1

5.tétel Műszaki vizsgáztatáshoz egy gépjármű sérült első szélvédőjét kell kicserélnie. Mutassa be kezdő kollégájának, hogy a feladatot hogyan kell megtervezni és végrehajtani! Információtartalom vázlata: Szélvédő-rögzítési módokA munkafolyamat megtervezéseA szükséges szerszámok, anyagokSzerelési technológia

..

2

5. tétel Szélvédőcsere

• A járművekbe csak típusvizsgálaton átesett és jelzéssel ellátott biztonsági üvegeket szabad beépíteni.

• Az üveg szilícium-oxidból készül, de különböző fém-oxidokat is tartalmaz. Sűrűsége 2,5 g/cm3.

• A biztonsági üvegek lehetnek egyrétegű, „feszített” üvegek, vagy többrétegű „ragasztott” üvegek.

• Elől és hátul többnyire ragasztott, oldalt általában feszített üvegeket alkalmaznak.

3

5. tétel Szélvédőcsere

Egyrétegű biztonsági üveg:Gyártásakor a méretre vágott, kemencében felizzított és alakított üvegre hideg levegőt fúvatnak (edzik), így a felszíne és a magja között olyan feszültség alakul ki, amely törés esetén apró részekre „robbantja” szét az üveget, amely így nem okozhat súlyosabb sérülést. Az egyrétegű, feszített biztonsági üveg tovább már nem alakítható.

4

Ragasztott biztonsági üveg:A ragasztott biztonsági üveg két vagy több üvegrétegből áll, amelyeket műanyagfóliával ragasztanak össze. Törés esetén az üvegrétegek nem azonos repedési vonalak mentén törnek, így a fólia egyben tartja azokat, s az átláthatóság is megmarad. Az ilyen üveg szükség szerint tovább alakítható. A ragasztófólia színező, hővédő, UV-védő tulajdonságú is lehet.

5. tétel Szélvédőcsere

5

5. tétel Szélvédőcsere A biztonsági üvegek tulajdonságai:

6

5. tétel Szélvédőcsere

Szélvédőrögzítési módok: A gumikeretes rögzítési módnál egy speciális alakú gumiprofil

egyik hornyába illeszkedik a biztonsági üveg a másik hornyába pedig a karosszéria ablakkerete. A biztos rögzülést általában egy feszítőprofil biztosítja.

1. Szélvédő alsó keret2. Fém takarókeret3. Feszítőprofil4. Szélvédő üveg5. Rumiprofil6. Felső szélvedőkeret

7

5. tétel Szélvédőcsere Beragasztott szélvédőnél a biztonsági üveg egy kb.

3 mm vastagságú, nagy szilárdságú, de egyben rugalmas ragasztóréteggel kapcsolódik az ablakkerethez. A beragasztás nagy mértékben javítja a karosszéria merevségét, de csökkenti az üveg befeszülésből adódó törésének veszélyét is.

8

A szélvédők kiszerelése: Általános követelmény, hogy munkánk során a

munka- és környezetvédelmi előírásokat betartsuk, a jármű ép részeit a sérülésektől megvédjük!

o Az üléseket, a műszerfalat, a sárvédőket és a motorháztetőt védőfóliával, takaróelemmel óvjuk a véletlen sérülésektől!

o Az oszlopburkolatokat, a tetőkárpitot célszerszámokkal, kellő óvatossággal csak a szükséges mértékig bontsuk le!

o Figyeljünk az esetleges elektromos csatlakozásokra (visszapillantó, antenna, fűtőszál), szükség esetén áramtalanítsunk!

o Szereljük le az ablaktörlő karokat!o Vegyük le a takaró- és díszléceket!

5. tétel Szélvédőcsere

9

5. tétel Szélvédőcsere

A szélvédők kiszerelése: Gumikeretes szélvédő eltávolításához előzetesen célszerű egy

csavarhúzó segítségével fellazítani a gumiprofilt. A feszítő gumiszalag vagy profil eltávolítása utána a szélvédőt belülről a felső sarkainál nyomva lehet a keretből kiemelni.

A beragasztott szélvédő a ragasztó mechanikus vagy termikus szétválasztásával bontható. Ehhez ár segítségével átfűzött vágóhuzalt, rezgőkéses elektromos kisgépet vagy fűtött pengéjű kést használhatunk. Az üveg kiemelése után a kereten kb. 1-1mm vastagságú ragasztórétegnek kell maradnia, mert ez jó alap az új ragasztónak.

10

5. tétel Szélvédőcsere

A szélvédők beszerelése: A gumikeretes rögzítésnél az illeszkedő felületeket megtisztítjuk

a szennyeződésektől és végrehajtjuk az esetlegesen szükséges korrózióvédelmi feladatokat. Az üveget behelyezzük a keretbe, majd a gumikeret másik hornyába (amely majd a karosszériához csatlakozik) behúzzuk a szerelőzsinórt, úgy, hogy annak kilógó végei alul középen keresztezzék egymást. A szélvédőt a gumikerettel úgy illesztjük az ablakkerethez, hogy a szerelőzsinórok belülre essenek. A szélvédőt a keret mellett egyenletesen nyomjuk befelé, miközben a zsinór kihúzásával a gumiprofilt fokozatosan átemeljük a peremen. A szerelőzsinórt szimmetrikusan kell húzni,hogy az fölül, középen lépjen ki teljesen a horonyból. A munka a rögzítőprofil behúzásával, az alkatrészek visszaszerelésével és a munka ellenőrzésével zárul.

11

5. tétel SzélvédőcsereA szélvédők beszerelése: A beragasztott szélvédő esetében is elkerülhetetlen a

karosszéria illeszkedő felületeinek ellenőrzése, szükség szerinti javítása, alapozása, korrózióvédelme. Ha a maradék ragasztó biztos tapadású, akkor kb. 1mm-es rétegben fent kell hagyni, de az egyéb zavaró anyagokat, szennyeződéseket (pl.: tömítő szilikon) gondosan el kell távolítani. Az illeszkedés ellenőrzésére az új szélvédőt célszerű bepróbálni a helyére. A távtartókat is helyezzük el a perem mentén az egyenletes hézagok érdekében. Az üveget portalanítás után desztillált vízzel mossuk meg, majd töröljük át.

12

5. tétel Szélvédőcsere Az autó, illetve a ragasztó gyártójának utasításait követve

szükség esetén használjuk az előírt „primert” és „aktivátort”, amelyek a kötés megbízhatóságát hivatottak fokozni. Különös gondot kell fordítani az üvegek szegélyén lévő fekete kerámiabevonat épségére. Bevonat nélküli üvegeknél a ragasztó UV-védelméről külön alapozóval kell gondoskodni.

A következő lépés a ragasztó kiválasztása és felvitele. Vannak hidegragasztók és melegragasztók, egy- és kétkomponensűek. Alkalmazásukkor használati utasításaiknak megfelelően kell eljárni. A ragasztót csak az előírt időintervallumok betartásával, a megfelelő célszerszámokkal lehet a felületekre megfelelő rétegvastagságban, megfelelő minőségben felvinni.

13

5. tétel Szélvédőcsere

A ragasztók „nyitott” ideje általában 10 perc, ezért a ragasztásra előkészített szélvédőt a jármű közelében lévő állványon kell tartani. A szélvédő a tapadókorongos „tappancsokkal” emelhető a kerethez, ahol előbb fölül kell a helyére illeszteni, miközben körben rányomkodjuk a távtartó elemekre. A ragasztófelesleg az oldószerével eltávolítható.

Ellenőrzés után az ablaküveg rögzíthető akár ragasztószalaggal, távtartó ékekkel vagy saját takaróléceivel is.

A műhelyelhagyási idő ragasztótól és a környezeti hatásoktól függően a 8-12 órát is elérheti. Ezalatt a kötést terhelni nem szabad. Az ablakokat célszerű lehúzva tartani. Eközben elvégezhetők a szükséges visszaszerelések, takarítási munkálatok és szerszámkarbantartások is.