סבא-ביקור בשכונה הירוקה בכפר10.8.12

סבא נחשבת למקור גאווה לעיר בתור -השכונה הירוקה בכפר

יצאתי להתרשם . השכונה הראשונה בארץ שהוכרה כירוקה

ראו מפת ) 60/ במתחם תכנית כס, מהשכונה באמצעות סיור רגלי

(התמצאות

אחד המבחנים , לתפישתי

ירוקה , החשובים לשכונה חדשה

הוא מידת הקישוריות , או לא

שלה עם שאר חלקי העיר עבור

-המשתמשים החשובים לעיר

לכן התחלתי לצעוד . הולכי הרגל

דרך , מכיוון רחוב טשרניחובסקי

" סביוני הכפר"שכונת

. לכיוון השכונה( בתמונות)

שכונת סביוני הכפר התגלתה לי

כשבדרכי , כשכונה נעימה להליכה

חלפתי על דוגמה מוצלחת לדעתי

של עירוב מסחר ומגורים והצנעת

הלכתי ללא . מגרש החניה מהרחוב

אלא בכיוון הכללי , מסלול מתוכנן

לשכונה תוך שימוש ברחובות

ובמעברים שאתקל בהם וייראו לי

דימיתי את , בצורה זו. מתאימים

התחושה של הולך רגל הרוצה

להגיע בפעם הראשונה לשכונה

נכנסתי למעבר הולכי הרגל . הירוקה

.הראשון שראיתי

הסתעפו שבילי משנה שקישרו אותו עם מעברים ורחובות ( משעול קדושי קהיר)מהשביל הנעים

הקרבה היחסית לבתים יחד . ללא נוכחות כלי רכב כמעט, אשר יצרו יחד רשת שבילי ומעברים, מקבילים

".אבדן במרחב"תחושת היתהעם הצל מהעצים תרמה לתחושה אינטימית ולא

. שנמצאים בתוך שכונה היתהאך עדיין התחושה , לא קטן, התרחבות לגן שכונתי היתהבמקום מסוים

.טרם ההגעה לשכונה הירוקה, כל התמונות עד כה

שאין )אינני מתכוון להתייחס לגובה המבנים . ואז נגלתה אלי השכונה הירוקה

שאין )או לאיכות הבניה והעמידה בתקנים הירוקים ( לי התנגדות עקרונית אליו

אלא אני אתייחס לאטרקטיביות של השכונה להליכה , (לי אפשרות לשפוט

שבנוסף לכך יש לה גם תועלות רבות , שהיא התחבורה הירוקה ביותר, ברגל

. בכך שהיא מאפשרת מפגשים אקראיים בין תושביה, ביותר לתפקוד של העיר

בתמונה העליונה רואים . הדבר הראשון שבלט לעיני הוא היעדר הקשר בין המעבר המקסים ממנו הגעתי לשכונה החדשהאין רצף הליכה -ובתמונות התחתונות רואים את השכונה הירוקה מאותה נקודה , את מעבר הולכי הרגל ממנו באתי

.להולכי הרגל

-י רחוב דו"של העיר ע הותיקהשכונה הירוקה מופרדת מחלקה

הולך רגל שרוצה . סוללה מגוננת( + רחוב משה סנה)נתיבי

או )רכב אל קצה הבלוק -להיכנס אליה צריך ללכת בדרך כל

אשר עבורם סומן מסלול תקני לאורך , שמוטב שישתמש באופניים

(. הכביש

בפרסומים אודות השכונה הודגשה העובדה שתוכננה מערכת

כולל הפרדה באמצעות , שבילי הולכי רגל המנותקים מהדרכים

.איתרתי מעבר כזה ופניתי אליו. גשרים במקומות החציה

ונכון לעכשיו , השבילים רחבים

אולם ישנן נטיעות , אינם מוצלים

שיתכן ויתנו מספיק צל בעוד

עצי הדקל כמובן לא )כמה שנים

התחושה שלי (. יסייעו בעניין

של אובדן היתהבהליכה

עקב המרחק הרב בין , במרחב

הנובע מהשטחים )הבניינים

, יש להדגיש, הפתוחים הפרטיים

(. המקיפים אותם

פארק במרכז השכונה

מבט מאחד מגשרי הולכי הרגל שמעל לכבישים הפנימיים לעבר

הפארק המרכזי

בהמשך הדרך ראיתי עוד מעבר

כשיפנו את )שיגיע לשום מקום

העפר הוא יסתיים בכביש הראשי

ללא אפשרות מעבר לשכונה

(הסמוכה הותיקה

אך , המשכתי בדרכי חזרה לשכונת סביוני הכפר ממנה הגעתי

שמסתיים ממש , הלכתי באחד מרחובות השכונה. בדרך אחרת

אך ללא אפשרות חציה של –מול מעבר רגלי נוסף לסביוני הכפר

.הכביש

אין ספק שתכנון מעבר להולכי רגל סמוך ליציאה ראשית משכונה

אך ניתן לצפות למאמץ בכיוון זה בפרויקט , גדולה הוא לא פשוט

.שנחשב לפרויקט דגל של שכונות ירוקות

נכנסתי חזרה לשכונת סביוני

ניתן היה לשלט ולעצב )הכפר

אך , מעבר זה באופן יותר מזמין

לפחות שכונה זו לא מתיימרת

"(.ירוקה"להיות

, מוצלים, היה נעים לחזור לתחושת הסקרנות של הליכה בשבילים לא מוכרים

–עם אפשרויות מעבר חדשות ומסקרנות הצצות מדי פעם בפינות שונות תחושה שנעדרה לטעמי בשכונה הירוקה

, לקראת חזרתי לכיוון בית הורי

נתקלתי בדוגמא נוספת לפוטנציאל

הלא ממומש של מעברים נוספים

י "אשר נקטעים ע, להולכי רגל

ובכך מופרעת , רחובות סואנים

התנועה החופשית של הולכי רגל

משעול אמנון : בתמונות. בעיר

(?לא, יפה)ותמר

תצטרך לחצות את רחוב , אבל כדי להגיע לרחוב הרצפלד

... טשרניחובסקי הדו נתיבי

לסיכום

תיאור המסלול שעברתי על

:מפת האזור

הקו האדום העבה תוחם את

הקו האדום . השכונה הירוקה

הדק מציין את המסלול

שהוכתב בין השאר )שעברתי

(. מעבודות הבניה הנמשכות

שימו לב להבדל במתאר

בין השכונה ( הגריד)הרחובות

הירוקה לשכונה המעט יותר

. ותיקה

מה שלא רואים במפה זה את

, המרחק בפועל בין הבתים

המוכתב מגודל החצרות

שהם , ושטחי החניה הפרטיים

. רבים יותר בשכונה הירוקה

התוצאה היא מרחקי הליכה

. גדולים

:עיקרי ההתרשמות שלי מהשכונה

. נקודת ההתייחסות שלי הקישוריות וצירי ההליכה בשכונה•

את מתאר הרחובות ושבילי ההליכה , פי שהשכונה עודנה בהליכי פיתוח-אף על•מבט "תכנון שבילי ההליכה נעשה ב, להתרשמותי. והחתך שלהם כבר רואים

היתההתחושה שלי . מנקודת המבט של הולך הרגל, ולא מפני הקרקע" מגבוהשמספקים , להולכי רגל ולא בשבילים אינטימיים" באוטוסטרדות"של הליכה

. חווית הליכה

לא הבחנתי במאמץ לקשר את השכונה באמצעות מעברי הולכי , חשוב במיוחד•התוצאה הצפויה לדעתי היא ששבילי . רגל אטרקטיביים לשכונות הסמוכות

כל מי . ולא כאמצעי תחבורה" הליכות בריאות"ההליכה בשכונה ישמשו בעיקר לשאין הרבה מה לעשות בה בהיעדר כל מסחר )שירצה לצאת מהשכונה

ולא )יעשה זאת באמצעות הרכב ( אבל זה כבר מהפכני מדי -ברחובות מיקום השכונה ותכנונה לא ייצרו כאן ביקוש -למי שמשלה את עצמו , באוטובוס

.מה שיוריד מאד את הערך הירוק של השכונה, (רב לתחבורה ציבורית

אך , יתכן שהבניה הירוקה בשכונה אכן תורמת משמעותית לאיכות הסביבה•ותכנון לא , צריך לזכור שלתחבורה משמעות רבה מאד בהיבט של זיהום אוויר

נכון של שכונה עלול להוריד מאד את האפקטיביות של הבניה הירוקה בהיבט .זה

.אשמח לתגובות•