Rob

uste

zV

OLK

SWA

GEN

WO

RKER

Volkswagen Worker 10.150 E

Volkswagen Argentina S.A.División Camiones y BusesTel.: 0800-888-VWCAM (89226)

Concesionario

www.vwcamionesybuses.com.ar

Recomienda

Agilidad: para la entrega de pesadas cargas en zonas densamente pobladas o rurales y rapidez para servicios de cortas distancias.Peso Bruto Máximo Admisible: su P.B.T. de 9.300 kgs. le permite una variedad de aplicaciones, junto a un robusto chasis con largueros planos que facilitan la implementación de diversas carrocerías.Rentabilidad: ideal para el cliente que necesita un producto robusto y ágil, con una excelente relación costo-beneficio.

VolkswagenWorker 10.150 E

ModeloNorma de EmisionesNº de Cilindros / Cilindrada (cm3)Diámetro de pistón / Carrera (mm)Relación de compresiónPotencia máxima DIN ( CV / kw / rpm) Par motor máximo DIN ( Kgm / Nm / rpm)Secuencia de InyecciónSistema de InyecciónCompresor de Aire

MOTOR

EJE TRASEROTipoModeloRelación de reducciónSUSPENSIÓN DELANTERATipoBallestasAmortiguadoresBarra estabilizadora

EJE DELANTEROTipoModelo

SUSPENSIÓN TRASERATipoBallestas principalesBallestas auxiliaresAmortiguadoresBarra estabilizadora

DIRECCIÓNTipoModeloRelación de reducción

CHASISTipo

Material

EMBRAGUETipoMarcaAccionamientoDiámetro del disco (mm)

Monodisco seco, revestimiento orgánicoValeoHidráulico, “push type”, regulación automatica330

CAJA DE VELOCIDADESEaton FSO-4405C 5 marchas sincronizadas 5,76:1 2,64:1 1,53:1 1,00:1 0,77:1 5,24:1

Cummins Interact 4.0 Turbo postenfriado Euro III 4 en línea / 3.920 102 / 120 17,0:1 150 / 110 / 2.500 56 / 550 / 1.400 - 1.700 1-3-4-2 Common Rail Knorr LK 38

Viga “I” de acero forjado Sifco 3.2

Eje rígido, carcasa en acero estampadoMeritor MS 13-113 HD4,30:1

Eje rígido Parabólicas Hidráulicos, telescópicos de doble efecto Standard

Eje rígido, ballestas de acción progresiva Semielípticas Parabólicas Hidráulicos, telescópicos de doble efecto Standard

Hidráulica integral con bolillas recirculantesZF Servocon 809016,6:1 a 19,6:1

Escalera, perfi l constante, superfi cie plana,remachado en frío y atornillado Acero LNE 50

Modelo Tipo Relaciones de transmisión: 1° 2° 3° 4° 5° atrás

FRENOSFreno de Servicio Tipo Circuito Área efectiva de frenado (cm2)Freno de estacionamiento y emergencia Actuación AccionamientoFreno Motor Accionamiento

SISTEMA ELÉCTRICOTensión nominalBateríaAlternador

CAPACIDADES VOLUMÉTRICAS (dm3)Tanque de combustible (de plástico)Cárter de aceite de motor, incluyendo fi ltroCaja de velocidadesEje traseroDirección hidráulicaSistema de enfriamiento del motor, incluyendo calefactor

DIMENSIONES (mm)

PESOS (kg)

PRESTACIONESVelocidad máxima (km/h)Pendiente máxima superable con P.B.T. (%)

Distancia entre ejes (DEE) Voladizo delantero traseroLargo Total Ancho máximo delantero traseroTrocha delantera traseraDespeje del suelo delantero trasero

Neumático Tambor en las ruedas delanteras y traseras Doble, independiente, tres tanques de aire 2.483 Neumático, con resorte acumulador Sobre eje trasero Válvula moduladora en el tablero Válvula tipo mariposa en el tubo de escape Electroneumático, tecla en el tablero y comandoen el acelerador / pedal de embrague

24V2 x 12V / 100Ah28V / 80A

150,09,34,14,02,5

21,6

3.900 4.300 1.302 1.276 2.1266.478 7.728 2.070 2.144 1.703 1.669 213 194

2.060 2.070990 1.0803.050 3.150 3.200 6.100 9.300 11.000

10841

Peso en orden de marcha eje delantero eje trasero totalPeso Bruto Máximo Admisible (P.B.T.) delantero trasero total admisiblePeso Bruto Máximo de Combinación (P.B.M.C.)

RUEDASLlantas, Tipo / DimensionesNeumáticos

6,0 - 17,5 215/75 R 17,5

Obs.: Datos proyectados por simulación de rendimientoLos pesos pueden estar limitados por normas viales y sufrir alteraciones debido a los opcionales

Los datos técnicos pueden actualizarse sin previo avisoFotos no contractuales

Robustez