Energisparing og bærekraftig transport

Leseark 10

TOGETHER_Energisparing_5_Leseark 10.pdf

NIVÅB1

Bilenes virkning på samfunn og landskapDel 2 / Øvelse 10

I løpet av bare noen få årtier har den raske bilutviklingen bidratt til enorme forandringer i land-

skaps- og byplanlegging, prioriteringer i produksjon, handlevaner og sosial omgang som bildene

under viser:

→ Forstadsgate i USA

Ancaster, USA. Kilde: Jakebelder (2010)

→ Eksempler på motorveier

Motorvei i Atlanta, USA. Kilde: Scott Ehardt (2004)

Energisparing og bærekraftig transport

TOGETHER_Energisparing_5_Leseark 10.pdf

NIVÅB1

Motorvei i Houston/Texas, USA. Kilde: Dhanix (2006)

→ Eksempler på bilenes dominans i moderne byer

Prestes Maia motorvei i São Paulo, Brasil (rushtid). Kilde: Bruno Takahashi Carvalhas de Oliveira (2005)

Byene våre fokuserer mer og mer på behovene til biler i stedet for behovene til fotgjengere. I ga-

ter der bilene dominerer, forsvinner små nærbutikker og lokale puber fordi det ikke er noen fot-

gjengere som går forbi. Små butikker erstattes av store, bilvennlige kjøpesentre utenfor byene, si-

den husholdninger med bil lett kan reise dit. Nedleggelse av små butikker bidrar til sosial eksklu-

dering av mennesker uten bil.

Tapet av fotgjengervennlige byer og tettsteder har også løst opp nabolag og lokalsamfunn. Mange

mennesker i utviklede land går sjeldent, men kjører for det meste til jobb og andre plasser. På

denne måten får de også mindre sosial kontakt med naboene sine.1

1 From Highway to Superhighway: The Sustainability, Symbolism and Situated Practices of Car Culture. Kilde: Graves-Brown, Paul (1997)

Leseark 10

Energisparing og bærekraftig transport

TOGETHER_Energisparing_5_Leseark 10.pdf

NIVÅB1

→ Eksempler på gågater

Sentrum, Buenos Aires, Argentina. Kilde: Galio (2007)

Strøget, København, Danmark. Kilde: Flickr (2007)

Livlige nabolag med mye liv og mange barer, butikker og restauranter ligger vanligvis i gågater el-

ler i gater med mindre trafikk.

Leseark 10

Energisparing og bærekraftig transport

TOGETHER_Energisparing_5_Leseark 10.pdf

NIVÅB1

→ Eksempel på et integrert gatenettverkI dette transportnettverket er alle trafikanter (bilførere, syklister og fotgjengere) integrert i trafik-

ken og landskapet.

Gatenettverk, Rotterdam/Nederland. Kilde: thisbigcity.net (2010)

Leseark 10