Adaptive Lenkung (ADL)

Simon Eggler, 17. Oktober 2013 Puzzle Tech Talk

Inhalt

1. Wer: ...präsentiert?

2. Was: ...ist Adaptive Lenkung?

3. Warum:...besteht Handlungsbedarf?

4. Wie: ...funktioniert es?

Wer

mtrail GmbH

▪ Simon Eggler. Seit sechs Jahren als Berater für die SBB Infrastruktur tätig

▪ http://www.mtrail.ch

Puzzle GmbH

▪ Sascha Iseli

Adaptive Lenkung

Aktive Lenkung

Lokführer mit elektronischem Fahrplan auf iPad

Stabiles Netz trotz Mehrbelastung

Erhöhung der Präzision in der Produktion

Reduktion des Energieverbrauchs im Fahrbetrieb

Situation ohne ADL

Bahnhof

Zug 1

Zug 2

Zug 2 muss anhalten und warten bis Zug 1 vorbeigefahren ist.

Bahnhof

Zug 1

Zug 2

Situation mit ADL

Fahrempfehlung

Zug 2 wird reduziert nach Erhalt einer Fahrempfehlung die Geschwindigkeit und muss somit nicht anhalten.

Adaptive Lenkung – GrundprinzipDurch verlangsamte Fahrt erreicht der Zug das Signal bei „Fahrt“

Durch frühzeitiges elektrisches Bremsen wird Energie produziert.

Durch Vermeidung des Haltes wird Energie gespart.

Kein Zeitverlust durch die Beschleunigungsphase.

Der Zug fährt mit maximaler Geschwindigkeit aus dem Konfliktpunkt.

Vorteile

Besten Dank. Fragen?

Weiterführende Informationen: - Artikelsammlung:

http://softbee.ch- Schulungsvideo:

http://www.youtube.com/watch?v=4Fwuvej-ftU

- Wissenschaftliche Grundlage: http://www.bfe.admin.ch/php/includes/container/enet/flex_enet_anzeige.php?lang=de&publication=10257&height=400&width=600

- Emails: iseli@puzzle.ch, se@mtrail.ch

Backup

Adaptive LenkungGrundprinzipBuilding Blocks

Rollmaterialdaten

Infrastrukturdaten

Fahrpläne

Zuglenkdaten

Betriebslage

Dispositionssystem

Prognose

Erkennung ungeplante Halte

Berechnung der Optimierung

Ausgabe an Lokführer