Post on 01-Nov-2019
Energisparing og bærekraftig transport
Leseark 10
TOGETHER_Energisparing_5_Leseark 10.pdf
NIVÅB1
Bilenes virkning på samfunn og landskapDel 2 / Øvelse 10
I løpet av bare noen få årtier har den raske bilutviklingen bidratt til enorme forandringer i land-
skaps- og byplanlegging, prioriteringer i produksjon, handlevaner og sosial omgang som bildene
under viser:
→ Forstadsgate i USA
Ancaster, USA. Kilde: Jakebelder (2010)
→ Eksempler på motorveier
Motorvei i Atlanta, USA. Kilde: Scott Ehardt (2004)
Energisparing og bærekraftig transport
TOGETHER_Energisparing_5_Leseark 10.pdf
NIVÅB1
Motorvei i Houston/Texas, USA. Kilde: Dhanix (2006)
→ Eksempler på bilenes dominans i moderne byer
Prestes Maia motorvei i São Paulo, Brasil (rushtid). Kilde: Bruno Takahashi Carvalhas de Oliveira (2005)
Byene våre fokuserer mer og mer på behovene til biler i stedet for behovene til fotgjengere. I ga-
ter der bilene dominerer, forsvinner små nærbutikker og lokale puber fordi det ikke er noen fot-
gjengere som går forbi. Små butikker erstattes av store, bilvennlige kjøpesentre utenfor byene, si-
den husholdninger med bil lett kan reise dit. Nedleggelse av små butikker bidrar til sosial eksklu-
dering av mennesker uten bil.
Tapet av fotgjengervennlige byer og tettsteder har også løst opp nabolag og lokalsamfunn. Mange
mennesker i utviklede land går sjeldent, men kjører for det meste til jobb og andre plasser. På
denne måten får de også mindre sosial kontakt med naboene sine.1
1 From Highway to Superhighway: The Sustainability, Symbolism and Situated Practices of Car Culture. Kilde: Graves-Brown, Paul (1997)
Leseark 10
Energisparing og bærekraftig transport
TOGETHER_Energisparing_5_Leseark 10.pdf
NIVÅB1
→ Eksempler på gågater
Sentrum, Buenos Aires, Argentina. Kilde: Galio (2007)
Strøget, København, Danmark. Kilde: Flickr (2007)
Livlige nabolag med mye liv og mange barer, butikker og restauranter ligger vanligvis i gågater el-
ler i gater med mindre trafikk.
Leseark 10
Energisparing og bærekraftig transport
TOGETHER_Energisparing_5_Leseark 10.pdf
NIVÅB1
→ Eksempel på et integrert gatenettverkI dette transportnettverket er alle trafikanter (bilførere, syklister og fotgjengere) integrert i trafik-
ken og landskapet.
Gatenettverk, Rotterdam/Nederland. Kilde: thisbigcity.net (2010)
Leseark 10