Nantes Saint-Nazaire Port : quelques repères

Pôle Mer Bretagne AtlantiqueUn océan d'opportunités pour les PME

Intervention de Philippe Leon,Chef du service Aménagement et Développement Territorial

Mardi 7 juillet 2015

PMBA – 7 juillet 2015 - Diapositive 2

NantesSaint-Nazaire Port : quelques repères

1.


Grand Port Maritime de Nantes Saint-Nazaire

La gouvernance du Grand Port Maritime

Conseil de Surveillance

Directoire

Conseil de Développement

Conseil de Coordination Interportuaire de l'Atlantique (Bordeaux, La Rochelle, Nantes)

Conseil Scientifique de l'Estuaire de la Loire (placé sous l'autorité du Préfet de Région)


Le Port au service des politiques publiques d'aménagement et de développement durables


Quelques repères

L'activité du Port génère environ 25 000 emplois dans le grand Ouest dans plus de 400 entreprises et une VA de 5,47 milliards d'euros


Des espaces industriels, logistiques et naturels


300 types de marchandises

26,4 millions

de tonnes en 2014


Une région de plus de 3,5 millions d'habitants,

dont plus de 20 % situés sur l'estuaire de la Loire

Des grandes filières : agroalimentaire, aéronautique, construction

navale…

8 pôles de compétitivité dont 6 interrégionaux (biothérapies,

automobile, technologies innovantes de production, végétal…)

Au cœur d'une dynamique territoriale


Au cœur d'une dynamique territoriale


Les grands enjeux portuaires

2.


Le cadre de la stratégie portuaire nationale

Logistique et intermodalité des transports

Développement industriel

Aménagement des espaces

"Donner les moyens aux grands ports maritimes de contribuer au

redressement de l'économie nationale" :

• Vision globale de la chaîne logistique

• Transport cohérent de bout en bout, fiable et compétitif

• Infrastructures de transport terrestre améliorées

pour la desserte de l'hinterland


Trois défis importants à prendre en compte :

• Un outil portuaire efficace, un acteur économique à part entière au

service de l'emploi du territoire

• Un aménageur et un gestionnaire

de l'espace estuarien

• Un modèle économique soutenable

Parmi les thèmes communs identifiés :

• Transition énergétique

• Capacités d'accueil et performance de l'outil industriel portuaire

• Ouverture au public

Attentes des collectivités territoriales


Plusieurs vœux exprimés

• Vision collective et partagée de la stratégie de développement

portuaire

• Restauration de la compétitivité et de la fiabilisation du passage

portuaire

• Renforcement du positionnement du GPM dans la chaîne logistique

globale

• Evolution du modèle économique

• Visibilité pour les entreprises portuaires

• Attention apportée aux énergies fossiles

• …

Attentes des acteurs industriels et portuaires


Une ambition partagée

Etre au coeur des filières actuelles et

émergentes

Conduire une politique partagée de

développement durable des espaces

portuaires estuariens

Garantir la performance de l'outil industriel

portuaire

P O L I T I Q U E D ' I N N O V A T I O N

2020Devenir un port de référence de la transition énergétique et écologique

2015 2020


Être au cœur des filières actuelles et émergentes

Anticiper les évolutions de l'économie du grand Ouest

Augmenter la valeur du Grand Port Maritime dans les filières

Développer les services logistiques autour des marchandises diverses


Garantir la performance de l'outil industriel portuaire

Optimiser la prestation de l'accueil des navires et du traitement des

marchandises

Définir la contribution du GPM à l'outil industriel portuaire global

et optimiser son économie


Conduire une politique partagée de développement durable des espaces portuaires

Rationaliser l'utilisation de l'espace portuaire et animer l'écosystème

estuarien

Concilier les activités urbaines et portuaires

Améliorer les pratiques pour minimiser leur impact environnemental

et préserver la biodiversité


Les filières3.


Sommaire

La denum at leroum etssa del porumfom capum

• Et imet et laut et apelit exception voluption world






Un savoir-faire : la logistique aéronautique

Des industriels à proximité du Port

- Site Airbus de Nantes

- Site Airbus de Montoir

- Spirit, Stélia

Des services de logistique fluviale

- Terminal roulier sur la plate-forme de Cheviré

- Terminal roulier de Montoir-de-Bretagne

- Service fluvial : 40 voyages/an

Des infrastructures utilisées pour la logistique internationale d'Airbus

- 100 escales/an de navire


Notre spécialité : l'agroalimentaire

Produits agroalimentaires conteneurisées - 2012

4160

10%3184

8% 2531

6%

11422

27%9389

22%

7698

18%

3650

9%

Bananes Poisson Sucre

Viande Produits laitiers Epicerie

Nourriture pour animaux

50% du trafic conteneur

20 000 t transportées en roro

à l'export

350 prises frigo sur le Terminal TGO

10 000 m2 d'entrepôts

1 guichet unique en 2016


EMR

Une offre multi-site4.


Un projet de territoire


Des atouts : savoir-faire, tissu industriel, infrastructures…


Schéma spatial des sites portuaires aval


Des solutions industrielles, logistiques et foncières

Un site dédié aux écotechnologies marines110 ha sur 400 ha

Tirant d'air limité à 60 m

Cote du chenal : - 4,70 m

Le Carnet

Montoir-de-Bretagne

Un pôle industriel et logistique30 ha (dont 14 ha : usines Alstom)

Tirant d'air limité à 60 m

Cote du chenal : - 12,40 m

Saint-Nazaire

Un hub logistique12 ha

Conditions nautiques adaptées, en

amont du pont


Le Carnet


Le pôle industriel et logistique de Montoir de Bretagne


Le hub logistique de Saint-Nazaire


Forme Joubert 350 m x 50 m

Grue bigue 400 t3 formes de

réparation navale Pôle industriel majeur

Le hub logistique de Saint-Nazaire


Une requalification du site industriel et portuaire de Saint-Nazaire


www.nantes.port.fr

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