Miljövänlig fartygstransportj g yg pBiltransport med låg
miljöpåverkan
H ik H bHenrik Hammarberg2010-05-18, SP, Borås
WALLENIUS MARINE 2
Lasten
WALLENIUS MARINE 3
Image: Bruce Williams
E/S ORCELLE, vår framtidsvision
WALLENIUS MARINE 4
PROJEKT ZERO (Zero Emission ROro)( )
• Roadmap• Grund för planering av FoU• 2 fartygskoncept
• Syfte: Att skapa bättre förutsättningar för attrealisera Wallenius vision om emissionsfriafartyg.
2010 2015 2020 2025 2030 2035 20402010 2015 2020 2025 2030 2035 2040
Roadmap
Nä t tiNästa generationPCTC
WALLENIUS MARINE 5
Detaljerad FoU-plan
Solway – Emissionsfri
General data Length over all 160.00 m Width 40.00 m Air Draft 56.00 m
Sail area 4 200 m2 Solar panels 4 000 m2 Battery 300 MWhAir Draft 56.00 m
Design Draft 6.00 m Scantling Draft 13.00 m Speed (average) 10.50 knots Car capacity 3 550 CEU
Battery 300 MWhMachinery Electric (Fuel cells)
WALLENIUS MARINE 6
Sk b d id ä t kSkeppsbyggnad av idag är en mogen vetenskap.
De fartyg som byggs är mycket väl optimerade för sin givna operation med avseende på tex:operation med avseende på tex:
- Fysiska restriktionerTransportbehov- Transportbehov
- Regelverk- Tillgängliga tekniska lösningar
K t d & ift- Kostnader & avgifter- Finansiering och avkastningskrav- etc
WALLENIUS MARINE 7
Vad är nu typiskt för en modern bilbåt?Vad är nu typiskt för en modern bilbåt?
WALLENIUS MARINE 8
m/v FIDELIOByggår: 2007 Loa: 227.8m
Varv: DSME, Korea Bredd: 32.2m,
Maskinkraft: 16 000 kW Kapacitet: 8,000 bilar
Fart: 20 kn Besättning: 18
WALLENIUS MARINE 9
Essencen i vad som är extremt med en modern bilbåt.Essencen i vad som är extremt med en modern bilbåt.
WALLENIUS MARINE 10
Avsaknad av fulla tvärskeppsskottAvsaknad av fulla tvärskeppsskott
WALLENIUS MARINE 11
Racking-skott 1970- & 80-talRacking skott 1970 & 80 tal
8-10 m
WALLENIUS MARINE 12
Racking-skott konventionell typRacking skott konventionell typ
2.5-3.5m
WALLENIUS MARINE 13
(Semi-)flexible Design(Semi )flexible Design
2.5-3.5m
WALLENIUS MARINE 14
Kan lättkonstruktioner ytterligare förbättra dettad i k t?designkoncept?
WALLENIUS MARINE 15
Stabilitet PCTCStabilitet PCTC
Den ökade fartygsstorleken har lett till att bränsleförbruket per transporteradenhet kraftigt har reducerats.g
Samtidigt har den rådande breddbegränsningen i Panama ochlängdbegränsningen i flera hamnar lett till att en del av den k it t ök i h k tt i höjdl dkapacitetsökningen har skett i höjdled.
I dag är våra fartyg optimerade mot de begränsningarna fullt ut med avseende på stabilitet En stor mängd ballast krävs för att nå acceptabeltavseende på stabilitet. En stor mängd ballast krävs för att nå acceptabeltGM. I extrema fall kan upp till 20-25% av deplacementet utgöras av ballast.
WALLENIUS MARINE 16
Är lättkonstruktioner svaret på denna problematik?
Trim Deplacement GM
WALLENIUS MARINE 17
PROJEKT ZERO (Zero Emission ROro)
R d iRederier:
- är duktiga på att utifrån gällande förhållanden beställa väl optimerade fartygoptimerade fartyg.
- är också duktiga på att utveckla existerande koncept, samt att applicera och förfina tillgängliga tekniska lösningar.pp g g g g
- är mindre duktig på att bedriva forskning och ta fram helt nya byggtekniska lösningar.
- har också begränsad möjlighet att påverka gällande regelverk förvilka tekniska lösningar som är gångbara.
WALLENIUS MARINE 18
Solway – Emissionsfri
General data Length over all 160.00 m Width 40.00 m Air Draft 56.00 m
Sail area 4 200 m2 Solar panels 4 000 m2 Battery 300 MWhAir Draft 56.00 m
Design Draft 6.00 m Scantling Draft 13.00 m Speed (average) 10.50 knots Car capacity 3 550 CEU
Battery 300 MWhMachinery Electric (Fuel cells)
WALLENIUS MARINE 19
Wallenius Marine ABStockholm SwedenTel: +46-8-772 05 00www.walleniusmarine.com
WALLENIUS MARINE 20
Kan lättkonstruktioner råda bot påstabilitetsproblematiken?stabilitetsproblematiken?
Nja
WALLENIUS MARINE 21
Lättkonstruktioner en lösning på det här tvåbl id ?problemen idag?
R ki bl tik ?Racking-problematiken?- Nej
Stabiliteten?Stabiliteten?- Nja
WALLENIUS MARINE 22
Top Related