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© Renault s.a.s 2008

”Los Métodos de Reparación prescritos por el constructor en el presente documento hansido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha depublicación de dicho documento.

Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricaciónde los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca."

RENAULT se reserva todos los derechos de autor.

Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así comola utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de recambio, sin laautorización previa y por escrito de Renault

MAYO 2009 Edition Espagnole

X95

3 Chasis

30A GENERALIDADES

31A ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROS

33A ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS

35A RUEDAS Y NEUMÁTICOS:

35BSISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

36A CONJUNTO DE LA DIRECCIÓN

37A MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOS

37B FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELECTRÓNICO

38C SISTEMA ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

MÉGANE III - Capítulo 3

Sumario

Páginas

MÉGANE III - Capítulo 3SumarioPáginas

30A GENERALIDADES

Circuito de frenado: Esquema funcional 30A-1

Circuito de frenado: Precauciones para la reparación 30A-2

Circuito de frenado: Purga 30A-4

Circuito de frenado: Par de apriete 30A-6

Tubo de freno rígido: Reparación 30A-10

Líquido de freno: Características 30A-15

Freno: Características 30A-16

Dirección: Par de apriete 30A-18

Trenes rodantes: Control 30A-20

Alturas bajo casco: Valor de reglaje 30A-21

Tren delantero: Par de apriete 30A-25

Tren delantero: Valores de reglaje 30A-27

Tren delantero: Reglaje 30A-31

Tren trasero: Par de apriete 30A-33

Tren trasero: Valores de reglaje 30A-34

31AELEMENTOS PORTADORES DELANTEROS

Elementos portadores delanteros: Precauciones para la reparación 31A-1

Pastillas del freno delantero: Extracción - Reposición 31A-3

Flexible del freno delantero: Extracción - Reposición 31A-6

Estribo de freno delantero: Extracción - Reposición 31A-8

Estribo de freno delantero: Reparación 31A-10

Soporte del estribo de freno delantero: Extracción - Reposición 31A-12

Protector de disco de freno delantero: Extracción - Reposición

Disco de freno delantero: Extracción - Reposición 31A-14

Disco de freno delantero: Descripción 31A-16

Tubo de freno grupo hidráulico - bomba de frenos: Extracción - Reposición 31A-17

Tubo de freno grupo hidráulico - racor bajo carrocería: Extracción - Reposición 31A-26

Sumario

Tubo de freno grupo hidráulico - estribo delantero izquierdo: Extracción - Reposición 31A-36

Tubo de freno grupo hidráulico - estribo delantero derecho: Extracción - Reposición 31A-45

Portabuje del semi-tren delantero: Extracción - Reposición 31A-54

Rodamiento de portabuje delantero: Extracción - Reposición 31A-59

Muelle y amortiguador delantero: Extracción - Reposición 31A-64

Conjunto del bloque filtrante: Extracción - Reposición 31A-76

Brazo inferior del semi-tren delantero: Extracción - Reposición 31A-78

Rótula del brazo inferior del semi-tren delantero: Control 31A-81

Cuna del tren delantero: Extracción - Reposición 31A-82

Travesaño soporte radiador: Extracción - Reposición 31A-91

Travesaño de soporte del radiador: Reparación 31A-94

Barra estabilizadora delantera: Extracción - Reposición 31A-95


Elementos portadores traseros: Precauciones para la reparación 33A-1

Pastillas de freno trasero: Extracción - Reposición 33A-3

31AELEMENTOS PORTADORES DELANTEROS

Flexible del freno trasero: Extracción - Reposición 33A-9

Estribo del freno trasero: Extracción - Reposición 33A-11

Estribos de freno: Reparación 33A-15

Soporte del estribo de freno trasero: Extracción - Reposición 33A-17

Disco de freno trasero: Extracción - Reposición 33A-20

Disco de freno trasero: Descripción 33A-22

Amortiguador: Extracción - Reposición 33A-23

Muelle de suspensión trasera: Extracción - Reposición 33A-34

Portamanguetas trasero: Extracción - Reposición 33A-37

Apoyo elástico del eje trasero: Extracción - Reposición 33A-39

Tren trasero completo: Extracción - Reposición 33A-41

35A RUEDAS Y NEUMÁTICOS:

Rueda: Extracción - Reposición 35A-1

Rueda: Equilibrado 35A-4

Neumático: Precauciones para la reparación 35A-7

Neumáticos: Identificación 35A-8

Neumáticos: Extracción - Reposición 35A-9

Neumático: Reparación 35A-11

Presión de inflado: Identificación 35A-14


Sumario

Llanta: Identificación 35A-17

Cabrestante de la rueda de repuesto: Extracción - Reposición 35A-18

35B SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

SSPP: Lista y localización de los elementos 35B-1

SSPP: Precauciones para la reparación 35B-2

Captador de presión: Extracción - Reposición 35B-3

36A CONJUNTO DE LA DIRECCIÓN

Dirección: Lista y localización de los elementos 36A-1

Dirección: Precauciones para la reparación 36A-2

Caja de dirección: Extracción - Reposición 36A-4

Bieleta de dirección: Extracción - Reposición 36A-6

Bieleta de rótula axial: Extracción - Reposición 36A-8

Columna de dirección: Extracción - Reposición 36A-10

Fuelle de caja de dirección: Extracción - Reposición 36A-16

Junta de tablero: Extracción - Reposición 36A-18

Eje intermedio: Extracción - Reposición 36A-19

Volante de dirección: Extracción - Reposición 36A-22

35A RUEDAS Y NEUMÁTICOS: 37A MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOS

Mecanismo de frenado: Precauciones para la reparación 37A-1

Bomba de frenos: Extracción - Reposición 37A-3

Válvula de retención del amplificador de frenado: Extracción - Reposición 37A-5

Amplificador de frenado: Extracción - Reposición 37A-8

Bomba de vacío: Extracción - Reposición 37A-19

Pedal del acelerador: Extracción - Reposición 37A-30

Pedal de freno: Extracción - Reposición 37A-31

Barra de reenvío de pedal de freno: Extracción - Reposición 37A-39

Contactor del pedal de freno: Extracción - Reposición 37A-47

Palanca del freno de aparcamiento: Extracción - Reposición 37A-52

Palanca del freno de aparcamiento: Reglaje 37A-55

Circuito de asistencia de frenado: Control

Mando del embrague: Lista y localización de los elementos

Pedal de embrague: Extracción - Reposición 37A-57

Contactor del pedal de embrague: Extracción - Reposición 37A-62

Captador de posición del pedal de embrague: Extracción - Reposición 37A-68

Circuito del embrague: Purga 37A-70

Sumario

Cilindro emisor de embrague: Extracción - Reposición 37A-77

Circuito de embrague: Extracción - Reposición 37A-84

Cable del mando de velocidades mecánico: Extracción - Reposición 37A-93

Cable del mando de la caja de velocidades mecánica: Reglaje 37A-102

Cable del mando de velocidades automático: Extracción - Reposición 37A-106

Cajetín de mando de las velocidades: Extracción - Reposición 37A-110

Cajetín de mando de las velocidades: Reglaje 37A-126

Cables del freno de aparcamiento: Extracción - Reposición 37A-135

Amplificador de frenado: Control 37A-136

37B FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELECTRÓNICO

Freno de aparcamiento asistido: Lista y localización de los elementos 37B-1

Freno de aparcamiento asistido: Precauciones para la reparación 37B-4

Unidad de mando: Extracción - Reposición 37B-5

Paleta: Extracción - Reposición 37B-7

37A MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOS 38C SISTEMA ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

ABS: Lista y localización de los elementos 38C-1

ABS: Precauciones para la reparación 38C-4

Grupo hidráulico de frenado: Extracción - Reposición 38C-5

Captador de velocidad de la rueda delantera: Extracción - Reposición 38C-17

Captador de velocidad de la rueda trasera: Extracción - Reposición 38C-19

Captador de la velocidad de guiñada y de aceleración transversal: Extracción - Reposición 38C-21

30A-1

GENERALIDADESCircuito de frenado: Esquema funcional 30A

Frenado en « X » con ABS

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IMPORTANTEÉste es un esquema de principio general; no hayque tomarlo como referencia para las tomas y laasignación de los circuitos. Al sustituir uno de loselementos constitutivos del circuito de frenado deun vehículo, hay que marcar siempre las tuberíasantes de realizar el desmontaje.

30A-2

GENERALIDADESCircuito de frenado: Precauciones para la reparación 30A

I - SEGURIDAD

1 - Consignas que se deben respetar antes de intervenir

En caso de una operación que necesite el uso de unelevador, respetar las consignas de seguridad (consul-tar Vehículo: Remolcado y levantamiento) (02A,Medios de levantamiento).

El circuito de regulación del frenado debe estar exentode fallos hidráulicos y eléctricos.

Si la manipulación no es correcta, el líquido de frenospodría provocar lesiones graves y daños. Respetar lasinstrucciones del fabricante del líquido de frenos.

Para evitar la introducción de polvo en el depósito de labomba de frenos y el circuito de frenado, debe extraer-se el tapón antes de efectuar el llenado y cerrarlo in-mediatamente después,

2 - Consignas que se deben respetar durante la intervención

No pisar el pedal del freno mientras se trabaja en elsistema de frenado.

Si, mientras se trabaja en el sistema de frenado, seaprecia que hay alguna pieza dañada, esa pieza debeser reparada antes de conducir nuevamente el vehícu-lo.

El líquido de freno posee propiedades altamente corro-sivas. Limpie cuidadosamente la presencia de líquidode freno en las partes manchadas del vehículo.

Usar líquidos de freno que cumplan la norma de Re-nault (consultar Precauciones para la reparación) .

Controlar los niveles de líquido de freno del circuito defrenado y del aparato de purga.

Asegurarse de que la presión del aparato de purgaestá situada entre 1,5 bares y 2 bares.

II - LIMPIEZA


Proteger con una funda los elementos de carroceríasusceptibles de ser dañados por el líquido de freno.


Limpiar la periferia del sistema de frenado con LIM-PIADOR PARA FRENOS (consultar Vehículo: Pie-zas e ingredientes para la reparación) (04B,Ingredientes - Productos).

No dejar que ningún material de fricción entre en con-tacto con grasa, aceite u otros lubricantes y productosde limpieza con base de aceite mineral.

III - RECOMENDACIONES GENERALES

Al efectuar la sustitución de las pastillas de freno, sus-tituir imperativamente las pastillas opuestas.

Al efectuar la sustitución de un disco, sustituir impera-tivamente el disco del lado opuesto.

Al efectuar la sustitución de los discos de freno, susti-tuir imperativamente las pastillas de freno.

Sustituir imperativamente las grapas de los tubos rígi-dos del freno.

Recuerde:

- La conexión de las canalizaciones entre bomba defrenos, estribos y grupo hidráulico se efectúa a travésde racores roscados de paso métrico.

- Por consiguiente, utilizar solamente las piezas que fi-guran en el catálogo de las piezas de recambio deeste vehículo.

ATENCIÓN

Para que no se deterioren los elementos circundan-tes, prever la caída de líquido.

ATENCIÓN

Para que no se deteriore el flexible de freno:

- no poner el flexible en tensión,

- no doblar el flexible,

- verificar la ausencia de contacto con los elemen-tos circundantes.

IMPORTANTE

Para evitar cualquier accidente, poner en contactolos pistones, las pastillas y los discos de frenopisando varias veces el pedal del freno.

30A-3

GENERALIDADESCircuito de frenado: Precauciones para la reparación 30A

Identificación de las piezas:

- forma del extremo de las tuberías de acero o de co-bre (A),

- forma de los alojamientos roscados en los órganos(B),

- forma de los racores (C): 11 mm.

Precauciones que hay que respetar antes y durante laoperación de purga de aire del circuito de frenado:

- Utilizar los líquidos de freno conformes a la normaRenault (consultar Vehículo: Piezas e ingredientespara la reparación) (04B, Ingredientes - Productos),

- controlar los niveles de líquido de freno del circuito defrenado y del aparato de purga,

- el circuito de regulación del frenado debe estar exen-to de fallos hidráulicos y eléctricos,

- asegurarse de que la presión del aparato de purgaestá situada entre 1,5 bares y 2 bares.

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30A-4

GENERALIDADESCircuito de frenado: Purga 30A

Este proceso se puede aplicar después de una extrac-ción o de una sustitución de uno de los elementos si-guientes:

- la bomba de frenos,

- el líquido de freno,

- el grupo hidráulico,

- un tubo rígido,

- un flexible,

- el depósito,

- un estribo.

a Prever los recipientes de fabricación local para reco-ger el líquido de freno usado.

Estribos delanteros y traseros:

- 2 recipientes de lavaparabrisas de 1 litro (1) ,

- tubos transparentes (2) de 4 mm de diámetro,

- 4 pipetas (3) (ref: 00 00 081 501),

- 2 racores en té (4) .

a Poner el vehículo en un elevador de dos columnas(consultar Vehículo: Remolcado y levantamiento)(02A, Medio de levantamiento).

a Cortar el contacto del vehículo.

Material indispensable

aprieta-pedal

aparato de purga de los circuitos de frenado

IMPORTANTE

Para evitar cualquier riesgo de dañar los sistemas,aplicar las instrucciones de seguridad y limpieza ylas preconizaciones fundamentales antes de efec-tuar cualquier reparación (consultar 30A, Generali-dades, Circuito de frenado: Precauciones parala reparación, página 30A-2) .

ATENCIÓN

Para no activar las electroválvulas del grupo hidráu-lico al purgar el circuito de frenado, cortar el con-tacto del vehículo.

ATENCIÓN

El nivel debe situarse entre las marcas « MINI » y« MAXI » del depósito.

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Nota:

El grupo hidráulico nuevo está prellenado.

Durante una intervención en uno de los elemen-tos siguientes, monte el aprieta-pedal para limi-tar la salida del líquido de freno y evitar la introducción de aire en la bomba de frenos y en los circuitos después de la bomba de frenos:

- grupo hidráulico,

- tubos entre el grupo hidráulico y los estribos defreno,

- flexibles de freno,

- estribos de freno.

Extraer el aprieta-pedal antes del procedimientode purga del sistema de frenado.

30A-5

GENERALIDADESCircuito de frenado: Purga 30A

a Conectar el aparato de purga de los circuitos defrenado (habiendo recibido la autorización de Re-nault) al depósito de la bomba de frenos (consultarel manual de utilización del aparato).

a Poner el circuito de frenado bajo presión.

a Regular la presión entre 1,5 bares < P < 2 bares du-rante 3 minutos para estabilizarla en el circuito defrenado.

a Cerrar el circuito entre el purgador y el depósito delíquido de freno sin hacer caer la presión.

a Colocar los recipientes de vaciado en los cuatro tor-nillos de purga de los estribos.

a Aflojar los tornillos de purga de los estribos:

- delantera izquierda,

- delantera derecha,

- parte trasera izquierda,

- parte trasera derecha.

a Abrir el circuito entre el purgador y el depósito de lí-quido de freno y dejar escurrir el líquido hasta laevacuación completa de las burbujas de aire.

a Apretar los tornillos de purga según el orden si-guiente:





a Aflojar el tornillo de purga del estribo:


- dejar escurrir el líquido hasta la evacuación total delas burbujas de aire,

- apretar el tornillo de purga en el estribo.

a Efectuar la operación anterior en los estribos:




a Parar el purgador para hacer caer la presión en elcircuito de frenado.

a Quitar el aparato de purga de los circuitos de fre-nado del depósito de la bomba de frenos.

a Controlar la carrera y el cierre del pedal. Si no son correctos, finalizar la purga del circuito de frenado con la ayuda de un segundo operario. Iniciar la pur-ga comenzando por el estribo más alejado de la bomba de frenos:

- pisada continua en el pedal de freno,

- abrir el tornillo de purga del circuito para evacuar elaire del circuito de frenado,

- cerrar el tornillo de purga del circuito,

- dejar de pisar el pedal de freno.

a Rehacer el nivel del líquido de freno en el depósito sies necesario. Controlar el apriete de los tornillos depurga delanteros y traseros y la presencia de los ca-puchones de estanquidad (consultar 30A, Generali-dades, Circuito de frenado: Par de apriete,página 30A-6) .

a Provocar una regulación de frenado, durante unaprueba en carretera, para verificar si la carrera delpedal de freno es correcta.

a Limpiar los restos de líquido de frenos del vehículocon el LIMPIADOR DE FRENOS (consultar Vehícu-lo: Piezas e ingredientes para la reparación)

Nota:

El cierre del circuito entre el purgador y el depó-sito de líquido de freno se hará de forma dife-rente en función del tipo de aparato utilizado:

- válvula,

- interruptor.

30A-6

GENERALIDADESCircuito de frenado: Par de apriete 30A

I - FRENADO DELANTERO

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Número Designación Par de apriete (N.m)

(1) Tornillo de purga del estribo 10

(2) Tornillos de las columnetas 27

(3) Tornillos del soporte de estribo 105

(4) Tornillo del protector del disco de freno 8

(5) Tornillo del disco de freno 14

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II - FRENOS TRASEROS

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(6) Tornillo de purga del estribo 11

(7) Tornillos de las columnetas 35

(8) Tornillos del soporte de estribo 80

(9) Tornillo de por tamanguetas 185

(10) Tornillo del protector del disco de freno 8

(11) Tuerca del disco de freno 220

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III - MANDO DE FRENO

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(12) Tuerca de la bomba de frenos 27

(13) Tornillo del depósito de líquido de freno. 4

(14) Tuerca del amplificador de frenado 21

(15) Tuerca del realce 21

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(16) Tornillos del grupo hidráulico en su soporte 8

(17) Tornillos del soporte del grupo hidráulico en la carrocería 8

(18) Tornillo del captador de velocidad de la rueda delantera 6,5

(19) Tornillos del captador de aceleración transversal y de velocidad deguiñada

8

30A-10

GENERALIDADESTubo de freno rígido: Reparación 30A

Este método es aplicable para tubos de cobre con undiámetro de 4,7 mm.

REPARACIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN DE LOS TUBOS

a

a Cortar el tubo a la longitud recomendada por mediode un corta tubos (consultar el catálogo Equipa-mientos de taller).

a Colocar las tuercas o los tornillos en el tubo antes deformar los remaches.

II - REALIZACIÓN DE LOS REMACHES

a


pistola de aire comprimido

Pares de aprietem

tornillos de los tubos defreno

8 N.m

racores bajo la carroce-ría (hembra/macho)

6 N.m

Nota:

Este método no es aplicable para:

- tubos híbridos (tubo + manguito),

- tubos con diámetros de 6 mm y 8 mm.

ATENCIÓN

Para evitar una posible avería en el circuito defrenado hidráulico, no aplastar ni doblar el tuborígido en el momento de cortarlo.

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Nota:

Para hacer los remaches, colocar la prensa deremache en una mordaza.

30A-11


a Colocar el tubo en la prensa de remache (consultarcatálogo Equipamientos de taller).

a Ajustar la longitud del tubo al que se le va a dar for-ma.

a Apretar al par el tope de la prensa (40 N.m.).

III - COMPROBACIÓN DE LOS REMACHES

a Controlar visualmente:

- la uniformidad del diámetro de los remaches,

- el centrado del remache en relación con el eje deltubo.

a Comprobar visualmente que el diámetro interno deltubo no tiene forma ovalada.

a Verificar con un pie de rey que el diámetro del faldónno tiene forma ovalada.

Corregir el diámetro si (X1) = (X2)

IV - PREPARACIÓN DEL TUBO ANTES DE DOBLAR

a

a Soplar dentro del tubo en ambas direcciones utili-zando un pistola de aire comprimido.

a Colocar tapones en los tornillos o tuercas en los ex-tremos del tubo.

a Colocar el tubo original en un zócalo plano con lamisma longitud que el tubo.

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Nota:

El interior del tubo se puede ensuciar durante larealización de los remaches.

30A-12


a Medir las dimensiones (X3) (en mm) de cada curva,entre cada « centro » (1) de radio de curva del tuboantiguo.

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30A-13


a

a Dar forma al tubo mediante una dobladora, curvapor curva, respetando la forma original del tubo.

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ATENCIÓNPara evitar debilitar el tubo, doblar una vez odoblar progresivamente aumentando la curvatura(es decir, disminuir constantemente el radio decurva). No colocar un tubo rígido en un vehículoque pueda haber sido doblado y enderezadoalternativamente para alcanzar el radio correctode curva.

Nota:

Durante la etapa de curvatura, se deberá sobre-pasar ligeramente el ángulo requerido para com-pensar la elasticidad del material.

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V - COMPROBACIÓN DE LA CURVATURA

a Verificar la ovalización del diámetro exterior en el centro del radio de curva (2) por medio de un pie de rey (la ovalización del diámetro exterior será correc-ta si es inferior a un 10% de aplastamiento):

- diámetro nominal del tubo: 4,75 mm,

- diámetro mínimo después de la curvatura: 4,30mm.

VI - REPOSICIÓN DEL TUBO

a

a Apretar al par los tornillos de los tubos de freno (8N.m).

a Apretar al par los racores bajo la carrocería (hem-bra/macho) (6 N.m).

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Nota:

Al colocar el tubo de freno rígido:

- respetar el recorrido original lo máximo posible,

- ajustar el recorrido del tubo a mano al colocarlas abrazaderas en el interior.

ATENCIÓN

Los puntos de contacto entre el tubo de frenorígido y los elementos circundantes pueden cau-sar daños al tubo. Para evitar estos contactos,ajustar el recorrido del tubo a mano.

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30A-15

GENERALIDADESLíquido de freno: Características 30A

PERIODICIDAD DE SUSTITUCIÓN DEL LÍQUIDO DE FRENO

La tecnología de nuestros frenos, y en particular, denuestros frenos de discos (pistones huecos que trans-miten poco el calor, baja cantidad de líquido en el ci-lindro, estribos deslizantes que evitan tener unareserva de líquido en la zona menos refrigerada de larueda), nos ha permitido rebajar al máximo el riesgo de« vapor-lock » , incluso en el caso de una utilización in-tensiva de los frenos (zona montañosa). Los líquidosde freno actuales sufren una ligera degradación en eltranscurso de los primeros meses de utilización comoconsecuencia de una ligera toma de humedad. Lo quelleva a preconizar un cambio de líquido: consultar la in-formación sobre la garantía y el mantenimiento delvehículo.

1 - Rellenado de nivel:

El desgaste de las pastillas de frenos provoca un des-censo progresivo del nivel del líquido de freno en eldepósito.

No compensar este descenso, el nivel se restableceráen el próximo cambio de pastillas. No obstante, el nivelde líquido de freno no debe descender por debajo de lamarca del mínimo.

2 - Líquido de freno homologado

Mezclar dos tipos incompatibles de líquido de frenos en el circuito de frenado puede provocar:

- riesgo grave de fuga debido principalmente al dete-rioro de las copelas,

- deterioro del funcionamiento del sistema de controldinámico de conducción.

Para evitar tales riesgos, es fundamental limitarse im-perativamente a los líquidos de freno conformes a lanorma de Renault (consultar Vehículo: Piezas e in-gredientes para la reparación) .

30A-16

GENERALIDADESFreno: Características 30A

B95 o K95 – D95, y NIVEL EQUIPAMIENTO EA1 oNIVEL EQUIPAMIENTO EA2 o NIVEL EQUIPA-MIENTO EA3 o NIVEL EQUIPAMIENTO EA4

Frenos delanteros (mm)

Diámetro de los discos 280 296

Espesor de los discos 24 26

Espesor mínimo de los discos (1) 21,8 23,4

Diámetro de los pistones 54 57

Alabeo máximo de los discos 0,03

Espesor de las pastillas (soporte incluido) 18

Espesor mínimo de las pastillas (soporte incluido) 6

Frenos traseros (mm)

Diámetro de los pistones 34

Diámetro de los discos 260

Espesor de los discos 8

Espesor mínimo de los discos (1) 7




J95


Diámetro de los discos 280 296 320

Espesor de los discos 24 26 28

Espesor mínimo de los discos (1) 21,8 23,4 25,4

Diámetro de los pistones 54 57 60

Alabeo máximo de los discos 0,03 0,03 0,03

Espesor de las pastillas (soporte incluido) 18 18

Espesor mínimo de las pastillas (soporte incluido) 6 6



30A-17

GENERALIDADESFreno: Características 30A

(1) los discos de freno no se pueden rectificar. Lasrayaduras o desgastes muy importantes imponen lasustitución de los discos.


Espesor de los discos 8 11

Espesor mínimo de los discos (1) 7 7

Alabeo máximo de los discos 0,06 0,06




D95, y NIVEL EQUIPAMIENTO SPORT


Diámetro de los discos 340



Diámetro de los pistones 40


Espesor de las pastillas (soporte incluido)

Espesor mínimo de las pastillas (soporte incluido)







Espesor de las pastillas (soporte incluido)

Espesor mínimo de las pastillas (soporte incluido)

30A-18

GENERALIDADESDirección: Par de apriete 30A

127570

116991


(1) Tornillos del volante de dirección 44

(2) Tuercas de la columna de dirección 21

(3) Tornillos de pinza abatible en la caja de dirección 62

(4) Tornillo de la caja de dirección en la cuna 180

(5) Tuercas de la bieleta de dirección 37

30A-19

GENERALIDADESDirección: Par de apriete 30A

(6) Contratuerca de reglaje del paralelismo 53

(7) Rótula axial 53

- Tornillos de fijación de la rueda 110


30A-20

GENERALIDADESTrenes rodantes: Control 30A

a Bloquear las placas de deslizamiento del elevador.

a Poner el vehículo sobre un elevador (consultar Ve-hículo: Remolcado y levantamiento) .

a Verificar el estado de los elementos siguientes:

- bieletas de dirección,

- bieletas con rótula axial,

- cuna,

- articulaciones elásticas de los brazos inferiores,

- rótulas de los brazos inferiores (consultar 31A,Elementos portadores delanteros, Rótula delbrazo inferior del semi-tren delantero: Control,página 31A-81) ,

- amortiguadores,

- neumáticos,

a Verificar:

- el tamaño de los neumáticos (consultar 35A, Rue-das y neumáticos:, Neumáticos: Identificación,página 35A-8) ,

- la presión de inflado de los neumáticos (consultar35A, Ruedas y neumáticos:, Presión de inflado:Identificación, página 35A-14) .

a Poner el vehículo en la posición de VODM (vehículo en orden de marcha) (consultar 30A, Generalida-des, Alturas bajo casco: Valor de reglaje, página 30A-21) :

- depósito lleno

- vehículo vacío (sin equipaje, etc.).

a Consultar:

- los valores de geometría del tren delantero (con-sultar 30A, Generalidades, Tren delantero: Valo-res de reglaje, página 30A-27) ,

- los valores de geometría del tren trasero (consultar30A, Generalidades, Tren trasero: Valores dereglaje, página 30A-34) .

a Consultar el manual de utilización del aparato decontrol de geometría.

a Efectuar el control de geometría con el aparato decontrol de geometría.

a En caso de una incoherencia entre los valores cons-tructores y los valores obtenidos:

a Regular del tren delantero (consultar 30A, Generali-dades, Tren delantero: Reglaje, página 30A-31)

30A-21

GENERALIDADESAlturas bajo casco: Valor de reglaje 30A

I - PUNTOS DE MEDIDA

Radio bajo carga:

- : (R1) Distancia entre el suelo y el eje de la rueda de-lantera

- : (R2) Distancia entre el suelo y el eje de la rueda tra-sera

1 - Altura delantera (W1)

: (W1) Altura entre el suelo y la cabeza del tornillo deltravesaño trasero

134817

135300

132536

30A-22


2 - Altura trasera

(W2) :Altura entre el suelo y el eje de la articulaciónelástica en el rodamiento

II - PROCEDIMIENTO DE MEDIDA

Medir las alturas:

- R1,

- R2,

- W1 derecha e izquierda,

- W2 derecha e izquierda.

Caso particular:

1 - Placa más alta que el elevador:

Medir las alturas (1) , (2) , (3) .

Ejemplo: (1) = 13 cm, (2) = 8 cm, (3) = 10 cm.

Calcular la altura Wx:

Wx = altura (1) + altura (3) - altura (2) ,

Wx =15 cm.

134347

132535

Nota:

Para las medidas (W1) y (W2) , tener en cuenta ladiferencia de altura entre las placas y el elevador.

Nota:

El valor de Wx a introducir en el banco de la geo-metría es el promedio de las alturas W1, derecha eizquierda, y de las alturas W2, derecha e izquierda.

Nota:

Si los puntos de medida están situados en un espa-cio vacío (entre los raíles del elevador), utilizar unabarra.

126087

30A-23


2 - Placa más baja que el elevador:

Medir las alturas (1) , (2) , (3) .

Ejemplo: (1) = 8 cm, (2) = 10 cm, (3) = 4 cm.

Calcular la altura Wx:

Wx = altura (1) + altura (2) + altura (3) ,

Wx = 22 cm.

III - POSICIÓN VODM

Posición VODM (Vehículo en régimen de funciona-miento):

- Depósito lleno,

- Vehículo vacío (sin equipaje, etc.).

(W1) = 164 mm

(W2) = 246 mm

(W1) = 153 mm

(W2) = 234 mm

Toda clase de neumáticos excepto 195/65 R15 o 205/55 R16 :

- (W1) = 177 mm

- (W2) = 255 mm

Neumáticos 195/65 R15 o 205/55 R16 :

- (W1) = 164 mm

- (W2) = 243 mm

(W1) = 177 mm

(W2) = 255 mm

(W1) = 183 mm

(W2) = 261 mm

(W1) = 176 mm

(W2) = 253 mm

(W1) = 181 mm

(W2) = 259 mm

126088

B95, y F9Q o H4J o K4M o K9K o M4R, y SUS-PENSIÓN NORMAL o SUSPENSIÓN REFOR-ZADA – D95, y SUSPENSIÓN REFORZADA

D95, y SUSPENSIÓN NORMAL – B95, y F4R oM9R, y SUSPENSIÓN NORMAL

J95, y CHASIS ESTÁNDAR, y SUSPENSIÓNNORMAL

J95, y CHASIS ESTÁNDAR, y SUSPENSIÓNREFORZADA o SUSPENSIÓN REFORZADA

J95, y CHASIS ESTÁNDAR, y SUSPENSIÓNLEVANTADA

J95, y CHASIS LARGO, y SUSPENSIÓN NORMALo SUSPENSIÓN REFORZADA o SUSPENSIÓNREFORZADA

J95, y CHASIS LARGO, y SUSPENSIÓN LEVAN-TADA

30A-24


(W1) = 164 mm

(W2) = 245 mm

K95, y SUSPENSIÓN NORMAL o SUSPENSIÓNREFORZADA o SUSPENSIÓN REFORZADA

Nota:

La posición del vehículo varía en función:

- de la masa del motor,

- de los muelles y amortiguadores,

- de los neumáticos,

- del llenado del depósito.

30A-25

GENERALIDADESTren delantero: Par de apriete

B95 o J95 o K95 – D95, y NIVEL EQUIPAMIENTO EA1 o NIVEL EQUIPAMIENTO EA2 o NIVEL EQUIPAMIENTOEA3 o NIVEL EQUIPAMIENTO EA4

30A

135771


(1) Tuercas del brazo inferior 180

(2) Tornillo del tirante 21

(3) Tornillos del travesaño trasero 62

(4) Tornillo trasero de la cuna 180

(5) Tornillo del travesaño del soporte del radiador 180

(6) Tornillo delantero de la cuna 105

30A-26

GENERALIDADESTren delantero: Par de apriete


30A

135772


(7) Tornillos de la barra estabilizadora 180

(8) Tuerca de la bieleta de la barra estabilizadora en la basedel amortiguador

44

(9) Tuerca de la bieleta de la barra estabilizadora en labarra estabilizadora

44

(10) Tornillos de caja de dirección 180

30A-27

GENERALIDADESTren delantero: Valores de reglaje 30A

I - PARALELISMO: CONVENCIÓN DE SIGNOS

Divergencia: signo negativo

Convergencia: signo positivo

II - PARALELISMO

III - AVANCE

No regulable.

93011

ATENCIÓN

Convención de signos utilizada por RENAULT:

- divergencia: -,

- convergencia: +.

93011-1

ATENCIÓN


- divergencia: -,

- convergencia: +.

93011

B95 o J95 o K95 – D95, y NIVEL EQUIPAMIENTOEA1 o NIVEL EQUIPAMIENTO EA2 o NIVEL EQUI-PAMIENTO EA3 o NIVEL EQUIPAMIENTO EA4

Valor (para dos rue-das)

Posición del vehículo

- 0˚10’ ± 10’ Vehículo en orden demarcha (VODM)


Valor (para dos rue-das)

Posición del vehículo

-0˚ ± 10’ Vehículo en orden demarcha (VODM)

30A-28


IV - CAÍDA

No regulable.

93012

B95, y F9Q o H4J o K4M o K9K o M4R, y SUS-PENSIÓN NORMAL o SUSPENSIÓN REFOR-ZADA – J95, y CHASIS ESTÁNDAR, ySUSPENSIÓN NORMAL o SUSPENSIÓN REFOR-ZADA o SUSPENSIÓN REFORZADA – J95, yCHASIS LARGO, y SUSPENSIÓN NORMAL oSUSPENSIÓN REFORZADA o SUSPENSIÓNREFORZADA – D95, y NIVEL EQUIPAMIENTOEA1 o NIVEL EQUIPAMIENTO EA2 o NIVEL EQUI-PAMIENTO EA3 o NIVEL EQUIPAMIENTO EA4, ySUSPENSIÓN REFORZADA – K95, y SUSPEN-SIÓN NORMAL o SUSPENSIÓN REFORZADA oSUSPENSIÓN REFORZADA

Valor Posición del vehículo

+5˚36’0˚-2˚

Vehículo en orden demarcha (VODM)

D95, y NIVEL EQUIPAMIENTO EA1 o NIVELEQUIPAMIENTO EA2 o NIVEL EQUIPAMIENTOEA3 o NIVEL EQUIPAMIENTO EA4, y SUSPEN-SIÓN NORMAL – B95, y F4R o M9R, y SUSPEN-SIÓN NORMAL


+5˚42’0˚-2˚


J95, y CHASIS ESTÁNDAR, y SUSPENSIÓNLEVANTADA – J95, y CHASIS LARGO, y SUS-PENSIÓN LEVANTADA


+5˚30’0˚-2˚


D95, y NIVEL EQUIPAMIENTO SPORT, y CHASISCLÁSICO


+7˚19’0˚-2˚


D95, y NIVEL EQUIPAMIENTO SPORT, y CHAS-SIS CUP


+7˚21’0˚-2˚


30A-29


V - PIVOTE

No regulable.

93013




B95, y F4R o M9R, y SUSPENSIÓN NORMAL –D95, y F4R o M9R, y NIVEL EQUIPAMIENTO EA1o NIVEL EQUIPAMIENTO EA2 o NIVEL EQUIPA-MIENTO EA3 o NIVEL EQUIPAMIENTO EA4


-0˚31’ ± 30’ Vehículo en orden demarcha (VODM)










30A-30


93014



+12˚48’+30’--1˚30’




+13˚+30’-1˚30’




+12˚30’+30’-1˚30’




+9˚28’+30’-1˚30’




+9˚29’+30’-1˚30’


30A-31

GENERALIDADESTren delantero: Reglaje 30A

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA EL REGLAJE

a

a Efectuar un control de geometría (consultar 30A,Generalidades, Trenes rodantes: Control, página30A-20) .

II - ETAPA DE REGLAJE

1 - Paralelismo

a Poner las ruedas rectas.

a Bloquear el volante con un bloqueador de volante.

a Regular el paralelismo por rotación de los casquillosde la bieleta de dirección.

a Aflojar la contratuerca (1) de reglaje del paralelismo.

a Girar el casquillo (2) de la bieleta de dirección paraobtener el valor deseado.

a Tras el reglaje, apretar al par las contratuercas dereglaje del paralelismo (53 N.m).

2 - Avance

a No regulable.

3 - Caída

a No regulable.

4 - pivote

a No regulable.

a Calibrar el captador de ángulo del volante.

a Aplicar el "Procedimiento tras la reparación":

- conectar el útil de diagnóstico,

- seleccionar "Calculador de frenado",

- pasar al modo reparación,

- visualizar el "Procedimiento antes / después de lareparación" del calculador seleccionado,

- seleccionar "Captador de ángulo del volante" en laparte "Lista de elementos controlados por este cal-culador",


bloqueador de volante

útil de diagnóstico

Pares de aprietem

contratuercas de reglajedel paralelismo

53 N.m

Nota:

Proceso de control y reglaje del tren rodante:

- la tarjeta "Renault" debe permanecer en el lec-tor,

- no apretar el botón de « ARRANQUE » .

121364

CONTROL TRAYECTORIA

30A-32

GENERALIDADESTren delantero: Reglaje 30A

- efectuar las operaciones descritas en la parte "Pro-cedimiento que se debe aplicar tras la reparación".

30A-33

GENERALIDADESTren trasero: Par de apriete


30A

135770


(1) Tornillo del amortiguador en el tren trasero 105

(2) Tornillo del amortiguador en la carrocería 62

(3) Tuerca del apoyo elástico 125

(4) Tornillo del tren trasero 105

30A-34

GENERALIDADESTren trasero: Valores de reglaje 30A

I - PARALELISMO: CONVENCIÓN DE SIGNOS

II - PARALELISMO

ATENCIÓN


- divergencia: -

- convergencia: +

93011

B95, y F9Q o H4J o K4M o K9K o M4R, y SUS-PENSIÓN NORMAL o SUSPENSIÓN REFOR-ZADA – D95, y NIVEL EQUIPAMIENTO EA1 oNIVEL EQUIPAMIENTO EA2 o NIVEL EQUIPA-MIENTO EA3 o NIVEL EQUIPAMIENTO EA4, ySUSPENSIÓN REFORZADA – J95, y CHASISLARGO, y SUSPENSIÓN LEVANTADA – K95, ySUSPENSIÓN NORMAL o SUSPENSIÓN REFOR-ZADA o SUSPENSIÓN REFORZADA


0˚23’ ± 15’ Vehículo en orden demarcha (VODM)




J95, y CHASIS ESTÁNDAR, y SUSPENSIÓNNORMAL o SUSPENSIÓN REFORZADA o SUS-PENSIÓN REFORZADA



J95, y CHASIS ESTÁNDAR, y SUSPENSIÓNLEVANTADA



J95, y CHASIS LARGO, y SUSPENSIÓN NORMALo SUSPENSIÓN REFORZADA o SUSPENSIÓNREFORZADA



30A-35

GENERALIDADESTren trasero: Valores de reglaje 30A

III - CAÍDA







93013-1

B95 o J95 o K95 – D95, y NIVEL EQUIPAMIENTOEA1 o NIVEL EQUIPAMIENTO EA2 o NIVEL EQUI-PAMIENTO EA3 o NIVEL EQUIPAMIENTO EA4









31A-1

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSElementos portadores delanteros: Precauciones para la reparación 31A

I - SEGURIDAD








II - LIMPIEZA






III - PRECONIZACIONES ESPECÍFICAS

1 - Rodamiento, portabuje

Al realizar una extracción de un buje, sustituir imperati-vamente el rodamiento por uno nuevo.

Verificar imperativamente el estado de la superficie delbuje y del rodamiento, así como del diámetro internodel portabuje antes de realizar el montaje del roda-miento.

Limpiar con LIMPIADOR DE SUPERFICIE (consultar Vehículo: Piezas e ingredientes para la reparación) (04B, Ingredientes - Productos):

- las superficies interiores y exteriores del rodamientonuevo que están en contacto con el portabuje y el bu-je,

- las superficies del portabuje en contacto con el roda-miento nuevo,

- las superficies del buje en contacto con el rodamientonuevo.

Verificar imperativamente el estado del portabuje an-tes de colocar el conjunto "buje - rodamiento".

Limpiar las superficies del portabuje que están en elcontacto con el conjunto "buje - rodamiento" utilizandoLIMPIADOR DE SUPERFICIE (consultar Vehículo:Piezas e ingredientes para la reparación) (04B, In-gredientes - Productos)

Sustituir el elemento cuyas superficies de contactocontengan rayas profundas o fisuras.

ATENCIÓN


ATENCIÓN

Para no estropear de forma irreversible el roda-miento del buje delantero:

- No aflojar o apretar la tuerca de transmisión conlas ruedas en el suelo.

- No colocar el vehículo, con las ruedas en el suelo,con la transmisión aflojada o extraída.

ATENCIÓN

Para garantizar el correcto funcionamiento del cap-tador de velocidad de la rueda, no marcar la coronadentada del captador en el rodamiento.

ATENCIÓN

Para no deteriorar el rodamiento, no tomar apoyoen el casquillo interior del rodamiento (esfuerzo deenmangado muy importante).

31A-2

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSElementos portadores delanteros: Precauciones para la reparación 31A

2 - Muelle de suspensión

En caso de sustitución del muelle, respetar la posicióny la orientación del muelle y de las copelas del útil.

Al sustituir un muelle, sustituir imperativamente elmuelle del lado opuesto.

Durante la sustitución de un amortiguador, sustituir im-perativamente el amortiguador del lado opuesto.

Asegurarse del correcto funcionamiento del útil com-presor de muelle.

Por razones de seguridad, no dejar el muelle compri-mido en el útil compresor de muelle.

En las operaciones de montaje y extracción, la superfi-cie y la pintura protectora no deben sufrir daño alguno.

No debe producirse ningún impacto durante estas ope-raciones. Cualquier manipulación de ganchos, aprieteo posicionamiento de bridas debe realizarse con pie-zas de caucho o de plástico para evitar posibles dañosen los muelles.

Se recomienda sustituir los muelles si:

- la pintura está dañada,

- el muelle presenta algún golpe.

Normalmente no presentan una forma simétrica y hayque tener cuidado de montarlos correctamente. Paraello, fijarse en la posición de las marcas de colores.

3 - Barra estabilizadora


No debe producirse ningún impacto durante estas ope-raciones. Cualquier manipulación de ganchos, aprieteo posicionamiento de bridas debe realizarse con pie-zas de caucho o de plástico para evitar posibles dañosen la barra estabilizadora.

Se recomienda sustituir la barra estabilizadora si:


- la barra estabilizadora presenta algún golpe.

4 - Tren Delantero

ATENCIÓN

Para no romper prematuramente el muelle de sus-pensión, no estropear la protección anticorrosión.

Nota:

las zonas más importantes y delicadas se encuen-tran en los codos principales.

ATENCIÓN

Para evitar cualquier deformación, no utilizar elbrazo inferior como apoyo con un sistema de levan-tamiento.

ATENCIÓN

Verificar la condición de todos los fuelles antes dela reposición. Sustituir sistemáticamente los com-ponentes dañados por componentes nuevos.

31A-3

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSPastillas del freno delantero: Extracción - Reposición


31A

EXTRACCIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA EXTRACCIÓN



a Quitar las ruedas delanteras (consultar 35A, Rue-das y neumáticos:, Rueda: Extracción - Reposi-ción, página 35A-1) .

II - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

a Extraer el muelle de sujeción (1) con un destornilla-dor plano y ancho.

a Marcar la posición del tapón (2) en el pie del amorti-guador con un rotulador indeleble.

a Soltar el tapón (2) del pie del amortiguador.

Utillaje especializado indispensable

Fre. 1190-01 Empujador de pistón delestribo de frenos.


rotulador indeleble

Pares de aprietem

tornillos de columneta 28 N.m

IMPORTANTE

Para evitar cualquier riesgo de dañar los sistemas,aplicar las instrucciones de seguridad y limpieza ylas preconizaciones fundamentales antes de efec-tuar cualquier reparación (consultar 31A, Elemen-tos portadores delanteros , Elementosportadores delanteros: Precauciones para lareparación, página 31A-1) .

ATENCIÓN





135328

135304

31A-4



31A

a Extraer:

- las tapas del tornillo de columneta (3) ,

- los tornillos de columneta.

a Suspender el estribo del freno en la cuna.

a Extraer las pastillas del freno.

REPOSICIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA REPOSICIÓN

a Medir el espesor de las pastillas y después compa-rarlas con los valores mínimos (consultar 30A, Ge-neralidades, Freno: Características, página 30A-16) .

a No dejar que ningún material de fricción entre encontacto con grasa, aceite u otros lubricantes y pro-ductos de limpieza con base de aceite mineral.

a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Tornillo de columneta del estribo del freno de-lantero (13,03,03,07).

a Limpiar con un cepillo metálico y LIMPIADOR DE FRENO (consultar Vehículo: Piezas e ingredien-tes para la reparación) (04B, Ingredientes- Produc-tos):

- los soportes de estribo,

- los estribos.

a Empujar el pistón al fondo de su alojamiento me-diante el útil (Fre. 1190-01) referencia 77 11 223715.

II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

a Colocar la pastilla de freno interior con los espolo-nes (4) en el pistón de estribo.

a Colocar:

- la pastilla de freno exterior en el soporte de estribo,

135326 103115

114436

31A-5



31A

- el estribo con la pastilla de freno interior en el so-porte de estribo.

a Apretar al par los tornillos de columneta (28 N.m).

a Colocar:

- las tapas del tornillo de columneta,

- el muelle de sujeción.


a Encajar el tapón en el pie del amortiguador al tiempoque se alinean las marcas realizadas con un rotula-dor indeleble.

III - ETAPA FINAL

a Colocar las ruedas delanteras (consultar 35A, Rue-das y neumáticos:, Rueda: Extracción - Reposi-ción, página 35A-1) .

ATENCIÓN




- verificar la ausencia de contacto con los ele-mentos circundantes.

IMPORTANTE

Para evitar cualquier accidente, poner en con-tacto los pistones, las pastillas y los discos defreno pisando varias veces el pedal del freno.

31A-6

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSFlexible del freno delantero: Extracción - Reposición 31A

EXTRACCIÓN


a Poner el vehículo en un elevador de dos columnas(consultar Vehículo: Remolcado y levantamiento).


a Colocar un aprieta-pedal en el pedal de freno paralimitar la caída del líquido de freno.

a Extraer la rueda delantera (consultar 35A, Ruedasy neumáticos:, Rueda: Extracción - Reposición,página 35A-1) .


a Aflojar el racor del flexible (1) en el racor del tubo rí-gido.

a Extraer la horquilla (2) de sujeción del flexible.

a Para evitar daños prematuros en el flexible de frenodebidos a la fricción, observar el procedimiento si-guiente antes de soltar el flexible:


a Marcar la posición del tapón en la base del amorti-guador utilizando un rotulador indeleble.

a Soltar el tapón del flexible de freno (3) del pie delamortiguador.

a Aflojar el racor del flexible en el estribo de freno.

a Extraer el flexible de freno.


aprieta-pedal

IMPORTANTE

Consultar las consignas de seguridad, de limpiezay las preconizaciones fundamentales antes deefectuar cualquier reparación (consultar 31A, Ele-mentos portadores delanteros, Elementos por-tadores delanteros: Precauciones para lareparación, página 31A-1) .

ATENCIÓN


135304

31A-7

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSFlexible del freno delantero: Extracción - Reposición 31A

REPOSICIÓN

I - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

a


a Colocar el flexible de freno, lado estribo.

a Apretar al par el flexible de freno (consultar 30A,Generalidades, Circuito de frenado: Par deapriete, página 30A-6) .

a Encajar el tapón del flexible del freno delantero en elpie del amortiguador, alineando las marcas hechasutilizando un rotulador indeleble.

a Colocar:

- el flexible de freno en el racor del tubo rígido,

- la horquilla de sujeción del flexible.

a Apretar al par el racor del flexible de freno en el ra-cor del tubo rígido (consultar 30A, Generalidades,Circuito de frenado: Par de apriete, página 30A-6).

II - ETAPA FINAL

a Colocar la rueda delantera (consultar 35A, Ruedasy neumáticos:, Rueda: Extracción - Reposición,página 35A-1) .

a Extraer el aprieta-pedal del pedal de freno.

a Purgar el circuito de frenado (consultar 30A, Gene-ralidades, Circuito de frenado: Purga, página30A-4) .

ATENCIÓN





31A-8

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSEstribo de freno delantero: Extracción - Reposición


31A

EXTRACCIÓN




a Colocar un aprieta-pedal en el pedal de freno paralimitar la salida del líquido de freno.


a Soltar el racor de flexible de freno (1) ligeramente enel estribo de freno.

a Extraer:

- las pastillas de freno (consultar 31A, Elementosportadores delanteros, Pastillas del freno de-lantero: Extracción - Reposición, página 31A-3),

- el racor de flexible de freno en el estribo de freno.

a Colocar tapones de limpieza en los extremos de losorificios.

a Extraer el estribo de freno.

REPOSICIÓN


a Verificar:

- el estado del fuelle del estribo,

- el estado del pistón de estribo; sustituirlo si presen-ta arañazos o grietas profundas.

a Sustituir las piezas defectuosas (consultar 31A, Ele-mentos portadores delanteros, Estribo de frenodelantero: Reparación, página 31A-10) .




aprieta-pedal

Pares de aprietem

racor del flexible defreno

14 N.m

IMPORTANTE


ATENCIÓN


135327

31A-9

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSEstribo de freno delantero: Extracción - Reposición


31A


- el soporte de estribo,

- el estribo.

a Empujar el pistón al fondo de su alojamiento me-diante el útil (Fre. 1190-01) referencia 77 11 223715.


a

a Enroscar el racor del flexible de freno en el estribo.

a Colocar las pastillas de freno (consultar 31A, Ele-mentos portadores delanteros, Pastillas delfreno delantero: Extracción - Reposición, página31A-3) .

a Apretar al par el racor del flexible de freno (14N.m).

a Limpiar el escurrimiento con LIMPIADOR DE FRE-NOS (consultar Vehículo: Piezas e ingredientespara la reparación) (04B, Ingredientes - Produc-tos).

III - ETAPA FINAL




103115

ATENCIÓN

No retirar los tapones de limpieza hasta el últimomomento para cada uno de los órganos.

Igualmente, no sacar los órganos de su emba-laje hasta el momento de colocarlos en el vehí-culo.

ATENCIÓN





IMPORTANTE


31A-10

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSEstribo de freno delantero: Reparación 31A

REPARACIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA REPARACIÓN


a Colocar el aprieta-pedal en el pedal de freno paralimitar la caída del líquido de freno.

a Extraer:

- la rueda delantera (consultar 35A, Ruedas y neu-máticos:, Rueda: Extracción - Reposición, pági-na 35A-1) ,

- el estribo del freno delantero (consultar 31A, Ele-mentos portadores delanteros, Estribo de frenodelantero: Extracción - Reposición, página 31A-8) .

II - ETAPA DE REPARACIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

a Sacar el pistón con aire comprimido teniendo cuida-do de interponer un taco de madera entre el estriboy el pistón para evitar su deterioro. Cualquier señalde golpe en el faldón del pistón lo deja inutilizable.

a Extraer la tapa-suciedad.

a Sacar la junta de sección rectangular de la gargantadel estribo con ayuda de una lámina flexible de bor-de redondeado (galga de espesores).

a Limpiar las piezas con alcohol desnaturalizado.




aprieta-pedal

IMPORTANTE

Consultar las consignas de seguridad, de limpiezay las preconizaciones fundamentales antes deefectuar cualquier reparación (consultar 31A, Ele-mentos portadores delanteros, Elementos por-tadores delanteros: Precauciones para lareparación, página 31A-1) .

ATENCIÓN


81546

81545

ATENCIÓN

Toda rayadura en el diámetro interior del estribo,conlleva la sustitución sistemática del estribocompleto.

31A-11

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSEstribo de freno delantero: Reparación 31A

REPOSICIÓN


a Colocar:

- la junta con sección rectangular nueva en la gar-ganta del estribo,

- el pistón (tras haberlo untado con grasa suminis-trada en el kit reparación) mediante el útil (Fre.1190-01),

- la tapa antipolvo.

II - ETAPA FINAL

a Colocar:

- el estribo de freno (consultar 31A, Elementos por-tadores delanteros, Estribo de freno delantero:Extracción - Reposición, página 31A-8) ,

- la rueda delantera (consultar 35A, Ruedas y neu-máticos:, Rueda: Extracción - Reposición, pági-na 35A-1) .

a Retirar el útil aprieta-pedal.

a Efectuar una purga del circuito de frenado (consultar30A, Generalidades, Circuito de frenado: Purga,página 30A-4) .

IMPORTANTE


31A-12

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSSoporte del estribo de freno delantero: Extracción - Reposición 31A

EXTRACCIÓN



a Extraer:


- las pastillas de freno delantero (consultar 31A, Ele-mentos portadores delanteros, Pastillas delfreno delantero: Extracción - Reposición, pági-na 31A-3) .


a Extraer:

- los tornillos de los soportes de los estribos (1) ,

- el soporte de estribo.

REPOSICIÓN




- el estribo,

- el portabuje.

a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Tornillo de fijación del soporte del estribo defreno delantero (13,03,03,08).


a Colocar el soporte del estribo.

a Apretar al par los nuevos tornillos del soporte delestribo (105 N.m).

Pares de aprietem

nuevos tornillos delsoporte del estribo

105 N.m

IMPORTANTE


135307

31A-13

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSSoporte del estribo de freno delantero: Extracción - Reposición 31A

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- las pastillas de freno delantero (consultar 31A, Ele-mentos portadores delanteros, Pastillas delfreno delantero: Extracción - Reposición, pági-na 31A-3) ,


IMPORTANTE


31A-14

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSDisco de freno delantero: Extracción - Reposición


31A

Los discos de freno no se pueden rectificar. Las rayaso desgastes demasiado grandes imponen su sustitu-ción (consultar 30A, Generalidades, Freno: Caracte-rísticas, página 30A-16) .

EXTRACCIÓN



a Extraer:

- las ruedas delanteras (consultar 35A, Ruedas yneumáticos:, Rueda: Extracción - Reposición,página 35A-1) ,

- los estribos de freno (consultar 31A, Elementosportadores delanteros, Estribo de freno delan-tero: Extracción - Reposición, página 31A-8) ,


- los soportes del estribo (consultar 31A, Elementosportadores delanteros, Soporte del estribo defreno delantero: Extracción - Reposición, pági-na 31A-12) .


a Extraer:

- los tornillos (1) del disco de freno,

- los discos.

REPOSICIÓN


a Limpiar los discos de freno con un fuente de limpie-za.

a Secar las superficies de los discos.

a Limpiar las caras de ensamblado del disco del bujecon un cepillo metálico y LIMPIADOR DE FRENO(consultar Vehículo: Piezas e ingredientes para lareparación) (04B, Ingredientes - Productos).

a Sustituir imperativamente los tornillos de disco defreno.


a Montar los disco de freno con tornillos nuevos.


fuente de limpieza

IMPORTANTE


135309

31A-15

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSDisco de freno delantero: Extracción - Reposición


31A

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- los soportes del estribo (consultar 31A, Elementosportadores delanteros, Soporte del estribo defreno delantero: Extracción - Reposición, pági-na 31A-12) ,


- los estribos de freno (consultar 31A, Elementosportadores delanteros, Estribo de freno delan-tero: Extracción - Reposición, página 31A-8) ,

- las ruedas delanteras (consultar 35A, Ruedas yneumáticos:, Rueda: Extracción - Reposición,página 35A-1) .

IMPORTANTE


31A-16

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSDisco de freno delantero: Descripción 31A

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA EL CONTROL

Poner el vehículo en un elevador de dos columnas(consultar Vehículo: Remolcado y levantamiento)(02A, Medio de levantamiento).

Extraer la rueda (consultar 35A, Ruedas y neumáti-cos:, Rueda: Extracción - Reposición, página 35A-1) .

II - ETAPA DE CONTROL DE LA PIEZA ESTUDIADA

Colocar el útil Palmer (1) para medir el espesor deldisco.

Medir según el orden el espesor del disco en 4 puntos(espaciados en 90˚).

Comparar los valores con los del constructor (consul-tar 30A, Generalidades, Freno: Características, pá-gina 30A-16) .

III - ETAPA FINAL

Sustituir los discos si es necesario (consultar 31A, Ele-mentos portadores delanteros, Disco de freno de-lantero: Extracción - Reposición, página 31A-14) .

Colocar la rueda (consultar 35A, Ruedas y neumáti-cos:, Rueda: Extracción - Reposición, página 35A-1) .

Nota:

Para controlar el espesor del disco, utilizar un útilde tipo Palmer.

117057

88310

31A-17

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSTubo de freno grupo hidráulico - bomba de frenos: Extracción - Reposición

B95 o K95 – D95, y NIVEL EQUIPAMIENTO EA1 o NIVEL EQUIPAMIENTO EA2 o NIVEL EQUIPAMIENTO EA3 oNIVEL EQUIPAMIENTO EA4

31A

EXTRACCIÓN




a Vaciar el circuito de fluido refrigerante con el útil es-tación de carga de refrigerante (consultar Circui-to de fluido refrigerante: Vaciado - Llenado)(62A, Acondicionador de aire).

a Extraer:

- la batería (consultar Batería: Extracción - Repo-sición) (80A, Batería),

- el soporte de la batería (consultar Soporte de labatería: Extracción - Reposición) (80A, Batería),

- la carcasa del filtro de aire (consultar Carcasa delfiltro de aire: Extracción - Reposición) (12A,Mezcla carburada),


- los tornillos del protector bajo el motor,

- el protector bajo el motor,

- la cuna del tren delantero (consultar 31A, Elemen-tos portadores delanteros, Cuna del tren delan-tero: Extracción - Reposición, página 31A-82) ,

- las tuercas del flexible de unión de escape.

a Apartar el tubo de escape.

a Sostener el tubo de escape con un correa(s) de se-guridad.


aprieta-pedal

estación de carga de refrigerante

correa(s) de seguridad

Pares de aprietem

racores del tubo defreno en el grupohidráulico

13 N.m

racores de los tubos defreno en la bomba defrenos

13 N.m

IMPORTANTE


ATENCIÓN


ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONA-DOR DE AIRE REGULADO

31A-18



31A

a Extraer las grapas (1) de la pantalla térmica deltúnel.

a Mover la pantalla térmica del túnel hacia la parte tra-sera del vehículo.

a Extraer:

- las grapas (2) de la pantalla térmica del tablero,

- la pantalla térmica del tablero.

a Soltar los tubos de carburante del tablero en (3) .

a Extraer el tubo de unión del "expansor - tubo inter-medio" (consultar Tubo de unión de expansor -tubo intermedio en la salida de expansor: Ex-tracción - Reposición) (62A, Aire acondicionado).

137151

136467

134715


31A-19



31A


a Aflojar los racores (4) de los tubos de freno sobre elgrupo hidráulico.

a Aflojar los racores (5) de los tubos de freno de labomba de frenos.

a Colocar los tapones de limpieza en los orificios delgrupo hidráulico y los tubos de freno.

a Soltar los tubos de freno del tablero en (6) .

a Extraer los tubos de freno.

REPOSICIÓN


a

a Colocar las canalizaciones del freno.

a Encajar los tubos de freno en el tablero.

a Enroscar:

- los racores de los tubos de freno en el grupo hi-dráulico,

- los racores de los tubos de freno en la bomba defrenos.

134715

134359

134713

ATENCIÓN



ATENCIÓN

Para evitar desgastes prematuros, asegurarsede que no hay contacto entre el tubo rígido y lacarrocería.

31A-20



31A

a Apretar a los pares:

- los racores del tubo de freno en el grupo hi-dráulico (13 N.m),

- los racores de los tubos de freno en la bombade frenos (13 N.m).

II - ETAPA FINAL

a Colocar el tubo de unión del "expansor - tubo inter-medio" (consultar Tubo de unión de expansor -tubo intermedio en la salida de expansor: Ex-tracción - Reposición) (62A, Aire acondicionado).

a Grapar los tubos de carburante.

a Colocar:

- la pantalla térmica del tablero,

- la pantalla térmica del túnel,

- el tubo de escape,

- el manguito de conexión de escape,

- la cuna (consultar 31A, Elementos portadoresdelanteros, Cuna del tren delantero: Extracción- Reposición, página 31A-82) ,



- la batería (consultar Batería: Extracción - Repo-sición) (80A, Batería).




a Efectuar:

- efectuar el llenado del circuito de refrigerante conla estación de carga de refrigerante (consultarCircuito de fluido refrigerante: Vaciado - Llena-do) (62A, Aire acondicionado).

- un control de fugas (consultar Circuito de fluidorefrigerante: Control) (62A, Acondicionador deaire).

a Verificar el correcto funcionamiento del acondicio-nador de aire (consultar Acondicionador de aire:Control) (62A, Acondicionador de aire).

a Colocar el protector bajo el motor.



31A-21


J95

31A

EXTRACCIÓN





a Extraer:

- la rejilla de alero (consultar Rejilla de alero: Ex-tracción - Reposición) (56A, Accesorios exterio-res),

- la boca bajo la rejilla de alero (consultar Boca bajola rejilla de alero: Extracción - Reposición)(56A, Accesorios exteriores),






- las pantallas del paso de rueda delanteras (consul-tar Pantalla del paso de rueda delantero: Ex-tracción - Reposición) (55A, Proteccionesexteriores),

- el paragolpes delantero (consultar Paragolpes de-lantero: Extracción - Reposición) (55A, Protec-ciones exteriores),

- el faro derecho (consultar Faro delantero: Extrac-ción - Reposición) (80B, Faros),



a Apartar el tubo de escape a un lado (1) .

a Ajustar el tubo de escape a la transmisión derecha.


aprieta-pedal


Pares de aprietem


13 N.m

racores de los tubos defreno en la bomba defrenos

13 N.m

IMPORTANTE


ATENCIÓN


139222

31A-22


J95

31A

a Soltar los cables de mando en la caja de velocida-des a la altura:

- las rótulas de anclaje (2) con una llave plana,

- de los frenos de funda (3) .

a Soltar el cable de mando en la caja de velocidades a la altura:

- de la rótula de anclaje (4) mediante una llave pla-na,

- el freno de funda (5) .

a Extraer el tubo de aire de salida del intercambiadoraire - aire (consultar Tubo de aire de salida del in-tercambiador aire-aire: Extracción - Reposición)(12B, Sobrealimentación).

a Extraer los clips de la pantalla térmica (6) del túnel.


CV MECA 5 MARCHAS o CV MECA 6 MARCHAS

134676

CV AUTO 6 MARCHAS

138846

F9Q o K9K o M9R

137151

31A-23


J95

31A

a Extraer:


- la pantalla térmicadel tablero.





a Aflojar los racores (10) de los tubos de freno de labomba de frenos.

136467

134716


134716

134359

31A-24


J95

31A



REPOSICIÓN


a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:junta de estanquidad entre el catalizador y elmanguito de la bajada del escape (10,08,02,21).


a



a Enroscar:


- los racores de los tubos de freno en la bomba defrenos.



- los racores de los tubos de freno en la bombade frenos (13 N.m).

III - ETAPA FINAL

a Fijar los tubos de carburante al tablero.


a Colocar:


- la pantalla térmica del túnel.

a Colocar el tubo de aire de salida del intercambiadoraire - aire (consultar Tubo de aire de salida del in-tercambiador aire-aire: Extracción - Reposición)(12B, Sobrealimentación).

a Encajar los cables de mando en la caja de velocida-des en:

- de las rótulas de anclaje,

- de los frenos de funda.

134713

ATENCIÓN



ATENCIÓNPara evitar desgastes prematuros, asegurarsede que no hay contacto entre el tubo rígido y lacarrocería.


F9Q o K9K o M9R


31A-25


J95

31A

a Encajar el cable de mando en la caja de velocidades en:

- la rótula de anclaje,

- del freno de funda.

a Colocar:









a Colocar:






- la rejilla de alero (consultar Rejilla de alero: Ex-tracción - Reposición) (56A, Accesorios exterio-res).

a Efectuar:





CV AUTO 6 MARCHAS ACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONA-DOR DE AIRE REGULADO

31A-26

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSTubo de freno grupo hidráulico - racor bajo carrocería: Extracción - Reposición


31A

EXTRACCIÓN




a Vaciar el circuito de refrigerante con el útil estaciónde carga de refrigerante (consultar Circuito defluido refrigerante: Vaciado - Llenado) (62A,Acondicionador de aire).

a Extraer:












aprieta-pedal



Pares de aprietem


13 N.m

racores del tubo defreno bajo la carrocería

13 N.m

IMPORTANTE


ATENCIÓN



31A-27



31A



a Extraer:





137151

136467

134715


31A-28



31A

a Extraer el tornillo (4) de la brida del tubo de unión del« condensador - expansor » .

a Extraer el tubo de unión « condensador -expansor » .



a Soltar los racores del tubo de freno (6) del racor bajola carrocería.

136487

134715

137143

31A-29



31A




REPOSICIÓN


a


a Enroscar:


- los racores de los tubos de freno a los racores bajola carrocería.



- los racores del tubo de freno bajo la carrocería(13 N.m).


II - ETAPA FINAL


a Colocar:

- el tubo de unión condensador - expansor,

- el tubo de unión expansor - tubo intermedio (con-sultar Tubo de unión de expansor - tubo inter-medio en la salida de expansor: Extracción -Reposición) (62A, Acondicionador de aire).

a Colocar:












134713

ATENCIÓN



ATENCIÓN



31A-30



31A

a Efectuar:






31A-31


J95

31A

EXTRACCIÓN





a Extraer:













a Apartar el tubo de escape (1) .

a Sujetar el tubo de escape a la transmisión derecha.


aprieta-pedal


Pares de aprietem


13 N.m

racores del tubo defreno bajo la carrocería

13 N.m

IMPORTANTE


ATENCIÓN


139222

31A-32


J95

31A











134676

CV AUTO 6 MARCHAS

138846

F9Q o K9K o M9R

137151

31A-33


J95

31A

a Extraer:





a Extraer el tornillo (9) de la brida del tubo de unión del« condensador - expansor » .

a Extraer el tubo de unión « condensador -expansor » .


a Aflojar los racores (10) de los tubos de freno sobreel grupo hidráulico.

136467

134716


136487

134716

31A-34


J95

31A

a Soltar los racores del tubo de freno (11) del racorbajo la carrocería.




REPOSICIÓN




a


a Enroscar:


- los racores de los tubos de freno a los racores bajola carrocería.



- los racores del tubo de freno bajo la carrocería(13 N.m).


III - ETAPA FINAL


a Colocar:

- el tubo de unión condensador - expansor,

137143

134713

ATENCIÓN



ATENCIÓN



31A-35


J95

31A- el tubo de unión expansor - tubo intermedio (con-sultar Tubo de unión de expansor - tubo inter-medio en la salida de expansor: Extracción -Reposición) (62A, Acondicionador de aire).

a Colocar:




a Encajar los cables de mando de la caja de velocida-des en:

- las rótulas de anclaje,

- los frenos de funda.

a Encajar el cable de mando de la caja de velocidades en:



a Colocar:









a Colocar:







a Efectuar:





F9Q o K9K o M9R


CV AUTO 6 MARCHAS


31A-36

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSTubo de freno grupo hidráulico - estribo delantero izquierdo: Extracción - Reposición


31A

EXTRACCIÓN





a Extraer:












aprieta-pedal



Pares de aprietem

racor del tubo de frenoen el grupo hidráulico

13 N.m

racor del tubo de frenoen el flexible del frenodelantero izquierdo

13 N.m

IMPORTANTE


ATENCIÓN



31A-37



31A



a Extraer:



a Soltar los tubos de carburante (3) del tablero.


137151

136467

134715


31A-38



31A


a Aflojar el racor del tubo de freno (4) en el grupo hi-dráulico.

a el racor del tubo de freno (5) en el flexible del frenodelantero izquierdo.

a Soltar el tubo de freno del tablero en (6) .

a Soltar el tubo de freno del larguero delantero iz-quierdo en (7) .

a Colocar tapones en los orificios de:


- el tubo de freno,

- el flexible del freno delantero izquierdo.


134715

135305

134713

135380

31A-39



31A

REPOSICIÓN


a

a Colocar el tubo de freno.

a Enroscar:

- el racor del tubo de freno en el grupo hidráulico,

- el racor del tubo de freno en el flexible del freno de-lantero izquierdo.


- el racor del tubo de freno en el grupo hidráulico(13 N.m),

- el racor del tubo de freno en el flexible del frenodelantero izquierdo (13 N.m).

a Encajar el tubo de freno en el tablero.

II - ETAPA FINAL

a Grapar los tubos de carburante.


a Colocar:












a Efectuar:





ATENCIÓN



ATENCIÓN




31A-40


J95

31A

EXTRACCIÓN





a Extraer:
















aprieta-pedal


Pares de aprietem


13 N.m

racor del tubo de frenoen el flexible del frenodelantero izquierdo

13 N.m

IMPORTANTE


ATENCIÓN


139222

31A-41


J95

31A











134676

CV AUTO 6 MARCHAS

138846

F9Q o K9K o M9R

137151

31A-42


J95

31A

a Extraer:







a el racor del tubo de freno (10) en el flexible del frenodelantero izquierdo.

136467

134716


134715

135305

31A-43


J95

31A

a Soltar el tubo de freno del tablero en (11) .

a Soltar el tubo de freno del larguero delantero iz-quierdo en (12) .

a Colocar unos tapones de limpieza en los orificios:


- el tubo de freno,

- el flexible del freno delantero derecho.

a Extraer el tubo de freno delantero izquierdo.

REPOSICIÓN




a


a Enroscar:


- el racor del tubo de freno en el flexible del freno de-lantero izquierdo.



- el racor del tubo de freno en el flexible del frenodelantero izquierdo (13 N.m).

a Encajar el tubo de freno en el tablero.

III - ETAPA FINAL



134713

135380

ATENCIÓN



ATENCIÓN



31A-44


J95

31Aa Colocar:










a Colocar:









a Colocar:







a Efectuar:





F9Q o K9K o M9R


CV AUTO 6 MARCHAS


31A-45

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSTubo de freno grupo hidráulico - estribo delantero derecho: Extracción - Reposición


31A

EXTRACCIÓN





a Extraer:












aprieta-pedal



Pares de aprietem


13 N.m

racor del tubo de frenoen el flexible del frenodelantero

13 N.m

IMPORTANTE


ATENCIÓN



31A-46



31A



a Extraer:





137151

136467

134715


31A-47



31A



a Soltar el racor del tubo de freno (5) en el flexible defreno delantero derecho.

a Soltar el tubo de freno del soporte del grupo hidráu-lico en (6) .



- el tubo de freno,



REPOSICIÓN


a


134715

134358

134713

ATENCIÓN



31A-48



31A

a Encajar el tubo de freno en el soporte del grupo hi-dráulico.

a Enroscar:


- el racor del tubo de freno en el flexible de freno de-lantero derecho.



- el racor del tubo de freno en el flexible del frenodelantero (13 N.m).

II - ETAPA FINAL



a Colocar:












a Efectuar:





ATENCIÓN




31A-49


J95

31A

EXTRACCIÓN





a Extraer:
















aprieta-pedal


Pares de aprietem


13 N.m

racor del tubo de frenoen el flexible de frenodelantero derecho

13 N.m

IMPORTANTE


ATENCIÓN


139222

31A-50


J95

31A






- del freno de funda del cable (5) .





134676

CV AUTO 6 MARCHAS

138846

F9Q o K9K o M9R

137151

31A-51


J95

31A

a Extraer:







a Soltar el racor del tubo de freno (10) en el flexible defreno delantero derecho.

136467

134716


134715

134358

31A-52


J95

31A

a Soltar el tubo de freno del soporte del grupo hidráu-lico en (11) .



- el tubo de freno,


a Extraer el tubo de freno delantero derecho.

REPOSICIÓN




a


a Encajar el tubo de freno en el soporte del grupo hi-dráulico de frenado.

a Enroscar:


- el racor del tubo de freno en el flexible de freno de-lantero derecho.



- el racor del tubo de freno en el flexible de frenodelantero derecho (13 N.m).

III - ETAPA FINAL



a Colocar:






134713

ATENCIÓN



ATENCIÓN



F9Q o K9K o M9R


31A-53


J95

31A- los frenos de funda.




a Colocar:






- las pantallas del paso de rueda delanteras (consul-tar Pantalla del paso de rueda delantero: Ex-tracción - Reposición) (55A, Proteccionesexteriores).



a Colocar:







a Efectuar:





CV AUTO 6 MARCHASACONDICIONADOR DE AIRE o ACONDICIONA-DOR DE AIRE REGULADO

31A-54

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSPortabuje del semi-tren delantero: Extracción - Reposición


31A

EXTRACCIÓN



a Extraer:



- el soporte del estribo de freno (consultar 31A, Ele-mentos portadores delanteros, Soporte del es-tribo de freno delantero: Extracción -Reposición, página 31A-12) ,

- el disco de freno (consultar 31A, Elementos por-tadores delanteros, Disco de freno delantero:Extracción - Reposición, página 31A-14) .


Rou. 604-01 Útil para inmovilizar bujes.

Tav. 476 Extractor de rótula.

Tav. 1050-04 Útil universal para retrocederla transmisión (placa y dien-tes sin Ram).

Pares de aprietem

tornillos inferiores delamortiguador

180 N.m

tuerca de la rótula delbrazo inferior

62 N.m

tuerca de la rótula dedirección

37 N.m

tuerca del buje 280 N.m

tornillo del cableado dealimentación del ABS

8 N.m

IMPORTANTE


ATENCIÓN





31A-55



31A


a Desgrapar el cableado (1) del captador de velocidadde la rueda.

a Extraer el tornillo (2) del captador de velocidad de larueda.

a Sacar el captador de velocidad de la rueda de sualojamiento.

a Extraer:

- la tuerca del buje (3) con un inmovilizador del buje(Rou. 604-01),

- la tuerca de la rótula de dirección (4) .

a Apartar la rótula de dirección con el útil (Tav. 476).

a Extraer:

- el tornillo de protección de la rótula (5) ,

135310

ATENCIÓN


- No aflojar o apretar la tuerca de transmisióncon las ruedas en el suelo.

- No colocar el vehículo, con las ruedas en elsuelo, con la transmisión aflojada o extraída.

135311

SIN PROT DISCO RUEDA

135325

31A-56



31A

- la protección de la rótula.

a Extraer la tuerca (6) del soporte de la rótula de labieleta de reenvío del captador de reglaje angularde los faros.

a Quitar la tuerca de la rótula inferior (7) .

a Despegar:

- la rótula inferior del portabuje,

- la transmisión del portabuje con el útil (Tav. 1050-04).

a Extraer el tornillo (8) del cableado de alimentacióndel ABS del pie del amortiguador.

LÁMPARAS DE DESCARGA

135404

135312

135313

31A-57



31A

a Extraer:

- las tuercas del pie del amortiguador (9) ,

- el portabuje.

REPOSICIÓN


a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Tuerca de rótula de dirección (13,04,02,03).

a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Tuerca de la rótula del brazo inferior del semi-trén delantero (13,02,03,19).

a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Tuerca del buje de la rueda delantera (13,02,03,20).

a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:tuerca inferior del amortiguador delantero (13,02,04,11).


a Colocar:

- el portabuje,

- la transmisión en el portabuje,

- la rótula del brazo inferior en el portabuje,

- la rótula de dirección.


- los tornillos inferiores del amortiguador (180N.m),

- la tuerca de la rótula del brazo inferior (62 N.m),

- la tuerca de la rótula de dirección (37 N.m),

- la tuerca del buje (280 N.m) con un inmovilizadordel buje (Rou. 604-01).

a Colocar la protección de la rótula axial.

a Colocar la tuerca del soporte de la rótula de la biele-ta del captador delantero de reglaje angular de losfaros.

a Colocar:

- el cableado de alimentación del ABS del pie delamortiguador,

- el captador de velocidad de la rueda.

a Apretar al par el tornillo del cableado de alimenta-ción del ABS (8 N.m).

135314

ATENCIÓN


- No aflojar o apretar la tuerca de transmisióncon las ruedas en el suelo.

- No colocar el vehículo, con las ruedas en elsuelo, con la transmisión aflojada o extraída.

SIN PROT DISCO RUEDA


31A-58



31A

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- el disco de freno (consultar 31A, Elementos por-tadores delanteros, Disco de freno delantero:Extracción - Reposición, página 31A-14) ,

- el soporte del estribo de freno (consultar 31A, Ele-mentos portadores delanteros, Soporte del es-tribo de freno delantero: Extracción -Reposición, página 31A-12) ,



a Controlar la geometría de los trenes rodantes (con-sultar 30A, Generalidades, Trenes rodantes:Control, página 30A-20) .

a Ajustar el tren delantero, si es necesario (consultar30A, Generalidades, Tren delantero: Reglaje, pá-gina 30A-31) .

IMPORTANTE


31A-59

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSRodamiento de portabuje delantero: Extracción - Reposición


31A

EXTRACCIÓN



a Extraer:

- la rueda delantera (consultar 35A, Ruedas y neu-máticos:, Rueda: Extracción - Reposición, pági-na 35A-1)

- el captador de velocidad de la rueda delantera(consultar 38C, Sistema antibloqueo de ruedas,Captador de velocidad de la rueda delantera:Extracción - Reposición, página 38C-17) ,

- el disco de freno delantero (consultar 31A, Ele-mentos portadores delanteros, Disco de frenodelantero: Extracción - Reposición, página 31A-14) ,

- el portabuje del semitrén delantero (consultar 31A,Elementos portadores delanteros, Portabujedel semi-tren delantero: Extracción - Reposi-ción, página 31A-54) .


a Extraer el anillo elástico (1) del portabuje de la trans-misión delantera.

IMPORTANTE


ATENCIÓN





ATENCIÓN



- No colocar el vehículo, con las ruedas en el suelo,con la transmisión aflojada o extraída. 101933

31A-60



31A

a Extraer el buje con una prensa, haciendo presióncon un tubo de un diámetro exterior de 42 mm.

a Colocar las garras del extractor (2) en la gargantadel casquillo interior (3) .

a Extraer el casquillo interior del buje, haciendo pre-sión en el buje con un tubo de un diámetro exteriorde 42 mm.

a Extraer el rodamiento del portabuje delantero, ha-ciendo presión en el casquillo interior con un tubo deun diámetro exterior de 75 mm.

REPOSICIÓN


a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Rodamiento de portabuje delantero (13,02,03,15).

a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Anillo elástico del rodamiento del portamangue-tas delantero (13,02,03,17).

a Limpiar con LIMPIADOR DE SUPERFICIE (consul-tar Vehículo: piezas e ingredientes para la repa-ración) (04B, Ingredientes - Productos):

- las superficies interiores y exteriores del rodamien-to, en contacto con el portabuje y el buje,

20786

101230

141794

ATENCIÓN

Para garantizar el correcto funcionamiento delcaptador de velocidad de la rueda, no marcar lacorona dentada del captador en el rodamiento.

ATENCIÓN

Para no deteriorar el rodamiento, no tomar apoyoen el casquillo interior del rodamiento (esfuerzode enmangado muy importante).

31A-61



31A

- las superficies del portabuje en contacto con el ro-damiento,

- las superficies del buje en contacto con el roda-miento.

a Controlar el estado de superficie del buje y del diá-metro interno del portabuje en contacto con el roda-miento.

a Sustituir el elemento cuyas superficies de contactocontengan rayas profundas o fisuras.

31A-62



31A


a

a Orientar la corona dentada del captador en el roda-miento hacia el lado interior del vehículo.

a Presionar en el casquillo exterior con un tubo de undiámetro exterior de 75 mm y de un diámetro interiorde 80 mm (antiguo rodamiento).

a Ejercer una fuerza de empuje de 50.000 N para ga-rantizar una colocación correcta del rodamiento enel resalte del portabuje.

a Colocar:

- el buje con un tubo de diámetro exterior de 55 mm,

- el anillo elástico en el portabuje del semitrén delan-tero.

141795

115568

ATENCIÓN

Para garantizar el correcto funcionamiento delcaptador de velocidad de la rueda, no marcar lacorona dentada (3) del captador en el roda-miento.

20789

31A-63



31A

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- el portabuje del semitrén delantero (consultar 31A,Elementos portadores delanteros, Portabujedel semi-tren delantero: Extracción - Reposi-ción, página 31A-54) ,

- el disco de freno delantero (consultar 31A, Ele-mentos portadores delanteros, Disco de frenodelantero: Extracción - Reposición, página 31A-14) ,

- el captador de velocidad de la rueda delantera(consultar 38C, Sistema antibloqueo de ruedas,Captador de velocidad de la rueda delantera:Extracción - Reposición, página 38C-17) ,


IMPORTANTE


31A-64

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSMuelle y amortiguador delantero: Extracción - Reposición


31A

EXTRACCIÓN



a Extraer:

- los portaescobillas del limpiaparabrisas (consultarPortaescobilla del limpiaparabrisas: Extracción- Reposición) (85A, Barrido - Lavado),





a Marcar la posición del tapón en el pie del amortigua-dor con un rotulador indeleble.


rotulador indeleble

compresor de muelle

llave para tuerca del vástago del amortiguador

Pares de aprietem

tuerca nueva de lavarilla del amortiguador

62 N.m

tornillos del bloque fil-trante en la carrocería

21 N.m

tornillos del pie delamortiguador

180 N.m

tuerca de la bieleta dedirección

37 N.m

fijación del flexible defreno

8 N.m

IMPORTANTE


135304

31A-65



31A

a Soltar:

- el cableado (1) del captador de velocidad de la rue-da de la fijación del flexible de freno,

- el tapón (2) de la fijación del flexible de freno.

a Extraer:

- el tornillo (3) de la fijación del flexible de freno,

- la fijación del flexible de freno.

a Extraer:

- la tuerca (4) de la bieleta de la barra estabilizadoraen el pie del amortiguador,

- la tuerca (5) de la bieleta de dirección,

- las fijaciones del pie del amortiguador (6) .

a Colocar el portabuje en la cuna.

a Extraer:

- los tornillos (7) del bloque filtrante en la carrocería,

- el combinado « muelle - amortiguador » .

135315 135317

135295

31A-66



31A

a Colocar las copelas apropiadas en el compresor demuelle.

a Colocar el compresor de muelle en el muelle.

a Poner el conjunto « compresor - muelle » en un tor-nillo de banco equipado con mordazas.

a Comprimir el muelle utilizando el compresor delmuelle hasta que el muelle se separe.

a Quitar el cubretuerca (8) .

a Quitar la tuerca del vástago del amortiguador utili-zando el llave para tuerca del vástago del amorti-guador.

a Separar los diferentes elementos que constituyen elcombinado « muelle - amortiguador » .

a Descomprimir el muelle.

95436

135318

96049

31A-67



31A

REPOSICIÓN


a Sustituir los elementos defectuosos del bloque fil-trante si fuera necesario (consultar 31A, Elementosportadores delanteros, Conjunto del bloque fil-trante: Extracción - Reposición, página 31A-76) .

a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:tuerca del vástago del amortiguador delantero(13,02,04,10).


a Colocar el compresor del muelle en un tornillo debanco provisto de mordazas.

a Comprimir el muelle.

95435

31A-68



31A

a Posicionar el muelle en la garganta de la copela.

a Verificar que el muelle haga contacto con el tope (9).

102201

135316

31A-69



31A

a Respetar el orden y el sentido de montaje de las pie-zas constitutivas.

a Apretar al par la tuerca nueva de la varilla delamortiguador (62 N.m).


a Retirar el compresor del muelle.

a Soltar el portabuje de la cuna.

a Colocar el combinado « muelle-amortiguador » .


- los tornillos del bloque filtrante en la carrocería(21 N.m),

- los tornillos del pie del amortiguador (180 N.m).

a Colocar:

- la tuerca de la bieleta de reenvío de la barra esta-bilizadora en el pie del amortiguador,

- la bieleta de dirección,



- la tuerca de la bieleta de dirección (37 N.m),

- la fijación del flexible de freno (8 N.m).

a Encajar:

- el cableado del captador de velocidad de la ruedade la fijación del flexible de freno,

- el flexible de freno en la fijación del flexible defreno.

III - ETAPA FINAL

a Colocar:




- los portaescobillas del limpiaparabrisas (consultarPortaescobilla del limpiaparabrisas: Extracción- Reposición) (85A, Barrido - Lavado).



101939

31A-70


J95

31A

EXTRACCIÓN



a Extraer:

- los portaescobillas del limpiaparabrisas (consultarPortaescobilla del limpiaparabrisas: Extracción- Reposición) (85A, Barrido - Lavado),



- el motor del limpiaparabrisas (consultar Motor dellimpiaparabrisas: Extracción - Reposición)(85A, Barrido - Lavado),



a Marcar la posición del tapón en el pie del amortigua-dor con un rotulador indeleble.


rotulador indeleble

compresor de muelle

llave para tuerca del vástago del amortiguador

Pares de aprietem

tuerca nueva de lavarilla del amortiguador

62 N.m

tornillos del bloque fil-trante en la carrocería

21 N.m

tornillos del pie delamortiguador

180 N.m

tuerca de la bieleta dedirección

37 N.m

fijación del flexible defreno

8 N.m

IMPORTANTE


135304

31A-71


J95

31A

a Soltar:

- el cableado (1) del captador de velocidad de la rue-da de la fijación del flexible de freno,

- el tapón (2) de la fijación del flexible de freno.

a Extraer:

- el tornillo (3) de la fijación del flexible de freno,


a Extraer:

- la tuerca (4) de la bieleta de la barra estabilizadoraen el pie del amortiguador,

- la tuerca (5) de la bieleta de dirección,

- las fijaciones del pie del amortiguador (6) .

a Colocar el portabuje en la cuna.

a Extraer:

- los tornillos (7) del bloque filtrante en la carrocería,

- el combinado « muelle - amortiguador » .

135315 135317

138742

31A-72


J95

31A

a Colocar las copelas apropiadas en el compresor demuelle.

a Colocar el compresor de muelle en el muelle.

a Poner el conjunto « compresor - muelle » en un tor-nillo de banco equipado con mordazas.

a Comprimir el muelle utilizando el compresor delmuelle hasta que el muelle se separe.

a Quitar el cubretuerca (8) .

a Quitar la tuerca del vástago del amortiguador utili-zando el llave para tuerca del vástago del amorti-guador.

a Separar los diferentes elementos que constituyen elcombinado « muelle - amortiguador » .


95436

135318

96049

31A-73


J95

31AREPOSICIÓN


a Sustituir los elementos defectuosos del bloque fil-trante si fuera necesario (consultar 31A, Elementosportadores delanteros, Conjunto del bloque fil-trante: Extracción - Reposición, página 31A-76) .

a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:tuerca del vástago del amortiguador delantero(13,02,04,10).

a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:tuerca inferior del amortiguador delantero (13,02,04,11).


a Colocar el compresor del muelle en un tornillo debanco provisto de mordazas.

a Comprimir el muelle.

95435

31A-74


J95

31A

a Posicionar el muelle en la garganta de la copela.

a Verificar que el muelle haga contacto con el tope.

102201

135316

31A-75


J95

31A

a Respetar el orden y el sentido de montaje de las pie-zas constitutivas.

a Apretar al par la tuerca nueva de la varilla delamortiguador (62 N.m).


a Retirar el compresor del muelle.

a Soltar el portabuje de la cuna.

a Colocar el combinado « muelle-amortiguador » .


- los tornillos del bloque filtrante en la carrocería(21 N.m),

- los tornillos del pie del amortiguador (180 N.m).

a Colocar:

- la tuerca de la bieleta de reenvío de la barra esta-bilizadora en el pie del amortiguador,

- la bieleta de dirección,



- la tuerca de la bieleta de dirección (37 N.m),

- la fijación del flexible de freno (8 N.m).

a Encajar:

- el cableado del captador de velocidad de la ruedade la fijación del flexible de freno,

- el flexible de freno en la fijación del flexible defreno.

III - ETAPA FINAL

a Colocar:


- el motor del limpiaparabrisas (consultar Motor dellimpiaparabrisas: Extracción - Reposición)(85A, Barrido - Lavado),



- los portaescobillas del limpiaparabrisas (consultarPortaescobilla del limpiaparabrisas: Extracción- Reposición) (85A, Barrido - Lavado).



101939

31A-76

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSConjunto del bloque filtrante: Extracción - Reposición 31A

EXTRACCIÓN



a Extraer:


- el muelle del amortiguador (consultar 31A, Ele-mentos portadores delanteros, Muelle y amorti-guador delantero: Extracción - Reposición,página 31A-64) .


a Separar los diferentes elementos que componen elconjunto « muelle - amortiguador » .

a Controlar visualmente el estado de los elementosque componen el bloque filtrante.

a Sustituir imperativamente cualquier elemento defec-tuoso.

REPOSICIÓN


a Colocar los elementos según el orden indicado porla ilustración.

IMPORTANTE


134767

(1) Tope de choque delantero

(2) Cubeta superior

(3) Carcasa del filtro delantera

(4) Tuerca

(5) Tornillo

(6) Cubretuercas

31A-77

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSConjunto del bloque filtrante: Extracción - Reposición 31A

II - ETAPA FINAL

a Colocar:

- el muelle del amortiguador (consultar 31A, Ele-mentos portadores delanteros, Muelle y amorti-guador delantero: Extracción - Reposición,página 31A-64) ,


31A-78

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSBrazo inferior del semi-tren delantero: Extracción - Reposición


31A

EXTRACCIÓN







Pares de aprietem

fijaciones del brazo infe-rior de transmisión

180 N.m


62 N.m

tuerca de la rótula dedirección

37 N.m

IMPORTANTE



135404

31A-79



31A


a Extraer la tuerca (2) de la rótula del brazo inferior.

a Sacar la rótula inferior del portabuje.

a Extraer la rótula del brazo inferior del portabuje.

a Quitar la tuerca de la bieleta de dirección (3) .

a Extraer la rótula de dirección del portabuje medianteel útil (Tav. 476).

a Extraer:

- los bulones (4) del brazo inferior del semitrén,

- el brazo inferior del semitrén.

135329

135317

135302

135303

31A-80



31A

REPOSICIÓN


a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Tornillo del brazo inferior del semitrén delantero(13,02,03,18)

a Sustituir siempre las tuercas del brazo inferior detransmisión.


a Colocar el brazo inferior de transmisión.

a Apretar al par las fijaciones del brazo inferior detransmisión (180 N.m).

a Colocar la rótula inferior en el portabuje.

a Apretar al par la tuerca de la rótula del brazo infe-rior (62 N.m).

a Colocar la rótula de dirección en el portabuje.

a Apretar al par la tuerca de la rótula de dirección(37 N.m).

III - ETAPA FINAL




31A-81

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSRótula del brazo inferior del semi-tren delantero: Control 31A

CONTROL

CONTROL DE LA RÓTULA DEL BRAZO INFERIOR DEL SEMITRÉN DELANTERO


1 - Control del estado del fuelle de la rótula del brazo inferior

a Verificar:

- el engastado del fuelle en la rótula del brazo infer-ior del semitrén delantero,

- la ausencia de desgarro del fuelle.

Si el fuelle de la rótula del brazo inferior del semitréndelantero está en mal estado o desengastado, sus-tituir el brazo inferior del semitrén delantero (consul-tar 31A, Elementos portadores delanteros, Brazoinferior del semi-tren delantero: Extracción - Re-posición, página 31A-78) .

2 - Control del montaje de la rótula del brazo inferior

a Verificar:

- el correcto posicionamiento del conjunto "rótula delbrazo inferior del semitrén delantero - tornillos delbrazo inferior del semitrén delantero - portabuje delsemitrén delantero",

- el par de apriete de la tuerca de la rótula del brazoinferior (1) del semitrén delantero (consultar 30A,Generalidades, Tren delantero: Par de apriete,página 30A-25) ,

- que los remaches del eje de la rótula del brazo in-ferior del semitrén delantero están seguros en susitio (2) .

3 - Control del juego de la rótula del brazo inferior

a Verificar la ausencia de juego en la rótula del brazo inferior del semitrén delantero:

- colocarse bajo el vehículo,

- mantener el brazo inferior del semitrén delantero,con las dos manos, lo más cerca posible de la rue-da,

- ejercer varios empujes hacia abajo.

Si hay juego en la rótula del brazo inferior del semi-trén delantero, sustituir el brazo inferior del semitréndelantero (consultar 31A, Elementos portadoresdelanteros, Brazo inferior del semi-tren delan-tero: Extracción - Reposición, página 31A-78) .

122718

117494

31A-82

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSCuna del tren delantero: Extracción - Reposición

B95 o E95 o J95 o K95 – D95, y NIVEL EQUIPAMIENTO EA1 o NIVEL EQUIPAMIENTO EA2 o NIVELEQUIPAMIENTO EA3 o NIVEL EQUIPAMIENTO EA4

31A

EXTRACCIÓN



a Desconectar la batería (consultar Batería: Extrac-ción - Reposición) (80A, Batería).

a Extraer:






a Desconectar el conector (2) del captador de reglajeangular de los faros.




bloqueador de volante

rotulador indeleble

gato de órganos


Pares de aprietem

tornillos delanteros de lacuna

105 N.m

tornillos traseros de lacuna

180 N.m

tornillos del travesañotrasero

62 N.m


62 N.m

tuercas de las rótulasde dirección

37 N.m

tornillo de la pinza abati-ble

62 N.m

IMPORTANTE



135404

31A-83



31A


a Mover la moqueta del suelo del lado del conductorpara conseguir acceso a la pinza abatible.

a Quitar el tornillo (3) de la pinza abatible.

a Colocar el útil bloqueador de volante.

a Quitar la pinza abatible.

a Marcar la posición del tapón en la fijación del flexiblede freno utilizando un rotulador indeleble.

a Soltar:

- el tapón (4) de la fijación del flexible de freno,

- El cableado del ABS (5) de la fijación del flexible defreno.

a Extraer la tuerca (6) de la rótula de dirección.

a Apartar la rótula de dirección con el útil (Tav. 476).

a Extraer la tuerca (7) de la bieleta de la barra estabi-lizadora en el pie del amortiguador.

137147

135304

135315

135317

31A-84



31A

a Extraer el tornillo (8) del tirante delantero en el trave-saño del soporte del radiador.

a Quitar la tuerca de la rótula inferior (9) .

a Sacar la rótula inferior del portabuje.

a Extraer la bieleta de recuperación de par (consultarBieleta de recuperación de par inferior: Extrac-ción - Reposición) (19D, Soporte del motor).

a Desconectar el conector (10) de la bomba de aguaeléctrica.

a Separar la bomba de agua eléctrica de su soportede goma.

a Desgrapar el cableado de la bomba de agua eléctri-ca de la cuna.

135297

135306

F4R

135321

31A-85



31A

a Extraer el tornillo (11) del tubo de escape en el si-lentbloc de la cuna.

a Desgrapar el cableado de la sonda de oxígeno pos-terior de la cuna.

a Extraer el tornillo del tubo de escape (12) en los si-lentblocs de la cuna.

F4R o K4M

137150

K4M

F9Q

135299

31A-86



31A

a Colocar el útil gato de órganos bajo la cuna.

a Extraer:

- los tornillos traseros (13) de la cuna,

- los tornillos (14) del travesaño trasero de la cuna,

- el travesaño trasero de la cuna.

a Amarrar la cuna al gato de órganos.

a Extraer:

- los tornillos delanteros (15) de la cuna,

- la cuna.

III - DESVESTIDO DE LA PIEZA ESTUDIADA

a Extraer:

- la caja de dirección (consultar 36A, Conjunto dela dirección, Caja de dirección: Extracción - Re-posición, página 36A-4) ,

- la barra estabilizadora (consultar 31A, Elementosportadores delanteros, Barra estabilizadora de-lantera: Extracción - Reposición, página 31A-95) .

a Extraer el captador del reglaje angular de los faros(consultar Captador delantero de reglaje de losfaros: Extracción - Reposición) (80B, Faros).

137152

135301

135320


31A-87



31A

a Extraer:

- el tornillo del soporte de la bomba de agua eléctri-ca (16) ,

- el soporte de la bomba de agua eléctrica.

a Extraer:

- el tornillo del silentbloc (17) en la cuna,

- el silentbloc.

a Extraer:

- los tornillos de los silentblocs en la cuna.

- los silentblocs.

REPOSICIÓN


a Desengrasar las superficies de la carrocería que seapoyan en la cuna y el travesaño con LIMPIADORDE SUPERFICIE (consultar Vehículo: piezas e in-gredientes para la reparación) (04B, Ingredientes- Productos).

a Verificar la presencia de la arandela de la fijaciónsuperior (18) en la cuna antes de colocar el tornillo.

a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Tornillo de la pinza abatible de dirección (13,04,01,07).


a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Tuerca de la rótula del brazo inferior del semi-trén delantero (13,02,03,19).

F4R

135322

F4R o K4M o K9K

135319

F9Q

135301

31A-88



31A

a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Tornillos de cuna delantera (13,02,02,03).

II - VESTIDO DE LA PIEZA ESTUDIADA

a Colocar los silentblocs en la cuna.

a Colocar el silentbloc en la cuna.

a Colocar el soporte de la bomba de agua eléctrica.

a Colocar el captador (consultar Captador delanterode reglaje de los faros: Extracción - Reposición)del reglaje angular de los faros (80B, los Faros).

a Colocar:

- la barra estabilizadora (consultar 31A, Elementosportadores delanteros, Barra estabilizadora de-lantera: Extracción - Reposición, página 31A-95) ,

- la caja de dirección (consultar 36A, Conjunto dela dirección, Caja de dirección: Extracción - Re-posición, página 36A-4) .

III - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

a Colocar tirantes de larguero del travesaño del so-porte del radiador en la cuna.

a Colocar la cuna utilizando un gato de órganos.

a Extraer:

- la correa de la cuna,

- el gato de órganos.

a Montar el travesaño trasero de la cuna.


- los tornillos delanteros de la cuna (105 N.m),

- los tornillos traseros de la cuna (180 N.m).

- los tornillos del travesaño trasero (62 N.m).

a Colocar el tubo de escape en los silentblocs.

a Grapar el cableado de la sonda de oxígeno posterioren la cuna.

a Colocar el tubo de escape en el silentbloc.

a Colocar la bomba de agua eléctrica en su soportede goma.

a Conectar el conector de la bomba de agua eléctrica.

a Grapar el cableado de la bomba de agua eléctrica.

a Colocar:

- la suspensión pendular trasera (consultar Bieletade recuperación de par inferior: Extracción -Reposición) (19D, Suspensión motor),

- las rótulas de los brazos inferiores.

- las bieletas de la barra estabilizadora,

- las rótulas de dirección.


- la tuerca de la rótula del brazo inferior (62 N.m),

- las tuercas de las rótulas de dirección (37 N.m).

F9Q

F4R o K4M o K9K

F4R


F9Q

K4M

F4R o K4M

F4R

31A-89



31A

a Encajar:

- el cableado del ABS de la fijación del flexible defreno,

- el tapón en la fijación del flexible de freno, alinean-do los números hechos utilizando el rotulador inde-leble permanente.

a Colocar la pinza abatible en la caja de dirección.

a Apretar al par el tornillo de la pinza abatible (62N.m).

a Retirar el útil bloqueador de volante.

IV - ETAPA FINAL

a Colocar:




a Conectar la batería (consultar Batería: Extracción -Reposición) (80A, Batería).

a Efectuar un reglaje del tren delantero (consultar30A, Generalidades, Tren delantero: Reglaje, pá-gina 30A-31) .

a Aplicar el Procedimiento después de la reparación con el útil de diagnóstico :


- seleccionar el "Calculador de dirección asistida",


- aplicar el "Procedimiento antes / después de la re-paración" del calculador seleccionado,

- seleccionar "Conjunto de dirección asistida eléctri-ca" bajo "Lista de elementos almacenados en estecalculador",


a Conectar el conector del captador delantero de re-glaje de los faros.




- seleccionar "Calculador de corrección de los fa-ros",


- aplicar el "Procedimiento antes / después de la re-paración" del calculador seleccionado,

- seleccionar "Captador delantero de reglaje angularde los faros" en la sección "Lista de componentescontrolados por este calculador",



ATENCIÓN





137147


31A-90



31A


31A-91

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSTravesaño soporte radiador: Extracción - Reposición 31A

EXTRACCIÓN



a Extraer:


- el paragolpes delantero (consultar Paragolpes de-lantero: Extracción - Reposición) (55A, Protec-ciones exteriores).


a Soltar el tubo de desgaseado de la batería en el ti-rante de larguero del travesaño del soporte del ra-diador.

a Extraer los tornillos (1) de los tirantes de larguerodel travesaño del soporte del radiador.

a Extraer los tornillos (2) del travesaño del soporte delradiador en el frente delantero.


gato de órganos

Pares de aprietem

del soporte del radiadoren los largueros

180 N.m

135297

135296

31A-92


a Colocar un gato de órganos bajo el travesaño delsoporte del radiador.

a Extraer los tornillos (3) del travesaño del soporte delradiador en los largueros.

a Desgrapar el cableado (4) del grupo motoventiladordel travesaño del soporte del radiador.

a Extraer la tuerca (5) de la brida del tubo del aireacondicionado en el travesaño del soporte del radia-dor.

a Extraer los tornillos del travesaño del soporte del ra-diador.

REPOSICIÓN


a Desengrasar las superficies de la carrocería apoya-das en el travesaño del soporte del radiador conLIMPIADOR DE SUPERFICIE (consultar Vehícu-lo: Piezas e ingredientes para la reparación)(04B, Ingredientes- Productos).

a Sustituir siempre los pernos inferiores del travesañodel soporte del radiador.


a Colocar el travesaño del soporte del radiador en elgato de órganos.

a Colocar la brida del tubo del aire acondicionado enel travesaño del soporte del radiador.

a Encajar el cableado del grupo motoventilador en eltravesaño del soporte del radiador.

a Colocar el travesaño del soporte del radiador.

a Apretar al par los tornillos del travesaño del soportedel radiador en los largueros (180 N.m).

a Encajar el tubo de desgaseado de la batería en el ti-rante de larguero del travesaño del soporte del ra-diador.

135293

135292

F4R o F9Q

F4R o F9Q

31A-93


a Verificar el juego (X) entre el travesaño del soportedel radiador y la cuna.

El juego debe ser 13 ±±±± 1 mm.

III - ETAPA FINAL

a Colocar:



135298

31A-94

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSTravesaño de soporte del radiador: Reparación 31A

REPARACIÓN


a Extraer los tornillos del travesaño del soporte del ra-diador (consultar 31A, Elementos portadores de-l a n t e r o s , Travesaño soporte radiador:Extracción - Reposición, página 31A-91) .

a Medir la longitud (X) de los largueros entre el eje depatilla y el eje de placa.

- travesaño del lado izquierdo: 394 ±±±± 1 mm

- travesaño del lado derecho: 398 ±±±± 1 mm

a Sustituir el travesaño del soporte del radiador si losvalores son incorrectos.

II - ETAPA DE REPARACIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

a Limpiar con LIMPIADOR DE SUPERFICIE (consul-tar Vehículo: piezas e ingredientes para la repa-ración) (04B, Ingredientes - Productos):

- los largueros,

- las contraplacas,

- el travesaño.

a Sustituir siempre los remaches del travesaño del so-porte del radiador.

a

a Colocar los remaches nuevos (1) .

III - ETAPA FINAL

a Colocar el travesaño del soporte del radiador (con-sultar 31A , Elementos portadores delanteros,Travesaño soporte radiador: Extracción - Repo-sición, página 31A-91) .

135291

135294

ATENCIÓN

Está prohibido volver a perforar los orificios enlos componentes del travesaño del soporte delradiador.

31A-95

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSBarra estabilizadora delantera: Extracción - Reposición 31A

Características de la barra estabilizadora:

EXTRACCIÓN



a Extraer:



- la cuna del tren delantero (consultar 31A, Elemen-tos portadores delanteros, Cuna del tren delan-tero: Extracción - Reposición, página 31A-82) .


a Extraer:

- las tuercas inferiores (1) de las bieletas de la barraestabilizadora,

- las bieletas de la barra estabilizadora,

- los tornillos (2) de los apoyos de la barra estabiliza-dora,

- la barra estabilizadora.

REPOSICIÓN


a Limpiar las superficies de la cuna apoyadas sobrelos apoyos de la barra estabilizadora con LIMPIA-DOR DE SUPERFICIE (consultar Vehículo: Pie-zas e ingredientes para la reparación) (04B,Ingredientes - Productos).


a Colocar:

- la barra estabilizadora,

- las bieletas de la barra estabilizadora.

III - ETAPA FINAL

a Colocar:


Número Ø de la barra en mm

Amarillo22,5

Azul

IMPORTANTE


135322

31A-96

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSBarra estabilizadora delantera: Extracción - Reposición 31A



33A-1

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSElementos portadores traseros: Precauciones para la reparación 33A

I - SEGURIDAD








II - LIMPIEZA




Limpiar la periferia del sistema de frenado con LIM-PIADOR PARA FRENOS (consultar Vehículo: pie-zas e ingredientes para la reparación) (04B,Ingredientes - Productos).



1 - Frenado

Al efectuar la sustitución de las pastillas de freno, sus-tituir imperativamente las pastillas del lado opuesto.

Al efectuar la sustitución de un disco, sustituir impera-tivamente el disco del lado opuesto.

Al efectuar la sustitución de los discos de freno, susti-tuir imperativamente las pastillas de freno.

Sustituir imperativamente las grapas de los tubos rígi-dos del freno.

2 - Rodamiento del portamanguetasATENCIÓN


ATENCIÓN

Para que no se deteriore la protección de loscables de freno de aparcamiento y provocar el des-gaste prematuro del sistema, no manipular loscables con ningún útil.

ATENCIÓN





ATENCIÓN


ATENCIÓN

Para evitar cualquier desequilibrio de frenado, losdos tambores deben tener el mismo diámetro. Elrectificado de un tambor conlleva obligatoriamenteel rectificado del tambor opuesto.

ATENCIÓNPara garantizar el correcto funcionamiento del cap-tador de velocidad de la rueda, no marcar la coronadentada del captador en el rodamiento.

33A-2

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSElementos portadores traseros: Precauciones para la reparación 33A

Utilizar LIMPIADOR DE SUPERFICIE (consultar Ve-hículo: piezas e ingredientes para la reparación) (04B, Ingredientes - Productos) para limpiar:

- la superficie interior del rodamiento nuevo, en con-tacto con la mangueta trasera,

- la superficie de la mangueta trasera en contacto conel rodamiento nuevo.

3 - Muelle de suspensión

En caso de sustitución del muelle, asegurarse de queestá bien colocado.

Al sustituir un muelle, sustituir imperativamente elmuelle del lado opuesto.


No debe producirse ningún impacto durante estas ope-raciones. Cualquier manipulación de ganchos y aprieteo posicionamiento de bridas debe realizarse con pie-zas de caucho o de plástico para evitar posibles dañosen los muelles.

Se recomienda sustituir los muelles si:


- presentan algún golpe.

4 - Puente trasero

ATENCIÓN

Para no romper prematuramente el muelle de sus-pensión, no estropear la protección anticorrosión.

ATENCIÓN

Para evitar cualquier deformación, no utilizar el trentrasero como apoyo para un sistema de levanta-miento.

ATENCIÓN

Para evitar el deterioro de los elementos del trentrasero (articulaciones elásticas, flexibles defreno…) no extraer los dos amortiguadores simul-táneamente. Proceder lado por lado.

33A-3

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSPastillas de freno trasero: Extracción - Reposición

FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELEC

33A

EXTRACCIÓN



a Aplicar el proceso antes de la reparación mediante el útil de diagnóstico :


- seleccionar "calculador del freno de aparcamientoasistido",


- activar el modo de mantenimiento.

a Quitar las ruedas traseras (consultar 35A, Ruedas yneumáticos:, Rueda: Extracción - Reposición,página 35A-1) .


a Desgrapar el cableado del freno de aparcamientoautomático en (1) .

a Extraer los tornillos (2) de las columnetas del estribode freno.

a Unir el estribo de freno al muelle de suspensión.





Pares de aprietem

tornillos de columnetadel estribo de freno

35 N.m

IMPORTANTE

Para evitar cualquier riesgo de dañar los sistemas,aplicar las instrucciones de seguridad y limpieza ylas preconizaciones fundamentales antes de efec-tuar cualquier reparación (consultar 33A, Elemen-tos portadores traseros, Elementos portadorestraseros: Precauciones para la reparación,página 33A-1) .

135442

135437

33A-4



33A

a Extraer las pastillas de freno (3) de las fijaciones delestribo de freno.

a Extraer las láminas antirruido (4) de los soportes deestribo de freno.

REPOSICIÓN




- los estribos.

a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Tornillo de columneta del estribo del freno trase-ro (13,03,04,10).

a Colocar la cala nº 6 (A) (marca de la figura 6 hacia elútil) y la cala nº 5 (B) (marca de la figura 5 hacia elpistón) en el útil (Fre. 1190-01).

a Empujar el pistón hasta el fondo de su alojamientocon el útil (Fre. 1190-01).

135436

135435

137992

137993

33A-5



33AII - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

a Colocar:

- las láminas antirruido en los soportes de estribo defreno,

- las pastillas de freno en las fijaciones del estribo defreno,

- el estribo de freno.

a Apretar al par los tornillos de columneta del estri-bo de freno (35 N.m).

III - ETAPA FINAL

a Colocar las ruedas traseras (consultar 35A, Ruedasy neumáticos:, Rueda: Extracción - Reposición,página 35A-1) .

a Aplicar el proceso posterior a la reparación median-te el útil de diagnóstico:




- desactivar el modo de mantenimiento.

IMPORTANTE


33A-6


SIN FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO

33A

EXTRACCIÓN



a Desbloquear el freno de aparcamiento.



a Soltar:

- el cable del freno de aparcamiento de los estribosde freno en (1) ,

- el cable del freno de aparcamiento del tren trasero.

a Apartar los cables del freno de mano.

a Extraer el tornillo inferior (2) de la columneta del es-tribo de freno.



Pares de aprietem

tornillos de columnetasdel estribo de freno

35 N.m

IMPORTANTE


ATENCIÓN


101306

33A-7



33A

a Bascular el estribo de freno.

a Extraer las pastillas de freno (3) del soporte de estri-bo de freno.

a Extraer las láminas antirruido (4) del soporte de es-tribo de freno.

REPOSICIÓN




- el estribo.




a Colocar:

- las láminas antirruido en el soporte del estribo defreno,

- las pastillas de freno en el soporte del estribo defreno.

a Calzar:

- el estribo de freno,

- el cable del freno de aparcamiento.

a Apretar al par los tornillos de columnetas del es-tribo de freno (35 N.m).

101702

125051

106309

33A-8



33AIII - ETAPA FINAL


IMPORTANTE


33A-9

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSFlexible del freno trasero: Extracción - Reposición 33A

EXTRACCIÓN






a Aflojar el racor del flexible de freno del tubo rígido en(1) .

1 - Lado izquierdo

a Aflojar los racores del flexible de freno (2) .

a Soltar la abrazadera (3) del flexible de freno.



aprieta-pedal

Pares de aprietem

racores del flexible defreno

13 N.m

IMPORTANTE


ATENCIÓN


137145

137124

33A-10

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSFlexible del freno trasero: Extracción - Reposición 33A

2 - Lado derecho

a Aflojar el racor del tubo de freno del flexible en (4) .


REPOSICIÓN


a


1 - Lado izquierdo

a Colocar:

- el flexible de freno,

- la brida del flexible de freno.

2 - Lado derecho

a Colocar el flexible de freno.

3 - Izquierda y/o derecha

a Apretar al par los racores del flexible de freno (13N.m).

III - ETAPA FINAL



134343

ATENCIÓN





33A-11

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSEstribo del freno trasero: Extracción - Reposición


33A

EXTRACCIÓN





a Extraer la rueda trasera (consultar 35A, Ruedas yneumáticos:, Rueda: Extracción - Reposición,página 35A-1) .


a Soltar el cable del freno de mano del estribo defreno en (1) .

a Apartar el cable del freno de mano.

a Aflojar el racor del tubo de freno (2) en el estribo.

a Extraer:

- los tornillos de las columnetas del estribo de freno(3) ,

- el estribo de freno (4) de la fijación del estribo,

- el racor entre el tubo de freno y el estribo,


REPOSICIÓN




- los estribos.





aprieta-pedal

Pares de aprietem

tornillos de las columne-tas del estribo de freno

35 N.m

racor de tubo de frenoen el estribo

13 N.m

IMPORTANTE


ATENCIÓN


125049

33A-12



33A



a Montar el estribo de freno en el soporte.


- los tornillos de las columnetas del estribo defreno (35 N.m),

- el racor de tubo de freno en el estribo (13 N.m).

a Instalar el cable del freno de mano.

a Fijar el freno de aparcamiento en el estribo de freno.

III - ETAPA FINAL

a Colocar la rueda trasera (consultar 35A, Ruedas yneumáticos:, Rueda: Extracción - Reposición,página 35A-1) .

a Extraer el aprieta pedal del pedal de freno.


106309

IMPORTANTEPara evitar cualquier accidente, poner en con-tacto los pistones, las pastillas y los discos defreno pisando varias veces el pedal del freno.

33A-13



33A

EXTRACCIÓN








a Colocar un aprieta-pedal en el pedal de freno paralimitar la salida del líquido de freno.



a Desgrapar el cableado del freno de aparcamientoautomático.

a Desconectar el conector (1) del motor de freno deaparcamiento del estribo de freno.

a Aflojar el racor (2) del tubo de freno de del estribo.

a Extraer:

- los tornillos de las columnetas del estribo de freno(3) ,

- el estribo de freno de la fijación del estribo,





aprieta-pedal

Pares de aprietem

tornillos de columnetadel estribo de freno

35 N.m

racor de tubo de frenoen el estribo

13 N.m

IMPORTANTE


135442

135443

33A-14



33A- el racor del tubo de freno del estribo,


REPOSICIÓN




- los estribos.





a Colocar el estribo del freno en el soporte de estribo.


- los tornillos de columneta del estribo de freno(35 N.m),

- el racor de tubo de freno en el estribo (13 N.m).

a Conectar el conector del freno de aparcamientoautomático al estribo de freno.

a Encajar el cableado del freno de aparcamientoautomático.

III - ETAPA FINAL


a Extraer el aprieta pedal del pedal de freno.







137992

137993

IMPORTANTE


33A-15

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSEstribos de freno: Reparación


33A

EXTRACCIÓN





a Extraer:

- la rueda trasera (consultar 35A, Ruedas y neumá-ticos:, Rueda: Extracción - Reposición, página35A-1) ,

- el estribo de freno trasero (consultar 33A, Elemen-tos portadores traseros, Estribo del freno tra-sero: Extracción - Reposición, página 33A-11) .


a Sacar el pistón con aire comprimido teniendo cuida-do de interponer un calce de madera entre el estriboy el pistón.

a Extraer la tapa-suciedad.

a Sacar la junta de sección rectangular de la gargantadel estribo con ayuda de una lámina flexible de bor-de redondeado (galga de espesores).




aprieta-pedal

IMPORTANTE

Consultar las consignas de seguridad, de limpiezay las preconizaciones fundamentales antes deefectuar cualquier reparación (consultar 33A, Ele-mentos portadores traseros, Elementos porta-dores traseros: Precauciones para lareparación, página 33A-1) .

ATENCIÓN

Para que no se deterioren los elementos circundan-tes, prever la caída de líquido. 106308

106307

33A-16

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSEstribos de freno: Reparación


33AREPOSICIÓN


a Sustituir el estribo completo si hay:

- alguna raya en el diámetro interior del estribo,

- alguna raya o fisura en el pistón del estribo.

a Sustituir siempre los tornillos de las columnetas delestribo de freno.

a Limpiar con un cepillo metálico y LIMPIADOR DE FRENO (consultar Vehículo: Piezas e ingredien-tes para la reparación) (04B, Ingredientes - Pro-ductos):




a Colocar:

- la junta con sección rectangular nueva en la gar-ganta del estribo,

- el pistón (tras haberlo untado con grasa suminis-trada en el kit reparación) mediante el útil (Fre.1190-01),

- la tapa antipolvo.

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- el estribo de freno (consultar 33A, Elementos por-tadores traseros, Estribo del freno trasero: Ex-tracción - Reposición, página 33A-11) ,

- la rueda trasera (consultar 35A, Ruedas y neumá-ticos:, Rueda: Extracción - Reposición, página35A-1) .



106309


33A-17

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSSoporte del estribo de freno trasero: Extracción - Reposición 33A

EXTRACCIÓN









a Extraer:


- las pastillas de freno (consultar 33A, Elementosportadores traseros, Pastillas de freno trasero:Extracción - Reposición, página 33A-3) .

a Extraer el tornillo superior (1) de la columneta delestribo de freno.





Pares de aprietem

tornillos de fijación delestribo de freno

80 N.m

tornillo superior de lacolumneta del estribode freno

35 N.m

IMPORTANTE





135434

33A-18



a Extraer:

- los tornillos (2) del soporte de estribo de freno,

- el soporte del estribo de freno.

REPOSICIÓN




- el estribo.

a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Tornillo de fijación del soporte del estribo delfreno trasero (13,03,04,11).




135441


106309


137992

33A-19




a Montar el soporte de estribo de freno.

a Apretar al par los tornillos de fijación del estribode freno (80 N.m).

III - ETAPA FINAL

a Colocar el nuevo tornillo superior de la columnetadel estribo de freno.

a Apretar al par el tornillo superior de la columnetadel estribo de freno (35 N.m).

a Colocar:

- las pastillas de freno (consultar 33A, Elementosportadores traseros, Pastillas de freno trasero:Extracción - Reposición, página 33A-3) ,







a

137993



IMPORTANTE


33A-20

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSDisco de freno trasero: Extracción - Reposición 33A

Los discos de freno no se pueden rectificar. Las rayaso desgastes demasiado grandes imponen su sustitu-ción (consultar 30A, Generalidades, Freno: Caracte-rísticas, página 30A-16) .

EXTRACCIÓN



a Extraer:

- las ruedas traseras (consultar 35A, Ruedas y neu-máticos:, Rueda: Extracción - Reposición, pági-na 35A-1) ,

- las pastillas del freno trasero (consultar 33A, Ele-mentos portadores traseros, Pastillas de frenotrasero: Extracción - Reposición, página 33A-3).

a Quitar la fijación del estribo de frenos (consultar33A , Elementos portadores traseros, Soportedel estribo de freno trasero: Extracción - Reposi-ción, página 33A-17) .


a Extraer la tapa de la tuerca del buje (1) .

a Extraer:

- la tuerca (2) del buje,

- el disco de freno.


fuente de limpieza

Pares de aprietem

tuerca del buje 220 N.m

IMPORTANTE


135433

135440

33A-21

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSDisco de freno trasero: Extracción - Reposición 33A

REPOSICIÓN


a Limpiar los discos de freno con un fuente de limpie-za.

a Secar las superficies de los discos.

a Limpiar la mangueta con un cepillo metálico y LIM-PIADOR DE FRENO (consultar Vehículo: Piezas eingredientes para la reparación) (04B, Ingredien-tes - Productos).

a Sustituir siempre la tuerca del buje.


a Colocar el disco de freno.

a Apretar al par la tuerca del buje (220 N.m).

a Montar la tapa de la tuerca del buje.

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- el soporte del estribo (consultar 33A, Elementosportadores traseros, Soporte del estribo defreno trasero: Extracción - Reposición, página33A-17) ,

- las pastillas del freno trasero (consultar 33A, Ele-mentos portadores traseros, Pastillas de frenotrasero: Extracción - Reposición, página 33A-3),

- las ruedas traseras (consultar 35A, Ruedas y neu-máticos:, Rueda: Extracción - Reposición, pági-na 35A-1) .

IMPORTANTE


33A-22

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSDisco de freno trasero: Descripción 33A

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA EL CONTROL

Poner el vehículo en un elevador de dos columnas(consultar Vehículo: Remolcado y levantamiento)(MR 415, 02A, Medios de levantamiento).

Extraer la rueda trasera concernida (consultar 35A,Ruedas y neumáticos:, Rueda: Extracción - Repo-sición, página 35A-1) .

II - ETAPA DE CONTROL DE LA PIEZA ESTUDIADA

Colocar el útil Palmer (1) para medir el espesor deldisco.

Medir según el orden el espesor del disco en 4 puntos(espaciados en 90˚).

Comparar los valores con los del constructor (consul-tar 30A, Generalidades, Freno: Características, pá-gina 30A-16) .

III - ETAPA FINAL

Sustituir los discos si es necesario (consultar 33A, Ele-mentos portadores traseros, Disco de freno trase-ro: Extracción - Reposición, página 33A-20) .

Colocar la rueda trasera concernida (consultar 35A,Ruedas y neumáticos:, Rueda: Extracción - Repo-sición, página 35A-1) .

Nota:

Para controlar el espesor del disco, utilizar un útilde tipo Palmer.

117058

99582

33A-23

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSAmortiguador: Extracción - Reposición

B95 o D95

33A

EXTRACCIÓN



a Extraer:


- las grapas del protector del tren trasero,

- los tornillos del protector del tren trasero,

- el protector del tren trasero.

a Extraer el receptáculo (1) de la rueda de repuesto.

a Extraer la moqueta del maletero.

a Extraer el receptáculo de la rueda de repuesto (2) .


gato de órganos


Pares de aprietem

tuerca del amortiguador 105 N.m

tornillo del amortiguador 62 N.m

IMPORTANTE


ATENCIÓN

Para evitar la falta de simetría de la suspensión,sustituir los amortiguadores de un mismo eje porpares.

ATENCIÓN


B95, y SOCIÉTÉ

138183

B95, y ESTÁNDAR

138184

33A-24


B95 o D95

33A

a Extraer:

- la tuerca (3) de la rótula de la bieleta del captadortrasero de reglaje angular de los faros,

- la rótula (4) de la bieleta del captador trasero de re-glaje angular de los faros de su soporte.


a Aflojar el tornillo del amortiguador (5) de la carroce-ría.

a Colocar un gato de órganos bajo la copela inferiordel muelle de suspensión.

a Extraer la tuerca del amortiguador (6) del tren trase-ro.

a Alejar el amortiguador del tren trasero.

a Extraer:

- el gato de órganos,


135402134346

135438

33A-25


B95 o D95

33A- el tornillo del amortiguador de la carrocería,

- el amortiguador.

REPOSICIÓN


a Sustituir sistemáticamente:

- la tuerca inferior del amortiguador,

- el tornillo superior del amortiguador.


a Colocar la cabeza del amortiguador en la carrocería.

a Colocar, sin apretar, el tornillo superior del amorti-guador.

a Colocar un gato de órganos bajo la copela delmuelle del amortiguador.

a Utilizar el gato de órganos para ajustar la dimensión(X) a 432,5 mm.

a Apretar al par la tuerca del amortiguador (105N.m).

a Extraer el gato de órganos.

a Apretar al par el tornillo del amortiguador (62N.m).

a Repetir estas operaciones en el amortiguador dellado contrario.

III - ETAPA FINAL

a Colocar la rótula de la bieleta del captador traserode reglaje angular de los faros en su soporte.



- seleccionar « Calculador de reglaje de los faros » ,


106178

Nota:

El vehículo debe estar en la posición de « carga- medio vacío » cuando se aprieten las articula-ciones elásticas de los amortiguadores (la longi-tud de amortiguador es de 432,5 mm).


33A-26


B95 o D95

33A- aplicar el « procedimiento antes / después de lareparación » del calculador seleccionado,

- seleccionar « Captador trasero de reglaje angularde los faros » en la sección « Lista de componen-tes controlados por este calculador » ,

- efectuar las operaciones descritas en la parte« Procedimiento que se debe aplicar tras lareparación » .

a Colocar el receptáculo de la rueda de repuesto.

a Colocar la moqueta del maletero.

a Colocar el receptáculo de la rueda de repuesto.

a Colocar:

- el protector del tren trasero,


B95, y ESTÁNDAR

B95, y SOCIÉTÉ

33A-27


J95, y CHASIS LARGO, y 2 ASIENTOS 3ª FILA

33A

EXTRACCIÓN



a Activar el sistema de inclinación para levantar elasiento trasero de la tercera fila.

a Alinear los orificios en la armadura del asiento de latercera fila.

a Bloquear la bisagra del asiento de la tercera fila consacapasadores en los orificios de la armadura.




sacapasadores

gato de órganos


Pares de aprietem



IMPORTANTE


ATENCIÓN


ATENCIÓN


138741

138753

33A-28



33A

a Extraer:


- la rótula (3) de la bieleta del captador trasero de re-glaje angular de los faros de su soporte.

a Extraer:

- las grapas del protector del tren trasero (4) ,

- los tornillos del protector del tren trasero (5) ,



a Extraer la tuerca (6) del amortiguador del tren trase-ro.


135402

137155

138740

33A-29



33Aa Alejar el amortiguador del tren trasero.

a Extraer:


- el tornillo del amortiguador de la carrocería,

- el amortiguador.

REPOSICIÓN














a Colocar el protector del tren trasero.


106178

Nota:



33A-30








- aplicar el « procedimiento antes / después de lareparación » del calculador seleccionado,



a Extraer el sacapasadores de la armadura delasiento de la tercera fila.

a Colocar el asiento de la tercera fila.


33A-31



33A

EXTRACCIÓN



a Extraer la moqueta del maletero.



a Extraer:



gato de órganos


Pares de aprietem



IMPORTANTE


ATENCIÓN


ATENCIÓN


138752


135402

33A-32



33A- la rótula (3) de la bieleta del captador trasero de re-glaje angular de los faros de su soporte.

a Extraer:







a Extraer:


- el tornillo del amortiguador de la carrocería,

- el amortiguador.

REPOSICIÓN








137155

138740

33A-33



33A








III - ETAPA FINAL





- aplicar el « procedimiento antes / después de lareparación » del calculador seleccionado,



a Colocar:


- la moqueta del maletero.

106178

Nota:




33A-34

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSMuelle de suspensión trasera: Extracción - Reposición 33A

EXTRACCIÓN




a Extraer:




a Extraer:

- la moqueta del maletero,

- el receptáculo de la rueda de repuesto.



gato de órganos

Pares de aprietem



IMPORTANTE


ATENCIÓN


137155

134346

33A-35







a Marcar la posición del soporte inferior del muelle enel tren trasero.

135438

134354

Nota:

La marca debe colocarse hacia la parte posteriordel vehículo.

33A-36


a Extraer el muelle izquierdo con su apoyo inferior.

REPOSICIÓN


a Sustituir sistemáticamente la tuerca superior delamortiguador.


a Colocar:

- el soporte inferior del muelle,

- el muelle en su alojamiento.

III - ETAPA FINAL






a Colocar:

- el receptáculo de la rueda de repuesto,

- la moqueta del maletero,



101307

Nota:

Si el apoyo superior está suelto, sustituir elapoyo superior.

106178

Nota:


33A-37

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSPortamanguetas trasero: Extracción - Reposición 33A

EXTRACCIÓN



a Extraer:



- el soporte del estribo de freno (consultar 33A, Ele-mentos portadores traseros, Soporte del estri-bo de freno trasero: Extracción - Reposición,página 33A-17) ,

- el disco de freno (consultar 33A, Elementos por-tadores traseros, Disco de freno trasero: Ex-tracción - Reposición, página 33A-20) .


a Soltar el captador de velocidad de la rueda (1) delportacaptador.

a Extraer:

- los pernos (2) del portamanguetas trasero,

- el portamanguetas trasero.

Pares de aprietem

tornillos en el portaman-guetas trasero

185 N.m

IMPORTANTE


135421

135439

33A-38

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSPortamanguetas trasero: Extracción - Reposición 33A

REPOSICIÓN


a Limpiar la mangueta con un cepillo metálico y LIM-PIADOR DE FRENO (consultar Vehículo: Piezas eingredientes para la reparación) (04B, Ingredien-tes - Productos).

a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Tornillo de fijación del soporte del estribo delfreno trasero (13,03,04,11).

a Sustituir imperativamente las tuercas del portaman-guetas trasero.


a Colocar el portamanguetas trasero.

a Apretar al par los tornillos en el portamanguetastrasero (185 N.m).

a Colocar el captador de velocidad de la rueda.

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- el disco de freno (consultar 33A, Elementos por-tadores traseros, Disco de freno trasero: Ex-tracción - Reposición, página 33A-20) ,

- el soporte del estribo de freno (consultar 33A, Ele-mentos portadores traseros, Soporte del estri-bo de freno trasero: Extracción - Reposición,página 33A-17) ,




33A-39

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSApoyo elástico del eje trasero: Extracción - Reposición 33A

EXTRACCIÓN



a Extraer:


- el tren trasero (consultar 33A, Elementos porta-dores traseros, Tren trasero completo: Extrac-ción - Reposición, página 33A-41) .


a Hacer una marca (1) en el tren trasero que esté ali-neada con la marca de color del apoyo elástico.

a Retirar las articulaciones elásticas (2) golpeándolascon un martillo y el avance del casquillo de la herra-mienta (Tar. 1838) (3) .


Tar. 1838 Útil para extracción - reposi-ción de las ar ticulacioneselásticas del tren trasero

Pares de aprietem

la tuerca de la tapa 16 N.m

IMPORTANTE


134351

134348

33A-40

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSApoyo elástico del eje trasero: Extracción - Reposición 33A

REPOSICIÓN


a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Apoyo elástico del eje trasero (13,02,05,12).


a Colocar la articulación elástica de modo que lasmarcas de pintura de la nueva articulación elástica yla marca realizada anteriormente en el tren traseroestén alineadas.

a Calzar:

- las copelas del útil (Tar. 1838) (4) ,

- la varilla roscada del útil (Tar. 1838) (5) ,

- la arandela del útil (Tar. 1838) (6) ,

- la tuerca del útil (Tar. 1838) (7) .

a Apretar la varilla (8) del útil (Tar. 1838) hasta que latapa toque el tren trasero.

a Verificar que las marcas estén siempre alineadas en(9) .

a Apretar al par la tuerca de la tapa (16 N.m).

a Retirar el útil (Tar. 1838).

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- el tren trasero (consultar 33A, Elementos porta-dores traseros, Tren trasero completo: Extrac-ción - Reposición, página 33A-41) ,


134349

134350

33A-41

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSTren trasero completo: Extracción - Reposición 33A

EXTRACCIÓN



a Colocar el útil aprieta-pedal en el pedal de frenopara limitar la caída del líquido de freno.

a Extraer:


- los tornillos del protector del tren trasero,

- las grapas del protector del tren trasero,


a Soltar los cables del freno de aparcamiento de losestribos.






a Desconectar los conectores del freno de aparca-miento.

a Extraer el cableado del freno de aparcamiento asis-tido.

a Colocar el útil gato de órganos bajo el tren trasero.


aprieta-pedal


gato de órganos


Pares de aprietem

tornillos del apoyo elás-tico

125 N.m

racores del flexible defreno

13 N.m

IMPORTANTE


ATENCIÓN



ATENCIÓN

Para que no se deteriore la protección de loscables de freno de aparcamiento y provocar eldesgaste prematuro del sistema, no manipularlos cables con ningún útil.


33A-42


a Aflojar los racores del flexible de freno en (1) .

a Extraer la tuerca de la rótula de la bieleta (2) delcaptador trasero de reglaje de los faros.

a Desconectar los conectores de los captadores develocidad de la rueda (3) .


a Extraer:

- los amortiguadores traseros (consultar 33A, Ele-mentos portadores traseros, Amortiguador:Extracción - Reposición, página 33A-23) ,

- los muelles de suspensión trasera (consultar 33A,Elementos portadores traseros, Muelle de sus-pensión trasera: Extracción - Reposición, pági-na 33A-34) .

134343


135402

134471

33A-43


a Aflojar los tornillos de los apoyos elásticos (4) .

a Sujetar el tren trasero al gato de órganos medianteuna correa(s) de seguridad.

a Extraer:

- los bornes del apoyo elástico,

- el tren trasero.

III - DESVESTIDO

a Extraer:

- los tubos de freno,

134347

137125

125484

33A-44


- los captadores de velocidad de la rueda, (consultar38C, Sistema antibloqueo de ruedas, Captadorde velocidad de la rueda trasera: Extracción -Reposición, página 38C-19)

- las abrazaderas de los tubos de freno y el cablea-do de los captadores de velocidad de la rueda,


- los estribos de freno (consultar 33A, Elementosportadores traseros, Estribo del freno trasero:Extracción - Reposición, página 33A-11) ,

- los soportes del estribo de freno (consultar 33A,Elementos portadores traseros, Soporte del es-tribo de freno trasero: Extracción - Reposición,página 33A-17) ,

- los discos de freno (consultar 33A, Elementosportadores traseros, Disco de freno trasero:Extracción - Reposición, página 33A-20) ,

- los portamanguetas traseros (consultar 33A, Ele-mentos portadores traseros, Portamanguetastrasero: Extracción - Reposición, página 33A-37) .

REPOSICIÓN


a Sustituir siempre los tornillos del apoyo elástico.

II - VESTIDO

a Colocar:

- los portamanguetas traseros (consultar 33A, Ele-mentos portadores traseros, Portamanguetastrasero: Extracción - Reposición, página 33A-37) ,

- los discos de freno (consultar 33A, Elementosportadores traseros, Disco de freno trasero:Extracción - Reposición, página 33A-20) ,

- los soportes del estribo de freno (consultar 33A,Elementos portadores traseros, Soporte del es-tribo de freno trasero: Extracción - Reposición,página 33A-17) ,


- los estribos de freno (consultar 33A, Elementosportadores traseros, Estribo del freno trasero:Extracción - Reposición, página 33A-11) ,

- las abrazaderas de los tubos de freno y el cablea-do de los captadores de velocidad de la rueda,

- los captadores de velocidad de la rueda, (consultar38C, Sistema antibloqueo de ruedas, Captadorde velocidad de la rueda trasera: Extracción -Reposición, página 38C-19)

- los tubos de freno.


a Colocar el tren trasero sobre un gato de órganos.

a Sujetar el tren trasero al gato de órganos medianteuna correa(s) de seguridad.

a Colocar el tren trasero sobre el vehículo.

a Apretar al par los tornillos del apoyo elástico (125N.m).

a Colocar:

- los amortiguadores traseros (consultar 33A, Ele-mentos portadores traseros, Amortiguador:Extracción - Reposición, página 33A-23) ,

- los muelles de suspensión trasera (consultar 33A,Elementos portadores traseros, Muelle de sus-pensión trasera: Extracción - Reposición, pági-na 33A-34) .

IV - ETAPA FINAL

a Colocar la bieleta de reenvío del captador trasero dereglaje angular de los faros.

ATENCIÓN





Nota:

Para estas operaciones se requieren dos perso-nas.


33A-45


a Sujetar los cables del freno de aparcamiento.

a Conectar los conectores del freno de aparcamiento.






a Grapar los cables del freno de aparcamiento en losestribos de freno.

a Colocar los racores del flexible de freno.

a Apretar al par los racores del flexible de freno (13N.m).

a Conectar los conectores de los captadores de velo-cidad de la rueda.


a Colocar:





35A-1

RUEDAS Y NEUMÁTICOS:Rueda: Extracción - Reposición 35A

El procedimiento de extracción y reposición es idénticopara las llantas de acero y de aleación.

EXTRACCIÓN




a Soltar el guarnecido.

a Posicionar la válvula de la rueda en la parte supe-rior.

a Marcar la posición de la rueda en el buje.


a Aflojar los tornillos de la rueda, con la rueda en elsuelo.

a Levantar el elevador.

a Extraer:

- los tornillos de fijación de la rueda,

- la rueda.

Si la rueda no se puede extraer después de haber aflojado los tornillos:

a Colocar todos los tornillos de la rueda.

a Apretar los tornillos de la rueda para poner las cabe-zas de los tornillos en contacto con la llanta.

a Aflojar los tornillos de la rueda una vuelta.

a Aplicar una serie de golpes con el mazo en la perife-ria de los flancos del neumático (1) en los lados inte-rior y exterior de la rueda para despegar la llanta.

a Extraer:


- la rueda.

Pares de aprietem

tornillos de fijación de larueda

110 N.m

Nota:

Esta marca se necesita para:

- marcar la posición inicial de la llanta en el buje,

- la operación de equilibrado.

Nota:

Utilizar casquillos cubiertos con una funda deprotección para no rayar las llantas de aluminio.

100682

35A-2


Si este método es ineficaz:

a Aplicar una serie de golpes con un taco de madera yun mazo en el interior de la llanta (2) para despegar-la.

a Extraer:


- la rueda.

REPOSICIÓN


a Limpiar el portabuje con un cepillo metálico.

a Controlar el estado del neumático.

a No desplazar ni retirar las masas de equilibrado.


a Limpiar las superficies de contacto de la rueda - por-tabuje con un cepillo metálico.

a Aplicar una capa de (3) PRODUCTO ANTIGRI-PANTE DE COBRE (consultar Vehículo: Piezas eingredientes para la reparación) en la cara decontacto de la rueda (04B, Ingredientes - Produc-tos).

a Alinear la marca de la llanta con la marca del bujeefectuada en la fase de extracción.

a Montar la rueda en el vehículo colocando la válvulahacia arriba.

a Colocar los tornillos de la rueda.

106089

Nota:

No golpear muy fuerte la superficie de la llantapara no deformarla.

Nota:

Hay dos tipos de tornillos de ruedas para lasllantas de aluminio y para las llantas de chapa,no mezclarlos.

124750

35A-3


a Apretar los tornillos de la rueda para poner las cabe-zas de los tornillos en contacto con la llanta.

a Apretar previamente los tornillos de la rueda a 30Nm, con la rueda colgando, comenzando por lospernos inferiores.

a Efectuar una rotación de la rueda de 180˚ para colo-car la válvula en la posición baja.

a Poner el vehículo sobre sus ruedas.

a Apretar por orden y al par los tornillos de fijaciónde la rueda (110 N.m).

a Colocar el embellecedor.

100682

35A-4

RUEDAS Y NEUMÁTICOS:Rueda: Equilibrado 35A

I - CONDICIONES PREVIAS AL EQUILIBRADO DE LAS RUEDAS

a El equilibrado de las ruedas es una operación demedida.

Se deben reunir varias condiciones para obtener unresultado fiable en una sola operación.

La equilibradora se debe instalar conforme a las ins-trucciones de su fabricante.

Es imperativo calibrar la equilibradora según la pe-riodicidad recomendada por el fabricante.

No engrasar el eje roscado.

Verificar el estado de los elementos de apoyo, decentrado y de fijación.

Sustituir las piezas defectuosas (consultar preconi-zaciones del fabricante de la máquina).

La rueda y la equilibradora deben estar limpias.

Sensación del conductor

a Un mal equilibrado provoca vibraciones en el volan-te y/o en el piso del vehículo.

Estas vibraciones aparecen entre 90 y 150 km/h.

II - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA EL EQUILIBRADO

a Ajustar la presión de los neumáticos (consultar 35A,Ruedas y neumáticos:, Presión de inflado: Iden-tificación, página 35A-14) .

a Efectuar obligatoriamente una prueba en carreterade 2 km,como mínimo, antes de realizar la opera-ción de equilibrado de las ruedas, para eliminar ladeformación de la banda de rodadura tras la inmovi-lización del vehículo.

a Acciones que se deben llevar a cabo después de probar el vehículo:

- Poner el vehículo en un elevador de dos columnas(consultar Vehículo: Remolcado y levantamien-to) ,

- levantar el vehículo,

- dejar las cuatro ruedas colgando,

- liberar el freno de aparcamiento.

a

Para reproducir un montaje de la rueda idéntico aldel vehículo, colocar un casquillo (1) de un diámetrode:

a 66 mm

a Existen 3 tipos de masas:

105870

Nota:

El casquillo está disponible a través del suminis-trador del equipo utilizado.

35A-5


a En algunos países, la utilización de las masas conplomo está prohibida, está preconizada en sustitu-ción la utilización de masa ZAMAK.

Utilizar exclusivamente las masas suministradas enrecambio.

a

a Quitar las ruedas (consultar 35A, Ruedas y neumá-ticos:, Rueda: Extracción - Reposición, página35A-1) .

a Limpiar imperativamente las superficies de apoyode las ruedas, de los discos, y de los bujes.

III - ETAPA DE EQUILIBRADO DE LA RUEDA CONCERNIDA

a Conservar limpios la superficie de apoyo de la equi-libradora y todos los accesorios de centrado (cas-quillo, plataforma de empuje, etc.).

a Prestar atención para no rayar la llanta (aluminio)con el dispositivo de apriete de la rueda.

a El montaje de la rueda que hay que realizar en la equilibradora es el siguiente:

- (5) casquillo,

- (6) plataforma de la equilibradora,

- (7) dispositivo de apriete de la rueda (algunas llan-tas de aluminio requieren un dispositivo de 200mm de diámetro para asegurar un apriete cor-recto),

- (8) plano de la rueda exterior,

- (9) rueda.

113742

(2) Llanta de chapa con borde

(3) Llanta de aluminio con borde

(4) Llanta de aluminio sin borde

Nota:

Utilizar exclusivamente masas pegadas con unespesor máximo de 4,5 mm.

105871

35A-6


a Posicionar en la equilibradora la rueda con la válvu-la hacia arriba y después efectuar el apriete.

a Suprimir las gravillas eventualmente incrustadas enlos dibujos del neumático.

a Introducir los parámetros específicos de la rueda alponer la equilibradora en marcha.

a Poner en marcha la equilibradora y verificar el equi-librado de la rueda que debe ser de 0 g en cada pla-no de la rueda.

a Si no es así, suprimir las antiguas masas de equili-brado de la rueda y repetir el proceso de equilibradode la rueda, que debe ser igual a 0 en cada plano dela rueda.

IV - ETAPA FINAL

a Colocar la rueda (consultar 35A, Ruedas y neumá-ticos:, Rueda: Extracción - Reposición, página35A-1) .

100681

ATENCIÓN

Para evitar que se arranquen las masas de equi-librado, utilizar únicamente las masas de equili-brado que corresponden a las llantas montadasen el vehículo.

35A-7

RUEDAS Y NEUMÁTICOS:Neumático: Precauciones para la reparación 35A

I - LIMPIEZA

Limpiar:

- el talón del neumático,

- el contacto llanta/talón del neumático.

Eliminar la gravilla incrustada en las esculturas delneumático.

Limpiar las superficies de apoyo:

- las ruedas ,

- de los discos,

- de los bujes,

II - PRECONIZACIONES ESPECÍFICAS

ATENCIÓN

En caso de controlar la presión en caliente, aumen-tar entre 0,2 y 0,3 bares la presión de los neumáti-cos respecto a la presión preconizada.

ATENCIÓN

para eliminar la deformación de la banda de roda-dura tras la inmovilización del vehículo, efectuarobligatoriamente una prueba en carretera de 2 kmcomo mínimo antes de realizar la operación deequilibrado de las ruedas.

ATENCIÓN

Para evitar el arrancado de las masas de equili-brado, utilizar únicamente las masas correspon-dientes al tipo de llanta.

35A-8

RUEDAS Y NEUMÁTICOS:Neumáticos: Identificación 35A

Ejemplo de marcado de identificación de un neumá-tico: 205/65 R 15 91 V.

Correspondencia de los índices de velocidad:

101008

123448

205 Anchura del neumático en mm (L)

65 Relación H/L

R Estructura radial

15 Diámetro interior expresado en pulgadas(C)

91 Índice de carga

V Índice de velocidad

Código Velocidadmáxima enkm/h

R 170

S 180

T 190

U 200

H 210

V 240

ZR superior a240

W 270

Y 300

35A-9

RUEDAS Y NEUMÁTICOS:Neumáticos: Extracción - Reposición 35A

EXTRACCIÓN



a Extraer:

- la rueda concernida (consultar 35A, Ruedas yneumáticos:, Rueda: Extracción - Reposición,página 35A-1) ,

- las masas de equilibrado,

- el mecanismo de la válvula.


a

a Despegar:

- el talón del lado exterior del neumático, comenzan-do por el lado opuesto a la válvula,

- el talón del lado interior del neumático.

a Posicionar el desmonta-neumáticos a unos 15 cmde la válvula en el exterior de la llanta para retirar eltalón exterior del neumático.

a Descalzar el talón exterior del neumático terminan-do por la válvula.

a Posicionar el desmonta neumáticos a unos 15 cmde la válvula en el exterior de la llanta para descal-zar el talón interior del neumático.

a Descalzar el talón interior del neumático terminandopor la válvula.

REPOSICIÓN


a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Válvula de neumático (13,05,02,02)

a Lubricar los dos talones del neumático utilizandocorrectamente la PASTA PARA NEUMÁTICOS(consultar Vehículo: Piezas e ingredientes para lareparación) (04B, Ingredientes - Productos).

DETECT.PRES.NEUMÁTICOS

ATENCIÓN

Para evitar el deterioro del captador, controlarque el talón del neumático nunca fuerce el cap-tador.

18884

18885

SIN DETEC.PRES.NEUM

35A-10

RUEDAS Y NEUMÁTICOS:Neumáticos: Extracción - Reposición 35A


a Introducir el talón inferior a 15 cm aproximadamen-te, después de la válvula.

a Finalizar el calzado del neumático por la válvula.

a Calzar el talón exterior mediante el desmonta-neu-mático a 15 cm aproximadamente después de laválvula.

a Inflar el neumático a 3,5 bares para pegar el talóndel neumático a la llanta.

III - ETAPA FINAL

a Colocar el mecanismo de la válvula.

a Inflar el neumático a la presión preconizada (consul-tar 35A, Ruedas y neumáticos:, Presión de infla-do: Identificación, página 35A-14) .

a Efectuar un equilibrado de la rueda (consultar 35A,Ruedas y neumáticos:, Rueda: Equilibrado, pági-na 35A-4) .

a Colocar la rueda concernida (consultar 35A, Rue-das y neumáticos:, Rueda: Extracción - Reposi-ción, página 35A-1) .

Nota:

No es necesario efectuar un rodaje antes ni des-pués del equilibrado de un neumático nuevo.

35A-11

RUEDAS Y NEUMÁTICOS:Neumático: Reparación 35A

Perforación

Existen dos tipos de perforaciones:

- perforación simple: perforación de tipo orificio de cla-vo que no requiere parche trenzado y que puede ha-cerse en frío,

- raja: perforación de tipo materia arrancada, que re-quiere la reparación y el refuerzo de las napas daña-das.

En este método de reparación sólo se trata la perfora-ción simple.

Zonas del neumático

Zonas que no se pueden reparar:

- talón (1) ,

- zona del hombro (3) .

Zonas que se pueden reparar:

- flanco (2) ,

- banda de rodadura (4) .

Cuadro de las perforaciones *

VL: Vehículo Ligero

VUL: Vehículo Comercial Ligero

PL: Peso Pesado

* Si el diámetro del pinchazo es mayor a estas cifras,sustituir el neumático.

No se podrá realizar ninguna reparación en el neumá-tico en caso de que:

- un marcado obligatorio se haya borrado (consultar35A, Ruedas y neumáticos:, Neumáticos: Identifi-cación, página 35A-8) ,

- el neumático tenga marcas interiores de subinflado ode sobrecarga,

- la goma muestre marcas de deterioro químico (hidro-carburos y otras substancias corrosivas),

- el neumático haya sido reparado anteriormente deforma no conforme y no modificable,

- la carcasa presente deformaciones,

- cortes o agrietamientos circunferenciales sean per-ceptibles en el interior o exterior del neumático,

- el talón esté estropeado (napa visible),

- la varilla del neumático se vea, rota o deformada,

- el neumático presente un desgaste irregular que pue-da perjudicar el buen comportamiento del vehículo,

- la reparación implica imbricación de dos parches,

- el fabricante haya especificado por escrito que no sepuede reparar,

- el daño se localice en la zona del hombro (unión flan-co / banda de rodadura),

- la inclinación del canal de perforación (orificio) es su-perior a 15˚.

123449

Zona

Banda derodadura: Ømáximo enmm

Flanco: Ømáximo enmm

VL índice de veloci-dad inferior a Tincluido

6 3

VL índice de veloci-dad superior a Hincluido

6 0

VUL índice decarga inferior a 121incluido

6 3

PL índice de carga122 a 177 incluido

10 3

35A-12


Kit de inflado

la utilización del kit de inflado, presente en los vehícu-los o vendido en las tiendas, deja una película de ma-teria en la superficie interior del neumático.

Antes de proceder a la etapa de reparación, limpiarcon agua la superficie interior del neumático y la válvu-la.

Si el neumático no se puede limpiar con agua, contac-tar con el proveedor del neumático para saber qué pro-ducto hay que utilizar.

REPARACIÓN



a Extraer la rueda (consultar 35A, Ruedas y neumá-ticos:, Rueda: Extracción - Reposición, página35A-1) .

a Inflar el neumático.

a Localizar la perforación exterior del neumático ymarcarla con tiza.

a Extraer el neumático.

a Localizar la perforación interior del neumático y mar-carla con tiza.

a Retirar el cuerpo extraño que haya causado el pin-chazo.

a Determinar la dirección del canal de perforación.

a Determinar el tamaño del orificio:

- medir el tamaño del cuerpo extraño,

- medir el tamaño del daño en el neumático.

a Elegir el tamaño del taco (tipo seta) en función deltamaño del orificio.

II - ETAPA DE REPARACIÓN

a Taladrar con la fresa apropiada y una taladradora,de forma perpendicular a la superficie del neumá-tico, el interior y exterior del canal de perforación.

119741

119740

119742

35A-13


a Raspar con cuidado la goma estanca alrededor dela perforación, del tamaño de la base del taco (tiposeta).

a Quitar el polvo y eliminar las partículas de goma quehayan quedado con un paño limpio y seco.

a Aplicar la disolución en la superficie raspada.

a Colocar el taco (tipo seta) por el interior del neumá-tico tirando con una pinza.

a Presionar ligeramente, por el interior del neumático,en la base de la seta.

a Volver a montar el neumático.

a Inflar el neumático (consultar 35A, Ruedas y neu-máticos: , Presión de inflado: Identificación, pági-na 35A-14) .

a Cortar el extremo de la varilla que sobresalga sin ti-rar de él.

a Controlar la estanquidad del neumático.

III - ETAPA FINAL.

a Efectuar un equilibrado de la rueda (consultar 35A,Ruedas y neumáticos:, Rueda: Equilibrado, pági-na 35A-4) .


119743

Nota:

Durante esta operación, si la goma estanca pre-senta perforación, sustituir el neumático.

119744

Nota:

Respetar el tiempo de secado de la disolución.

119746

119747

35A-14

RUEDAS Y NEUMÁTICOS:Presión de inflado: Identificación 35A

I - INFLADO

ATENCIÓN

En caso de controlar la presión en caliente, aumen-tar entre 0,2 y 0,3 bares la presión de los neumáti-cos respecto a la presión preconizada.

B95, y ESTÁNDAR – D95, y NIVEL EQUIPA-MIENTO EA1 o NIVEL EQUIPAMIENTO EA2 oNIVEL EQUIPAMIENTO EA3 o NIVEL EQUIPA-MIENTO EA4

Motor Neumático

Presión de inflado en frío (bares)

Adelante Atrás Rueda derepuestoNormal Autopista Normal Autopista

K4M

195/65 R15 91H 2,3 2,4 2,0 2,2 2,3

205/55 R16 91H 2,3 2,4 2,0 2,2 2,3

205/50 R17 89V 2,3 2,6 2,0 2,3 2,3

M4R

195/65 R15 91H 2,3 2,4 2,0 2,2 2,3

205/55 R16 91H 2,3 2,4 2,0 2,2 2,3

205/50 R 17 89V 2,3 2,6 2,0 2,3 2,3

K9K

195/65 R15 91T 2,3 2,4 2,0 2,2 2,3

205/55 R16 91H 2,3 2,4 2,0 2,2 2,3

205/50 R17 89V 2,3 2,6 2,0 2,3 2,3

F9Q205/55 R16 91H 2,3 2,4 2,0 2,2 2,3

205/50 R17 89V 2,3 2,6 2,0 2,3 2,3

F4R 225/45 R17 94V 2,3 2,6 2,0 2,3 2,3

H4J

195/65 R15 91H 2,3 2,4 2,0 2,2 2,3

205/55 R16 91H 2,3 2,4 2,0 2,2 2,3

205/50 R17 89V 2,3 2,6 2,0 2,3 2,3

H4M

195/65 R15 91H 2,3 2,4 2,0 2,2 2,3

205/55 R16 91H 2,3 2,4 2,0 2,2 2,3

205/50 R17 89V 2,3 2,6 2,0 2,3 2,3

M9R 225/45 R17 94V 2,3 2,6 2,0 2,3 2,3

B95, y SOCIÉTÉ

Motor Neumático



35A-15


K9K195/65 R15 91T 2,3 2,4 2,4 2,4 2,4

205/55 R16 91H 2,3 2,4 2,4 2,4 2,4

J95

Motor Neumático



K4M

195/65 R15 91T 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4

205/55 R16 91H 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4

205/60 R16 96H 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4

205/55 R17 95H 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4

K9K

195/65 R15 91T 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4

205/55 R16 91H 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4

205/60 R16 96H 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4

205/60 R16 92H 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4

205/55 R17 95H 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4

H4M

205/60 R16 92H 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4

205/55 R17 95H 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4

205/60 R16 96H 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4

205/55 R17 95H 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4

H4J

205/60 R16 92H 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4

205/55 R17 95H 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4

205/60 R16 96H 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4

M4R

205/60 R16 92H 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4

205/55 R17 95H 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4

205/60 R16 96H 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4

205/55 R17 95H 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4

F9Q

205/60 R16 92H 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4

205/55 R17 95H 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4

205/60 R16 96H 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4

205/55 R17 95H 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4

35A-16


Alabeo máximo de la llanta controlado sobre el diá-metro exterior de la llanta:

- llanta de aluminio: 0,3 mm,

- llanta de acero: 0,8 mm.

Ovalado máximo controlado en la cara de la llanta:

- llanta de aluminio: 0,3 mm,

- llanta de chapa: 0,7 mm.

Saliente de llanta:

- llantas de 15 pulgadas: 43 mm,




- llantas de 19 pulgadas: 65 mm.

II - PARTICULARIDADES DE LOS VEHÍCULOS EQUIPADOS CON SISTEMAS DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

Durante el montaje de un juego de neumáticos "de in-vierno", si ya se han efectuado los aprendizajes, la de-tección del modo "verano" al modo "invierno" esautomática.

H4Jt205/60 R16 96H 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4

205/55 R17 95H 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4

F4R 225/50 R17 98V 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4

M9R 225/50 R17 98V 2,4 2,6 2,3 2,6 2,4


Motor Neumático



F4R

225/40 R18 92Y 2,3 2,6 1,7 2,0 2,4

235/40 R18 95Y 2,1 2,3 1,5 2,0 2,4

235/35 R19 91Y 2,4 2,6 1,8 2,0 2,4

35A-17

RUEDAS Y NEUMÁTICOS:Llanta: Identificación 35A

IDENTIFICACIÓN

1 - Marcado

El marcado de identificación de las llantas se presentabajo dos formas:

- marcado grabado para las llantas de chapa,

- marcado de fundición para las llantas de aluminio.

Permite conocer los principales criterios dimensionalesde la llanta.

Este marcado puede ser:

- completo, por ejemplo 6 J 15 5 CH 36,

- simplificado, por ejemplo 6 J 15.

Existen 3 tipos de borde de llantas (2) :

- con dos bordes planos,

- con dos bordes levantados,

- con un borde plano y otro levantado.

2 - Diámetro de la instalación de los tornillos de rueda

Los tornillos de las ruedas se inscriben en un diámetroprimitivo de 114,3 mm (5 orificios).

3 - Alabeo de la llanta

El alabeo máximo se mide en el borde de la llanta (7) .

Llanta de chapa :0,8 mm

Llanta de aluminio :0,3 mm

4 - Ovalización

El ovalado máximo se mide en la cara de apoyo de lostalones del neumático.

Llanta de chapa: 0,7 mm

Llanta de aluminio :0,3 mm

Tipo de rueda 6 J 15

1 Anchura (en pulgadas) 6

2 Perfil del borde de llanta J

3 Diámetro nominal (en pulgadas) 15

4 Número de orificios 5

5 Perfil de anclaje del neumático CH

6 Saliente (en mm) 36

100988

35A-18

RUEDAS Y NEUMÁTICOS:Cabrestante de la rueda de repuesto: Extracción - Reposición


35A

EXTRACCIÓN


a Activar el sistema basculante para levantar el asien-to trasero derecho de la tercera fila.

a Extraer el obturador (1) .

a Soltar el tornillo del rodillo enrollador (2) .

Pares de aprietem

tuercas del cabrestantede la rueda de repuesto

37 N.m

ATENCIÓN

Tener cuidado de no introducir el útil entre el meca-nismo de desbloqueo y la cabeza del tornillo.

Riesgo de destrucción del mecanismo del cabres-tante de la rueda de seguridad.

IMPORTANTE

Para extraer la rueda de seguridad:

- no trabajar sobre un foso,

- no levantar el vehículo.

140460

ATENCIÓN

No emplear ninguna herramienta neumática.

140459

35A-19



35A

a Presionar en el cerrojo de la rueda de seguridad (3) .

a Girar el cerrojo de la rueda de seguridad un cuartode vuelta (4) .

a Extraer la rueda de repuesto.



a Extraer:

- las tuercas (5) del cabrestante de la rueda de re-puesto,

- el cabrestante de la rueda de repuesto.

REPOSICIÓN


a Colocar el cabrestante de la rueda de repuesto.

a Apretar al par las tuercas del cabrestante de larueda de repuesto (37 N.m).

II - ETAPA FINAL

a Colocar la rueda de repuesto.

141705 140458

35A-20



35A

a Girar el cerrojo de la rueda de seguridad un cuartode vuelta (6) .

a Apretar el tornillo de la polea.

a Colocar:

- el obturador,

- el asiento trasero derecho de la tercera fila.

141704

ATENCIÓN

No emplear ninguna herramienta neumática.

35B-1

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

SSPP: Lista y localización de los elementos 35BEl sistema consta:

- de cuatro captadores de presión (1) integrados en lasválvulas (una por rueda); los captadores emiten unaseñal de radiofrecuencia,

- de un calculador (2) que recoge, descodifica y tratalas informaciones de los captadores, y luego determi-na el mensaje que hay que presentar,

- de una pantalla (3) integrada en el cuadro de instru-mentos.

135457

(1) Captador de presión

137957

(2) UCH

136723

(3) Visualización

35B-2


SSPP: Precauciones para la reparación 35BI - LIMPIEZA

Limpiar las caras de apoyo de la válvula SSPP.

II - PRECONIZACIONES ESPECÍFICAS

En caso de desmontaje, no mezclar las ruedas.

ATENCIÓN

Para evitar la rotación del captador al apretarlo,mantener en posición el captador en la llanta.

ATENCIÓN

Para evitar el deterioro del captador, controlar queel talón del neumático nunca fuerce el captador.

35B-3


Captador de presión: Extracción - Reposición


35B

EXTRACCIÓN



a Extraer:

- las ruedas (consultar 35A, Ruedas y neumáti-cos:, Rueda: Extracción - Reposición, página35A-1) ,

- los neumáticos (consultar 35A, Ruedas y neumá-ticos:, Neumáticos: Extracción - Reposición,página 35A-9) .


a Extraer:

- la tuerca (1) manteniendo el captador de presiónen la llanta,

- el captador de presión (5) .

Pares de aprietem

tuerca del captador depresión 8

N.m

IMPORTANTE

Para evitar cualquier riesgo de dañar los sistemas,aplicar las instrucciones de seguridad y limpieza ylas preconizaciones fundamentales antes de efec-tuar cualquier reparación (consultar 35B, Sistemade vigilancia de la presión de los neumáticos,SSPP: Precauciones para la reparación, página35B-2) .

137979

(1) Tuerca de sujeción

(2) Junta de estanquidad

(3) Copela

(4) Válvula

(5) Captador de presión

135457

35B-4




35BAl sustituir la válvula sólo

a Extraer:

- la junta (2) ,

- la copela (3) .

a Desconectar la válvula del captador de presión se-gún el orden de las flechas.

REPOSICIÓN


1 - Al sustituir la válvula sólo

a Sustituir sistemáticamente la válvula del captadorde presión.

a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:junta de la válvula de control de la presión de losneumáticos (13,05,03,05).

2 - Al sustituir el captador de presión

a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Captador de presión (13,05,03,01).

a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:junta de la válvula de control de la presión de losneumáticos (13,05,03,05).


1 - Al sustituir la válvula sólo

a Colocar la nueva válvula según el orden de las fle-chas.

137978

137976

137975

35B-5




35B2 - Reposición del captador de presión

a Colocar:

- la copela (3) en el captador de presión, compro-bando que el bisel de la copela esté mirando haciala parte inferior de la rueda,

- la junta (2) en la copela colocando la cara cónicaen el lado de la llanta,

- el captador de presión en la llanta.

a Prestar atención al correcto posicionamiento del captador en la llanta:

- (1) : colocado incorrectamente,

- (2) : colocado correctamente.

a Verificar que la copela esté bien apretada alrededordel orificio de la rueda.

a Preapretar la tuerca del captador de presión mante-niendo dicho captador en contacto en la parte infer-ior de la llanta.

a Apretar al par la tuerca del captador de presión 8(N.m).

III - ETAPA FINAL

a Colocar los neumáticos (consultar 35A, Ruedas yneumáticos:, Neumáticos: Extracción - Reposi-ción, página 35A-9) .

a Equilibrar las ruedas (consultar 35A, Ruedas y neu-máticos: , Rueda: Equilibrado, página 35A-4) .

a Colocar las ruedas (consultar 35A, Ruedas y neu-máticos: , Rueda: Extracción - Reposición, pági-na 35A-1) .

138081

102242

36A-1

CONJUNTO DE LA DIRECCIÓNDirección: Lista y localización de los elementos 36A

127570

(1) Bieleta de dirección

(2) Bieleta de rótula axial

(3) Tornillos de fijación de

(4) Fuelle de caja de dirección

(5) Palanca de reglaje de la colu-mna de dirección

(6) Volante de dirección

36A-2

CONJUNTO DE LA DIRECCIÓNDirección: Precauciones para la reparación 36A

I - SEGURIDAD



2 - Consigna que se debe respetar durante la operación

II - LIMPIEZA


Proteger con una funda los elementos de carroceríasusceptibles de ser dañados por el líquido de la direc-ción asistida.

2 - Consigna que se debe respetar durante la operación

Limpiar la periferia del sistema de dirección asistidacon LIMPIADOR DE FRENO (consultar Vehículo:Piezas e ingredientes para la reparación) (04B, In-gredientes - Productos).


Para garantizar el correcto funcionamiento y las pres-taciones del sistema, no intentar reparar los elementosdiferentes a los vendidos en Post-Venta.

Para garantizar la calidad de la reparación, utilizar úni-camente el utillaje preconizado por el constructor.

1 - Circuito de dirección asistida

a - Líquido de dirección asistida

Respetar el uso del líquido preconizado por el cons-tructor para garantizar las prestaciones del sistema(consultar Vehículo: Piezas e ingredientes para lareparación) (04B, Ingredientes - Productos).

b - Tapones de limpieza

Para evitar que penetren impurezas en el circuito de ladirección asistida, utilizar tapones de limpieza en lasdistintas piezas desmontadas.

2 - Juntas de estanquidad

Para garantizar una correcta estanquidad del circuitode dirección asistida, sustituir las juntas de los tubosde dirección asistida en cada extracción de los tubos.

3 - Tornillos de fijación de

No colocar la columna de dirección en la empuñadurade reglaje.

No sujetar la columna de dirección por la empuñadurade reglaje ni por el cableado.

Manipular el conjunto « columna de dirección - ejeintermedio » sujetando cada una de las partes (unamano en la columna y la otra en el eje intermedio). Sila columna de dirección no se manipula correctamen-te, los riesgos son que se caiga la columna de direc-ción o el eje intermedio, lo que puede conducir a ladestrucción del sistema.

Siempre sustituir la columna de dirección si ésta se hacaído o en caso de choque.

4 - Caja de dirección

La caja de dirección no se debe transportar por losfuelles o por los tubos, se corre el riesgo de estropear-los.

Cuando el vehículo se coloca con las ruedas suspendi-das, no se debe someter la caja de dirección a movi-mientos violentos de tope a tope.

Riesgos: los daños en los dientes del piñón y la caja dedirección pueden provocar riesgos de seguridad rela-tivos a un bloqueo inesperado de la dirección.

IMPORTANTE

Ponerse unos guantes anticortes durante la opera-ción.

ATENCIÓN

Para que no se deterioren los elementos circundan-tes, prever la caída de líquido. ATENCIÓN

Para no estropear la columna o el volante de direc-ción, alinear los posicionadores columna-volante.

36A-3

CONJUNTO DE LA DIRECCIÓNDirección: Precauciones para la reparación 36A

5 - Rótula axial

Los limitadores de la rótula axial (1) se identifican porun código de color. En caso de extracción o de sustitu-ción de la rótula axial, asegurarse de que se monta ydel color de origen del limitador.

6 - Bomba de dirección asistida

No hacer girar el motor sin líquido de dirección en elcircuito.

7 - Grupo electrobomba

No hacer girar el motor sin líquido de dirección en elcircuito.

8 - Cableados eléctricos

Respetar la higiene y el recorrido de los cableadoseléctricos.

116991

36A-4

CONJUNTO DE LA DIRECCIÓNCaja de dirección: Extracción - Reposición 36A

EXTRACCIÓN



a Extraer:






a Soltar la junta del tablero (1) de la caja de dirección.

a Extraer la junta del tablero de la caja de dirección.

a Extraer:

- los tornillos de la pantalla térmica de la caja de di-rección,

- la pantalla térmica de la caja de dirección;

- los tornillos (2) de la caja de dirección,

- la caja de dirección.

Pares de aprietem

tornillos de la caja dedirección

180 N.m

IMPORTANTE

Para evitar cualquier riesgo de dañar los sistemas,aplicar las instrucciones de seguridad y limpieza ylas preconizaciones fundamentales antes de efec-tuar cualquier reparación (consultar 36A, Conjuntode la dirección, Dirección: Precauciones para lareparación, página 36A-2) .

134345

135320

36A-5

CONJUNTO DE LA DIRECCIÓNCaja de dirección: Extracción - Reposición 36A

REPOSICIÓN


a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Tornillos de caja de dirección (13,04,03,05).


a Colocar la caja de dirección.

a Apretar al par los tornillos de la caja de dirección(180 N.m).

a Colocar:

- la pantalla térmica de la caja de dirección;

- la junta del tablero.

a Sujetar en la junta del tablero.

III - ETAPA FINAL

a Colocar:





a Si es necesario, ajustar la geometría (consultar 30A,Generalidades, Tren delantero: Reglaje, página30A-31) de los trenes rodantes.

36A-6

CONJUNTO DE LA DIRECCIÓNBieleta de dirección: Extracción - Reposición 36A

EXTRACCIÓN



a Quitar las ruedas delanteras (consultar 35A, Rue-das y neumáticos:, Rueda: Extracción - Reposi-ción, página 35A-1) .


a Aflojar la contratuerca (1) de reglaje del paralelismo.

a Extraer la tuerca (2) de la rótula de la bieleta de di-rección.

a Extraer la rótula mediante el útil (Tav. 476).

a Aflojar la bieleta de dirección en el sentido contrarioa las agujas del reloj y memorizar el número de vuel-tas para la reposición.

a Extraer la bieleta de dirección (3) .

REPOSICIÓN




a Enroscar la bieleta de dirección dando el número devueltas memorizado durante la extracción.

a Colocar la rótula de dirección en el portabuje.

a Colocar la tuerca de la rótula de dirección.


- la tuerca de la rótula de la bieleta de dirección(37 N.m),

- la contratuerca de reglaje del paralelismo (53N.m).



Pares de aprietem

tuerca de la rótula de labieleta de dirección

37 N.m

contratuerca de reglajedel paralelismo

53 N.m

IMPORTANTE


134367

36A-7

CONJUNTO DE LA DIRECCIÓNBieleta de dirección: Extracción - Reposición 36A

III - ETAPA FINAL



36A-8

CONJUNTO DE LA DIRECCIÓNBieleta de rótula axial: Extracción - Reposición 36A

EXTRACCIÓN



a Extraer:


- la bieleta de dirección (consultar 36A, Conjuntode la dirección, Bieleta de dirección: Extrac-ción - Reposición, página 36A-6) .

1 - Lado del conductor

a Extraer el fuelle de la caja de dirección (consultar36A, Conjunto de la dirección, Fuelle de caja dedirección: Extracción - Reposición, página 36A-16) .

2 - Lado del pasajero

a Cortar la abrazadera grande (1) del fuelle de direc-ción izquierdo.

a Mover el fuelle de dirección izquierdo a un lado.

a Extraer el fuelle de la caja de dirección derecho(consultar 36A, Conjunto de la dirección, Fuellede caja de dirección: Extracción - Reposición,página 36A-16) .


a Bloquear las ruedas para soltar el dentado de la bar-ra del lado del piñón.

a Colocar el útil (Dir. 1903) (1) en la caja de direcciónen lado del piñón.

a Desbloquear la bieleta de la rótula axial mediante elútil (Dir. 1305-01) (2) .

a Extraer la bieleta de la rótula axial.


Dir. 1903 Útil de bloqueo de la caja dedirección

Dir. 1305-01 Útil para extracción - reposi-ción de la rótula axial diá-metro 35 mm a 41 mm.

Pares de aprietem

bieleta de rótula axial 53 N.m

IMPORTANTE


137139

102206

36A-9

CONJUNTO DE LA DIRECCIÓNBieleta de rótula axial: Extracción - Reposición 36A

REPOSICIÓN


a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Arandela de la rótula axial de dirección (13,04,02,04).


a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Fuelle de caja de dirección (13,04,03,02) extraído.

a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Abrazadera de fuelle de la caja de dirección (13,04,03,06).


a Colocar la bieleta de la rótula axial.

a Apretar al par la bieleta de rótula axial (53 N.m)con el útil (Dir. 1305-01).

III - ETAPA FINAL

1 - Lado del pasajero

a Colocar el fuelle de la caja de dirección derecho(consultar 36A, Conjunto de la dirección, Fuellede caja de dirección: Extracción - Reposición,página 36A-16) .

a Instalar el fuelle de la caja de dirección izquierdo.

a Colocar una nueva abrazadera de dirección izquier-da.

2 - Lado del conductor

a Colocar:

- el fuelle de la caja de dirección izquierdo (consultar36A, Conjunto de la dirección, Fuelle de caja dedirección: Extracción - Reposición, página 36A-16) ,

- la bieleta de dirección, lado izquierdo (consultar36A, Conjunto de la dirección, Bieleta de direc-ción: Extracción - Reposición, página 36A-6) ,



101355

36A-10

CONJUNTO DE LA DIRECCIÓNColumna de dirección: Extracción - Reposición

DIRECCIÓN A IZQUIERDA

36A

EXTRACCIÓN


a Aplicar el procedimiento antes de la reparación con el útil de diagnóstico :


- seleccionar "Calculador de dirección asistida eléc-trica",


- visualizar el "Procedimiento que se debe aplicarantes de la reparación" para el calculador,


- efectuar las operaciones descritas en la parte "Pro-cedimiento que se debe aplicar antes de la repara-ción".


a Extraer la moqueta del suelo.

a Desconectar la batería (consultar Batería: Extrac-ción - Reposición) (80A Batería).

a Extraer:

- el airbag frontal del conductor (consultar Airbagfrontal del conductor: Extracción - Reposición)(88C, Airbags y pretensores),

- el volante de dirección (consultar 36A, Conjuntode la dirección, Volante de dirección: Extrac-ción - Reposición, página 36A-22) ,

- los tornillos de la coquilla del volante de dirección,

- las coquillas del volante de dirección,

- el conjunto de mandos bajo el volante (consultarConjunto de mandos bajo el volante: Extrac-ción - Reposición) (84A, Mando - Señalización).

- el guarnecido inferior del tablero de a bordo (con-sultar Tablero de a bordo: Extracción - Reposi-ción) (57A, Accesorios interiores),

- el conducto de distribución de aire de pies delan-tero (consultar Conducto de distribución de airedel pie delantero: Extracción - Reposición)(61A, Calefacción).


a Levantar la moqueta del suelo para acceder a la pin-za abatible.





Pares de aprietem

tuercas de la columnade dirección

21 N.m

tornillo de la pinza abati-ble en la caja de direc-ción

62 N.m

IMPORTANTE


137147

36A-11



36A

a Desconectar el conector (2) en el cerrojo eléctricode la columna de dirección.

a Desconectar los conectores de la columna de direc-ción (3) .

a Soltar el cableado de la columna de dirección.

a Extraer:

- las tuercas (4) de la columna de dirección,

- la columna de dirección.

REPOSICIÓN




a Colocar la columna de dirección.

136692

134365

134366

36A-12



36A

a Apretar por orden y al par las tuercas de la colum-na de dirección (21 N.m).

a Sujetar el cableado en la columna de dirección.

a Conectar:

- los conectores de la columna de dirección,

- el conector del cerrojo eléctrico de la columna dedirección.

a Colocar la pinza abatible en la caja de dirección, te-ner cuidado de no cambiarla más de un diente en re-lación con su posición inicial.

a Apretar al par el tornillo de la pinza abatible en lacaja de dirección (62 N.m).

a Colocar la moqueta del piso.

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- el conducto de distribución de aire de pies delan-tero (consultar Conducto de distribución de airedel pie delantero: Extracción - Reposición)(61A, Calefacción),

- el guarnecido inferior del tablero de a bordo (con-sultar Tablero de a bordo: Extracción - Reposi-ción) (57A, Accesorios interiores),

- el conjunto de mandos bajo el volante (consultarConjunto de mandos bajo el volante: Extrac-ción - Reposición) (84A, Mando - Señalización),



- el airbag frontal del conductor (consultar Airbagfrontal del conductor: Extracción - Reposición)(88C, Airbags y pretensores).


a Aplicar el Procedimiento después de la reparación mediante el útil de diagnóstico:




- visualizar el "Procedimiento después de la repara-ción" para el calculador seleccionado,





134366

Nota:

Verificar que el sistema de bloqueo de los conec-tores está aplicado correctamente.

36A-13


DIRECCIÓN A DERECHA

36A

EXTRACCIÓN


a Aplicar el procedimiento antes de la reparación con el útil de diagnóstico :




- visualizar el "Procedimiento que se debe aplicarantes de la reparación" para el calculador,




a Extraer la moqueta del suelo.


a Extraer:

- el airbag frontal del conductor (consultar Airbagfrontal del conductor: Extracción - Reposición)(88C, Airbags y pretensores),


- los tornillos de la coquilla del volante de dirección,



- el guarnecido inferior del tablero de a bordo (con-sultar Guarnecido inferior del tablero de a bor-do: Extracción - Reposición) (57A, Accesoriosinteriores),

- el conducto de distribución de aire de pies delan-tero (consultar Conducto de distribución de airedel pie delantero: Extracción - Reposición)(61A, Calefacción).


a Levantar la moqueta del suelo para acceder a la pin-za abatible.





Pares de aprietem

tuercas de la columnade dirección

21 N.m

tornillo de la pinza abati-ble en la caja de direc-ción

62 N.m

IMPORTANTE


137147

36A-14



36A

a Desconectar el conector (2) en el cerrojo eléctricode la columna de dirección.

a Desconectar los conectores de la columna de direc-ción (3) .

a Soltar el cableado de la columna de dirección.

a Extraer:

- las tuercasde la columna de dirección,

- la columna de dirección.

REPOSICIÓN




a Colocar la columna de dirección.

136692

134365

137655

36A-15



36A

a Apretar al par las tuercas de la columna de direc-ción (21 N.m).

a Sujetar el cableado en la columna de dirección.

a Conectar:

- los conectores de la columna de dirección,

- el conector del cerrojo eléctrico de la columna dedirección.

a Colocar la pinza abatible en la caja de dirección, te-ner cuidado de no cambiarla más de un diente en re-lación con su posición inicial.

a Apretar al par el tornillo de la pinza abatible en lacaja de dirección (62 N.m).


III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- el conducto de distribución de aire de pies delan-tero (consultar Conducto de distribución de airedel pie delantero: Extracción - Reposición)(61A, Calefacción),





- el airbag frontal del conductor (consultar Airbagfrontal del conductor: Extracción - Reposición)(88C, Airbags y pretensores).

a Verificar que el volante de dirección está correcta-mente alineado.









a Controlar la geometría de los trenes rodantes (con-sultar 30A, Generalidades, Tren delantero: Valo-res de reglaje, página 30A-27) .

137655

Nota:

Verificar que el sistema de bloqueo fijado de losconectores está aplicado correctamente.

36A-16

CONJUNTO DE LA DIRECCIÓNFuelle de caja de dirección: Extracción - Reposición 36A

EXTRACCIÓN


a Extraer:


- la contratuerca de la rótula de dirección,

- la bieleta de dirección (consultar 36A, Conjuntode la dirección, Bieleta de dirección: Extrac-ción - Reposición, página 36A-6) .

ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

a Cortar la abrazadera (1) en el fuelle de la caja de di-rección.

a Extraer la abrazadera (2) del fuelle de la caja de di-rección.

a Extraer el fuelle (3) de la caja de dirección.

REPOSICIÓN


a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Fuelle de caja de dirección (13,04,03,02)

a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Abrazadera de fuelle de la caja de dirección (13,04,03,06)

a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Tuerca de rótula de dirección (13,04,02,03)

a Untar con GRASA SILICONA (consultar Vehículo:piezas e ingredientes para la reparación) (04B,Ingredientes - Productos) la zona de contacto defuelle de la caja de dirección para favorecer la intro-ducción en la bieleta de rótula axial.

IMPORTANTE


137139

134344

36A-17

CONJUNTO DE LA DIRECCIÓNFuelle de caja de dirección: Extracción - Reposición 36A

a Limpiar las superficies de contacto del fuelle - cajade dirección con LIMPIADOR DE SUPERFICIE(consultar Vehículo: piezas e ingredientes para lareparación) (04B, Ingredientes - Productos).


a Colocar:

- un nuevo fuelle de la caja de dirección,

- una nueva abrazadera de fuelle de la caja de direc-ción en el lado caja de dirección,

- una nueva abrazadera de fuelle de la caja de direc-ción en el lado rótula de dirección.

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- la contratuerca de la rótula de dirección,

- la rótula de dirección (consultar 36A, Conjunto dela dirección, Bieleta de dirección: Extracción -Reposición, página 36A-6) ,



Nota:

Colocar imperativamente la dirección en el puntomedio para garantizar el equilibrado del aire enlos fuelles.

Nota:

Tener la precaución de no estropear los fuelles:riesgo de deterioro irreversible.

36A-18

CONJUNTO DE LA DIRECCIÓNJunta de tablero: Extracción - Reposición 36A

EXTRACCIÓN



a Extraer:




a Soltar en (1) la junta del tablero (2) con un destor-nillador plano.

a Extraer la junta del tablero de la caja de dirección.

REPOSICIÓN


a Colocar la junta del tablero de la caja de dirección.

a Encajar la junta del tablero en la caja de dirección.

II - ETAPA FINAL

a Colocar:





IMPORTANTE


134345

36A-19

CONJUNTO DE LA DIRECCIÓNEje intermedio: Extracción - Reposición 36A

EXTRACCIÓN



a Levantar la moqueta del suelo para acceder al tor-nillo de pinza abatible.



a Marcar la posición del eje intermedio (2) en la colu-mna.

Pares de aprietem

tornillo del eje interme-dio en el lado de la colu-mna de dirección

31 N.m

tornillo de pinza abatible 62 N.m

137527

(1) Tornillos de pinza abatible

(2) Eje intermedio

(3) Tornillo del eje intermedio en lacolumna de dirección

IMPORTANTE


137147

127653

36A-20


a Extraer el tornillo (3) del eje intermedio, lado colum-na de dirección.

a Sacar la pinza abatible de la caja de dirección.

a Extraer el eje intermedio tirando de él en el sentidode la flecha.

REPOSICIÓN



a Sustituir siempre el tornillo del eje intermedio en ellado de la columna de dirección.


a Colocar el eje intermedio en la columna de direcciónprestando atención para no desplazarlo más de undiente respecto a su posición inicial.

a Controlar el correcto posicionamiento del eje inter-medio, lado columna de dirección.

a Pre-apretar el tornillo del eje intermedio en la colum-na de dirección.

a Tirar del eje intermedio de la columna de direcciónpara verificar la presencia del tornillo en la garganta.

118664

118922

36A-21


a Volver a colocar la pinza abatible.

a Comprobar que la pinza abatible se encuentra en laposición correcta en la cola del piñón de ataque dela caja de dirección.

a Pre-apretar el tornillo de la pinza abatible.


- el tornillo del eje intermedio en el lado de la co-lumna de dirección (31 N.m),

- el tornillo de pinza abatible (62 N.m).

III - ETAPA FINAL


a Comprobar que el volante está en posición recta.



137147

36A-22

CONJUNTO DE LA DIRECCIÓNVolante de dirección: Extracción - Reposición 36A

EXTRACCIÓN


a Aplicar el método para desactivar los sistemas deseguridad. (consultar Airbag y pretensores: Pre-cauciones para la reparación)

a

a Extraer el airbag frontal del conductor (consultarAirbag frontal del conductor: Extracción - Repo-sición) .


a Desconectar los conectores.


a Extraer el tornillo (1) del volante.

a Extraer el volante.

a

REPOSICIÓN


a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Tornillos del volante de dirección (13,04,01,09).

Pares de aprietem

torn i l lo nuevo de lvolante

44 N.m

IMPORTANTE

Consultar las consignas de seguridad, de limpiezay las preconizaciones fundamentales antes deefectuar cualquier reparación (consultar 36A, Con-junto de la dirección, Dirección: Precaucionespara la reparación, página 36A-2) .

ATENCIÓN

El alineamiento incorrecto de las ruedas puedeprovocar la destrucción del contactor giratorio.

122730

ATENCIÓN

Para garantizar que los sistemas electrónicosfuncionan correctamente, no dañar los sistemasde bloqueo de los conectores.

ATENCIÓN

Para no estropear el contactor giratorio, no girarla parte móvil del contactor giratorio.

36A-23

CONJUNTO DE LA DIRECCIÓNVolante de dirección: Extracción - Reposición 36A


a Asegurarse de que el índice (3) esté alineado conlos clips (4) .

a Asegurarse de que el índice aparece por la mirilla(5) .

a

a Colocar el volante de dirección.

a Conectar los conectores.

a Colocar la tuerca nueva del volante.

a Apretar al par el tornillo nuevo del volante (44N.m).

III - ETAPA FINAL

a Colocar el airbag frontal del conductor (consultarAirbag frontal del conductor: Extracción - Repo-sición) .

IV - CONTROL TRAS LA REPARACIÓN

a Poner el contacto de encendido.

a Verificar el funcionamiento del contactor giratorio:

- girar el volante a la izquierda hasta el tope,

- girar el volante a la derecha hasta el tope,

- controlar la ausencia de fallo en el cuadro de ins-trumentos.

125367

125368

105327

ATENCIÓN

Para no estropear la columna o el volante dedirección, alinear los posicionadores columna-volante.

37A-1

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSMecanismo de frenado: Precauciones para la reparación 37A

I - SEGURIDAD




Mezclar dos tipos incompatibles de líquido de frenos en el circuito de frenado puede provocar:

- riesgo grave de fuga debido principalmente al dete-rioro de las copelas,

- degradación del sistema de ESP.

Para evitar tal riesgo, limitarse imperativamente a loslíquidos de freno conformes a la norma RENAULT(consultar Vehículo: Piezas e ingredientes para lareparación) (04B, Ingredientes - Productos).

Recuerde:

- Los tubos entre la bomba de frenos, los estribos y elgrupo hidráulico están conectados mediante racoresroscados de paso métrico.

- Por consiguiente, utilizar solamente las piezas que fi-guran en el catálogo de las piezas de recambio deeste vehículo.


II - LIMPIEZA




Para evitar contaminar el circuito de frenado, no permi-ta que los componentes del circuito de frenado caiganal suelo.



1 - Bomba de frenos - amplificador de frenado

Sustituir sistemáticamente las juntasde la bomba defrenos.

Vigilar la presencia de la junta de estanquidad del am-plificador de frenado. Sustituir la junta de estanquidaden caso de deterioro.

Sustituir sistemáticamente el conjunto bomba de fre-nos - amplificador de frenado en caso de fugas de labomba de frenos en el interior del amplificador de fre-nado. El amplificador de frenado con membrana degoma contaminada por el líquido de frenado pasa a serinutilizable en el vehículo.

ATENCIÓN


IMPORTANTE

Para garantizar el correcto funcionamiento de lossistemas ABS y ESP, verificar que los tubos de fre-nos bajo la carrocería estén grapados y que noestén cruzados.

IMPORTANTE


ATENCIÓN


IMPORTANTE

Para evitar una rotura de la unión entre la varilla deempuje del amplificador de frenado y el pedal defreno, verificar el bloqueo del eje doble seguridadsobre la varilla de empuje del amplificador de fre-nado por un basculamiento de arriba hacia abajo.

37A-2

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSMecanismo de frenado: Precauciones para la reparación 37A

2 - Flexible de freno

ATENCIÓN





37A-3

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSBomba de frenos: Extracción - Reposición 37A

EXTRACCIÓN



a Extraer:



- la carcasa del filtro de aire (consultar Carcasa delfiltro de aire: Extracción - Reposición) (12A,Mezcla carburada).


a Vaciar el depósito del líquido de freno con una jerin-guilla.

a Colocar un recipiente para recoger el líquido de fre-nos sobrante de la bomba de frenos.

a Extraer el tubo de alimentación del emisor del em-brague (1) .

a Desconectar el conector del captador del nivel de lí-quido de frenos en (2) .

a Extraer:

- el tornillo (3) del depósito de líquido de freno,

- el depósito del líquido de freno.

Pares de aprietem

tornillo del depósito delíquido de freno

4 N.m

tuercas de la bomba defrenos

27 N.m

racores de los tubosrígidos de freno

14 N.m

ATENCIÓN

Sustituir siempre la bomba de frenos si se cae alsuelo o en caso de choque (riesgo de mal funciona-miento).

ATENCIÓN


134302

137153

37A-4

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSBomba de frenos: Extracción - Reposición 37A

a Extraer:

- las uniones del tubo rígido en (4) ,

- las tuercas (5) de la bomba de frenos,

- el cilindro emisor.

a Colocar los tapones de limpieza en los orificios de labomba de frenos y de los tubos de freno.

REPOSICIÓN


a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Junta de la bomba de frenos en el lado del depó-sito del líquido de freno (13,03,01,11).

a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Junta de la bomba de frenos en el lado del ampli-ficador de frenado (13,03,01,10).


a

a Colocar:

- el depósito del líquido de freno en la bomba de fre-nos,

- la « bomba de frenos - conjunto » del depósito.

a Apretar al par el tornillo del depósito de líquido defreno (4 N.m).

a Colocar:

- las tuercas de la bomba de frenos,

- las uniones del tubo rígido de freno,

- el tubo del emisor del embrague.


- las tuercas de la bomba de frenos (27 N.m),

- los racores de los tubos rígidos de freno (14N.m).

III - ETAPA FINAL

a Colocar:





a Conectar el conector del captador de nivel de líquidode frenos.

134359

ATENCIÓN



Nota:

El conector del captador de nivel del líquido defrenos está conectado correctamente cuando seoye el sonido del "chasquido de bloqueo" .

37A-5

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSVálvula de retención del amplificador de frenado: Extracción - Reposición 37A

EXTRACCIÓN


a Extraer:


- el soporte de la batería (consultar Soporte de labatería: Extracción - Reposición) (80A, Batería).


a Extraer la válvula de retención del amplificador defrenado (1) .

a Colocar unos tapones de limpieza en los orificios.

a Soltar el tubo de la válvula de retención (2) de labomba de vacío.


137157

K9K

137126

37A-6


a Soltar el tubo de la válvula de retención (3) de labomba de vacío.


a Soltar el tubo de la válvula de retención (4) del re-partidor de aire.


F9Q

137158

F4R

137122

37A-7


a Soltar el tubo de la válvula de retención (5) del re-partidor de aire.


a Extraer la válvula de retención del amplificador defrenado.

REPOSICIÓN


a Verificar el estado de la válvula de retención (con-sultar Circuito de asistencia de frenado: Control).

a Sustituir las piezas defectuosas.


a

a Colocar la válvula de retención.

a Encajar la válvula de retención a la bomba de vacío.

a Encajar la válvula de retención al repartidor de aire.

a Colocar la válvula de retención en el amplificador defrenado.

a Empujar y tirar para verificar que la conexión esbuena.

III - ETAPA FINAL

a Colocar:



K4M

137140

ATENCIÓN



F9Q o K9K

F4R o K4M

138090

37A-8

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSAmplificador de frenado: Extracción - Reposición

B95 o D95, y DIRECCIÓN A IZQUIERDA

37A

EXTRACCIÓN



a Extraer:



- la carcasa del filtro de aire (consultar Batería: Ex-tracción - Reposición) (12A, Mezcla carburada),

- el conducto de admisión de aire (consultar Con-ducto de admisión: Extracción - Reposición)(12A, Mezcla carburada),

- la bomba de frenos (consultar 37A, Mandos deelementos mecánicos, Bomba de frenos: Ex-tracción - Reposición, página 37A-3) ,

- la válvula de retención del amplificador de frenado(consultar 37A, Mandos de elementos mecáni-cos, Válvula de retención del amplificador defrenado: Extracción - Reposición, página 37A-5).

a Soltar los cables del mando de velocidades mecá-nico en la caja de velocidades (consultar 37A, Man-dos de elementos mecánicos, Cable del mandode velocidades mecánico: Extracción - Reposi-ción, página 37A-93) .

a Mover a un lado la pantalla térmica del tablero.


a Extraer el anillo elástico (1) del eje de unión de se-guridad dual.

Pares de aprietem

tuercas del realce en elamplificador de frenado

21 N.m

tuercas del conjunto de« amplificador de fre-nado - realce »

21 N.m

ATENCIÓN


IMPORTANTE

Para evitar una pérdida de eficacia de frenado, nodoblar el tubo del amplificador de frenado.

K4M

F9Q o K4M o K9K

137142

37A-9



37A

a Extraer el eje de unión de seguridad dual (2) .

a Extraer:

- las tuercas (3) del realce del amplificador de frena-do del pedal del freno,

- el conjunto de « amplificador de frenado - realce » ,

- las tuercas del realce del amplificador de frenado,

- el amplificador de frenado.

REPOSICIÓN


a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Eje de unión entre el pedal del freno y la varillade empuje del amplificador de frenado (30,03,02,07).

a Sustituir siempre el anillo elástico del eje de uniónde seguridad dual.


a Apretar al par las tuercas del realce en el amplifi-cador de frenado (21 N.m).

a Colocar el conjunto de « amplificador de frenado -realce » en el vehículo.

a Apretar al par las tuercas del conjunto de« amplificador de frenado - realce » (21 N.m).

a Colocar:

- el eje de unión de seguridad dual entre la varilla deempuje del amplificador de frenado y el pedal defreno,

- el anillo de sujeción de la bieleta del eje de seguri-dad dual.

III - ETAPA FINAL

a Colocar la pantalla térmica de tablero.

a Encajar los cables de mando de la caja de velocida-des mecánica en la caja de velocidades (consultar37A, Mandos de elementos mecánicos, Cabledel mando de velocidades mecánico: Extracción- Reposición, página 37A-93) .

a Colocar:

- la válvula de retención del amplificador de frenado(consultar 37A, Mandos de elementos mecáni-cos, Válvula de retención del amplificador defrenado: Extracción - Reposición, página 37A-5),

137141

134696

F9Q o K4M o K9K

K4M

37A-10



37A- la bomba de frenos (consultar 37A, Mandos deelementos mecánicos, Bomba de frenos: Ex-tracción - Reposición, página 37A-3) ,






37A-11


B95 o D95, y DIRECCIÓN A DERECHA

37A

EXTRACCIÓN


a Extraer:




- el tubo de entrada de aire (consultar Conducto deadmisión: Extracción - Reposición) (12A, Mez-cla carburada),


- la válvula de retención (consultar 37A, Mandos deelementos mecánicos, Válvula de retención delamplificador de frenado: Extracción - Reposi-ción, página 37A-5) ,

- la guantera (consultar Guantera: Extracción - Re-posición) ,

- el contactor de stop (consultar 37A, Mandos deelementos mecánicos, Contactor del pedal defreno: Extracción - Reposición, página 37A-47) .

a Soltar los mandos de velocidades de la caja de velo-cidades (consultar 37A, Mandos de elementosmecánicos, Cable del mando de velocidadesmecánico: Extracción - Reposición, página 37A-93) .

a Extraer las abrazaderas de la pantalla térmica deltablero .

a Apartar el aislante de la pantalla térmica.


a Extraer:

- el anillo elástico del eje de unión de seguridaddual,

- el eje de unión de seguridad dual entre la varilla delamplificador de frenado y la bieleta,

- el eje de unión de seguridad dual.

Pares de aprietem

tuercas del realce delamplificador de frenado

21 N.m

ATENCIÓN


K4M

F9Q o K4M o K9K

109879

37A-12


B95 o D95, y DIRECCIÓN A DERECHA

37A

a Extraer:

- las tuercas (1) del realce del amplificador de frena-do,

- el conjunto de "amplificador de frenado - realce".

REPOSICIÓN


a Colocar:

- el conjunto de "amplificador de frenado - realce",

- las tuercas del realce del amplificador de frenado.

a Apretar al par las tuercas del realce del amplifica-dor de frenado (21 N.m).

a Colocar:

- el eje de unión de seguridad dual entre la varilla deamplificador de frenado,

- el anillo elástico.

II - ETAPA FINAL


a Encajar los dos cables del mando de velocidades enla caja de velocidades (consultar 37A, Mandos deelementos mecánicos, Cable del mando de velo-cidades mecánico: Extracción - Reposición, pá-gina 37A-93) .

a Colocar:

- el contactor de stop (consultar 37A, Mandos deelementos mecánicos, Contactor del pedal defreno: Extracción - Reposición, página 37A-47) ,

- la guantera (consultar Guantera: Extracción - Re-posición) ,

- la válvula de retención (consultar 37A, Mandos deelementos mecánicos, Válvula de retención delamplificador de frenado: Extracción - Reposi-ción, página 37A-5) ,


- el tubo de entrada de aire (consultar Conducto deadmisión: Extracción - Reposición) (12A, Mez-cla carburada),




134660

F9Q o K4M o K9K

K4M

37A-13


J95, y DIRECCIÓN A IZQUIERDA

37A

EXTRACCIÓN



a Extraer:






- la válvula de retención del amplificador de frenado(consultar 37A, Mandos de elementos mecáni-cos, Válvula de retención del amplificador defrenado: Extracción - Reposición, página 37A-5).





Pares de aprietem


21 N.m


21 N.m

ATENCIÓN


IMPORTANTE


F9Q o K4M o K9K

137142

137141

37A-14



37A

a Extraer:

- las tuercas (3) del realce del amplificador de frena-do del pedal del freno,

- el conjunto de « amplificador de frenado - eleva-ción del asiento » .

a Al sustituir el amplificador de frenado, extraer:



REPOSICIÓN





a Al sustituir el amplificador de frenado, colocar:

- el amplificador de frenado en la elevación deasiento,

- las tuercas de la elevación de asiento en el amplifi-cador de frenado.




a Colocar:

- un nuevo eje de unión de seguridad dual entre lavarilla de empuje del amplificador de frenado y elpedal de freno,

- un nuevo anillo elástico para el eje de unión de se-guridad dual.

III - ETAPA FINAL


a Colocar:



134696

139233

F9Q o K4M o K9K

37A-15



37A- el conducto de admisión de aire (consultar Con-ducto de admisión: Extracción - Reposición)(12A, Mezcla carburada),





37A-16


J95, y DIRECCIÓN A DERECHA

37A

EXTRACCIÓN



a Extraer:







- la guantera (consultar Guantera: Extracción - Re-posición) (57A, Accesorios interiores),

- el contactor de stop (consultar 37A, Mandos deelementos mecánicos, Contactor del pedal defreno: Extracción - Reposición, página 37A-47) .



a Extraer:

- el anillo elástico (1) del eje de unión de seguridaddual,

- el eje de unión de seguridad dual (2) .

Pares de aprietem


21 N.m


21 N.m

ATENCIÓN


IMPORTANTE


F9Q o K4M o K9K

109879

37A-17



37A

a Extraer:


- el conjunto de "amplificador de frenado - realce".

a Al sustituir el amplificador de frenado, extraer:



REPOSICIÓN





a Al sustituir el amplificador de frenado, colocar:

- el amplificador de frenado en la elevación delasiento,

- las tuercas de la elevación del asiento en el ampli-ficador de frenado.




a Colocar:

- un nuevo eje de unión de seguridad dual entre lavarilla de empuje del amplificador de frenado y elpedal de freno,

- un nuevo anillo elástico para el eje de unión de se-guridad dual.

III - ETAPA FINAL


a Colocar:

- el contactor de stop (consultar 37A, Mandos deelementos mecánicos, Contactor del pedal defreno: Extracción - Reposición, página 37A-47) ,


134660

139233

F9Q o K4M o K9K

37A-18



37A- la válvula de retención del amplificador de frenado(consultar 37A, Mandos de elementos mecáni-cos, Válvula de retención del amplificador defrenado: Extracción - Reposición, página 37A-5),







37A-19

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSBomba de vacío: Extracción - Reposición

B95 o K95, y K9K – D95, y K9K, y NIVEL EQUIPAMIENTO EA1 o NIVEL EQUIPAMIENTO EA2 o NIVELEQUIPAMIENTO EA3 o NIVEL EQUIPAMIENTO EA4

37A

EXTRACCIÓN


a Extraer:

- los tornillos de la patilla de sujeción (1) ,

- la patilla de fijación.

a Extraer el tornillo (2) del soporte de la electroválvulade regulación de presión de turbocompresor del so-porte de la batería.

a Apartar la electroválvula de regulación de presióndel turbocompresor.

a Soltar los tubos de depresión (3) .

Pares de aprietem

tornillos de la bomba devacío

21 N.m

134491

137336

137126

37A-20


B95 o K95, y K9K – D95, y K9K, y NIVEL EQUIPAMIENTO EA1 o NIVEL EQUIPAMIENTO EA2 o NIVELEQUIPAMIENTO EA3 o NIVEL EQUIPAMIENTO EA4

37A


a Extraer:

- los tornillos de la bomba de vacío (4) ,

- la bomba de vacío.

REPOSICIÓN


a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Junta de la bomba de vacío de asistencia al fre-nado (13,03,07,02).


a Colocar la bomba de vacío equipada con una juntanueva.

a Apretar al par los tornillos de la bomba de vacío(21 N.m).

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- los tubos de depresión,

- la electroválvula de regulación de presión del tur-bocompresor sobre el soporte de la batería,

- la patilla de fijación.

134664

37A-21


B95 o K95, y F9Q – D95, y F9Q, y NIVEL EQUIPAMIENTO EA1 o NIVEL EQUIPAMIENTO EA2 o NIVELEQUIPAMIENTO EA3 o NIVEL EQUIPAMIENTO EA4

37A

EXTRACCIÓN


a Desconectar los tubos de depresión (1) de la bombade vacío.

a Extraer:

- los tornillos (2) de la anilla de levantamiento,

- la anilla de levantamiento lado caja velocidades.


a Extraer:



Pares de aprietem


25 N.m

tornillos de la anillo delevantamiento junto a lacaja de velocidades

25 N.m

137158

136230

134663

37A-22


B95 o K95, y F9Q – D95, y F9Q, y NIVEL EQUIPAMIENTO EA1 o NIVEL EQUIPAMIENTO EA2 o NIVELEQUIPAMIENTO EA3 o NIVEL EQUIPAMIENTO EA4

37A

REPOSICIÓN




a Colocar la bomba de vacío equipada con una juntanueva.


III - ETAPA FINAL

a Conectar el tubo de depresión en la bomba devacío.

a Colocar la anilla de levantamiento en el lado de lacaja de velocidades.

a Apretar al par los tornillos de la anillo de levanta-miento junto a la caja de velocidades (25 N.m).

37A-23


J95, y K9K

37A

EXTRACCIÓN


a Desconectar el conector (1) del depósito de líquidode freno secundario.

a Soltar el cableado del depósito de líquido de frenosecundario.

a Extraer los tornillos (2) del depósito de líquido defreno secundario.

a Separar el depósito de líquido de freno secundario.

a Soltar el tubo de puesta en atmósfera de la caja develocidades.

a Extraer:

- las tuercas (3) del soporte del tubo de respiraderode la caja de velocidades,

- el soporte del tubo de respiradero de la caja de ve-locidades.

a Soltar la electroválvula (4) de regulación de presióndel turbocompresor de su soporte.

Pares de aprietem


25 N.m

tornillos del depósito delíquido de freno secun-dario

8 N.m

138734

138735

138736

37A-24


J95, y K9K

37A

a Extraer el tornillo (5) del soporte de la electroválvulade regulación de presión del turbocompresor.

a Apartar el soporte de la electroválvula de regulaciónde presión del turbocompresor.

a Extraer:

- los tornillos de la patilla de sujeción (6) ,

- la patilla de fijación (7) .



a Extraer:



138737

138738

138739

138751

37A-25


J95, y K9K

37AREPOSICIÓN




a Colocar la bomba de agua equipada con una juntanueva.



III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- la patilla de sujeción,

- el soporte de la electroválvula de regulación depresión de sobrealimentación,

- la electroválvula de regulación de la presión de so-brealimentación en su soporte,

- el soporte del tubo de respiradero de la caja de ve-locidades.

a Encajar el tubo de respiradero de la caja velocida-des en su soporte.

a Colocar el depósito de líquido de freno secundario.

a Apretar al par los tornillos del depósito de líquidode freno secundario (8 N.m).

a Conectar el conector del depósito de líquido defreno secundario.

a Encajar el cableado del depósito de líquido de frenosecundario.

37A-26


J95, y F9Q

37A

EXTRACCIÓN






a Extraer:

- la parte central de la rejilla de alero (consultar Re-jilla de alero: Extracción - Reposición) (56A, Ac-cesorios exteriores),

- la parte central de la boca bajo la rejilla de alero(consultar Boca bajo la rejilla de alero: Extrac-ción - Reposición) (56A, Accesorios exteriores).





a Extraer los tornillos de la bomba de vacío (4) .

Pares de aprietem


25 N.m


8 N.m

138734

138745

138746

37A-27


J95, y F9Q

37A

a Girar la bomba de vacío en sentido contrario a lasagujas del reloj (5) .

a Extraer la bomba de vacío en el sentido de la flecha.

REPOSICIÓN







III - ETAPA FINAL

a Colocar:



- la parte central de la boca bajo la rejilla de alero(consultar Boca bajo la rejilla de alero: Extrac-ción - Reposición) (56A, Accesorios exteriores),


- el depósito de líquido de freno secundario.




138747

37A-28


J95, y M9R

37A

EXTRACCIÓN






a Extraer:





a Quitar los tornillos (3) de la electroválvula de pilotajedel refrigerador de los gases de escape.

a Apartar la electroválvula de pilotaje de refrigeradorde los gases de escape.


a Soltar el tubo de depresión del tubo de carburanteen (4) .

a Desconectar los tubos (5) de la bomba de vacío.

Pares de aprietem


15 N.m


8 N.m

138734

138748

138750

37A-29


J95, y M9R

37A

a Extraer:



REPOSICIÓN







a Encajar el tubo de depresión en el tubo de carburan-te.

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- la electroválvula de pilotaje del refrigerador de losgases de escape,





- el depósito de líquido de freno secundario.




138749

37A-30

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSPedal del acelerador: Extracción - Reposición 37A

EXTRACCIÓN


a Cortar el contacto.


a Desconectar el conector (1) del potenciómetro delpedal del acelerador.

a Extraer:

- los tornillos (2) del pedal del acelerador,

- el pedal del acelerador.

REPOSICIÓN

ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

a Colocar el pedal del acelerador.

a Conectar el conectordel potenciómetro del pedal delacelerador.

134355

134355

37A-31

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSPedal de freno: Extracción - Reposición


37A

EXTRACCIÓN



a Desconectar el contactor de pedal de freno.

a Extraer:


a Extraer:

- el tornillo del impactador del pedal de freno (1) ,

- el impactador de pedal de freno (2) .

a Extraer:

- la tuerca (1) del impactador del pedal de freno,

- el impactador de pedal de freno (2) .

Pares de aprietem

tuercas del pedal defreno

21 N.m

tornillo del impactadorde pedal de freno

21 N.m

tuerca del impactadorde pedal de freno

21 N.m

B95 o D95 o E95 o K95

134662

J95

139552

37A-32



37AII - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA



a Extraer:

- las tuercas del pedal de freno (5) ,

- el pedal de freno.

III - SUSTITUCIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

a Extraer:

- el contactor de pedal de freno (consultar 37A,Mandos de elementos mecánicos, Contactordel pedal de freno: Extracción - Reposición, pá-gina 37A-47) ,

- el pedal del acelerador (consultar 37A, Mandos deelementos mecánicos, Pedal del acelerador:Extracción - Reposición, página 37A-30) .

REPOSICIÓN



a Sustituir sistemáticamente las tuercas del pedal defreno.

137142

137141

134696

37A-33



37AII - SUSTITUCIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

a Colocar el pedal del acelerador (consultar 37A,Mandos de elementos mecánicos, Pedal del ace-lerador: Extracción - Reposición, página 37A-30).


a Colocar el pedal de freno.

a Apretar al par las tuercas del pedal de freno (21N.m) en la orden (6) , (7) , (8) , (9) y (10) .

a Colocar un eje de unión de doble seguridad nuevoentre la varilla de empuje del amplificador de frena-do y el pedal de freno (11) .

a Girar el eje de unión de doble seguridad de abajohacia arriba para bloquearlo en la varilla del amplifi-cador de frenado (12) .

IV - ETAPA FINAL

a Colocar el impactador del pedal de freno.

a Apretar al par el tornillo del impactador de pedalde freno (21 N.m).

a Apretar al par la tuerca del impactador de pedalde freno (21 N.m).

137156

Nota:

Respetar la orden de apriete (si no, se corre elriesgo de ajustar incorrectamente el contactor defreno).

128483

IMPORTANTE

Para evitar una rotura de la unión entre la varillade empuje del amplificador de frenado y el pedalde freno, verificar el bloqueo del eje de doblesegur idad sobre la varilla de empuje del amplifi-cador de frenado basculándolo de abajo haciaarriba.

B95 o D95 o E95 o K95

J95

37A-34



37Aa Colocar el contactor del pedal de freno (consultar

37A, Mandos de elementos mecánicos, Contac-tor del pedal de freno: Extracción - Reposición,página 37A-47) .

a Conectar el contactor del pedal de freno.

a Colocar:

- el guarnecido inferior del tablero de a bordo (con-sultar Guarnecido inferior del tablero de a bor-do: Extracción - Reposición) (57A, Accesoriosinteriores).

37A-35



37A

EXTRACCIÓN



a Extraer:


- el pedal del acelerador, (consultar 37A, Mandosde elementos mecánicos, Pedal del acelerador:Extracción - Reposición, página 37A-30)

- la bieleta de reenvío del pedal de freno (consultar37A, Mandos de elementos mecánicos, Barrade reenvío de pedal de freno: Extracción - Re-posición, página 37A-39) .




Pares de aprietem


21 N.m


21 N.m


21 N.m

137142

137141

37A-36



37A

a Extraer:


- el impactador de pedal de freno.

a Extraer:

- la tuerca (3) del impactador del pedal de freno,


B95 o D95 o E95 o K95

134661

J95

139551

37A-37



37A

a Marcar el recorrido del cableado en el pedal delfreno.

a Soltar el cableado (4) del pedal de freno.

a Extraer:

- las tuercas del pedal de freno (5) ,

- el pedal de freno.

REPOSICIÓN



a Sustituir sistemáticamente las tuercas del pedal defreno.


a Colocar el pedal de freno.

a Apretar al par las tuercas del pedal de freno (21N.m) en la orden (6) , (7) , (8) , (9) y (10) .

a Colocar el impactador del pedal de freno.



134656

ATENCIÓN

Para evitar riesgos (ruido, desgaste prematuro,cortocircuito...) tras la reposición, marcar el pasodel cableado y la conexión de los conectores.

134656

Nota:

Respetar la orden de apriete (si no, se corre elriesgo de ajustar incorrectamente el contactor defreno).

B95 o D95 o E95 o K95

J95

37A-38



37A

a Colocar un eje de unión de doble seguridad nuevoentre la varilla de empuje del amplificador de frena-do y el pedal de freno (11) .

a Girar el eje de unión de seguridad dual de arriba ha-cia abajo para bloquearlo en la varilla del amplifica-dor de frenado (12) .

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- la bieleta de reenvío del pedal de freno (consultar37A, Mandos de elementos mecánicos, Barrade reenvío de pedal de freno: Extracción - Re-posición, página 37A-39) ,


- el cableado en el pedal del freno en la posiciónmarcada durante la extracción,


137141

109205

IMPORTANTE

Para evitar una rotura de la unión entre la varillade empuje del amplificador de frenado y el pedalde freno, verificar el bloqueo del eje doble seguri-dad sobre la varilla de empuje del amplificadorde frenado por un basculamiento de arriba haciaabajo.

37A-39

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSBarra de reenvío de pedal de freno: Extracción - Reposición


37A

EXTRACCIÓN


a Extraer:

- los laterales de la consola central (1) ,



a Marcar el recorrido del cableado al pedalier.

a Extraer:

- el pedal del embrague (consultar 37A, Mandos deelementos mecánicos, Pedal de embrague: Ex-tracción - Reposición, página 37A-57) ,

- el pedal del acelerador (consultar 37A, Mandos deelementos mecánicos, Pedal del acelerador:Extracción - Reposición, página 37A-30) .

a Mover la moqueta del suelo del lado del conductorpara conseguir acceso a la pinza abatible.

a Extraer el tornillo de la pinza abatible de la caja dedirección (2) .


Pares de aprietem


21 N.m

tuercas de la placa demontaje del amplificadorde frenado

21 N.m


21 N.m


21 N.m

137019

ATENCIÓN

Para no estropear el cableado en la reposición,respetar el recorrido de origen.

137147

37A-40




a Marcar el recorrido de los tubos del circuito de em-brague.

a Soltar los tubos del circuito de embrague de la placade la bieleta de reenvío del pedal de freno en (3) .

a Extraer:

- el contactor de pedal de freno (consultar 37A,Mandos de elementos mecánicos, Contactordel pedal de freno: Extracción - Reposición, pá-gina 37A-47) ,

- el anillo elástico del eje de unión de seguridaddual,

- el eje de unión de seguridad dual (4) .

a Extraer:

- la abrazadera de la bieleta de reenvío del pedal defreno (5) .

- las tuercas de la rótula de la bieleta de reenvío delpedal de freno (6) de la placa,

- la rótula de la bieleta de reenvío del pedal de frenode la placa.

134660

109879

138021

37A-41



37A

a Extraer las tuercas (7) de la placa de la bieleta dereenvío del pedal de freno.

a Mover la placa de la bieleta de reenvío del pedal defreno lejos del tablero.

a Extraer:



a Extraer:

- la tuerca de fijación del impactador del pedal defreno (8) ,


134660

B95 o D95 o E95 o K95

134661

J95

139551

37A-42



37A

a Extraer:

- el anillo elástico (9) del eje de unión,

- el eje de unión (10) .

a Quitar las tuercas (11) del pedal de freno.

a Mover el conjunto « pedal de freno - bieleta dereenvío » lejos del tablero.

a Extraer:

- la abrazadera de la bieleta de reenvío del pedal defreno (12) ,

- las tuercas (13) de la rótula de la bieleta de reenvíodel pedal de freno.

- la junta de la rótula de la bieleta de reenvío del pe-dal de freno,

- el pedal de freno,

- la placa de la bieleta de reenvío del pedal de freno,

- la bieleta de reenvío del pedal de freno.

REPOSICIÓN



a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Tornillo de la pinza abatible de dirección (13,04,01,07)


- las abrazaderas del eje de unión (5) y (12) ,

- el eje de unión (10) entre la bieleta y el pedal delfreno,

- la abrazadera (9) del eje de unión (10) entre la bie-leta y el pedal del freno.

137653

134656

138021

37A-43



37A- las tuercas del pedal de freno,

- las tuercas de la placa de soporte del amplificadorde frenado.

a Sustituir sistemáticamente el tornillo del impactadordel freno.

a Sustituir sistemáticamente la tuerca del impactadordel freno.


a Colocar la bieleta de reenvío del pedal de freno dellado izquierdo del vehículo.

B95 o D95 o E95 o K95

J95

37A-44



37A

a Colocar:

- el pedal de freno,

- la rótula de la bieleta de reenvío del pedal de frenoen el pedal de freno,

a Encajar la abrazadera (14) en el eje de la bieleta dereenvío.

a Colocar el eje (15) en los orificios de la brida de labieleta de reenvío (17) y de la brida del pedal defreno (18) .

a Encajar la abrazadera (16) en el eje (15) .

a Colocar:

- la rótula de la bieleta de reenvío del pedal de frenoen la placa.

- la placa de la bieleta de reenvío del pedal de frenoen el amplificador de frenado,

a Encajar la abrazadera (19) en la bieleta de reenvío.

138021

137653

Nota:

Observar esta secuencia de colocación paraasegurar un funcionamiento correcto.

Nota:

Verificar que las abrazaderas (14) y (16) esténcolocadas correctamente.

138021

Nota:

Verificar que la abrazadera (19) esté colocadacorrectamente.

37A-45



37A

a Apretar al par y en orden las tuercas del pedal defreno (21 N.m) (20) , (21) , (22) , (23) y (24) .

a Apretar al par y en orden las tuercas de la placa demontaje del amplificador de frenado (21 N.m)(25) , (26) , (27) , (28) y (29) .

a Encajar los tubos del circuito de embrague en la pla-ca de la bieleta de reenvío del pedal de freno en laposición marcada durante la extracción.

a Colocar el contactor del pedal de freno (consultar37A, Mandos de elementos mecánicos, Contac-tor del pedal de freno: Extracción - Reposición,página 37A-47) .

134656

134660

37A-46



37A

a Colocar el eje de unión de doble seguridad nuevoentre la varilla de empuje del amplificador de frena-do y el pedal de freno (30) .

a Girar el eje de unión de doble seguridad de arribahacia abajo para bloquearlo en la varilla del amplifi-cador de frenado (31) .

a Colocar el impactador del pedal de freno



a Colocar el cableado del pedal en la posición marca-da durante la extracción.

III - ETAPA FINAL

a Colocar:


- el pedal del embrague (consultar 37A, Mandos deelementos mecánicos, Pedal de embrague: Ex-tracción - Reposición, página 37A-57) ,

- la pinza abatible en la caja de dirección (consultar36A, Conjunto de la dirección, Columna de di-rección: Extracción - Reposición, página 36A-10) ,



- los laterales de la consola central.

137141

109205

IMPORTANTE

Para evitar una rotura de la unión entre la varillade empuje del amplificador de frenado y el pedalde freno, verificar el bloqueo del eje doble seguri-dad sobre la varilla de empuje del amplificadorde frenado por un basculamiento de arriba haciaabajo.

B95 o D95 o E95 o K95

J95

37A-47

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSContactor del pedal de freno: Extracción - Reposición 37A

EXTRACCIÓN



a Extraer el guarnecido inferior del tablero de a bordo(consultar Guarnecido inferior del tablero de abordo: Extracción - Reposición) (57A, Accesoriosinteriores).

a Extraer la guantera (consultar Guantera: Extrac-ción - Reposición) (57A, Accesorios interiores).


a Desconectar el conector del contactor de pedal defreno (1) .

a Girar el contactor del pedal de freno (2) un octavo devuelta en el sentido contrario a las agujas del reloj.

a Extraer el contactor del pedal de freno.


juego de calas




137344

37A-48


a Soltar el anillo del contactor del pedal de freno (3) .

a Soltar el anillo del contactor del pedal de freno (4) dela pinza izquierda en la bieleta.

REPOSICIÓN


a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Contactor del pedal de freno (30,03,02,02) asícomo el anillo del contactor del pedal de freno en elpedal del freno.


a encajar el nuevo anillo del contactor del pedal defreno (3) en el pedalier.


137345


137343


137345

37A-49


a Poner el pedal del freno en la posición levantada.

a Insertar el nuevo contactor del pedal de freno (2) ensu anillo (3) .

a Posicionar el extremo del contactor contra el cuerpodel pedal.

a Bloquear el contactor del pedal de freno girándoloun octavo de vuelta en el sentido de las agujas delreloj.

Ajuste del contactor del pedal de freno:

a Utilizar un juego de calas para verificar que la cota(X) es de 1 a 2,5 mm.

Con el pedal del freno mantenido en posición levan-tada:

la cala de 1 mm debería caber entre el contactor y elpedal del freno.

la cala de 2,5 mm no debería caber entre el contac-tor y el pedal del freno.

137344

Nota:

Esta operación debe ser realizada con la barrade amplificador de frenado conectada al pedalde freno.

Nota:

El reglaje incorrecto puede causar un desgasteprematuro del freno o un mal funcionamiento delsistema de inyección.

139549

(X) Esta es la cota entre el cuerpodel contactor y la superficie decontacto del pistón en el cuerpodel pedal de freno.

37A-50


a Encajar el nuevo anillo del contactor del pedal defreno (4) en la pinza izquierda de la bieleta.

a Poner el pedal del freno en la posición levantada.

a Insertar el nuevo contactor del pedal de freno (2) ensu anillo (4) .

a Poner el extremo del contactor contra la pinza iz-quierda de la bieleta.



137343

134659

Nota:

Esta operación debe realizarse con la barra deamplificador de frenado conectada a la bieleta.

Nota:

El reglaje incorrecto puede causar un desgasteprematuro del freno o un mal funcionamiento delsistema de inyección.

37A-51


Ajuste del contactor del pedal de freno:


Con el pedal del freno mantenido en posición levan-tada:

la cala de 1 mm debería encajar entre el contactor yla pinza izquierda de la bieleta.

la cala de 2,5 mm no debería encajar entre el con-tactor y la pinza izquierda de la bieleta.


a Conectar el conector del contactor del pedal defreno.

III - ETAPA FINAL


a Verificar el funcionamiento del contactor de stop:

- pisar el pedal de freno para encender las lámpa-ras,

- soltar el pedal de freno para alcanzar las lámparas.

a Conectar el útil de diagnóstico.

a Pisar el pedal del freno 3 mm.

a Verificar que la primera señal del conmutador no hacambiado (la primera señal no ilumina las lámpa-ras).


a Colocar el guarnecido inferior del tablero de a bordo(consultar Guarnecido inferior del tablero de abordo: Extracción - Reposición) (57A, Accesoriosinteriores).

a Colocar la guantera (consultar Guantera: Extrac-ción - Reposición) (57A, Accesorios interiores).

139549

(X) Esta es la cota entre el cuerpodel contactor y la superficie decontacto del pistón en la pinzaizquierda de la bieleta.



37A-52

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSPalanca del freno de aparcamiento: Extracción - Reposición


37A

EXTRACCIÓN


a Extraer la consola central (consultar Consola cen-tral: Extracción - Reposición) (57A, Accesorios in-teriores).

a Hacer un corte de 20 cm en la moqueta.

a Arrancar la insonorización (1) del protector del cal-culador del airbag.

a Extraer la protección (2) del calculador del airbag.

Pares de aprietem

tuercas de la palancade freno de estaciona-miento

21 N.m

137970

137971

137972

37A-53




a Aflojar la tuerca de reglaje (3) de los cables del frenode aparcamiento.

a Quitar los cables del freno de aparcamiento (4) delcompensador.

a Marcar el recorrido del cableado en el piso.

a Desconectar el conector del contactor del freno deaparcamiento (5) .

a Extraer:

- las tuercas (6) de la palanca de freno de estaciona-miento bajo la insonorización,

- el mando del freno de aparcamiento.

REPOSICIÓN


a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Protector del calculador del airbag (31,02,01,46).

137123

137123

ATENCIÓN

Para evitar riesgos (ruido, desgaste prematuro,cor tocircuito...) tras la reposición, marcar el pasodel cableado y la conexión de los conectores.

37A-54



37AII - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

a Colocar:

- el mando del freno de aparcamiento,

- los cables del freno de aparcamiento en el com-pensador.

a Apretar las tuercas de la palanca de freno de es-tacionamiento (21 N.m) en el orden (7) (8) (9) .

a Conectar el conector del contactor del freno deaparcamiento.

a Colocar el cableado en la posición marcada durantela extracción.

a Efectuar un reglaje del freno de aparcamiento (con-sultar 37A, Mandos de elementos mecánicos, Pa-lanca del freno de aparcamiento: Reglaje, página37A-55) .

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- un nuevo protector del calculador del airbag,

- la insonorización en el protector del calculador delairbag.

a Encajar la moqueta donde se realizó el corte utili-zando abrazaderas (referencia: 77 01 047 751).

a Colocar la consola central (consultar Consola cen-tral: Extracción - Reposición) (57A, Accesorios in-teriores).

137123

37A-55

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSPalanca del freno de aparcamiento: Reglaje


37AREGLAJE



a Aplicar y soltar el freno de aparcamiento cinco ve-ces para que los cables adopten las condicionesnormales de uso.

a Verificar:

- del correcto deslizamiento de los cables,

- la carrera de los cables del freno de aparcamientoy acoplarlos completamente en los estribos trase-ros.


a Apretar gradualmente los cables con la tuerca de re-glaje (1) en la palanca de freno de aparcamientopara que los cables entren en contacto con las pa-lancas, sin moverlos.

a Afinar el reglaje para que las palancas del estribo (2)se suelten entre el primer y el segundo diente de lacarrera de la palanca del freno de aparcamiento y sequeden despegadas en el segundo diente.

a Colocar:

- la consola central (consultar Consola central: Ex-tracción - Reposición) (57A, Accesorios interio-res),

137123

134352

37A-56

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSPalanca del freno de aparcamiento: Reglaje


37A- las ruedas traseras (consultar 35A, Ruedas y neu-máticos:, Rueda: Extracción - Reposición, pági-na 35A-1) .

37A-57

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSPedal de embrague: Extracción - Reposición

DIRECCIÓN A IZQUIERDA, y CV MECA 5 MARCHAS o CV MECA 6 MARCHAS

37A

EXTRACCIÓN




a Extraer:


- la UCH (consultar Unidad central del habitáculo:Extracción - Reposición) (87B, Cajetín de inter-conexión del habitáculo).


a Extraer el contactor de inicio de carrera del pedal deembrague (consultar 37A, Mandos de elementosmecánicos, Contactor del pedal de embrague:Extracción - Reposición, página 37A-62) .

a Extraer el contactor de fin de carrera del pedal deembrague (consultar 37A, Mandos de elementosmecánicos, Contactor del pedal de embrague:Extracción - Reposición, página 37A-62) .

a Extraer el captador de posición del pedal del embra-gue (consultar 37A, Mandos de elementos mecá-nicos , Captador de posición del pedal deembrague: Extracción - Reposición, página 37A-68) .

a Soltar el cableado del pedal del embrague.

a Soltar la varilla del cilindro emisor del embrague pre-sionando en las abrazaderas.

a Extraer:

- las tuercas (1) del pedal del acelerador,

- el pedal del embrague.

Pares de aprietem

tuercas del pedal deembrague

21 N.m

REGULADOR DE VELOCIDAD

SIST.APERT.PRT.433 NML


137128

137652

37A-58


DIRECCIÓN A IZQUIERDA, y CV MECA 5 MARCHAS o CV MECA 6 MARCHAS

37AREPOSICIÓN


a Sustituir siempre las tuercas del pedal del embra-gue.


a Colocar el pedal del embrague.

a Apretar al par las tuercas del pedal de embrague(21 N.m) en el orden (2) , (3) y (4) .

a Sujetar la varilla de empuje del cilindro emisor delembrague.

a Encajar el cableado en el pedal del embrague.

a Colocar el captador de posición del pedal del em-brague (consultar 37A, Mandos de elementosmecánicos, Captador de posición del pedal deembrague: Extracción - Reposición, página 37A-68) .

a Colocar el contactor de fin de carrera del pedal delembrague (consultar 37A, Mandos de elementosmecánicos, Contactor del pedal de embrague:Extracción - Reposición, página 37A-62) .

a Colocar el contactor de inicio de carrera del pedal deembrague (consultar 37A, Mandos de elementosmecánicos, Contactor del pedal de embrague:Extracción - Reposición, página 37A-62) .

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- la unidad central del habitáculo (consultar Unidadcentral del habitáculo: Extracción - Reposición)(87B, Cajetín de interconexión del habitáculo),


a Conectar la batería (consultar Batería: Extracción -Reposición) (80A, Batería).137652

Nota:

Respetar el orden de apriete (si no, se corre elriesgo de ajustar incorrectamente el contactor deembrague).




37A-59


DIRECCIÓN A DERECHA, y CV MECA 5 MARCHAS o CV MECA 6 MARCHAS

37A

EXTRACCIÓN


a Soltar los tubos del circuito de embrague de la placade la bieleta de reenvío del pedal de freno en (1) .




a Marcar el recorrido del cableado del pedal en el ta-blero.

a Extraer el contactor de inicio de carrera del pedal deembrague (consultar 37A, Mandos de elementosmecánicos, Contactor del pedal de embrague:Extracción - Reposición, página 37A-62) .

a Extraer el contactor de fin de carrera del pedal deembrague (consultar 37A, Mandos de elementosmecánicos, Contactor del pedal de embrague:Extracción - Reposición, página 37A-62) .

a Extraer el captador de posición del pedal del embra-gue (consultar 37A, Mandos de elementos mecá-nicos , Captador de posición del pedal deembrague: Extracción - Reposición, página 37A-68) .

a Soltar el cableado del pedal del embrague.

a Retirar las tres tuercas del pedal del embrague (2) .

a Extraer el pedalier con el cilindro emisor del embra-gue.

Pares de aprietem

tuercas del pedal deembrague

21 N.m

134660

ATENCIÓNPara evitar riesgos (ruido, desgaste prematuro,cortocircuito...) tras la reposición, marcar el pasodel cableado y la conexión de los conectores.




137154

37A-60



37Aa Extraer el cilindro emisor del embrague del pedal

(consultar 37A, Mandos de elementos mecáni-cos, Cilindro emisor de embrague: Extracción -Reposición, página 37A-77) .

REPOSICIÓN


a Sustituir siempre las tuercas del pedal del embra-gue.


a Colocar:

- el cilindro emisor del embrague en el pedal de em-brague (consultar 37A, Mandos de elementosmecánicos, Cilindro emisor de embrague: Ex-tracción - Reposición, página 37A-77) ,

- el pedal del embrague.

a Encajar el cableado en el pedal de embrague en laposición marcada durante la extracción.

a Apretar al par las tuercas del pedal de embrague(21 N.m) en el orden (3) , (4) , (5) y (6) .

a Colocar el captador de posición del pedal del em-brague (consultar 37A, Mandos de elementosmecánicos, Captador de posición del pedal deembrague: Extracción - Reposición, página 37A-68) .

a Colocar el contactor de fin de carrera del pedal delembrague (consultar 37A, Mandos de elementosmecánicos, Contactor del pedal de embrague:Extracción - Reposición, página 37A-62) .

a Colocar el contactor de inicio de carrera del pedal deembrague (consultar 37A, Mandos de elementosmecánicos, Contactor del pedal de embrague:Extracción - Reposición, página 37A-62) .

III - ETAPA FINAL


137154

Nota:

Respetar la orden de apriete (si no, se corre elriesgo de ajustar incorrectamente el contactor deembrague).




37A-61



37A

a Encajar los tubos del circuito de embrague en la pla-ca de la bieleta de reenvío del pedal de freno en (7) .

134660

37A-62

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSContactor del pedal de embrague: Extracción - Reposición


37A

EXTRACCIÓN




a Marcar el recorrido del cableado del pedal en el pe-dal del embrague y en el tablero.

a Apartar la UCH (1) .


juego de calas


ATENCIÓN

Para evitar un mal funcionamiento del regulador -limitador de velocidad o la función de arranque, noextraer ningún contactor pedal de embrague. Si seextrae cualquier contactor, se debe sustituir con uncontactor nuevo.



137958

37A-63




1 - Contactor de fin de carrera del pedal del embrague.

a Desconectar el conector (2) del contactor de fin decarrera del pedal.

a Girar el contactor del pedal de embrague (3) uncuarto de vuelta en el sentido contrario a las agujasdel reloj.

a Extraer el contactor del pedal del embrague.

2 - Contactor de inicio de carrera del pedal del embrague.

a Desconectar el conector (4) del contactor de iniciode carrera.

a Girar el contactor del pedal de embrague (5) un oc-tavo de vuelta en el sentido contrario a las agujasdel reloj.

a Extraer el contactor de inicio de carrera del pedal deembrague.

134695

135448

134695

135447

37A-64



37A

a Soltar el anillo (6) del contactor de inicio de carreradel pedal.

REPOSICIÓN



a

a Contactor BITRON

Medir la cota X del pistón (8) . Si la cota X es inferiora 29 mm, tire con cuidado del extremo del pistón (8)para ajustar la cota X entre 28 mm mínimo y 29 mmmáximo.

135446

134304

ATENCIÓN

Para evitar que se estropee el contactor multi-función:

- manipular el contactor (7) con precaución,

- únicamente accionar el pistón (8) durante lafase de reglaje,

- no efectuar más de 3 reglajes de la cota (X),

- no separar el pistón (8) del contactor (7) .

Sustituir el contactor:

- si el pistón (8) está separado del contactor

- si se han efectuado más de 3 reglajes consecu-tivos de la cota (X).

37A-65



37A2 - Contactor de inicio de carrera del pedal del embrague.

a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:Contactor del pedal de embrague (30,03,01,04)como asimismo el anillo del contactor del pedal deembrague en el pedal del embrague.



a Colocar el contactor del pedal del embrague (3) enel pedalier.

a Bloquear el contactor del embrague girándolo uncuarto de vuelta en el sentido de las agujas del reloj.

a Pisar el pedal del embrague con la mano.

a Acompañar el retorno del pedal de embrague.

a Conectar el conector del contactor de final de carre-ra del pedal de embrague.

135448

Nota:

Esta operación debe ser realizada con el cilindroemisor de embrague encajado en el pedal delembrague.

Nota:

El contactor de pedal del embrague posee unreglaje automático que se adapta en función dela posición del pedal.

El reglaje automático va acompañado de unruido de dentado.

37A-66



37A2 - Contactor de inicio de carrera del pedal del embrague.

a Encajar el nuevo anillo del contactor del pedal deembrague (6) en el pedalier.

a Mantener en posición alta el pedal del embrague.

a Mantener en posición alta el pedal del embrague.

a Insertar el nuevo contactor de inicio de carrera (5)en su anillo (6) .

a Posicionar el extremo del contactor contra el cuerpodel pedal.

a Bloquear el contactor del pedal del embrague girán-dolo un octavo de vuelta en el sentido de las agujasdel reloj.

135446

Nota:

Esta operación debe ser realizada con el cilindroemisor de embrague encajado en el pedal delembrague.

138157

Nota:

El reglaje incorrecto puede causar el desgasteprematuro del embrague.

37A-67



37AAjuste del contactor del pedal de embrague:


Con el pedal del embrague mantenido en posiciónlevantada:

la cala de 1 mm debería caber entre el contactor y elpedal del embrague.

la cala de 2,5 mm no debería caber entre el contac-tor y el pedal del embrague.

a Conectar el conector del contactor de inicio de car-rera del pedal de embrague.

III - ETAPA FINAL

a Colocar el cableado del pedal en la posición marca-da durante la extracción en el pedal del embrague yen el tablero.

a Colocar la UCH.



a Controlar el funcionamiento de los contactores delpedal de embrague con el útil de diagnóstico.

139549

(X) ésta es la cota entre el cuerpodel contactor y la superficie decontacto del pistón en el cuerpodel pedal de embrague.



137959

37A-68

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSCaptador de posición del pedal de embrague: Extracción - Reposición

FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELEC, y CV MECA 5 MARCHAS o CV MECA 6 MARCHAS

37A

EXTRACCIÓN




a Desconectar el conector del captador de posicióndel pedal de embrague.

a Desbloquear:

- la parte unida al pedal tirando del cerrojo (1) ,

- el cuerpo del captador actuando en el cerrojo (2) .

a Bascular el captador hacia la izquierda teniendo laprecaución de no deteriorar la patilla de fijación infe-rior del captador (3) .

REPOSICIÓN


a Si se trata de un captador nuevo, desbloquear elbrazo del captador.


a Insertar el captador de posición del pedal de embra-gue en (3) , posicionando el brazo del captador en-tre su eje de fijación en el pedal y el muelle decompensación del pedal de embrague.

a Bloquear:

- el cuerpo del captador actuando en el cerrojo (2) ,

- la parte unida al pedal actuando en el cerrojo (1) .

a Conectar el conector del captador de posición delpedal del embrague.

III - ETAPA FINAL


a Conectar el útil de diagnóstico.

a Controlar el funcionamiento del captador de posi-ción del pedal del embrague.



135450

135449

37A-69

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSCaptador de posición del pedal de embrague: Extracción - Reposición

FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELEC, y CV MECA 5 MARCHAS o CV MECA 6 MARCHAS

37Aa Colocar el guarnecido inferior del tablero de a bordo

(consultar Guarnecido inferior del tablero de abordo: Extracción - Reposición) (57A, Accesoriosinteriores).

37A-70

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSCircuito del embrague: Purga

AJ0 o JH3 o JR5 o PK4 o TL4

37A

Purgar en caso de:

- carrera muerta,

- pedal a media carrera,

- pedal en el piso

- cambios de velocidad deficientes.

I - PRECAUCIONES PARA LA REPARACIÓN

Riesgos inherentes a la contaminación.

a El sistema hidráulico del embrague es muy sensible a la contaminación. Los riesgos derivados de la su-ciedad son:

- imposibilidad de realizar cambios de velocidad,

- daños o destrucción del sistema de embrague,

- fugas en el circuito hidráulico.

Todas las intervenciones en el sistema del circuitohidráulico de embrague deben llevarse a cabo encondiciones de absoluta limpieza. Así se evita todaintroducción de impurezas en el circuito hidráulicodurante la intervención.

Los principios de limpieza se aplican a todos loscomponentes del circuito de embrague hidráulico.

Los elementos que causan suciedad son:

- las virutas metálicas o de plástico,

- las fibras:

• de cartón,

• de pincel,

• de papel,

• de ropa,

• de paño,

• el polvo y las partículas en el aire,

• etc,

Toallitas de limpieza.

a Utilizar paños que no suelta pelusas (consultar Pro-ductos preconizados para la reparación) (04B,Ingredientes - Productos).

Cada toallita solamente deberá utilizarse una vez.

Se usan dos tipos de equipamiento para purgar el circuito de embrague:

a El ARC50 a través del depósito de líquido de frenos.

a Una jeringa a través del orificio de purga situado enel cilindro receptor del embrague.

Se usan dos métodos para purgar el circuito de embrague:

a En caso de no extraer ninguna pieza del circuito hi-dráulico de embrague:

- Llevar a cabo la operación de purga con el ARC50a través del depósito de líquido de frenos o utilizaruna jeringa nueva a través del orificio de purga si-tuado en el cilindro receptor del embrague.

a En caso de no extraer ninguna pieza del circuito hi-dráulico de embrague:

- Sólo llevar a cabo la operación de purga con unajeringa nueva inyectando el líquido de frenos a tra-vés del orificio de purga en el cilindro receptor delembrague.

Productos indispensables para la reparación:

a Purgar el circuito de embrague con líquido de frenoshomologado (consultar Vehículo: Piezas e ingre-dientes para la reparación) (04B, Ingredientes -Productos).

II - ETAPA DE PREPARACIÓN


a Extraer la protección bajo el motor.


aparato de purga de los circuitos de frenado

jeringa de purga del circuito hidráulico

Nota:

- Una burbuja de aire en el circuito, inclusoínfima, puede provocar fallos de funcionamiento(mala remontada del pedal, rascado al pasarlas velocidades).

- Una purga incorrecta puede conducir a un dia-gnóstico erróneo y a un cambio de piezas injus-tificado.

37A-71



37AHay varias versiones de tornillos de purga:

Tornillo de purga atornillado.

a Para abrir el tornillo de purga, sostener el racor deplástico (1) con una llave de orejeta y desatornillar eltornillo de purga (2) .

Tornillo de purga de media vuelta.

a Para abrir el tornillo de purga, girarlo completamen-te (3) con la mano.

Tornillo de purga con abrazadera.

a Para abrir el tornillo de purga, presionar y sostenerla abrazadera (4) al tiempo que la retira una mues-ca.

Tornillo de purga con abrazadera.

a Para abrir el tornillo de purga, levantar la abrazade-ra (5) y retirarla una muesca.

113919

114335

112868

107280

37A-72



37ATornillo de purga con dos abrazaderas.

a Para abrir el tornillo de purga, bajar la abrazadera(6) y levantar la abrazadera (7) al tiempo que la reti-ra una muesca.

III - MÉTODO DE PURGA SIN EXTRAER NINGUNA PIEZA DEL CIRCUITO HIDRÁULICO

1 - Purgar con el ARC50.

a Mantener el pedal del embrague en posición alta uti-lizando una correa de seguridad abrochada al vo-lante para garantizar la continuidad del circuitohidráulico durante la purga.

a Conectar el aparato de purga de los circuitos defrenado (habiendo recibido la autorización de Re-nault) al depósito de la bomba de frenos (consultarel manual de utilización del aparato).

a Retirar el tapón de purga del cilindro receptor delembrague.

a Empalmar un tubo transparente al orificio de purgaunido a un recipiente vacío colocado por debajo delorificio de purga.

a Abrir el tornillo de purga.

a Abrir el circuito entre el dispositivo de purga y eldepósito del líquido de freno.

a Dejar escurrir el líquido de freno hasta la evacuacióncompleta de las burbujas de aire.

a Detener el dispositivo de purga para conseguir quecaiga la presión en el circuito del embrague.

a Cerrar el tornillo de purga.

a Retirar el tubo transparente del orificio de purga.

a Colocar el tapón de purga.

a Completar el nivel del líquido de freno en el depósitodel cilindro de la bomba de frenos tras haber desco-nectado el dispositivo de purga.

a Desembragar y embragar el embrague rápidamenteuna veintena de veces.

a Verificar el correcto funcionamiento del sistema deembrague.

a Repetir la operación de purga si es necesario.

a Verificar el reglaje del contactor. (consultar 37A,Mandos de elementos mecánicos, Contactor delpedal de embrague: Extracción - Reposición, pá-gina 37A-62) (37A, Componentes mecánicos demando).

113732

Nota:

Prestar atención para no interrumpir el reglajedel contactor de embrague de inicio de carrera.

37A-73



37A2 - Purgar con una jeringa nueva.



a Conectar un tubo transparente de suficiente longitudal orificio de purga (por lo menos de treinta centíme-tros) para ponerlo a la misma altura que el depósito.


a Llenar el depósito de la bomba de frenos de líquidode freno hasta que el líquido rebose por el tornillo depurga.

a Conectar una nueva jeringa de purga del circuitohidráulico llena con un volumen útil de 60 ml de lí-quido de frenos homologado en el extremo del tubotransparente.

a Inyectar lentamente todo el contenido de la jeringaen el circuito de embrague hidráulico sin inyectar elaire de la parte superior de la jeringa.




a Rellenar el nivel del líquido de freno en el depósitode la bomba de frenos.





IV - MÉTODO DE PURGA EN CASO DE EXTRAER PIEZAS DEL CIRCUITO HIDRÁULICO.

a

Nota:


Nota:

El tubo transparente deberá situarse a la mismaaltura que el depósito de la bomba de frenospara evitar que penetre aire en el circuito deembrague.

ATENCIÓN

Se debe desconectar el tubo de la bomba de fre-nos de su punto de toma en el depósito dellíquido de frenos, para evitar que penetren mate-rias extrañas en el circuito hidráulico del sistemade frenos.

ATENCIÓN

Para que no se deterioren los elementos circun-dantes, prever la caída de líquido.

Nota:

Prellenar el tubo del circuito hidráulico equipadocon un filtro.

Posicionar la cabeza del filtro orientada haciaabajo para controlar que se llena.

37A-74



37AHay varias versiones de tubos con y sin filtro:

Tubo sin filtro.

Posición de llenado para tubo con filtro.



a Prellenar el tubo del embrague con la jeringa.

a Tapar el tubo prellenado en el lado de la bomba defrenos para impedir que se derrame líquido de freno.

141812

141811

141810

141813

37A-75



37A

a Prellenar el tope hidráulico con la jeringa nueva (porgravedad).

a Colocar las piezas correspondientes.

V - MÉTODO DE PURGA TRAS EXTRAER UN COMPONENTE DEL CIRCUITO HIDRÁULICO.



a Conectar un tubo transparente de suficiente longitudal orificio de purga (por lo menos de treinta centíme-tros) para ponerlo a la misma altura que el depósito.


a Llenar el depósito de la bomba de frenos de líquidode freno hasta que el líquido rebose por el tornillo depurga.

a Conectar una jeringa nueva que contenga 60 ml delíquido de frenos homologado al extremo del tubotransparente.

a Inyectar lentamente todo el contenido de la jeringaen el circuito de embrague hidráulico sin inyectar elaire de la parte superior de la jeringa.




a Rellenar el nivel del líquido de freno en el depósitode la bomba de frenos.





141809

Nota:


Nota:

El tubo transparente deberá situarse a la mismaaltura que el depósito de la bomba de frenospara evitar que penetre aire en el circuito deembrague.

37A-76



37AVI - ETAPA FINAL


a Quitar el vehículo del elevador de dos columnas(consultar Vehículo: Remolcado y levantamiento)(02A, Medio de levantamiento).

37A-77

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSCilindro emisor de embrague: Extracción - Reposición

JH3 o JR5 o ND4 o PK4 o TL4, y DIRECCIÓN A IZQUIERDA

37A

EXTRACCIÓN


a Extraer:




- el tapón de purga .


a Girar el grifo (1) una vuelta en el sentido contrario alas agujas del reloj.


Mot. 1495-01 Casquillo de 22 mm paraextracción - reposición de lassondas de oxígeno.

ATENCIÓN


ND4

137651

37A-78



37A


a Extraer la abrazadera (3) .

a Levantar las abrazaderas (4) .

PK4

137349

JH3 o JR5

134658

TL4

135454

37A-79



37Aa Accionar el pedal con la mano para vaciar el depósi-

to, la bomba de frenos y la canalización del embra-gue.


a Soltar la barra del cilindro emisor del embrague pre-sionando en las abrazaderas.

a Extraer el tubo de alimentación del emisor de em-brague (5) del depósito del líquido de freno.

a Sacar la abrazadera (6) del tubo del cilindro emisordel embrague (7) una muesca.

a Apartar el tubo del cilindro emisor del embrague.

a Extraer:

- el cilindro emisor del embrague girándolo un cuartode vuelta en el sentido de las agujas del reloj con elútil (Mot. 1495-01),

- el tubo de alimentación del cilindro emisor del em-brague.

a Colocar unos tapones de limpieza en:

- el emisor del embrague,

- el depósito del líquido de freno,

- el tubo del emisor del embrague.

137128

134302

135453

19399

37A-80



37AREPOSICIÓN


a Verificar el estado de las juntas.

a El corte que recibe la conexión de "bayoneta" en eltablero debe estar limpio, sin grasa y sin rebabas.

a El recorrido del tubo de alimentación debe ascenderimperativamente desde la bomba de frenos al depó-sito, ya que la presencia de puntos bajos puede pro-vocar la aparición de bolsas de aire.

Se prohíbe pinzar el tubo.

a Se prohíbe el desvestido de los elementos de labomba de frenos.

a Los tapones de limpieza deben extraerse al conec-tar las piezas cercanas.


a Colocar:

- el cilindro emisor del embrague girándolo un cuartode vuelta en el sentido de las agujas del reloj con elútil (Mot. 1495-01),

- el tubo de alimentación del emisor de embrague,

- el tubo de alimentación del cilindro emisor del em-brague en el depósito del líquido de freno,

- la canalización del embrague del cilindro emisor deembrague,

- la abrazadera del tubo del embrague en el cilindroemisor de embrague.

a Encajar la varilla del cilindro emisor de embrague enel pedal de embrague.

a Efectuar una purga del circuito del embrague (con-sultar 37A, Mandos de elementos mecánicos,Circuito del embrague: Purga, página 37A-70) .

III - ETAPA FINAL

a Colocar:




37A-81


JH3 o JR5 o ND4 o PK4 o TL4, y DIRECCIÓN A DERECHA

37A

EXTRACCIÓN



a Quitar el tapón de purga .




ATENCIÓN


ND4

137651

PK4

137349

37A-82



37A


a Levantar las abrazaderas (4) .

a Pisar el pedal del freno a mano para vaciar el circui-to del embrague.

a Colocar los tapones de limpieza en los orificios delcilindro emisor y en los tubos del circuito del embra-gue.

a Extraer:



- las tuercas del pedal del embrague.

a Separar el pedal del embrague del tablero.

a Soltar:

- el tubo del emisor del embrague (5) ,

- el tubo de alimentación del cilindro emisor de em-brague (6) ,

a Extraer el conjunto « pedal del embrague - cilindroemisor » .

JH3 o JR5

134658

TL4

135454

134654

37A-83




a Soltar la barra del cilindro emisor del embrague pre-sionando en las abrazaderas.

a Extraer el cilindro emisor del embrague del pedal gi-rándolo un cuarto de vuelta en el sentido de las agu-jas del reloj.

REPOSICIÓN



a Cualquier pinzamiento está prohibido.

a Se prohíbe el desvestido de los elementos de labomba de frenos.


a Colocar el cilindro emisor en el pedal del embraguegirándolo un cuarto de vuelta en el sentido contrarioa las agujas del reloj.

a Encajar la varilla de cilindro emisor del embrague enel pedal del embrague.

III - ETAPA FINAL

a Colocar el conjunto "pedal del embrague - cilindroemisor".

a Encajar:

- el tubo del emisor del embrague,

- el tubo de alimentación del cilindro emisor del em-brague.

a Colocar:


- la guantera (consultar Guantera: Extracción - Re-posición) (57A, Accesorios interiores).

a Efectuar una purga del circuito del embrague (con-sultar 37A , Mandos de elementos mecánicos,Circuito del embrague: Purga, página 37A-70) .

137128

138158

ATENCIÓN



37A-84

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSCircuito de embrague: Extracción - Reposición


37A

EXTRACCIÓN



a Extraer:



- la carcasa del filtro de aire (consultar Carcasa delfiltro de aire: Extracción - Reposición) (12A,Mezcla carburada).




a Girar la canilla de purga del cilindro receptor del em-brague (1) una vuelta en sentido contrario a las agu-jas del reloj.

a Accionar el pedal del embrague a mano para vaciarel circuito del embrague.

ATENCIÓN


ND4

137651

37A-85



37A




a Tirar de la canalización del mando de embrague unamuesca.


a Levantar la grapa .

PK4

137349

JH3 o JR5

134658

37A-86



37A




a Desconectar el tubo de mando del embrague hi-dráulico del cilindro receptor del embrague.

a Colocar los tapones de limpieza en todos los orifi-cios.

a Extraer la grapa (5) del racor del tubo de la bombade frenos.

a Desconectar el tubo (6) del cilindro emisor.


a Soltar el tubo del embrague de la caja de velocida-des.

a Extraer la canalización del embrague.

REPOSICIÓN




a Colocar la canalización de mando del embrague hi-dráulico.

TL4

135454

135453

Nota:

Extraer con precaución el tubo del embraguesiguiendo correctamente el recorrido.

Nota:

Los tapones del obturador deben extraerse alconectar las piezas cercanas.

37A-87



37Aa Fijar la canalización del mando hidráulico del em-

brague a la caja de velocidades.

a Conectar el tubo de mando del embrague hidráulicoen el lado del cilindro receptor.

a Presionar la garra de la canalización del mando hi-dráulico del embrague en el receptor.

a Conectar la canalización de mando del embraguehidráulico a la bomba de frenos.

a Colocar la abrazadera de sujeción de la canaliza-ción de mando del embrague hidráulico en la bombade frenos.

a Efectuar una purga del circuito del embrague (con-sultar 37A, Mandos de elementos mecánicos,Circuito del embrague: Purga, página 37A-70) .

III - ETAPA FINAL

a Colocar:




37A-88



37A

EXTRACCIÓN



a Extraer:











ATENCIÓN


ND4

137651

37A-89



37A



a Levantar la grapa (3) .



a Levantar la grapa .

PK4

137349

JH3 o JR5

134658

37A-90



37A

a Levantar la grapa (4) .



1 - Fin de compartimiento del motor

a Soltar el tubo del cilindro receptor del embrague.

a Desconectar el tubo de mando del embrague hi-dráulico del cilindro receptor del embrague.


a Extraer la abrazadera (5) del racor del tubo demódulo de eslabón de embrague.

a Desconectar el tubo (6) del módulo de eslabón deembrague.

a Extraer el tubo de alimentación (7) del módulo deeslabón de tablero.


a Soltar el tubo del embrague de la caja de velocida-des.

a Extraer el tubo del embrague en el lado de compar-timiento del motor.

TL4

135454

ND4 o PK4

135453

Nota:

Extraer con precaución el tubo del embraguesiguiendo correctamente el recorrido.

37A-91



37A2 - Lado habitáculo

a Soltar los tubos de mando del embrague en (8) delmódulo de eslabón de tablero.

a Soltar los tubos de mando del embrague en (9) de labomba de frenos.

a Extraer los tubos del embrague del lado del habitá-culo.

REPOSICIÓN




1 - Lado de compartimiento del motor

a Encajar el tubo del embrague en el módulo del esla-bón del tablero.

a Volver a colocar el tubo de alimentación del circuitodel embrague en el módulo de eslabón de tablero.

a Colocar la canalización de mando del embrague hi-dráulico.

a Encajar el tubo de mando del embrague hidráulicoen la caja de velocidades.

a Conectar el tubo de mando del embrague al cilindroreceptor.

2 - Lado habitáculo

a Conectar el tubo de mando del embrague hidráulicoal módulo del eslabón del embrague.

a Encajar el tubo de mando del embrague hidráulico ala placa de la bieleta.

a Encajar el tubo de mando del embrague hidráulicoen cilindro emisor.

a Efectuar una purga del circuito del embrague (con-sultar 37A , Mandos de elementos mecánicos,Circuito del embrague: Purga, página 37A-70) .

III - ETAPA FINAL

a Colocar:


134665

134654

ATENCIÓN



37A-92



37A- el soporte de la batería (consultar Soporte de labatería: Extracción - Reposición) (80A, Batería),




37A-93

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSCable del mando de velocidades mecánico: Extracción - Reposición 37A

EXTRACCIÓN



a Extraer:





- el pomo de la palanca de velocidades,

- la consola central (consultar Consola central: Ex-tracción - Reposición) (57A, Accesorios interio-res).




- los frenos de funda (2) .

a Soltar los cables del mando de velocidades del ca-jetín de mando en:



ND4

134676

137342

37A-94







- la rótula de anclaje (8) presionando el botón,





PK4

137346

134592

TL4

135455

37A-95











134592

JH3 o JR5

134717

134668

37A-96



a Extraer:

- los tornillos de la junta del túnel (19) ,

- los cables de mandos de velocidades (20) .

REPOSICIÓN


a Colocar:

- los cables del mando de velocidades,

- los tornillos de la junta del túnel.

a Encajar los cables del mando de velocidades en la caja de velocidades en:



a Encajar los cables de mando de velocidades en el cajetín de mando en:

- las rótulas de anclaje con una llave plana,


a Encajar los cables de mando de velocidades en el cajetín de mando en:

- la rótula de anclaje mediante una llave plana,

- la rótula de anclaje presionando el botón,


a Ajustar los cables del mando de velocidades (con-sultar 37A, Mandos de elementos mecánicos, Ca-ble del mando de la caja de velocidadesmecánica: Reglaje, página 37A-102)

II - ETAPA FINAL

a Colocar:







134694

Nota:

Asegurarse de que la junta de túnel está mon-tada correctamente.

ND4

ND4 o PK4 o TL4

37A-97

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSCable del mando de velocidades mecánico: Extracción - Reposición

J95, y PK4

37A

EXTRACCIÓN


a Extraer:





- el cajetín de mando de las velocidades (consultar37A, Mandos de elementos mecánicos, Cajetínde mando de las velocidades: Extracción - Re-posición, página 37A-110) .









a Extraer:


- los cables de mandos de velocidades.

Pares de aprietem

tornillos de la junta deltúnel

21 N.m

137346

134592

134694

37A-98


J95, y PK4

37AREPOSICIÓN


a Colocar:



a Apretar al par los tornillos de la junta del túnel (21N.m).




II - ETAPA FINAL

a Colocar el módulo de mando de velocidades (con-sultar 37A, Mandos de elementos mecánicos, Ca-jetín de mando de las velocidades: Extracción -Reposición, página 37A-110) .


a Colocar:





Nota:


37A-99


J95, y ND4 o TL4

37A

EXTRACCIÓN


a Extraer:











Pares de aprietem

tornillos de la junta deltúnel

21 N.m ND4

134676

137342

37A-100


J95, y ND4 o TL4

37A- los frenos de funda (4) .








a Extraer:


TL4

135455

134592

134694

37A-101


J95, y ND4 o TL4

37A- los cables de mandos de velocidades.

REPOSICIÓN


a Colocar:



a Apretar al par los tornillos de la junta del túnel (21N.m).




a Encajar los cables de mando de velocidades en el módulo de mando de velocidades en:



a Encajar los cables de mando de velocidades en el módulo de mando de velocidades en:


- la rótula de anclaje presionando el botón,


II - ETAPA FINAL

a Colocar el módulo de mando de velocidades (con-sultar 37A, Mandos de elementos mecánicos, Ca-jetín de mando de las velocidades: Extracción -Reposición, página 37A-110) .


a Colocar:




Nota:


ND4

TL4

37A-102

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSCable del mando de la caja de velocidades mecánica: Reglaje

PK4 o TL4

37AEfectuar el reglaje en caso de cambio:

- los cables de la caja de mando,

- la caja de velocidades,

- la unidad de mando.


a Extraer:

- el pomo de la palanca de velocidades tirando de élhacia arriba,


a Soltar el cableado de la caja de mandos.


a Desbloquear la grapa (1) con un destornillador pla-no.

a Verificar la posición de las palancas de la caja develocidades.

Vehí-culo

Tipodecajadeveloci-dades

Valor dereglaje(mm)

Posiciónd e l apalanca

Posicióne n l acaja develocida-des

X95 PK4 4,8 ± 0,5 Puntomuerto

Puntomuerto

X95 TL4 4,8 ± 0,5 Puntomuerto

Puntomuerto

134592

Nota:

La palanca del módulo de mando externo y laspalancas de la caja de velocidades deben estarsiempre en la posición de punto muerto.

37A-103


PK4 o TL4

37A

a Colocar la cala de reglaje (2) entre el accionador y eltope de prohibición de marcha atrás.

a Bloquear la grapa con la cala en su sitio.

a Verificar, efectuando varios cambios de velocida-des, la correcta sujeción del clip en su alojamiento.

III - ETAPA FINAL

a Grapar el cableado en el módulo de mando.

a Colocar:


- el pomo de la palanca de velocidades.

134591

Nota:

No ejercer presión alguna sobre las calas nisobre la palanca durante el reglaje.

37A-104


ND4






a Extraer:






Vehí-culo


Valor dereglaje(mm)



X95 ND4 7,6 4a 4a

134672

Nota:

La palanca del módulo de mando externo y laspalancas de la caja de velocidades deben estarsiempre en la posición de 4ª marcha.

37A-105


ND4

37A




III - ETAPA FINAL


a Colocar:



134671

Nota:


37A-106

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSCable del mando de velocidades automático: Extracción - Reposición

AJ0 o FK0

37AEXTRACCIÓN


a Extraer:



- el cajetín de mando de las velocidades (consultarCaja de velocidades mecánica: Extracción - Re-posición) .


a Soltar la rótula de anclaje del cable del mando develocidades (1) de la caja de velocidades medianteuna pinza.

a Liberar el freno de funda del cable del mando de lacaja de velocidades (2) en la caja de velocidades.

a Retirar los tornillos de la junta del tablero (3) .

a Apartar la junta del tablero (4) .

a Extraer el cable de mando de velocidades.

REPOSICIÓN


a Colocar la palanca del módulo de mando externo develocidades y el contactor multifunción en la caja develocidades en posición D.


a Calzar:

- el cable de mando del módulo de mando de veloci-dades,

- la junta del tablero,

- los tornillos de la junta del tablero.

a Apretar los tornillos de la junta del tablero.

a Bloquear el freno de funda del cable del mando de lacaja de velocidades en la caja de velocidades.

a Encajar la rótula de anclaje del cable del mando develocidades en la caja de velocidades mediante unapinza.

138846

139026

37A-107


AJ0 o FK0


a Colocar:

- el módulo de mando de velocidades (consultarCaja de velocidades mecánica: Extracción - Re-posición) ,



37A-108


J95, y FK0

37A

EXTRACCIÓN


a Extraer:





a Soltar la rótula de anclaje del cable del mando de lacaja de velocidades (1) en la caja de velocidadesutilizando una llave plana.

a Liberar el freno de funda del cable del mando de lacaja de velocidades (2) en la caja de velocidades.

a Retirar los tornillos de la junta del tablero (3) .

a Extraer la junta de tablero.

a Extraer el cable de mando de velocidades.

REPOSICIÓN


a Colocar la palanca del módulo de mando externo develocidades y el contactor multifunción en la caja develocidades en posición D.


a Colocar:

- el cable de mando del módulo de mando de veloci-dades,

- la junta del tablero,

- los tornillos de la junta del tablero.

a Apretar al par los tornillos de la junta del tablero(21 N.m).

a Bloquear el freno de funda del cable del mando de lacaja de velocidades en la caja de velocidades.

a Encajar la rótula de anclaje del cable del mando develocidades en la caja de velocidades mediante unapinza.

Pares de aprietem

tornillos de la junta deltablero

21 N.m

138846

139026

37A-109


J95, y FK0


a Colocar:

- el módulo de mando de velocidades (consultar37A, Mandos de elementos mecánicos, Cajetínde mando de las velocidades: Extracción - Re-posición, página 37A-110) ,



37A-110

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSCajetín de mando de las velocidades: Extracción - Reposición

PK4 o TL4

37A

EXTRACCIÓN


a Extraer:



a Soltar el cableado de la caja de mandos (1) .



Pares de aprietem

tuercas del módulo demando de velocidades

21 N.m

134590

137970

137971

37A-111


PK4 o TL4

37A



a Soltar los cables de mando en el módulo de mando a la altura de:




a Extraer:

- las tuercas del módulo de mando de velocidades(7) ,

- el módulo de mando de velocidades.

REPOSICIÓN




a Colocar el módulo de mando de velocidades.

137972

134592

134588

37A-112


PK4 o TL4

37A

a Apretar al par y según el orden las tuercas delmódulo de mando de velocidades (21 N.m).

a Encajar:

- los frenos de funda de los cables de mando en lacaja de mando,

- la rótula de anclaje en la caja de mando,

- la rótula de anclaje presionando el pomo en la cajade mando.

a Regular el módulo de mando (consultar 37A, Man-dos de elementos mecánicos, Cajetín de mandode las velocidades: Reglaje, página 37A-126) .

a Verificar el correcto funcionamiento del sistema y elpaso de las velocidades.

III - ETAPA FINAL

a Colocar la protección del calculador del airbag.

a Colocar el insonorizante.

a Encajar:

- la moqueta donde se realizó el corte utilizando gra-pas (referencia: 77 01 047 751),

- el cableado en el cajetín de mando.

a Colocar:



134588

37A-113


ND4

37A

EXTRACCIÓN


a Extraer:



a Soltar el cableado (1) del módulo de mando de velo-cidades.



Pares de aprietem


21 N.m

134669

137970

137971

37A-114


ND4

37A



a Soltar los cables de mando en el módulo de mando a la altura de:

- la rótula de anclaje mediante una llave plana (4) ,


a Extraer:



REPOSICIÓN





137972

137342

134675

37A-115


ND4

37A


a Encajar:


- la rótula de anclaje en la caja de mando.

a Regular el módulo de mando de velocidades (con-sultar 37A, Mandos de elementos mecánicos, Ca-ble del mando de la caja de velocidadesmecánica: Reglaje, página 37A-102) .


III - ETAPA FINAL



a Encajar:

- la moqueta donde se realizó el corte utilizandoabrazaderas (referencia: 77 01 047 751),

- el cableado en el módulo de mando de velocida-des.

a Colocar:



134675

37A-116


JH3 o JR5

37A

EXTRACCIÓN


a Extraer:



a Soltar el cableado (1) del módulo de mando de velo-cidades.



Pares de aprietem


21 N.m

134669

137970

137971

37A-117


JH3 o JR5

37A



a Soltar el cable de control de velocidades en:

- la rótula de anclaje mediante una llave plana (4) ,

- la rótula de anclaje presionando el botón (5) ,


a Extraer:



REPOSICIÓN




a Colocar:

- el módulo de mando de velocidades,

- las tuercas del módulo de mando de las velocida-des.

137972

134668

134675

37A-118


JH3 o JR5

37A


a Encajar:


- la rótula de anclaje en la caja de mando con unallave fija,

- la rótula de anclaje presionando el pomo en la cajade mando.

III - ETAPA FINAL



a Encajar:

- la moqueta donde se realizó el corte utilizandoabrazaderas (referencia: 77 01 047 751),

- el cableado en el cajetín de mando de velocidades.

a Colocar:



134675

Nota:

Para la caja de velocidades JH3 y JR5 no haysistema de reglaje de los cables de mando develocidades.

37A-119


AJ0 o FK0

37A

EXTRACCIÓN


a Extraer:



a Desplazar el selector de velocidades a la posiciónR.

a Girar un dieciseisavo de vuelta en el sentido de lasagujas del reloj el casquillo del pomo de la palancade velocidades (1) .

a Extraer:



a Poner el selector de velocidades en la posición D.

a Cortar la moqueta en (2) .

a Apartar:

- el insonorizante (3) ,

- el protector del calculador de airbag (4) .


a Desconectar el conector (5) del módulo de mandode velocidades.

a Soltar el cableado del módulo de mando en (6) .

Pares de aprietem


21 N.m

138881

138882

Nota:

No dañar la insonorización.

138883

37A-120


AJ0 o FK0

37A

a Desbloquear la abrazadera blanca (7) .

a Desbloquear la abrazadera blanca (8) .

a Extraer:

- las tuercas (9) ,

- el cajetín de mando de las velocidades (10) .

REPOSICIÓN


a Poner la palanca del módulo de mando externo y elcontactor multifunción en la caja de velocidades enla posición D para facilitar la fijación de los cables demando a la caja de velocidades.



a Colocar las tuercas de módulo de mando de veloci-dades sin apretar.

a Apretar al par las tuercas del módulo de mandode velocidades (21 N.m).

123282

123284

138884

138884

37A-121


AJ0 o FK0

37A

a Ejercer presión sobre:

- el clip (7) ,

- el clip (8) .


a Conectar el conector en el módulo de mando de ve-locidades.



III - ETAPA FINAL

a Calzar:

- el protector del calculador de airbag,

- los insonorizantes.

a Grapar la moqueta en el punto de corte.

a Poner el selector de velocidades en la posición R.

a Colocar:



a Girar un dieciseisavo de vuelta en el sentido contra-rio a las agujas del reloj el casquillo del pomo de lapalanca de velocidades.

a Colocar:



123285

37A-122


J95, y TL4

37A

EXTRACCIÓN




a Soltar los cables de mando en el módulo de mando de velocidades a la altura de:

- la rótula de anclaje (1) mediante una llave plana,


- soltar el freno de funda del cable (3) .

a Extraer las tuercas (4) de la unidad de mando.

a Apartar la unidad de mando.

a Extraer el soporte de consola central.

a Soltar el cable de mando en el módulo de mando develocidades a la altura del freno de funda (5) .

a Extraer el módulo de mando de velocidades.

REPOSICIÓN



a Encajar el freno de funda del cable de mando en elmódulo de mando de velocidades.


a Encajar:

- el freno de funda del cable de mando en el módulode mando de velocidades,

- las rótulas de anclaje en el módulo de mando develocidades.

a Regular el módulo de mando de velocidades (con-sultar 37A, Mandos de elementos mecánicos, Ca-jetín de mando de las velocidades: Reglaje,página 37A-126) .


II - ETAPA FINAL


Pares de aprietem


21 N.m

140461

140463

37A-123


J95, y FK0

37A

EXTRACCIÓN





a Desconectar el conector (1) del módulo de mandode velocidades.

a Desbloquear:

- el clip (2) ,

- el clip (3) .

a Extraer:


- el cajetín de mando de las velocidades.

Pares de aprietem


21 N.m

140457

123285

140457

37A-124


J95, y FK0

37AREPOSICIÓN


a Poner la palanca del módulo de mando externo y elcontactor multifunción en la caja de velocidades enla posición D para facilitar la fijación de los cables demando a la caja de velocidades.



a Colocar las tuercas de módulo de mando de veloci-dades sin apretar.


a Presionar en la grapa (5) .

a Conectar el conector en el módulo de mando de ve-locidades.



III - ETAPA FINAL


123285

37A-125


J95, y ND4

37A

EXTRACCIÓN




a Quitar las tuercas (1) del módulo de mando de velo-cidades.

a Apartar el módulo de mando de velocidades.

a Extraer el soporte de consola central (2) .

a Soltar los cables de mando en el módulo de mando de velocidades a la altura de:



a Extraer el módulo de mando de velocidades.

REPOSICIÓN


a Encajar:

- los frenos de funda de los cables de mando en elmódulo de mando de velocidades,

- las rótulas de anclaje en el módulo de mando develocidades.



a Regular el módulo de mando de velocidades (con-sultar 37A, Mandos de elementos mecánicos, Ca-jetín de mando de las velocidades: Reglaje,página 37A-126) .


II - ETAPA FINAL


Pares de aprietem


21 N.m

141159

37A-126

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSCajetín de mando de las velocidades: Reglaje

AJ0 o FK0


- del contactor multifunción,

- del cable del módulo de mando,





a Girar un dieciseisavo de vuelta en el sentido de lasagujas del reloj el casquillo del pomo de la palancade velocidades (1) .

a Extraer:


- la cuadrícula de selección de velocidad (2) ,

- el portavasos (3) .

a Girar un dieciseisavo de vuelta en el sentido de lasagujas del reloj el casquillo del pomo de la palancade velocidades.

a Extraer:

- el pomo de la palanca de velocidades, tirando ha-cia arriba,



a Poner el selector de velocidades en la posición P.

Vehí-culo

Tipo deCV

Valordereglaje

Posi-ción delapalanca

Posi-ción enla cajadeveloci-dades

X95 FK0 automática

P P

X95 AJO automática

D D

B95 o D95

138886

J95

AJ0

FK0

37A-127


AJ0 o FK0

37AII - ETAPA DE REGLAJE


a Controlar la posición del contactor multifunción enD.


a Controlar la posición del contactor multifunción enP.

AJ0

123282

Nota:

La palanca del módulo de mando externo y elcontactor multifunción en la caja de velocidadesdeben estar imperativamente en la posición D.

FK0

123282

Nota:

La palanca del módulo de mando externo y elcontactor multifunción en la caja de velocidadesdeben estar imperativamente en la posición P.

37A-128


AJ0 o FK0

37A

a Bloquear el clip (6) .


III - ETAPA FINAL


a Colocar:

- el portavasos,

- la cuadrícula de selección de velocidad,


a Colocar:



123283

B95 o D95

J95

37A-129


J95, y PK4






a Extraer:

- el pomo de la palanca de velocidades, tirando ha-cia arriba,







Vehí-culo


Valor dereglaje(mm)



X95 PK4 4,5 Puntomuerto

Puntomuerto

128180

Nota:


37A-130


J95, y PK4

37A



a Extraer la cala de reglaje.


III - ETAPA FINAL

a Colocar:





141162

Nota:


37A-131


J95, y ND4






a Extraer:







Vehí-culo


Valor dereglaje(mm)



X95 ND4 7,6 4a 4a

141159

Nota:

La palanca del módulo de mando externo y laspalancas de la caja de velocidades deben estarsiempre en la posición de 4ª marcha.

141706

(2) posición "punto muerto"

(3) posición "4a marcha metida"

37A-132


J95, y ND4

37A

a Colocar la cala de reglaje (4) entre el anillo de reten-ción y el tope de prohibición de marcha atrás.

a Bloquear la abrazadera (5) con la cala en su sitio.



III - ETAPA FINAL

a Colocar:




141161

Nota:


37A-133


J95, y TL4


- del cable del módulo de mando,




a Extraer:











III - ETAPA FINAL

a Colocar:



Vehí-culo

Tipo deCV

Valor dereglaje

Posi-ción delapalanca

Posi-ción enla cajade velo-cidades

X95 TL4 4,9 mm Puntomuerto

Puntomuerto

141161

Nota:


Nota:


37A-134


J95, y TL4

37A- la batería (consultar Batería: Extracción - Repo-sición) (80A, Batería).

37A-135

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSCables del freno de aparcamiento: Extracción - Reposición


37A

EXTRACCIÓN



a Extraer:




a Aflojar la tuerca de reglaje (1) de los cables del frenode aparcamiento.

a Quitar los cables del freno de aparcamiento (2) delcompensador.

a Extraer:

- los cables del freno de aparcamiento en (3) de losestribos del freno trasero,

- los cables del freno de aparcamiento, tomandonota de su disposición.

REPOSICIÓN


a Colocar:

- los cablesdel freno de aparcamiento,

- los cables del freno de aparcamiento en los estri-bos de freno,

- los cables del freno de aparcamiento en el com-pensador.

a Efectuar un reglaje de los cables del freno de apar-camiento (consultar 37A, Mandos de elementosmecánicos, Palanca del freno de aparcamiento:Reglaje, página 37A-55) .

II - ETAPA FINAL

a Colocar:



ATENCIÓN


137123

134352

37A-136

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSAmplificador de frenado: Control 37A

No hay un útil "RENAULT" para controlar el circuito deasistencia de frenado.

Utilizar una bomba de vacío, adaptando los extremos,referencias 77 01 349 942 y 77 00 105 874 con un tu-bo, referencia 82 00 027 352 ó 82 00 376 245.

I - CONTROL DE LA ESTANQUIDAD

a Durante el control de la estanquidad del amplifica-dor de frenado, verificar la perfecta estanquidad en-tre éste y la bomba de frenos.

En caso de fuga a este nivel, sustituir la junta que seencuentra entre la bomba de frenos y el amplifica-dor.

La verificación de la estanquidad del amplificadordebe hacerse en el vehículo. Con el circuito hidráu-lico en estado de funcionamiento.

II - CONTROL DEL AMPLIFICADOR DE FRENADO

a Conectar una bomba de depresión directamente enel amplificador de frenado.

a Accionar varias veces la bomba de depresión.

a Controlar que la depresión no caiga más de 33 mbares en 15 segundos. En caso afirmativo, hay una fuga que se puede situar:

- en la junta de la válvula de retención, en este casoproceder a la sustitución de la junta de la válvulade retención (consultar 37A, Mandos de elemen-tos mecánicos, Válvula de retención del ampli-ficador de frenado: Extracción - Reposición,página 37A-5) ,

- a la altura de la membrana de la varilla de empujeen este caso, proceder a la sustitución del amplifi-cador (consultar 37A , Mandos de elementosmecánicos, Amplificador de frenado: Extrac-ción - Reposición, página 37A-8) .

III - COMPROBAR LA VÁLVULA DE RETENCIÓN DEL AMPLIFICADOR DE FRENADO

a Desconectar la válvula de retención del lado del dis-tribuidor de admisión pero dejarla conectada a la al-tura del amplificador.

122228

122866

F4R o K4M

37A-137

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSAmplificador de frenado: Control 37A

a Desconectar la válvula de retención del lado de labomba de vacío pero dejarlo conectado a la alturadel amplificador.

a Conectar una bomba de depresión en el extremo dela válvula de retención.

a Controlar si hay una caída de presión. En caso afir-mativo, la válvula de retención está perforada. Sus-tituir la válvula de no retorno (consultar 37A ,Mandos de elementos mecánicos, Válvula de re-tención del amplificador de frenado: Extracción -Reposición, página 37A-5) .

a Conectar la válvula de retención a la altura del re-partidor de admisión.

a Conectar la válvula de retención en la bomba devacío.

F9Q o K9K

F4R o K4M

F9Q o K9K

37B-1

FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELECTRÓNICOFreno de aparcamiento asistido: Lista y localización de los elementos


37B

I - LISTA DE LOS ELEMENTOS

El "freno de aparcamiento asistido" consiste en:

- un módulo de mando

- una palanca

- motores eléctricos

- un captador de posición del pedal de embrague,

II - LOCALIZACIÓN DE LOS ELEMENTOS

Unidad de mando

Palanca

Palanca

IMPORTANTE

Para evitar cualquier riesgo de dañar los sistemas,aplicar las instrucciones de seguridad y limpieza ylas preconizaciones fundamentales antes de efec-tuar cualquier reparación (consultar 37B, Freno deestacionamiento electrónico, Freno de aparca-miento asistido: Precauciones para la repara-ción, página 37B-4) .


134467

B95 o D95 o K95

134456

J95

138743

37B-2



37BMotor de freno de aparcamiento asistido

Cableado eléctrico

137130

137133

137135

139553

37B-3



37B

Captador de posición del pedal de embrague

Para extraer el captador de posición del pedal del em-brague (consultar 37A, Mandos de elementos mecá-nicos, Captador de posición del pedal deembrague: Extracción - Reposición, página 37A-68).


135450

37B-4

FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELECTRÓNICOFreno de aparcamiento asistido: Precauciones para la reparación


37BPRECONIZACIONES ESPECÍFICAS


Para evitar que se descargue la batería y eliminar elriesgo de aflojado intempestivo del freno de aparca-miento asistido, retirar imperativamente la tarjeta RE-NAULT.

2 - Unidad de mando

No colocar la unidad de mando extraída de otro vehí-culo.

Sustituir imperativamente el calculador si se cae alsuelo.

Al sustituir el calculador, aplicar el « procedimiento trasla reparación » utilizando el útil de diagnóstico.

3 - Motor eléctrico de freno de aparcamiento asistido

El motor eléctrico del freno de aparcamiento asistidono está disponible por separado. Si el motor eléctricodel freno de aparcamiento asistido falla, sustituir el es-tribo completo (conjunto « estribo de freno - motoreléctrico de freno de aparcamiento asistido » ).

Si el freno de aparcamiento asistido no se afloja (testi-go rojo en el cuadro de instrumentos), usar el útil dediagnóstico para identificar la avería.

Método en caso de un problema relacionado con el motor eléctrico del freno de aparcamiento asistido

Extraer los tornillos (1) del motor eléctrico de freno deaparcamiento asistido.

Girar el eje del pistón en el sentido de las agujas del re-loj.

Nota:

Si la configuración no se realiza completamente, elcalculador se queda en su configuración « defábrica » .

Una vez finalizado el procedimiento, el calculadorpuede pasar a « modo cliente » .

Nota:

No trabajar en los estribos delanteros antes de utili-zar el útil de diagnóstico.

Nota:

La aplicación de este método siempre requiere lasustitución del estribo completo ( « estribo de freno- motor eléctrico de freno de aparcamientoasistido » ).

137130

137129

37B-5

FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELECTRÓNICOUnidad de mando: Extracción - Reposición


37B

EXTRACCIÓN


a Colocar el vehículo sobre una superficie plana y ho-rizontal.

a Engranar la primera velocidad.

a Colocar un bloque detrás de la rueda trasera.

a Aflojar el freno de aparcamiento asistido con la pale-ta.





- visualizar el "Procedimiento que se debe aplicarantes de la reparación" para el calculador seleccio-nado,



a Desconectar la batería (consultar Batería: Extrac-ción - Reposición) (80A, Batería).

a Extraer el guarnecido del paso de rueda trasero(consultar Guarnecido del paso de rueda trasero:Extracción - Reposición) (71A, Guarnecido interiorde carrocería)


a Desconectar el conector (1) de la unidad de mandodel freno de aparcamiento asistido.

a Marcar la posición de la unidad de mando del frenode aparcamiento asistido con respecto a la carroce-ría.



Pares de aprietem

tuercas de la unidad demando del freno deaparcamiento asistido

2 N.m

IMPORTANTE


137135

37B-6

FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELECTRÓNICOUnidad de mando: Extracción - Reposición


37B

a Extraer:

- las tuercas (2) de la unidad de mando del freno deaparcamiento asistido,

- la unidad de mando del freno de aparcamientoasistido.

REPOSICIÓN


a Sustituir imperativamente las tuercas de la unidadde mando del freno de aparcamiento asistido.


a Conectar el conector de la unidad de mando delfreno de aparcamiento asistido.

a Colocar la unidad de mando del freno del aparca-miento asistido en la posición marcada durante laextracción.

a Apretar al par las tuercas de la unidad de mandodel freno de aparcamiento asistido (2 N.m).

III - ETAPA FINAL









a Colocar el guarnecido del paso de rueda trasero(consultar Guarnecido del paso de rueda trasero:Extracción - Reposición) (71A, Guarnecido interiorde carrocería).134467

Nota:

Sustituir imperativamente el módulo de mandodel freno de aparcamiento asistido si se cae alsuelo.

37B-7

FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELECTRÓNICOPaleta: Extracción - Reposición

B95 o D95 o K95, y FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELEC

37B

EXTRACCIÓN






- visualizar el "Procedimiento que se debe aplicarantes de la reparación" para el calculador seleccio-nado,



a Extraer el frontal superior de la consola central (con-sultar Frente superior de consola central: Extrac-ción - Reposición) (57A, Accesorios interiores).


a Extraer:

- los tornillos (1) de la paleta,

- la paleta.

REPOSICIÓN


a Colocar la paleta.

II - ETAPA FINAL








a Colocar el frontal superior de la consola central(consultar Consola central: Extracción - Reposi-ción) (57A, Accesorios interiores).



IMPORTANTE


134465

37B-8


J95, y FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELEC

37B

EXTRACCIÓN









a Extraer el pomo de la palanca de velocidades (1) .

a Extraer el guarnecido de la palanca de velocidades(2) .

a Extraer el guarnecido superior (3) de la consola cen-tral.

a Desconectar el conector del contactor del reguladorde velocidad.



139428

139427

139430


37B-9


J95, y FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELEC

37B

a Desconectar el conector del encendedor.

a Desconectar el conector de la toma de offset multi-media.

a Desconectar el conector de la paleta.


a Extraer:

- los tornillos (4) de la paleta,

- la paleta.

REPOSICIÓN


a Colocar la paleta.

II - ETAPA FINAL

a Conectar el conector de la paleta.

a Conectar el conector de la toma de offset multime-dia.

a Conectar el conector del encendedor.

a Conectar el conector del contactor del regulador develocidad.

a Colocar el guarnecido superior de la consola cen-tral.

a Colocar el guarnecido de la palanca de velocidades.

a Colocar el pomo de la palanca de velocidades.








CON ACCESORIO FUMADOR

138744

CON ACCESORIO FUMADOR


38C-1

SISTEMA ANTIBLOQUEO DE RUEDASABS: Lista y localización de los elementos 38C

110486

134715

(1) grupo hidráulico

126179

38C-2


137957

(4) UCH

134674

(5) Captador de aceleración trans-versal y de velocidad deguiñada

134460

(6) Disco de freno con rodamientoinstrumentado

(7) Captador de velocidad de larueda

123048

(8) Contactor de desconexión delESP

38C-3


134302

(9) Bomba de frenos

38C-4

SISTEMA ANTIBLOQUEO DE RUEDASABS: Precauciones para la reparación 38C

I - SEGURIDAD

- En caso de una operación que requiera la utilizaciónde un puente elevador, respetar las consignas de se-guridad (consultar Vehículo: Remolcado y levanta-miento) (02A, Medio de levantamiento).

- Proteger, con una funda, los elementos de carroceríasusceptibles de ser dañados por la presencia del líqui-do de frenos.

- Para evitar cualquier riesgo de chispa, no colocar ob-jetos metálicos sobre la batería.

- El líquido de frenos es muy corrosivo. Limpiar concuidado el líquido presente en las partes manchadasdel vehículo.

II - LIMPIEZA

- Limpiar la periferia del sistema de frenado con LIM-PIADOR PARA FRENOS (consultar Vehículo: Pie-zas e ingredientes para la reparación) (04B,Ingredientes - Productos).

- En caso de cambiar un elemento por otro nuevo, nodesembalar el nuevo componente hasta su colocaciónen el vehículo.

III - RECOMENDACIONES GENERALES

- Al realizar una operación que requiera la apertura delcircuito de frenado, colocar un aprieta-pedal en el pe-dal de freno para limitar la caída del líquido de freno.

- Después de intervenir en el sistema de antibloqueode ruedas, validar imperativamente la reparación efec-tuando una prueba en carretera y un control con el útilde diagnóstico.

1 - Captador de la velocidad de guiñada y de aceleración transversal

Montar imperativamente el captador en el sentido deavance del vehículo (sentido de la flecha).

Sustituir imperativamente cualquier captador que hayasufrido un choque.

2 - Grupo hidráulico

3 - Captador de velocidad de la rueda

4 - Amplificador de frenado


aprieta-pedal


ATENCIÓN


ATENCIÓN


ATENCIÓN

Para garantizar el correcto funcionamiento del cap-tador de velocidad de la rueda, no marcar la coronadentada del captador en el rodamiento.

ATENCIÓN



- No colocar el vehículo, con las ruedas en el suelo,con la transmisión aflojada o extraída.

IMPORTANTE

Para evitar una rotura de la unión entre la varilla deempuje del amplificador de frenado y el pedal defreno, verificar el bloqueo del eje doble seguridadsobre la varilla de empuje del amplificador de fre-nado por un basculamiento de arriba hacia abajo.

38C-5

SISTEMA ANTIBLOQUEO DE RUEDASGrupo hidráulico de frenado: Extracción - Reposición

B95 o D95

38C

EXTRACCIÓN





a Extraer:











a Extraer el precatalizador delantero (consultar Pre-catalizador delantero: Extracción - Reposición)(19B, Escape).


aprieta-pedal




Pares de aprietem

torni l los del grupohidráulico en su soporte

8 N.m

tornillos de soporte delgrupo hidráulico

8 N.m

racores del tubo defreno rígido en el grupohidráulico

13 N.m

la tuerca de cable demasa del grupo hidráu-lico

8 N.m

IMPORTANTE

Para evitar cualquier riesgo de dañar los sistemas,aplicar las instrucciones de seguridad y limpieza ylas preconizaciones fundamentales antes de efec-tuar cualquier reparación (consultar 38C, Sistemaantibloqueo de ruedas, ABS: Precauciones parala reparación, página 38C-4) .

ATENCIÓN



F4R o K9K, y 836

38C-6


B95 o D95

38C

a Aflojar la abrazadera del tubo de aire de salida de lacarcasa del filtro de aire.

a Extraer:

- el tornillo (1) del tubo de aire de salida de la carca-sa del filtro de aire,

- los tornillos del tubo de aire de salida de la carcasadel filtro de aire (2) del turbocompresor,

- el tubo de salida de aire de la carcasa del filtro deaire.

a Extraer el tubo de aire de entrada del intercambia-dor aire - aire (consultar Tubo de aire de entradadel intercambiador aire-aire: Extracción - Repo-sición) (12B, Sobrealimentación).

a Extraer:

- el tubo de aire de entrada del intercambiador aire-aire (consultar Tubo de aire de entrada del inter-cambiador aire-aire: Extracción - Reposición)(12B, Sobrealimentación),

- la anilla de levantamiento de la culata.



K9K, y 836

139155

139154

F9Q

137151

38C-7


B95 o D95

38C

a Extraer:






a Extraer la tuerca (6) del cable de masa del grupo hi-dráulico.

a Desconectar el conector (7) del grupo hidráulico.

136467

134715


134716

135383

38C-8


B95 o D95

38C

a Aflojar los racores de canalizaciones del grupo hi-dráulico (8) .


a Extraer:

- los tornillos (9) del soporte del grupo hidráulico,

- el conjunto "grupo hidráulico - soporte",

- los tornillos del grupo hidráulico de frenado de susoporte,

- el grupo hidráulico de frenado.

REPOSICIÓN


a

a Colocar:

- la unidad de frenos hidráulica,

- los tornillos del grupo hidráulico en su soporte.

a Apretar al par los tornillos del grupo hidráulico ensu soporte (8 N.m).

a Colocar:

- el conjunto "grupo hidráulico - soporte",

- los tornillos del soporte del grupo hidráulico.

a Apretar al par los tornillos de soporte del grupohidráulico (8 N.m).

a Colocar los racores de los tubos de freno en el blo-que hidráulico.

a Fijar los tubos del grupo hidráulico.

a Apretar al par los racores del tubo de freno rígidoen el grupo hidráulico (13 N.m).

a Conectar el conector del grupo hidráulico.

a Colocar la tuerca de cable de masa del grupo hi-dráulico.

a Apretar al par la tuerca de cable de masa del gru-po hidráulico (8 N.m).

II - ETAPA FINAL


134715

135382

ATENCIÓN



ATENCIÓN


ATENCIÓN

Para garantizar la estanquidad del conector delcalculador del grupo hidráulico, posicionar elcable del terminal de masa hacia abajo.

38C-9


B95 o D95

38C


a Colocar:



a Colocar el precatalizador delantero (consultar Pre-catalizador delantero: Extracción - Reposición)(19B, Escape).

a Colocar:

- el tubo de salida de aire del intercambiador (con-sultar Tubo de aire de salida del intercambiadoraire-aire: Extracción - Reposición) (12B, So-brealimentación),

- la anilla de levantamiento de la culata.

a Colocar el tubo de aire en la salida de la carcasa delfiltro de aire.

a Apretar la abrazadera en el tubo de aire en la salidade la carcasa del filtro de aire.

a Colocar el tubo de aire de entrada del intercambia-dor aire - aire (consultar Tubo de aire de entradadel intercambiador aire-aire: Extracción - Repo-sición) (12B, Sobrealimentación).

a Colocar:






a Colocar:





a Efectuar:



a Verificar el correcto funcionamiento del acondicio-nador de aire (consultar Circuito de fluido refrige-rante: Control) (62A, Acondicionador de aire).



- escoger « calculador ABS/ESP » ,


- visualizar el « Procedimiento después de lareparación » para el calculador seleccionado,

- escoger « calculador ABS/ESP » en la sección« Lista de componentes almacenados en estecalculador » ,



F4R o K9K, y 836

F9Q

K9K, y 836


38C-10


B95 o D95

38Ca Colocar el protector bajo el motor.

38C-11


J95

38C

EXTRACCIÓN





a Extraer:














aprieta-pedal


Pares de aprietem

torni l los del grupohidráulico de frenado ensu soporte

8 N.m

tornillos del soporte delgrupo hidráulico de fre-nado

8 N.m

racores de los tubos defreno en el bloquehidráulico

13 N.m

IMPORTANTE


ATENCIÓN


38C-12


J95

38C








- del freno de funda del cable (5) .


139222


134676

CV AUTO 6 MARCHAS

138846

F9Q o K9K o M9R

38C-13


J95

38C



a Extraer:





137151

136467

134715


38C-14


J95

38CII - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

a Desconectar el conector (9) del grupo hidráulico.

a Soltar:

- la abrazadera del tubo de freno delantero derechodel soporte del grupo hidráulico de frenado en (10),

- la abrazadera del cableado eléctrico del grupo hi-dráulico de frenado.

a Aflojar los racores de canalizaciones del grupo hi-dráulico (11) .


a Extraer los tornillos (12) del soporte del grupo hi-dráulico de frenado.

a Dar la vuelta al conjunto "grupo hidráulico - soporte".

a Extraer:

- los tornillos del grupo hidráulico de frenado de susoporte,

- la unidad de frenos hidráulica,

135383

134715

135382

38C-15


J95

38C- el soporte del grupo hidráulico de frenado.

REPOSICIÓN




a

a Dar la vuelta al conjunto "grupo hidráulico de frena-do - soporte".

a Colocar los tornillos del grupo hidráulico en su so-porte.

a Apretar al par los tornillos del grupo hidráulico defrenado en su soporte (8 N.m).

a Colocar el conjunto "grupo hidráulico - soporte".

a Apretar al par los tornillos del soporte del grupohidráulico de frenado (8 N.m).

a Colocar los racores de los tubos de freno en el blo-que hidráulico.

a Fijar los tubos del grupo hidráulico.

a Apretar al par los racores de los tubos de freno enel bloque hidráulico (13 N.m).

a Encajar:

- la abrazadera del tubo de freno delantero derechoen el soporte del grupo hidráulico de frenado,

- la abrazadera del cableado eléctrico del grupo hi-dráulico de frenado.

a Conectar el conector del grupo hidráulico.

III - ETAPA FINAL



a Colocar:










a Colocar:




ATENCIÓN



ATENCIÓN



F9Q o K9K o M9R


CV AUTO 6 MARCHAS

38C-16


J95

38C- el faro derecho (consultar Faro delantero: Extrac-ción - Reposición) (80B, Faros),





a Colocar:







a Efectuar:






38C-17

SISTEMA ANTIBLOQUEO DE RUEDASCaptador de velocidad de la rueda delantera: Extracción - Reposición 38C

EXTRACCIÓN



a Extraer:


- la pantalla del paso de rueda delantera (consultarPantalla del paso de rueda delantero: Extrac-ción - Reposición) (55A, Protecciones exterio-res).


a Desconectar el conector del captador de velocidadde la rueda (1) .

a Desgrapar el cableado del captador de velocidad dela rueda en (2) .

IMPORTANTE


134463

134462

134460

38C-18

SISTEMA ANTIBLOQUEO DE RUEDASCaptador de velocidad de la rueda delantera: Extracción - Reposición 38C

a Extraer:

- el tornillo del captador de velocidad de la rueda (3),

- el captador de velocidad de la rueda (4) .

REPOSICIÓN


a

a Colocar el captador de velocidad de la rueda.

a Grapar el cableado del captador de velocidad de larueda.

a Conectar el conector del captador de velocidad de larueda.

II - ETAPA FINAL

a Colocar:

- la pantalla del paso de rueda delantera (consultarPantalla del paso de rueda delantero: Extrac-ción - Reposición) (55A, Protecciones exterio-res),


134461

ATENCIÓN

Para que no se deteriore el cable del captador de velocidad de la rueda:

- No poner el cable en tensión,

- No torcer el cable,

- Verificar la ausencia de contacto con los ele-mentos circundantes,

- No emplear ninguna herramienta que puedaestropear el cable.

38C-19

SISTEMA ANTIBLOQUEO DE RUEDASCaptador de velocidad de la rueda trasera: Extracción - Reposición 38C

EXTRACCIÓN





a Soltar el captador de velocidad de la rueda (1) delportacaptador.

a Desgrapar el cableado del captador de velocidad dela rueda en (2) .

IMPORTANTE


134468

134469

134470

38C-20

SISTEMA ANTIBLOQUEO DE RUEDASCaptador de velocidad de la rueda trasera: Extracción - Reposición 38C

a Desconectar el conector del captador de velocidadde la rueda (3) .

REPOSICIÓN


a

a Conectar el conector del captador de velocidad de larueda.

a Encajar:

- el cableado del captador de velocidad,

- el captador de velocidad de la rueda en el porta-captador.

II - ETAPA FINAL


134471

ATENCIÓN

Para que no se deteriore el cable del captador de velocidad de la rueda:

- No poner el cable en tensión,

- No torcer el cable,

- Verificar la ausencia de contacto con los ele-mentos circundantes,

- No emplear ninguna herramienta que puedaestropear el cable.

38C-21

SISTEMA ANTIBLOQUEO DE RUEDASCaptador de la velocidad de guiñada y de aceleración transversal: Extracción - Reposición 38C

EXTRACCIÓN




a Limitar la insonorización a una longitud de aproxi-madamente 5 cm.

a Extraer el insonorizante del captador de aceleracióntransversal y velocidad de zigzag.


a Desconectar el conector del captador de acelera-ción transversal y velocidad de zigzag (2) .

a Extraer:

- las tuercas del captador de aceleración transversaly velocidad de zigzag (3) ,

- el captador (4) de velocidad de guiñada y de acele-ración transversal.



Pares de aprietem

tuercas del captador deaceleración transversaly velocidad de zigzag

8 N.m

IMPORTANTE


134673

134674

38C-22

SISTEMA ANTIBLOQUEO DE RUEDASCaptador de la velocidad de guiñada y de aceleración transversal: Extracción - Reposición 38C

REPOSICIÓN


a Montar el captador de velocidad de guiñada y deaceleración transversal.

a Apretar al par las tuercas del captador de acelera-ción transversal y velocidad de zigzag (8 N.m).

a Conectar el conector del captador de aceleracióntransversal y velocidad de zigzag.

II - ETAPA FINAL

a Colocar el insonorizante en el captador de acelera-ción transversal y velocidad de zigzag.

a Fijar el insonorizante.





- escoger « calculador ABS/ESP » ,


- visualizar el « procedimiento posterior a lareparación » para el calculador seleccionado,

- escoger « calculador ABS/ESP » en la sección« Lista de componentes almacenados en estecalculador » ,


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