011
Eurocode 1: Belastingen op constructies2 NEN-EN 1991-1-1+ C1:2011 (NL) Eurocode 1: Belastingen op constructies – Deel 1-1: Algemene be-
lastingen – Volumieke gewichten,eigen gewicht en opgelegde belastingen voor gebouwen
NB NEN-EN 1991-1-1+C1:2011/NB:2011
(NL) Nationale bijlage bij NEN-EN 1991-1-1+C1:2011
3 NEN-EN 1991-1-4+ A1+C2:2011 (NL) Eurocode 1 Belastingen op constructies - Deel 1-4: Algemene belas-tingen - windbelasting
NB NEN-EN 1991-1-4+A1+C2:2011/NB:2011
(NL) Nationale bijlage bij NEN-EN 1991-1-4+ A1+C2:2011
4 NEN-EN 1991-1-5+ C1:2011 (NL) Eurocode 1: Belastingen op constructies – Deel 1-5: Algemene be-lastingen – Thermische belasting
NB NEN-EN 1991-1-5+C1:2011/NB:2011
(NL) Nationale bijlage bij NEN-EN 1991-1-5+C1:2011
5 NEN-EN 1991-1-7+C1: 2011 (NL) Eurocode 1: Belastingen op constructies – Deel 1-7: Algemene be-lastingen – Buitengewone belastingen:Stootbelastingen en ontploffingen
NB NEN-EN 1991-1-7 +C1:2011/NB:2011
(NL) Nationale bijlage bij NEN-EN 1991-1-7+C1:2011
6 NEN-EN 1991-2+ C1:2011 (NL) Eurocode 1: Belastingen op constructies – Deel 2: Verkeersbelastingop bruggen
NB NEN-EN 1991-2+ C1/NB:2011 (NL) Nationale bijlage bij NEN-EN 1991-2+C1:2011
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
8
Eurocode 2: Ontwerp en berekening van betonconstructies7 NEN-EN 1992-1-1+
C2:2011(NL) Eurocode 2: Ontwerp en berekening van betonconstructies – Deel 1-1: Alge-
mene regels en regels voor gebouwenNB NEN-EN 1992-1-1+
C2:2011/NB:2011(NL) Nationale bijlage bij NEN-EN 1992-1-1+C2:2011
8 NEN-EN 1992-2+ C1:2011 (EN) Eurocode 2: Ontwerp en berekening van betonconstructies – Betonnenbruggen – Regels voor ontwerp, berekening en detaillering
NB NEN-EN 1992-2+C1/NB:2011
(NL) Nationale bijlage bij NEN-EN 1992-2+C1:2011
Eurocode 3: Ontwerp en berekening van staalconstructies9 NEN-EN 1993-1-1+
C2:2011(NL) Eurocode 3: Ontwerp en berekening van staalconstructies – Deel 1-1: Alge-
mene regels en regels voorgebouwen
NB NEN-EN 1993-1-1+C2:2011/NB:2011
(NL) Nationale bijlage bij NEN-EN 1993-1-1+C2:2011
10 NEN-EN 1993-1-8+C2:2011
(NL) Eurocode 3: Ontwerp en berekening van staalconstructies – Deel 1-8: Ont-werp en berekening van verbindingen
NB NEN-EN 1993-1-8+C2:2011/NB
(NL) Nationale bijlage bij NEN-EN 1993-1-8+C2:2011
11 NEN-EN 1993-5 +C1:2009 (EN) Eurocode 3: Ontwerp en berekening van staalconstructies – Deel 5: Palenen damwanden
Eurocode 7: Geotechnisch ontwerp van constructies12 NEN 9997-1+C1:2012 (NL) Geotechnisch ontwerp van constructies – Deel 1: Algemene regelsOpleggingen13 NEN-EN 1337-1;2000 (EN) Opleggingen voor bouwkundige en civieltechnische toepassingen - Deel 1 Al-
gemene ontwerpregels14 NEN-EN 1337-3;2005 (EN) Opleggingen voor bouwkundige en civieltechnische toepassingen - Deel 3
Opleggingen van elastomeren
Uitvoeringsnormen14 NEN-EN 13670 (EN) Het vervaardigen van Betonconstructies15 NEN-EN 206-
1:2001/A2:2005 en NEN-EN206-1:2001/A1:2004
(NL) Deel 1: Specificatie, eigenschappen, vervaardiging en conformiteit
16 NEN 8005:2008/A1:2011 (NL) Nederlandse invulling van NEN-EN 206-1: Beton
Richtlijnen RWSNr. Naam Versie/datum Titel1 ROK v1.2 / 01-01-
2013Richtlijnen Ontwerpen Kunstwerken
1a ROK v1.2 / 01-01-2013
Richtlijnen Ontwerpen Kunstwerken Bijlagen documenten deel A
1b ROK v1.2 / 01-01-2013
Richtlijnen Ontwerpen Kunstwerken Bijlagen documenten deel B
2 NBD00710 2007 Eisen voor meervoudige voegovergangen3 NBD00730 v1.1 / 01-04-
2009Standaarddetails voor betonnen bruggen
4 NBD00750 v1.0 / 01-02-2006
Overgangsconstructies (stootplaten)
5 RTD 1002 2011 Hydrofoberen van beton, Aanvullende eisen t.a.v. NEN-EN 1504-26 RTD 1007-
12011 Meerkeuzematrix voegovergangen
7 RTD 1007-2
2012 Eisen voor voegovergangen
8 RTD 1007-3
2013 Geluidseisen voegovergangen
Algemene richtlijnen en aanbevelingenNr. Naam Versie/datum Titel1 CIRIA
C6602007 Early age thermal crack control in concrete
2 CUR166
6e druk / 2012 Damwandconstructies
3 CUR77 2001 Rekenregels voor ongewapende onderwaterbetonvloeren4 CUR100 2013 Schoon beton
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
9
3. Uitgangspunten en randvoorwaardenIn de Deelontwerpbasis Civiel zijn uitgangspunten en randvoorwaarden voor diverse materialenuitgewerkt. In de volgende paragraven zijn de relevante onderdelen weergegeven.
3.1 Vormgevingseisen
Er zijn vanuit de klant eisen gesteld aan het beeld waaraan de brug in de inlaatwerk IJsseldijkdient te voldoen. Als leidraad wordt het beeldkwaliteitsplan (nadere uitwerking kunstwerken) ge-hanteerd.
3.2 Geometrie constructieonderdelen
3.2.1Functie constructie onderdelen
Het kunstwerk heeft twee functies, te weten:· Wegverbinding van en naar Kampen· Primaire kering (fase 1)· Inlaatconstructie ten behoeve van hoogwater (fase 1)· Debietregulering (fase 2)· Migratievoorziening (fase 2)
Het kunstwerk is onderverdeeld in 24 stramienen, 23 velden en heeft een totale lengte van circa259 meter. De kruisingshoek met het dek en de wanden bedraagt 90 graden.
De dagmaat tussen de wanden bedraagt minimaal 10,4 meter.
Belangrijkste aspecten die de dimensies van de constructie bepalen zijn:· Dikte wanden ondiepe segmenten (21 velden)· Dikte wanden diepe segementen (2 velden)· Locatie kwelschermen irt de krachtswerking in de vloer (enkele scherm of dubbele kwel-
schermen)· Locatie schotbalksponningen / schuifsponningen
3.2.2Dek
Het dek wordt vervaardigd middels volstortliggers met een hoogte van 450 mm en een druklaagvan 130 mm. De vormgeving van het dek is in het volgende figuur getoond.
Figuur 2 Vorm dek
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
10
Het dek heeft 5 segmenten welke in twee lengten worden toegepast, te weten: 4 segmentenvan ca. 55,5 meter en 1 segment van ca. 33,3 meter. Voor de locatie van de voegen (6 stuks),zie het volgende figuur.
Figuur 3 Langsaanzicht Inlaatwerk (referentieontwerp OG)
Ter plaatse van de overige assen (18 stuks) worden buigslappe voegen toegepast.
3.2.3Onderbouw
De onderbouw bestaat uit een doorlopende vloerconstructie met daarop wanden. Er zijn drietype doorsneden te identificeren:
· Ondiepe segmenten, met een enkel kwelscherm (As 3 - 21), vloerdikte 500 mm.· Ondiepe segmenten, met een dubbel kwelscherm (As 1-3 en as 23-24), vloerdikte 500
mm met in het midden van de vloer een palenrij om de constructiedikte te beperken.· Diepe segmenten (as 21-23), damwanden bouwkuip worden toegepast als dubbel kwel-
scherm, vloerdikte 1500 mm.
Belangrijk uitgangspunt is dat de schuifconstructiesponningen in 1 lijn zitten met de schotbalk-sponningen. Dit heeft invloed op de te hanteren wanddikten, welke de volgende afmetingen heb-ben:
· Assen 1 en as 24: 700 mm· Assen 2- 20: 700 mm· Assen 21 en as 23: 1275 mm· As 22: 2100 mm
De opleggingen van het dek op de wanden zal worden gerealiseerd middels een oplegconsoles.Dit om de dekoverspanning over de gehele Inlaatwerk hetzelfde te laten zijn.
3.3 Toegepaste materialen
De gehanteerde materialen welke toegepast zijn in dit VO betreffen:· Beton· Betonstaal· Staal (kwelschermen)
3.3.1Beton
In deze paragraaf worden de materiaalspecificaties vastgelegd voor beton, betonstaal en voor-spanstaal. Deze specificaties worden bepaald conform de eisen in hoofdstuk 2.1 voor levensduuren het gebruik van de juiste normen genoemd in hoofdstuk 2.2.
Assen 1 3 21 24
Inlaatwerk betonrandKwelscherm
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
11
Om tot de gewenste ontwerplevensduur te komen dient rekening te worden gehouden met deeisen welke de NEN-EN 1992-1-1 voorschrijft, alsmede de aanvullende eisen vanuit de ROK.
MateriaalfactorenConform NEN-EN 1992-1-1 tabel 2.1N en NEN-EN 1993-1-1 geldt:
Ontwerpsituatie γc
voor betonγs
voorbetonstaal
γs
voorvoorspanstaal
Blijvend en tijdelijk 1,5 1,15 1,1Buitengewoon 1,2 1,0 1,0Ontwerpsituatie γC,fat
voorbeton
γS,fat
voorbetonstaal
γS,fat
voorvoorspanstaal
Vermoeiing 1,35 1,15 1,1
Conform NEN-EN 1992-1-1 art. 2.4.2.5 geldt voor insitu gestorte palen zonder blijvende om-manteling dat de partiële factor γc voor beton vermenigvuldigd moeten worden met een factorkf = 1,1.
Gehanteerde sterkteklassen beton:De gehanteerde sterkteklassen per constructie element zijn:
· Prefab betonpalen: C45/55· Vloerconstructie: C30/37 (C35/45*)· Wandconstructie: C30/37 (C35/45*)· Landhoofden: C30/37 (C35/45*)· Vleugelwanden: C30/37 (C35/45*)· Schampkanten: C30/37 (C35/45*)· Stootplaten: C30/37 (C35/45*)· Prefab dek: C60/75· Druklaag: C30/37(C35/45*)
* Constructie onderdelen die uitgevoerd zijn in betonkwaliteit C30/37 met een milieuklasseXD3 zullen doorgroeien tot een C35/45 door de benodigde mengselaanpassingen. Hiertoe wordtvoor de bepaling van het minimum wapeningpercentage, alsmede krimp en kruip met deze ho-gere betonklasse rekening gehouden.
3.3.2Betonstaal:
Onderstaande gegevens conform NEN-EN 1992-1-1 art. 3.2 + bijlage C.Thermische uitzettingscoëfficiënt a = 1 x 10-5 K-1.
Tabel 1: Sterkte- en vervormingeigenschappen betonstaal
fy;k
(MPa)fy;d
(MPa)euk
(%)Es
(GPa)B500B 500 435 5,0 200
Voor betonnen bruggen is het toepassen van B500A conform NEN-EN 1992-2 art. 3.2.4 in ver-band met de ductiliteitseigenschappen niet toegestaan en kwaliteit B500C is vooral bedoeld vooraardbevingsbestendige constructies (zie toelichting in ROK).
Lassen aan de wapening is niet toegestaan voor vermoeiingsgevoelige constructies. Lassen aanwapening is alleen toegestaan met schriftelijk toestemming van de (hoofd)constructeur of als ditop tekening is aangegeven.
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12
3.3.3Levensduur
De in deze paragraaf benoemde levensduuraspecten zijn overgenomen conform Deelontwerpba-sis Civiel.
MilieuklassenDe milieuklassen per constructieonderdeel zijn in de volgende figuren weergegeven en ver-woordt in Tabel 2.
Figuur 4 Milieuklassen landhoofden en dek
Figuur 5 Milieuklassen pijlers (kolommen en/of wanden)
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
13
Tabel 2: Milieuklassen
OnderdeelBrugB.k. druklaag C30/37 XC4 XD3 XF4Onderzijde druklaag C30/37 XC3 XD1 XF2O.k. prefab dek C55/67 XC3 XD1 XF2Schamprand (bovenzijde) C30/37 XC4 XD3 XF4Bovenkant vloer C30/37 XC4 XD3 XF4Onderkant vloer C30/37 XC2 - -Frontwand C30/37 XC4 XD3 XF2Prefab stootplaat (bovenzijde) C30/37 XC4 XD3 XF4Prefab stootplaat (onderzijde) C30/37 XC3 XD2 XF2Pijler wanden C30/37 XC3 XD1 XF2Bovenzijde pijlerwanden (open voeg) C30/37 XC4 XD3 XF4Bovenzijde pijlerwanden (buigslappe voeg) C30/37 XC3 XD1 XF2Prefab palen (kop, -1 meter onder maaiveld) C45/55 XC2 - -Prefab palen (Schacht) C45/55 XC2 - -
Minimale toe te passen dekking op de betonstaal/voorspanningDe toe te passen nominale dekking is in Tabel 3 weergegeven.
Tabel 3: Betondekking betonstaal/voorspanning (met kwaliteitsbeheersing)
Maatgevende dekking cmin ∆cdev cnom ctoeg
[mm] [mm] [mm] [mm]
DekB.k. druklaag 50 10 60 65Onderzijde druklaag 40 10 50 50O.k. prefab dek 40 10 50 50Schamprand (bovenzijde) 45 10 55 65Bovenkant vloer (alle afm. groter dan 1,0 m) 45 10 55 65Onderkant vloer 45 0 45 50Frontwand 40 10 50 50Prefab stootplaat (bovenzijde) 50 10 60 65Prefab stootplaat (onderzijde) 45 10 55 65Pijler wanden 40 10 50 50Bovenzijde pijlerwanden (open voeg) 40 10 50 50Bovenzijde pijlerwanden (buigslappe voeg) 35 10 45 50Prefab palen (kop, -1 meter onder maaiveld) 30 10 40 50Prefab palen (schacht) 35 10 45 50Opmerkingen
· Indien de diameter van de wapeningstaaf groter is dan cmin dan dient dedekking op de diameter van de wapeningstaaf te worden aangepast con-form NEN-EN 1992-1-1, artikel 4.4.1.2.
· Op dit moment wordt voorzien dat er niet met een grotere korreldiameterdan Ø32 wordt toegepast. Indien er gekozen wordt om de nominalemaximale korrelafmeting groter dan 32 mm te laten zijn, be-hoort cmin,b met 5 mm te zijn vermeerderd. Dit is conform NEN-EN 1992-1-1, Tabel 4.2.
3.3.4Geotechnische randvoorwaarden
De geotechnische randvoorwaarden zijn per locatie weergegeven en verwoord in de Geotechni-sche berekening.
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
14
4. Belastingen en belastingcombinatiesDe volgende belastingen zijn voor het ontwerp aangehouden:
Permanent:· Eigen gewicht· Rustende belasting· Grond en grondwaterdruk· Krimp en kruip dek en onderbouw· Effecten ongelijkmatig zetten onderbouw
Variabele belasting:· Belasting vanuit verkeer op het wegdek· Waterbelasting (hoogwater IJssel en/of in de Bypass)· Belastingen vanuit de bewegingswerken· Temperatuurbelasting dek en vloerconstructie
Calamiteitbelasting:· IJsbelasting op de schotbalken
De weergegeven belastingen zijn benodigd om tot een goede inschatting te komen van de di-mensies van de verschillende constructieonderdelen. Hierbij is als criteria bepaald dat de objectkritische onderdelen zijn beschouwd. De kritische objecten zijn als volgt geïdentificeerd.
1. Grootte betonnen schotbalksponning en bepaling minimale dikte wand2. Afmetingen oplegnokken betonnen schotbalksponningen ondiepe inlaatdeel3. Bepaling minimale oplegbreedte wandconstructie (oplegblokgrootte, opstortgrootte)4. Bepaling voegprofiel dek en vloerconstructie5. Bepaling kwelscherm detaillering in relatie tot de dilatatievoeg in de vloer6. Bepaling locatie kwelscherm in relatie tot de schotbalksponning en noodschotsponning7. Bepaling benodigde palen onder de vleugelwanden haaks op de vleugelwand8. Bepaling minimale breedte wanden tpv inlaatschermen
4.1 Permanente belastingen4.1.1Soortelijke gewichten
De volgende soortelijk gewichten worden gehanteerd:Beton: r = 25,0 kN/m3
Wapeningsstaal: g = 78,5 kN/m3
Constructiestaal: g = 78,5 kN/m3
Asfalt: g = 23,0 kN/m3
Water: g = 10,0 kN/m3
Zand droog: g = 18,0 kN/m3
Zand nat: g = 20,0 kN/m3
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
15
4.1.2Rustende belasting
Verhardingsconstructie
Er is in Deelontwerpbasis Civiel bepaald dat alleen een DAB laag wordt toegepast. Verkantingwordt gerealiseerd middels dwarsverkanting in het dek (zie Figuur 2).
Er wordt een grotere laagdikte gehanteerd ten opzichte van het wegontwerp. De waarde welketoegepast wordt, bedraagt 120 mm. Hiermee worden toekomstige asfalttoleranties opgevangen.
Uitvulling: a = 20 + ≥ 20mm; a ≤ 50 mm (i.v.m. onvlakheden en zeegafwijkingen)
De toe te passen asfaltlaag bedraagt:a = 20 + = 15mm => = 20h = 120 + a = 140mmp , = h ⋅ ρ = 3,22
Overige rustende belastingen
Tabel 4: Overige rustende belastingen
Onderdeel BelastingSchampkant 4,13 kN/m²Fietspad (incl. schampkant) 5,00 kN/m²Leuning 1,00 kN/m1
(Sier) randelement (scherm) 1,00 kN/m1
NB Voor de schampkant is een gemiddelde hoogte aangehouden van 165 mm. Voor deschampkant wordt aangehouden dat de schampkant voldoende wordt gedilateerd omniet aan de stijfheid van het dek mee te werken.
NB Voor het fietspad is een gemiddelde hoogte aangehouden van 200 mm. Voor het fietspadwordt aangehouden dat de schampkant voldoende wordt gedilateerd om niet aan de stijf-heid van het dek mee te werken. Het fietspad is overrijdbaar.
4.1.3Belasting vanuit waterstanden
Er is voor het inlaatwerk een beschouwing gepleegd aangaande de in rekening te brengen wa-terstanden, zie document IJD-IIJ-RAP-1009, Hydraulische Randvoorwaarden Inlaatwerk. De re-sultaten zijn in dit document overgenomen.
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
16
Tabel 5 Waterstanden
WaterdrukkenGrondwater
Verval Golven factorConstructiedeel type belasting hbijpass hijssel ∆h Hs Tp γ hgws 3) γ 2)
Deel Fase b.k. vloer (m NAP) (m) (m) (s) (-) (m NAP) (-)Diep 1 -2.00m+NAP Max pos. verval (MHW) -0.20 3.92 4.13 0.77 3.19 1.3 1) 0.50 1.3Diep 2/3 -2.00m+NAP Verval op schotten 0.00 1.50 1.50 - - 1.5 0.50 1.3Diep 1/2/3 -2.00m+NAP IJsbelasting deur 1.504) 1.50 - - - 1.5 0.50 1.3Diep 1/2/3 -2.00m+NAP IJsbelasting schotten 1.504) 1.50 - - - 1.5 0.50 1.3Diep 1 -2.00m+NAP Max neg. verval (MHW) 2.92 -0,30 -3,22 0.87 2.92 1.5 0.50 1.3Diep 3 -2.00m+NAP Maatgevend Hoog Water 4.55 4.47 - - - 1.5 0.50 1.3Ondiep 1 0.50m+NAP Max pos. verval (MHW) -0.20 3.92 4.13 0.77 3.19 1.3 1) 0.50 1.3Ondiep 2/3 0.50m+NAP Verval op schotten 0.50 1.50 1.00 - - 1.5 0.50 1.3Ondiep 1/2/3 0.50m+NAP IJsbelasting schotten 1.504) 1.50 - - - 1.5 0.50 1.3Ondiep 1 0.50m+NAP Max neg. verval (MHW) 2.92 -0,30 -3,22 0.87 2.92 1.5 0.50 1.3Ondiep 3 0.50m+NAP Maatgevend Hoog Water 4.55 4.47 - - - 1.5 0.50 1.31) De belastingfactor over de maximale verschilwaterdrukken in fase 1 is bepaald in IJD-IIJ-RAP-1009, hoofdstuk 82) Belastingfactor over de verticale verschilwaterdruk (GWS-WS) is 1.3, conform tabel A2.4C NEN-EN-1990/NB3) De grondwaterstand dient nog definitief vastgesteld te worden4) In fase 1 staat het water in de bypass nog niet zo hoog
4.1.4Gronddruk
Voor de belasting vanuit gronddruk wordt de actieve gronddruk toegepast en de soortelijke ge-wichten zoals verwoord in paragraaf 4.1.1.
Voor de boven belasting worden de volgende oppervlaktelasten gehanteerd.Boven belasting: = 10 (Niet weggedeelte)Boven belasting: = 20 (Weggedeelte)
Extra verticale gronddruk ten gevolge van grondwrijving zal in rekening worden gebracht indiener uitstekende delen in het grondlichaam van de dijklichaam steken.
4.1.5Belasting krimp en kruip
De krimp en kruip dienen berekend te worden conform NEN-EN 1992-1-1 § 3.1.4 + bijlage B ofNEN-EN 1992-2 bijlage B i.c.m. ROK § 6.1 (voor indeling relatieve vochtigheid). De berekeningvan de optredende krimp en kruip is terug te vinden in Bijlage 1. De belasting is omgezet naareen equivalente temperatuurbelasting.
DekDe volgende uitgangspunten zijn gehanteerd voor beton:Cementsoort insitu: 42,5N (XD3, C35/45)Cementsoort prefab: 52,5R (XD1, C60/75)
De toe te passentemperatuur (incl. kruip prefab) bedraagt conform Bijlage 1, onderdeel dek:ΔT = 27,63 . Dit is toegepast in het model.
NB. Prefab Volstortligger: h = 450 mm, druklaagdikte h = 130 mm.
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
17
VoegconstructieVoor de bepaling van de voegverplaatsing is een beschouwing gepleegd aangaande de maatge-vende voegovergang (As 6). Uit de planning blijkt dat veld 1 t/m 6 als laatste worden geplaatst.
De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd voor beton:Cementsoort insitu: 42,5N (XD3, C35/45)Cementsoort prefab: 52,5R (XD1, C60/75)
NB. Prefab Volstortligger: h = 450 mm, druklaagdikte h = 130 mm.
VloerDe volgende uitgangspunten zijn gehanteerd voor het beton:Cementsoort insitu: 42,5N (XD3, C35/45)
NB. Vloerdikte: 500 mm
WandEr treedt een verschilverplaatsing op tussen de gestorte vloer en de wandconstructie. Deze ver-binding wordt niet als zijnde kritisch beschouwd voor het Voorlopig Ontwerp (VO) en zal der-halve niet worden beschouwd in deze fase.
4.1.6Ongelijkmatige steunpuntzetting
Er wordt rekening gehouden met een ongelijkmatige steunpuntzetting van 30 mm.
De elastisch berekende krachtsverdeling ten gevolge van zettingen van steunpunten mag zijnvermenigvuldigd met de factor kϕ. Deze dient bepaald te worden met de methode Trost en be-draagt voor langzame steunpuntszettingen:
kϕ =, ( , )
= 0,707
Waarbij: (∞, ) = 0,829(conform Bijlage 1, onderdeel dek)= ⋅ 30 = 21,2
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
18
4.2 Veranderlijke belastingen4.2.1Verkeersbelastingen
De verkeersbelasting dient te worden bepaald conform NEN-EN 1991-2. De verkeersbelastingkan zowel op het brugdek, de frontwand, de stootplaten, de vleugelwanden als de hwa-puttenaanwezig zijn.
De schampkant is lager dan 200 mm. Hierdoor is mag de stootrand niet worden beschouwd wor-den als afscheiding, conform NEN-EN 1991-2/NB, art. 4.2.3 (1). Hierdoor dient de belasting vanbinnenkant leuning tot binnenkant leuning te worden toegepast. Voor de aanwezige theoretischeruimte tussen de leuningen is 10,825 meter aangehouden.
BM1Belastingsmodel 1 bestaat uit dubbele aslasten en gelijkmatig verdeelde belasting. Deze zijn perrijstrook gedefinieerd zoals weegegeven in tabel 12.
Tabel 6: Verkeersbelasting BM1 zonder correctiefactoren α
Locatie Aslasten Qik Gelijkmatige belasting qik
[kN] [kN/m2]Rijstrook 1 300 9Rijstrook 2 200 2,5Rijstrook 3 100 2,5Overigerijstroken 0 2,5
Reststrook 0 2,5
4.2.2Rembelasting
De rem- en versnellingsbelastingen kunnen optreden op zowel het brugdek als de steunpuntenen de stootplaten. De belasting is gelijk aan (NEN-EN 1991-2 §4.4.1):
F , = 0,6 ⋅ α ⋅ (2 ⋅ Q ) + 0,10 ⋅ α ⋅ q ⋅ w ⋅ L, waarbij180 ⋅ α ≤ F ≤ 800kN
Dek:De belasting op de pijler bedraagt:F , = 0,6 ⋅ 1,0 ⋅ (2 ⋅ 300) + 0,10 ⋅ 1,0 ⋅ 9,0 ⋅ 3 ⋅ 55 = 508,5kNq , = 0,6 ⋅ 1.0 ⋅ ( ⋅ ) = 120
p = , ⋅ , ⋅ ⋅ ⋅⋅
= 0,10 ⋅ 1,0 ⋅ 9 = 0,9
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
19
4.2.3Temperatuur
Gelijkmatige temperatuurcomponent (NEN-EN 1991-1-5 art. 6.1.3)In Bijlage 2 is de gelijkmatige temperatuurbelasting berekend. De toe te passen gelijkmatigetemperatuurbelasting bedraagt:Δ . = −29,8Δ . = 23,2
De bovenstaande belasting dient op het dek, de pijler en het landhoofd te worden geplaatst.
Temperatuurverschilcomponenten (NEN-EN 1991-1-5 art. 6.1.4)Voor het bepalen van de temperatuurverschilcomponenten dient benadering 2 gehanteerd teworden.Voor de bepaling van de te handteren temperaturen op de verschillende posities is gebruik ge-maakt van Tabel NB.7 – B.3 en voor de locatie van de temperatuur is gebruik gemaakt van Fi-guur NB.4 – 6.2.c.
Opwarming:
Dek:Er is gerekend met een asfaltdikte van 90 mm. De berekening is terug te vinden in Bijlage 2.ΔT = ΔT + = 2,931 + , = 8,52 C
ΔT = ΔT − = 2,931 − , = −2,66 C
Afkoeling:
Dek:Er is gerekend met een asfaltdikte van 80 mm. De berekening is terug te vinden in Bijlage 2.ΔT = ΔT + = −1,228 − , = −3,79 C
ΔT = ΔT − = −1,228 + , = 1.34 C
Combinatie van gelijkmatige component en verschilcomponent(NEN-EN 1991-1-5 art. 6.1.5)Indien het noodzakelijk is om rekening te houden met zowel het temperatuurverschil als hetmaximumbereik van de gelijkmatige temperatuurcomponent van de brug, aannemend dat zegelijktijdig optreden, mogen de volgende uitdrukkingen zijn gebruikt:
Voor opwarming:ΔTheat + 0,35 * ΔTN,exp of 0,75 * ΔTheat + ΔTN,exp.
Voor afkoeling:ΔTcool + 0,35 * ΔTN,con of 0,75 * ΔTcool + ΔTN,con
VloerconstructieDe vloerconstructie ligt op een grondlichaam. NEN-EN 1991-5 voorziet hierin niet. Hiertoe is inde ROK hierop een toevoeging gemaakt, zie het volgende figuur.
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
20
Figuur 6 Jaarlijkse temperatuurswisselingen voor open gedeelten
Voor de vloerconstructie wordt gerekend met de gemiddelde temperatuur in de hart van dedoorsnede.
4.2.4Wind
De volgende krachten zijn voor het ontwerp van belang:· windkracht in x-richting (dwarsrichting) (Fwk,x);· windkracht gelijktijdig in x-richting (40% dwarsrichting) en y-richting (40% lengterich-
ting) (Fwk);· windkracht in z-richting (hoogterichting) (Fwk,z).
NB De verticale windbelasting (z-richting) wordt verwaarloosd.NB Voor de verkeersband geldt een hoogte van 2 m (NEN-EN 1991-1-4 §8.3.2 art. (5)a)).
WindgebiedDe fundamentele waarde van de basiswindsnelheid, bedraagt in windgebied III conform TabelNB.1:v , = 24,5m/sc = 1,0c = 1,0v = c ⋅ c ⋅ v , = 24,5m/s
TerreincategorieDe terreincategorie is bepaald conform tabel NB.3-4.1 en betreft categorie II.z = 0,2mz = 4,0m
Algemene formule windbelastingDe algemene voor de windbelasting conform NEN-EN 1991-1-1 §8.3.2 formule (8.2):ρ = 1,25kg/m
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
21
Wind scherm
b = 12,0mZichtscherm IJsselzijde: = 1,8L = 55,5m
= 6,67c , = 1,0q = 0,62kN/m (conform Tabel NB.5, hoogte 7 meter)q = ⋅ ρ ⋅ v = 0,375kN/mc = = 1,653C = c ⋅ c , = 1,653F = q ⋅ C ⋅ A , = q ⋅ C ⋅ d ⋅ L = 102,38kNq , , , = = 1,845 (Alleen haaks op het dek)
q , , , = , ⋅ = 0,738 (Haaks en langs op het dek)q , , = , ⋅ = 3,413kN/m (Haaks en langs op het dek)
Wind verkeersband
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
22
b = 12,0mVerkeersband conform NEN-EN 1991-1-4, artikel 8.3.1 (5): d = h + h + h = = 2,72mL = 55,5m
= 4,41c , = 1,15q = 0,65kN/m (conform Tabel NB.5, hoogte 8 meter)q = ⋅ ρ ⋅ v = 0,375kN/mc = = 1,733C = c ⋅ c , = 1,99F = q ⋅ C ⋅ A , = q ⋅ C ⋅ d ⋅ L = 195,3kNq , , , = = 3,52 (Alleen haaks op het dek)
q , , , = , ⋅ = 1,41 (Haaks en langs op het dek)q , , = , ⋅ = 6,51kN/m (Haaks en langs op het dek)
Wind met een verkeersband is maatgevend.
4.3 Bijzondere belastingen4.3.1Aanrijding bovenbouw
De belasting door aanrijding van het dek is een horizontale kracht tegen de zijkant van het dek.Voor de onderhoudsweg wordt 200 kN aangehouden. Deze waarde is ontleend aanNEN-EN 1991-1-7, artikel 4.3.2 (NB). Aangehouden wordt de waarde voor vrachtwagens op bin-nenplaatsen. De afmeting van het lastvlak zijn:a = 0,25 m (hoogte)b = 2,00 m (breedte)
4.3.2IJsbelasting
Conform de ontwerpbasis dient op +1,5 m NAP dient een ijsbelasting aangebracht te worden. Delocatie waar deze ijsbelasting op kan optreden zijn de volgende onderdelen:
· Schotbalken· Wandconstructie
De belasting welke in rekening dient te worden gebracht is conform IJD-IIJ-RAP-1009, hoofdstuk7.
De toe te passen horizontale belastingen op de schotbalken (inclusief noodschotten) betreffen:Horizontaal: 50 kN/mVerticaal: 10 kN/m
De toe te passen belasting op de schuiven in de migratiegeul beteft:Horizontaal: 165 kN/mVerticaal: 0 kN/m
De toe te passen belasting haaks op de wanden beteft:Horizontaal: 165 kN/mVerticaal: 0 kN/m
NB Voor de bepaling van de schotbalksponningen van de ondiepe segmenten is een horizon-tale belasting gehanteerd van 165 kN/m. In een latere fase is bepaald dat de gehan-teerde ijsbelasting vanuit de ontwerpbasis een te conservatieve uitgangspunt bleek tezijn. In een latere fase dient dit nader beschouwd te worden.
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
23
4.4 BelastingcombinatiesConform ontwerpbasis Civiel zullen de belastingcombinaties worden beschouwd per constructie-onderdeel. De belastingcombinaties worden in lastgroepen onderverdeeld en de diverse combi-naties worden door SCIA gegevenereerd. De bepaling van de lastgroepen per constructieonder-deel is terug te vinden in Bijlage 3.
De bovenbouw wordt beschouwd met gevolgklasse CC2 en de onderbouw met gevolgklasseCC3.
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
24
5. Modellering dek en validatie model5.1 Modellering dekOm tot een realistische inschatting van het toe te passen oplegblok en voegconstructie te komenis een rekenmodel gemaakt van het dek. De totale dek constructie heeft een lengte van circa259 meter over 23 velden.
De lengte van het dek is te groot om met enkel 2 voegovergangen uit te kunnen. Hiertoe is be-sloten om het aantal voegen te beperken. De maximale lengte van een dek segment bedraagt 5overspanningen, met een totale lengte van 55,5 meter. Het dek segment zal worden uitgevoerdmet 4 buigslappe voegen en 2 stalen voegconstructies. Het dek is fysiek gescheiden van de on-derbouw door rubberen oplegblokken.
Uit de beschouwing is gebleken dat de minimale oplegdruk niet wordt behaald door toepassingvan de oplegblokken onder iedere ligger te plaatsen (belasting enkele volstortligger met druklaaglevert onvoldoende gewicht). Na een gesprek met een leverancier is gebleken dat dit een bekendfenomeen is. Hiertoe was het voorstel om iedere 2e ligger een oplegblok te plaatsen. Door toe-passing van dit oplegsysteem is het benodigd om oneven aantal liggers toe te passen. De veer-stijfheden van de oplegblokken zijn in Bijlage 4 bepaald.
NB. De verticale stijfheid van de onderbouw is niet meegenomen in de beschouwing van het dek.
Nadere onderzoek heeft opgeleverd dat het dek met modellering van afzonderlijke buigslappevoegen leidt tot een correcte modellering. Hierbij is ook gekeken naar de excentriciteit van debuigslappe voeg ten opzichte van het dek. Hierbij is gebleken dat het verschil tussen een centri-sche en een excentrisch geplaatste buigslappe voeg verwaarloosbaar klein is. Derhalve is geko-zen voor de centrische geplaatste buigslappe voeg.
NB Er is voor de modellering van het dek een breedte tussen de voertuig kerende leuningtoegepast van 10,825 meter. Naderhand is doormiddel van VTW-033 en VTW-034 detussenafstand gewijzigd. Hiermee is de breedte tussen de voertuigkerende leuningen ver-breedt tot 12 meter. Dit heeft weinig invloed op de bepaling van het type voegovergangen het toe te passen rubberen oplegblok. Derhalve is voor de modelering 10,825 meteraangehouden.
5.2 Validatie modelOm de resultaten het dekmodel te valideren is een beschouwing gemaakt van de handbereke-ning van de optredende belastingen en de resulterende belastingen uit het model, zie Bijlage 6.Hiermee zijn de ingevoerde belastingen gevalideerd. Uit deze beschouwing komt naar voren datde invoer overeenkomt met de handberekening.
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
25
6. Primaire constructieonderdelen6.1 DekDe hoofdafmeting van het dek is in het volgende figuur weergegeven.
Figuur 7 Dekvorm
Het dek wordt gerealiseerd middels volstortliggers 450 met een druklaag van 130 mm. Het dekwordt uitgevoerd met buigslappe voegen en open stalen voegen. De open stalen voegen wordenom de 5 velden gerealiseerd. De dwarsverkanting voor de Kamperstraatweg wordt gerealiseerdin het beton. Het fietspad wordt gerealiseerd in een aanvullende betonlaag op het dek. Het fiets-pad en de schampkant aan de zijde van de IJssel wordt gedillateerd met een regelmatige af-stand. Dit om de krachstwerking in deze verhoogde doorsneden te beperken. De locaties van debetondilataties wordt in deze fase niet beschouwd. Op dit moment is voorzien dat het dek zal be-staan uit 13 volstortliggers.
6.1.1Voegbeweging
Een berekening is gemaakt ten aanzien van de optredende voegverplaatsing, zie Bijlage 7. Demaatgevende voeg is op as 6. Hierbij is rekening gehouden met de fasering van de diverse dek-ken.
De resultaten zijn ten aanzien van de voegverplaatsing zijn als volgt:
Tabel 7 Voegverplaatsing
Maximalevoegopening
[mm]
Minimalevoegopening
[mm]
Totalevoegopening
[mm]BGT 79 21 58UGT 87 17 70
BGTDe maximale toelaatbare voegopening bedraagt 80 mm.De minimale toelaatbare voegopening bedraagt 0 mm.Inbouwbreedte voegopening bedraagt 40 mm.
UGTDe maximale toelaatbare voegopening bedraagt 96 mm.
NB Er zijn geen eisen gesteld aan het geluidsniveau van de voeg.
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
26
De locatie van de stalen voegen zijn in het volgende figuur getoond. Op de overige assen zijnbuigslappe voegen toegepast.
Figuur 8 Locatie voegen
6.2 Pijlerwanden6.2.1Assen 2 t/m 21
WandafmetingDe wanddikte is afhankelijk van de inpassing van de schotbalksponning in de wand. Er wordentwee schotbalksponningen toegepast per wand. Voor de afmeting van de schotbalksponningwordt verwezen naar §6.4.1.
De afmeting van de wanden bedragen 700 x ca 20000 mm, zie onderstaande figuur.
Figuur 9 Vormgevong wand
NB De definitieve vormgeving van de wand dient in samenspraak met de architect te wordenvastgesteld. Hieruit kunnen enige aanpassingen volgen. De aanpassingen zullen geringzijn, zo is de verwachting.
Oplegging dek op wandDe oplegging van de wand is beschouwd. Hierbij is met de opleglengte van het dek en de inpas-sing van de opstorten rekening gehouden. De in de volgende figuur gehanteerde afmeting zalworden toegepast onder het dek.
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
27
Figuur 10 Oplegging dek
WapeninghoeveelheidWapeninghoeveelheid: 125 kg/m³
6.2.2Eindwanden (As 1 en as 24)
De eindwanden hebben eenzelfde geometrie als de wanden van assen 2 t/m 21.Ten behoeve van het opsluiten van de dijklichaam zijn de wanden verlengd met vleugelwandendie evenwijdig lopen met de eindwanden. Hiermee worden de dijklichamen stabiel gehouden. Deprincipe oplossing van de vleugelwanden zijn hierna gegeven.
Figuur 11 Vleugelwand aanzicht (Noordoostzijde)
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
28
Figuur 12 Doorsnede Vleugelwand (Noordoostzijde)
De dijktaluds worden beschouwd als zijnde voldoende stabiel (1:4). Hiertoe zijn geen vleugel-wanden benodigd om de stootplaten in te sluiten.
WapeninghoeveelheidWapeninghoeveelheid: 125 kg/m³
6.2.3Assen 21 t/m 23
Wandafmeting
SchuifconstructieDe wandbreedte wordt bepaald als gevolg van de inpassing van de inlaatschuiven. Hiertoe zijneen aantal beschouwingen gepleegd, te weten:
· Ankerdetaillering voetplaat in het beton i.r.t. inpassing in het beton· Grootte van de voetplaat van de schuifondersteuning (stalen kolommen)· De sponning van de schuiven i.r.t. de wanden
De beschouwing zijn verwoord in een memo, welke in Bijlage 9 zijn verwoord.
De afmeting van de wanden assen 21 en 23 bedragen: 1275 x ca 20000 mm.De afmeting van de wand as 22 bedraagt: 2100 x ca 20000 mm.
NB De definitieve vormgeving van de wand dient in samenspraak met de architect te wordenvastgesteld. Hieruit kunnen enige aanpassingen volgen. De aanpassingen zullen geringzijn, zo is de verwachting.
NB De wanden van de assen 21 t/m 23 blijven massief, om zodoende de beoogde doorstro-ming bij de schuiven te garanderen
Oplegging dek op wandDe opleggingen van het dek op de diverse wanden wordt middels de volgende figuren opgelegd.Hierbij dient opgemerkt te worden dat de prefab volstortliggers langer zijn. De extra lengte uitzich tot een grotere oversteek ten plaatse van de steunpunt.
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
29
Figuur 13 Oplegprincipe dek assen 21 en 23
Figuur 14 Oplegprincipe dek as 22
WapeninghoeveelheidAs 21 en 23: 150 kg/m³ (ivm krachtswerking schuifconstructie)As 22: 75 kg/m³
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
30
6.3 Vloerconstructie6.3.1As 1 t/m 21 en as 23 t/m 24
Afmeting vloerconstructieDe afmeting van de vloerconstuctie (enkele tussen de wanden) bedraagt:10,5 meter x ca 27,8 meter x 500 mm (B x L x h), waarbij: B evenwijdig aan de overspannings-richting van het dek is.
NB De vloerafmeting is afhankelijk van de definitieve vormgeving van de pijler.
VoegconstructieIn het volgende figuur zijn de voegconstructies van de vloer voorzien (iedere 2 velden).
NB De locatie van de voegen zijn zo bepaald dat een W9u profiel kan worden toegepast en datde invloed op de vervorming van het kwelscherm ten plaatse van de voegen in de vloer ac-ceptabel worden geacht.
De voeg wordt dichtgezet met een W9u profiel. Het W9u profiel is in het hart van de vloer ge-plaatst. Uit een beschouwing welke gepleegd is, is gebleken dat de krachtsoverdracht van detwee vloerdelen niet kan worden gerealiseerd middels een dookconstructie. Hiertoe is na be-schouwing van de krachtswerking een enkel rij palen geplaatst aan 1 zijde van de voeg. Devoegconstructie dient zo dicht mogelijk bij het momentennulpunt te worden geplaatst. Het prin-cipe is in het volgende figuur getoond.
Figuur 15 Principe vloer voegovergang
WapeningshoeveelhedenWapeninghoeveelheid: 190 kg/m³ (enkel kwelscherm)Wapeninghoeveelheid: 250 kg/m³ (dubbele kwelscherm)
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
31
6.3.2As 21-23
Afmeting vloerconstructieDe afmeting van de vloerconstuctie (enkel tussen de wanden) bedraagt:10,5 meter x ca 27,8 meter x 1500 mm (B x L x h), waarbij: B evenwijdig aan de overspan-ningsrichting van het dek is. De vloerconstructie heeft tussen as 21-23 een constante construc-tiedikte van 1500 mm.
NB De vloerafmeting is afhankelijk van de definitieve vormgeving van de pijler.
VoegconstructieIn het diep gelegen deel is geen voegconstructie voorzien.
WapeningshoeveelhedenWapeninghoeveelheid: 150 kg/m³
6.4 Schotten en sponningenEr zijn een vijftal type sponningen bij het inlaatwerk te identificeren, te weten:
1. Schotbalksponningen ondiepe deel2. Nood schotbalksponning ondiepe deel3. Sponning t.b.v. stalen schuif diepe deel4. Nood schotbalksponning diepe deel5. Onderhoud schotbalksponningen diepe deel
6.4.1Standaard schotbalken
SchotbalkEr worden betonnen voorgespannen schotbalken toegepast, met de volgende afmeting:10700 x 330 x 1000 mm (l x b x h)
SchotbalksponningEr is een beschouwing gemaakt van de verschillende opties om de sponning te realiseren, welkein een memo is verwoord, zie Bijlage 8. Geconcludeerd wordt dat de wand een minimaal beno-digde dikte heeft van 700 mm, welke gehanteerd zal gaan worden. De schotbalksponning is 175mm diep, zie het volgende figuur.
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
32
Figuur 16 Schotbalksponning standaard
NB In de volgende fase worden de schotbalken en de sponning geoptimaliseerd en uitge-werkt
Aanslagnokken standaard schotbalkenDe aanslagnokken van de schotbalken is beschouwd met een belasting van 165 kN/m. De resul-taten zijn terug te vinden in Bijlage 10. Uit de berekening van de schotbalken blijkt dat om devervormingen te beperken, de schotbalken aan de onderzijde voorzien moeten worden van eentweetal oplegconsoles, aan beide zijden van de schotbalk (4 stuks).
Figuur 17 Afmeting console
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
33
De afmeting van de aanslagnokken zijn: 500 mm x 180 mm x 320 mm (l x b x h)De afmeting van het oplegmateriaal is: 370 mm x 95 mm x 30 mm (l x b x h)
6.4.2Noodschotbalksponning ondiepe deel
De schotbalksponning en de noodschotbalksponning bij het ondiepe deel betreffen dezelfde typesponningen en dezelfde type schotbalken, aangezien deze dezelfde functie (dezelfde belastingen)moeten kunnen leveren.
6.4.3Stalen schuif
Stalen schuivenDe stalen schuiven hebben ongeveer de volgende afmetingen:ca. 10700 x 520 x 6400 mm
SponningDe schotbalksponning is in het volgende figuur getoond. Hierbij is de inpassing van de stalenschuif leidend.
Figuur 18 Schotbalksponning schuiven
6.4.4Noodschotbalken diepe deel (as 21 t/m as 23)
Na beschouwing is gebleken dat er geen voorziening kunnen worden aangebracht in de vloer.Hiertoe wordt afgeweken van de bedachte betonnen voorgespannen schotbalken en worden sta-len liggers toegepast. Deze balken hebben geen voorziening benodigd ten plaatse van de vloer-constructie.
Voor de schotbalken in het diepe deel is beschouwd welke stijfheid benodigd is om de vervor-mingen door ijsbelasting op te kunnen nemen. Belangrijk uitgangspunt is dat de schotbalken tij-dens de vervorming beperkt worden. Hiertoe is de maximale vervorming van de schotbalken be-perkt tot 1/200 van de overspanning.
= = = 53,25
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
34
Gegeven de ijsbelasting van 50 kN/m dient de minimaal benodigde buigstijfheid behaald te wor-den. De minimale stijfheid bedraagt:
= ⋅ ⋅ = 1,573 ⋅ 10 ² (denk aan stijfheid van een enkele IPE 600)
De minimaal benodigde stijfheid moet behaald worden over een gebied van -2,0 m NAP en +1,5m NAP. In het gebied daarboven (tot +3,92 m NAP) dient alleen waterdruk gekeerd te worden.
Een principe van een oplossing voor de schotten is in het volgende figuur getoond.
Figuur 19 Principe oplossing stalen schotbalk
De sponningdiepte wordt gelijk gehouden aan de sponningdiepte van de stalen schuiven van dediepe segmenten (diep 200 mm).
6.4.5Onderhoud schotbalksponning
Er zijn voor het onderhoud van de stalen schuiven in het diepe deel aan beide zijden onderhoudschotbalksponningen benodigd. Deze schotbalksponningen worden gelijk gehouden met desponningen welke in het ondiepe deel worden toegepast.
NB De betonnen schotbalken t.b.v. het ondiepe deel
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
35
6.5 KwelschermVoor de te hanteren kwelschermlengten per as wordt verwezen naar IJD-IIJ-RAP-1006.
De keuze voor een enkel of een dubbel kwelscherm is afhankelijk van de ophoging bij de land-hoofden. Hierbij wordt de kleilaag voorzien van verticale drains waardoor de waterremmendefunctie van de kleilaag wegvalt. Dit is het geval tussen de assen 1 t/m 3 en assen 21 t/m 24. Opdeze locaties is gekozen om een dubbel kwelscherm toe te passen, ivm aanbrengbaarheid enprofielgrootte van het kwelscherm. Schematisch is dit in het volgende figuur getoond.
Figuur 20 Schematische weergave locatie enkel kwelscherm – dubbel kwelscherm
Aandachtspunt van het dubbele kwelscherm is dat met hoog water de onderzijde van de vloer-constructie geen verhoogde waterdruk aan de onderzijde van de vloerconstructie op kan treden(afsluiting vlak door kwelscherm), wat bij een enkel scherm wel mogelijk is. Hierdoor wordendeze vloerconstructies alleen belast door waterbelasting van de bovenzijde, welke leidt tot eenzwaardere belasting van de vloerconstructie.Ten plaatse van de vloervelden (bk vloer + 0,5 m NAP) dienen aanvullende palen in de hart vande overspanning toegepast te worden om zodoende de vloerdikte niet te hoeven verzwaren.
6.5.1Raakvlak voeg – kwelscherm
Er is een raakvlak tussen de voegconstructie en het kwelscherm. Hierbij dient nagegaan te wor-den wat hoe de aansluiting tussen de voegconstructie met het kwelscherm wordt verbonden.Hierbij spelen twee aandachtspunten een rol:
· Hoe kan de kwelscherm de vervormingen opvangen zonder lokaal te bezwijken;· Hoe kan de aansluiting tussen kwelscherm en de voegconstructie wordt gerealiseerd.
Er zijn een aantal oplosrichtingen beschouwd, te weten:· Slotoplossing met een profiel die voldoende vervorming kan opnemen
· Geolock vinyl profiel· Bentoniet wand met een kunststoffolie in de kern van de bentoniet wand. Folie bevesti-
gen aan de vloerconstructie
In de volgende fase zal dit nader worden beschouwd.
Assen 1 3 21 24
Inlaatwerk betonrandKwelscherm
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
36
6.6 PaalfunderingEr is een gewichtsberekening gemaakt van de diverse pijlerconstructies. Van enkele onderdelenzijn geen berekeningen gemaakt en zijn doormiddel van inschattingen bepaald. Hiervoor zijnook geen paalbelasting aangegeven. Deze paalbelastingen dienen nader uitgewerkt te worden inde volgende fase. De resultaten zijn terug te vinden in Bijlage 11. De belasting (indien bere-kend), alsmede de bijbehorende PPN’s is in de volgende tabel en figuur terug te vinden.
Figuur 21 Principes locatie palen
Figuur 22 Vorm pijler as 2 t/m 20
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
37
Tabel 8 Bepaling PPN
Stramien Locatie Enkel ofDubbel
kwelscherm
hoeveelheidpalen
per stramien*
FE***
(SLS)[kN]
FEd***
(ULS)[kN]
PPN
[m NAP]1 Vleugelwand
Zuid westnvt 2 x 6 -15,5
1 VleugelwandZuid Oost
nvt 2 x 9 -15,5
1 Onder wand Dubbel 2 x 13 970 1326 -15,51-2 Vloer (centrisch tussen de
wanden)Dubbel 2 x 6 824 1154 -16,5
2 Kolom IJsselzijde Dubbel 2 x 3 609 813 -16,52 Ruimte tussen de
kolommenDubbel 2 x 3 596 835 -16,5
2 Kolom Reevediepzijde Dubbel 2 x 3 749 1011 -16,525* Vloer, verlengde v.d.
kolommenDubbel 2 x 2 573 803 -16,5
2-3**,4* Vloer (centrisch tussen dewanden, naast de voeg)4*
Dubbel 2 x 6 824 1154 -16,0
3 Kolom IJsselzijde Dubbel 2 x 3 609 813 -15,53 Ruimte tussen de
kolommenDubbel 2 x 3 596 835 -15,5
3 Kolom Reevediepzijde Dubbel 2 x 3 749 1011 -15,535* Vloer, verlengde v.d.
kolommenDubbel 2 x 2 573 803 -15,5
4 Kolom IJsselzijde Enkel 2 x 2 755 1030 -16,04 Ruimte tussen de
kolommenEnkel 1 x 2 508 878 -16,0
4 Kolom Reevediepzijde Enkel 2 x 3 645 865 -16,045* Vloer, verlengde v.d.
kolommenEnkel 1 x 2 324 563 -16,0
4-5** Vloer (tussen de wanden,naast de voeg)
Enkel 1 x 8 715 1000 -13,0
4-5** Vloer uitkraging (naast de voeg)
Enkel 1 x 1 -13,0
5 Kolom IJsselzijde Enkel 2 x 2 755 1030 -17,05 Ruimte tussen de
kolommenEnkel 1 x 2 508 878 -17,0
5 Kolom Reevediepzijde Enkel 2 x 3 645 865 -17,055* Vloer, verlengde v.d.
kolommenEnkel 1 x 2 324 563 -17,0
6 Kolom IJsselzijde Enkel 2 x 2 755 1030 -17,06 Ruimte tussen de
kolommenEnkel 1 x 2 508 878 -17,0
6 Kolom Reevediepzijde Enkel 2 x 3 645 865 -17,065* Vloer, verlengde v.d.
kolommenEnkel 1 x 2 324 563 -17,0
6-7** Vloer (tussen de wanden,naast de voeg)
Enkel 1 x 8 715 1000 -14,0
6-7** Vloer uitkraging(naast de voeg)
Enkel 1 x 1 -14,0
7 Kolom IJsselzijde Enkel 2 x 2 755 1030 -17,07 Ruimte tussen de
kolommenEnkel 1 x 2 508 878 -17,0
7 Kolom Reevediepzijde Enkel 2 x 3 645 865 -17,075* Vloer, verlengde v.d.
kolommenEnkel 1 x 2 324 563 -17,0
8 Kolom IJsselzijde Enkel 2 x 2 755 1030 -16,08 Ruimte tussen de
kolommenEnkel 1 x 2 508 878 -16,0
8 Kolom Reevediepzijde Enkel 2 x 3 645 865 -16,08 Vloer, verlengde v.d.
kolommenEnkel 1 x 2 324 563 -16,0
85* Kolom IJsselzijde Enkel 2 x 2 755 1030 -16,08-9** Vloer (tussen de wanden,
naast de voeg)Enkel 1 x 8 715 1000 -14,0
8-9** Vloer uitkraging(naast de voeg)
Enkel 1 x 1 -14,0
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
38
9 Kolom IJsselzijde Enkel 2 x 2 755 1030 -14,09 Ruimte tussen de
kolommenEnkel 1 x 2 508 878 -14,0
9 Kolom Reevediepzijde Enkel 2 x 3 645 865 -14,095* Vloer, verlengde v.d.
kolommenEnkel 1 x 2 324 563 -14,0
10 Kolom IJsselzijde Enkel 2 x 2 755 1030 -13,510 Ruimte tussen de
kolommenEnkel 1 x 2 508 878 -13,5
10 Kolom Reevediepzijde Enkel 2 x 3 645 865 -13,5105* Vloer, verlengde v.d.
kolommenEnkel 1 x 2 324 563 -13,5
10-11** Vloer (tussen de wanden,naast de voeg)
Enkel 1 x 8 715 1000 -12,5
10-11** Vloer uitkraging(naast de voeg)
Enkel 1 x 1 -12,5
11 Kolom IJsselzijde Enkel 2 x 2 755 1030 -13,511 Ruimte tussen de
kolommenEnkel 1 x 2 508 878 -13,5
11 Kolom Reevediepzijde Enkel 2 x 3 645 865 -13,5115* Vloer, verlengde v.d.
kolommenEnkel 1 x 2 324 563 -13,5
12 Kolom IJsselzijde Enkel 2 x 2 755 1030 -13,512 Ruimte tussen de
kolommenEnkel 1 x 2 508 878 -13,5
12 Kolom Reevediepzijde Enkel 2 x 3 645 865 -13,5125* Vloer, verlengde v.d.
kolommenEnkel 1 x 2 324 563 -13,5
12-13** Vloer (tussen de wanden,naast de voeg)
Enkel 1 x 8 715 1000 -13,0
12-13** Vloer (naast de voeg) Enkel 1 x 1 -13,013 Kolom IJsselzijde Enkel 2 x 2 755 1030 -15,013 Ruimte tussen de
kolommenEnkel 1 x 2 508 878 -15,0
13 Kolom Reevediepzijde Enkel 2 x 3 645 865 -15,0135* Vloer, verlengde v.d.
kolommenEnkel 1 x 2 324 563 -15,0
14 Kolom IJsselzijde Enkel 2 x 2 755 1030 -15,014 Ruimte tussen de
kolommenEnkel 1 x 2 508 878 -15,0
14 Kolom Reevediepzijde Enkel 2 x 3 645 865 -15,0145* Vloer, verlengde v.d.
kolommenEnkel 1 x 2 324 563 -15,0
14-15** Vloer (tussen de wanden,naast de voeg)
Enkel 1 x 8 715 1000 -13,0
14-15** Vloer (naast de voeg) Enkel 1 x 1 -13,015 Kolom IJsselzijde Enkel 2 x 2 755 1030 -14,515 Ruimte tussen de
kolommenEnkel 1 x 2 508 878 -14,5
15 Kolom Reevediepzijde Enkel 2 x 3 645 865 -14,5155* Vloer, verlengde v.d.
kolommenEnkel 1 x 2 324 563 -14,5
16 Kolom IJsselzijde Enkel 2 x 2 755 1030 -13,516 Ruimte tussen de
kolommenEnkel 1 x 2 508 878 -13,5
16 Kolom Reevediepzijde Enkel 2 x 3 645 865 -13,5165* Vloer, verlengde v.d.
kolommenEnkel 1 x 2 324 563 -13,5
16-17** Vloer (tussen de wanden,naast de voeg)
Enkel 1 x 8 715 1000 -12,0
16-17** Vloer uitkraging (naast devoeg)
Enkel 1 x 1 -12,0
17 Kolom IJsselzijde Enkel 2 x 2 755 1030 -13,517 Ruimte tussen de
kolommenEnkel 1 x 2 508 878 -13,5
17 Kolom Reevediepzijde Enkel 2 x 3 645 865 -13,5175* Vloer, verlengde v.d.
kolommenEnkel 1 x 2 324 563 -13,5
18 Kolom IJsselzijde Enkel 2 x 2 755 1030 -14,0
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
39
18 Ruimte tussen dekolommen
Enkel 1 x 2 508 878 -14,0
18 Kolom Reevediepzijde Enkel 2 x 3 645 865 -14,0185* Vloer, verlengde v.d.
kolommenEnkel 1 x 2 324 563 -14,0
18-19** Vloer (tussen de wanden,naast de voeg)
Enkel 1 x 8 715 1000 -12,0
18-19** Vloer uitkraging (naast devoeg)
Enkel 1 x 1 -12,0
19 Kolom IJsselzijde Enkel 2 x 2 755 1030 -16,519 Ruimte tussen de
kolommenEnkel 1 x 2 508 878 -16,5
19 Kolom Reevediepzijde Enkel 2 x 3 645 865 -16,5195* Vloer, verlengde v.d.
kolommenEnkel 1 x 2 324 563 -16,5
20 Kolom IJsselzijde Enkel 2 x 2 755 1030 -16,520 Ruimte tussen de
kolommenEnkel 1 x 2 508 878 -16,5
20 Kolom Reevediepzijde Enkel 2 x 3 645 865 -16,5205* Vloer, verlengde v.d.
kolommenEnkel 1 x 2 324 563 -16,5
20-21** Vloer (tussen de wanden,naast de voeg)
Enkel 1 x 8 715 1000 -14,0
20-21** Vloer uitkraging (naast devoeg)
Enkel 1 x 1 -14,0
21 Onder wand Dubbel 2 x 13 867 1247 -17,021 Vloer uitkraging Enkel 2 x 1 -17,022 Onder wand Dubbel 3 x 11 1100 1388 -17,522 Vloer uitkraging Enkel 3 x 1 -17,523 Onder wand Dubbel 2 x 13 867 1247 -18,023 Vloer uitkraging Enkel 2 x 1 -18,0
23-24**,4* Vloer (centrisch tussen dewanden, naast de voeg)
Dubbel 2 x 6 882 1234 -17,0
23-24**,4* Vloer uitkraging (cen-trisch, naast de voeg)
Dubbel 2 x 1 -17,0
24 Onder wand Dubbel 2 x 13 970 1326 -14,524 Vleugelwand
Noord westnvt 2 x 3 -14,5
24 VleugelwandNoord Oost
nvt 2 x 7 890 1250 -14,5
Totaal aantal palen 599* Palen vk 450** Palen tpv voegconstructie, betreft inschatting aantal palen, belasting beperkt op basis van ponsbelastingen randafstand paal tov voegconstructie*** Belasting per paal4* Palen worden gelijkmatig verdeeld aan beide zijden van de voeg5* Verlengde stramien
NB Alle PPN’s onder de wanden zijn bepaald op een minimale draagkracht van ca. 1700 kN.T.p.v. as 23 wordt deze paaldraagkracht niet behaald en is een maximale paaldraag-kracht mogelijk van ca. FRd =1250 kN;
NB Paaldraagkracht van de palen in het vloerveld is beperkt tot 1250 kN om het doorponsenvan de vloer tegen te gaan;
NB Ten plaatse van de voegconstructie met dubbel kwelscherm (as 2-3 en as 23-24) is derandafstand tov de voeg gesteld op 1250 mm om doorponsen van de paal te voorkomen.Op de overige locaties zijn de paalbelastingen maximaal 1000 kN en is een afstand van700 mm van de voeg mogelijk, zonder dat er sprake is van doorponsen;
NB Paalgewicht is niet in de paalberekening meegenomen. Dit dient in de paalberekeningverdisconteerd te worden, aangezien het gewicht afhankelijk is van de diepte;
NB De minimale hart op hart afstand van de palen bedraagt 1500 mm;
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
40
7. Principe oplossingen secundaire constructie elementenEr zijn enkele principe oplossingen voor secundaire constructieonderdelen uitgezocht. Deze zijn:
· Voegconstructie· Buigslappe voeg· Oplegging en opstort principe· Schampkant, mantelbuizen en verankering leuning· Stootplaten
7.1 VoegconstructieConform Bijlage 7 is een voeg nodig die een maximale voegwijdte kan opnemen, zoals verwoordis H6.1.1. Het standaarddetail van RWS (SD-VOEG-2) zal worden toegepast. Het principe van detoe te passen voegprofiel is in het volgende figuur getoond.
Figuur 23 Principe voegovergang
7.2 Buigslappe voegVoor de buigslappe voegen wordt het standaarddetail van RWS toegepast.
Figuur 24 Buigslappe voegen
7.3 Oplegging en opstortprincipeIn overleg met de prefab leverancier is bepaald dat het dek tenminste 250 mm voorbij hart op-legblok dient te steken. Er is een inschatting van het oplegblok gemaakt. De berekende formaatvan het oplegblok bedraagt: 200 x 300 x 74 mm
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
41
7.4 Schampkanten, mantelbuizen en verankering leuning
SchampkantenDe fietspad en de schampkant worden op de druklaag gestort. Om niet in de krachstwerkingmee te laten werken zullen de schampkanten en het fietspad om de circa 3 meter worden gedi-lateerd.
MantelbuizenEr worden negen mantelbuizen voorzien, te weten:
· 8 mantelbuizen Ø120mm· 1 glastube
De mantelbuizen en de glastube zijn voorzien in de opstort van het fietspad.
Verankering leuningDe verankering van de leuning worden in de schampkant aangebracht.
7.5 StootplatenEr is gekeken naar de toe te passen stootplaten. De lengte van de stootplaten dienen voldoendeingesloten te zijn door de vleugelwand.
Aan de noord en de zuidzijde worden standaard stootplaten toegepast met een afmeting van5000 x 995 x 350 mm (L x B x H).
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
42
8. Kritische raakvlakken tbv DOEr zijn enkele kritische raakvlakken geïdentificeerd, welke in het DO dienen te worden beheerst.Het betreft hierbij de binnen het kunstwerk te beschouwen interne alsmede externe raakvlak-ken.
Interne raakvlakken:1. Prefab dek inpassing diverse onderdelen
a. HWAb. Liggerbreedtec. Mantelbuizen
2. Schotbalken en schotbalkopleggingen3. Kwelscherm in combinatie met voegen in de vloerconstructie (denk aan waterdichtheid,
nabij voegen)4. Keuze voor deepwell bemaling of onderwaterbeton t.b.v. bouwkuip diepe deel5. Schuifconstructies
a. Schuiven (verbinding torens en sponningen schuiven)b. Bewegingsvoorzieningen
6. Aansluiting bodembescherming op betonconstructie van de inlaatconstructie
Externe raakvlakken:1. Kabels en leidingen2. Voorbelasting t.p.v. landhoofden landhoofden. Denk hierbij aan mogelijke verschilzettin-
gen tussen hoofddraagconstructie en overige dijktalud en implicaties op het kwelscherm3. Fasering aanbrengen dijklichaam en realiseren betonconstructie4. Aansluiting weg op kunstwerk5. Aansluiting dijk op kunstwerk6. Aansluiting migratiegeul op diepgelegen inlaatwerk7. Stootplaten en dijklichaam (detaillering)
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
43
9. Doorkijk definitief ontwerp (DO)De volgende ontwerpfase is het definitief ontwerp (DO). In deze fase zullen de volgende onder-delen worden behandeld, te weten:
1. Detaillering waterdicht maken kwelscherm-voeg vloer2. Optimaliseren van de constructieafmetingen en maken van definitieve ontwerpkeuzes3. Maken van diverse modelleringen4. Diverse leveranciers betrekken om tot de juiste constructiekeuzes te komen5. Beschouwing vermoeiing6. Beschouwing bouwfase (o.a. bouwkuipoplossing)7. Beschouwing onderhoudfase8. Vaststellen definitieve paalpunt niveaus (PPN) en het aantal palen9. Modellering definitieve afmeting pijlers10. Modellering definitieve afmeting eindwanden11. Berekening toe te passen wapening12. Bepalen definitieve oplegblok afmetingen13. Bepalen toe te passen voegprofiel vloer14. Maken wapeningschetsen15. Keuze toe te passen stootplaten16. Detailberekening opstorten17. Detailberekening stootplaten18. Brandbelasting
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
44
Bijlage 1. Krimp en kruip
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Krimp dek onderdeel prefabconform: EN 1992-1-1+C2:2011 en EN 1992-1-1+C2:2011/NB:2011, §3.1.4
_________________________________________________________________________
εcd.0 0.85 220 110 αds1×+( ) exp αds2-fcmfcmo
×æçè
ö÷ø
×éêë
ùúû
× 10 6-× βRH×:= [B.11]
RH 75%:= relatieve vochtigheid bij in-situ beton
RH0 100%:=
[B.12]βRH 1.55 1RHRH0
æçè
ö÷ø
3-
éêë
ùúû
× 0.896=:=
αds1 6:=voor cement van klasse Rαds2 0.11:=
fck 60:= [MPa] fcm fck MPa× 8MPa+ 68 MPa×=:=
fcmo 10MPa:=
εcd.0 0.85 220 110 αds1×+( ) exp αds2-fcmfcmo
×æçè
ö÷ø
×éêë
ùúû
× 10 6-× βRH× 3.173 10 4-
´=:=
_________________________________________________________________________
εcd βds kh× εcd.0×:= [3.9]
t1 365 100× 36500=:= Totaal aantal dagen krimp
ts 28:=
Aprefab 205 103× mm2
:=h02 Ac×
u:= dus
h02 205× 103
×990
414=:= mm
βdst1 ts-( )
t1 ts-( ) 0.04 h03
×+
0.991=:= [3.10]
[tabel 3.3]kh 0.722:= voor h.0 > 300<500
εcd.1 βds kh× εcd.0× 2.27 10 4-´=:=
_________________________________________________________________________
εcs εcd εca+:= [3.8]
εca.8 2.5 fck 10-( )× 10 6-× 1.25 10 4-
´=:= [3.12]
t2 t1 ts- 36472=:=
βas 1 exp 0.2- t20.5æ
èöø- 1=:= [3.13]
εca βas εca.8× 1.25 10 4-´=:= [3.11]
εcs εcd.1 εca+ 3.52 10 4-´=:=
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Kruip dekconform: EN 1992-1-1+C2:2011 en EN 1992-1-1+C2:2011/NB:2011, §3.1.4
t0 28:= t 365 100× 3.65 104´=:=
α135MPa( )
fcm
éêë
ùúû
0.70.628=:= α2
35MPa( )fcm
éêë
ùúû
0.20.876=:= α3
35MPa( )fcm
éêë
ùúû
0.50.717=:=
φRH if fcm 35MPa> 11
RH100
-æçè
ö÷ø
0.1 3 h0×æè
öø
éêêêë
ùúúúû
α1×+
éêêêë
ùúúúû
α2×, 11
RH100
-æçè
ö÷ø
0.1 3 h0×æè
öø
éêêêë
ùúúúû
+,
éêêêë
ùúúúû
1.608=:=
βfcm16.8MPa
fcm0.497=:= βt0
1
0.1 t00.20
+æè
öø
0.488=:=
βH min 1500 α3× 1.5 1 0.012 RH×( )18+éë ùû× h0× 250 α3×+, é
ëùû fcm 35MPa>if
min 1500 1.5 1 0.012 RH×( )18+éë ùû× h0× 250+, é
ëùû fcm 35MPa£if
800.57=:=
βct t0-( )
βH t+ t0-( )éêë
ùúû
0.3
0.994=:=
φ0 φRH βfcm× βt0× 0.39=:= φ φ0 βc× 0.388=:= kφ1 e φ-
-( )φ
0.829=:=
εcs.1 kφ εcs× 2.917 10 4-´=:=
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Krimp dek onderdeel insituconform: EN 1992-1-1+C2:2011 en EN 1992-1-1+C2:2011/NB:2011, §3.1.4
_________________________________________________________________________
εcd.0 0.85 220 110 αds1×+( ) exp αds2-fcmfcmo
×æçè
ö÷ø
×éêë
ùúû
× 10 6-× βRH×:= [B.11]
RH 75%:= relatieve vochtigheid bij in-situ beton
RH0 100%:=
[B.12]βRH 1.55 1RHRH0
æçè
ö÷ø
3-
éêë
ùúû
× 0.896=:=
αds1 4:=voor cement van klasse Nαds2 0.12:=
fck 35:= [MPa] fcm fck MPa× 8MPa+ 43 MPa×=:=
fcmo 10MPa:=
εcd.0 0.85 220 110 αds1×+( ) exp αds2-fcmfcmo
×æçè
ö÷ø
×éêë
ùúû
× 10 6-× βRH× 3.001 10 4-
´=:=
_________________________________________________________________________
εcd βds kh× εcd.0×:= [3.9]
t1 365 100× 36500=:= Totaal aantal dagen krimp
ts 0:=
h02 Ac×
u:= dus Ainsitu 580mm 1000× mm Aprefab- 3.75 105
´ mm2×=:=
h02 1000 580× 205 103
×-( )×
1000750=:= mm
βdst1 ts-( )
t1 ts-( ) 0.04 h03
×+
0.978=:= [3.10]
[tabel 3.3]kh 0.7:= voor h.0 > 500
εcd.1 βds kh× εcd.0× 2.054 10 4-´=:=
_________________________________________________________________________
εcs εcd εca+:= [3.8]
εca.8 2.5 fck 10-( )× 10 6-× 6.25 10 5-
´=:= [3.12]
t2 t1 ts- 36500=:=
βas 1 exp 0.2- t20.5æ
èöø- 1=:= [3.13]
εca βas εca.8× 6.25 10 5-´=:= [3.11]
εcs.2 εcd.1 εca+ 2.679 10 4-´=:=
αT 10 10 6-´:= [1/oC] T
εcs.2αT
26.79=:= temperatuurbelasting [oC] ipv krimp
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Resulterende Krimp dek
εcs.gemεcs.1 Aprefab× εcs.2 Ainsitu×+
Aprefab Ainsitu+2.763 10 4-
´=:=
αT 10 10 6-´:= [1/oC] T
εcs.gemαT
27.63=:= temperatuurbelasting [oC] ipv krimp
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
45
Bijlage 2. Temperatuurbelasting
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
46
Gelijkmatig:
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Gelijkmatige Temperatuurbelasting
Gelijkmatige temperatuurbelasting is bepaald conform NEN-EN 1991-1-5, Bijlage A.
Onderstaande factoren conform tabel NB.4-B.1:
k1 0.781:=
k2 0.056:=
k3 0.393:=
k4 0.156-:=
Kans op overschrijden bedraagd 1 keer per 100 jaar.
p1
1000.01=:=
De maximum en de minimum luchttemperaturen zijn bepaald conform de verwijzing welkegeleverdis in Bijlage A. De waarden zijn terug te vinden in NEN-EN 1991-1-5, tabel 5.2.
Tmax 30:=
Tmin 25-:=
Tmax.p Tmax k1 k2 ln ln 1 p-( )-( )×-( )× 31.16=:= (A.1)
(A.2)Tmin.p Tmin k3 k4 ln ln 1 p-( )-( )×+( )× 27.77-=:=
T0 10:=
Conform Figuur NB.1 -6.1 kan T_e,max en T_e,min bepaald worden.
Te.max Tmax.p 2+ 33.2=:=
Te.min Tmin.p 8+ 19.8-=:=
De toe te passen gelijkmatige temperatuursbelasting bedraagt:
ΔTN.con T0 Te.min-( )- 29.8-=:= (6.1)
ΔTN.exp Te.max T0- 23.2=:= (6.2)
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
47
Gradiënt dek:
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Project: Isala DeltaObject: KW 01Sheet title: Temperatuurbelastingkolom
Date: 11-6-2015Name:TIN
Page 1Revision: 01
Opsplitsing temperatuurverdeling in verschillende onderdelen- Betonconstructies onder Temperatuur- en Krimpvervormingen, K. van Breugel- Onderdeel: Dek______________________________________________________________________________________Deze sheet is gemaakt door Katarzyna Drwiega en gevalideerd door Hans Galjaard (19-9-2013)Uitsluitend de gele invoervelden mogen worden ingevuld)______________________________________________________________________________________
A - Opwarming 1. Input
ΔT1 11deg:=
ΔT2 5.4deg:=
ΔT3 0deg:=
h1 0.15m:=
h2 0.174m:=
h3 0.174m:=
h 0.58m:=
b 12m:=
2. Gemiddelde temperatuur
ΔTgem0.5 ΔT1 ΔT2+( )× h1× 0.5 ΔT2× h2×+ 0.5 ΔT3× h3×+
h2.931 deg×=:= Ic
b h3×12
0.195 m4=:=
3. Temperatuurverschil
ΔTbh b×Ic
ΔT1h12
×h2
h13
-æçè
ö÷ø
× ΔT2h12
×h2
2 h1×
3-
æçè
ö÷ø
×+
ΔT2h22
×h2
h1-h23
-æçè
ö÷ø
× ΔT3h32
×h2
h33
-æçè
ö÷ø
×-+
...éêêêêë
ùúúúúû
× 11.182 deg×=:=
4. Eigen temperatuur
ΔTe1 ΔT1 ΔTgemΔTb
2+
æçè
ö÷ø
- 2.478 deg×=:= ΔTe4 0 ΔTgemΔTb
2
h2
h3-æçè
ö÷ø
h
2
×-
éêêêë
ùúúúû
- 0.694- deg×=:=
ΔTe2 ΔT2 ΔTgemΔTb
2
h2
h1-æçè
ö÷ø
h
2
×+
éêêêë
ùúúúû
- 0.23- deg×=:= ΔTe5 ΔT3 ΔTgemΔTb
2-
æçè
ö÷ø
- 2.66 deg×=:=
ΔTe3 0 ΔTgemΔTb
2
h2
h1- h2-æçè
ö÷ø
h
2
×+
éêêêë
ùúúúû
- 2.275- deg×=:=
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Project: Isala DeltaObject: KW 01Sheet title: Temperatuurbelastingkolom
Date: 11-6-2015Name:TIN
Page 2Revision: 01
B - Afkoeling1. Input
ΔT1 5.3- deg:=
ΔT2 3.1- deg:=
ΔT3 0deg:=
ΔT4 0deg:=
h1 0.116m:=
h2 0.145m:=
h3 0.145m:=
h4 0.116m:=
2. Gemiddelde temperatuur
ΔTgem0.5 ΔT1 ΔT2+( )× h1× 0.5 ΔT2× h2×+ 0.5 ΔT3× h3×+
h1.228- deg×=:=
3. Temperatuurverschil
ΔTbh b×Ic
ΔT1h12
×h2
h13
-æçè
ö÷ø
× ΔT2h12
×h2
2 h1×
3-
æçè
ö÷ø
×+
ΔT2h22
×h2
h1-h23
-æçè
ö÷ø
× ΔT3h32
×h2
h33
-æçè
ö÷ø
×-+
...
ΔT3-h42
×h2
2 h4×
3-
æçè
ö÷ø
× ΔT4h42
×h2
h43
-æçè
ö÷ø
×-+
...
éêêêêêêë
ùúúúúúúû
× 5.127- deg×=:=
4. Eigen temperatuur
ΔTe1 ΔT1 ΔTgemΔTb
2+
æçè
ö÷ø
- 1.509- deg×=:=
ΔTe2 ΔT2 ΔTgemΔTb
2
h2
h1-æçè
ö÷ø
h
2
×+
éêêêë
ùúúúû
- 0.334- deg×=:=
ΔTe3 0 ΔTgemΔTb
2
h2
h1- h2-æçè
ö÷ø
h
2
×+
éêêêë
ùúúúû
- 1.484 deg×=:=
ΔTe4 0 ΔTgemΔTb-
2
h2
h3- h4-
h
2
æçççè
ö÷÷÷ø
×+
éêêêë
ùúúúû
- 0.971 deg×=:=
ΔTe5 ΔT3 ΔTgemΔTb-
2
h2
h4-
h
2
æçççè
ö÷÷÷ø
×+
éêêêë
ùúúúû
- 0.311- deg×=:=
ΔTe6 ΔT4 ΔTgemΔTb-
2+
æçè
ö÷ø
- 1.336- deg×=:=
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Project: Isala DeltaObject: KW 01Sheet title: Temperatuurbelastingkolom
Date: 11-6-2015Name:TIN
Page 3Revision: 01
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
48
Bijlage 3. Belastingcombinaties
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Belastingcombinaties dek
COMB1 COMB2 COMB3 COMB4 COMB5 COMB6 COMB7 COMB8 COMB9BG1 Eigen gewicht LG1 Permanent Standaard 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,30 1,30BG2 Rustende belasting LG1 Permanent Standaard 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,30 1,30BG3 Krimp & kruip LG2 Variabel Standaard 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,30 1,30BG4 Temperatuurbelasting gelijkmatig zomer Tempj Variabel Exclusief Master BG6 0,30 0,11 0,80 0,28 0,30 0,11 0,45 0,16BG5 Temperatuurbelasting gelijkmatig winter Tempj Variabel Exclusief Master BG7 0,30 0,11 0,80 0,28 0,30 0,11 0,45 0,16BG6 Temperatuurbelasting gradient opwarmen Tempdo Variabel Standaard Slave BG4 0,23 0,30 0,60 0,80 0,23 0,30 0,34 0,45BG7 Temperatuurbelasting gradient afkoelen Tempda Variabel Standaard Slave BG5 0,23 0,30 0,60 0,80 0,23 0,30 0,34 0,45BG8 Wind 100% haaks Wind Variabel Exclusief 1,50 1,50BG9 Wind 40% haaks + 40% langs Wind Variabel Exclusief 1,50 1,50BG10 UDL rand geheel UDL Variabel Exclusief 0,40 0,40 0,40 0,40 0,80 0,80 1,08 1,08BG11 UDL midden geheel UDL Variabel Exclusief 0,40 0,40 0,40 0,40 0,80 0,80 1,08 1,08BG12 UDL Variabel Exclusief 0,40 0,40 0,40 0,40 0,80 0,80 1,08 1,08BG13 UDL rand maatgevend veld 1 UDL Variabel Exclusief 0,40 0,40 0,40 0,40 0,80 0,80 1,08 1,08BG14 UDL midden maargevend veld 1 UDL Variabel Exclusief 0,40 0,40 0,40 0,40 0,80 0,80 1,08 1,08BG15 UDL Variabel Exclusief 0,40 0,40 0,40 0,40 0,80 0,80 1,08 1,08BG16 UDL rand maatgevend veld 2 UDL Variabel Exclusief 0,40 0,40 0,40 0,40 0,80 0,80 1,08 1,08BG17 UDL midden maatgevend midden veld 2 UDL Variabel Exclusief 0,40 0,40 0,40 0,40 0,80 0,80 1,08 1,08BG18 UDL Variabel Exclusief 0,40 0,40 0,40 0,40 0,80 0,80 1,08 1,08BG19 BS As 1 rand BS Variabel Exclusief 0,40 0,40 0,40 0,40 0,80 0,80 1,08 1,08BG20 BS oplegging 1 veld 1 rand maatgevend BS Variabel Exclusief 0,40 0,40 0,40 0,40 0,80 0,80 1,08 1,08BG21 BS oplegging 2 veld 1 rand maatgevend BS Variabel Exclusief 0,40 0,40 0,40 0,40 0,80 0,80 1,08 1,08BG22 BS oplegging 1 veld 1 midden maatgevend BS Variabel Exclusief 0,40 0,40 0,40 0,40 0,80 0,80 1,08 1,08BG23 BS oplegging 2 veld 1 midden maatgevend BS Variabel Exclusief 0,40 0,40 0,40 0,40 0,80 0,80 1,08 1,08BG24 BS As 2 rand BS Variabel Exclusief 0,40 0,40 0,40 0,40 0,80 0,80 1,08 1,08BG25 BS As 2 midden BS Variabel Exclusief 0,40 0,40 0,40 0,40 0,80 0,80 1,08 1,08BG26 BS Variabel Exclusief 0,40 0,40 0,40 0,40 0,80 0,80 1,08 1,08BG27 BS Variabel Exclusief 0,40 0,40 0,40 0,40 0,80 0,80 1,08 1,08BG28 Remmen rand Remmen Variabel Exclusief 0,40 0,40 0,40 0,40 0,80 0,80 1,08 1,08BG29 Remmen midden Remmen Variabel Exclusief 0,40 0,40 0,40 0,40 0,80 0,80 1,08 1,08BG30 Remmen Variabel Exclusief 0,40 0,40 0,40 0,40 0,80 0,80 1,08 1,08BG31 Steunpuntzetting oplegging as 1 Zetting Variabel Standaard 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,30 1,30BG32 Steunpuntzetting oplegging as 2 Zetting Variabel Standaard 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,30 1,30BG33 Zetting Variabel Standaard 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,30 1,30BG34 Zetting Variabel Standaard 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,30 1,30BG35 Aanrijding dek nabij steunpunt 1 veld 1 Calamiteit Variabel ExclusiefBG36 Aanrijding dek nabij steunpunt 2 veld 1 Calamiteit Variabel Exclusief
COMB10 COMB11 COMB12 COMB13 COMB14 COMB15 COMB16 COMB17 COMB18 COMB19 COMB20BG1 Eigen gewicht LG1 Permanent Standaard 1,20 1,20 1,20 1,20 0,90 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00BG2 Rustende belasting LG1 Permanent Standaard 1,20 1,20 1,20 1,20 0,90 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00BG3 Krimp & kruip LG2 Variabel Standaard 1,20 1,20 1,20 1,20 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00BG4 Temperatuurbelasting gelijkmatig zomer Tempj Variabel Exclusief Master BG6 1,50 0,53 0,45 0,16 0,80 0,28 0,30 0,11 0,30 0,11BG5 Temperatuurbelasting gelijkmatig winter Tempj Variabel Exclusief Master BG7 1,50 0,53 0,45 0,16 0,80 0,28 0,30 0,11 0,30 0,11BG6 Temperatuurbelasting gradient opwarmen Tempdo Variabel Standaard Slave BG4 1,13 1,50 0,34 0,45 0,60 0,80 0,23 0,30 0,23 0,30BG7 Temperatuurbelasting gradient afkoelen Tempda Variabel Standaard Slave BG5 1,13 1,50 0,34 0,45 0,60 0,80 0,23 0,30 0,23 0,30BG8 Wind 100% haaks Wind Variabel Exclusief 1,50 1,50 1,50 1,50BG9 Wind 40% haaks + 40% langs Wind Variabel Exclusief 1,50 1,50 1,50 1,50BG10 UDL rand geheel UDL Variabel Exclusief 1,08 1,08 1,35 1,35 0,40 0,40 0,80 0,80 0,40 0,40BG11 UDL midden geheel UDL Variabel Exclusief 1,08 1,08 1,35 1,35 0,40 0,40 0,80 0,80 0,40 0,40BG12 UDL Variabel Exclusief 1,08 1,08 1,35 1,35 0,40 0,40 0,80 0,80 0,40 0,40BG13 UDL rand maatgevend veld 1 UDL Variabel Exclusief 1,08 1,08 1,35 1,35 0,40 0,40 0,80 0,80 0,40 0,40BG14 UDL midden maargevend veld 1 UDL Variabel Exclusief 1,08 1,08 1,35 1,35 0,40 0,40 0,80 0,80 0,40 0,40BG15 UDL Variabel Exclusief 1,08 1,08 1,35 1,35 0,40 0,40 0,80 0,80 0,40 0,40BG16 UDL rand maatgevend veld 2 UDL Variabel Exclusief 1,08 1,08 1,35 1,35 0,40 0,40 0,80 0,80 0,40 0,40BG17 UDL midden maatgevend midden veld 2 UDL Variabel Exclusief 1,08 1,08 1,35 1,35 0,40 0,40 0,80 0,80 0,40 0,40BG18 UDL Variabel Exclusief 1,08 1,08 1,35 1,35 0,40 0,40 0,80 0,80 0,40 0,40BG19 BS As 1 rand BS Variabel Exclusief 1,08 1,08 1,35 1,35 0,40 0,40 0,80 0,80 0,40 0,40BG20 BS oplegging 1 veld 1 rand maatgevend BS Variabel Exclusief 1,08 1,08 1,35 1,35 0,40 0,40 0,80 0,80 0,40 0,40BG21 BS oplegging 2 veld 1 rand maatgevend BS Variabel Exclusief 1,08 1,08 1,35 1,35 0,40 0,40 0,80 0,80 0,40 0,40BG22 BS oplegging 1 veld 1 midden maatgevend BS Variabel Exclusief 1,08 1,08 1,35 1,35 0,40 0,40 0,80 0,80 0,40 0,40BG23 BS oplegging 2 veld 1 midden maatgevend BS Variabel Exclusief 1,08 1,08 1,35 1,35 0,40 0,40 0,80 0,80 0,40 0,40BG24 BS As 2 rand BS Variabel Exclusief 1,08 1,08 1,35 1,35 0,40 0,40 0,80 0,80 0,40 0,40BG25 BS As 2 midden BS Variabel Exclusief 1,08 1,08 1,35 1,35 0,40 0,40 0,80 0,80 0,40 0,40BG26 BS Variabel Exclusief 1,08 1,08 1,35 1,35 0,40 0,40 0,80 0,80 0,40 0,40BG27 BS Variabel Exclusief 1,08 1,08 1,35 1,35 0,40 0,40 0,80 0,80 0,40 0,40BG28 Remmen rand Remmen Variabel Exclusief 1,08 1,08 1,35 1,35 0,40 0,40 0,80 0,80 0,40 0,40BG29 Remmen midden Remmen Variabel Exclusief 1,08 1,08 1,35 1,35 0,40 0,40 0,80 0,80 0,40 0,40BG30 Remmen Variabel Exclusief 1,08 1,08 1,35 1,35 0,40 0,40 0,80 0,80 0,40 0,40BG31 Steunpuntzetting oplegging as 1 Zetting Variabel Standaard 1,20 1,20 1,20 1,20 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00BG32 Steunpuntzetting oplegging as 2 Zetting Variabel Standaard 1,20 1,20 1,20 1,20 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00BG33 Zetting Variabel Standaard 1,20 1,20 1,20 1,20 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00BG34 Zetting Variabel Standaard 1,20 1,20 1,20 1,20 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00BG35 Aanrijding dek nabij steunpunt 1 veld 1 Calamiteit Variabel Exclusief 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00BG36 Aanrijding dek nabij steunpunt 2 veld 1 Calamiteit Variabel Exclusief 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
UGT 6.10b Bijzondere belasting 6.11b
Quasi permanent (Doorbuiging)6.16b Frequent (Scheurvorming) 6,15b UGT 6.10a
Master / Slave
BG Belasting Lastgroep Relatie Master / SlavePermanentof Variabel
BG Belasting Lastgroep Permanentof Variabel
Relatie
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
49
Bijlage 4. Stijfheden oplegblokken
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
50
Minimale oplegkracht
Er worden 2 liggers op een enkel blok toegepast. De bepaling van de belasting is als volgt:
; , = 0,9 ⋅ 25 ⋅ 2 ⋅ 0,58 ⋅11,2
2 = 146,2
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Dimension a lies parallel to the axle of the bridge deck
Fx;d = Horizontal force parallel to the axle of the bridge deck P/T = Persistent/Transient
Fy;d = Horizontal force perpendicular to the axle of the bridge deck A = Accidental
vx;d = Horizontal relative displacement parallel to the axle of the bridge deck
vy;d = Horizontal relative displacement perpendicular to the axle of the bridge deck
aa;d = Angular rotation across width a of the bearing
ab;d = Angular rotation across the length b of the bearing
Plan size of the bearing (width x length)Overall width of the bearing a = 200 mm shorter dimension of the bearingOverall length of the bearing b = 300 mm longer dimension of the bearingEffective width a' = 190 mm a' = a - [2 x tc;w]Effective length b' = 290 mm b' = b - [2 x tc;l]Number of elastomeric layers n = 6Thickness individual layer ti = 8 mm = t1 = t2Thickness reinforcing plate ts = 3 mmCover top and bottom tc = 2,5 mm Overall plan area of the bearing A = mm²Cover side (width) tc;w = 5 mm Effective plan area A1 = mm²Cover side (length) tc;l = 5 mm Reduced effective plan area Ar;min = mm²Total thickness of elastomer in shear Te = 48 mm Shape factor S =Total thickness of elastomer including cover Tq = 53 mmTotal nominal thickness of the bearing Tb = 74 mm
Mechanical properties Additional factorsBearing Shear modulus Ge = 0,9 N/mm² Type loading factor Kl = 1,0 for static loads
Modulus of elasticity E = 2000 N/mm² Kl = 1,0 for live loads
Steel plates Steel grade S235 Rotational limitation Kr;d = 3,0Surface Friction factor Kf = 0,6 for concrete
ROK 1.0Verify elastomeric bearings according to ROK 1.0, art. 6.4 (for accidental loads: eq;d ≤ 2,0 and me = 0,50) No
Maximum design strainDesign strain due to compressive loads ec;d = 3,96Shear strain due to translatory movements eq;d = 0,50Nominal strain due to angular rotations ea;d = 0,00
Total strain due to design load effects et;d = 4,46 4,46 ≤ 7,00
P/T eq;d;max = 0,82 0,82 ≤ 1,00
A eq;d;max = - - ≤ 1,00
Reinforcing plate thicknessThickness of reinforcing plate ts ≥ ts;min 3,00 ≥ 1,51
Minimum thickness of reinforcing plate ts ≥ 2,0 mm 3,00 ≥ 2,00
Stability criteriaRotational limitation condition (R.L.C.) Svz;d - (a'· aa;d + b' · ab;d) / Krd ≥ 0,00 0,61 ≥ 0,00
Buckling stability Fz;d;max / Ar ≤ (2 · a' · G · S) / (3 · Te) 17,03 ≤ 17,04
Non sliding condition me = 0,44Fxy;d / (me · Fz;d;min) ≤ 1,00 0,76 ≤ 1,00Fz;d;min / Ar ≥ 3,0 3,13 ≥ 3,00
Forces, moments and deformations exerted on the structureAverage stress underneath the bearing s'c;m;d = 17,03 N/mm²
Resultant of the horizontal forces Fxy;d = 49,0 kN -> Fx;d = 48,5 kN
Restoring moment due to rotation Ma;d = 0,0 kNm Fy;d = 6,9 kN
Maximum deflection of the bearing Svz;d;max = 3,34 mm
Minimum movements to be assumed for strength analysis according to EN 1337-1, art. 5.5Resultant rotational movement not less than 0,0030 rad for all combinations 0,0000 ≥ 0,0030
Resultant translational movement not less than 10 mm for all combinations 26,6 ≥ 10
Stiffness of the bearingLateral stiffness Khor = 1,13 MN/m a · b · G / Te
Vertical stiffness Kvert = 238 MN/m Fz;d;min / Svz;d
Project: Isala DeltaProjectcode: 3608
Date: 11-6-2015
Subject: IIJD - Oplegging prefab dekBearing size: 200 mm x 300 mm x 74 mm Release: V0.20 18-1-2013
Type
EN 1337-3 Structural bearings - Part 3: Elastomeric bearings (rectangular)
Load
san
ddi
spla
cem
ents
Combination Fz;d;max [kN] Fz;d;min [kN] Fx;d [kN]3,43 0,0000 0,0000 P/T
2 204 146,2 371 795 146,2 18 1 10,243
3,43
Fy;d [kN] vx;d [mm] vy;d [mm]
0,0000 0,0000
aa;d [rad] ab;d [rad]
P/T3 0 0 0 0 0 0 0,0000 0,0000 P/T
3 10,243
P/T5 0 0 0 0 0 0 0,0000 0,0000 P/T4 0 0 0 0 0 0 0,0000 0,0000
P/T7 0 0 0 0 0
0 0,0000 0,0000 P/T
6 0 0 0 0 0 0 0,0000 0,0000
Con
figur
atio
n
200 x 300
0 0,0000 0,0000 P/T8 0 0 0 0 0
7,17
600005510041433
Prop
ertie
sD
esig
n
(Combination 1) Fulfil
-(Combination 2) Fulfil
(Combination 1) FulfilFulfil
(Combination 2) Fulfil(Combination 1) Fulfil
(Combination 1) Fulfil
(Combination 1)
(Combination 2)(Combination 8)
(Combination 1)
(Combination 2) Fulfil
(Combination 2) Fail(Combination 1) Fulfil
Fz;d
Fy;d
x;dFx;dv
ba
a;da
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
51
Bijlage 5. Resultaten SCIA onderdeel dek
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
1. ProjectLicentienaam KWS-VHB AutomatiseringProject Isala DeltaOnderdeel Inlaatwerk IJsseldijkOmschrijving VO Dek berekeningAuteur TINDatum 08-07-2015Constructie Algemeen XYZAantal knopen : 140Aantal staven : 60Aantal platen : 9Aantal vaste lichamen : 0Aantal gebruikte doorsneden : 1Aantal belastingsgevallen : 36Aantal gebruikte materialen : 3Gravitatieversnelling [m/s2] 10,000Nationale norm EC - EN
2. Inhoudsopgave1. Project 12. Inhoudsopgave 13. Model 5
3.1. 3D view model 53.2. Maatvoering model 5
4. Materialen 64.1. Materialen 64.2. Doorsneden 6
5. Belastingsgevallen 75.1. Belastingsgevallen 7
5.1.1. Belastingsgevallen - BG1 75.1.1.1. 75.1.1.2. -1
5.1.2. Belastingsgevallen - BG2 75.1.2.1. 85.1.2.2. -1
5.1.3. Belastingsgevallen - BG3 85.1.3.1. 95.1.3.2. -1
5.1.4. Belastingsgevallen - BG4 95.1.4.1. 95.1.4.2. -1
5.1.5. Belastingsgevallen - BG5 95.1.5.1. 105.1.5.2. -1
5.1.6. Belastingsgevallen - BG6 105.1.6.1. 115.1.6.2. -1
5.1.7. Belastingsgevallen - BG7 115.1.7.1. 115.1.7.2. -1
5.1.8. Belastingsgevallen - BG8 115.1.8.1. 125.1.8.2. -1
5.1.9. Belastingsgevallen - BG9 125.1.9.1. 135.1.9.2. -1
5.1.10. Belastingsgevallen - BG10 135.1.10.1. 135.1.10.2. -1
5.1.11. Belastingsgevallen - BG11 135.1.11.1. 145.1.11.2. -1
5.1.12. Belastingsgevallen - BG12 145.1.12.1. 155.1.12.2. -1
5.1.13. Belastingsgevallen - BG13 155.1.13.1. 15
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
1/92
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
5.1.13.2. -15.1.14. Belastingsgevallen - BG14 15
5.1.14.1. 165.1.14.2. -1
5.1.15. Belastingsgevallen - BG15 165.1.15.1. 175.1.15.2. -1
5.1.16. Belastingsgevallen - BG16 175.1.16.1. 175.1.16.2. -1
5.1.17. Belastingsgevallen - BG17 175.1.17.1. 185.1.17.2. -1
5.1.18. Belastingsgevallen - BG18 185.1.18.1. 195.1.18.2. -1
5.1.19. Belastingsgevallen - BG19 195.1.19.1. 195.1.19.2. -1
5.1.20. Belastingsgevallen - BG20 195.1.20.1. 205.1.20.2. -1
5.1.21. Belastingsgevallen - BG21 205.1.21.1. 215.1.21.2. -1
5.1.22. Belastingsgevallen - BG22 215.1.22.1. 215.1.22.2. -1
5.1.23. Belastingsgevallen - BG23 215.1.23.1. 225.1.23.2. -1
5.1.24. Belastingsgevallen - BG24 225.1.24.1. 235.1.24.2. -1
5.1.25. Belastingsgevallen - BG25 235.1.25.1. 235.1.25.2. -1
5.1.26. Belastingsgevallen - BG26 235.1.26.1. 245.1.26.2. -1
5.1.27. Belastingsgevallen - BG27 245.1.27.1. 255.1.27.2. -1
5.1.28. Belastingsgevallen - BG28 255.1.28.1. 255.1.28.2. -1
5.1.29. Belastingsgevallen - BG29 255.1.29.1. 265.1.29.2. -1
5.1.30. Belastingsgevallen - BG30 265.1.30.1. 275.1.30.2. -1
5.1.31. Belastingsgevallen - BG31 275.1.31.1. 275.1.31.2. -1
5.1.32. Belastingsgevallen - BG32 275.1.32.1. 285.1.32.2. -1
5.1.33. Belastingsgevallen - BG33 285.1.33.1. 295.1.33.2. -1
5.1.34. Belastingsgevallen - BG34 295.1.34.1. 295.1.34.2. -1
5.1.35. Belastingsgevallen - BG35 295.1.35.1. 305.1.35.2. -1
5.1.36. Belastingsgevallen - BG36 305.1.36.1. 315.1.36.2. -1
6. Resultaatklasses 317. 2D-elementen 31
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
2/92
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
8. Knoopondersteuningen 319. Berekeningsverslag 3210. Reacties 36
10.1. Reacties 3610.2. Rx 3610.3. Ry 3710.4. Rz 37
11. Verplaatsing dek 3811.1. Verplaatsing van knopen 3811.2. Uz 38
12. Reacties per belastingsgeval 3912.1. Belastingsgevallen 39
12.1.1. Belastingsgevallen - BG1 3912.1.1.1. Reacties; Rx 4012.1.1.2. Reacties; Rx -1
12.1.2. Belastingsgevallen - BG2 4012.1.2.1. Reacties; Rx 4112.1.2.2. Reacties; Rx -1
12.1.3. Belastingsgevallen - BG3 4212.1.3.1. Reacties; Rx 4312.1.3.2. Reacties; Rx -1
12.1.4. Belastingsgevallen - BG4 4312.1.4.1. Reacties; Rx 4412.1.4.2. Reacties; Rx -1
12.1.5. Belastingsgevallen - BG5 4512.1.5.1. Reacties; Rx 4612.1.5.2. Reacties; Rx -1
12.1.6. Belastingsgevallen - BG6 4612.1.6.1. Reacties; Rx 4712.1.6.2. Reacties; Rx -1
12.1.7. Belastingsgevallen - BG7 4812.1.7.1. Reacties; Rx 4912.1.7.2. Reacties; Rx -1
12.1.8. Belastingsgevallen - BG8 4912.1.8.1. Reacties; Rx 5012.1.8.2. Reacties; Rx -1
12.1.9. Belastingsgevallen - BG9 5112.1.9.1. Reacties; Rx 5212.1.9.2. Reacties; Rx -1
12.1.10. Belastingsgevallen - BG10 5212.1.10.1. Reacties; Rx 5312.1.10.2. Reacties; Rx -1
12.1.11. Belastingsgevallen - BG11 5412.1.11.1. Reacties; Rx 5512.1.11.2. Reacties; Rx -1
12.1.12. Belastingsgevallen - BG12 5512.1.12.1. Reacties; Rx 5612.1.12.2. Reacties; Rx -1
12.1.13. Belastingsgevallen - BG13 5712.1.13.1. Reacties; Rx 5812.1.13.2. Reacties; Rx -1
12.1.14. Belastingsgevallen - BG14 5812.1.14.1. Reacties; Rx 5912.1.14.2. Reacties; Rx -1
12.1.15. Belastingsgevallen - BG15 6012.1.15.1. Reacties; Rx 6112.1.15.2. Reacties; Rx -1
12.1.16. Belastingsgevallen - BG16 6112.1.16.1. Reacties; Rx 6212.1.16.2. Reacties; Rx -1
12.1.17. Belastingsgevallen - BG17 6312.1.17.1. Reacties; Rx 6412.1.17.2. Reacties; Rx -1
12.1.18. Belastingsgevallen - BG18 6412.1.18.1. Reacties; Rx 6512.1.18.2. Reacties; Rx -1
12.1.19. Belastingsgevallen - BG19 6612.1.19.1. Reacties; Rx 6712.1.19.2. Reacties; Rx -1
12.1.20. Belastingsgevallen - BG20 67
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
3/92
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.20.1. Reacties; Rx 6812.1.20.2. Reacties; Rx -1
12.1.21. Belastingsgevallen - BG21 6912.1.21.1. Reacties; Rx 7012.1.21.2. Reacties; Rx -1
12.1.22. Belastingsgevallen - BG22 7012.1.22.1. Reacties; Rx 7112.1.22.2. Reacties; Rx -1
12.1.23. Belastingsgevallen - BG23 7212.1.23.1. Reacties; Rx 7312.1.23.2. Reacties; Rx -1
12.1.24. Belastingsgevallen - BG24 7312.1.24.1. Reacties; Rx 7412.1.24.2. Reacties; Rx -1
12.1.25. Belastingsgevallen - BG25 7512.1.25.1. Reacties; Rx 7612.1.25.2. Reacties; Rx -1
12.1.26. Belastingsgevallen - BG26 7612.1.26.1. Reacties; Rx 7712.1.26.2. Reacties; Rx -1
12.1.27. Belastingsgevallen - BG27 7812.1.27.1. Reacties; Rx 7912.1.27.2. Reacties; Rx -1
12.1.28. Belastingsgevallen - BG28 7912.1.28.1. Reacties; Rx 8012.1.28.2. Reacties; Rx -1
12.1.29. Belastingsgevallen - BG29 8112.1.29.1. Reacties; Rx 8212.1.29.2. Reacties; Rx -1
12.1.30. Belastingsgevallen - BG30 8212.1.30.1. Reacties; Rx 8312.1.30.2. Reacties; Rx -1
12.1.31. Belastingsgevallen - BG31 8412.1.31.1. Reacties; Rx 8512.1.31.2. Reacties; Rx -1
12.1.32. Belastingsgevallen - BG32 8512.1.32.1. Reacties; Rx 8612.1.32.2. Reacties; Rx -1
12.1.33. Belastingsgevallen - BG33 8712.1.33.1. Reacties; Rx 8812.1.33.2. Reacties; Rx -1
12.1.34. Belastingsgevallen - BG34 8812.1.34.1. Reacties; Rx 8912.1.34.2. Reacties; Rx -1
12.1.35. Belastingsgevallen - BG35 9012.1.35.1. Reacties; Rx 9112.1.35.2. Reacties; Rx -1
12.1.36. Belastingsgevallen - BG36 9112.1.36.1. Reacties; Rx 9212.1.36.2. Reacties; Rx -1
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
4/92
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
3. Model3.1. 3D view model
3.2. Maatvoering model
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
5/92
X
YZ
X
Y
Z
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
4. Materialen4.1. MaterialenBeton EC2
Naam Type Massa eenheid E-mod Poisson - nu Thermisch uitz. Karakteristieke[kg/m3] [MPa] [m/mK] cylinderdruksterkte
fck(28)[MPa]
C30/37 Beton 2500,0 1,0933e+04 0.2 0,00 30,00C45/55 Beton 2500,0 3,6300e+04 0.2 0,00 45,00C45/55 geen gewicht Beton 0,0 3,6300e+04 0.2 0,00 45,00
4.2. DoorsnedenCS1Type RechthoekUitgebreid 150; 300Vorm type Dikke wandenOnderdeelmateriaal C45/55 geen gewichtBouwwijze betonA [m2] 4,5000e-02Ay [m2], Az [m2] 3,7500e-02 3,7500e-02AL [m2/m], AD [m2/m] 9,0000e-01 9,0000e-01cYUCS [mm], cZUCS [mm] 150 75α [deg] 0,00Iy [m4], Iz [m4] 8,4375e-05 3,3750e-04iy [mm], iz [mm] 43 87Wely [m3], Welz [m3] 1,1250e-03 2,2500e-03Wply [m3], Wplz [m3] 0,0000e+00 0,0000e+00Mply+ [Nm], Mply- [Nm] 0,00e+00 0,00e+00Mplz+ [Nm], Mplz- [Nm] 0,00e+00 0,00e+00dy [mm], dz [mm] 0 0It [m4], Iw [m6] 2,3158e-04 0,0000e+00β y [mm], β z [mm] 0 0
Afbeelding
Verklaring van symbolenA GebiedAy Afschuifoppervlak in hoofd y-richtingAz Afschuifoppervlak in hoofd z-richtingAL Omtrek per eenheidslengteAD Uithardingsoppervlakte per
eenheidslengtecYUCS Zwaartepunt coordinaten in Y-richting
van het invoer assen systeemcZUCS Zwaartepunt coordinaten in Z-richting
van het invoer assen systeemIYLCS Tweede moment van het gebied rond
de YLCS as
Verklaring van symbolenIZLCS Tweede moment van het gebied rond
de ZLCS asIYZLCS Product moment van het gebied in
het LCS systeemα Rotatiehoek van het hoofd assen
systeemIy Tweede moment van het gebied rond
de hoofd y-asIz Tweede moment van het gebied rond
de hoofd z-asiy Traagheidsstraal rond de hoofd y-asiz Traagheidsstraal rond de hoofd z-as
H15
0
B 300
z
y
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
6/92
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Verklaring van symbolenWely Elastische doorsnede modulus rond de
hoofd y-asWelz Elastische doorsnede modulus rond de
hoofd z-asWply Plastische doorsnede modulus rond de
hoofd y-asWplz Plastische doorsnede modulus rond de
hoofd z-asMply+ Plastisch moment rond de hoofd y-as
voor een positief My momentMply- Plastisch moment rond de hoofd y-as
voor een negatief My momentMplz+ Plastisch moment rond de hoofd z-as
voor een positief Mz moment
Verklaring van symbolenMplz- Plastisch moment rond de hoofd z-as
voor een negatief Mz momentdy Afschuif middencoordinaat in hoofd
y-richting gemeten vanaf hetzwaartepunt - Niet berekend ofvereenvoudigd
dz Afschuif middencoordinaat in hoofdz-richting gemeten vanaf hetzwaartepunt - Niet berekend ofvereenvoudigd
It Torsie constante - Niet berekend ofvereenvoudigd
Iw Welvings constante - Niet berekend ofvereenvoudigd
β y Mono-symmetrische constante rondde hoofd y-as
β z Mono-symmetrische constante rondde hoofd z-as
5. Belastingsgevallen5.1. Belastingsgevallen5.1.1. Belastingsgevallen - BG1
Naam Omschrijving Actie type Lastgroep RichtingSpec Belastingtype
BG1 Eigen Gewicht Permanent EG + RB -ZEigen gewicht
5.1.1.1.
5.1.1.1.
5.1.2. Belastingsgevallen - BG2Naam Omschrijving Actie type Lastgroep
Spec BelastingtypeBG2 RB Permanent EG + RB
Standaard
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
7/92
X
Y
Z
X
Y
Z
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
5.1.2.1.
5.1.2.1.
5.1.3. Belastingsgevallen - BG3Naam Omschrijving Actie type Lastgroep 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG3 Krimp en kruip Variabel Krimp en GeenKruip
Temperatuur Statisch
5.1.3.1.
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
8/92
X
Y
Z
X
Y
Z
X
Y
Z
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
5.1.3.1.
5.1.4. Belastingsgevallen - BG4Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG4 Temperatuurbelasting Variabel Tempj Kort Geengelijkmatig zomerStandaard Statisch
5.1.4.1.
5.1.4.1.
5.1.5. Belastingsgevallen - BG5Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG5 Temperatuurbelasting Variabel Tempj Kort Geengelijkmatig winterStandaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
9/92
X
Y
Z
X
Y
Z
X
Y
Z
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
5.1.5.1.
5.1.5.1.
5.1.6. Belastingsgevallen - BG6Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG6 Temperatuurbelasting Variabel Tempdo Kort BG4 -gradient opwarmen Temperatuurbelasting
gelijkmatig zomerStandaard Statisch
5.1.6.1.
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
10/92
X
Y
Z
X
Y
Z
X
Y
Z
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
5.1.6.1.
5.1.7. Belastingsgevallen - BG7Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG7 Temperatuurbelasting Variabel Tempda Kort BG5 -gradient afkoelen Temperatuurbelasting
gelijkmatig winterStandaard Statisch
5.1.7.1.
5.1.7.1.
5.1.8. Belastingsgevallen - BG8Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG8 Wind 100% haaks Variabel Wind Kort GeenStandaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
11/92
X
Y
Z
X
Y
Z
X
Y
Z
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
5.1.8.1.
5.1.8.1.
5.1.9. Belastingsgevallen - BG9Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG9 Wind 40% haaks + Variabel Wind Kort Geen40% langsStandaard Statisch
5.1.9.1.
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
12/92
X
Y
Z
X
Y
Z
X
Y
Z
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
5.1.9.1.
5.1.10. Belastingsgevallen - BG10Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG10 UDL rand geheel Variabel UDL Kort GeenStandaard Statisch
5.1.10.1.
5.1.10.1.
5.1.11. Belastingsgevallen - BG11Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG11 UDL midden geheel Variabel UDL Kort GeenStandaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
13/92
X
Y
Z
X
Y
Z
X
Y
Z
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
5.1.11.1.
5.1.11.1.
5.1.12. Belastingsgevallen - BG12Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG12 Variabel UDL Kort GeenStandaard Statisch
5.1.12.1.
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
14/92
X
Y
Z
X
Y
Z
X
Y
Z
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
5.1.12.1.
5.1.13. Belastingsgevallen - BG13Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG13 UDL rand Variabel UDL Kort Geenmaatgevend veld 1Standaard Statisch
5.1.13.1.
5.1.13.1.
5.1.14. Belastingsgevallen - BG14Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG14 UDL midden Variabel UDL Kort Geenmaatgevend veld 1Standaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
15/92
X
Y
Z
X
Y
Z
X
Y
Z
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
5.1.14.1.
5.1.14.1.
5.1.15. Belastingsgevallen - BG15Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG15 Variabel UDL Kort GeenStandaard Statisch
5.1.15.1.
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
16/92
X
Y
Z
X
Y
Z
X
Y
Z
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
5.1.15.1.
5.1.16. Belastingsgevallen - BG16Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG16 UDL rand Variabel UDL Kort Geenmaatgevend veld 2Standaard Statisch
5.1.16.1.
5.1.16.1.
5.1.17. Belastingsgevallen - BG17Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG17 UDL midden Variabel UDL Kort Geenmaatgevend veld 2Standaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
17/92
X
Y
Z
X
Y
Z
X
Y
Z
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
5.1.17.1.
5.1.17.1.
5.1.18. Belastingsgevallen - BG18Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG18 Variabel UDL Kort GeenStandaard Statisch
5.1.18.1.
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
18/92
X
Y
Z
X
Y
Z
X
Y
Z
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
5.1.18.1.
5.1.19. Belastingsgevallen - BG19Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG19 BS As 1 rand Variabel BS Kort GeenStandaard Statisch
5.1.19.1.
5.1.19.1.
5.1.20. Belastingsgevallen - BG20Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG20 BS Oplegging 1 veld Variabel BS Kort Geen1 rand maatgevendStandaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
19/92
X
Y
Z
X
Y
Z
X
Y
Z
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
5.1.20.1.
5.1.20.1.
5.1.21. Belastingsgevallen - BG21Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG21 BS Oplegging 2 veld Variabel BS Kort Geen1 rand maatgevendStandaard Statisch
5.1.21.1.
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
20/92
X
Y
Z
X
Y
Z
X
Y
Z
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
5.1.21.1.
5.1.22. Belastingsgevallen - BG22Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG22 BS Oplegging 1 veld Variabel BS Kort Geen1 middenmaatgevendStandaard Statisch
5.1.22.1.
5.1.22.1.
5.1.23. Belastingsgevallen - BG23Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG23 BS Oplegging 2 veld Variabel BS Kort Geen1 middenmaatgevendStandaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
21/92
X
Y
Z
X
Y
Z
X
Y
Z
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
5.1.23.1.
5.1.23.1.
5.1.24. Belastingsgevallen - BG24Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG24 BS As 2 rand Variabel BS Kort GeenStandaard Statisch
5.1.24.1.
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
22/92
X
Y
Z
X
Y
Z
X
Y
Z
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
5.1.24.1.
5.1.25. Belastingsgevallen - BG25Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG25 BS As 2 midden Variabel BS Kort GeenStandaard Statisch
5.1.25.1.
5.1.25.1.
5.1.26. Belastingsgevallen - BG26Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG26 Variabel BS Kort GeenStandaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
23/92
X
Y
Z
X
Y
Z
X
Y
Z
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
5.1.26.1.
5.1.26.1.
5.1.27. Belastingsgevallen - BG27Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG27 Variabel BS Kort GeenStandaard Statisch
5.1.27.1.
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
24/92
X
Y
Z
X
Y
Z
X
Y
Z
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
5.1.27.1.
5.1.28. Belastingsgevallen - BG28Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG28 Remmen rand Variabel Remmen Kort GeenStandaard Statisch
5.1.28.1.
5.1.28.1.
5.1.29. Belastingsgevallen - BG29Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG29 Remmen midden Variabel Remmen Kort GeenStandaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
25/92
X
Y
Z
X
Y
Z
X
Y
Z
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
5.1.29.1.
5.1.29.1.
5.1.30. Belastingsgevallen - BG30Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG30 Variabel Remmen Kort GeenStandaard Statisch
5.1.30.1.
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
26/92
X
Y
Z
X
Y
Z
X
Y
Z
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
5.1.30.1.
5.1.31. Belastingsgevallen - BG31Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG31 Steunpuntzetting as Variabel Steunpuntzetting Kort Geen1Standaard Statisch
5.1.31.1.
5.1.31.1.
5.1.32. Belastingsgevallen - BG32Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG32 Steunpuntzetting as Variabel Steunpuntzetting Kort Geen2Standaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
27/92
X
Y
Z
X
Y
Z
X
Y
Z
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
5.1.32.1.
5.1.32.1.
5.1.33. Belastingsgevallen - BG33Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG33 Variabel Steunpuntzetting Kort GeenStandaard Statisch
5.1.33.1.
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
28/92
X
Y
Z
X
Y
Z
X
Y
Z
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
5.1.33.1.
5.1.34. Belastingsgevallen - BG34Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG34 Variabel Steunpuntzetting Kort GeenStandaard Statisch
5.1.34.1.
5.1.34.1.
5.1.35. Belastingsgevallen - BG35Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG35 Aanrijding dek Variabel Remmen Kort Geensteunpunt 1 veld 1Standaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
29/92
X
Y
Z
X
Y
Z
X
Y
Z
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
5.1.35.1.
5.1.35.1.
5.1.36. Belastingsgevallen - BG36Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG36 Aanrijding dek Variabel Remmen Kort Geensteunpunt 2 veld 1Standaard Statisch
5.1.36.1.
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
30/92
X
Y
Z
X
Y
Z
X
Y
Z
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
5.1.36.1.
6. ResultaatklassesNaam Lijst
Doorbuiging Combi1 - Omhullende - bruikbaarheidCombi2 - Omhullende - bruikbaarheidCombi3 - Omhullende - bruikbaarheid
Scheurvorming Combi4 - Omhullende - bruikbaarheidCombi5 - Omhullende - bruikbaarheidCombi6 - Omhullende - bruikbaarheidCombi7 - Omhullende - bruikbaarheid
UGT Combi8 - Omhullende - bruikbaarheidCombi9 - Omhullende - bruikbaarheidCombi10 - Omhullende - bruikbaarheidCombi11 - Omhullende - bruikbaarheidCombi12 - Omhullende - bruikbaarheidCombi13 - Omhullende - bruikbaarheid
Bijzonder combinatie Combi14 - Omhullende - bruikbaarheidCombi15 - Omhullende - bruikbaarheidCombi16 - Omhullende - bruikbaarheidCombi17 - Omhullende - bruikbaarheidCombi18 - Omhullende - bruikbaarheidCombi19 - Omhullende - bruikbaarheidCombi20 - Omhullende - bruikbaarheid
7. 2D-elementenNaam Laag Type Rekenmodel Materiaal Dikte type D.
[mm]E6 Dek vloer (90) Standaard C45/55 constant 580E7 Dek vloer (90) Standaard C45/55 constant 580E8 Dek vloer (90) Standaard C45/55 constant 580E9 Dek vloer (90) Standaard C45/55 constant 580E10 Dek vloer (90) Standaard C45/55 constant 580E11 Buigslappe voeg vloer (90) Standaard C30/37 constant 130E12 Buigslappe voeg vloer (90) Standaard C30/37 constant 130E13 Buigslappe voeg vloer (90) Standaard C30/37 constant 130E14 Buigslappe voeg vloer (90) Standaard C30/37 constant 130
8. KnoopondersteuningenNaam Knoop Systeem Type X Stijfheid X Y Stijfheid Y Z Stijfheid Z Rx Ry Rz
[MN/m] [MN/m] [MN/m]Sn533 K1137 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn534 K1138 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn535 K1139 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn536 K1140 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn537 K1143 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn538 K1144 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn539 K1147 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn540 K1148 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn541 K1151 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn542 K1152 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij Vrij
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
31/92
X
Y
Z
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Naam Knoop Systeem Type X Stijfheid X Y Stijfheid Y Z Stijfheid Z Rx Ry Rz[MN/m] [MN/m] [MN/m]
Sn553 K1174 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn554 K1177 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn555 K1178 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn556 K1181 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn557 K1182 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn558 K1185 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn559 K1186 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn560 K1189 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn561 K1190 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn562 K1192 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn573 K1214 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn574 K1217 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn575 K1218 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn576 K1221 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn577 K1222 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn578 K1225 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn579 K1226 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn580 K1229 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn581 K1230 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn582 K1232 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn593 K1254 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn594 K1257 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn595 K1258 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn596 K1261 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn597 K1262 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn598 K1265 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn599 K1266 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn600 K1269 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn601 K1270 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn602 K1272 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn613 K1294 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn614 K1297 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn615 K1298 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn616 K1301 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn617 K1302 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn618 K1305 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn619 K1306 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn620 K1309 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn621 K1310 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn622 K1312 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn633 K1334 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn634 K1337 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn635 K1338 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn636 K1341 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn637 K1342 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn638 K1345 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn639 K1346 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn640 K1349 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn641 K1350 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij VrijSn642 K1352 GCS Standaard Verend 1,1300e+00 Verend 1,1300e+00 Verend 2,3800e+02 Vrij Vrij Vrij
9. BerekeningsverslagLineaire berekening
Aantal 2D elementen 2186Aantal 1D elementen 60Aantal netknopen 2346Aantal vergelijkingen 14076Belastinggevallen BG1
BG2BG3BG4BG5BG6BG7
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
32/92
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Aantal 2D elementen 2186Aantal 1D elementen 60Aantal netknopen 2346Aantal vergelijkingen 14076
BG8BG9BG10BG11BG13BG14BG16BG17BG19BG20BG21BG22BG23BG24BG25BG28BG29BG31BG32BG35BG36
Buigtheorie MindlinStart berekening 08.07.2015 07:59Einde berekening 08.07.2015 07:59
Som van lasten en reacties.
[kN] X Y ZBG BG1 last 0.0 0.0 -9630.0
knoopreacties 0.0 0.0 9630.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG2 last 0.0 0.0 -2835.9knoopreacties 0.0 0.0 2835.9lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG3 last 0.0 0.0 0.0knoopreacties 0.0 0.0 0.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG4 last 0.0 0.0 0.0knoopreacties 0.0 0.0 0.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG5 last 0.0 0.0 0.0knoopreacties 0.0 0.0 0.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG6 last 0.0 0.0 0.0knoopreacties 0.0 0.0 0.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG7 last 0.0 0.0 0.0knoopreacties 0.0 0.0 0.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG8 last 0.0 195.4 0.0
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
33/92
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
[kN] X Y Zknoopreacties 0.0 -195.4 0.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG9 last -78.1 78.3 0.0knoopreacties 78.1 -78.3 0.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG10 last 0.0 0.0 -2584.2knoopreacties 0.0 0.0 2584.2lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG11 last 0.0 0.0 -2584.2knoopreacties 0.0 0.0 2584.2lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG12 last 0.0 0.0 0.0knoopreacties 0.0 0.0 0.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG13 last 0.0 0.0 -516.8knoopreacties 0.0 0.0 516.8lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG14 last 0.0 0.0 -516.8knoopreacties 0.0 0.0 516.8lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG15 last 0.0 0.0 0.0knoopreacties 0.0 0.0 0.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG16 last 0.0 0.0 -516.2knoopreacties 0.0 0.0 516.2lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG17 last 0.0 0.0 -516.8knoopreacties 0.0 0.0 516.8lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG18 last 0.0 0.0 0.0knoopreacties 0.0 0.0 0.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG19 last 0.0 0.0 -1200.0knoopreacties 0.0 0.0 1200.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG20 last 0.0 0.0 -1200.0knoopreacties 0.0 0.0 1200.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG21 last 0.0 0.0 -1200.0knoopreacties 0.0 0.0 1200.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
34/92
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
[kN] X Y Zcontact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG22 last 0.0 0.0 -1200.0knoopreacties 0.0 0.0 1200.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG23 last 0.0 0.0 -1200.0knoopreacties 0.0 0.0 1200.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG24 last 0.0 0.0 -1200.0knoopreacties 0.0 0.0 1200.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG25 last 0.0 0.0 -1200.3knoopreacties 0.0 0.0 1200.3lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG26 last 0.0 0.0 0.0knoopreacties 0.0 0.0 0.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG27 last 0.0 0.0 0.0knoopreacties 0.0 0.0 0.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG28 last -509.9 0.0 0.0knoopreacties 509.9 0.0 0.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG29 last -509.9 0.0 0.0knoopreacties 509.9 0.0 0.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG30 last 0.0 0.0 0.0knoopreacties 0.0 0.0 0.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG31 last 0.0 0.0 0.0knoopreacties 0.0 0.0 0.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG32 last 0.0 0.0 0.0knoopreacties 0.0 0.0 0.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG33 last 0.0 0.0 0.0knoopreacties 0.0 0.0 0.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG34 last 0.0 0.0 0.0knoopreacties 0.0 0.0 0.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
35/92
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
[kN] X Y ZBG BG35 last 0.0 200.0 0.0
knoopreacties 0.0 -200.0 0.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG36 last 0.0 200.0 0.0knoopreacties 0.0 -200.0 0.0lijnreactions 0.0 0.0 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
10. Reacties10.1. ReactiesLineaire berekening, Extreem : GlobaalSelectie : AlleKlasse : UGT
Steunpunt BG Rx Ry Rz Mx My Mz[kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm]
Sn613/K1294 Combi10/1 -24,42 2,94 259,96 0,00 0,00 0,00Sn536/K1140 Combi10/2 36,01 -3,32 203,59 0,00 0,00 0,00Sn533/K1137 Combi10/3 -14,48 -13,12 281,04 0,00 0,00 0,00Sn642/K1352 Combi10/4 32,50 8,37 204,57 0,00 0,00 0,00Sn602/K1272 Combi11/5 16,23 1,76 130,62 0,00 0,00 0,00Sn533/K1137 Combi11/6 15,14 0,90 794,14 0,00 0,00 0,00Sn533/K1137 Combi8/7 0,47 -0,01 285,50 0,00 0,00 0,00
10.2. Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
36/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
10.3. Ry
10.4. Rz
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
37/92
X
YZ
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
11. Verplaatsing dek11.1. Verplaatsing van knopenLineaire berekening, Extreem : GlobaalSelectie : AlleKlasse : Doorbuiging
Staaf BG Knoop Ux Uy Uz Fix Fiy Fiz[mm] [mm] [mm] [mrad] [mrad] [mrad]
E8 Doorbuiging K418 -13,584 -1,624 -0,908 -0,1 -1,9 0,0E10 Doorbuiging 1831 10,214 2,772 0,164 0,1 4,2 0,0E8 Doorbuiging K417 -13,313 -3,376 -0,780 -0,2 -1,8 0,0E10 Doorbuiging K445 10,214 3,325 0,259 0,3 4,3 0,0E10 Doorbuiging 1941 -4,981 -0,464 -29,897 0,1 -2,4 0,0E10 Doorbuiging K446 10,213 1,572 0,358 0,1 4,1 0,0E7 Doorbuiging 509 -7,365 -2,678 -6,684 -0,5 -0,3 0,0E10 Doorbuiging 1942 8,360 3,127 -5,809 0,6 2,4 0,0E9 Doorbuiging 1391 -4,376 -0,044 -22,625 0,0 -11,8 0,0E9 Doorbuiging K431 6,117 2,885 -0,403 0,3 13,1 0,0E9 Doorbuiging K432 -4,356 -2,217 -22,573 -0,3 -1,1 -0,1E10 Doorbuiging K663 6,134 1,134 0,249 0,1 12,3 0,0
11.2. Uz
Uz-
min
[mm
]
-0.533
-2.368
-4.204
-6.039
-7.874
-9.709
-11.545
-13.380
-15.215
-17.050
-18.886
-20.721
-22.556
-24.391
-26.227
-28.062
-29.897
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
38/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12. Reacties per belastingsgeval12.1. Belastingsgevallen12.1.1. Belastingsgevallen - BG1
Naam Omschrijving Actie type Lastgroep RichtingSpec Belastingtype
BG1 Eigen Gewicht Permanent EG + RB -ZEigen gewicht
12.1.1.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
39/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.1.1. Reacties; Rx
12.1.2. Belastingsgevallen - BG2Naam Omschrijving Actie type Lastgroep
Spec BelastingtypeBG2 RB Permanent EG + RB
Standaard
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
40/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.2.1. Reacties; Rx
12.1.2.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
41/92
X
YZ
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.3. Belastingsgevallen - BG3Naam Omschrijving Actie type Lastgroep 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG3 Krimp en kruip Variabel Krimp en GeenKruip
Temperatuur Statisch
12.1.3.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
42/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.3.1. Reacties; Rx
12.1.4. Belastingsgevallen - BG4Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG4 Temperatuurbelasting Variabel Tempj Kort Geengelijkmatig zomerStandaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
43/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.4.1. Reacties; Rx
12.1.4.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
44/92
X
YZ
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.5. Belastingsgevallen - BG5Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG5 Temperatuurbelasting Variabel Tempj Kort Geengelijkmatig winterStandaard Statisch
12.1.5.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
45/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.5.1. Reacties; Rx
12.1.6. Belastingsgevallen - BG6Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG6 Temperatuurbelasting Variabel Tempdo Kort BG4 -gradient opwarmen Temperatuurbelasting
gelijkmatig zomerStandaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
46/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.6.1. Reacties; Rx
12.1.6.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
47/92
X
YZ
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.7. Belastingsgevallen - BG7Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG7 Temperatuurbelasting Variabel Tempda Kort BG5 -gradient afkoelen Temperatuurbelasting
gelijkmatig winterStandaard Statisch
12.1.7.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
48/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.7.1. Reacties; Rx
12.1.8. Belastingsgevallen - BG8Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG8 Wind 100% haaks Variabel Wind Kort GeenStandaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
49/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.8.1. Reacties; Rx
12.1.8.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
50/92
X
YZ
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.9. Belastingsgevallen - BG9Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG9 Wind 40% haaks + Variabel Wind Kort Geen40% langsStandaard Statisch
12.1.9.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
51/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.9.1. Reacties; Rx
12.1.10. Belastingsgevallen - BG10Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG10 UDL rand geheel Variabel UDL Kort GeenStandaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
52/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.10.1. Reacties; Rx
12.1.10.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
53/92
X
YZ
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.11. Belastingsgevallen - BG11Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG11 UDL midden geheel Variabel UDL Kort GeenStandaard Statisch
12.1.11.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
54/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.11.1. Reacties; Rx
12.1.12. Belastingsgevallen - BG12Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG12 Variabel UDL Kort GeenStandaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
55/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.12.1. Reacties; Rx
12.1.12.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
56/92
X
YZ
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.13. Belastingsgevallen - BG13Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG13 UDL rand Variabel UDL Kort Geenmaatgevend veld 1Standaard Statisch
12.1.13.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
57/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.13.1. Reacties; Rx
12.1.14. Belastingsgevallen - BG14Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG14 UDL midden Variabel UDL Kort Geenmaatgevend veld 1Standaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
58/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.14.1. Reacties; Rx
12.1.14.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
59/92
X
YZ
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.15. Belastingsgevallen - BG15Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG15 Variabel UDL Kort GeenStandaard Statisch
12.1.15.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
60/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.15.1. Reacties; Rx
12.1.16. Belastingsgevallen - BG16Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG16 UDL rand Variabel UDL Kort Geenmaatgevend veld 2Standaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
61/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.16.1. Reacties; Rx
12.1.16.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
62/92
X
YZ
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.17. Belastingsgevallen - BG17Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG17 UDL midden Variabel UDL Kort Geenmaatgevend veld 2Standaard Statisch
12.1.17.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
63/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.17.1. Reacties; Rx
12.1.18. Belastingsgevallen - BG18Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG18 Variabel UDL Kort GeenStandaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
64/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.18.1. Reacties; Rx
12.1.18.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
65/92
X
YZ
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.19. Belastingsgevallen - BG19Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG19 BS As 1 rand Variabel BS Kort GeenStandaard Statisch
12.1.19.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
66/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.19.1. Reacties; Rx
12.1.20. Belastingsgevallen - BG20Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG20 BS Oplegging 1 veld Variabel BS Kort Geen1 rand maatgevendStandaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
67/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.20.1. Reacties; Rx
12.1.20.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
68/92
X
YZ
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.21. Belastingsgevallen - BG21Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG21 BS Oplegging 2 veld Variabel BS Kort Geen1 rand maatgevendStandaard Statisch
12.1.21.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
69/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.21.1. Reacties; Rx
12.1.22. Belastingsgevallen - BG22Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG22 BS Oplegging 1 veld Variabel BS Kort Geen1 middenmaatgevendStandaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
70/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.22.1. Reacties; Rx
12.1.22.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
71/92
X
YZ
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.23. Belastingsgevallen - BG23Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG23 BS Oplegging 2 veld Variabel BS Kort Geen1 middenmaatgevendStandaard Statisch
12.1.23.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
72/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.23.1. Reacties; Rx
12.1.24. Belastingsgevallen - BG24Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG24 BS As 2 rand Variabel BS Kort GeenStandaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
73/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.24.1. Reacties; Rx
12.1.24.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
74/92
X
YZ
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.25. Belastingsgevallen - BG25Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG25 BS As 2 midden Variabel BS Kort GeenStandaard Statisch
12.1.25.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
75/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.25.1. Reacties; Rx
12.1.26. Belastingsgevallen - BG26Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG26 Variabel BS Kort GeenStandaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
76/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.26.1. Reacties; Rx
12.1.26.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
77/92
X
YZ
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.27. Belastingsgevallen - BG27Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG27 Variabel BS Kort GeenStandaard Statisch
12.1.27.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
78/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.27.1. Reacties; Rx
12.1.28. Belastingsgevallen - BG28Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG28 Remmen rand Variabel Remmen Kort GeenStandaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
79/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.28.1. Reacties; Rx
12.1.28.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
80/92
X
YZ
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.29. Belastingsgevallen - BG29Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG29 Remmen midden Variabel Remmen Kort GeenStandaard Statisch
12.1.29.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
81/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.29.1. Reacties; Rx
12.1.30. Belastingsgevallen - BG30Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG30 Variabel Remmen Kort GeenStandaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
82/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.30.1. Reacties; Rx
12.1.30.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
83/92
X
YZ
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.31. Belastingsgevallen - BG31Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG31 Steunpuntzetting as Variabel Steunpuntzetting Kort Geen1Standaard Statisch
12.1.31.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
84/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.31.1. Reacties; Rx
12.1.32. Belastingsgevallen - BG32Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG32 Steunpuntzetting as Variabel Steunpuntzetting Kort Geen2Standaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
85/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.32.1. Reacties; Rx
12.1.32.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
86/92
X
YZ
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.33. Belastingsgevallen - BG33Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG33 Variabel Steunpuntzetting Kort GeenStandaard Statisch
12.1.33.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
87/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.33.1. Reacties; Rx
12.1.34. Belastingsgevallen - BG34Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG34 Variabel Steunpuntzetting Kort GeenStandaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
88/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.34.1. Reacties; Rx
12.1.34.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
89/92
X
YZ
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.35. Belastingsgevallen - BG35Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG35 Aanrijding dek Variabel Remmen Kort Geensteunpunt 1 veld 1Standaard Statisch
12.1.35.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
90/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.35.1. Reacties; Rx
12.1.36. Belastingsgevallen - BG36Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG36 Aanrijding dek Variabel Remmen Kort Geensteunpunt 2 veld 1Standaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
91/92
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
12.1.36.1. Reacties; Rx
12.1.36.1. Reacties; Rx
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
TIN08-07-2015
Nationale normNationale Bijlage
LicentienaamLicentienummer
EC - ENNederlandse NEN-EN NA
KWS-VHB Automatisering631144
Scia Engineer 15.0.120
92/92
X
YZ
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
52
Bijlage 6. Validatie belasting invoer model
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Controle model invoer belasting, onderdeel dek Loversp [m] 11,1De resultaten van de invoer zijn handmatig berekend. De waarden vanuit SCIA zijn hierop getoetst.
n r b h A L V px qx py qy pz qz Fx,invoer Fy,invoer Fz,invoer Fz,invoer,tot Fx,SCIA Fy,SCIA Fz,SCIA uc Fabs
[-] [kN/m³] [m] [m] [m²] [m] [m³] [kN/m²] [kN/m1] [kN/m²] [kN/m1] [kN/m²] [kN/m1] [kN] [kN] [kN] [kN] [kN] [kN] [kN] [-] [kN]BG1 Eigen gewicht ligger inclusief bsl voeg 5 25 12 0,580 6,96 11,05 384,54 9613,5
Eigen gewicht buigslappe voegen 4 25 12 0,300 3,6 0,05 0,72 18BG2 Rustende belasting asfalt 5 23 6,3 0,140 0,882 11,1 48,95 1126
Rustende belasting leuning 10 11,1 1 111Rustende belasting scherm 5 11,1 1 56Rustende belasting schampkant 5 25 0,788 0,165 0,130 11,1 7,22 4,13 180Rustende belasting fietspadschampkant 5 25 4,913 0,200 0,983 11,1 54,53 5,00 1363
BG3 Krimp en KruipBG4 Temperatuurbelasting gelijkmatig zomerBG5 Temperatuurbelasting gelijkmatig winterBG6 Temperatuurbelasting gradient opwarmenBG7 Temperatuurbelasting gradient afkoelenBG8 Wind 100% haaks 5 11,1 3,52 195 195 1,00 0,0BG9 Wind 40% haaks 5 11,1 1,41 78 78 1,00 0,0
Wind 40% langs 1 12 6,51 78 78 1,00 0,05 3 11,1 9,000 14995 7,825 11,1 2,500 10865 3 11,1 9,000 14995 7,825 11,1 2,500 1086
BG121 3 11,1 9,000 3001 7,825 11,1 2,500 2171 3 11,1 9,000 3001 7,825 11,1 2,500 217
BG151 3 11,1 9,000 3001 7,825 11,1 2,500 2171 3 11,1 9,000 3001 7,825 11,1 2,500 217
BG184 0,16 937,50 6004 0,16 625,00 4004 0,16 312,50 2004 0,16 937,50 6004 0,16 625,00 4004 0,16 312,50 2004 0,16 937,50 6004 0,16 625,00 4004 0,16 312,50 2004 0,16 937,50 6004 0,16 625,00 4004 0,16 312,50 2004 0,16 937,50 6004 0,16 625,00 4004 0,16 312,50 2004 0,16 937,50 6004 0,16 625,00 4004 0,16 312,50 2004 0,16 937,50 6004 0,16 625,00 4004 0,16 312,50 200
BG26BG27
5 3 11,1 0,91 3 1205 3 11,1 0,91 3 120
BG30BG31 Steunpuntzetting as 1BG32 Steunpuntzetting as 2BG33BG34BG35 Aanrijding dek steunpunt 1 veld 1 1 2 100 200 200 1,00 0,0BG36 Aanrijding dek steunpunt 2 veld 1 1 2 100 200 200 1,00 0,0
510
9631,5 9630 1,00
Belastingsgeval Belastingsbeschrijving
1200 1,00 0,0
1200 1,00 0,0
1200 1,00 -0,3
1200
1,00
1,00
1,00
0,0
0,0
0,0
1200 1,00 0,0
1,00 0,0
2584 1,00 0,0
0,0
1200
1200
BG28
BG29 Remmen midden
Remmen rand
BG24 BS As 2 rand1200
BG25 BS As 2 rand1200
BS Oplegging 1 veld 1 midden maatgevend1200
BS Oplegging 2 veld 1 midden maatgevend1200
BG20
BG21
BG22
BG23
BG10
UDL rand maatgevend veld 1
UDL midden maatgevend veld 1
UDL rand geheel
UDL midden geheel 9 kN/m²
517
517
1,00 0,0
1,00
2584
BG11
UDL rand maatgevend veld 1
UDL midden maatgevend veld 1
517
517
1200BS As 1 rand
2584
2584
517
517
BS Oplegging 1 veld 1 rand maatgevend1200
BS Oplegging 2 veld 1 rand maatgevend1200
BG19
BG17
BG16
BG14
BG13
1,5
2836 2836 1,00 0,2
516 1,00 0,6
517 1,00 0,0
1,00 0,0
1,00 0,0
510
510
510
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
53
Bijlage 7. Berekening voegverplaatsing
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Krimp dek (links) onderdeel prefabconform: EN 1992-1-1+C2:2011 en EN 1992-1-1+C2:2011/NB:2011, §3.1.4
_________________________________________________________________________
εcd.0 0.85 220 110 αds1×+( ) exp αds2-fcmfcmo
×æçè
ö÷ø
×éêë
ùúû
× 10 6-× βRH×:= [B.11]
RH 75%:= relatieve vochtigheid bij in-situ beton
RH0 100%:=
[B.12]βRH 1.55 1RHRH0
æçè
ö÷ø
3-
éêë
ùúû
× 0.896=:=
αds1 6:=voor cement van klasse Rαds2 0.11:=
fck 60:= [MPa] fcm fck MPa× 8MPa+ 68 MPa×=:=
fcmo 10MPa:=
εcd.0 0.85 220 110 αds1×+( ) exp αds2-fcmfcmo
×æçè
ö÷ø
×éêë
ùúû
× 10 6-× βRH× 3.173 10 4-
´=:=
_________________________________________________________________________
εcd βds kh× εcd.0×:= [3.9]
t1 365 100× 36500=:= Totaal aantal dagen krimp
ts 84:=
Aprefab 205 103× mm2
:=h02 Ac×
u:= dus
h02 Aprefab×
990mm2414=:= mm
βdst1 ts-( )
t1 ts-( ) 0.04 h03
×+
0.991=:= [3.10]
[tabel 3.3]kh 0.722:= voor h.0 > 300<500
εcd.1 βds kh× εcd.0× 2.27 10 4-´=:=
_________________________________________________________________________
εcs εcd εca+:= [3.8]
εca.8 2.5 fck 10-( )× 10 6-× 1.25 10 4-
´=:= [3.12]
t2 t1 ts- 36416=:=
βas 1 exp 0.2- t20.5æ
èöø- 1=:= [3.13]
εca βas εca.8× 1.25 10 4-´=:= [3.11]
εcs εcd.1 εca+ 3.52 10 4-´=:=
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Kruip dekconform: EN 1992-1-1+C2:2011 en EN 1992-1-1+C2:2011/NB:2011, §3.1.4
t0 3:= t 365 100× 3.65 104´=:=
α135MPa( )
fcm
éêë
ùúû
0.70.628=:= α2
35MPa( )fcm
éêë
ùúû
0.20.876=:= α3
35MPa( )fcm
éêë
ùúû
0.50.717=:=
φRH if fcm 35MPa> 11
RH100
-æçè
ö÷ø
0.1 3 h0×æè
öø
éêêêë
ùúúúû
α1×+
éêêêë
ùúúúû
α2×, 11
RH100
-æçè
ö÷ø
0.1 3 h0×æè
öø
éêêêë
ùúúúû
+,
éêêêë
ùúúúû
1.608=:=
βfcm16.8MPa
fcm0.497=:= βt0
1
0.1 t00.20
+æè
öø
0.743=:=
βH min 1500 α3× 1.5 1 0.012 RH×( )18+éë ùû× h0× 250 α3×+, é
ëùû fcm 35MPa>if
min 1500 1.5 1 0.012 RH×( )18+éë ùû× h0× 250+, é
ëùû fcm 35MPa£if
800.57=:=
βct t0-( )
βH t+ t0-( )éêë
ùúû
0.3
0.994=:=
φ0 φRH βfcm× βt0× 0.594=:= φ φ0 βc× 0.59=:= kφ1 e φ-
-( )φ
0.755=:=
εcs.1 kφ εcs× 2.658 10 4-´=:=
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Krimp dek (links) onderdeel insituconform: EN 1992-1-1+C2:2011 en EN 1992-1-1+C2:2011/NB:2011, §3.1.4
_________________________________________________________________________
εcd.0 0.85 220 110 αds1×+( ) exp αds2-fcmfcmo
×æçè
ö÷ø
×éêë
ùúû
× 10 6-× βRH×:= [B.11]
RH 75%:= relatieve vochtigheid bij in-situ beton
RH0 100%:=
[B.12]βRH 1.55 1RHRH0
æçè
ö÷ø
3-
éêë
ùúû
× 0.896=:=
αds1 4:=voor cement van klasse Nαds2 0.12:=
fck 35:= [MPa] fcm fck MPa× 8MPa+ 43 MPa×=:=
fcmo 10MPa:=
εcd.0 0.85 220 110 αds1×+( ) exp αds2-fcmfcmo
×æçè
ö÷ø
×éêë
ùúû
× 10 6-× βRH× 3.001 10 4-
´=:=
_________________________________________________________________________
εcd βds kh× εcd.0×:= [3.9]
t1 365 100× 36500=:= Totaal aantal dagen krimp
ts 56:=
h02 Ac×
u:= dus Ainsitu 580mm 1000× mm Aprefab- 3.75 105
´ mm2×=:=
h02 Ainsitu×
1000mm2750=:= mm
βdst1 ts-( )
t1 ts-( ) 0.04 h03
×+
0.978=:= [3.10]
[tabel 3.3]kh 0.7:= voor h.0 > 500
εcd.1 βds kh× εcd.0× 2.054 10 4-´=:=
_________________________________________________________________________
εcs εcd εca+:= [3.8]
εca.8 2.5 fck 10-( )× 10 6-× 6.25 10 5-
´=:= [3.12]
t2 t1 ts- 36444=:=
βas 1 exp 0.2- t20.5æ
èöø- 1=:= [3.13]
εca βas εca.8× 6.25 10 5-´=:= [3.11]
εcs.2 εcd.1 εca+ 2.679 10 4-´=:=
αT 10 10 6-´:= [1/oC] T
εcs.2αT
26.79=:= temperatuurbelasting [oC] ipv krimp
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Resulterende Krimp dek
εcs.gemεcs.1 Aprefab× εcs.2 Ainsitu×+
Aprefab Ainsitu+2.672 10 4-
´=:=
ΔL εcs.gem 1000× mm 0.267 mm×=:=
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Krimp dek (rechts) onderdeel prefabconform: EN 1992-1-1+C2:2011 en EN 1992-1-1+C2:2011/NB:2011, §3.1.4
_________________________________________________________________________
εcd.0 0.85 220 110 αds1×+( ) exp αds2-fcmfcmo
×æçè
ö÷ø
×éêë
ùúû
× 10 6-× βRH×:= [B.11]
RH 75%:= relatieve vochtigheid bij in-situ beton
RH0 100%:=
[B.12]βRH 1.55 1RHRH0
æçè
ö÷ø
3-
éêë
ùúû
× 0.896=:=
αds1 6:=voor cement van klasse Rαds2 0.11:=
fck 60:= [MPa] fcm fck MPa× 8MPa+ 68 MPa×=:=
fcmo 10MPa:=
εcd.0 0.85 220 110 αds1×+( ) exp αds2-fcmfcmo
×æçè
ö÷ø
×éêë
ùúû
× 10 6-× βRH× 3.173 10 4-
´=:=
_________________________________________________________________________
εcd βds kh× εcd.0×:= [3.9]
t1 365 100× 36500=:= Totaal aantal dagen krimp
ts 49:=
Aprefab 205 103× mm2
:=h02 Ac×
u:= dus
h02 Aprefab×
990mm2414=:= mm
βdst1 ts-( )
t1 ts-( ) 0.04 h03
×+
0.991=:= [3.10]
[tabel 3.3]kh 0.722:= voor h.0 > 300<500
εcd.1 βds kh× εcd.0× 2.27 10 4-´=:=
_________________________________________________________________________
εcs εcd εca+:= [3.8]
εca.8 2.5 fck 10-( )× 10 6-× 1.25 10 4-
´=:= [3.12]
t2 t1 ts- 36451=:=
βas 1 exp 0.2- t20.5æ
èöø- 1=:= [3.13]
εca βas εca.8× 1.25 10 4-´=:= [3.11]
εcs εcd.1 εca+ 3.52 10 4-´=:=
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Kruip dekconform: EN 1992-1-1+C2:2011 en EN 1992-1-1+C2:2011/NB:2011, §3.1.4
t0 3:= t 365 100× 3.65 104´=:=
α135MPa( )
fcm
éêë
ùúû
0.70.628=:= α2
35MPa( )fcm
éêë
ùúû
0.20.876=:= α3
35MPa( )fcm
éêë
ùúû
0.50.717=:=
φRH if fcm 35MPa> 11
RH100
-æçè
ö÷ø
0.1 3 h0×æè
öø
éêêêë
ùúúúû
α1×+
éêêêë
ùúúúû
α2×, 11
RH100
-æçè
ö÷ø
0.1 3 h0×æè
öø
éêêêë
ùúúúû
+,
éêêêë
ùúúúû
1.608=:=
βfcm16.8MPa
fcm0.497=:= βt0
1
0.1 t00.20
+æè
öø
0.743=:=
βH min 1500 α3× 1.5 1 0.012 RH×( )18+éë ùû× h0× 250 α3×+, é
ëùû fcm 35MPa>if
min 1500 1.5 1 0.012 RH×( )18+éë ùû× h0× 250+, é
ëùû fcm 35MPa£if
800.57=:=
βct t0-( )
βH t+ t0-( )éêë
ùúû
0.3
0.994=:=
φ0 φRH βfcm× βt0× 0.594=:= φ φ0 βc× 0.59=:= kφ1 e φ-
-( )φ
0.755=:=
εcs.1 kφ εcs× 2.659 10 4-´=:=
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Krimp dek (rechts) onderdeel insituconform: EN 1992-1-1+C2:2011 en EN 1992-1-1+C2:2011/NB:2011, §3.1.4
_________________________________________________________________________
εcd.0 0.85 220 110 αds1×+( ) exp αds2-fcmfcmo
×æçè
ö÷ø
×éêë
ùúû
× 10 6-× βRH×:= [B.11]
RH 75%:= relatieve vochtigheid bij in-situ beton
RH0 100%:=
[B.12]βRH 1.55 1RHRH0
æçè
ö÷ø
3-
éêë
ùúû
× 0.896=:=
αds1 4:=voor cement van klasse Nαds2 0.12:=
fck 35:= [MPa] fcm fck MPa× 8MPa+ 43 MPa×=:=
fcmo 10MPa:=
εcd.0 0.85 220 110 αds1×+( ) exp αds2-fcmfcmo
×æçè
ö÷ø
×éêë
ùúû
× 10 6-× βRH× 3.001 10 4-
´=:=
_________________________________________________________________________
εcd βds kh× εcd.0×:= [3.9]
t1 365 100× 36500=:= Totaal aantal dagen krimp
ts 21:=
h02 Ac×
u:= dus Ainsitu 580mm 1000× mm Aprefab- 3.75 105
´ mm2×=:=
h02 Ainsitu×
1000mm2750=:= mm
βdst1 ts-( )
t1 ts-( ) 0.04 h03
×+
0.978=:= [3.10]
[tabel 3.3]kh 0.7:= voor h.0 > 500
εcd.1 βds kh× εcd.0× 2.054 10 4-´=:=
_________________________________________________________________________
εcs εcd εca+:= [3.8]
εca.8 2.5 fck 10-( )× 10 6-× 6.25 10 5-
´=:= [3.12]
t2 t1 ts- 36479=:=
βas 1 exp 0.2- t20.5æ
èöø- 1=:= [3.13]
εca βas εca.8× 6.25 10 5-´=:= [3.11]
εcs.2 εcd.1 εca+ 2.679 10 4-´=:=
αT 10 10 6-´:= [1/oC] T
εcs.2αT
26.79=:= temperatuurbelasting [oC] ipv krimp
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Resulterende Krimp dek (rechts)
εcs.gemεcs.1 Aprefab× εcs.2 Ainsitu×+
Aprefab Ainsitu+2.672 10 4-
´=:=
ΔL εcs.gem 1000× mm 0.267 mm×=:=
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Voegverplaatsing conform RTD 1007-2
Dek links Dek rechts
kblok 1130 kN/m
Overspanning 55,50 m
Dek links Dek rechts uSLS,KAR1 uSLS,KAR2 uSLS,KAR3 uSLS,KAR1 uSLS,KAR2 uSLS,KAR3 uSLS,KAR1 uSLS,KAR2 uSLS,KAR3 uSLS,KAR1 uSLS,KAR2 uSLS,KAR3
0,000 0,000 mm 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00-0,27 mm/m -7,409 0,000 mm -7,41 -7,41 -7,41 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00-0,27 mm/m 0,000 7,409 mm 0,00 0,00 0,00 7,41 7,41 7,41 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,000,25 mm/m 6,938 -6,938 mm 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 6,94 5,55 5,55 -6,94 -5,55 -5,55-0,30 mm/m -8,325 8,325 mm -8,33 -6,66 -6,66 8,33 6,66 6,66 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
9,22 kN 8,159 8,159 mm 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 6,53 8,16 6,53 0,00 0,00 0,009,22 kN -8,159 -8,159 mm -6,53 -8,16 -6,53 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,001,31 kN -1,159 -1,159 mm -0,93 -0,93 -1,16 -0,93 -0,93 -1,16 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,001,31 kN 1,159 1,159 mm 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,93 0,93 1,16 0,93 0,93 1,16
-0,400 -0,400 mm -0,40 -0,40 -0,40 0,40 0,40 0,40 -0,40 -0,40 -0,40 -0,40 -0,40 -0,40mm -23,59 -23,56 -22,16 15,21 13,54 13,31 13,99 14,24 12,84 -6,41 -5,02 -4,79mm
mmmm
Voegbreedte bij installatie 40,00 mm
mm
Dek links Dek rechts uULS,KAR1 uULS,KAR2 uULS,KAR3 uULS,KAR1 uULS,KAR2 uULS,KAR3 uULS,KAR1 uULS,KAR2 uULS,KAR3 uULS,KAR1 uULS,KAR2 uULS,KAR3
mm -28,31 -28,27 -26,59 18,25 16,25 15,97 16,79 17,08 15,40 -7,69 -6,03 -5,75mm
mmmm
Voegbreedte bij installatie 40,00 mmmm
Dek
ULS
57,8
ukr,min
Totale voegbeweging
TotaalMaatgevend
uwind,rechts
uwind,links
uzetting
utemp,daling -30oCuverkeer,remmen,rechts
uverkeer,remmen,links
Capaciteit gekozen voeg
Dek
14,2
min.voegDek links Dek rechts
-23,6
max.voegDek rechts
15,2
SLS
Dek links
ukr,max
ukr,min
-4,8Totaal-19,0
Totaal38,8
utemp,stijging 25oC
Capaciteit gekozen voeg
max. voegwijdte min. voegwijdte78,80 20,97
-5,7Totaal Totaal46,6 -22,8
Totale voegbeweging 69,4max. voegwijdte min. voegwijdte
86,56 17,17
TotaalMaatgevend -28,3 18,2 17,1
max.voeg min.voegDek links Dek rechts Dek links Dek rechts
- +
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
54
Bijlage 8. Schotbalksponning
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
pagina 1 van 7
Aan : dhr E. de JongVan : T. van IngenCC : D. Kosterink, M. MennigaDatum : 20-04-2015Referentienummer :
Betreft : Keuze advies detaillering schotbalksponning ondiepe deel inlaatwerk
IJsseldijk
InleidingEr dienen in de wandconstructie van de inlaatwerk IJsseldijk (IJD) schotbalksponningen te wordengerealiseerd. Hierbij worden een aantal criteria beschouwd.
1. Oplegdruk en opleglocatie (afboeren rand)2. Duurzaamheid levensduur oplossing
Er wordt een beschouwing gemaakt van een viertal oplosrichtingen.1. Oplegging direct op het beton (geen lokaal bezwijken beton toegelaten)2. Oplegging direct op het beton (lokaal bezwijken beton toegelaten)3. Instorten UNP profiel4. Instorten L-profielen op de rand van de sparing5. Gezette stalen plaat die de vorm van de UNP en de L-profiel benaderd
Om tot een weloverwogen keuze te komen zal er alvorens een keuze wordt gemaakt middels derekenregels uit de vigerende normen en enkele berekeningen voor de bepaling van de maatgevendebelasting. De resultaten zullen in een TOM worden verwoord om tot een definitieve keuze te komen.
Rekenvoorwaarden normenDe volgende normen zijn toegepast, te weten:
· NEN-EN 1992-1-1, artikel 6.7· NEN-EN 1992-2, bijlage J
NEN-EN 1992-2, artikel J.104.1 (102) Voorkomen afboerenDe afstand van de rand van het belaste gebied tot de vrije rand van de betondoorsnede behoort nietkleiner te zijn dan 1/6 van de overeenkomstige afmeting van het belaste gebied gemeten in dezelfderichting. De afstand tot de vrije rand behoort in geen geval kleiner te zijn genomen dan 50 mm.
NEN-EN 1992-2, artikel J.104.2 (102) Maximale oplegdruk zonder lokaal bezwijkenVoor de maximale oplegdruk dient de volgende formule te worden gehanteerd.
, = 0,6 ⋅
NEN-EN 1992-1-1, artikel 6.7 Maximale oplegdruk met lokaal bezwijkenIndien lokaal bezwijken wordt toegelaten kan de toelaatbare betondruk worden verhoogd. Hiertoe moetde gegeven formule uit de norm ligt worden aangepast.
Formule norm: = ⋅ ⋅ ≤ 3,0 ⋅ ⋅
Toegepaste formule: = ⋅ ≤ 3,0 ⋅
Memo Definitief
Isala DeltaEuropa-allee 6
Telefoon : +31 (0)Telefax : +31 (0)
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
pagina 2 van 7
NB De hoogte van het oppervlak wordt voor het lastvlak (hc0)en de maximale oppervlak(hc1) wordtgelijk gehouden.
Beschouwing belastingDe situatie is onderstaande figuur getoond. Hierbij zijn de twee belastingsituaties getoond, te weten:
1. Maatgevend hoogwater zonder ijsbelasting2. Maatgevend hoogwater met ijsbelasting
NB Waterbelasting zijde Revendiep wordt niet beschouwd, omdat dit niet leidt tot een maatgevendbelastinggeval.
Figuur 1 Situatieschets (Vloer inlaat op + 0,5 m NAP)
De belastinggevallen zijn in de volgende figuren schematisch weergegeven. De maatgevende schotbalkbetreft de onderste schotbalk. Een stabiliserende nok op de vloer van de inlaat wordt niet meegenomenin de beschouwing. Dit is een bovengrensbenadering.
Figuur 2 Belastingsituatie 1 hoogwater Figuur 3 Belastingsituatie 2 IJsbelasting(Bijzonder)
, = ⋅ 1,0 = 34,0
, = ⋅ 1,0 + 165 = 170,00De maatgevende belasting op de onderste plank wordt geleverd door belastingsituatie 2 en zal verderworden beschouwd.
De dagmaat van de constructie bedraagt 10,8 meter. Hart oplegging ligt op 140 mm van de rand van hetbeton. De overspanning van de plaat wordt hiermee 11,08 meter = 11 meter. Hiermee wordt voldaanaan NEN-EN-1992-2, artikel J.104.1.
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
pagina 3 van 7
Beschouwing diverse opties
Oplosrichting 1: Oplegging direct op het beton (geen lokaal bezwijken beton toegelaten)Er wordt aangehouden dat de oplegging zal bestaan uit een strip (harkorit, UV-bestendig, og). De stripwordt aangehouden op een breedte van 180 mm. Hierbij is de betonkwaliteit (C30/37) van de wand vande inlaat maatgevend. De strip oplegging dient voldoende dik uitgevoerd te worden om doorbuiging vande schotbalk mogelijk te maken zonder dat deze op de rand van de sponning gaat rusten.
, =⋅ , ⋅ ⋅ ,
, ⋅ ,= 5,10 (richting Reevendiep)
= − ⋅ 1,0 ⋅ ⋅ 1,0 ⋅ = 4,58
= ⋅ 1,0− 0,1 ⋅ 165 ⋅ , = 356,4
= ⋅ 180 ⋅ 1000 = 3,0 ⋅ 10
, , = = 12,03 (richting Reevendiep)
, , = = −11,73 (richting IJssel)
, = 0,6 ⋅ 30 = 18,00, = , + , , = 17,14 (richting Reevendiep), = , + , , = −6,62 (richting IJssel)
De oplegbreedte van de schotbalksponning voldoet.
De schotbalk heeft een dekking van 50 mm. Er wordt uitgegaan van een maximaal toegepastewapeningsdiameter van Ø20 Hiermee kunnen de boogstralen van de wapening in de schotbalk wordengerealiseerd.
De inkassingdiepte bedraagt:= + ⋅ + += 50 + ⋅ 180 + 100 + 20 = 260
Figuur 4 Oplosrichting 1: Oplegging direct op het beton
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
pagina 4 van 7
Met deze oplossing zal geen afboeren plaatsvinden en is voldoende uitbuigruimte aanwezig om geendrukpunt tussen beide onderdelen te veroorzaakt door uitbuiging. Dit is een oplossing welke deduurzaamheid van beide betonnen onderdelen waarborgt.
Oplosrichting 2: Oplegging direct op het beton (lokaal bezwijken beton toegelaten)b = 65mm (breedte oplegmateriaal)h = 1000mm (hoogte oplegmateriaal)b = 50mm(breedtespreiding)b = b + 2 ⋅ b = 165mm
f = 30MPaα = 1,0γ = 1,0(calamiteit)
f =α ⋅ fγ = 30MPa
σ = min f ⋅bb = 47,8MPa; 3,0 ⋅ f = 90MPa = 47,8MPa
Belasting:N = ⋅ 1,0 ⋅ + 165 ⋅ , = 918,5kN
M = −1,0 ⋅ ⋅ 1,0 ⋅ = −4,58kNm
M = ⋅ 1,0− 0,1 ⋅ 165 ⋅ , = 356,4kNmM = M + M = 351,82kNmA = b ⋅ h = 65 ⋅ 10 mm²W = ⋅ b ⋅ h = 10,83 ⋅ 10 mm
Controle spanning:σ , = + = 46,61MPa uc = 0,97 < 1,0OK!
σ , = − = −18,35MPa uc = 0,38 < 1,0OK!
Breedte sponning:= + ⋅ + +
b = 100 + ⋅ 65 + 100 + 20 = 252,5mm ≈ 255mm
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
pagina 5 van 7
Figuur 5 Schotbalksponning (lokaal bezwijken)
Oplossing 3: Instorten UNP profielHet instorten van een UNP profiel zal leiden tot een breder oppervlakte voor het inleiden van debelasting en het profiel zelf levert verder geen positieve effecten op voor de krachtswerking. Het profielbiedt geen bescherming tegen afboeren. De locatie van het oplegvlak en inwendige ruimte van het UNP-profiel zullen resulteren in een groot staalprofiel.
De volgende schaden kunnen in het verloop van de levensduur van de constructie ontstaan:a. Uitzetting van het staal profiel door roestb. Temperatuuruitzetting verschil staal – betonc. Vocht en dooizout insluiting als gevolg van a en b.
Deze onderdelen dienen in het onderhoudsplan te worden opgenomen.
Deze optie zal niet leiden tot een economische oplossing en wordt derhalve niet verder uitgewerkt.
Oplossing 4: L-profielen op de rand van de sparing (geen lokaal bezwijken beton toegelaten)Het grote voordeel van dit type profiel is dat afboeren kan worden voorkomen, doordat de L-profielen hetafboeren van het beton voorkomen, door de kracht middels ankers binnen de wapeningsnet te leiden.De toe te passen L-profiel wordt 10mm langer aangehouden dan de dekking, om afboeren tegen tegaan. Het profiel welke geadviseerd wordt bedraagt: L60x60x6.
De grootte van het oplegvlak is hetzelfde als voor optie 1. De oplossing dient verzonken in het betonuitgevoerd te worden.
De rand van de oplegging kan op 20 mm van de rand van de inkassing worden geplaatst indien er vooroptie (1) wordt gegaan. De inkassingdiepte bedraagt:
= + ⋅ + += 20 + ⋅ 180 + 100 + 20 = 230
De strip oplegging dient voldoende dik uitgevoerd te worden om doorbuiging van de schotbalk mogelijkte maken zonder dat deze op de rand van de sponning gaat rusten.
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
pagina 6 van 7
Figuur 6 L-profiel optie geen lokaal bezwijken beton toegelaten
Er kan op rand beton-staalprofiel schade ontstaan door de volgende fenomenen.a. Uitzetting van het staal profiel door roestb. Temperatuuruitzetting verschil staal – betonc. Vocht en dooizout insluiting als gevolg van a en b.
Deze onderdelen dienen in het onderhoudsplan te worden opgenomen.
Oplossing 5: L-profielen op de rand van de sparing (lokaal bezwijken beton toegelaten)Het grote voordeel van dit type profiel is dat afboeren kan worden voorkomen, doordat de L-profielen hetafboeren van het beton voorkomen, door de kracht middels ankers binnen de wapeningsnet te leiden.De toe te passen L-profiel wordt 10mm langer aangehouden dan de dekking, om afboeren tegen tegaan. Het profiel welke geadviseerd wordt bedraagt: L60x60x6.
De grootte van het oplegvlak is hetzelfde als voor optie 2. De oplossing dient verzonken in het betonuitgevoerd te worden.
De rand van de oplegging kan op 20 mm van de rand van de inkassing worden geplaatst indien er vooroptie (1) wordt gegaan. De inkassingdiepte bedraagt:
= + ⋅ + += 20 + ⋅ 65 + 100 + 20 = 172,5 ≈ 175
De strip oplegging dient voldoende dik uitgevoerd te worden om doorbuiging van de schotbalk mogelijkte maken zonder dat deze op de rand van de sponning gaat rusten.
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
pagina 7 van 7
Figuur 7 L-profiel optie lokaal bezwijken beton toegelaten
Er kan op rand beton-staalprofiel schade ontstaan door de volgende fenomenen.a. Uitzetting van het staal profiel door roestb. Temperatuuruitzetting verschil staal – betonc. Vocht en dooizout insluiting als gevolg van a en b.
Deze onderdelen dienen in het onderhoudsplan te worden opgenomen.
Oplossing 6: Gezette stalen plaat die de vorm van de UNP en de L-profiel benaderdDeze optie is een combinatie van de L-profiel oplossing en de UNP oplossing. Hiermee wordt de hetafboeren en het dichterbij op de rand plaatsen van de oplegging gerealiseerd. De oplossing zal nietleiden tot een kleinere schotbalksponning dan bij het L-profiel. Het materiaalgebruik weegt niet op tegende extra kosten van het profiel en de te bereiken reductie.
Bepaling minimale wanddikte:De opties zonder enige voorzieningen en de optie met een L-profiel zijn oplossingen die leiden totminimaal materiaal gebruik en zijn onderdelen die het onderzoeken waard zijn.Tussen de schotbalksponningen dient een betonlichaam aanwezig te zijn die de horizontale belasting opkan nemen en de constructie bijeen kan houden. Hiertoe dient het betonlichaam voldoende dikte tehebben om de belasting op te kunnen nemen.
Hiertoe worden de volgende afmetingen gehanteerd:c = 50 mmØhw = 25 mmØvw = 16 mmbtussen = 40 mm
, = 2 ⋅ + 2 ⋅ Ø + 2 ⋅ Ø + = 222 ≈ 225
De wandbreedte bedraagt voor de opties:b , , = 225 + 2 ⋅ 260mm = 745mmb , , = 225 + 2 ⋅ 255 = 735mmb , , = 225 + 2 ⋅ 230mm = 685mmb , , = 225 + 2 ⋅ 175mm = 575mm
Een minimum wanddikte van 700 mm wordt geadviseerd.
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
55
Bijlage 9. Detaillering schuiven
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
pagina 1 van 7
Aan : dhr D. KosterinkVan : T. van IngenCC : E. de JongDatum : 06-07-2015Referentienummer :
Betreft : Inleiden ankerkracht schuiven en minimale afstand anker tot rand beton
InleidingEr zijn door Hollandia momenten, dwarskrachten en normaalkrachten geleverd welke ingeleid moetenworden in de onderliggende betonnen wand. Hiertoe is deze memo opgesteld, met als doel deimplicaties vast te leggen en of aanpassingen voor te stellen voor het VO.
Belastingen HollandiaEr zijn vanuit Hollandia 2 stuks belastingcombinaties aangeleverd, zie bijlage 1.
Conform opgave Hollandia dienen de belastingen geheel door de ankers opgenomen te worden.
In bijlage 1 is tevens diverse randvoorwaarden tussen de schuifconstructie en het beton aangegeven.Deze zijn:
· 4xM36· Ankerkwaliteit 8.8· Afstand voetplaat tot bovenkant beton: 50 mm· Voetplaatdikte: 50 mm
Figuur 1 Voorstel grootte en plaatsing voetplaat
Memo Concept
Isala DeltaEngelenbergplantsoen 5
Telefoon : +31 (0) 38 331 19 40Telefax : +31 (0)
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
pagina 2 van 7
Bepaling ankerkrachtenDe constructie valt binnen CC3. Voor de bepaling van de belastingcombinaties zijn twee situatiesbeschouwd:
· Alle belastingen worden via de ankers afgedragen (opgave Hollandia)· Het eigen gewicht van de schroefspindel en de schuif wordt afgedragen middels een
onderabeling / ondergieting
Doel van bovenstaande aanpak is om de ankers te voorzien van voldoende capaciteit om beide situatiesop te kunnen vangen en hiermee eventuele aanpassingen in de ontwerpinzichten van Hollandia teondervangen. Echter dit is alleen het geval indien er geen grote wijzigingen in het ontwerp optreden. Debelastingen van de belastingcombinaties zijn verwerkt in bijlage 2.
De belastingen zijn ingevuld in een spreadsheet, welke de ankerkrachten per anker bepaald, zie bijlage3. Hierbij is het principe gehanteerd dat de ankerplaat volledig stijf is. Tevens is gekeken naar de locatievan inklemming van de anker in het beton en deze is in de berekening van de ankerkrachtenmeegenomen. Hiervoor is gebruik gemaakt van DD CEN TS 1992-4-1-2009, artikel 5.2.3.4.l = a + e = + 50mm = + 50 = 68mm (arm)
De maatgevende ankerbelastingen uit bijlage 3 zijn als volgt:
Druk maatgevend (belastingcombinatie 9):Fzd = 233,0 kN (Verticaal)Fxd = 10,2 kN (Langsrichting wand)Fyd = -1,8 kN (Dwarsrichting wand)
Trek maatgevend (belastingcombinatie 13):Fzd = -171,9 kN (Verticaal)Fxd = 10,2 kN (Langsrichting wand)Fyd = -9,2 kN (Dwarsrichting wand)
Inleiding ankerkrachtenIn bijlage 4 is de inleiding van de belasting in het beton berekend. Hierbij is gekeken naar het horizontaaluitbreken van de anker en de ankerplaat, de trekkracht in de anker als mede de inleiding van deverticale krachten in het beton. De resultaten zijn als volgt:
Aantal toe te passen ankers: 6 stuks (totaal)Lengte anker in het beton: min. 500 mmAnkerplaat onderaan de anker: vk 130 mm, t = 20 mmWapening: 4 hsp Ø12(ssd =250 MPa)Ruimte tussen hrsp en ankerplaat: 40 mmchrsp,min 65 mmAfstand anker tov rand beton: 225 mm
NB De berekening is gemaakt op basis van een anker M36. Nu er 6 ankers ipv 4 ankers wordenvoorgesteld kan gekozen worden om de ankers lichter uit te voeren. De keuze hiervoor is aanHollandia.
NB Het aantal ankers is aangepast om horizontaal uitbreken van de ankerplaat in het beton tegen tegaan. Dit heeft positieve gevolgen voor de randafstand van de ankers.
De afstand van de ankers tov de rand van het beton en de aanpassing van de toe te passen aantalankers is verwerkt in de berekening van bijlage 3. De ankerpatroon op de staalplaat is in het volgendefiguur getoond.
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
pagina 3 van 7
Figuur 2 Aangepaste ankerpatroon op voetplaat
In de volgende schets zijn de maten uitgeschetst tov de ankerplaat van de ankers.
Figuur 3 Detail anker tov rand beton
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
pagina 4 van 7
Bijlage 1 Representatieve belastingen Hollandia
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Aangenomen Nulpunt ligt op hart voetplaat midden tussen de 4 ankersVoorlopig aangenomen Ankers M36 8.8Afstand Hart voetplaat tot bovenkant beton = 50mmVoetplaat dikte is 50mm
Belastinggeval: Schuif geheel gesloten, Max. Kerend
Hor. Kracht op sponning tgv max. keren en ijs = ca. 1000 kN/kantWind: gebied III, h = 10m => Stuwdruk Pw = 0,73 kN/m 2
arm tov hart toren [m] arm tov hart voetplaat [m]in x-richting in y-richting in z-richting N [kN] Vx [kN] Vy [kN] Mx [kNm] My [kNm] T [kNm]
Eigen gewicht Schuif 0,09 -0,08 -100 8 -9
Eigen gewicht schroefspindel 0,09 -0,08 -9 0,72 -0,81Eigen gewicht Toren compleet 0,02 0 -55 0 -1,1Eigen gewicht Motor + red., + kopp. -0,047 0,68 -3 -2,04 0,141Max. vertical kracht tgv bewegen schuif (20% frictie)(zowel + als -) 0,09 -0,08 200 -16 18Wind op torentjes (y-richting, ongunstigste in dit belastinggeval)(zowel + als -) 8,41 33,64
Belastinggeval: Schuif geheel opgetrokken,
Hor. Kracht op sponning tgv wind = ca. 23,6 kN/kantWind: gebied III, h = 10m => Stuwdruk Pw = 0,73 kN/m 2
arm tov hart toren [m] arm tov hart voetplaat [m]in x-richting in y-richting in z-richting N [kN] Vx [kN] Vy [kN] Mx [kNm] My [kNm] T [kNm]
Eigen gewicht Schuif 0,09 -0,08 -100 8 -9
Eigen gewicht schroefspindel 0,09 -0,08 -9 0,72 -0,81Eigen gewicht Toren compleet 0,02 0 -55 0 -1,1Eigen gewicht Motor + red., + kopp. -0,047 0,68 -3 -2,04 0,141Max. vertical kracht tgv bewegen schuif (20% frictie)(zowel + als -) 0,09 -0,08 4,72 -0,3776 0,4248Hor. Kracht op toren tgv scheef trekken schuif 0 6 20 120Wind op torentjes (x-richting, ongunstigste in dit belastinggeval)(zowel + als -) 0 4 7 28Wind op schuif (x-richting, ongunstigste in dit belastinggeval)(zowel + als -) 0,45 2,77 23,6 65,372 10,62
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
pagina 5 van 7
Bijlage 2 Rekenwaarden belastingen
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Belastingcombinaties
Opmerkingen:Belastingen zijn bepaald op basis van de opgave van Hollandia (d.d. 26-06-2015), zie bijlage 1. Niet maatgevende belastingcombinatie geblekenAlleen de maatgevende belastingcombinaties zullen worden beschouwd.
N Vx Vy Mx My T N Vx Vy Mx My T N Vx Vy Mx My TBelastingsgeval [kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm] [kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm] [kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm]EG schuif -140,0 0,0 0,0 11,2 -12,6 0,0 -140,0 0,0 0,0 11,2 -12,6 0,0 -140,0 0,0 0,0 11,2 -12,6 0,0EG schroefspindel -12,6 0,0 0,0 1,0 -1,1 0,0 -12,6 0,0 0,0 1,0 -1,1 0,0 -12,6 0,0 0,0 1,0 -1,1 0,0EG Toren compleet -77,0 0,0 0,0 0,0 -1,5 0,0 -77,0 0,0 0,0 0,0 -1,5 0,0 -77,0 0,0 0,0 0,0 -1,5 0,0EG Motor + red. + kopp. -4,2 0,0 0,0 -2,9 0,2 0,0 -4,2 0,0 0,0 -2,9 0,2 0,0 -4,2 0,0 0,0 -2,9 0,2 0,0Max. vert. kracht tgv bewegen schuif (20% frictie, zowel + als -) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 -330,0 0,0 0,0 26,4 -29,7 0,0 330,0 0,0 0,0 -26,4 29,7 0,0Wind op torentjes (y richting zowel + als -) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 -13,9 -55,5 0,0 0,0 0,0 0,0 13,9 55,5 0,0 0,0Totaal -233,8 0,0 0,0 9,4 -15,1 0,0 -563,8 0,0 -13,9 -19,8 -44,8 0,0 96,2 0,0 13,9 38,5 14,6 0,0
N Vx Vy Mx My T N Vx Vy Mx My T N Vx Vy Mx My TBelastingsgeval [kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm] [kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm] [kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm]EG schuif -125,0 0,0 0,0 10,0 -11,3 0,0 -125,0 0,0 0,0 10,0 -11,3 0,0 -125,0 0,0 0,0 10,0 -11,3 0,0EG schroefspindel -11,3 0,0 0,0 0,9 -1,0 0,0 -11,3 0,0 0,0 0,9 -1,0 0,0 -11,3 0,0 0,0 0,9 -1,0 0,0EG Toren compleet -68,8 0,0 0,0 0,0 -1,4 0,0 -68,8 0,0 0,0 0,0 -1,4 0,0 -68,8 0,0 0,0 0,0 -1,4 0,0EG Motor + red. + kopp. -3,8 0,0 0,0 -2,6 0,2 0,0 -3,8 0,0 0,0 -2,6 0,2 0,0 -3,8 0,0 0,0 -2,6 0,2 0,0Max. vert. kracht tgv bewegen schuif (20% frictie, zowel + als -) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 -330,0 0,0 0,0 26,4 -29,7 0,0 330,0 0,0 0,0 -26,4 29,7 0,0Wind op torentjes (y richting zowel + als -) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 -13,9 -55,5 0,0 0,0 0,0 0,0 13,9 55,5 0,0 0,0Totaal -208,8 0,0 0,0 8,4 -13,5 0,0 -538,8 0,0 -13,9 -20,8 -43,2 0,0 121,3 0,0 13,9 37,5 16,2 0,0
N Vx Vy Mx My T N Vx Vy Mx My TBelastingsgeval [kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm] [kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm]EG schuif -90,0 0,0 0,0 7,2 -8,1 0,0 -90,0 0,0 0,0 7,2 -8,1 0,0EG schroefspindel -8,1 0,0 0,0 0,6 -0,7 0,0 -8,1 0,0 0,0 0,6 -0,7 0,0EG Toren compleet -49,5 0,0 0,0 0,0 -1,0 0,0 -49,5 0,0 0,0 0,0 -1,0 0,0EG Motor + red. + kopp. -2,7 0,0 0,0 -1,8 0,1 0,0 -2,7 0,0 0,0 -1,8 0,1 0,0Max. vert. kracht tgv bewegen schuif (20% frictie, zowel + als -) -330,0 0,0 0,0 26,4 -29,7 0,0 330,0 0,0 0,0 -26,4 29,7 0,0Wind op torentjes (y richting zowel + als -) 0,0 0,0 -13,9 -55,5 0,0 0,0 0,0 0,0 13,9 55,5 0,0 0,0Totaal -480,3 0,0 -13,9 -23,1 -39,4 0,0 179,7 0,0 13,9 35,1 20,0 0,0
N Vx Vy Mx My T N Vx Vy Mx My TBelastingsgeval [kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm] [kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm]EG schuif -140,0 0,0 0,0 11,2 -12,6 0,0 -140,0 0,0 0,0 11,2 -12,6 0,0EG schroefspindel -12,6 0,0 0,0 1,0 -1,1 0,0 -12,6 0,0 0,0 1,0 -1,1 0,0EG Toren compleet -77,0 0,0 0,0 0,0 -1,5 0,0 -77,0 0,0 0,0 0,0 -1,5 0,0EG Motor + red. + kopp. -4,2 0,0 0,0 -2,9 0,2 0,0 -4,2 0,0 0,0 -2,9 0,2 0,0Max. verticale kracht op toren tgv bewegen schuif (zowel + als -) -7,8 0,0 0,0 0,6 -0,7 0,0 7,8 0,0 0,0 -0,6 0,7 0,0Hor. Kracht op toren tgv scheef trekken schuif 0,0 0,0 33,0 198,0 0,0 0,0 0,0 0,0 33,0 198,0 0,0 0,0Wind op torentjes (x-richting, ongunstigste bel. geval)(zowel + als -) 0,0 -11,6 0,0 0,0 -46,2 0,0 0,0 11,6 0,0 0,0 46,2 0,0Wind op schuif (x-richting, ongunstige in dit belastingsgeval)(zowel + als -) 0,0 -38,9 0,0 0,0 -107,9 -17,5 0,0 38,9 0,0 0,0 107,9 17,5Totaal -241,6 -50,5 33,0 208,0 -169,8 -17,5 -226,0 50,5 33,0 206,7 139,7 17,5
N Vx Vy Mx My T N Vx Vy Mx My TBelastingsgeval [kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm] [kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm]EG schuif -125,0 0,0 0,0 10,0 -11,3 0,0 -125,0 0,0 0,0 10,0 -11,3 0,0EG schroefspindel -11,3 0,0 0,0 0,9 -1,0 0,0 -11,3 0,0 0,0 0,9 -1,0 0,0EG Toren compleet -68,8 0,0 0,0 0,0 -1,4 0,0 -68,8 0,0 0,0 0,0 -1,4 0,0EG Motor + red. + kopp. -3,8 0,0 0,0 -2,6 0,2 0,0 -3,8 0,0 0,0 -2,6 0,2 0,0Max. verticale kracht op toren tgv bewegen schuif (zowel + als -) -7,8 0,0 0,0 0,6 -0,7 0,0 7,8 0,0 0,0 -0,6 0,7 0,0Hor. Kracht op toren tgv scheef trekken schuif 0,0 0,0 33,0 198,0 0,0 0,0 0,0 0,0 33,0 198,0 0,0 0,0Wind op torentjes (x-richting, ongunstigste bel. geval)(zowel + als -) 0,0 -11,6 0,0 0,0 -46,2 0,0 0,0 11,6 0,0 0,0 46,2 0,0Wind op schuif (x-richting, ongunstige in dit belastingsgeval)(zowel + als -) 0,0 -38,9 0,0 0,0 -107,9 -17,5 0,0 38,9 0,0 0,0 107,9 17,5Totaal -216,5 -50,5 33,0 207,0 -168,2 -17,5 -201,0 50,5 33,0 205,7 141,3 17,5
N Vx Vy Mx My T N Vx Vy Mx My TBelastingsgeval [kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm] [kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm]EG schuif -90,0 0,0 0,0 7,2 -8,1 0,0 -90,0 0,0 0,0 7,2 -8,1 0,0EG schroefspindel -8,1 0,0 0,0 0,6 -0,7 0,0 -8,1 0,0 0,0 0,6 -0,7 0,0EG Toren compleet -49,5 0,0 0,0 0,0 -1,0 0,0 -49,5 0,0 0,0 0,0 -1,0 0,0EG Motor + red. + kopp. -2,7 0,0 0,0 -1,8 0,1 0,0 -2,7 0,0 0,0 -1,8 0,1 0,0Max. verticale kracht op toren tgv bewegen schuif (zowel + als -) -7,8 0,0 0,0 0,6 -0,7 0,0 7,8 0,0 0,0 -0,6 0,7 0,0Hor. Kracht op toren tgv scheef trekken schuif 0,0 0,0 33,0 198,0 0,0 0,0 0,0 0,0 33,0 198,0 0,0 0,0Wind op torentjes (x-richting, ongunstigste bel. geval)(zowel + als -) 0,0 -11,6 0,0 0,0 -46,2 0,0 0,0 11,6 0,0 0,0 46,2 0,0Wind op schuif (x-richting, ongunstige in dit belastingsgeval)(zowel + als -) 0,0 -38,9 0,0 0,0 -107,9 -17,5 0,0 38,9 0,0 0,0 107,9 17,5Totaal -158,1 -50,5 33,0 204,6 -164,5 -17,5 -142,5 50,5 33,0 203,4 145,1 17,5
N Vx Vy Mx My T N Vx Vy Mx My TBelastingsgeval [kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm] [kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm]EG schuif 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0EG schroefspindel 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0EG Toren compleet -49,5 0,0 0,0 0,0 -1,0 0,0 -49,5 0,0 0,0 0,0 -1,0 0,0EG Motor + red. + kopp. -2,7 0,0 0,0 -1,8 0,1 0,0 -2,7 0,0 0,0 -1,8 0,1 0,0Max. vert. kracht tgv bewegen schuif (20% frictie, zowel + als -) -330,0 0,0 0,0 26,4 -29,7 0,0 330,0 0,0 0,0 -26,4 29,7 0,0Wind op torentjes (y richting zowel + als -) 0,0 0,0 -13,9 -55,5 0,0 0,0 0,0 0,0 13,9 55,5 0,0 0,0Totaal -382,2 0,0 -13,9 -30,9 -30,6 0,0 277,8 0,0 13,9 27,3 28,8 0,0
N Vx Vy Mx My T N Vx Vy Mx My TBelastingsgeval [kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm] [kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm]EG schuif 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0EG schroefspindel 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0EG Toren compleet -49,5 0,0 0,0 0,0 -1,0 0,0 -49,5 0,0 0,0 0,0 -1,0 0,0EG Motor + red. + kopp. -2,7 0,0 0,0 -1,8 0,1 0,0 -2,7 0,0 0,0 -1,8 0,1 0,0Max. verticale kracht op toren tgv bewegen schuif (zowel + als -) -7,8 0,0 0,0 0,6 -0,7 0,0 7,8 0,0 0,0 -0,6 0,7 0,0Hor. Kracht op toren tgv scheef trekken schuif 0,0 0,0 33,0 198,0 0,0 0,0 0,0 0,0 33,0 198,0 0,0 0,0Wind op torentjes (x-richting, ongunstigste bel. geval)(zowel + als -) 0,0 -11,6 0,0 0,0 -46,2 0,0 0,0 11,6 0,0 0,0 46,2 0,0Wind op schuif (x-richting, ongunstige in dit belastingsgeval)(zowel + als -) 0,0 -38,9 0,0 0,0 -107,9 -17,5 0,0 38,9 0,0 0,0 107,9 17,5Totaal -60,0 -50,5 33,0 196,8 -155,6 -17,5 -44,4 50,5 33,0 195,5 153,9 17,5
y0,i g6.10a g6.10b
[-] [-] [-]
1,4 1,251
Schuif geheel gesloten, max. kerend EG gunstig, alle veranderlijke belasting negatief EG gunstig, alle veranderlijke belasting positief
NB; Alle verticale belasting wordt via de ankers afgedragen.Dit is conform opgave Hollandia
Combinatie 17 Combinatie 18
Combinatie 15 Combinatie 16
Combinatie 13 Combinatie 14Schuif geheel opgetrokken EG gunstig, alle veranderlijke belasting negatief EG gunstig, alle veranderlijke belasting positief
NB; Alle verticale belasting wordt via de ankers afgedragen.Dit is conform opgave Hollandia
Combinatie 7 Combinatie 8Schuif geheel gesloten, max. kerend EG gunstig, alle veranderlijke belasting negatief EG gunstig, alle veranderlijke belasting positief
Schuif geheel gesloten, max. kerend 6.10b, alleen eigen gewicht 6.10b, alle veranderlijke belasting negatief
Combinatie 1 Combinatie 2 Combinatie 3
Combinatie 4 Combinatie 5 Combinatie 6
NB; Alle verticale belasting wordt via de ankers afgedragen.Dit is conform opgave Hollandia
6.10a, alleen eigen gewicht 6.10a, alle veranderlijke belasting negatief 6.10a, alle veranderlijke belasting positiefSchuif geheel gesloten, max. kerend
6.10b, alle veranderlijke belasting positief
NB; Alle verticale belasting wordt via de ankers afgedragen.Dit is conform opgave Hollandia
NB; Alle verticale belasting wordt via de ankers afgedragen.Dit is conform opgave Hollandia
Combinatie 9 Combinatie 10
Combinatie 11 Combinatie 12Schuif geheel opgetrokken 6.10b, alle veranderlijke belasting negatief 6.10b, alle veranderlijke belasting positief
Schuif geheel opgetrokken 6.10a, alle veranderlijke belasting negatief 6.10a, alle veranderlijke belasting positief
NB; Alle verticale belasting wordt via de ankers afgedragen.Dit is conform opgave Hollandia
NB; Alle verticale belasting wordt via de ankers afgedragen.Dit is conform opgave Hollandia
EG gunstig, alle veranderlijke belasting negatief EG gunstig, alle veranderlijke belasting positief
Factoren bepalingUGT waarden
EG ongunstigVeranderlijk
EG gunstig 0,9
1,65
NB; Alle verticale belasting wordt via de ankers afgedragen.Dit is conform opgave Hollandia
Schuif geheel opgetrokken
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
pagina 6 van 7
Bijlage 3 Bepaling ankerkrachten
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Datum: Revisie : 1
Naam: TIN Chkd : DKO Project nummer : 3608
Opdrachtgever: Rijkswaterstaat
Onderdeel: Inlaatwerk Ijsseldijk - Ankers schuiven
Berekening van reactiekrachten- Berekening is gebasseerd op een volledig stijf element ondersteund door veren
Load combinationsLC Name gF ex ey ez Fx Fy Fz Mx My Mz
1 2 3 4 5 6 [m] [m] [m] [kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm]1. Combinatie 2 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,00 0,00 0,68 0,0 -13,9 -563,8 -19,8 -44,8 0,02. Combinatie 9 0,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,00 0,00 0,68 -50,5 33,0 -241,6 208,0 -169,8 -17,53. Combinatie 11 0,0 0,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,00 0,00 0,68 -50,5 33,0 -216,5 207,0 -168,2 -17,54. Combinatie 13 0,0 0,0 0,0 1,0 0,0 0,0 0,00 0,00 0,68 -50,5 33,0 -158,1 204,6 -164,5 -17,55. Combinatie 18 0,0 0,0 0,0 0,0 1,0 0,0 0,00 0,00 0,68 -50,5 33,0 -60,0 196,6 -155,6 -17,56. Combinatie 119 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,0 0,00 0,00 0,68 50,5 33,0 -44,4 195,5 153,9 17,5
Fx 0 -51 -51 -51 -51 51 kNFy -14 33 33 33 33 33 kNFz -564 -242 -217 -158 -60 -44 kN
Mx -10 186 185 182 174 173 kNmMy -45 -204 -203 -199 -190 188 kNmMz 0 -18 -18 -18 -18 18 kNmux : -0,8 -0,8 -0,8 -0,8 mmuy : -0,2 0,6 0,6 0,6 0,6 mmuz : -0,1 -0,0 -0,0 -0,0 -0,0 mmfx : -0,0 0,4 0,4 0,4 0,4 mradfy : -0,0 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1 mradfz : -0,5 -0,5 -0,5 -0,5 mrad
ReactiekrachtenReactiekracht druk = positief en trek = negatiefnr. ex ey ez kx ky kz rxx ryy rzz Fz 1
[m] [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kN/m] [kNm/rad] [kNm/rad] [kNm/rad] 1 2 3 4 5 6 Fx Fy Fz Mx My Mz
1. 0,680 0,325 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 90,9 -152,5 -155,5 -162,5 -170,5 -79,6 2,3 90,92. 0,680 -0,325 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 75,0 133,0 128,4 117,7 97,4 186,7 2,3 75,03. -0,680 0,325 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 112,9 -52,4 -56,2 -65,0 -77,4 -171,9 2,3 112,94. -0,680 -0,325 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 97,0 233,0 227,7 215,2 190,5 94,4 2,3 97,05. -0,680 0,000 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 104,9 90,3 85,7 75,1 56,6 -38,7 2,3 104,96. 0,680 0,000 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 83,0 -9,8 -13,6 -22,4 -36,6 53,5 2,3 83,07.8.9.
10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.
min : 75,0 -152,5 -155,5 -162,5 -170,5 -171,9 2,3 75,0max : 112,9 233,0 227,7 215,2 190,5 186,7 2,3 112,9
3-7-2015
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-1 -1 0 0 0 0 0 1 1
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Datum: Revisie : 1
Naam: TIN Chkd : DKO Project nummer : 3608
Opdrachtgever: Rijkswaterstaat
Onderdeel: Inlaatwerk Ijsseldijk - Ankers schuiven
Berekening van reactiekrachten- Berekening is gebasseerd op een volledig stijf element ondersteund door veren
Load combinationsLC Name gF ex ey ez Fx Fy Fz Mx My Mz
1 2 3 4 5 6 [m] [m] [m] [kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm]1. Combinatie 2 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,00 0,00 0,68 0,0 -13,9 -563,8 -19,8 -44,8 0,02. Combinatie 9 0,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,00 0,00 0,68 -50,5 33,0 -241,6 208,0 -169,8 -17,53. Combinatie 11 0,0 0,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,00 0,00 0,68 -50,5 33,0 -216,5 207,0 -168,2 -17,54. Combinatie 13 0,0 0,0 0,0 1,0 0,0 0,0 0,00 0,00 0,68 -50,5 33,0 -158,1 204,6 -164,5 -17,55. Combinatie 18 0,0 0,0 0,0 0,0 1,0 0,0 0,00 0,00 0,68 -50,5 33,0 -60,0 196,6 -155,6 -17,56. Combinatie 119 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,0 0,00 0,00 0,68 50,5 33,0 -44,4 195,5 153,9 17,5
Fx 0 -51 -51 -51 -51 51 kNFy -14 33 33 33 33 33 kNFz -564 -242 -217 -158 -60 -44 kN
Mx -10 186 185 182 174 173 kNmMy -45 -204 -203 -199 -190 188 kNmMz 0 -18 -18 -18 -18 18 kNmux : -0,8 -0,8 -0,8 -0,8 mmuy : -0,2 0,6 0,6 0,6 0,6 mmuz : -0,1 -0,0 -0,0 -0,0 -0,0 mmfx : -0,0 0,4 0,4 0,4 0,4 mradfy : -0,0 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1 mradfz : -0,5 -0,5 -0,5 -0,5 mrad
ReactiekrachtenReactiekracht druk = positief en trek = negatiefnr. ex ey ez kx ky kz rxx ryy rzz Fz 2
[m] [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kN/m] [kNm/rad] [kNm/rad] [kNm/rad] 1 2 3 4 5 6 Fx Fy Fz Mx My Mz
1. 0,680 0,325 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 90,9 -152,5 -155,5 -162,5 -170,5 -79,6 6,6 -1,8 -152,52. 0,680 -0,325 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 75,0 133,0 128,4 117,7 97,4 186,7 10,2 -1,8 133,03. -0,680 0,325 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 112,9 -52,4 -56,2 -65,0 -77,4 -171,9 6,6 -9,2 -52,44. -0,680 -0,325 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 97,0 233,0 227,7 215,2 190,5 94,4 10,2 -9,2 233,05. -0,680 0,000 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 104,9 90,3 85,7 75,1 56,6 -38,7 8,4 -9,2 90,36. 0,680 0,000 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 83,0 -9,8 -13,6 -22,4 -36,6 53,5 8,4 -1,8 -9,87.8.9.
10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.
min : 75,0 -152,5 -155,5 -162,5 -170,5 -171,9 6,6 -9,2 -152,5max : 112,9 233,0 227,7 215,2 190,5 186,7 10,2 -1,8 233,0
3-7-2015
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-1 -1 0 0 0 0 0 1 1
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Datum: Revisie : 1
Naam: TIN Chkd : DKO Project nummer : 3608
Opdrachtgever: Rijkswaterstaat
Onderdeel: Inlaatwerk Ijsseldijk - Ankers schuiven
Berekening van reactiekrachten- Berekening is gebasseerd op een volledig stijf element ondersteund door veren
Load combinationsLC Name gF ex ey ez Fx Fy Fz Mx My Mz
1 2 3 4 5 6 [m] [m] [m] [kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm]1. Combinatie 2 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,00 0,00 0,68 0,0 -13,9 -563,8 -19,8 -44,8 0,02. Combinatie 9 0,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,00 0,00 0,68 -50,5 33,0 -241,6 208,0 -169,8 -17,53. Combinatie 11 0,0 0,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,00 0,00 0,68 -50,5 33,0 -216,5 207,0 -168,2 -17,54. Combinatie 13 0,0 0,0 0,0 1,0 0,0 0,0 0,00 0,00 0,68 -50,5 33,0 -158,1 204,6 -164,5 -17,55. Combinatie 18 0,0 0,0 0,0 0,0 1,0 0,0 0,00 0,00 0,68 -50,5 33,0 -60,0 196,6 -155,6 -17,56. Combinatie 119 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,0 0,00 0,00 0,68 50,5 33,0 -44,4 195,5 153,9 17,5
Fx 0 -51 -51 -51 -51 51 kNFy -14 33 33 33 33 33 kNFz -564 -242 -217 -158 -60 -44 kN
Mx -10 186 185 182 174 173 kNmMy -45 -204 -203 -199 -190 188 kNmMz 0 -18 -18 -18 -18 18 kNmux : -0,8 -0,8 -0,8 -0,8 mmuy : -0,2 0,6 0,6 0,6 0,6 mmuz : -0,1 -0,0 -0,0 -0,0 -0,0 mmfx : -0,0 0,4 0,4 0,4 0,4 mradfy : -0,0 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1 mradfz : -0,5 -0,5 -0,5 -0,5 mrad
ReactiekrachtenReactiekracht druk = positief en trek = negatiefnr. ex ey ez kx ky kz rxx ryy rzz Fz 3
[m] [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kN/m] [kNm/rad] [kNm/rad] [kNm/rad] 1 2 3 4 5 6 Fx Fy Fz Mx My Mz
1. 0,680 0,325 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 90,9 -152,5 -155,5 -162,5 -170,5 -79,6 6,6 -1,8 -155,52. 0,680 -0,325 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 75,0 133,0 128,4 117,7 97,4 186,7 10,2 -1,8 128,43. -0,680 0,325 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 112,9 -52,4 -56,2 -65,0 -77,4 -171,9 6,6 -9,2 -56,24. -0,680 -0,325 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 97,0 233,0 227,7 215,2 190,5 94,4 10,2 -9,2 227,75. -0,680 0,000 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 104,9 90,3 85,7 75,1 56,6 -38,7 8,4 -9,2 85,76. 0,680 0,000 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 83,0 -9,8 -13,6 -22,4 -36,6 53,5 8,4 -1,8 -13,67.8.9.
10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.
min : 75,0 -152,5 -155,5 -162,5 -170,5 -171,9 6,6 -9,2 -155,5max : 112,9 233,0 227,7 215,2 190,5 186,7 10,2 -1,8 227,7
3-7-2015
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-1 -1 0 0 0 0 0 1 1
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Datum: Revisie : 1
Naam: TIN Chkd : DKO Project nummer : 3608
Opdrachtgever: Rijkswaterstaat
Onderdeel: Inlaatwerk Ijsseldijk - Ankers schuiven
Berekening van reactiekrachten- Berekening is gebasseerd op een volledig stijf element ondersteund door veren
Load combinationsLC Name gF ex ey ez Fx Fy Fz Mx My Mz
1 2 3 4 5 6 [m] [m] [m] [kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm]1. Combinatie 2 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,00 0,00 0,68 0,0 -13,9 -563,8 -19,8 -44,8 0,02. Combinatie 9 0,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,00 0,00 0,68 -50,5 33,0 -241,6 208,0 -169,8 -17,53. Combinatie 11 0,0 0,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,00 0,00 0,68 -50,5 33,0 -216,5 207,0 -168,2 -17,54. Combinatie 13 0,0 0,0 0,0 1,0 0,0 0,0 0,00 0,00 0,68 -50,5 33,0 -158,1 204,6 -164,5 -17,55. Combinatie 18 0,0 0,0 0,0 0,0 1,0 0,0 0,00 0,00 0,68 -50,5 33,0 -60,0 196,6 -155,6 -17,56. Combinatie 119 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,0 0,00 0,00 0,68 50,5 33,0 -44,4 195,5 153,9 17,5
Fx 0 -51 -51 -51 -51 51 kNFy -14 33 33 33 33 33 kNFz -564 -242 -217 -158 -60 -44 kN
Mx -10 186 185 182 174 173 kNmMy -45 -204 -203 -199 -190 188 kNmMz 0 -18 -18 -18 -18 18 kNmux : -0,8 -0,8 -0,8 -0,8 mmuy : -0,2 0,6 0,6 0,6 0,6 mmuz : -0,1 -0,0 -0,0 -0,0 -0,0 mmfx : -0,0 0,4 0,4 0,4 0,4 mradfy : -0,0 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1 mradfz : -0,5 -0,5 -0,5 -0,5 mrad
ReactiekrachtenReactiekracht druk = positief en trek = negatiefnr. ex ey ez kx ky kz rxx ryy rzz Fz 4
[m] [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kN/m] [kNm/rad] [kNm/rad] [kNm/rad] 1 2 3 4 5 6 Fx Fy Fz Mx My Mz
1. 0,680 0,325 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 90,9 -152,5 -155,5 -162,5 -170,5 -79,6 6,6 -1,8 -162,52. 0,680 -0,325 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 75,0 133,0 128,4 117,7 97,4 186,7 10,2 -1,8 117,73. -0,680 0,325 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 112,9 -52,4 -56,2 -65,0 -77,4 -171,9 6,6 -9,2 -65,04. -0,680 -0,325 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 97,0 233,0 227,7 215,2 190,5 94,4 10,2 -9,2 215,25. -0,680 0,000 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 104,9 90,3 85,7 75,1 56,6 -38,7 8,4 -9,2 75,16. 0,680 0,000 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 83,0 -9,8 -13,6 -22,4 -36,6 53,5 8,4 -1,8 -22,47.8.9.
10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.
min : 75,0 -152,5 -155,5 -162,5 -170,5 -171,9 6,6 -9,2 -162,5max : 112,9 233,0 227,7 215,2 190,5 186,7 10,2 -1,8 215,2
3-7-2015
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-1 -1 0 0 0 0 0 1 1
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Datum: Revisie : 1
Naam: TIN Chkd : DKO Project nummer : 3608
Opdrachtgever: Rijkswaterstaat
Onderdeel: Inlaatwerk Ijsseldijk - Ankers schuiven
Berekening van reactiekrachten- Berekening is gebasseerd op een volledig stijf element ondersteund door veren
Load combinationsLC Name gF ex ey ez Fx Fy Fz Mx My Mz
1 2 3 4 5 6 [m] [m] [m] [kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm]1. Combinatie 2 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,00 0,00 0,68 0,0 -13,9 -563,8 -19,8 -44,8 0,02. Combinatie 9 0,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,00 0,00 0,68 -50,5 33,0 -241,6 208,0 -169,8 -17,53. Combinatie 11 0,0 0,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,00 0,00 0,68 -50,5 33,0 -216,5 207,0 -168,2 -17,54. Combinatie 13 0,0 0,0 0,0 1,0 0,0 0,0 0,00 0,00 0,68 -50,5 33,0 -158,1 204,6 -164,5 -17,55. Combinatie 18 0,0 0,0 0,0 0,0 1,0 0,0 0,00 0,00 0,68 -50,5 33,0 -60,0 196,6 -155,6 -17,56. Combinatie 119 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,0 0,00 0,00 0,68 50,5 33,0 -44,4 195,5 153,9 17,5
Fx 0 -51 -51 -51 -51 51 kNFy -14 33 33 33 33 33 kNFz -564 -242 -217 -158 -60 -44 kN
Mx -10 186 185 182 174 173 kNmMy -45 -204 -203 -199 -190 188 kNmMz 0 -18 -18 -18 -18 18 kNmux : -0,8 -0,8 -0,8 -0,8 mmuy : -0,2 0,6 0,6 0,6 0,6 mmuz : -0,1 -0,0 -0,0 -0,0 -0,0 mmfx : -0,0 0,4 0,4 0,4 0,4 mradfy : -0,0 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1 mradfz : -0,5 -0,5 -0,5 -0,5 mrad
ReactiekrachtenReactiekracht druk = positief en trek = negatiefnr. ex ey ez kx ky kz rxx ryy rzz Fz 5
[m] [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kN/m] [kNm/rad] [kNm/rad] [kNm/rad] 1 2 3 4 5 6 Fx Fy Fz Mx My Mz
1. 0,680 0,325 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 90,9 -152,5 -155,5 -162,5 -170,5 -79,6 6,6 -1,8 -170,52. 0,680 -0,325 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 75,0 133,0 128,4 117,7 97,4 186,7 10,2 -1,8 97,43. -0,680 0,325 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 112,9 -52,4 -56,2 -65,0 -77,4 -171,9 6,6 -9,2 -77,44. -0,680 -0,325 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 97,0 233,0 227,7 215,2 190,5 94,4 10,2 -9,2 190,55. -0,680 0,000 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 104,9 90,3 85,7 75,1 56,6 -38,7 8,4 -9,2 56,66. 0,680 0,000 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 83,0 -9,8 -13,6 -22,4 -36,6 53,5 8,4 -1,8 -36,67.8.9.
10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.
min : 75,0 -152,5 -155,5 -162,5 -170,5 -171,9 6,6 -9,2 -170,5max : 112,9 233,0 227,7 215,2 190,5 186,7 10,2 -1,8 190,5
3-7-2015
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-1 -1 0 0 0 0 0 1 1
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Datum: Revisie : 1
Naam: TIN Chkd : DKO Project nummer : 3608
Opdrachtgever: Rijkswaterstaat
Onderdeel: Inlaatwerk Ijsseldijk - Ankers schuiven
Berekening van reactiekrachten- Berekening is gebasseerd op een volledig stijf element ondersteund door veren
Load combinationsLC Name gF ex ey ez Fx Fy Fz Mx My Mz
1 2 3 4 5 6 [m] [m] [m] [kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm]1. Combinatie 2 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,00 0,00 0,68 0,0 -13,9 -563,8 -19,8 -44,8 0,02. Combinatie 9 0,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,00 0,00 0,68 -50,5 33,0 -241,6 208,0 -169,8 -17,53. Combinatie 11 0,0 0,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,00 0,00 0,68 -50,5 33,0 -216,5 207,0 -168,2 -17,54. Combinatie 13 0,0 0,0 0,0 1,0 0,0 0,0 0,00 0,00 0,68 -50,5 33,0 -158,1 204,6 -164,5 -17,55. Combinatie 18 0,0 0,0 0,0 0,0 1,0 0,0 0,00 0,00 0,68 -50,5 33,0 -60,0 196,6 -155,6 -17,56. Combinatie 119 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,0 0,00 0,00 0,68 50,5 33,0 -44,4 195,5 153,9 17,5
Fx 0 -51 -51 -51 -51 51 kNFy -14 33 33 33 33 33 kNFz -564 -242 -217 -158 -60 -44 kN
Mx -10 186 185 182 174 173 kNmMy -45 -204 -203 -199 -190 188 kNmMz 0 -18 -18 -18 -18 18 kNmux : -0,8 -0,8 -0,8 -0,8 mmuy : -0,2 0,6 0,6 0,6 0,6 mmuz : -0,1 -0,0 -0,0 -0,0 -0,0 mmfx : -0,0 0,4 0,4 0,4 0,4 mradfy : -0,0 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1 mradfz : -0,5 -0,5 -0,5 -0,5 mrad
ReactiekrachtenReactiekracht druk = positief en trek = negatiefnr. ex ey ez kx ky kz rxx ryy rzz Fz 6
[m] [m] [m] [kN/m] [kN/m] [kN/m] [kNm/rad] [kNm/rad] [kNm/rad] 1 2 3 4 5 6 Fx Fy Fz Mx My Mz
1. 0,680 0,325 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 90,9 -152,5 -155,5 -162,5 -170,5 -79,6 -6,6 -9,2 -79,62. 0,680 -0,325 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 75,0 133,0 128,4 117,7 97,4 186,7 -10,2 -9,2 186,73. -0,680 0,325 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 112,9 -52,4 -56,2 -65,0 -77,4 -171,9 -6,6 -1,8 -171,94. -0,680 -0,325 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 97,0 233,0 227,7 215,2 190,5 94,4 -10,2 -1,8 94,45. -0,680 0,000 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 104,9 90,3 85,7 75,1 56,6 -38,7 -8,4 -1,8 -38,76. 0,680 0,000 1,00E+04 1,00E+04 1,00E+06 83,0 -9,8 -13,6 -22,4 -36,6 53,5 -8,4 -9,2 53,57.8.9.
10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.
min : 75,0 -152,5 -155,5 -162,5 -170,5 -171,9 -10,2 -9,2 -171,9max : 112,9 233,0 227,7 215,2 190,5 186,7 -6,6 -1,8 186,7
3-7-2015
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-1 -1 0 0 0 0 0 1 1
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
pagina 7 van 7
Bijlage 4 Beschouwing inleiding ankerkrachten in beton
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Beschouwing inleiden ankerkracht
Ankerbelasting
Fxd 10.2kN:= Fyd 9.2kN:= Fhor.d Fxd2 Fyd
2+æ
èöø 14 kN×=:=
Fzd 171.9kN:= Trek( ) Fzd.d 233kN:= Druk( )
e 50mm:= x 225mm:= (Afstand hart anker tot rand beton)
Toegepaste anker BetonAnkerklasse "8.8":= fck 30MPa:=Ankerklasse:Øanker "M36":= fck.cube 37MPa:=Ankerdiameter:
Treksterkte anker: fub 800MPa:= γM 1.5:=
αcc 1.0:=Staal treksterkte: fu 360MPa:=
fcd αccfckγM
× 20 MPa×=:=Ankerdiameter / gatdiameter: db.nom 36mm:= dg.nom 39mm:=
cc 65mm:=Ankeroppervlakte tpv draad: Ab.s 816.9mm2:=
Betonstaalfyd 435MPa:=
Toets uitbreken ankerconform: Leonhardt Vorlesungen über Massivbau Deel 2 Sönderfalle der bem essung imStahlbetonbau, H.3.6
βp fcd:= (Betondruksterkte)
βs fu 360 MPa×=:= (Staalsterkte anker)
Ø db.nom 36 mm×=:=
ε 3eØ
æçè
ö÷ø
×βpβs
æçè
ö÷ø
× 0.231=:=
Pu.2 1.3 1 1.69 ε2×- 1.3 ε×-( )× Ø2
× βp βs×× 93.3 kN×=:= (bij e > 0 mm)
uc1Fhor.dPu.2
0.15=:=
Toets treksterkte ankerConform NEN-EN 1993-1-8k2 0.9:= γM2 1.25:= As Ab.s 816.9 mm2
×=:=
Ft.Rdk2 fub× Ab.s×( )
γM2470.5 kN×=:=
uc2.aFzd
Ft.Rd0.37=:= uc2.b
Fzd.dFt.Rd
0.5=:=
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Bepaling grootte ankerplaat in betonConform NEN-EN 6.5.4 (4.a)
b 130mm:= l b 130 mm×=:= t 20mm:= k1 1.0:=
A b l×π4
æçè
ö÷ø
dg.nom2
×- 15705 mm2×=:=
σc.Ed.tFzdA
10.945 MPa×=:= σc.Ed.dFzd.d
A14.836 MPa×=:=
υ 1fck
250MPa- 0.88=:= σRd.max.t 1.0 υ× fcd× 17.6 MPa×=:=
uc3.aσc.Ed.tσRd.max.t
0.62=:= uc3.bσc.Ed.d
fcd0.74=:=
Bepaling benodigde wapening en benodigde wapening doornstraal
F1zijdeFzd4
42.975 kN×=:= hoh 110mm:=
Ø 12mm:= nstaven 2:= Asnstaven π×
4Ø2
× 226 mm2×=:= σs.Rd 250MPa:=
Fs.Rd As σs.Rd× 56.5 kN×=:=
nhrsp nstaven 2× 4=:=uc4F1zijdeFs.Rd
0.76=:=
Controle maximale opneembare belasting vanuit kromtedrukken:Conform NEN-EN 8.3 (3)
Voor a_b wordt c+Ø/2 aangehouden om de afstand tot rand in rekening te brengen.Ødoorn 10 Ø× 120 mm×=:=
Fbtnstaven Ødoorn fcd×( )×
1
ccØ2
+æçè
ö÷ø
12 Ø×
+éêêë
ùúúû
86.1 kN×=:= σs.btFbtAs
380.6 MPa×=:=
uc5Fs.RdFbt
0.66=:=
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Controle uitbreken horizontale ankervoetconform DD CEN/TS 1992-4-2, artikel 6.2.7
c1 x 225 mm×=:= c2 c1:= s1 0:= Ah b t× 2600 mm2×=:= n 1:= eN 0.35m:=
Ac.Nb.0 4 c1×( )2 0.81 m2=:= Ac.Nb 4 c1× 4× c1× 0.81 m2
=:=
Nrk.cb.0 8N
1
2
mmc1× Ah× fck.cube× 558.3 kN×=:=
ψs.Nb if 0.7 0.3c2c1
×+ 1.0£ 0.7 0.3c2c1
×+, 1.0, æçè
ö÷ø
1=:=
ψg.Nb if n 1 n-( )s1
4 c1××+ 1.0£ n 1 n-( )
s14 c1×
×+, 1.0, éêë
ùúû
1=:=
ψec.Nb1
1 2eN
4 c1××+
0.563=:= ψucr.N 1.0:=
NRk.cb Nrk.cb.0Ac.Nb.0Ac.Nb
× ψs.Nb× ψg.Nb× ψec.Nb× ψucr.N× 314 kN×=:=
γc 1.5:= γins 1.2:= γMc γc γins× 1.8=:= (conform DD CEN/TS 1992-4-1, artikel 4.4.3.1.2)
NRd.cbNRk.cbγMc
174.5 kN×=:= NEd Fzd 171.9 kN×=:=
uc6NEd
NRd.cb0.99=:=
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
56
Bijlage 10. Oplegnokken schotbalksponning
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
1. ProjectLicentienaam KWS-VHB AutomatiseringProject Isala DeltaOnderdeel Inlaatwerk IJsseldijkOmschrijving SchotbalkAuteur Thomas van IngenDatum 29. 04. 2015Constructie Algemeen XYZAantal knopen : 22Aantal staven : 0Aantal platen : 2Aantal vaste lichamen : 0Aantal gebruikte doorsneden : 0Aantal belastingsgevallen : 4Aantal gebruikte materialen : 1Gravitatieversnelling [m/s2] 10,000Nationale norm EC - EN
2. Inhoudsopgave1. Project 12. Inhoudsopgave 13. Model 14. Belastingsgevallen 1
4.1. Belastingsgevallen - BG1 14.1.1. BG3 / Totale waarde 2
4.2. Belastingsgevallen - BG2 24.2.1. BG3 / Totale waarde 3
4.3. Belastingsgevallen - BG3 34.3.1. BG3 / Totale waarde 4
4.4. Belastingsgevallen - BG4 44.4.1. BG3 / Totale waarde 5
5. Combinaties 56. Resultaatklasses 57. Berekeningsverslag 58. UGT Reacties 6
8.1. Reacties 68.2. Ry 6
9. Bijzondere belasting reacties 79.1. Reacties 79.2. Ry 7
3. Model
4. Belastingsgevallen4.1. Belastingsgevallen - BG1
Naam Omschrijving Actie type Lastgroep RichtingSpec Belastingtype
BG1 EG Permanent LG1 -ZEigen gewicht
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
Thomas van Ingen29. 04. 2015
Scia Engineer 14.0.1058
1/7
XY
Z
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
4.1.1. BG3 / Totale waarde
4.2. Belastingsgevallen - BG2Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG2 Waterdruk Variabel LG2 Kort GeenmaatgevendStandaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
Thomas van Ingen29. 04. 2015
Scia Engineer 14.0.1058
2/7
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
4.2.1. BG3 / Totale waarde
4.3. Belastingsgevallen - BG3Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG3 Waterdruk bij Variabel LG2 Kort GeenIJsbelastingStandaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
Thomas van Ingen29. 04. 2015
Scia Engineer 14.0.1058
3/7
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
4.3.1. BG3 / Totale waarde
4.4. Belastingsgevallen - BG4Naam Omschrijving Actie type Lastgroep Duur 'Master'
belastingsgevalSpec Belastingtype
BG4 IJsbelasting Variabel LG2 Kort GeenStandaard Statisch
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
Thomas van Ingen29. 04. 2015
Scia Engineer 14.0.1058
4/7
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
4.4.1. BG3 / Totale waarde
5. CombinatiesNaam Omschrijving Type Belastingsgevallen Coëff.
[-]Combi1 Omhullende - uiterst BG1 - EG 1,40
BG2 - Waterdruk maatgevend 1,40Combi2 Omhullende - uiterst BG1 - EG 1,00
BG3 - Waterdruk bij IJsbelasting 1,00BG4 - IJsbelasting 1,00
6. ResultaatklassesNaam Omschrijving Lijst
UGT UGT Combi1 - Omhullende - uiterstBijzonder Bijzonder Combi2 - Omhullende - uiterst
7. BerekeningsverslagLineaire berekening
Aantal 2D elementen 880Aantal 1D elementen 0Aantal netknopen 995Aantal vergelijkingen 5970Belastinggevallen BG1
BG2BG3BG4
Buigtheorie MindlinStart berekening 16.06.2015 16:58Einde berekening 16.06.2015 16:58
Som van lasten en reacties.
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
Thomas van Ingen29. 04. 2015
Scia Engineer 14.0.1058
5/7
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
[kN] X Y ZBG BG1 last 0.0 0.0 -162.0
knoopreacties 0.0 0.0 -0.0lijnreactions 0.0 0.0 162.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG2 last 0.0 731.1 0.0knoopreacties 0.0 -626.1 0.0lijnreactions 0.0 -104.9 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG3 last 0.0 54.0 0.0knoopreacties 0.0 -38.7 0.0lijnreactions 0.0 -15.3 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
BG BG4 last 0.0 3564.0 0.0knoopreacties 0.0 -3031.6 0.0lijnreactions 0.0 -532.4 0.0contact 1D 0.0 0.0 0.0contact 2D 0.0 0.0 0.0
8. UGT Reacties8.1. ReactiesLineaire berekening, Extreem : GlobaalSelectie : AlleKlasse : UGT
Steunpunt BG dx Rx Ry Rz Mx My Mz[m] [kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm]
Sn11/K23 Combi1/1 -0,18 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00Sn12/K24 Combi1/1 0,18 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00Sn2/K5 Combi1/2 0,00 -182,75 0,00 0,00 0,00 0,00Sle6/Rand1 Combi1/2 0,063 0,04 19,20 0,00 0,00 0,00 0,00Sn1/K6 Combi1/1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00Sle3/E1 Combi1/1 9,407 0,00 0,00 2,78 0,00 0,00 0,00
8.2. Ry
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
Thomas van Ingen29. 04. 2015
Scia Engineer 14.0.1058
6/7
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
9. Bijzondere belasting reacties9.1. ReactiesLineaire berekening, Extreem : GlobaalSelectie : AlleKlasse : Bijzonder
Steunpunt BG dx Rx Ry Rz Mx My Mz[m] [kN] [kN] [kN] [kNm] [kNm] [kNm]
Sn11/K23 Combi2/3 -0,13 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00Sn12/K24 Combi2/3 0,13 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00Sn11/K23 Combi2/4 -0,13 -1113,99 0,00 0,00 0,00 0,00Sn12/K24 Combi2/4 0,13 222,88 0,00 0,00 0,00 0,00Sn1/K6 Combi2/3 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00Sle3/E1 Combi2/3 9,407 0,00 0,00 1,98 0,00 0,00 0,00
9.2. Ry
ProjectOnderdeel
AuteurDatum
Isala DeltaInlaatwerk IJsseldijk
Thomas van Ingen29. 04. 2015
Scia Engineer 14.0.1058
7/7
X
YZ
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
ConsoleBerekening conform NEN-EN 1992-1-1, artikel 6.5 en bijlage J.3.
Materiaal parameters
fck 30MPa:= αcc 1.0:= γc 1.2:= fcdαcc fck×( )γc
25 MPa×=:=
k2 0.85:= υ 1fck
250MPa- 0.88=:=
σRd.max.1 k2 υ× fcd× 18.7 MPa×=:= σRd.max.2 0.6 υ× fcd× 13.2 MPa×=:=
fyk 500MPa:= γs 1.0:= fydfykγs
500 MPa×=:= fywd 435MPa:=
Belastingen:
FEd 650kN:= HEd 0kN:=
θ 45deg:=
Afmetingen constructie:hwand 700mm:= cc 65mm:=
Oplegmateriaal:
bo 95mm:= lo 370mm:= ho 30mm:= Ao bo lo× 35150 mm2×=:=
σEdFEdAo
18.492 MPa×=:= uc1σEd
σRd.max.10.989=:=
σsd 435MPa:=
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Console:hc 320mm:= bc 20mm bo+ cc+ 180 mm×=:= lc lo 2 cc×+ 500 mm×=:= ah ho cc+ 95 mm×=:=
ac 20mmbo2
+ 67.5 mm×=:= ψachc
0.211=:=
Wapening:
Hoofdwapening:
Trekband: n 4:= Øhw 20mm:=
c "4 Ø 20 mm"=a1 ac cc+
Øhw2
+ 143 mm×=:=
d hc cc-12
Øhw×- 245 mm×=:=
z0 a1 tan θ( )× 142 mm×=:=
Beugels horizontaal:Øbgls 8mm:= nsneden 4:= nlagen 2:=
e "2 lagen 2 Øbgls 8 mm"= hohbglsz0
nlagen71.2 mm×=:=
NB Aantal sneden betreft minimaal 1 beugel + n-sneden
Toetsing minimale tussenafstand beugels:
Conform NEN-EN 1992-1-1, art. 8.2 (2)
dg 31.5mm:= k2 5mm:= samin dg k2+ 36.5 mm×=:=
saaanw hohbglsnsneden
2Øbgls×- 55.25 mm×=:= uc2
saminsaaanw
0.661=:=
Bepaling breedte drukzone en arm constructie:bdz.hor d z0- 102.5 mm×=:=
bdz.con bdz.hor2 bdz.vert
2+ 145 mm×=:=
abdz.vert
2ac+ 118.75 mm×=:=
bdz.vertsin θ( ) bdz.hor×
cos θ( )102.5 mm×=:=
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Berekening
Controle hoofdtrekband:c "4 Ø 20 mm"=
MEd FEd a× HEd ah×+ 77.188 kN m××=:=
As.mainMEd
z0 σsd×1245 mm2
×=:= As.toeg n π×Øhw
2
4× 1257 mm2
×=:= uc3As.mainAs.toeg
0.991=:=
Horizontale beugels:
e "2 lagen 2 Øbgls 8 mm"=
k1 0.25:= As.lnk k1 As.main× 311 mm2×=:=
As.lnk.toegπ4
nsneden× nlagen× Øbgls2
× 402 mm2×=:=
uc7As.lnk
As.lnk.toeg0.77=:=
Controle drukzones:
Console: Adz.1 bdz.con lc× 72478 mm2×=:= FRd.max.1 σRd.max.2 Adz.1× 956.7 kN×=:=
FEd1FEd
cos 90deg θ-( )919.2 kN×=:= uc4
FEd1FRd.max.1
0.961=:=
Drukzone verticaal: Adz.2 bdz.vert lc× 51250 mm2×=:= FRd.max.2 σRd.max.2 Adz.2× 676.5 kN×=:=
uc5FEd
FRd.max.20.961=:=
Drukzone horzontaal: Adz.2 bdz.hor lc× 51250 mm2×=:= FRd.max.2 σRd.max.2 Adz.2× 676.5 kN×=:=
FEd.2 FEd tan 90deg θ-( )× 650 kN×=:= uc6FEd.2
FRd.max.20.961=:=
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
#
åTJ
Volker lnfraDesignL
tô?
Projectnr. :..å 1s8........
o bi ectn r :..Tn knI*.ú. \r.&.y.'l
getren:.k#. okt u/,4 rnWz.
t4n
lnco-t¿ co nEo{z ta^,qçrrloa rç,,¿e- daÅ .
* Co^¡,oLs F&r.lsà^Iõ L
,)d4- Sl^o 9fûh" ìaq e'u
U
I
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
57
Bijlage 11. Gewichtsberekening fundaties
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
58
As 1-24
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Volker lnfraDesign
-.$? Betreft :....w.4+4.. A.q:.*..1 ..!.1......
Objectnr:
Pro¡ectnr.:..96.øfl
Pag.n r. :........r.......van.. ....2.......
tr¡aam:..T1*fì.
Datum: t5
ôr
+ t/f
Yoln -- û¿fllh-s
4zl0
lo-Js
otf
Y2.t'=7a¿il/^3
¿l
5ìL¡alia a' ,zq
15,io AI1,,!ûo
3+a
A*^z¡¿rLl ç'a,,n,4,Þ
,n '$tl'L-. rLr-lÇo
ï \tÇo
+Lt7i[i ø,/lll,'.aI
trde?ZÒ4til'^s
€,sôi
,fuc
îoo
f' lp,":,o¡z¿tþ .q-,= Åt"bh.J /u¡o"(.ççLut^
* (wS = -O,ç t,"NÅP\f
'ibolç"¿'tt ß - l)
l"tyy*tl-. tn{t¿ to Fa¿.¿ s iç øa¿tyuc.d .,ta,fr*-tJ.Å!
Fr/--,soo¿ll'/í¿/* i¿5, 4u
* ls r zt**¡l T^ ?ro^ÅLü{qL'1 oy l./aa ./,ff -
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Volker lnfraDesign^lr¿
objectnr:...I!1.\t
B etr ert=...!M..4,**...r. -.?.L....
Þ
Projectnr.:..
Pag. nr. :..... .L.......r^n...3........
o^t ^r...21..á.
tì
1î*Naam: ll -¿e-<
02.¡oLt dzL
qdtlt-- (o,sÐxß+ t,4{A o,t{s,l- ô,1jfx o,z) * Uz*zs--- tto3 ¿lJ
{.1'"^;"¡-- ?{lx #_ : tt,z,'/,tt
l^¡"lf-- ?2: A o,t7 x á,r < tr,Zfz -= t tTtL 4 ÁJ
fiht,d = îd-uL ,
îo^,:,7 * fu/..tt= tZ3 t 4/tO-- (lxz+ 3x1'ìo+ +tzoo) tfoz,<,2/Åt
Br,laaf¡no 0no(,u Lao a
{*É, = (,f,\Xtxo,lx'1,2{r ff,tor *,8^( ôi- \?s=2llQ,t.4llz
(
t4
(\
,),b)1 = (* *,o,, Ko,ç*þ6aa+ t,rJxa,{¡ç30,1+r,Bsxt*z.,tr)xzr= ùt j,l 4d/
tut',p = Irl^* (v'laat = 5o?7,1 .lN
l.4a ø4
l¿a. w"a,
{1"tnrtr,:- { rr{,e.r 3o, I x¡ { 2o - lllt,z '(
\w"ta = t o 5,î*3o,d " (+fs-qr- t\xrô = ?q?/ ¿t/
úr8
(u¡" ua,, --,tn ^,r
s x(W) t t t,sr = ?168,2'ltt
Ã^"4r= 2o r't,BsB x, tî,13f + lt3î,{ 4u (.!
*s+ Da4
lf'^4p = zo * 3,!Ð - (ryL)r 'r,'o¡ ' ,3r 7,3 -/lt
liffi: LÔK3r8á x trøç: 5f6,8 4u
In *- = f,r¡-o^Årt+f,u^la, [/ro,t,r, ff'"a,2 = jSl 1,7.tL\
I ,*0, =
$^n t,,t + (¿un t,,?. : ,/ftq lU
-t'5¡t '
, sá84 r
Ft%
+ b.t/',
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Volker lnfraDesign^lt¡?
Projectnr. :. .L6 P.F........
B etr ert : ....ü)ø,4*.. A.L ]..*.?.1...
Objectnr:..
Pag.nr. :..... ?........van.
Naam:
?
Datum: zl- / -zê./t-
luf *- ûUul,oa. * $p.""'t" (øot'o, =to36lt3r¿Ål fd
--a6-- tz ço ltß n ¡r^-â- - F^ lFntr¡,=- It I .y^1**
fu¡,p"o--"= B6q lU F4lt^c-¿: lî.to .'l,U
f ** , l^ub : t1;o3,z 4ll
l-oi,o t!çt-ø,)+- t,f <ap^ (a.r Ç^oL) - 26 rt3,r 4t"t(' a
fuf = ¡l ît !1tt .4J
à n¡^A -- r z¡zzÅ- ,
(q(
l-
lþ
a
I
^
rÇ(
tl(,
61, h(,o + !
B¿u o dtqdb a a h l-a-¿ nu.4- +- naa-( L¿.â¿ti^q
np<,te,- : Fa lrpa -* 17,( 7 >
, nl\ ,'n ø" 13 7^l'.^ Lo¿fi+¡r- ' 4o,A - 2,4 7 ^,
l'/ß po-b aa^ l-,r'1 /¿,af o¿-",¡¿.Ao</z^ ofr? ,/,ll- haF4Ê l-,¿ va>.øt,'S{êt,þ,&'¿¿.- -
lth¡,pr,a't= 7t,{ r4N xt,3 = J7, *tt ( iuv'Lalr,^, ^o^,"-l)Fil,poo.{ : tOLo zlll K It, = t3?64û4 fì^ sc"/-ald,n¡ r^o^o*Íj
î"u^ *- zo,( aôrs x tfz't tç t. 25--- TtctZ zla
\y* =('/U* $L*zo^r+ to K'/q*L? * ",r)x7s,t= ¡tq,q:4Å1
þ+rar= ('l,tngrn 50,6 x (+,ir:-o,r-,) i V, x t!,?x3e l x þ,ss-o,
= (26Çz+ r sott6q)Æo -= {6r112ue
: /.9x
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
59
As 2-3
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
60
As 4-20
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
61
As 21 en 23
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Berekening op basis van een dichte wand. De belastingen van een opengewerktewand zullen lager zijn. Dit betreft een conservatieve aanname.
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
62
As-22
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
Berekening op basis van een dichte wand. De belastingen van een opengewerkte wandzullen lager zijn. Dit betreft een conservatieve aanname.
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449
DocuSign Envelope ID: B78C6CF8-882D-4BAF-94C8-524CE5DF6449