Heidi Chr. Lund

Rådgiver, NHO Logistikk og Transport

Logistikk

Billigst mulig

Uten tap av service

Miljø er ekstra bonus

Kostnadsvinner!

Miljøvinner!

- Service?

Dine behov

DFDS LOGISTICS | NOR LINES

UNIFEEDER | NCL | SEA-CARGO | SAMSKIP

TSCHUDI LINES | DB SCHENKER

Andre viktige partnere:

Norsk Havneforening | Kystverket | KS Bedrift Havn

Norges Rederiforbund | Logistikkforeningen

NHO Logistikk og Transport

VELG SJØVEIEN

velgsjoveien.no

1 million tonn/år

NORGE Import og eksport med lastebil 12-14 million tonn per år

1 million tonn/år

Nordgående

Sydgående

100 trailere per dag

NORGE Lastebilkjøring fylke-til-fylke langs kysten

13- 15 millioner tonn per år

Utenriks: Til Norge med skip fra Asia og

Europa

Innenriks: Desentralisert lagringspolitikk med båt flere

ganger i uken – året gjennom

Kostnader

Distanse (km)

0 500 1000 1500 2000

Kostn

ad p

er

trailer

15 000

10 000

5 000

0

Lastebil

Skip

Transportkostnad lager/lager

Gevinst

Base.base - Miljøskip

35%

15%

22% 28%

24%

31%

33% 21%

Du sparer: 28%

Prissammenligning 11 lager/lager-relasjoner til Syd-Norge

Topp 10 sjekkliste - Lavere kostnader

Øk punktlighet

Direkte vareveier

Lokalisering nær korridor

Segmentering av last

Ekstern «Cross-docking»

Hente/leveranse-tidspunkt

Tilpass skipningsfrekvens

Økt samlasting

Lagring i transportkjeden

Øk holdbarhet

Ved å konsolidere ordre i Østen kan vi sende fulle containere direkte til Bergen og

øke fyllingsgraden fra 78% til 91%

- John Elter, Logistikksjef i Spar Kjøp AS

Visjon

• Bemanningsfri leveranse

• Høy miljøprofil

• Lavere frakt per kilo

Nestle Nordic – Indirekte innsparinger

Kostnadsutvikling

Kostnad – Fremtidig konkurranseevne

Aktørene

― Økende stordriftsfordel

― Lavere drivstofforbruk

― Effektive terminaler

― Effektiv seiling

― EDI

Myndighetene

― Økende CO2 avgifter

― Mer brukerbetaling på vei

― Kjørerestriksjoner

― Statlig tilskudd

― Fallende avgifter på sjø

Økobonus

• Kr 1000 per trailer

Service

Service

Punktlighet

Mindre omorganisering

Mindre oppfølging

Mindre overtid

Mindre sikkerhetslager

Ledetid

Fremskutte lager

Bil på for hastelast

Øk holdbarhet på varen

Samlast gir høyere frekvens

Bufferlager

Enkelt

• Dør-dør

• Fleksibilitet

• EDI

• Faste tider

• Minimal oppfølging

Hadde vi vist hvor enkelt var å gå over til

sjø, hadde vi gjort dette for 10 år siden

- Marianne Steenstrup, Findus

Samfunnsansvar

Klima og miljø

― Lavt CO2/tonn-km

―Minimal annen forurensing

― Budsjett og regnskap

60%

71%

60%

75%

73%

64%

62%

57%

Gjennomsnitt

65%

Sjø Vei

CO2-utslipp lager/lager til Sør-Norge

1,0 mill. tonn last overført vil gi besparelse på

85 000 tonn CO2/år

Ingen kø i Nordsjøen

Høyere sikkerhet

For eksempel trafikksikkerhet

Gratis og vedlikeholdsfri

Konklusjon

Utfordring

Planlegging

Gevinsten er stor

Kostnad 30 %

CO2 65 %

Samfunn 80 %

https://dl-web.dropbox.com/get/Velg Sjøveien/Kristiansand/Foredrag/Velg Sjøveien.wmv

De første 100 som registrer sine behov er med på trekningen av en iPad!

NB: All informasjon vil bli behandlet konfidensielt og anonymisert om den offentliggjøres.

Tips: Du kan registrere hele volumet i et skjema eller dele det opp i flere fra-til relasjoner og fylle ut et nytt skjema for hver.

Frekvens: (kryss av eventuelle krav om hvor ofte skipningen må gå)

o Ikke vesentlig o Flere ganger om dagen o Daglig o Daglig på ukedager o Gitte dager o Hver helg o Ukentlig

Transportbehov

Selskapets navn

Volum (i tonn per år)

Fra (Opprinnelsessted: fylke, landsdel, land eller del av Europa)

Til (Bestemmelsessted: fylke, landsdel, land eller del av Europa)

Vareslag (type gods stykkgods)

Punktlighet: (eventuell krav om hvor punktlig henting og leveranse må være)

o På timen o På dagen i arbeidstiden o På formiddagen/ettermiddagen o På dagen o Innen 2-3 dager o Ikke vesentlig

Andre spesifikke krav og kommentarer