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UNIDAD EJECUTORAUNIDAD EJECUTORADE CONSERVACION VIALDE CONSERVACION VIAL

GUATEMALA, MAYO DEL 2003

MANUAL DE SEGURIDAD Y SEÑALIZACION DE OBRAS VIALES

Departamento de Infraestructura y Tecnología.

MINISTERIO DE COMUNICACIONES INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA

UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIÓN VIAL

MANUAL DE SEGURIDAD Y SEÑALIZACIÓN DE OBRAS VIALES 1

INTRODUCCION Este manual es producto de la necesidad de disponer de

información adecuada para señalizar debidamente las carreteras en el

momento de realizar actividades tanto de construcción como de

mantenimiento. El control de tránsito necesita dispositivos temporales para

regular en forma transitoria las vías públicas en construcción, reparación o

mantenimiento o donde se realicen otro tipo de obras.

La Unidad Ejecutora de Conservación Vial con el propósito de

reducir el peligro que generan las actividades de construcción,

mantenimiento y reparación en carreteras, tanto para los

trabajadores que están expuestos constantemente al flujo vehicular,

como para los automovilistas, que deben afrontar riesgos

generalmente no previstos, sugiere las directrices por medio del

presente manual de seguridad y señalización de obras viales y a la

vez para que el uso de los dispositivos temporales sea efectivo, es

indispensable que los trabajadores y automovilistas se acostumbren

a ellos, para reducir en un alto grado la confusión e incomprensión lo

cual contribuye en muchos casos a accidentes.




OBJETIVO

Informar y prevenir apropiadamente por medio de dispositivos

temporales de seguridad a los usuarios de las carreteras y a la

vez, proteger a los trabajadores, que realizan actividades de

construcción, reparación o mantenimiento de carreteras a

nivel nacional.

Reducir al máximo o eliminar la posibilidad de un accidente de

tránsito mientras se realizan trabajos de mantenimiento y

reparación en carreteras, logrando la máxima seguridad con la

mínima interrupción del tráfico.




RECOMENDACIONES

IMPORTANTES

La señalización temporal debe mantenerse durante el tiempo de

duración de los trabajos y estar acorde a las condiciones del lugar.

Se debe planear con anticipación la seguridad del motorista, el

peatón y el trabajador de la obra.

El movimiento normal del tráfico debe ser interferido lo menos

posible.

Los trabajadores deben monitorear periódicamente la efectividad del

control del tráfico durante el tiempo que dure la obra y deben

realizar los ajustes necesarios.

Toda persona, cuyas acciones afecten la seguridad de la zona de

control de tráfico, deberá recibir un entrenamiento apropiado sobre

las decisiones de trabajo correctas que sean requeridas para

desarrollar sus funciones. Solamente las personas que han sido

capacitadas en las prácticas de control de tráfico y tienen un

entendimiento básico de los principios de este manual deberán

supervisar la selección, ubicación y mantenimiento de los planes de

control de tráfico en las zonas de trabajo.




DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

Algunas de las señales viales se detallan en el presente manual, la

forma, tamaño y color deben ser los mismos que los de las señales

permanentes establecidas en el “Manual Centroamericano de Dispositivos

para el Control del Tránsito en Calles y Carreteras”, excepto las de

prevención que se indican en la sección de señalización temporal de dicho

manual y que en este documento se detallan, para lo cual deberá utilizar

lámina flexible para zona de construcción grado alta intensidad como

mínimo (papel reflectante color naranja y blanco).

En aquellos casos en que las obras revistan un carácter

especialmente peligroso, es conveniente emplear señales de mayor tamaño

(para vías rápidas), totalmente reflectantes. La localización de algunas

señales temporales se muestra en este manual en diagramas que indican

el sistema de señalización que debe adoptarse como mínimo en situaciones

típicas. Las señales temporales podrán montarse en postes, soportes

portátiles (caballetes) o en barricadas, según se muestra en este manual.

Es importante señalizar los vehículos que se van a utilizar en la zona

de trabajo con luces apropiadas y materiales reflectivos que delineen el

contorno del mismo, e identificarlos con las calcomanías que se describen

en este manual.




Los dispositivos de seguridad tienen carácter transitorio y deben

cubrir como mínimo, las áreas de la carretera que se describen en el

esquema siguiente:

Los dispositivos mostrados en este manual deben utilizarse en obras

de construcción, reparación o mantenimiento de carreteras pavimentadas y

no pavimentadas.

CLASIFICACION DE SEÑALES TEMPORALES

Preventiva (protección de obras).

Restrictivas Informativas

Zona de trabajo

Zona de Desaceleración

Mínimo 300 métros Longitud Variable Mínimo 300 métros




DISPOSITIVOS DE RUTA

Consisten en obstáculos que sirven para guiar a los conductores de

vehículos a lo largo de una zona en construcción, mantenimiento o

reparación.

La función de los dispositivos debe ser la de presentar un obstáculo

real o aparente al automovilista, indicándole por este medio la ruta a

seguir.

No es necesario que tengan un mensaje específico, pero deben ser

explicativos por si mismos, complementándolos con señales y otros

dispositivos que sean luminosos durante la noche.

Para enfatizar su acción de guía se pueden colocar señales sobre

obstáculos

Los dispositivos se clasifican en:

1. Barricadas

2. Conos

3. Tambores o trafitambo

4. Sacos de arena

5. Delineadores o indicadores

6. Marcas




1. Barricadas

Las barricadas o barreras, deben usarse en forma apropiada como

dispositivos de ruta.

Aunque por si solas no tienen un mensaje especifico,

sobre ellas podrán colocarse señales explicativas.

Tienen por objeto servir como obstáculo a la

circulación o cerrar uno o varios carriles o toda una

vía.

Deben ser visibles por si solas tanto de día como de noche, con franjas

naranjas y blancas alternadas de 10 cm. de ancho e inclinadas a 45

grados, bajando de derecha a izquierda, tal como se indica en los

diagramas utilizando lámina pre-rayada en material reflectivo Alta

Intensidad.

2. Conos

Son aquellos dispositivos de Cloruro de Polivinilo (PVC),

tienen la forma de cono truncado, con una altura de 71.12

cms. y una base cuadrada de 40 por 40 cms., color naranja

Flourescente, con dos anillos de material reflectivo grado

Alta Intensidad color plata, uno de 15.24 cms. y otra de 10.16 cms. de

ancho, colocados entre 7.62 cms. a 10.16 cms. del extremo superior y

5.08 cms. de espacio entre anillos. Separación entre conos 3.00 mts..

Se usan cuando por la velocidad, volumen de transito, visibilidad, etc.,

no sea necesario el uso de barricadas o como complemento de éstas.




3. Tambores o trafitambos

Dispositivo de Cloruro de Polivinilo (PVC) de 1.00 mts., de alto,

al que deberá colocarse en todo su diámetro cuatro anillos de

material reflectivo, grado Alta Intensidad de 10.16 cm. de

ancho cada uno, dos anillos de color plata y dos anillos de color naranja;

se colocará en la parte superior del barril el de color naranja, seguido del

color plata, a continuación el de color naranja y finalizando con el color

plata. La separación entre barriles será de 3.00 mts..

4. Sacos de arena

Su función es similar a la de los conos y tambores; consisten en costales de

tamaño manejable por un hombre, están llenos de arena y pintados de

blanco reflectante. Solo debe usarse en casos de emergencia y siempre y

cuando no se cuente en el lugar de trabajo con conos y tambores.

5. Delineadores o indicadores

Se usan en caso de desvíos para trabajos de duración

considerable. Deberán ser reflectivos en la noche y precedidos

por señales de precaución, incluir dos anillos de material

reflectivo grado Alta Intensidad color plata, de 7.62 cms. de ancho,

colocados a 5.08 cms. del extremo superior y entre 5.08 cms. y 15.24

cms. de espacio entre anillos, y una altura de mínima de 71.12 cms.,

con un diámetro mínimo de 7.62 cms.




6. Marcas en el pavimento

Se usan poco en trabajos de construcción, mantenimiento y reparación,

excepto en trabajos de duración considerable.

7. Iluminación

Para que los dispositivos sean percibidos a mayor

distancia durante la noche o cuando la claridad no sea

suficiente, deben usarse fuentes de luz independientes

como las siguientes: antorchas, mecheros y linternas en

caso de emergencias, lámparas intermitentes y luces

eléctricas de alta y baja intensidad en condiciones normales.

8. Dispositivos para señalamiento manual

Para la regulación del tránsito en forma manual en

las áreas de trabajo deben usarse banderas en el

día y luces de haz luminoso de color rojo, en la

noche; las banderas serán fabricadas en tela de

color rojo, tener un tamaño mínimo de 45 por 45

cms., y llevará dos franjas de 2.54 cms., de ancho formando una X de

material reflectivo amarillo-limón ( reflectividad inicial 700

candelas lux por metro cuadrado) y estar aseguradas a un asta de 90

cms., de largo. Las personas encargadas del uso de estos dispositivos

se conocen como “bandereros”.




9. Otros dispositivos

Existen otros equipos que debenser utilizados por el personal,

según la naturaleza de la obra; es necesario velar porque el

factor de seguridad aumente con el uso de equipo adecuado.




EQUIPO MÍNIMO OBLIGATORIO

El equipo mínimo obligatorio que debe ser utilizado por el personal que

labora dentro de las zonas en mantenimiento o construcción son:

Chaleco:

Tela calada en color naranja fluorescente, con dos franjas en el frente

y dos en la parte posterior, color amarillo-limón de material reflectivo

resistente a la intemperie, de 2.54 centímetros de ancho, con un rivete

color negro en todo su contorno de 1.00 centímetros de ancho. En la parte

posterior llevará impreso el logo COVIAL, con las siguientes

dimensiones 25.00 centímetros de largo y 15.00 centímetros de ancho,

sobre lona o tela color blanco. Este chaleco será utilizado especialmente

por operadores de maquinaria pesada y personal de campo.




Gorra:

La gorra será fabricada en tela color azul pavo con la impresión del Logo

COVIAL en la parte delantera de acuerdo a colores pantones.

Camisa:

La camisa será fabricada en tela piqué color azul pavo 100% algodón

con impresión del logo COVIAL en la parte delantera de acuerdo a

colores pantones.

Camiseta:

La camiseta será fabricada en tela color naranja 100% algodón con

impresión del logo COVIAL, al frente y al reverso en colores pantones.




IDENTIFICACIÓN DE VEHÍCULOS:

Será tipo calcomanía para su fijación y con material reflectivo grado Alta Intensidad

color naranja, rotulado a una cara, con el siguiente texto “MANTENIMIENTO DE

CARRETERAS”, en corte electrónico sobre vinil auto adhesivo color negro para

identificarla y el logo de COVIAL se rotulará con material reflectivo grado alta

intensidad de acuerdo a los colores pantones. A continuación se describen las

diferentes dimensiones de calcomanías según el tipo de vehículo.

VEHÍCULO LIVIANO:

En los vehículos de tipo liviano la calcomanía obligatoria será de 30 cms. por 30 cms.,

y la colocación deberá ser en las puertas laterales.

OTROS VEHÍCULOS Y EQUIPO:

En vehículos tipo camioneta la calcomanía obligatoria será de 40 cms. por 40 cms. . En

los vehículos pesados la calcomanía obligatoria será de 50 cms. por 50 cms., y la

colocación deberá ser en las puertas laterales. Todo equipo de trabajo deberá portar la

identificación al costado y/o en la parte trasera del mismo, mientras se encuentren

dentro del área del proyecto.




IDENTIFICACIÓN DE VEHÍCULOS MEDIANOS

IDENTIFICCIÓN DE VEHÍCULOS PESADOS, MAQUINARIA Y

EQUIPO




SSEEÑÑAALLIIZZAACCIIOONN PPAARRAA PPEERRSSOONNAALL DDEE LLIIMMPPIIEEZZAA DDEELL DDEERREECCHHOO DDEE VVIIAA,,

CCUUNNEETTAASS YY EESSTTRRUUCCTTUURRAASS DDEE DDRREENNAAJJEE

El contratista de Limpieza del Derecho de Vía debe identificar el

tramo de carretera en el cual tenga distribuido todo su personal; el

personal también debe estar identificado con playeras con los colores y

diseños mostrados en el presente manual. Esta identificación además de

proveer seguridad al personal de campo, facilita las labores de

supervisión.

Los dispositivos de seguridad serán colocados antes de iniciar los

trabajos en lugares estratégicos donde no interfieran con el flujo vehicular,

pero donde sean visibles para que se guarden las respectivas medidas de

precaución y evitar accidentes, deben retirarlos posteriormente a la

conclusión de sus actividades.




DDIISSPPOOSSIITTIIVVOO DDEE SSEEGGUURRIIDDAADD

DESCRIPCION

RED VIAL

PAVIMENTADA

RED VIAL

NO PAVIMENTADA

Limpieza del Derecho

de Vía, Cunetas y Est.

PUENTES

Señal Preventiva a 300 mt. (hombres trabajando)

1 1 1

Rótulo informativo a 200 mt. (fondo Vial)

1 1 2

Señal Restrictiva a 125 mt. (Vel. Maxima 10 km./h)

1 1 2

Conos de protección, 28” alto (cada 25 mt.)

6 6 6

Conos encarriladores, 28”alto 6 6 6

ZZOONNAA DDEE DDEESSAACCEELLEERRAACCIIOONN




DDIISSPPOOSSIITTIIVVOO DDEE SSEEGGUURRIIDDAADD

DESCRIPCION

RED VIAL

PAVIMENTADA

RED VIAL

NO PAVIMENTADA



PUENTES

Banderillas 2 2 6 2 Rótulo Informativo(fondo Vial) 1 1 2

Conos de Protección, 28” alto 20 10 6 10

ZONA DE TRABAJO




SEÑAL EN ZONA DE CONSTRUCCION

300

REQUISITOS DE CONSTRUCCION

1. Las patas o apoyos, serán fabricados con elementos metálicos, tubo cuadrado o costanera negra de 1” 1/16 y recubierto de pintura anticorrosiva y pintura blanca de aceite.

2. Las láminas a usar deben ser de 1/16”de espesor

recubierta de pintura anticorrosiva. 3. De utilizar calcomanía para los dispositivos, esta

debe ser calidad 3M de alta intensidad, sobre una superficie sin pintar. De utilizar pintura, deben utilizarse los colores que estipula este Instructivo (pintura reflectante).

4. Las mantas deben ser utilizadas en maquinaria

y/o camiones, donde no interfiera el funcionamiento de las mismas.

5. Las calcomanías deben ser colocadas en puertas

de pick-up y camiones usados en el proyecto y pueden ser una opción cuando no es posible colocar las mantas.

6. Todo estos dispositivos deben mantenerse en

buen estado, siendo motivo de sanción, señales con daños físicos, pintura o calcomanías en mal estado.




SEÑAL RESTRICTIVA O REGLAMENTARIA




SEÑAL PREVENTIVA (TEMPORAL)




ROTULOS INFORMATIVOS

MANTA PARA MAQUINARIA

MANTENIMIENTO DE

CARRETERAS

COVIAL

0.80

1.20

1.00 m.

MMAANNTTEENNIIMMIIEENNTTOO DDEE

CCAARRRREETTEERRAASS

CCOOVVIIAALL

0.90 m.




DDIISSPPOOSSIICCIIOONNEESS FFIINNAALLEESS

Los dispositivos de seguridad, deben colocarse antes de

iniciar todo trabajo de mantenimiento vial ó de construcción y

luego de finalizar, retirarlas para que no causen confusión

al usuario.

En el caso que se trabaje en curva o en áreas que no exista

una visibilidad optima (horizontal o vertical) la persona

encargada de dicha actividad, ubicará los dispositivos en

lugares estratégicos para tal situación. (en un área no mayor

de 1,300 mt. de distancia del área de trabajo, logrando la

desaceleración pertinente para evitar accidentes).

TRAMO EN EJECUCIÓN




Cuando se de por finalizada toda actividad de mantenimiento o

construcción de la obra, se debe retirar todo tipo de

dispositivo instalado, así como desecho de material utilizado

en la obra, dejando libre y despejada el área para que circulen

con toda libertad y comodidad los usuarios, (tanto peatones

como automovilistas).




IINNDDIICCAADDOORREESS DDEE OOBBSSTTAACCUULLOOSS

122

20

10 10

122

20

10

61

EN BIFURCACIONESEN OBSTACULOS

30




IINNDDIICCAADDOORR DDEE CCUURRVVAA PPEELLIIGGRROOSSAA

30.0

1.5

21.0

21.0

1.5

1.5 13.5 13.5 1.5




TTRRAABBAAJJOOSS FFUUEERRAA DDEELL HHOOMMBBRROO

DESCRIPCION RED VIAL

PAVIMENTADA

RED VIAL

NO PAVIMENTADA



PUENTES


1 1 1

Rotulo informativo a 200 mt. (Fondo Vial)

1 1 1

Señal preventiva a 150 mt. (hombres trabajando)

1 1 1

Señal informativa al final de los trabajos (Final de construcción)

1 1 1




TTRRAABBAAJJOOSS EESSTTAACCIIOONNAARRIIOOSS SSOOBBRREE EELL HHOOMMBBRROO DESCRIPCION RED VIAL

PAVIMENTADA

RED VIAL

NO PAVIMENTADA



PUENTES


1

Rótulo informativo (fondo vial) 1 Señal preventiva a 110 mt. (hombres trabajando)

1


1

Conos de protección de 28” de alto 10




TTRRAABBAAJJOOSS MMOOVVIILLEESS SSOOBBRREE EELL HHOOMMBBRROO


PAVIMENTADA

RED VIAL

NO PAVIMENTADA



PUENTES


1 1

Rótulo informativo. (fondo vial)

1 1


1 1


1 1

Conos de protección de 28” de alto

10 --

Banderas 2 2




DDEEMMAARRCCAACCIIOONN DDEE LLIINNEEAA CCEENNTTRRAALL




DEMARCACION DE LINEA DE BORDE




TTRRAABBAAJJOOSS MMOOVVIILLEESS EENN UUNN CCAARRRRIILL DESCRIPCION RED VIAL

PAVIMENTADA

RED VIAL

NO PAVIMENTADA



PUENTES


1 1


1 1


2 2

Rótulo informativo móvil (fondo vial)

2 2




TTRRAABBAAJJOOSS MMOOVVIILLEESS EENN EELL CCEENNTTRROO DDEE LLAA CCAARRRREETTEERRAA


PAVIMENTADA

RED VIAL

NO PAVIMENTADA



PUENTES


1 1 1

Rótulo informativo a 200 mt. (fondo vial)

1 1 1

Señal restrictiva a 125 mt. (Velocidad máxima 10 km./h)

1 1 1


1 1 1

Conos encarriladores de 28” de alto 16 16 16


2 2 2




TRABAJOS ESTACIONARIOS EN UN CARRIL


PAVIMENTADA

RED VIAL

NO PAVIMENTADA



PUENTES


1 1

Señal Preventiva a 200 mt. (estrechamiento asimétrico)

1 1

Señal restrictiva a 100 mt. (Velocidad máxima 10 km./h)

1 1

Señal preventiva en el inicio de los trabajos (hombres trabajando)

1 1

Rótulo informativo en el inicio de los trabajos (fondo vial)

1 1


1 1

Conos encarriladores de 28” de alto 10 10

Banderas 2 2




AARREEAA DDEE CCOONNSSTTRRUUCCCCIIÓÓNN DESCRIPCION RED VIAL

PAVIMENTADA

RED VIAL

NO PAVIMENTADA



PUENTES


1 1 1

Rótulo informativo a 150 mt. (Fondo vial)

1 1 1

Señal informativa a 50 mt. de la superficie nueva (Carretera en construcción)

1 1 1

Señal preventiva y restrictiva a 120 mt. del área de construcción (25 KPH)

1 1 1


1 1 1




AARREEAA DDEE CCOONNSSTTRRUUCCCCIIÓÓNN




TTRRAABBAAJJOOSS EESSTTAACCIIOONNAARRIIOOSS EENN UUNNAA CCAARRRREETTEERRAA TTRRAANNSSVVEERRSSAALL


PAVIMENTADA

RED VIAL

NO PAVIMENTADA



PUENTES


2 2

Rótulo informativo a 200 mt. (Carretera en construcción)

2 2

Señal preventiva a 100 mt. (Asfalto fresco)

2 ---


2 2

Barreras y señal restrictiva de Camino cerrado en el tramo que se trabaja.

4 4




TRABAJOS DE MANTENIMIENTO DE CORTA DURACIÓN


PAVIMENTADA

RED VIAL

NO PAVIMENTADA



PUENTES


2 2 2

Señal preventiva a 150 mt. (estrechamiento asimetrico)

2 2 2

Rotulo informativo antes del área de trabajo (Mantenimiento de carreteras)

2 2 2

Conos encarriladores, 28 “ de alto 10 10 10

Banderas 2 2 2

Señal informativa al final de los trabajos, 200 mt. después del área de trabajo (Final de construcción)

2 2 2

Nota: también puede aplicarse el sistema correspondiente a Zona de Desaceleración descrita en la página 15.




TTRRAABBAAJJOOSS DDEE MMAANNTTEENNIIMMIIEENNTTOO DDEE CCOORRTTAA DDUURRAACCIIÓÓNN




CCOONNSSTTRRUUCCCCIIÓÓNN,, RREEPPAARRAACCIIÓÓNN OO MMAANNTTEENNIIMMIIEENNTTOO EENN CCAARRRREETTEERRAA DDEE 44 CCAARRRRIILLEESS SSIINN IISSLLAA CCEENNTTRRAALL




CCOONNSSTTRRUUCCCCIIÓÓNN,, RREEPPAARRAACCIIÓÓNN OO MMAANNTTEENNIIMMIIEENNTTOO EENN CCAARRRREETTEERRAA DDEE 44 CCAARRRRIILLEESS SSIINN IISSLLAA CCEENNTTRRAALL


PAVIMENTADA

RED VIAL

NO PAVIMENTADA



PUENTES


2 2

Señal preventiva a 300 mt. (estrechamiento asimétrico)

2 2

Señal preventiva a 150 mt. (dirección de flujo vehicular)

1 1

Rotulo informativo cercano al área de trabajo (Mantenimiento de carreteras)

2 2

Señal preventiva cercana al área de trabajo (cambio de dirección izquierda)

2 2

Barricadas Móviles 8 8

Señal preventiva cercana al área de trabajo (doble sentido)

2 2

Señal restrictiva cercana al área de trabajo (Mantenga su derecha)

2 2

Señal restrictiva cercana al área de trabajo (No Adelantar)

2 2

Conos encarriladores, 28” de alto 4 4

Señal informativa a 150 mt. después del área de trabajo (Final de construcción)

2 2

Marcas en el pavimento opcionales dependiendo de la duración de los trabajos (Flechas)

Según esquema Según esquema




150 m.

150 m.

150 m.

CAMINO

CERRADO

FINAL DE

CONSTRUCCIÓN

150 m.

DESVIO ADELANTE

A) Durante la noche, colocar luces en

las barricadas.

B) Instalar las mismas señales para el

Sentido opuesto del tránsito

Instalar los delineadores necesarios en el

desvió.

BARRICADA

OBSERVACIONES:




DESVIO DE CARRETERA


PAVIMENTADA

RED VIAL

NO PAVIMENTADA



PUENTES


2 2 2

Señal preventiva a 300 mt. (Desvío adelante)

2 2 2

Señal preventiva a 150 mt. (dirección de flujo vehicular)

2 2 2

Señal en el punto de desvío. (cambio de dirección izquierda)

2 2 2

Barricada después del punto de desvío con señal restrictiva (Camino cerrado y señal)

2 2 2

Señales en el desvío (cambio de dirección) para indicar la dirección a seguir

6 6 6

Señal informativa a 150 mt. después del final del desvío (Final de construcción)

2 2 2

Marcas en el pavimento opcionales dependiendo de la duración de los trabajos (Flechas)

Según esquema Según esquema Según esquema




RUTA PROVISIONAL




RUTA PROVISIONAL


PAVIMENTADA

RED VIAL

NO PAVIMENTADA



PUENTES

Señal Preventiva a 450 mt. (Ruta provisional adelante)

1 1

Señal preventiva a 300 mt. (Hombres trabajando)

1 1

Señal preventiva a 150 mt. con restricción de velocidad (cambio de dirección izquierda)

1 1

Señal restrictiva indicando la dirección de la ruta provisional

1 1

Barricada móvil con señal restrictiva al inicio de la carretera cerrada (Carretera cerrada)

1 1

Señal preventiva a 300 mt. de la barricada completa (Camino cerrado adelante)

1 1

Rótulo informativo a 150 mt. de la barricada completa (Mantenimiento de Carreteras)

1 1

Barricada completa cerrando toda la carretera con señal restrictiva (Carretera Cerrada)

1 1




TRABAJOS EN CURVA HORIZONTAL EN UNA CARRETERA DIVIDIDA




TRABAJOS EN CURVA HORIZONTAL EN UNA CARRETERA DIVIDIDA


PAVIMENTADA

RED VIAL

NO PAVIMENTADA



PUENTES

Señal Informativa a 1,300 mt. del P.C. aproximadamente (Carretera en construcción adelante)

1 1

Señal preventiva a 700 mt. del P.C. aproximadamente (Hombres trabajando)

1 1

Señal preventiva a 300 mt. del P.C. aproximadamente (estrechamiento asimetrico)

1 1

Rótulo informativo en el P.C. (Mantenimiento de carreteras)

1 1

Barricadas móviles en la curva de transición para encarrilar el tráfico

5 5

Bandera al inicio de la curva y en un punto intermedio de la curva y antes del área de trabajo

2 2


Señal informativa a 150 mt. después del área de construcción (Final de la Construcción)

1 1




TRABAJOS EN PENDIENTES




TRABAJOS EN PENDIENTES


PAVIMENTADA

RED VIAL

NO PAVIMENTADA



PUENTES

Señal Informativa a 450 mt. del P.C.V. aproximadamente (Hombres trabajando)

2 2

Señal preventiva a 300 mt. del P.C.V. aproximadamente (estrechamiento asimetrico)

2 2

Rótulo informativo a 150 mt. del P.C.V. aproximadamente (Mantenimiento de carreteras)

2 2

Banderas 4 4





SEÑALAMIENTO MANUAL