Análisis de ciclo de vida

Ing. Carlos NaranjoDirector Sostenibilidad

Gaia Servicios Ambientalescnaranjo@gaiasa.com

Equipo de trabajo en el proyectoJaime León Botero, Poli JIC

Hader Castaño, Poli JIC

Gestión de Ciclo de Vida

Análisis de Ciclo de VidaAnálisis de Ciclo de Vida es la “recopilación y evaluación de las entradas, las salidas y los impactos ambientales potenciales de un sistema del producto a través de su ciclo de vida”. (NTC-ISO 14040)

Aplicaciones:

1.Planificación estratégica

2.Diseño del producto

3.Ecoetiquetado

4.Identificación de nuevos productos

5.Marketing e imagen ambiental

6.Recomendaciones a consumidores

7.Minimización y localización de procesos críticos o

contaminantes.

1.Tomar decisiones

2.Comparación de alternativas

Análisis de Ciclo de Vida

Análisis de Ciclo de Vida - Biocombustibles

ANÁLISIS DE CICLO DE VIDA DE BIOCOMBUSTIBLES

EN EL MUNDO

Biocombustibles

El estudio realizado por el profesor David Pimentel, muestra que en términos de entradas de energía para la producción de etanol, el biocombustible a partir de maíz requiere el 29% más de combustibles fósiles que producirlos directamente, el switchgrass el 45% y la biomasas de madera el 57%.

En términos de salidas de energía encontró que las plantas de soya requieren 27% y las semillas de girasol el 118% más de combustibles fósiles q producirlos directamente

Fuente: http://www.news.cornell.edu/stories/2005/07/ethanol-biodiesel-corn-and-other-crops-not-worth-energy

http://www.youtube.com/watch?v=TWzNa2-s8rUImpactos de la extracción de aceite de palma para biocombustibles en Malasia

Biocombustibles

Biocombustibles

Sostenibilidad de Biocombustibles en Colombia. Minminas, Abril de 2012

Biocombustibles

PLANTACIONES MAS COMUNES

• Caña de azúcar• Maíz• Palma• Soya• Semillas de girasol• Yuca

Análisis de Ciclo de Vida - BiocombustiblesANÁLISIS DE CICLO DE VIDA

DE BIOCOMBUSTIBLESCOLOMBIA

Fuente: Fedebiocombustibles

Sostenibilidad de Biocombustibles en Colombia. Minminas, Abril de 2012

Usando las prácticas de cultivo y tecnologías actuales para producción de Biodiesel, se puede reducir de manera directa alrededor de un 83% de las emisiones de GEI por vehículo- kilómetro, comparado con diesel fósil.

Biodiesel

Análisis de Ciclo de Vida - Biocombustibles

Emisiones de Gases Efecto Invernadero (GEI) sobre el ciclo de vida completo para la conducción de un vehículo con biodiesel Colombiano de palma. Sostenibilidad de Biocombustibles en Colombia. Minminas, Abril de 2012

Biodiesel

El impacto ambiental agregado -medido en puntos de Eco indicador 99- de biodiesel es superior comparado con el diesel fósil (143% en promedio). La fase de cultivo contribuye especialmente al impacto ambiental total y se genera por la ocupación del suelo, previniendo que el área se regenere naturalmente (alrededor del 70% del impacto). El impacto remanente del cultivo se genera por las emisiones de metales pesados (cerca de 10 a 20%) y la producción de fertilizantes (cerca del 10%). La principal carga del proceso de producción de biodiesel puede relacionarse con las emisiones de MP y NOx debido a la combustión de fibras y cuescos

Biodiesel

Sostenibilidad de Biocombustibles en Colombia. Minminas, Abril de 2012

Bioetanol

Análisis de Ciclo de Vida - Biocombustibles

El impacto ambiental agregado – medido en puntos del Eco-indicador 99 – del bioetanol, es ligeramente mayor que el combustible fósil (141%). Específicamente, la fase de cultivo contribuye al impacto ambiental global y es causado por el impacto en la salud humana debido al material particulado emitido por la quema antes de cosecha (35% del impacto del Eco-indicador 99). Adicionalmente, la ocupación del suelo, que previene que el área se regenere a vegetación natural, contribuye al puntaje del Eco-indicador 99 (aproximadamente la mitad del impacto global). La carga ambiental principal del proceso de producción de etanol puede ser atribuida a la emisión de NOx y Material Particulado de la combustión de bagazo.

Bioetanol

Potencial de calentamiento

global para combustibles

Análisis de Ciclo de Vida - Biocombustibles

Ecoindicador 99 para biocombustiles

en Colombia

Sostenibilidad de Biocombustibles en Colombia. Minminas, Abril de 2012

El Etanol Colombiano de caña de azúcar tiene una reducción potencial de alrededor del 74% de las emisiones de gases efecto invernadero compara con gasolina fósil, si no se consideran los cambios indirectos por uso de la tierra (iLUC).

Bioetanol

El Etanol Colombiano obtenido a partir de yuca es totalmente renovable, pues incluso los subproductos del proceso son utilizados para alimento de animales debido a su alto contenido proteico y calórico.

Reference flow1kg of Cassava, at farm

System

System

System

COMPARISION

Fritsche (2008). Life Cycle GHG Emissions of biofuels.

Ethanol from Cassava vs sugarcane molasses BR

Ethanol from Cassava vs Corn US

The two mains impacts for the bioethanol from Cassava until ethanol production are the agricultural management and the boiler emissions.

CONCLUSIONS

For the agricultural phase the main impact is by fertilizers use and its direct emissions

The carbon footprint for Ethanol from Cassava is (40 gCO2e/MJ) while for fossil fuels is 88.5gCO2e/MJ.

The use of ammonium phosphate has an indirect impact in damage to health, followed by direct emissions from crop equally have an impact on health.

The carbon footprint for Cassava at farm (0.18 kgCO2e/kg) is less than another agricultural crops used for biofuels like corn or wheat.

Muchas gracias

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