STADION ŻUŻLOWYBUDOWA I PARAMETRY

SCHEMAT TORU ŻUŻLOWEGO

(1) linia startu/mety, (2) kierunek jazdy, (3) linia mierzenia długości toru, (4) tzw. krawężnik, (5) banda, (6) szerokość

łuku - min. 14 m

Pojemność:- 25 000 (15 000 miejsc siedzących)-Rekordowa frekwencja : 45 000

Nawierzchnia :-Sjenitowa

Oświetlenie :1400 lx

Parametry toru:346m

Rekord toru - 58,90 s należy do Piotra Pawlickiego junior 22 kwietnia 2012r.

TOR ŻUŻLOWY - BUDOWA

Tor musi znajdować się na płaskim terenie, być w kształcie przypominającym owal - wymagane jest jednak istnienie dwóch prostych odcinków. Regulamin określa długość toru, mierzoną metr od wewnętrznej krawędzi, na odpowiednio 260-425 m dla żużla klasycznego i lodowego, 426-1300 dla torów długich i żużla na trawie, oraz 120-200 m dla mini żużla. Minimalna szerokość prostej dla żużla klasycznego wynosi 10 m, a łuku - 14 m. Nawierzchnia toru musi być wykonana z granitu, żużlu, granulowanej cegły lub innego sypkiego materiału. Niedozwolone jest stosowanie betonu, cementu ani innych twardych nawierzchni. Obecnie najpopularniejsze są nawierzchnie granitowe, które prawie całkowicie wyparły tradycyjne nawierzchnie żużlowe.

Tor musi być otoczony bandą drewnianą, gumową, plastikową lub inną, pochłaniającą energię uderzenia. Regulamin FIM zaleca stosowanie band dmuchanych (powietrznych). Obecnie bandy dmuchane wymagane są w lidze brytyjskiej oraz we wszystkich polskich ligach. W połowie jednej z prostych umieszcza się linię startową wyposażoną w maszynę startową podnoszącą taśmę, sterowaną przez sędziego. Nad trybunami na wysokości linii startu umieszcza się wieżyczkę sędziowską. W pobliżu toru żużlowego znajdować się musi ponadto odpowiednio wyposażony park maszyn, z którego korzystają żużlowcy podczas zawodów. Na stadionie znajdować się musi także zaplecze dla służb medycznych oraz prasy.

Przygotowanie toru żużlowego do jazdy

Przygotowanie toru do wyścigu

OSOBY URZĘDOWE NA ZAWODACH

NIEBEZPIECZNE MIEJSCA NA BANDZIE

Nasz leszczyński stadion