RELATÓRIO DA SITUAÇÃO MUNDIAL DA SEGURANÇA NO TRÂNSITO 2013

APOIANDO UMA DÉCADA DE AÇÃO

Brasília, 12 de Agosto de 2013

Roberto Colombo/ Victor PavarinoUnidade Técnica de Desenvolvimento

Sustentável e Saúde Ambiental Opas/OMS Brasil

CAUSAS PRINCIPALES DE LESÕES

Rank Disease or Injury

1 Ischaemic heart disease

2 Cerebrovascular disease

3 Lower respiratory infections

4 COPD

5 Diarrhoeal diseases

6 HIV/AIDS

7 Tuberculosis

8 Trachea, bronchus, lung cancer

9 Road traffic injuries

10 Prematurity & low-birth weight

Rank Disease or Injury

1 Ischaemic heart disease

2 Cerebrovascular disease

3 COPD

4 Lower respiratory infections

5 Road traffic injuries

6 Trachea, bronchus, lung cancer

7 Diabetes mellitus

8 Hypertensive heart disease

9 Stomach cancer

10 HIV/AIDS

2004 2030

OS FATOS

1

2

3

Tráfego rodoviárioHO 2004

1.3

MalariaWHO 2008

<1

TuberculosisWHO 2007

1.8

milh

ão d

e pe

ssoa

s

1.3

1.3 milhões de mortes20-50 milhões de feridos

Mortes relacionadas com a Sida

AS BASES DAS PREOCUPAÇÕES DA OMS

Estimativas de 1,3 milhão de mortos e 50 milhões de feridos/ano no trânsito no mundo;

Acidentes: 3ª causa de mortes na faixa de 30-44 anos; 2ª na faixa de 5-14 e 1ª na faixa de 15-29;

Custos entre 1-3% dos PIBs (custo global US$ 518 bi/ano);

Relação como aumento dos índices de motorização dos países em desenvolvimento (com mais desigualdades, limitações infraestruturais e institucionais).

ANTECEDENTES DA DECADA

No dia O Dia Mundial de Saúde de 2004, a OMS lançou Relatório Mundial Sobre Prevenção de Lesões Causadas no Trânsito;

Desde então a OMS vem apoiando o movimento mundial que levou à à 1ª Conferência Ministerial Mundial sobre Segurança no Trânsito, realizada em Moscou, em novembro de 2009.

LANÇAMENTO DA DÉCADA

Em 11 de maio 2011 a “Década” Instituída pela Assembleia Geral das Nações Unidas foi lançada globalmente;

Governos, sociedade civil, ONGs e empresas em mais de 100 países celebraram lançamento da em vários eventos nacionais e locais.

REDUÇÃO DESEJADA PARA A DÉCADA: REDUZIR PELA METADE AS MORTES CAUSADAS PELO

TRÂNSITO

0.2

0.4

0.6

0.8

1.0

1.2

1.4

1.6

1.8

2.0

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

5 milhões de vidas salvas

Aumento projetado caso não haja ações

Redução esperada para a

Década

Mor

tes

no tr

ânsi

to (M

ilhõe

s)

METAS MUNDIAIS DA DÉCADA DE AÇÕES PELA SEGURANÇA NO TRÂNSITO 2011-2020

CINCO PILARES BÁSICOS

O Plano de Ações para a “Década” é recomendado a partir de intervenções em Cinco Pilares

1. Gestão da Segurança no Trânsito

2. Infraestrutura Viária Adequada

3. Segurança Veicular

4. Comportamento/Segurança do Usuário

5. Atendimento Pré/Hospitalar/Pós

GESTÃO DA SEGURANÇA NO TRÂNSITO

• Incrementos de la capacidad institucional • Poner en practica las convenciones en materia de segurida

vial de UN• Establecer una Agencia Lider en materia de Seguridad Vial• Desarrollar estrategia nacional de Segurida vial • Desarrollar sistemas de datos

Safer vehicles

Safer road users

Post-crash response

Gestão da Segurança no Trânsito

Infraestrutura Viária Adequada

INFRAESTRUTURA VIÁRIA ADEQUADA

Melhora o planejamento , disenho , construccion y gestion de las redes viarias

Evaluar la seuridad de las vias y carreteras de manera regular

Explorar otras formas de transporte e infrastructuras

Safer vehicles

Safer road users

Post-crash response

Road safety management

Safer roads and mobility

SEGURANÇA VEICULAR

Harmonizar estandares globales

Implementar programas de evaluacion de automobiles

Equipar los carros con elementos de seguridad minimos  

Promover uso de technologias anticolision 

Promover la compra operacion y manutencion de vehiculos mas

Segurança Veicular

Safer road users

Post-crash response

Road safety management

Safer roads and mobility

COMPORTAMENTO/SEGURANÇA DO USUÁRIO

Adoptar modelos de legislacion en materia de RS 

Mantener o incrementar la aplicacion de la ley de transito

Promover la sensibilizacion por los factores de riesgo

Reducir los accidentes relacionaods con la actividad profesional en carretera

Establecer programas de certificacion de conductores noveles

Safer vehicles

Comportamento/Segurança do Usuário

Post-crash response

Safer roads and mobility

Road safety management

ATENDIMENTO PRÉ/HOSPITALAR/PÓS

Desenvolver sistemas de tratamento pré-hospitalar

Telefone de emergência único

Rehabilitacion preferencial de los accidentados 

Apoio a feridos e enlutados

Estabelecer regimes de seguro  

Investigar acidentes e respostas legais

Road safety management

Safer roads and mobility

Safer vehicles

Safer road users

Atendimento Pré/Hospitalar/Pós

Roberto Colombo / Victor PavarinoUnidade Técnica de Desenvolvimento Sustentável e Saúde Ambiental

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