DFN-dag 25 mei 2013
Traffic and Collision Avoidancevoor de grote en kleine luchtvaart
TCAS
=
Traffic Alert and Collision Avoidance
system
Implementatie van een ACAS
Een Airborne Collision Avoidance System of ACAS is een
systeem waarmee, onafhankelijk van de luchtverkeersleiding
of grondradars, dreigende botsingen tussen vliegtuigen
vroegtijdig gedetecteerd en daardoor voorkomen kunnen
worden. Hiervoor worden aan boord geïnstalleerde
transponders gebruikt
Transpondertypen:
Een transponder wordt door Secundary Surveillance Radar(SSR) bevraagd op 1030 MHz en antwoordt op 1090 MHz
De transponder van een vliegtuig ondervraagt alle transponders van andere vliegtuigen binnen een straal van 20 tot 40 nautical miles.
Een mode S transponder in een vliegtuig heeft een unieke 24-bits ICAO code, specifiek voor dit vliegtuig
• Type A: verstrekt bij bevraging 4 cijferige code(= sqawk-code)
• Type C: verstrekt informatie over de hoogte (pressure altitude=gebaseerd op
standaarddruk 1013.25 hPa)
• Type S: vertrekt identiteitscode + hoogte.
Wat is de bedoeling?
TCAS versies
TCAS I: Eerste generatie: monitort verkeer rondom, geeft Traffic alert maar geen
oplossing
TCAS II: huidige systemen: monitort verkeer rondom, waarschuwt en komt met
een advies in het verticale vlak
TCAS III: Uitbreiding met ook advies in het horizontale vlak
TCASIIII: Ook advies in horizontale vlak. Gebruikt ook meer informatie dan die uit
transponder, nl van GPS of Inertial Navigation System
Hoe werkt het nu?
Waar zitten die antennes?
TCAS in HSI: Horiz. Situat. Indicator
TCAS in GPS
TCAS in VSI: Vert. Speed Indicator
Wat betekenen de symbolen?
Officiële uitleg
De symbolen zijn ook voor kleurenblinden éénduidig!
Beschermingsgebied
Drie typen waarschuwingen
• TA= Traffic Advisory: TRAFFIC, TRAFFIC
• RA= Resolution Advisory
• CC= Clear of Conflict
RA-mogelijkheden
Implementatie RA in VSI
Descent
Implementatie RA in PFD
Descend, descend
Implementatie RA in glass-cockpit
Monitor vertical speed!!
Traffic alert in kleine luchtvaart
VFR
• niet-elektronisch
• elektronisch
Niet elektronisch
Standard equipment E.B. Mk 1
Eyeball Mk. 1
"See and Avoid“
"When weather conditions permit, regardless of whether an operation is
conducted under instrument flight rules or visual flight rules, vigilance shall be
maintained by each person operating an aircraft so as to see and avoid other
aircraft. When a rule of this section gives another aircraft the right-of-way, the
pilot shall give way to that aircraft and may not pass over, under, or ahead of it
unless well clear." volgens FAA Regulation
Vereisten:
• Effectief visueel scannen van het luchtruim
• De mogelijkheid informatie te verzamelen van radiocommunicatie tussen
grondstations en andere vliegtuigen
• “Situational awareness”
• Goed vliegenierschap
Piloot en evt. passagiers kijken uit en
melden gevraagd en ongevraagd
ander verkeer, bijv. bij vliegen in
circuit
Problemen bij visuele waarneming
• Zelfs voor een geoefend oog is een toestel verder dan 1,5 a 2 nm te
klein om waar te nemen
• Visuele aspecten, zoals bijziendheid, wazige atmosfeer, “ground
clutter” maken waarneming van ander toestel moeilijk
• Het gezichtsveld van de piloot is beperkt, vooral achter, onder en
boven
• Een vliegtuig op ongeveer dezelfde hoogte lijkt 200 feet lager voor
elke halve nm tussenruimte. Dit komt door de kromming van de
aarde in combinatie met de “angle of attack” / pitch van het eigen
vliegtuig
Elektronisch
Zaon Flight Systems model MRX
Verzorgt: Traffic detection
Traffic alert
Werkt op 2 staafbatterijen van 1,5 V
Bubble of awareness
Hoe werkt het?
Passief systeem:- SSR-radar op de grond vraagt transpondergegevens
op
- Transponders in vliegtuigen in de lucht vragen
elkaars data op
- MRX luistert de frequentie van de antwoorden uit
Nadeel: als er geen bevraging is van de transponder
van een naderend toestel of door SSR-radar
dan is er geen informatie
Uitluisteren van opgevraagde
transpondersignalen op 1090 MhZ
De verplichting in Nederland
TMZ=Transponder
Mandatory Zones
Heel Nederland:
behalve voor Schiphol
Mode S transponder sinds 2008 verplicht bij vluchten in TMZ
Indien een transponder aan boord is moet deze altijd geactiveerd worden, dus
ook buiten TMZ’s en onder 1200’ MSL / 360 m.
Situatie nu(mei 2013)
Deze presentatie werd u
aangeboden door
Jongejan Educatie Support
Papa Hotel Whiskey Juliet Juliet
Top Related