Post on 19-Mar-2016
description
BIS Brabant MobielBIS ICTBIS Industrial Services BelgiëBIS Industrial Services NederlandBISnews Relatiemagazinedecember 2012 | nr 3
BISnews 1
NederlandBIS Industrial Services ZwartewaalTel: +31 181 66 73 00E-mail: info@bis-is.com
BIS Industrial Services wordt Bilfinger Industrial Services
Bilfinger bedrijven gaan meer samenwerken Meer samenwerken en elkaars krachten nog beter benutten. Met die
strategie versterken we onze marktpositie, en optimaliseren we het
aanbod aan onze opdrachtgevers. Om die samenwerking te stimuleren,
voeren alle bedrijven binnen ons Duitse moederconcern de naam
‘Bilfinger’.
Bilfinger Berger heeft in de afgelopen jaren talloze
veranderingen doorgemaakt. Stond het bedrijf voor-
heen vooral bekend als bouw- en constructiebedrijf,
tegenwoordig haalt het zo’n 39% van haar omzet
uit de industriële dienstverlening. Talloze overnames
maakten van Bilfinger Berger een organisatie met een
brede internationale dekking en meer dan 59.000 werk-
nemers. ‘Binnen de Groep is een schat aan kennis en
ervaring aanwezig, waarvan we in de huidige situatie
nog onvoldoende gebruik maken’, zo legt Jan Robert
Huisman, directeur Product en Business Development
uit. ‘Door elkaars krachten nog beter te benutten, wil
Bilfinger dat we de toegevoegde waarde voor onze
klanten wereldwijd vergroten. Een voorbeeld is de
multidisciplinaire dienstverlening, waarin wij als
BIS Industrial Services in de afgelopen tijd al belang-
rijke stappen hebben gezet. Kijken we binnen onze
groep, dan behoren BIS ROB en ingenieursbureau
Tebodin tot interessante partners voor meer samenwer-
king. De eerste concrete stappen daartoe zijn gezet.’
SymboolOm de nieuwe strategie van meer samenwerking kracht
bij te zetten en ook naar de buitenwereld de onder-
linge verbinding te benadrukken, is ervoor gekozen om
alle bedrijven binnen het concern de naam ‘Bilfinger’
te laten voeren. Begin 2013 wordt onze nieuwe naam
‘Bilfinger Industrial Services’. Het nieuwe logo, de
‘Bilfinger loop’ is een variatie op de zogenaamde band
van Möbius. ‘Een ruimtelijke figuur met één kant en
één rand’, zo legt Jan Robert uit. ‘Het geeft de verbon-
denheid tussen de Bilfinger bedrijven weer en verwijst
naar de levenscyclus in de bouw en industrie. Wij rich-
ten ons daarop met onze dienstverlening, door zoveel
mogelijk geïntegreerde oplossingen aan te bieden.
Het symboliseert bovendien onze technische expertise
en onze servicegerichte mentaliteit.’ Het vertrouwde
Bilfinger blauw staat voor continuïteit en herkenbaar-
heid, en blijft dan ook gehandhaafd. Fris groen wordt
toegevoegd. Dat staat voor dynamiek, groei en onaf-
hankelijkheid. Een positieve kleur dus.
Pijlers‘Aan het nieuwe logo hangen drie zogenaamde kern-
waarden’, aldus Jan Robert. ‘Die geven de pijlers aan
van de Bilfinger Groep, van onze business. Daarmee
onderstrepen we onze werkwijze en het feit, dat we
met elkaar één sterke en professionele organisatie vor-
men.’ De drie kernwaarden van Bilfinger zijn:
• We create: creatief, innovatief, oplossingsgericht;
• We give: dienst- en serviceverlenend, klantgericht;
• We can: open en betrouwbaar.
Jan Robert Huisman
Gasbol Ducor letterlijk enfiguurlijk in het nieuw3 BP en BIS streven naar
veiligheid en kwaliteit5 Zeer drukke tijdenbij Yara Sluiskil7 Logistiek Centrum
Roosendaal geopend11
Harold van Duijn (BIS Industrial Services)
3.000.000 UURZONDER VERZUIM-
ONGEVAL (LTI)!ZIE PAGINA 2
2
Van BIS Industrial Services naar Bilfinger Industrial Services
KVMKwaliteit, Veiligheid & Milieu
Beste lezer,
Onlangs informeerden wij u al per brief over de aan-
staande naamswijziging van BIS Industrial Services naar
Bilfinger Industrial Services. Op 25 september kondigde
Roland Koch, CEO van Bilfinger SE, tijdens een perscon-
ferentie aan, dat alle bedrijven binnen het concern de
naam ‘Bilfinger’ gaan voeren. Door talloze overnames
heeft Bilfinger Berger in de afgelopen jaren een brede
internationale dekking gerealiseerd, en is een organisa-
tie ontstaan met wereldwijd ruim 59.000 medewerkers.
Door de onderlinge samenwerking te verbeteren en nog
beter gebruik te maken van de aanwezige kennis en ex-
pertise willen we het aanbod naar onze opdrachtgevers
verder optimaliseren. Zo kunnen we, met één aanspreek-
punt, diverse industriële diensten aanbieden. En om de
link met de Bilfinger Groep ook voor de buitenwereld
meer te benadrukken, is gekozen voor een nieuwe naam
en een nieuw logo. Deze veranderingen krijgen begin
2013 hun beslag. Directeur Product en Business
Development Jan Robert Huisman vertelt er meer over.
In deze BISnews besteden we speciale aandacht aan
veiligheid, een van de pijlers van onze dienstverlening.
In de afgelopen maanden werden onze prestaties, met
name op veiligheidsgebied, door onze opdrachtgevers BP
en ExxonMobil dusdanig positief beoordeeld, dat zij ons
een prestigieuze award toekenden. Wij zien dit als de
ultieme erkenning en waardering voor ons veiligheids-
beleid en de manier waarop we dagelijks invulling geven
aan onze visie op ‘veilig werken’. Het bereiken van de
bijzondere mijlpaal van 3 miljoen gewerkte uren zonder
verzuimongevallen op 11 december jongstleden kreeg
hierdoor nog eens extra glans. Een fantastische prestatie,
temeer omdat we deze bedrijfsbreed hebben behaald.
En dan zijn er nog tal van andere bijzondere ontwikke-
lingen. Zo is ons nieuwe Logistiek Centrum in
Roosendaal inmiddels volop in bedrijf, met onder andere
een nieuwe isolatiewerkplaats en een centraal magazijn.
In het Belgische Zwijndrecht vierden we op 16 novem-
ber de inhuldiging van de ‘eerste funderingsbalk’ voor
een nieuwe vestiging, waar zowel BIS Industrial Services
België als ook ons zusterbedrijf BIS ROB in het najaar van
2013 onderdak zullen vinden. Verder leest u meer over
een bijzonder windtunnelonderzoek, dat ons unieke
inzichten heeft gegeven in de windbelasting bij grote
steigerconstructies.
In het nieuwe jaar blijven vertrouwen en samenwerking
essentiële pijlers voor succes. Vanaf deze plaats dank ik
u voor het in ons gestelde vertrouwen. In 2013 gaan we
verder, met een nieuwe naam en een nieuw logo. Als
Bilfinger Industrial Services zetten we het vertrouwde
niveau van kwaliteit en dienstverlening vanzelfsprekend
voort.
Ik wens u en uw naasten alle goeds, gezondheid en voor-
spoed toe voor het nieuwe jaar.
Bert van der Burght,Chief Executive OfficerBIS Industrial Services België/Nederland
Natuurlijk zijn we trots op deze unieke prestatie. Het is een prachtig resultaat, temeer omdat de
3 miljoen uur bedrijfsbreed werden behaald. Een mijlpaal als deze kan alleen tot stand komen dank-
zij alle medewerkers van BIS en de samenwerking met onze opdrachtgevers. Veilig werken doen we
immers bij uitstek samen. Onderling vertrouwen is daarbij van groot belang.
EffectEen vergelijkbaar resultaat werd binnen BIS al eerder gerealiseerd. In juli 2010 werkten we eveneens 3
miljoen uur zonder verzuimongeval. Op 30 juni vorig jaar, evenals in april 2010, bereikten we 2 miljoen
uur. En in de jaren 2008 en 2009 behaalden we al diverse malen het ijkpunt van 1 miljoen uur. Wat ons
betreft het ultieme teken dat ons veiligheidsbeleid effect sorteert.
InvesterenBinnen BIS geldt veiligheid al jarenlang als een van de pijlers van onze dienstverlening en van ons
dagelijks functioneren. Niet voor niets hebben we in het recente verleden ontwikkelingen als Keur de
Keurder, BIS Professional Workforce, Always Online en Comply and Intervene met succes geïntrodu-
ceerd. We investeren in veiligheid, iedere dag opnieuw. De Awards die gerenommeerde bedrijven als
ExxonMobil en BP ons onlangs toekenden, beschouwen wij dan ook als de ultieme erkenning en waar-
dering voor alle inzet en energie die we steken in ons veiligheidsbeleid. Veiligheid geldt voor BIS als
een absolute voorwaarde om ons werk te kunnen uitvoeren. En onze veiligheidsboodschap ‘we doen
het veilig of we doen het niet’ blijft daarom onverminderd van kracht.
Veiligheid vraagt dagelijks onze aandacht. En we blijven op zoek naar mogelijkheden om nog verder te
verbeteren. Die voortrekkersrol op veiligheidsgebied blijven we in onze markt graag vervullen. Samen
met u geven we zo concreet invulling aan het ‘veilig werken’.
Prestatie van formaat op veiligheidsgebied Op dinsdag 11 december bereikte BIS Industrial Services een bijzondere mijlpaal.
Op die dag werkte het bedrijf 3 miljoen uur zonder verzuimongeval
(LTI: lost time incident).
BISnews 3
De gasbol op het terrein van Ducor Petrochemicals in Rotterdam-Rozenburg dateert van begin jaren ‘70. Al enige tijd was een grootscheepse
renovatie onderwerp van gesprek en afgelopen voorjaar werd gestart met de werkzaamheden.
Gasbol Ducor letterlijk en figuurlijk in het nieuw gestoken
Vrijwel alle disciplines van BIS aan bod
Wildrik van Luijk is shutdown manager bij Ducor en
overall coördinator van de werkzaamheden rond de
gasbol. ‘Deze bol speelt een tactische rol in ons pro-
ductieproces’, zo vertelt hij. ‘Er zijn twee pijpleidingen
op aangesloten, waarmee we vloeibaar propyleen gas
betrekken. In een aantal stappen maken we daarvan
vervolgens hoogwaardige polypropyleen granulaten,
zo’n 180.000 ton per jaar voor verschillende toepas-
singen. Keuringseisen vroegen onder meer om een
grootscheepse inspectie. Gezien de leeftijd en de status
van de vuurbescherming was een uitgebreide renovatie
onontkoombaar.’
UitdagingBIS Industrial Services is al een aantal decennia actief
bij Ducor, vooral op het gebied van isolatie en steiger-
bouw. Aanvankelijk overwoog Ducor de verschillende
werkzaamheden rond de renovatie afzonderlijk uit te
besteden. Maar uiteindelijk viel de keus op BIS en de
mogelijkheid van een multidisciplinaire aanpak. ‘Dat
we zo alles in één hand konden houden, heeft ons niet
alleen ontzorgd, maar heeft ook de doorlooptijd van
het gehele project aanzienlijk verkort’, zo stelt Wildrik
van Luijk. ‘Aansluiting en planning leveren altijd een
uitdaging op bij projecten van deze omvang. BIS heeft
er alles aan gedaan om het geheel zo soepel mogelijk
te laten verlopen.’
De gasbol bij Ducor staat op tien poten en is rondom
omsloten door een betonnen muur. Met een diame-
ter van zo’n 19,5 meter is het een van de grootste in
Europa. Op een hoogte van 2,5 meter bevindt zich een
opening in de muur, van circa 85 x 120 cm. ‘Die opening
gaf ons toegang tot de bol’, zo vertelt BIS-uitvoerder
Hans Willemse. ‘Voor het transport van materialen heb-
ben we onder meer loopbanden en liften gebruikt. Voor
medewerkers is er een speciale personengoederenlift
aan de buitenkant geplaatst.’ Met het bedrijfsbureau
van BIS is een oplossing uitgewerkt voor het steiger-
werk. Zo zijn steigers verankerd aan de muur, waarbij
bovendien een complete dakconstructie met krimpfolie
is aangebracht. In de isolatielaag van de gasbol was
immers asbesthoudend doek aanwezig, waardoor een
volledig afgesloten asbestzone nodig was. ‘In verband
met de veiligheid hebben onze rope access medewer-
kers de eerste laag van de vuurbescherming gepeld.
Medewerkers van de afdeling asbestverwijdering heb-
ben vervolgens de tweede laag vuurbescherming, alle
asbest en twee lagen foamglas verwijderd’, aldus
BIS-projectleider Peter Goudriaan. ‘In de afgelopen
jaren waren tal van tussentijdse reparaties uitgevoerd
aan de vuurbescherming, waardoor een instabiel geheel
was ontstaan. In totaal zijn maar liefst 45 containers
van 40 m3 materiaal verwijderd. Medewerkers van BIS
Brabant Mobiel hebben de gasbol vervolgens gestraald
en voorzien van een coating.’
Goede staatHierna werd het werk tijdelijk stilgelegd, om zo alle las-
naden met behulp van de zogenaamde TOFD-methode
(Time of Flight Diffraction) te kunnen controleren. De
gasbol bleek in verrassend goede staat. ‘We hadden op
z’n minst enige corrosie verwacht’, vertelt Wildrik van
Luijk. ‘Maar de gasbol voldeed nog volledig aan alle
eisen. Met dat definitieve groene licht op zak konden
we verder gaan met de renovatie.’ De tweelaagse foam-
glas-isolatie rondom de bol werd volledig vervangen en
afgewerkt met roestvrijstalen beplating. Per discipline is
uiteindelijk de gehele gasbol onder handen genomen.
De afgelopen maanden had BIS de beschikking over een
eigen ketenpark, inclusief voorzieningen als verlichting,
luchtverversing en afvoer van afval. ‘Alles stond in het
teken van efficiency’, zo legt Wildrik uit. ‘BIS had ook
een eigen verzamelplaats in geval van een calamiteit en
voorafgaand aan de werkzaamheden is er een ontrui-
mingsoefening geweest, om te kijken of iedereen tijdig
uit de gasbol kon komen. Vanuit oogpunt van ruimte
en veiligheid konden sowieso maar maximaal 20 mede-
werkers tegelijkertijd aan de slag.’
ComplimentAl met al een zeer boeiend project, waarbij vrijwel alle
disciplines van BIS aan bod kwamen. ‘Een multidisci-
plinaire aanpak heeft hier absoluut zijn toegevoegde
waarde bewezen’, zo stelt Wildrik. ‘We hadden anders
nooit zo’n korte doorlooptijd kunnen realiseren. Ons
moederbedrijf Carmel in Israel heeft op afstand meege-
keken en deelt onze tevredenheid. En dat is een mooi
en verdiend compliment voor alle betrokkenen.’ V.l.n.r. Hans Willemse (BIS Industrial Services), Wildrik van Luijk (Ducor) en Peter Goudriaan (BIS Industrial Services)
Ducor Petrochemicals is actief in de productie en
verkoop van hoogwaardige polypropyleen granula-
ten voor tal van toepassingen. Jaarlijks produceert
het bedrijf zo’n 180 miljoen kilo van deze kunst-
stof. De onderneming is een dochterbedrijf van
Carmel Olefins Ltd. Ducor is een bescheiden, maar
innovatieve speler op de Europese kunststofmarkt.
Klanten van het bedrijf bevinden zich vooral in de
Benelux en Duitsland.
Meer informatie op www.ducorchem.com.
4
ExxonMobil kent Excellent Award toe aan BIS Industrial Services
Beleving en betrokkenheid spelen een belangrijke rol
Met de Excellent Award beloont ExxonMobil contractors, die een uitstekende veiligheidsper-
formance hebben laten zien. Een teken van waardering, dat jaarlijks aan een select aantal
bedrijven wordt toegekend.
Op 21 november mocht Ruud van Doorn (chief opera-
tions officer Nederland) bij ExxonMobil Rotterdam-
Botlek namens BIS Industrial Services de Award in
ontvangst nemen, tijdens een bijeenkomst van de
Contractor Safety Committee: een maandelijks overleg
waarin alle contractors van ExxonMobil vertegenwoor-
digd zijn. ‘Voor dat moment is bewust gekozen’, zo
vertelt Ronald Harent, Mechanical Support Manager
bij ExxonMobil en contract eigenaar voor het contract
met BIS. ‘We kiezen ervoor, juist tijdens dit overleg en
in aanwezigheid van collega-contractors de Excellent
Award uit te reiken. Een contractor als BIS is een voor-
beeld voor anderen.’
BelevingAan het toekennen van een Excellent Award gaat een
zeer zorgvuldige beoordeling vooraf. ‘We kijken naar
de geleverde kwaliteit in algemene zin, maar vooral
naar prestaties op veiligheidsgebied’, aldus Ronald.
‘Beleving en betrokkenheid spelen daarbij een belang-
rijke rol, ofwel de manier waarop in de dagelijkse
praktijk met veiligheid wordt omgegaan. Van onze
contractors verwachten we een proactieve houding. We
vinden het belangrijk dat ze met ons meedenken, over
mogelijke veiligheidsrisico’s of problemen, over oplos-
singen, en hoe we samen de veiligheid nog verder kun-
nen verbeteren.’ Daarin verdient BIS wat Ronald betreft
alle lof. ’BIS staat altijd open voor nieuwe ontwikkelin-
gen en neemt daarin ook graag het voortouw. Voor ons
is dat enorm waardevol.’
HoogstandjeBegin oktober zette BIS Industrial Services op het
terrein van ExxonMobil een hoge toren in de stei-
gers. De toren is 62 meter hoog, 19 meter breed
en 21 meter lang. In het kader van de stabiliteit
is besloten de steiger te bouwen, terwijl de toren
nog volledig in bedrijf is. Het gewicht van het
product in de toren geeft dan voldoende massa
aan het geheel om de kracht van de steiger aan
te kunnen.
Momenteel wordt gewerkt aan het metalliseren
van de top, waar sprake is van corrosie onder
isolatie. Werkzaamheden vinden plaats op een
hoogte van zo’n 48 meter tot aan de top. In een
later stadium, tijdens de stop in het voorjaar van
2013, zal het bovenste deel van de steiger wor-
den afgebroken tot een hoogte van 30 meter.
De toren wordt dan aan de binnenzijde volledig
leeggehaald, zodat hier een steiger kan worden
gebouwd. Op een hoogte van zo’n 21 tot 29
meter wordt dan de torenwand opgelast.
Links Albert van Heerden (BIS Industrial Services) en Ronald Harent (ExxonMobil)
V.l.n.r. Ronald Harent (Mechanical Support Manager ExxonMobil), Sjoerd Gaanderse (Plant Manager RAP ExxonMobil), Ruud van Doorn (COO BIS Industrial Services) en Albert van Heerden (Projectleider BIS Industrial Services)
BISnews 5
BP en BIS delen streven naar veiligheid en kwaliteit in isolatie
BIS IsoPerfect voorziet in aandacht voor kwaliteit
‘Op het gebied van steigerbouw maakten we al eerder
een soortgelijk verbetertraject door’, zo vertelt Patrick
Van Acker, gedelegeerd bestuurder van BP in België.
‘Toen stond met name veiligheid centraal en hebben
we in nauwe samenwerking met BIS, met ontwik-
kelingen als ‘always online’, maar ook het standaard
gebruik van klaphekken, een enorme stap voorwaarts
gezet. Bij isolatie bestond de behoefte aan meer aan-
dacht voor kwaliteit.’ Problemen met isolatie, zoals
bijvoorbeeld het ontstaan van corrosie onder aanwe-
zig materiaal, dwingt bedrijven om over isolatie na te
denken. ‘Hiermee komt voor een plant als de onze de
procesveiligheid in gevaar’, zo legt de heer Van Acker
uit. ‘Lekkages aan bijvoorbeeld de afwerkbeplating
zijn weliswaar niet direct zichtbaar, maar kunnen op
de langere termijn grote gevolgen hebben. Financieel,
maar ook op het gebied van veiligheid. Denk ook aan
een efficiënt energieverbruik en de wens om energie te
besparen. Kwaliteit in isolatie is enorm belangrijk.’ Er
ligt echter weinig vast in de literatuur, en systematiek is
nauwelijks voor handen. ‘Met signalen van onze klan-
ten in de hand zijn wij zelf aan de slag gegaan om onze
visie op isolatiekwaliteit vast te leggen’, aldus Wil de
Geus, chief operations officer België. ‘Met onze eigen
BIS IsoPerfect Uitvoeringsrichtlijn hebben we nu een
kwaliteitsnorm, waaraan alle door ons gemonteerde
isolatie moet voldoen.’
MensenwerkDe locatie van BP in Geel is de eerste, waar BIS volgens
de beginselen van BIS IsoPerfect aan de slag is gegaan.
En inmiddels bevindt het programma en alles wat daar-
mee samenhangt, zich in de uitrolfase. Achteraf is de
introductie bij BP een pilot geweest voor de invoering
bij andere opdrachtgevers, zo stelt Wil de Geus eerlijk.
‘BP onderscheidt zich in positieve zin, door haar blij-
vende betrokkenheid. Patrick en zijn collega’s zien BIS
IsoPerfect nadrukkelijk als een gezamenlijk verander-
proces van onderaannemer en opdrachtgever. In veel
gevallen constateren we, dat de aandacht na verloop
van tijd verslapt, eenvoudigweg door de hectiek van
alledag. Terwijl blijvende aandacht van cruciaal belang
is.’ Patrick Van Acker bevestigt de uitspraken van zijn
collega. ‘Bij een proces als dit gaat het om zoveel meer
dan techniek alleen. We zijn geneigd niet verder dan
die techniek te kijken, maar dan blijft de menselijke
component onderbelicht. Terwijl die het uiteindelijke
succes bepaalt. Ook isolatie blijft mensenwerk. En BIS
IsoPerfect raakt alle aspecten van het isolatievak. Van
veiligheid, kwaliteit en kennis tot werkhouding. Het
vraagt een andere manier van denken, van kijken naar
isolatiekwaliteit.’ Jarenlange gewoonten moeten door-
broken worden. Waar voorheen snelheid, lage kosten
en weinig systematiek de pijlers vormden van het werk,
tellen nu andere uitgangspunten. Een lastig proces. Niet
voor niets werd besloten om een arbeidspsycholoog te
vragen, juist die mentaliteitsverandering vorm te geven.
BIS-directeur Wil de Geus vertelt: ‘De praktijk wees
uit, dat met name het gebruik van de Isotag stickers
gevoelig lag. En dat terwijl ze een essentieel onderdeel
vormen van BIS IsoPerfect. Immers, daarmee zetten we
letterlijk een handtekening op het werk en maken we
onze kwaliteit tastbaar en traceerbaar. Maar tussen de
isolatiemonteur van BIS en de toezichthouder van BP
speelden gevoeligheden, die zich lastig lieten door-
gronden. En die hadden niets met techniek te maken,
maar veel meer met beleving. Open communicatie bood
de oplossing. Samen kijken naar je rol in het proces en
bereid zijn om wederzijds kennis en ervaring te res-
pecteren. Met elkaar kun je dan een goed stuk werk
afleveren.’
Goed vakmanschapEen proces als dit heeft tijd en aandacht nodig, daar-
over zijn beide heren het eens. ‘En tussentijds evalu-
eren we met elkaar, maken de balans op, en trekken
we lering uit het recente verleden’, aldus Patrick Van
Acker. ‘Het streven naar kwaliteit blijft belangrijk. Om
de gewenste kwaliteitsslag voor isolatie, echt te kunnen
maken, hebben we een systeem nodig en juist daarin
voorziet BIS IsoPerfect. Voor een blijvend resultaat komt
het aan op de juiste competenties en discipline. Het
is net als bij een goede isolatiejob. Ook hier vergt de
afwerking goed vakmanschap.’
Links Wil de Geus (BIS Industrial Services) en Patrick Van Acker (BP Geel)
Bij het chemisch productiecentrum van BP in
Geel (België) werkt BIS Industrial Services al
lange tijd als contractor op het gebied van
isolatie en steigerbouw. Vorig jaar leek de
tijd rijp om gezamelijk na te denken over een
kwaliteitsslag op isolatiegebied.
De Isotag stickers in gebruik
In de Safe City Gazet van BP Geel (uitgave oktober 2012) werden de isolatiezakken van BIS vermeld als ‘Goed voorbeeld van de dag’: housekeeping in orde
6
Bij projecten waarbij grote steigers al dan
niet verankerd moeten worden aan bestaan-
de constructies, speelt de zogenaamde
windbelasting een belangrijke rol. BIS deed
onderzoek op dit gebied, met opmerkelijke
resultaten.
De windbelasting speelt met name bij onderhouds-
steigers rondom destillatietorens en steigers voor
CUI (Corrosion Under Insulation) projecten. Als de
bestaande constructie onvoldoende sterk blijkt, is een
vrijstaande steiger (niet aan het equipment verankerd)
in veel gevallen de enig overblijvende optie. ‘Dit levert
niet alleen extra kosten op voor de asset owner, maar
geeft vaak ook onwerkbare situaties, omdat een deel
van de plant door de steiger wordt geblokkeerd’, zo
legt manager bedrijfsbureau Michel van der Gracht uit.
Het bedrijfsbureau is binnen BIS verantwoordelijk voor
de engineering van steigers. Natuurlijk spelen wet- en
regelgeving, beschikbare normen en berekenings-
methoden een belangrijke rol. De huidige beschikbare
Eurocode normen zijn echter niet specifiek genoeg voor
steigerconstructies.
Op schaal‘We vroegen ons af, in hoeverre sprake zou kunnen
zijn van afschermingseffecten, oftewel het ‘uit de wind’
blijven van delen van de constructie’, aldus Michel.
‘Een destillatietoren zelf vangt immers ook wind. Ook
zou door afschermingseffecten tussen staanderrijen
onderling, het windvangend oppervlak kleiner kun-
nen zijn.’ In opdracht van onder meer BIS heeft TNO
Bouw en Ondergrond een literatuurstudie uitgevoerd.
En op basis van een methode die in Duitsland in de
regelgeving is opgenomen, stelt TNO een procedure voor,
waarbij het windvangend oppervlak onder voorwaarden
mag worden gereduceerd. In samenwerking met DNW
(German-Dutch Wind Tunnels) heeft BIS Industrial Services
vervolgens in de LST windtunnel in Marknesse weten-
schappelijk onderzoek uitgevoerd, waarbij in totaal zo’n
36 verschillende situaties ‘op schaal’ zijn onderzocht.
Een veilig ontwerp gold als voornaamste uitgangspunt,
met daarbij een zo gunstig mogelijk kostenplaatje.
Vooral het onderzoek naar de onderlinge interactie
tussen steiger en destillatietoren (kolom) geldt als
uniek. ‘Daarmee lopen we voorop in de Europese
steigerbranche’, zo klinkt het trots. ‘En het onderzoek
heeft ons zeer belangrijke inzichten opgeleverd.’
KwaliteitenHet windtunnelonderzoek heeft aangetoond dat de
windbelasting op de steiger sterk afhankelijk is van
BIS onderzoekt windbelasting steigers Met nieuwe inzichten aanmerkelijke besparing realiseren
Michel van der Gracht
het aantal staanderrijen in de richting van de wind.
Daarmee kan de windbelasting op bijvoorbeeld een
destillatietoren aanzienlijk worden teruggebracht. En
het rekenen met de grootste projectie van de steiger is
niet nodig bij onbeklede steigers. ‘Door deze nieuwe
inzichten toe te passen bij het ontwerpen van grote
steigers kunnen we een aanmerkelijke besparing
realiseren’, zo vertelt Michel tevreden. ‘In voorkomende
gevallen kan dit het verschil maken tussen een vrijstaan-
de (dure) steiger en een veel goedkopere, afgesteunde
of verankerde steiger. Dit onderzoek onderstreept het
belang dat we bij BIS Industrial Services hechten aan
voortdurende kwaliteitsverbetering. We bieden onze
opdrachtgevers echt de optimale oplossing, in alle
opzichten.’
Safety Award van BP Raffinaderij RotterdamWaardering voor topprestatie op veiligheidsgebied
Op voordracht van Peter de Jong, de HSEQ-
verantwoordelijke van het Refinery Leadership Team
(RLT) van BPRR, reikte Peter Dijkgraaf, maintenance
manager van BPRR en tevens RLT-lid aan BIS de BP
Safety Award uit. Tijdens een speciaal door BP georga-
niseerde ‘Safety Lunch’ bedankte Peter de Jong alle 130
BIS-collega’s, die op BPRR werkzaam zijn. Hij sprak zijn
waardering uit voor de vele, kwalitatief hoogstaande,
meldingen op het gebied van veiligheid en prees de kwa-
liteit van het werk van BIS. ‘BP heeft zeer veel waarde-
ring voor de werkwijze van BIS’, aldus Peter de Jong. ‘Het
bedrijf slaagt erin om op veiligheidsgebied voortdurend
innovatieve oplossingen te realiseren. Neem alleen al de
lepelbeschermer en de ‘achteruitrijcamera’ op verreikers.’
Maintenance manager Peter Dijkgraaf benadrukte in zijn
toespraak de cultuuromslag die BIS heeft weten te berei-
ken met het unieke meldingssysteem, waarbij het ‘samen
verbeteren’ centraal staat. Hierbij worden alle meldingen
Op donderdag 4 oktober ontving BIS
Industrial Services de Safety Award van BP
Raffinaderij Rotterdam (BPRR). Een award
waarmee BP haar waardering uitspreekt voor
een topprestatie op veiligheidsgebied.
opgepakt en zeer voortvarend teruggekoppeld naar de
melder. Als afsluiting volgt dan de ‘Handshake’, waarmee
de genomen actie bezegeld wordt.
ComplimentBIS-regiodirecteur Peter van den Berg nam de Safety
Award namens BIS in ontvangst en feliciteerde alle
betrokken collega’s. ‘Met deze award geeft BP ons een
groot compliment voor onze manier van werken. De
award wordt pas toegekend, wanneer er aantoonbaar
een topprestatie is geleverd op veiligheidsgebied.’ Peter
sprak verder zijn dank uit aan alle medewerkers van
het BIS-team die werkzaam zijn op de BPRR-locatie en
actief meedoen met het meldingssysteem. ‘Dankzij jullie
voortdurende inzet en betrokkenheid maken we dit ver-
beterinitiatief tot een groot succes.’ Ook Nico van Roon,
business unit manager bij BIS, bedankte alle betrokkenen
en gaf aan trots te zijn op het BIS-team bij BPRR.
Links Nico van Roon (BIS Industrial Services) en Peter Dijkgraaf (BPRR)
BISnews 7
Zeer drukke tijden bij Yara SluiskilGroot wederzijds vertrouwen tussen Yara en BIS
Kunstmestproducent Yara investeert volop in
haar faciliteiten. Ook op de locatie in Sluiskil
(Nederland) spelen tal van grote projecten.
Voorbereiding én veiligheid staan daarbij
centraal.
‘Onze samenwerking met BIS Industrial Services dateert
al uit de jaren negentig’, zo vertelt Ab de Kramer,
Regional Procurement Manager bij Yara Sluiskil. ‘Vanuit
Rheinhold & Mahla en later Mobuco werden hier al
stellingbouwwerkzaamheden uitgevoerd. En na de
naamswijziging van Hydro Agri Sluiskil naar Yara Sluiskil
is het werk alleen maar toegenomen.’ De markt voor
kunstmest in Europa is redelijk stabiel. Tegelijkertijd
neemt vooral de vraag op de wereldmarkt toe en ook
de behoefte aan meer industriële toepassingen voor
onze producten groeit. Bij Yara zijn er dan ook veel
investeringen gedaan in fabrieken en faciliteiten. ‘Vorig
jaar hebben we een hypermoderne ureumoplossings-
fabriek in gebruik genomen, de Ureum 7’, aldus Ab.
‘Hiermee wordt de grondstof geleverd voor hoogwaar-
dige stikstofkunstmest. Deze fabriek betekent voor ons
niet alleen economisch gezien een grote vooruitgang,
maar kent ook een veel lager energieverbruik dan
andere oude ureumfabrieken. Als bedrijf hebben we
onszelf daarmee echt op de kaart gezet. De bouw van
de fabriek was een van de grootste investeringen van
de afgelopen jaren in de chemie in Nederland.’
VoorbereidingenDe afgelopen maanden stonden voor zowel Yara als
BIS vooral in het teken van een uitgebreide shutdown.
Niet alleen de nieuwe Ureum 7 en een van de ammo-
niakfabrieken, maar ook andere productielijnen kwa-
men gedurende een aantal weken stil te liggen. De
ammoniakfabriek kreeg een periodieke zesjaarlijkse
onderhoudsbeurt en de Ureum 7 werd geïnspecteerd
op materiaal en equipment. ‘Zeker bij zo’n complexe
stop werken we bij voorkeur samen met onze vaste
contractors’, aldus Ab de Kramer. ‘Zij kennen ons equip-
ment, weten letterlijk en figuurlijk de weg binnen onze
organisatie.’ BIS business unit manager Ton Slijkhuis
bevestigt dit. De voorbereidingen voor dit omvangrijke
project startten al in juli. ‘Het gaat vaak om ingewik-
kelde constructies, die we op voorhand nauwkeurig
berekenen in samenwerking met ons bedrijfsbureau’,
zo vertelt hij. ‘Alles in het kader van een goede voor-
bereiding. Collega’s van andere disciplines of andere
onderaannemers maken immers voor hun werkzaamhe-
den gebruik van onze stellingen. Voor deze shutdown
hebben we de organisatie opgeschaald, waarbij er in de
piek 120 man van ons aan het werk waren.’
Positieve sfeerAb de Kramer en Ton Slijkhuis zijn het er unaniem
over eens. Veiligheid loopt als een rode draad door
alle werkzaamheden bij Yara. ‘Met ontwikkelingen
als ‘always online’ en PWF heeft BIS wat ons betreft
keer op keer bewezen, een front runner te zijn op het
gebied van veiligheid’, zo stelt Ab de Kramer onom-
wonden vast. ‘BIS werkt hier al zo lang en door de
jaren heen hebben we kunnen zien dat hun aanpak
z’n vruchten afwerpt. Er is een sfeer van openheid en
transparantie, waarbij iedereen kan worden aangespro-
ken op z’n gedrag. Bij eventuele problemen reageert
BIS direct en de aanpak is altijd eenduidig. Dat geeft
een goed gevoel, en een stevige basis voor samenwer-
king. Er is een groot wederzijds vertrouwen.‘ Ook BIS-
regiodirecteur Ruud van Os herkent zich volledig in dit
beeld. ‘De afgelopen jaren hebben we samen met Yara
het veiligheidsniveau op locatie naar een hoger plan
kunnen tillen en dat ervaren we aan beide kanten als
heel positief’, zo bevestigt hij. ‘Yara kan erop vertrou-
wen dat wij op het terrein met de best gekwalificeerde
mensen komen, bij wie het veiligheidsbesef op de juiste
manier tussen de oren zit. En uit alles blijkt, dat er in
alle lagen van de Yara-organisatie commitment is om
veiligheid de hoogste prioriteit te geven. Bovendien
is de sfeer dusdanig positief, dat we open staan voor
elkaars expertise en ervaring. Dat werkt heel plezierig.
We hebben regelmatig overleg en zij waarderen het,
dat we bij BIS ook op veiligheidsgebied voortdurend
bezig zijn met verbeteren.’
Naast de vestiging in Sluiskil heeft Yara ook een ves-
tiging in het Belgische Tertre, in Wallonië. Ook hier
is BIS sinds een aantal jaren actief, niet alleen op het
gebied van steigerbouw, maar ook in tracing, isolatie,
conservering en asbestverwijdering. ‘We zien hier een
vergelijkbare positieve ontwikkeling op het gebied van
veiligheid’, aldus een tevreden Ab de Kramer. ‘Zowel in
Sluiskil als in Tertre hopen we de samenwerking met BIS
nog lang te kunnen voortzetten. Beide partijen voelen
zich daar goed bij.’
V.l.n.r. Ton Slijkhuis (BIS Industrial Services), Ab de Kramer (Yara Sluiskil) en Ruud van Os (BIS Industrial Services)
Medewerkers van BIS bij Yara Sluiskil
Yara in Sluiskil
8
Services van BISEnkele bijzondere projecten en ontwikkelingen
Toepassing TSA bij ExxonMobil in België
ConserveringEind september voerde BIS Industrial Services een
conserveringsopdracht uit bij ExxonMobil in België.
Tijdens een turnaround bracht BIS TSA (Thermal
Capaciteitsuitbreiding gasopslag Langelo
Isolatie De gasopslaginstallatie van de NAM (Nederlandse
Aardolie Maatschappij) bij Langelo ondergaat de
komende jaren een fikse capaciteitsuitbreiding.
Dit is nodig omdat de druk in het zogenoemde
Groningen gasveld (Slochteren) langzaam afneemt.
De rol van ‘Langelo’ neemt daarmee de komende
decennia sterk toe. Al geruime tijd wordt gewerkt
aan de bouw van een nieuwe meetstraat, waarmee
het in- en uitgaande gas nog nauwkeuriger kan
worden gemeten.
Nieuwe fabriek Wilmar/Huntsman
TracingWilmar International is een internationale verwerker
van en handelaar in plantaardige oliën en vetten.
Op de locatie van Wilmar in Rotterdam-Rozenburg ver-
rijst momenteel een nieuwe zogenaamde fatty alcohol
fabriek. In opdracht van Mourik verzorgt BIS Industrial
Services hier de tracing en de isolatie.
In totaal worden zo’n 175 circuits van rvs tracing met
warm water voorzien, over een totale lengte van 4,5
kilometer. Op locatie in Boven-Leeuwen zijn al in een
In opdracht van hoofdaannemer Stork voorziet
BIS Industrial Services alle nieuwe leidingen van akoes-
tische isolatie, om zo de overlast voor de omgeving te
beperken. Op bepaalde delen van het leidingennetwerk
is bewust gekozen voor een zwaardere soort akoestisch
isolatiemateriaal, bestaande uit twee lagen wol en twee
lagen beplating. BIS verzorgt bovendien alle benodigde
steigers ter plaatse. Naast het werk aan de nieuwbouw
geldt BIS al jarenlang als vaste contractor voor alle
onderhoud aan deze gasopslag, zowel voor isolatie als
eerder stadium twaalf complete skid units gefabriceerd,
met een lengte van zo’n 30 meter. Ook hier heeft BIS
alle tracing en isolatie gedaan, waarna de units naar
Rotterdam zijn vervoerd. In de nieuwe fabriek worden
de verschillende componenten nu geplaatst en op elkaar
aangesloten en worden afrondende werkzaamheden
uitgevoerd. Naar verwachting zal de nieuwe fabriek
medio 2013 worden opgeleverd.
steigerbouw. Op beperkte schaal wordt bovendien elec-
trical tracing toegepast. Volgend jaar krijgt de uitbrei-
ding van deze installatie (nog) verder vorm, onder meer
met de aanleg van een nieuwe gastransportleiding en
de plaatsing van een nieuwe compressor. Ook hierbij zal
BIS nauw betrokken zijn.
Diverse opdrachten bij Fabricom Hoboken
SteigerbouwDe locatie van Fabricom in het Belgische Hoboken
staat bekend als een ‘Module Construction Yard’,
een gespecialiseerde werf, waar complete industrië-
le installaties in stukken of ‘modules’ worden opge-
bouwd en vervolgens vervoerd naar en opgebouwd
op de plaats van bestemming.
Sinds afgelopen zomer wordt in Hoboken gewerkt
aan de bouw van een zestal zogenaamde substa-
tions voor windmolenparken. Bij deze installaties
komen alle elektriciteitsleidingen bij elkaar, van-
waar transport plaatsvindt naar het vaste land. De
constructie wordt laagsgewijs opgebouwd, waarna
leidingen, kabelbanen en vloeren worden aangebracht.
BIS Industrial Services levert alle benodigde steigers.
Daarnaast kreeg BIS de opdracht voor het steiger-
werk voor de bouw van twee olieplatforms en een
zogenaamd jacket, waarbij laatstgenoemd project in
opdracht van staalconstructiebedrijf Iemants zal worden
uitgevoerd. Het jacket, bestaande uit een viertal grote
poten, wordt volledig voorzien van steigers en krimpfo-
lie. Werkzaamheden, die volledig buiten zullen worden
uitgevoerd, bestaan met name uit het aanbrengen van
leidingwerk, floaters en hulpstukken. De opdrachten
hebben een doorlooptijd tot minimaal 2014.
Spray Aluminium) aan op een toren en een aantal
naastgelegen drums op de plant in Meerhout.
Eerder paste BIS al TSA toe op de locatie van
ExxonMobil in Rotterdam. Deze werkwijze werd in
Meerhout min of meer gekopieerd. De bewuste toren
werd eerst deels ontdaan van isolatie en asbest, waarna
tot op een hoogte van 12 meter TSA werd aangebracht.
TSA is een corrosiewerende beschermlaag voor staal-
constructies (veelal installaties en leidingwerk). Het
aluminium wordt in gesmolten toestand tegen het voor-
behandelde staal gespoten. Om er zeker van te zijn dat
het aluminium goed hecht, wordt het te behandelen
oppervlak vooraf zeer zorgvuldig gestraald. Eenmaal
aangebracht heeft TSA een betere brandveiligheid en
is het op de lange termijn voordeliger dan de huidige
coatings. Het aanbrengen van TSA is bij uitstek werk
voor professionals. De kwaliteitseisen zijn hoog en ook
op het gebied van veiligheid is een zeer zorgvuldige
aanpak van groot belang. Bij het aanbrengen van TSA
maakt BIS gebruik van zogenaamde ‘flamespray’. Dit
maakt het aanbrengen eenvoudiger en geeft boven-
dien een betere warmteverdeling op het te behandelen
oppervlak. Naast de opdracht bij ExxonMobil werkt BIS
België momenteel ook aan de conservering van tanks
bij Oil Tanking in de Antwerpse haven en worden werk-
zaamheden uitgevoerd bij Air Products in Gent en bij
Cargill in Izegem.
BISnews 9
Reddingsboten NAM op open zee gesaneerd
Asbestverwijdering Een drietal reddingsboten van het booreiland K14-FA-1C
van de NAM bevatten asbest. BIS Industrial Services ging
‘offshore’ op de Nederlandse Noordzee, om het
materieel op deskundige wijze te saneren.
Zowel onshore als offshore saneerde BIS al eerder red-
dingsboten. Gebleken was, dat de motorruimte van
de reddingsboot, die volledig omkast is, bij wijze van
brandwering aan de binnenzijde voorzien is van een
zogenaamde promatec-bekleding. Dit asbesthoudende
materiaal werd gebruikt om het motorcompartiment
volledig af te scheiden van de ruimte waarin personen
plaatsnemen in geval van een calamiteit.
Onderzoek door een onafhankelijk laboratorium wees
uit, dat het hier een risicoklasse 3 sanering betrof, waar-
bij het gebruik van een containment met een sluis naar
de douche-unit verplicht is.
Agfa-Gevaert NV is een Belgische multinational, met
haar hoofdvestiging in Mortsel. De onderneming
ontwikkelt, produceert en verkoopt analoge en digitale
beeldvormingsystemen en IT-systemen. In 2011 is op
het terrein in Mortsel een waterzuiveringsinstallatie
geplaatst, waarbij onder meer gebruik wordt gemaakt
van compressoren.
Deze zuigen lucht aan, waarbij in de lage tonen (vanaf
50 Hz) veel lawaai wordt geproduceerd en zuivere
tonen hoorbaar zijn. Agfa-Gevaert is gevestigd in een
woonomgeving, waardoor het bedrijf aan strenge
regels is gebonden ten aanzien van geluidsoverlast. Op
verzoek van Agfa ontwierp BIS Industrial Services een
speciale ¼ golflengte resonantiedemper voor het lucht-
inlaatkanaal.
Hierbij paste BIS een demper toe op basis van het
zogenaamde Helmholtz-resonantie principe. De wer-
king wordt duidelijk bij het blazen van lucht over een
open flessenhals. In het kanaal worden staande golven
opgewekt. Door de bouw aan te passen, is dit principe
ook bruikbaar om geluid uit te doven. Uniek aan ¼
Resonantiedemper bij Agfa Mortsel behaalt ruimschoots beoogde demping
Lawaaibeheersing
golflengte resonatiedempers is, dat voor de werking
geen absorptiemateriaal nodig is en zuivere tonen
kunnen worden geëlimineerd.
Het luchtinlaatkanaal heeft een diameter van 625
mm, relatief klein dus. Voor een goede werking
is een demper ontworpen met een diameter van
1250 mm en een lengte van 2500 mm. Het gewicht
bedraagt ongeveer 680 kg. De demper zou in eerste
instantie buiten worden opgesteld, maar na uitvoe-
rig overleg met alle betrokken partijen is besloten
om de demper in de compressorruimte onder het
plafond te hangen en het luchtinlaatkanaal vervol-
gens hierop aan te sluiten. Met de geleverde dem-
per wordt de beoogde geluidsdemping ruimschoots
behaald en wordt geen hinder meer veroorzaakt.
Al sinds 2010 ondergaat het Rijksadministratief Centrum
(RAC) in Brussel een grondige renovatie. Het bestaande
gebouw wordt volledig gestript, om ruimte te bieden
aan een tweetal woontorens, en kantoren voor de
Federale Politie en de Europese Commissie.
BIS Industrial Services voorziet de staalconstructies in de
technische ruimten op de achtste, negende en tiende
verdieping van volledig nieuwe vuurbescherming.
RAC in Brussel voorzien van nieuwe vuurbescherming
VuurbeschermingHiertoe wordt het staal bespoten met Mandolite CP2,
dat een brandvertragende werking van 120 minuten
heeft. In overleg met de opdrachtgever wordt de con-
structie aan de buitenzijde deels voorzien van Fendolite
MII. Dit is een vochtbestendig materiaal, dat specifiek
geschikt is ter bescherming van geveldelen die later niet
meer bereikbaar zijn, maar nu nog niet direct kunnen
worden afgesloten.
Werkzaamheden moeten bovendien met onaf-
hankelijke lucht worden uitgevoerd. Bij twee van
de drie boten beperkte de vervuiling zich tot het
motorcompartiment. Bij de derde boot was ook bui-
ten de motorruimte asbest aangetroffen en moest
een volledige schoonmaak worden uitgevoerd.
Tijdens de werkzaamheden was het booreiland
volledig operationeel en bleven twee reddingsboten
beschikbaar. Alle benodigde materialen en appara-
tuur werden per schip aan- en afgevoerd.
Het verwijderde asbesthoudende materiaal ging
eveneens per boot naar de wal. Voorafgaand aan de
werkzaamheden volgden de betrokken
BIS-medewerkers een speciale intensieve offshore
training. De sanering werd uiteindelijk in twee shifts
van elk twee weken uitgevoerd.
10
Amsterdamse brug in de steigersSnel schakelen, gedetailleerde voorbereiding en uitstekende organisatie
De brug maakt onderdeel uit van het KARGO-project
(Kunstwerken Amsterdam-Rijnkanaal Groot Onderhoud)
van Rijkswaterstaat. In het kader van dit project wordt
de komende jaren groot onderhoud uitgevoerd aan in
totaal acht bruggen over het Amsterdam-Rijnkanaal. In
de zomer van 2011 werkten GSB (Gelders Staalstraal-
& Schildersbedrijf B.V.) en BIS al samen aan de
Schalkwijksebrug bij Schalkwijk/Houten. Net als toen
speelt ook nu tijdsdruk een belangrijke rol, zo legt GSB-
projectleider Johan van Schenkhof uit: ‘Voor het plaat-
sen van de steigers is slechts één weekend beschikbaar,
waarbij de weg geheel werd afgesloten. Om die 48 uur
optimaal te benutten, is het van cruciaal belang dat
alles tot in detail wordt voorbereid.’ BIS-business unit
manager Paul van der Aa knikt instemmend:
‘Gedurende dat weekend startten we met het bouwen
van de steigers tot een hoogte van zes meter. Met
behulp van tralieliggers en underlayment platen legden
we daar boven een beschermvloer aan. Zo maakten we
een speciale tunnel voor het verkeer en zorgden ervoor
dat het fietspad werd afgeschermd, zodat dit probleem-
loos in gebruik kon blijven. Al het steigermateriaal voor
de boog werd met een kraan op de vloer gehesen,
zodat we in de daaropvolgende week vanaf de
beschermvloer verder konden opbouwen. De week erna
werd gebruikt om de totale steiger te voorzien van
krimpfolie.’ Het stralen en conserveren van de brug nam
een zestal weken in beslag. Begin volgend jaar worden
de onderzijde van de brug en de aanbruggen aangepakt.
VertrouwenGevraagd naar de samenwerking met BIS is Johan zeer
positief. ‘Ontzorgen en vertrouwen vormen de belang-
rijkste pijlers voor onze samenwerking met BIS. Paul en
zijn collega’s, waaronder ook Paul Geurts, laten steeds
opnieuw zien, niet alleen de zaken op kantoor maar
ook in de uitvoering uitstekend te kunnen organiseren.
Daarbij zijn ze in staat, zeer snel te schakelen en bren-
gen ze veel kennis en ervaring in. Als opdrachtgever
hechten we zeer aan vaste contactpersonen en BIS geeft
graag gehoor aan dat verzoek. Dat maakt de samen-
werking, van voorman tot directie, uitermate plezierig.’
Het is de tweede keer in korte tijd dat GSB
en BIS Industrial Services samenwerken aan
een brug over het Amsterdam-Rijnkanaal. De
Amsterdamsebrug ter hoogte van Zeeburg
ondergaat dit najaar groot onderhoud.
BIS ‘back in business’ bij Bayer AntwerpenReputatie en eerdere ervaringen gaven de doorslag
In 2008 kwam er een abrupt einde aan een tot dan toe
altijd goed verlopen samenwerking tussen Bayer en BIS.
‘De inkopers van Bayer besloten om met een andere
partij in zee te gaan’, zo vertelt BIS-directeur Christof
Bossuyt. Begin 2012 schreef Bayer een nieuwe tender-
procedure uit, waarbij onder meer op het isolatiewerk
kon worden ingeschreven. ‘We hebben er veel tijd en
energie ingestoken om bij Bayer opnieuw in beeld te
komen’, aldus business unit manager Guy Coertjens.
‘En met succes. De locatie in Antwerpen is de eerste site
Meer dan dertig jaar werkte BIS, of een van haar voorgangers op de site van Bayer in
Antwerpse havengebied. En nu zijn we letterlijk terug van weggeweest.
van Bayer, waarvoor BIS weer een raamcontract heeft
afgesloten. En ook ons zusterbedrijf BIS ROB heeft
inmiddels het raamcontract weer terug. We hebben hier
altijd een goede reputatie gehad en de ervaringen die
men op isolatiegebied met ons had, waren zeer posi-
tief. Die combinatie heeft de doorslag gegeven om ons
opnieuw een contract te gunnen.’
OnderhoudOp 1 juli ging BIS aan de slag met het regulier onder-
houd op isolatiegebied voor de vier productie-units op
het terrein. Daarnaast zal het gaan om isolatiewerk
rondom shut downs en mogelijk een aantal kleine pro-
jecten. Bij BIS is Erik Van De Wouwer de verantwoorde-
lijke area manager.
Het nieuwe raamcontract loopt in elk geval tot eind
2016, met een optie tot verlenging met nog een jaar.
Voor BIS betekent de hernieuwde samenwerking stra-
tegisch een mooie stap voorwaarts. ‘Met Bayer breiden
we onze dekking in de chemie en petrochemie verder
uit’, aldus Christof. ‘En daarnaast zien we mogelijkhe-
den om onze dienstverlening verder uit te bouwen.
Weliswaar heeft het contract nu betrekking op isolatie,
maar in de wereld van de chemie laten toekomstige
ontwikkelingen zich lastig voorspellen. Ook waar het
bijvoorbeeld nieuwe investeringen betreft. We zijn er
trots op om terug te zijn. En natuurlijk zijn we erop
gebrand om hier iets moois neer te zetten.’
V.l.n.r. Guy Coertjens, Erik Van De Wouwer en Christof Bossuyt
V.l.n.r. Henry de Haardt (BIS Industrial Services), Johan van Schenkhof (GSB) en Paul van der Aa (BIS Industrial Services)
BISnews 11
Bij het ter perse gaan van deze BISnews is
het nieuwe Logistiek Centrum Roosendaal
van BIS Industrial Services (vanaf 2013
Bilfinger Industrial Services) volledig operatio-
neel. En daarmee neemt BIS ook een geheel
nieuw Prefab Center voor Isolatie plaatwerk
in gebruik.
Proces van plaatwerk ondergaat professionaliseringsslag
Logistiek Centrum Roosendaal nu operationeel
Het Logistiek Centrum Roosendaal bestaat uit een
Prefab Center Isolatie, materieeldienst voor steigerma-
teriaal, een magazijn en kantoorruimtes.
Het nieuwe Prefab Center Isolatie betekent een grote
professionaliseringsslag voor het proces van plaatbe-
werking binnen BIS Industrial Services. Jan Doornebosch
is chef van het nieuwe centrum. ‘Zoals zoveel verge-
lijkbare bedrijven gingen we bij BIS tot voor kort nog
vrij ambachtelijk te werk’, zo vertelt hij. ‘Aan de hand
van een tekening maakten we een compleet product,
waarbij iedere machine in principe voor een keur aan
onderdelen kon worden gebruikt. Niet zelden kwam
het voor, dat we in de productiefase nog tegen ondui-
delijkheden aanliepen, waardoor vertraging en soms
zelfs fouten ontstonden. Dat kon veel efficiënter.’ Bij de
inrichting van het nieuwe Logistiek Centrum kwam ook
het plaatwerkproces uitgebreid aan de orde. De nieuwe
locatie was een uitgelezen kans om op kwaliteitsge-
bied belangrijke stappen voorwaarts te zetten, door te
kiezen voor een meer industriële benadering. ‘Daarbij
breng je de diverse stappen van het productieproces
overzichtelijk in beeld en richt je de werkvoorbereiding
daarop in’, zo legt Jan uit. ‘Die werkvoorbereiding
wordt daarmee een veel belangrijker onderdeel van
het totaaltraject. Aan de hand van een productieschets
ga je eerst na of het ontwerp op alle onderdelen klopt.
Pas dan start je de productie, waarbij je in vergelijking
met voorheen veel meer met standaards werkt.’ Een
blik op het nieuwe Prefab Center leert, dat gewerkt
wordt met zogenaamde ‘straten’. ‘We gaan uit van een
logische volgorde van het productieproces. Bepaalde
componenten kunnen straks op ‘eigen’ vaste plekken
worden gemaakt. Maak je ergens bochten, dan heb je
op die plek geen kantbank nodig. Efficiency vormt het
uitgangspunt.’
Kwaliteit in beeldMet de start van het nieuwe Prefab Center in
Roosendaal wordt ook de interne kwaliteitszorg anders
georganiseerd. ‘De kwaliteit wordt sowieso veel beter
meetbaar’, aldus Jan. ‘Waar we voorheen vaak achteraf
controleerden op kwaliteit, richten we het productie-
proces nu zodanig in dat kwaliteitscontrole in principe
voortdurend plaatsvindt. We monitoren alle handelin-
gen, omschrijven onze werkzaamheden en houden zo
steeds een vinger aan de pols. Dit maakt het mogelijk
om in geval van problemen direct in te grijpen en bij
te sturen. Niet voor niets kent straks iedere produc-
tiestraat een eigen verantwoordelijke voor kwaliteit.’
Ook de beschikbare apparatuur sluit aan bij de wens
tot meer efficiency en kwaliteit. ‘Voor de bestaande
machines is nieuwe software voor handen. En ook onze
nieuwe MABI-plaatbewerkingsmachines bieden onge-
kende mogelijkheden. We gaan voor optimalisatie, in
de breedste zin van het woord. Beantwoorden aan de
wens van de klant en (nog) efficiënter gebruik maken
van het materiaal.’ Volgens Jan is BIS Industrial Services
één van de eerste bedrijven in de markt dat volgens dit
principe werkt. ‘We onderscheiden ons hiermee nadruk-
kelijk van de concurrentie, in binnen- en buitenland.
Dat streven naar kwaliteit is tekenend voor BIS. En
daar zijn we trots op.’ In het nieuwe Prefab Center in
Roosendaal komen collega’s van zowel BIS Industrial
Services België als van Nederland bij elkaar. ‘In totaal
werken we hier met zo’n 35 collega’s. Een hele nieuwe
werkplek, waarbij alles in het teken staat van kwaliteit
en een snelle en correcte levering tegen een goede
prijs. Een optimaal plaatproduct dus.’
Jan Doornebosch Een nieuwe, sterk geautomatiseerde MABI-plaatbewerkingsmachine is in Roosendaal in gebruik genomen
De nieuwe isolatiewerkplaats
COLOFON
Redactie: Bert van der Burght, Jan Robert Huisman en Edward van der Pijl Teksten: Edward van der Pijl Esther Schoemaker (Bureau Esther Schoemaker) Vormgeving: Esmaralda van Essen Druk: Grafisch bedrijf Kapsenberg van Waesberge Rotterdam
Oplage: 4.000 exemplaren
Contact: België BIS Industrial Services Schoten Tel: +32 3 328 00 10 E-mail: info@bis-is.com
www.bis-is.com
Niets uit deze publicatie mag worden overgenomen of vermenigvuldigd zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de redactie.
12 BISnews
NederlandBIS Industrial Services ZwartewaalTel: +31 181 66 73 00E-mail: info@bis-is.com
Volgend jaar zomer verhuist BIS Industrial Services België vanuit Schoten naar een nieuwe
locatie. In Zwijndrecht nabij Antwerpen delen ze straks een gebouw met BIS ROB.
Het magazijn en de productiefaciliteiten van BIS
Industrial Services België verhuisden eerder al naar het
Logistiek Centrum van BIS in Roosendaal. Collega’s die
nu nog vanuit het kantoor in Schoten werken, krijgen
straks een nieuwe plek in het Belgische Zwijndrecht.
Naast een ruim kantoor verrijst daar ook een magazijn
en werkplaats voor het prefableidingwerk van BIS ROB.
Bij BIS ROB (begin 2013 Bilfinger ROB) verhuist iedereen
mee naar de nieuwe locatie. De keuze voor Zwijndrecht
was snel gemaakt, zo vertelt CEO Thierry Burki. ‘Een
groot deel van het personeel van onze beide bedrijven
woont in deze streek en mobiliteit is voor ons belang-
rijk. Bovendien zijn we graag dichtbij onze klanten.’
SamenwerkingDe bedrijfsactiviteiten van de zusterbedrijven zijn
nadrukkelijk verschillend. ‘BIS Industrial Services is
vooral actief op het gebied van isolatie, steigerbouw,
tracing, asbestverwijdering en conservering. Wij zijn
gespecialiseerd in de prefabricage, installatie en het
onderhoud van pijpleidingsystemen en fornuizen. We
leveren hoogwaardig laswerk en installeren equipment.
Technisch goed geschoold personeel is ook binnen ons
bedrijf een belangrijk gegeven’, vervolgt Burki. BIS ROB
is actief bij nagenoeg alle grote bedrijven in en rond de
haven van Antwerpen en Terneuzen. En bij een aantal
opdrachtgevers werken beide bedrijven naast elkaar.
Het ‘samenwonen’ levert zeker bepaalde synergievoor-
delen op, zo is de verwachting. ‘Voorlopig denken we
dan vooral aan ondersteunende diensten, zoals
administratie, Finance en HR’, aldus Burki. ‘Maar het feit
dat we straks letterlijk dichtbij elkaar zitten, maakt het
alleen maar makkelijker om mogelijkheden voor samen-
werking optimaal te benutten.’
ToekomstDe nieuwe vestiging is ‘fit for purpose’. Er is meer dan
voldoende ruimte voor de huidige bezetting, maar
uitbreiding is ook mogelijk. ‘Natuurlijk delen we de
ambitie om door te groeien’, stelt Burki. ‘BIS ROB blijft
zich bezighouden met het onderhoud aan installaties in
de chemische en petrochemische industrie. En we willen
meer totaalpakketten gaan aanbieden aan onze klan-
ten. We zijn niet alleen sterk in onderhoud, maar ook in
nieuwbouw. Juist op dat gebied willen we onze naam
Kantoor België samen met BIS ROB naar nieuwe vestiging
BIS-bedrijven onder één dak
Artist impression van de nieuwbouw in Zwijndrecht (België)
nog meer gaan vestigen.’ Vanuit een geheel nieuwe en
ruime werkplek lijkt de eerste stap op weg naar een
mooie toekomst alvast gezet. Verwacht wordt, dat het
nieuwe gebouw in Zwijndrecht in de zomer van 2013
wordt opgeleverd.
Thierry Burki (BIS ROB)
Nieuwe conservering D-pier Schiphol Amsterdam
Brandwerende coating voor constructie
De werkzaamheden hebben alles te maken met de
geplande uitbreiding van dit deel van de luchthaven.
Op termijn zal bovenop de bestaande D-pier een tweede
verdieping worden gebouwd. In de huidige constructie
worden daarom de stalen buizen, in de zo kenmer-
kende V-vorm, voorzien van een nieuwe brandwerende
coating, zo vertelt area manager Harold van Duijn. ‘In
opdracht van Volker Wessels verzorgt BIS hier zowel
de steigerbouw als ook de conservering. De bestaande
brandwerende laag was sterk verouderd. Omdat de dra-
gende constructie van het gebouw straks gehandhaafd
blijft, wordt deze volledig gestraald en van een nieuwe
conserveringslaag voorzien.’
VliegtuigenHet werken op de luchthaven met alle bijbehorende
transportbewegingen stelt bijzondere eisen aan onder
meer de planning van de activiteiten van BIS. De D-pier
staat immers in directe verbinding met de terminal en in
Luchthaven Schiphol Amsterdam geldt als een van de belang-
rijkste luchthavens van Europa. Te midden van alle hectiek van
het dagelijkse vliegverkeer nemen BIS Brabant Mobiel en BIS
Industrial Services hier de D-pier onder handen.
Harold van Duijn (BIS Industrial Services)
de pier bevindt zich een groot aantal gates, waar dage-
lijks duizenden reizigers passeren. Op een afstand van
enkele tientallen meters staan vliegtuigen geparkeerd.
‘De ingangscontrole voor zowel mensen als materieel
is hier zeer streng’, aldus Harold. ‘Niet voor niets gaan
we bij het plannen van de werkzaamheden dan ook
sterk gefaseerd te werk, om de overlast voor reizigers
en vliegverkeer zoveel mogelijk te voorkomen. De
beschikbare ruimte is bovendien zeer beperkt. Het deel
waar gewerkt wordt, is met barriers afgezet en wordt
ook door het personeel van de luchthaven voortdurend
in de gaten gehouden. Het bouwen van de steigers
gebeurt zoveel mogelijk ’s nachts. De steigers worden
vervolgens volledig ingepakt in krimpfolie, waarna we
overdag kunnen stralen en schilderen.’ In totaal moeten
vijftien constructies opnieuw worden geconserveerd.
Voor het eind van dit jaar zijn zes secties gereed, de
overige secties worden volgend jaar aangepakt.