Post on 17-Apr-2015
AULA
TÉCNICA 33
2006
INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO
SCOPINO TREINAMENTOS
INJEÇÃO ELETRÔNICA SISTEMA: ME 7.3 H4
SENSORES
SENSORES PARTE 2
ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC
TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO VIVO COM O INSTRUTOR
SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.
INFORMAÇÕES TÉCNICAS AO ALUNO UMEC
GRPNA
PÁGINA INICIAL DO SITE
UMEC
Já tivemos aula com a sensores no sistema de
injeção eletrônica ME 7.3 H4.
Agora veremos:
SENSORES PARTE 2
ME 7.3 H4
DIAGRAMAÇÃO
ECUME7.3H4
TEMP. ÁGUA
TEMP. AR
ROTAÇÃO
MAP
POSIÇÃO BORBOLETA
DETONAÇÃO
SENSOR DE OXIGÊNIO
INJETORES
BOBINA
CANISTER
CORPO DE BORBOLETA
RELÉ BOMBA
LÂMPADA DE DIAGNOSE
CONECTOR DIAGNOSE
RELÉ AR COND.
SENSOR DE FASE – VIA SOFTWARE
REDECAN
PEDAL ACELERADOR
SENSOR DE BORBOLETA
POSSUI 02 POTENCIÔMETROS QUE RECEBEM ALIMENTAÇÃO POSITIVA E NEGATIVA DA ECU. O RETORNO DA RESPOSTA É ENVIADA DE ACORDO COM A VARIAÇÃO DA BORBOLETA. O SEU FECHAMENTO É EFETUADA PELA MOLA QUANDO É INTERROMPIDO O FUNCIONAMENTO DO ATUADOR.
SENSOR DE BORBOLETA
DICA TÉCNICA
HÁ RISCO DE DANO AO CORPO DE BORBOLETA MOTORIZADO SE FOR ACIONADO MANUALMENTE COM A IGNIÇÃO LIGADA.
PORTANTO, NÃO FORCE A BORBOLETA, OS TESTES NO SENSOR DE BORBOLETA DEVEM SER FEITOS COM SCANNER.
COMO FUNCIONA
NO SISTEMA ME 7.3 H4 NÃO HÁ O CABO DO ACELERADOR, TEMOS UM CONTROLE E ACIONAMENTO ELETRÔNICO DA BORBOLETA. A ECU, COMANDA O ACIONAMENTO DA BORBOLETA (ATUADOR NA PRÓXIMA AULA) APÓS RECEBER O SINAL DO POTENCIOMÊTRO DO PEDAL DO ACELERADOR.
PEDAL DO ACELERADOR
PEDAL DO ACELERADORSUA FUNÇÃO É ENVIAR A ECU A POSIÇÃO DO PEDAL DO ACELERADOR. POSSUI UMA MOLA QUE SIMULA O REAL ESFORÇO PARA SE ACIONAR UM ACELERADOR, COMO SE FOSSE COM O CABO E A BORBOLETA.
SÃO SEIS OS TERMINAIS, POIS TRATA-SE DE UM SENSOR DUPLO.
PEDAL DO ACELERADOR
FUNCIONAMENTO
TERMINAIS DO CONECTOR DO SENSOR:
1- POSITIVO 5 V POTENCIÔMETRO 2
2- POSITIVO 5 V POTENCIÔMETRO 1
3- NEGATIVO P 1
4- SINAL DE RESPOSTA P 1
5- NEGATIVO P 2
6- SINAL DE RESPOSTA P 2
PEDAL DO ACELERADOR
PEDAL DO ACELERADORA ECU, CONSEGUE DIFERENCIAR UM POTENCIÔMETRO DO OUTRO PELA DIFERENÇA DE RESISTÊNCIA ENTRE ELES, PELA QUESTÃO DA SEGURANÇA DESTA INFORMAÇÃO.
OS TESTES PODEM SER FEITOS DIRETAMENTE NO SENSOR, DENTRO DO VEÍCULO, OU ATRAVÉS DO CONECTOR CINZA NO VÃO DO MOTOR.
SENSOR DE DETONAÇÃOAO APRESENTAR DETONAÇÃO, A ECU ATRASA DE 3 A 6 GRAUS, E AVANÇA NOVAMENTE DE 0,8 GRAUS ATÉ NOVA OCORRÊNCIA.
A CORREÇÃO DO PONTO É REALIZADA DE FORMA SELETIVA, POR CILINDROS INDIVIDUALMENTE.
O TORQUE DE APERTO:
20 NM
INTERRUPTORESJUNTO AO PEDAL DO FREIO, TEMOS O INTERRUPTOR DE PEDAL DE FREIO E AO LADO O INTERRUPTOR DE PEDAL DE EMBREAGEM. A FUNÇÃO DO INTERRUPTOR DE FREIO É AUXLIAR NA AÇÃO DO CUT OFF, E DA EMBREAGEM NA FUNÇÃO DO
DASH POT.
BODY COMPUTER
SONDA LAMBDAÉ DO TIPO PLANAR, DE 04 FIOS E LOCALIZADA JUNTO AO COLETOR DE ESCAPAMENTO. É CONHECIDA COMO LSF COM ELEMENTO SENSÍVEL COM CAMADAS DE PELÍCULA DE CERÂMICA, COM DUPLA PROTEÇÃO E ELEMENTO RESISTIVO JUNTO AO ELEMENTO SENSÍVEL. RESISTÊNCIA DE
9,6 A 16,6 OHMS.
DICA TÉCNICAQUANDO O MOTOR APRESENTAR BAIXO DESEMPENHO, E RETOMADAS LENTAS, HÁ GRANDE POSSIBILIDADE DA FALHA ESTAR NA SONDA LAMBDA.
ATENÇÃO: NÃO SE DEVE UTILIZAR SONDA COMUM NESTE SISTEMA, POIS A VELOCIDADE DE RESPOSTA É DIFERENTE.
PERGUNTA
COMO É A TROCA DO SENSOR DE POSIÇÃO DE BORBOLETA DESTE
SISTEMA?
RESPOSTA
SOMENTE COM A TROCA
DO CORPO DE BORBOLETA
COMPLETO.
OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:
INJEÇÃO ELETRÔNICA 34 ME 7.3 H4
ATUADORESInstrutor Scopino
E AGORA VAMOS AO VIVO
AO PLANTÃO DE DÚVIDAS COM O SCOPINO
UMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO