VZ

Schwalbe

KR 51/1 (s KR 51/2)Alkatrszjegyzkesszelltotta: Kurucz Zoltn2011

TARTALOM

HYPERLINK \l "_Toc379912757" A SIMSON SCHWALBEHYPERLINK \l "_Toc379912758" KR 51 (163.500 db)HYPERLINK \l "_Toc379912759" KR 51/1 (604.600 db)HYPERLINK \l "_Toc379912760" KR 51 / 1 SHYPERLINK \l "_Toc379912761" KR 51/1 KHYPERLINK \l "_Toc379912762" KR 51/2 (300.200 db)HYPERLINK \l "_Toc379912763" KR 51/2 NHYPERLINK \l "_Toc379912764" KR 51/2 EHYPERLINK \l "_Toc379912765" KR 51/2 LHYPERLINK \l "_Toc379912766" VZHYPERLINK \l "_Toc379912767" RUGSTAGHYPERLINK \l "_Toc379912768" KR 51 jobb oldali Rntgen kpeHYPERLINK \l "_Toc379912769" KR 51/1 S bal oldali Rntgen kpeHYPERLINK \l "_Toc379912770" ELS BORTSHYPERLINK \l "_Toc379912771" KR 51/2 VEZETKKSZLETHYPERLINK \l "_Toc379912772" M531/541 MOTORBLOKK robbantott kpeHYPERLINK \l "_Toc379912773" M53 MOTORBLOKK robbantott kpe (knyszerhtses, kzi vagy lbvlts)HYPERLINK \l "_Toc379912774" BENZINTANK, SZERSZMKSZLETHYPERLINK \l "_Toc379912775" VILGTS/ IZZK (KR 51/1)HYPERLINK \l "_Toc379912776" KERKHYPERLINK \l "_Toc379912777" Sajt megjegyzsHYPERLINK \l "_Toc379912778" KERKHYPERLINK \l "_Toc379912779" CSAPGYAKHYPERLINK \l "_Toc379912780" SZIMERINGEKHYPERLINK \l "_Toc379912781" TI SZERSZMKSZLETHYPERLINK \l "_Toc379912782" ELEKTROMOS BERENDEZSEK S TARTOZKAIKHYPERLINK \l "_Toc379912783" MOTOR, KIPUFOGHYPERLINK \l "_Toc379912784" MRETEKHYPERLINK \l "_Toc379912785" KR 51/1 SHYPERLINK \l "_Toc379912786" MOTORHZHYPERLINK \l "_Toc379912787" KUPLUNGHYPERLINK \l "_Toc379912788" FLAUTOMATAHYPERLINK \l "_Toc379912789" CENTRIFUGLISHYPERLINK \l "_Toc379912790" KUPLUNGHYPERLINK \l "_Toc379912791" FELTLTSI S BELLTSI ADATOK SPECIFIKCIK (KR 51/1):HYPERLINK \l "_Toc379912792" KARBANTARTSI TERVHYPERLINK \l "_Toc379912793" SEBESSGVLT, INDTHYPERLINK \l "_Toc379912794" FLAUTOMATA CENTRIFUGLIS KUPLUNGHYPERLINK \l "_Toc379912795" GYJTSHYPERLINK \l "_Toc379912796" MGNESGYJTSHYPERLINK \l "_Toc379912797" MEGSZAKTS GYJTSHYPERLINK \l "_Toc379912798" RINTKEZSMENTES, ELEKTRONIKUS GYJTSHYPERLINK \l "_Toc379912799" A KR 51/2 (M531, M541) BLOKK MEGHZSI NYOMATKAIHYPERLINK \l "_Toc379912800" LEVEGSZR S TARTOZKAIHYPERLINK \l "_Toc379912801" KR 51/1 (Zoli elgondols)HYPERLINK \l "_Toc379912802" KR 51/2 L (Elektronik Zoli elgondols)HYPERLINK \l "_Toc379912803" KR 51/2 LE (ELBA) Elektronikus feszltsgszablyzval (Zoli-fle SOSE VOLT)

A SIMSON SCHWALBEA Schwalbe robog (moped) az gynevezett madr-szria tagja. Eldje a tnyleges fecske volt a KR 50 (Klein Roller, 50 cm). A tovbbi fejleszts KR 51, KR 51/1 s KR 51/2. Az utdja az SR50 (Simson Roller, 50 cm) volt. A Schwalbe tpus KR 51 volt az els modell, a Simson madr-szriban, valamint e szria legtovbb gyrtott tagja is. Ezt a kis ktlses robogt 1964-1986-ig gyrtottk, tbb mint egymillis pldnyszmmal. (A tmegtermelsnek ksznheten, e szria elemeinek felhasznlsval ksztettek ktszemlyes, hromkerek un. DUO jrmveket is). Eredetileg 1962-ben szletett a tpus, vgsebessge 68 km/ra volt. A maximlis sebessg azonban 1963-ban 60 km/ra volt, ezrt az ttteli arnyt cskkentettk a harmadik sebessgfokozatban. A KR51 robogt j idjrs elleni vdelemmel terveztk. A design miatt a tervezk kezdetben kaptak nmi kritikt. 1963-ban egy kttnusra festett ksrleti sorozat kszlt. A termels kezdete 1964. janur, de a szlltsokat a beszlltk anyag hinya miatt (klnsen a tpus-jvhagys reflektor) tbbszr le kellett lltani. 1964 prilistl lett rendszeres a szllts. A motor ventilltoros hts, egyhengeres kttem keresztbltses motor, 3,4 LE teljestmnnyel. A hrom sebessges vltm kzivezrls volt, 1965-tl mr a lbvlts rendszer is rendelkezsre llt. Nagy hangslyt fektettek a karbantarthatsgra. A kerekek felcserlhetk, a lnchajts zrt pormentes. Fklmpval, irnyjelzvel s jelzkrttel rendelkezett. Az jratlthet lom-akkumultor mkdtette e szerelvnyeket. Az NDK-idkben a Schwalbe utn ptkocsit is ktttek, s ennek megfelelen elektromos csatlakozst kellett kialaktani. Az elrt maximlis sebessge 40 km/h. Ezen kvl volt gyerekls, lbtartkkal a Schwalbe-n, az egsz csald mobilizlsra. A konstrukci hatkonyan vdte a trdet s a lbakat a hideg s a nedvessg ellen. Azonban klnsen a magas embereket korltozta a szabad mozgsban. A Schwalbe, br a fiatalok a sportosabb modellek fel kacsintgattak, mgis rendkvl npszer lett minden korosztlyban. sszessgben tbb mint 1 milli pldnyban kelt el, s ezzel az egyik mrfldkve lett a nmet moped trtnelemnek. KR 51 (163.500 db)Gyrts1964-1968MotorM53KHLkettrfogat49,6 cm Gyjts tpusaMgnesgyjtsSrts9,5:1 Teljestmny3,4 LE / 6500 min -1HtsC. ventilltorErtvitel3-fokozat, manulisVzDupla csvesEls s hts felfggesztsLengkar, s srld csillapts rugstagGumiabroncsok2,75 16Sly79 kgVgsebessg60 km/hSzn:intenzv kk tundra szrke, narancssrgaMennyisg: (db)163 500A KR 51 szria a Simson gyr leghosszabb gyrtsi idszakot meglt kismotorja. Az alapvltozatot 1964-68-ig gyrtottk. Az immr ktszemlyes, robog 50 cm-es 3 sebessges, knyszerleveg-htses motorjt eredetileg csak manulis vltval knltk, 1965-tl opcionlis a lbkapcsol. A szne az elejtl a tipikus, intenzv kk volt, de ltezett tundra szrke, s a legelejn a narancssrga. A Schwalbe-t az els vekben sok rszlet dsztette, gy ma ezek eredeti llapotban ritkasgoknak szmtanak. gy ltezik egy korai forma a kormny vgbe helyezett irnyjelzkbl, (mely kerekdedebb a ksbbinl), billenllvnybl, mely aclbl kszlt, a karosszria sznben festve, macskaszem a hts lmpatesten, melyen a fklmpa borostyn szn, alumniumbl kszlt lncvd, az ls als szln krm keret Simson felirattal. A hangtompt az els sorozaton mg ers motorhangot eredmnyezett. Ebben rsze volt a nagyon egyszer kipufogrendszernek is. A 3,4 lers motor 60km/rs vgsebessgre volt kpes. Alacsonyabb sebessgnl, nem volt tl ers, magas fordulatszmon a 60 km/h sebessghatr tllpsnl a nagyon magas nvleges fordulatszm 6500 min -1 miatt slyos vibrcis jelensgek jelentkeztek. A knyelemrl ell htul teleszkp s lengvilla gondoskodott. Az zemanyagtartly az ls alatt kapott helyet, ami termszetesen biztonsgi zrral volt biztostva. 16 colos, alumnium felnis kereken grdlt. KR 51/1 (604.600 db)TpusnvKR 51/1KR 51/1FKR 51/1 KKR 51/1 SGyrts1968-19801968-19801974-19801968-1980MotorM53/1KHM53KFRM53/1 KFRM53/1 KFRLkettrfogat49,6 cm Gyjts tpusaMegszakts, bels tekercsesMegszakts, kls tekercsesSrts9,5:1Teljestmny3,6 LE / 5700 min -13,4 LE / 5750 min -1HtsCentrifuglis ventilltorErtvitel3-fokozat, manulis3-fokozat lbkapcsols3-fok. lbkapcsols flautomata kuplungVzDupla csvesE. s h. felfggesztsLengkar, s srld csillapts rugstagLengkar s hidraulikus lengscsillaptGumiabroncsok2,75 16Sly80 kg79 kg80 kgVgsebessg60 km/h60 km/h60 km/h60 km hSzn:intenzv kk tundra szrke,intenzv kk tundra szrke,Szahara barna,Pasztell fehrolva zld, bzs kormny fedllel. 78-lnk pirosMennyisg: (db)25 00035000018500044600

1968-80-ig, a Schwalbe megnevezse KR 51/1. 1968-ban az NKJ karburtort lecserltk BVF-re, mely mr kln alapjrati rendszerrel volt elltva. Ez lehetv tette a motor gazdasgosabb s hibamentes mkdst, 3,6 lerre nveltk a teljestmnyt, de elssorban a rugalmassga nvekedett. A hidegindt szablyozs tkerlt a kormny alatti lemezrl magra a kormnyra a gzmarkolat mell. Bvlt a sznvlasztk is. A borostynsrga fklmpt pirosra cserltk. Az irnyjelzket szgletesebbre cserltk. A kipufog s szvrendszert tterveztk, gy a zaj is jelentsen cskkent. A lgszrt pormentesebb helyre, a kormny al tettk, s tml kti ssze a karburtor j fm szvszajtompt dobozval. Ezrt ms lett a lbvd elem (lgszrfszek kerlt kialaktsra). Klsleg, a kt modell szinte megklnbztethetetlen egymstl, mg a szn program is ugyanaz maradt. Ktfajta burkolattal is kszlt: az egyiken a fnyszr alatt volt a krt, mg a msikon rejtve maradt. Vltozott a cmerpajzs, a karosszrira ptett krt formja, s a lbvdn lv felirat (Simson helyett Schwalbe) formja. A 70-es vekben mg trtnt nhny vltozs. 1972-ben, a hts fkkulcs kvlre kerlt, gy mr jobban llthat a hts fk. 1974-ben a szrke lshuzatot, a lmpakarikt, a gumi s manyag alkatrszeket feketre cserltk, a kipufog mdosult: szivar alak vgt egyszerbb lapos fenekre cserltk, ettl ismt vltozott kiss a Schwalbe hangja, illetve ms lett a rgztbilincs a knyknl. 1975-ben, a kis vese alak visszapillant tkrt szgletes, vltotta fel. A tglalap alak tkr, az S-modellen is megnvekedett s megfeketedett. Fontos talakts volt, hogy a ftengely fels csapgya bronzpersely helyett kalods tgrgs lett, gy a szksges keverk 1:33 helyett immr 1:50 lett. Ez az talakts az 1975-s v sorn kezddtt, a raktrkszletek fogysval 1976 kzepig lezajlott. Ekkor lett lecserlve a tanksapka a modernebbre (1:50 felirattal). Ekkortl az ls is egysgesen az S vltozatban mr hasznlt hosszabbik verzi lett. A lengvillkat egysgesen feketre fnyeztk. A kormny vgrl vdettebb helyre kerlt a visszapillant tkr, illetve hosszabb szrt szereltek fel, kerek fekete s manyag lett, ahogy a kuplung kar s az els fkkar is, gy tartsabb knyelmesebb s olcsbb. Ktfle els kerkagy-fedl ltezett, lpcss a korbbi, dombor az jabb.KR 51/1 s KR 51/1 FEz a kt alapmodell volt felszerelve srlds-csillaptott rugstagokkal. Jellemzjk volt, a kk szn. 1973-ig a tundra szrke szn vezette az rajnlatot. A KR 51/1 F modell (Fuschaltwippe) lbkapcsolsos. Emellett kis szmban tovbbra is kszlt kormnyon lv kzi vltkarral. 1977-ben az alap modelleken is meghosszabbtottk az lst. sszesen 375.000 ilyen tpus plt. KR 51 / 1 SEz a tpus 1971 s 1980 kztt gyrtott 44600 darab specilis vltozat volt megklnbztet jellemzje a flautomata centrifuglis kuplung. A sebessgvlt volt egyben a kuplung is: a vltkart megnyomva automatikusan bekapcsolt, mechanikusan oldotta a kuplungot. Klnsen a nagy vrosi forgalomban lehetett megtapasztalni e vltozat elnyeit. Megbzhatsgban s lettartamban, vezetsi lmnyben nem volt rosszabb a szoksos vltozathoz viszonytva. Tovbb, a vilgttekercs, hogy nveljk a fnyszr teljestmnyt 25 wattos lett. Az S- Schwalbe hidraulikusan csillaptott rugstagokkal lett szerelve, amelyek (csak ennl a modellnl) krmozott tokozsak. Ez, valamint az jonnan kialaktott, hossz ls gondoskodott a knyelemrl. A fnyezs elszr olva zld, bzs szn kormny fedllel, 1978-ban lltak t az lnkpiros sznre. A tpusjelzs a lbvdn SchwalbeS lett. A vrakozsokkal ellenttben a SchwalbeS nem lett eladsi slger, ezrt gy dntttek, hogy a knyelmi funkcik megtartsval a hagyomnyos kapcsols sebessgvltval knljk. A npszer K modell lett az eredmny.KR 51/1 K1974-tl ebben a vltozatban az alap motor s az S-tpus knyelmi funkciit K modellnv alatt egyestettk. 185.000 pldny kszlt belle. Az ell 100mm-es, htul 85mm-es rugttal, hidraulikusan csillaptott lengscsillaptk jelentsen javtottk a knyelmet s a kerekek tapadst. Tovbb, az ls hosszt megnveltk 625 mm-re, tbb helyet biztostva az utas szmra. A K-modell festse rvn is klnbztt az alapmodelltl: j pasztellfehr, arany betkkel. (1978-tl a Szahara barna, ezst betkkel). KR 51/2 (300.200 db)TpusnvKR 51/2NKR51/2EKR51/2LGyrts1979-19861979-19861979-1986MotorM 531KFRM 541KFRLkettrfogat49,9 cm Gyjts tpusaMegszakts, kls tekercses ElektronikusSrts9,5:1Teljestmny3,7LE/ 5500 min -1HtsMenetszlErtvitel3-fokozat lbkapcsols4-fokozat lbkapcsolsVzDupla csvesEls s hts felfggesztsLengkar s srld csillapts rugstagLengkar s hidraulikus lengscsillaptGumiabroncsok2,75 16Sly80 kg81,5 kgVgsebessg60 km/h60 km/h60 km/hSzn:kk, 1984-tl Szahara barna1984-ig Szahara barna, majd hdbarna meggypiros, 1982-tl zld Mennyisg: (db)9080012450084 900

Az utols, a legjelentsebb mdostsra az 1980-as vjratnl kerlt sor. Ekkor mdosult a tpusjelzs KR51/2-re. E sorozatot a gyr 1980-1986 kztt lltotta el. Sajnos tbb rszletben ltszik, hogy a npszer tpus alkatrszei mr nem gyrthatk a tmegtermels magjt kpez S tpussal egytt, mgis letben kvntk tartani a mg eladhat tpust. Minimlis fejlesztsi beruhzssal a kvetkez hat vben le lehetett gyrtani mg 300.200 db motorkerkprt (az 51/x vltozatok 1/3-a, 6 v alatt, szemben a /1 vltozatok 12 vvel. Ez tretlen eladsi adatokat jelent, ami a piacon lv sportosabb s motorabb kinzet S vltozat, s az eltelt vek mellett igen j eredmny. Radsul sokkal jobb, a KR 51, 4 v alatt legyrtott 164.500 darabjhoz kpest, hisz ekkor mr jelents az autk irnti kereslet is). Sok esetben az amgy is gyrtott S szrihoz tartoz alkatrszeket beptve, velk helyettestve, de nem mindig a legszerencssebb mdon folyt a termels. (Legltvnyosabban mutatja ezt a motorblokk, s a htslmpatest). Le lehetett gy mondani a kizrlag KR csaldhoz gyrtott alkatrszek egy rszrl. A vltoztats lnyege - az S 51-bl ismert menetszlhtses 3,7 LE motor beptse volt. Ehhez tbb vltoztats vlt szksgess, javarszt a vzon. Megsznt a kzps sszekt a blcsvzon, mivel nincs md a felfggesztsre a hengerfejnl, illetve a motor htbordi nagyobbak, mint a ventilltoros htshez szksgesek, s gy el sem frtek volna. A hengerfej baloldali utols htbordjnak sarkt gy is le kellett vgni, hogy a blcsvzba befrjen. A motor rgztst mostantl kezdve, mint az S51-es tpuson, pusztn a blokk htuljn lv kt csavar vgezte, ezrt megerstettk a lemezeket a motor felfggesztsnl. Kt lemezzel rgzl a vzhoz, az eddigi szimpla lemez helyett, br ezek is megrepedtek, mivel szilrd, s nem rugalmas a kapcsolds. A rgi M53-as blokk szilentgumikon keresztl, nagyobb erkarral vezette el a rezgseket (gyakorlatilag a teljes hosszt kihasznlva a blokknak), mg az S50-es vz kln rugalmas vzrsze gondoskodott a rgztsrl. Mindenkppen e szilrd kts a legnagyobb konstrukcis hiba, ami miatt gyakorlatilag minden /2-es motor vza a motornylvnynl megrepedt (de azrt tartott). Ebbl ltszik leginkbb, hogy az NDK mrnkk abbl gazdlkodtak, ami volt. letben tartottk a mg mindig npszer modellt, de pusztn e miatt a modell miatt gazdasgtalan volt a rgi blokk gyrtsa. Knytelenek voltak ht beszerelni a tmegvel kszlt j motort, mg ha kiss hzira is sikeredett. Elreltsukat a kt lemez jelzi, kr, hogy tbb fejlesztssel nem prbltk gyri-szerre hozni a vgeredmnyt. Ez teljesen idegen a kezdeti ignyessgtl, rszletekbe men finomsgtl (pl.: a karosszria sznre fnyezett lengkarok a fm tpusnvrl ne is beszljnk a lbvdn, s a cmerpajzsrl). Ersen rezhet az egyszersts, az egysgestsi trekvs (pl.: fekete kormnyfedl). Olyan hats, mintha a dolgozk kaptak volna jtsi djat, nem a tervezk fizetst (motorrgzts), de mindezzel az ekkor 16 ves jrmvet mg sikerlt j ideig letben tartani. Ha mr vltoztattak a vzon, tovbb mentek, nagyobb tmrj lett a kormnyzr bettje is, valamint a fkpedl rgztse, csapgyazsa miatt a motortart nylvny alakja is megvltozott. Ms lett az als sszekt lemez formja a lbvd aljn. A lbtartk formja mdosult, nem voltak tbb szimmetrikusak (rdekes mdon mindvgig megmaradt a fkpedl nylsa a bal lemezen, akkor is, mikor ezt mr nem indokolta a sorozattermels, de erstst nem terveztek bele, ezrt tpushiba, hogy a bal lbtart eltrt a nyls miatt, hiszen nem volt rajta fmgyr, mint a jobb oldalon, csak a gumilap). Az j motor gazdasgos volt, rugalmas s elrhet a 3 (M531 N tpus) vagy 4 fokozat sebessgvltval (M541 E, L tpusok), megszakts vagy rintkezsmentes (L) gyjtssal. A kontaktus nlkli elektronikus gyjts segtsgvel a motor tovbbra is korszer s gazdasgos maradt. A rezgsek a kormnyon, az lsen s a menetstabilitsban rezheten cskkentek az j motorhoz kapcsold fordulatszm cskkense (5500 min -1), valamint a ventilltor hinya rvn. A ventilltor nlkl cskkent a zajszint is, de gy a motor mr nem volt olyan jl vdett tlmelegeds ellen. Br a motor fejleszts egyik legnagyobb elnye, hogy viszonylag alacsony fordulatszmon adja le teljestmnyt. Az erforrs vltoztatsa magval hozta a hozz kapcsold lncvd tmlk vltozst is. Mivel a blokkon nincs felszerelve res-fokozat kapcsol, a /2-es szrin nincs resfokozat visszajelz sem, ms a gyjtskapcsol is. A hts karosszria is ms alak lemezzel kapcsoldik a himba csavarjaihoz. A hts fk mechanikai mkdtetst, jfajta fkpedllal rudazatra cserltk, az addigi bowden helyett, ami magval hozta a nagyobb megbzhatsgot s hatkonysgot. Az elektromos alkatrszeket az ells fedlap al ptettek be (biztostk, kapocslc), mivel az itt lv lgszr a karburtor el, a szvcsbe kerlt, egy rug rgzti, s a lemez al csak egy tml jn fel (az eddigi lgszrpatron-blcs helyett, ami drgbban kszlt a manyag fedllel, mint egy kpos rug) a szvszaj tomptbl, ennek rgztsre egy lemezfl kerlt az akku rgzt keretre. A fklmpa teljestmnye 18-rl 21 wattra ntt. Klsleg, a /2-sorozat szinte megklnbztethetetlen eldeitl. A kipufog rendszer kerlt - az j motor s kipufogknyk miatt - a jobb oldalra. gy a hts kerk eltvoltsakor cskkent az gsi srlsek kockzata. Tovbb, a kerek hts lmpa az S 50-rl, 1983-ban a mg nagyobb az S51-rl (mely 3 csavarral rgztette a lmpaburt 2 helyett), a motor formavilghoz jobban illeszked hts lmpa helyre kerlt. Ezen kvl a /2 felismerhet az egysgesen feketre festett kormnyfedlrl, mely mr nem tartalmaz egy lpcss rszt az ellapjn, s bevgsokat a fk- s kuplung bowdeneknek, hanem egyszerbb, nincs benne lpcss rsz, viszont a parkol lmpa mindkt oldaln, a fels rszn van 2-2 merevt borda. Sajt vlemnyem, hogy inkbb a szksg, mint a fejlds hozta vltoztatsok, tulajdonkppen sikeress tettk a /2-es tpust. Magam igazn bosszantnak azt tartom, mirt nem tettk tartsabb a bal lbtartt, ha mr gyis hozznyltak a formjhoz, hiszen ez tnyleg zavar, mg a kis rfordtssal talaktott vz repedse nem jelentett semmifle kellemetlensget a vezet szmra. Magam kt 79-es 51/1-el s egy 82-es s 85-s /2-el rendelkezem. Br tbb fejlesztsi lehetsg rejlik az M541 motorblokkban, mgis a /1 vltozatot rszestem elnybenKR 51/2 NLbvlts alaptpus, az j motor 3 sebessges vltozatval. A kerkfelfggesztsben mg mindig a srldsos lengscsillaptt hasznljk, s a kisebb teljestmny vilgtssal kszlt. Ms Simson modellekkel szemben az N-vltozat kaphat akkumultorral s irnyjelzvel. Legyrtott mennyisg: 90 800 db. A szne elszr a hagyomnyos kk, 1984-tl Szahara barna. Ezrt a verseny a kk javra dl el a sznpalettban. KR 51/2 EEz a modell hidraulikusan csillaptott lengscsillaptkkal s az j motor 4 sebessges vltozatval volt felszerelve. Klnsen a hegyi trk s az utasszllts tern eredmnyezett ez tovbbi javulst a futsteljestmnyben. Az M541 KFR motort hasznltk. A szne 1984-ig vilgos Szahara barna, ksbb sttebb hdbarna volt. KR 51/2 LEz a Luxus modell a Schwalbe-k kztt a ngysebessges blokkal karbantartst nem ignyl 31 Wattos elektronikus gyjtssal gyrtottk, valamint megnveltk a fnyszr teljestmnyt 35/35 W-ra. A megszakt megszntetse a megbzhatsgot nvelte, mert a motor most mr mindig az elre kitztt idpontban kapja a szikrt, gy mg megbzhatbb s gazdasgosabb lett. Az M541 KFR motort hasznltk. E modell eleinte meggypiros, majd 1982-tl bilird zld sznben kszlt.

VZ(KR 101-)

VZ

Vz, csapgycsszvel (51/2-nl ms az akkutart merevtse, lbtart rsz, motortart kettztt)1011Csavar, hengeres fej, M5x10 (tlt, biztostktbla)1022Akkumultorfeszt gumiszalag1031Gumilap az akkumultor al1041Csavar, hatlapfej, M6x81051Altt, fogazott, F A61061Anya, M61071Srvd lemez1081Flgmbly rovtkaszeg, 2,6x61092Tpustbla (1974-tl a blcsvzon, bal oldalt)1101Ellenanya (kormnycsapgy)1111Krms altt (kormnycsapgy)1121Fels csapgycssze (kormnycsapgy)1131Golykosr (kormnycsapgy)1142Csapgycssze a villra (kormnycsapgy)1151Kbeltvezets, 6,2 (?)1161Zr, ls 1171Zr, kormny (51/1 : ; 51/2 : )1181Kbelszalag, 165mm119?Anya, M8 (zrt)1205Altt, rugs, R A81211Altt, A81221Csavar, hatlapfej, M8x65 motorrgzts1231Altt, fogazott, F A81245Csavar, hatlapfej, M8x100 motorrgzts1251Csavar, M10x? a himbacsapgyhoz1261Fedlrgzt lemez (Z alak 51/1, J alak 51/2)1272Szilentpersely1282Szilentgumi1292Altt, fogazott, F A101302Anya, M101312Himba (ltezett kt bektsi ponttal is, a teleszkp szmra)1321Csavar, hatlapfej, M8x351334Altt, A81344Gumikupak1351Lbfk bowden (a kls fkkulcshoz val bowden-en menetes ors van a belltshoz)1361llthatcsavar, recs fej, M6x40 finombellt (ez nincs a kls fkkulcsos htsagynl)1371Anya, recs M6 finombellt (ez nincs a kls fkkulcsos htsagynl)1381Gumitkz1391Fkkar (51/2-n, a rudazat miatt ms forma, csapgyazsa is eltr, bronzperselyes)1401Szilentgumi1411Szilentpersely1421Csavar, hatlapfej, M8x451431Biztostlemez fkkarhoz1441Bowden zrhenger (bowden-re szerelve gyrilag, vagy hastott)1451Csapgycs a motorllvnyhoz1461Sasszeg, 4x351471Motorllvny (KR 51-nl lemezbl, motor sznre fnyezve, 51/1-tl alumnium ntvny)1481Hzrug a motorllvnyhoz1491Zrdug a csvzhoz (ne legyen vztereszt, mint a gyri szivacs)1502

RUGSTAG(KR 201-)

KR 51 S s K KR 51 jobb oldali Rntgen kpe

RUGSTAG

Komplett rugstag, E2012Komplett rugstag, H201a2Hvely, bels2028Gumitok2038Szortrsz, fels2044Csszcs, teljes2054Drzsv2064Dugattyrd, E2072Dugattyrd, H207a2Hengeres rovtkacsap, M4x282084Gumitkz2094Szortrsz, als2104Vdcs, fels (51/1-nl szrke, S-nl krmozott2114Altt2124Teleszkprug, E2132Teleszkprug, H213a2Vdcs, als2144

KR 51/1 S bal oldali Rntgen kpe

MOTORFEDL, HTS BORTS(KR 301-)

MOTORFEDL, HTS BORTS

Motoralagt, teljes (ms az automata kuplungnl)3011Anya, recs, M63021Gumigyr3031Ketts ls, teljes (1974-tl egyszn fekete, hosszabb)3041Ketts ls vdhuzata3051Altt, rugs, R A63066Csavar, hatlapfej, M6x10306a6Gumitkz, hegyes3074Gumitkz, lapos3072Csat3081Gumiszalag a csomagtarthoz3091Akaszt3101Drzslc, jobb (hosszabb, nyitott a ventilltor van alatta, 3 szegecs)3111Flgmbly szegecs, 4x63125Drzslc, bal (rvidebb, 2 szegecs)3131Gumitmts, jobb3141Gumitmts, bal3151Gumizsinr 6mm (a clja: rezgscsillapts, tfzve a hts borts furatain, kt darab a kt oldalra)3161Lyukfoglalat (hastott gumics fehr vagy fekete)3171Csavar, hatlapfej, M8x103181Altt, rugs, R A83191Kapaszkod3201Gumitkz321?Csomagtart3221Csavar, hatlapfej, M6x403234Altt a csomagtarthoz (bakelit)3244Bilincs a csomagtarthoz (ksbb (?) egy darabban a merevt lemezzel)3254Altt, fogazott, F A63264Anya, M6 (zrt)3274Fedl, hegesztett (szoknya)3281Altt specilis a fedl (szoknya) rgztshez3292Tvtart cs3302Gumialtt3312Hvely3322Ptlbtart3332Altt, fogazott, F A83342Csavar, hatlapfej, M8x253352Zsanr az lshez335b1Zrfl lsre335c1Csavar, hatlapfej, M8x25335d5Rendszmtblatart lemez (srvdgumi rszegecselve)335e1Csavar, hatlapfej, M6x30335f2Anya, M6 (zrt)335g2Altt, A6335h2Altt, rugs, R A6335i2tvezet gumigyr a lmpa vezetknek335j1KR 51/2 ms hts lmpt kapott kt mretben az brn (16, 22-25), a tartlemez lthat

ELS BORTS(KR 401-)

KR 51Hidegindt s dekompresszorbowedenek, gombok, a szerelvnylemezen

ELS BORTS

Fedkupak a gyjtskapcsolhoz4011Szivacsaltt a fedkupak al4021Csavar, hatlapfej, M8x14 4032Altt, rugs, R A84042Anya, M8 (zrt)4052Frontpajzs (krtfszekkel, vagy nlkle)4061Gumitmt (hastott gumics fehr vagy fekete)4072Csavar, hatlapfej, M6x184082Gumitmt rgzt altt specilis4092Altt, rugs, R A64102Anya, M6 (zrt)4112Lyukfoglalat (hastott gumics fehr vagy fekete)4121Szerelvnylemez4131Simson felirat (arany v. ezst) ksbb csak ezst Schwalbe felirat4141Mells rsz (51/2 nincs hegesztett lgszrhz, csak szvcsrgzt flek vannak az akkutartn)4161Csavar, sllyesztett, S M6x144216Specilis altt lbtarthoz4226Altt, fogazott, F A64236Anya, M6 (zrt)4246Fellp, jobb4251Fellp borts, jobb425a1Csavar, hatlapfej, M5x124261Altt, rugs, R A54271Fedlap a mells rszhez4281Gumizsinr 6mm (a clja: rezgscsillapts, tfzve a borts furatain)4291Als sszekt (51/2-n vesen hajltott lemez, kipufog hely nlkl, kzepn merevt horonnyal)4301Fellp, bal (51/2-n mr nem szimmetrikus) 4311Fellp borts, bal (51/2-n mr nem szimmetrikus)431a1Tvtart lemez kuplung bowdenhez431f1Bowdenek: hidegindt, dekompresszor, gomb, rug (a szerelvnylemezen) 15,17-20. bra szm

KR 51/2 VEZETKKSZLET

SRVD(KR 501-)

M531/541 MOTORBLOKK robbantott kpe

SRVD

Himbatart5011Csapgycssze, als5021Rtttrcsa5031Srvd5041Kbeltvezets 6,25051Kbelszalag5061Belscs5072Gumitok5082Himba (ltezett kt bektsi ponttal is, a teleszkp szmra)5091Anya M12x1,5 (kerkanya)5101Altt A125111Els kerk tengely, 142x12xM1,5mm5121Anya, M8 (zrt)5132Altt, fogazott, F A85142Altt, A85152Csavar, hatlapfej, M8x355162Anya, M10 (zrt)5171Altt, fogazott, F A105181Altt a himbacsapgyhoz5191Csapszeg a csapgyhoz5201Csavar, hatlapfej, M8x40 srvd rgzts520a2Altt, rugs, R A8520b2Altt, A8520c2Altt (specilis lpcss alumnium, eszterglt)520d2M53 MOTORBLOKK robbantott kpe (knyszerhtses, kzi vagy lbvlts)

KORMNY S TARTOZKAI(KR 601-)

Az A bra KR 51 lbkapcsolsos, a B bra KR 51 kzikapcsolsos, szerelvnylemezen lv hidegindtval.

A C bra KR 51/2 (a kormnyfedl formjt kivve megegyezik a KR 51/1-el) ezen a kormnyon lv hidegindt lthat. (a STAR-on lvvel megegyez, manyag fogantys fm hidegindt kar is volt az 51/1-en) A C bra kerl rszletezsre.

KORMNY S TARTOZKAI

Kormny6011Anya, M8 (nzr, vagy kontra anyval)6021Altt, fogazott, F A86031Csavar, hatlapfej, M8x356041Kormnyfedl (51/1 lpcss eloldali lemez, kivgs a bowdeneknek. a/2 egyszerbb, merevtkkel)6051Cmerpajzs (ktfle forma, s arany vagy ezst)6061Gumitmts a kormnyfedlhez6072Altt specilis, sllyesztett6082Sllyesztett csavar, S M5x106092Kormnyvg dug (ha nincs irnyjelz)6101(2)Tvtart gyr (ha nincs tkr)6111(2)Csavar, sllyesztett, S M5x10 (kormnyvg rgztsre)6122Kuplungkar szortdarab komplett (eltr a kar anyaga szerint, annak rgztsnl)6131Kuplungkar manyag (elbb fm, manyag fogrsszel, majd teljesen manyag volt) 6141Bowdenvg tart6152Kuplungkar oldali markolatgumi6161Kuplungkar szortdarab (1980-tl (51/2) furat s menet a szras kerek tkr szmra)6171Anya, recs, M6 (hastott)6182Csavar, recs fej, M6x30 (szablyoz, hastott)6192Altt, A66202Altt, rugs, R A66212Csavar, hengeres fej, M6x186221Sejtelmem sincs (taln gy a legjobb: extra cucc a fm karokhoz)623-4(?)Fm fk/kuplungkar fogrsszel egytt6252Fm fk/kuplungkar manyag fogrsz6261Gzmarkolat felli kormnyvg, szles (egyben tvtart a tkr helyre is)6271Karrgzt, lpcss csavar, (fm kar 25mm; manyag kar 30mm )6282Anya, M56292Ellentmasz a gzbowden-hez6301Gzcsszka6311Fkkar szortdarab komplett (eltr a kar anyaga szerint, annak rgztsnl)6321Irnyjelz/fnyvltkapcsol rgzt csavar/ hidegindt tengely, M4x306332Hidegindt alaplemez6341Hidegindt manyag kar6351Altt, gumi, G A46361Tvtart cs6371Altt, rugs, R A46382Altt, A46392Anya, M46402Fkkar manyag6411Fkkar, gzmarkolat szortdarab (eltr a kar anyaga szerint, annak rgztsnl)6421Csavar, hengeres fej, M6x206431Trcsa6441Laprug, szegecselt6451Gzmarkolat a gzcsszka csvel6461Gzmarkolat gumi6471Vdcs kormnynyaknl manyag6482Porvd gumikupak (fk, gz, hidegindt)6493Hidegindt bowden (KR 51: akku fltti lemezen, 51/1: a gzmarkolat mellett (Star majd S50-fle)6501Gzbowden6511Kuplung bowden6521Kzifk bowden6531Csavar, sllyesztett, S M5x30 (tkrrgzts, a tkr rsze, 51/2 Anya, M8, Altt, A8) 6541Visszapillant 1975-ig vese alak fm, majd szgletes, ksbb manyag; (51/2- kerek manyag)6551(2)

BENZINTANK, SZERSZMKSZLET(KR 701-)

BENZINTANK, SZERSZMKSZLET

Tankrgzt gumibett7011zemanyagtartly7021Szita 407031Tanksapka, 40mm (parafval vagy gumitmtssel) 1:50 keverkes 1975-76-tl (tgrg)7041Benzincs 5x8x3907051Anya, M67062Altt, fogazott, F A67072tkz altt7082Tvolsgtart tok7092Altt, A67102Csavar, hatlapfej, M6x257112Tmtgyr, A10x147121Csatlakozanya7131zemanyag szrcsap7141Szr az zemanyagcsaphoz7151Cs az zemanyagcsaphoz7161zemanyagcsap hz7171Ngylyuk gumitmts7181Foganty7191Szortlemez az zemanyagcsaphoz7201Lencsecsavar, M3,5x6 7212Manyag csatlakozs az zemanyagcsaphoz7221Szitakosr vzlept7231Tmtgyr7241Szrharang7251Pumpa7261Szerszmtska7271Szerszmtska komplett7281Tska a tartozkoknak (izzkszlet, defektjavt kszlet)7291Ketts csavarkulcs, 17x19mm7301Ketts csavarkulcs, 10x14mm7311Ketts csavarkulcs, 8x9mm7321Csavarkulcs s kipufog anya kulcs7331Gumiszerel vas7342Gyertyakulcs7351Cskulcs, 10x14mm7361Hajtszr a cskulcshoz7371Csavarhz, nagy7381Csavarhz, kicsi, 0,4x30mm7391Hzagmr, 0,4mm7401Izzkszlet7411Defektjavt kszlet7421Kln kls benzinszr742a1VILGTS/ IZZK (KR 51/1)2x 6V 18W sofitaIrnyjelzk1x 6V 25/25W biluxFnyszr (visszajelz?)1x 6V 2Wresfokozat visszajelz1x 6V 2WParkolfny1x 6V 0.6WSebessgmr megvilgts1x 6V 21WFklmpa1x 6V 5WHts helyzetjelz

KERK(KR 801-)

Sajt megjegyzsZrt anykat nem hallottam, nem is lttam sehol Schwalbe-n, de lttam rettenetesen korrodlt anykat. Miutn kt motorrl is levgtam a hts srvd fels rgztanyit, egyikrl pedig a hts lmpatestt, gy gondolom, legalbb a hts kerk kerkjratban lv csavarokra (lmpatest, csomagtart, srvd) j lenne ilyen anykat szerelni. A himbkra nem szksges, hisz ott nincs akkora sr, de j lehet A mells borts anyit azrt zrtnak rtam, mert egyszer beleakadt a trdem, s j lett volna, ha zrt anya lett volna, de ht nem az volt ott.

KERK

Gumiabroncs, 20x2,758012Fztt kerk8022Kerkpnt, 1,5Ax16-38032Pntszalag8042Tml, 20x2,758052Lnc patentszem8061Lnc, 1x12, 7x5, 2x112807112Lncfeszt8082Altt, A68092Anya, M68102Kll, 143,5mm, 1681172Kllanya, M3,581272CSAPGYAK

Ftengely jobb 6303 C3Ftengely bal 6303 C3Hajttengely 6000 C3Hajttengely 6203 C3Hajtott tengely 6201 C3Hajtott tengely 6302 C3Hts lnckerk 6203 C3Kerkagy 6201 2Z C3 x4

sszestve:

1x6000 C31x6201 C34x6201 2Z C32x6203 C31x6302 C32x6303 C3

SZIMERINGEKFtengely jobb 22x47x7Ftengely bal 22x47x7Jobb fedl 17x28x7Jobb fedl 17x28x7Bergtengely 20x30x7csak lbvlts kivitelnl

sszestve:

2x22x47x72x17x28x720x30x7

TI SZERSZMKSZLET

ELS S HTS AGY(KR 901-)

AB

ELS S HTS AGY

Lncvd9011Hts lnckerk9021Gumi gyr (meneszttrcsa)9031Csavar, hatlapfej, M6x109041Altt, rugs, R A69051Lncvd fedl9061Lncvd tml9072Porvd fedl9081Hts lnckerk golyscsapgy, 6203 C3 (hajtstengely)9091Zeger-gyr, 40x1,69101Tmtgyr9111Tengelyhosszabbts (hajtstengely)9121Anya, M12x1,5 (kerkanya)9131Kerkagy, res9142Csdarab tvtart9151Kerkagy golyscsapgy, 6201 2Z C39164Tmtgyr9171Zeger-gyr, 32x1,29182Hzagol altt9191Fedl az els kerkagyhoz9201Els fkkulcs9211Fkpajzs9221rintkez csavar9231Szigetel persely9241Altt, rugs, R A59251Anya, M59261Fkpajzs, hts 9271Biztosttrcsa 9281Hts kerktengely9291Tvtart9301Visszahz rug9312Hts fkkulcs (1974 utn kls fkkulcs)9321rintkezsjelz lemez (fk)9331Flgmbly hornyosk, 2,6x5 (rintkezsjelz rgztsre)9341Fkpofa, 1259354Fkpofarug9362(A bra) j formj lncvd tml (mint S51) s merevtett lncvd, lncken s rgzt gumidug 1,2,32,1,2(B bra) 1974-tl kls fkkulcsos a hts fkpajzs, de bowden-es 181Fkkulcs tengely, fklmpa rintkezvel25,1Kls fkkulcs, gumitmts, a kls fkkulcs al26, 131,1Csavarral, altttel, anyval15-17 1,1,151/2-tl rudazat a bowden helyett, s tmr lesz az addig tfrt fkbowden tmasz a blokkon18

Kls rug, altt, s llt anya (henger alak)-1,1,1Fkplca (mint S51)

1

ELEKTROMOS BERENDEZSEK S TARTOZKAIK(KR 1001-)

Fnyszrkeret manyag (1974-tl fekete)10011Fnyszr tartgyr10021Hzrug10031Fnyszr10041Lmpafoglalat10051Izz, 6V, 15/15W10061Kilomterra10071Kilomterra tmts10081Sebessgmr spirl10091Gumialtt a fnyszrkeret csavarjhoz10102Csavar, hengeres fej, M4x3010112Csavar, hengeres fej, M5x20 a fnyszr lltshoz 10121Szortlemez10132Csavar, hengeres fej, M4x1210142Tvtart a tkr helyn10151Sllyesztett csavar, S M5x1010162Irnyjelz izz, sofita 6V, 18W10172Irnyjelz foglalat, brkkal, teljes10182Csavar, sllyesztett, S M3x1010192Izzlmpa, 6V, 2W10201Parkol lmpa lmpatest10211Fnyvlt kapcsol10221Irnyjelz kapcsol10231Izzlmpa, 6V, 0,6W10241Sllyesztett csavar, S M3x510253Altt, rugs, R A310263Gyjtskapcsol10271Tmtgyr a gyjtskapcsolhoz (manyag)10281Gyjtskulcs10291Jelzkrt10301Gumi tartgyr a jelzkrthz10311Kbel I.10321Kbel II.10331Kbel III. (szoknya htslmpa)10341Kbel IV. 10351Fklmpa kbel, gumiharanggal10361Akku fedl10371Akkumultor, 6V, 4,5Ah10381Olvadbiztostk, 1A, 4A10392Biztostktbla10401Villog rel (8581,4/11-1 tpus)10411Tlt berendezs (8871,1 tpus)10421Lgtelent tml az akkuhoz, 5x8, 5x60010431Anya, M5 lmpatestrgzt (zrt)10442Altt, fogazott, F A510452Gumitalp hts lmpatesthez10461Hts lmpatest (51/2 jabb kerek lmpatesttel kszl, ktfle mretben) 26-30 a ptbrn10471Htslmpa bra (1974-tl (?) egyszn piros, fehr a rendszmtbla megvilgts) 51/2 kerek1047a1Htslmpa, bra tmts1047b1Csavar, hengeres fej, M5x101047c1Rugsgyr, 5mm1047d1Izzlmpa, 6V,5W10481Izzlmpa, 6V, 18W10491Vezetksszekt (csoki 3-as)10501Test kbel10511Akku kbel10521Kbel biztostktbltl a gyjtskapcsolig10531Kbel a villogtl a biztostkig10541Kbel krthz a biztostktl10551resjrat ellenrz kbel, a sebessgvltbl a gyjtskapcsolig10561resjrat ellenrz ablak10571Tvolsgifny ellenrz lmpa10581

MOTOR, KIPUFOG(KR 1101-)

MOTOR, KIPUFOG

Hromsebessges motor M53, KHL (51/2 j motor: M531/541 (kocka))11011Biztostlemez11021Hollandi anya11031Tmtgyr11041Kipufogknyk (51/2 j formj, mert jobb oldalt van a kipufog)11051Tmts a porlaszthoz11062Szigetelkarima11071Altt, rugs, R A611083Anya M611095Porlaszt 16N1-1 (lgszr nlkl)11101Kipufog, komplett 11111Biztosttl11121Vgdarab, (szivar alak 1974-ig utna egyszerbb forma)11131Szortbilincs11141Azbesztzsinr11151Rgztbilincs (lbtart alatt a vzhoz)11161Gyr, 68x511171Fesztbilincs11181Tomptbett11191Csavar, hatlapfej, M6x2511201Altt, fogazott, F A611212Csavar, hatlapfej, M6x1411221Csavar, hatlapfej, M6x2011231Rgztbilincs ell, a knyknl (1974 utn als bra 13.)11241j rgztbilincs, htul a kipufog vg eltt, lbtart alatt a vzhoz (als bra 20.)1125151/2 j vastagabb rgzt bilincs (a kipufoghoz a kipufogvget) (als bra 15)11261Henger levegterel lemez 11272Csavar, hatlapfej, M6x10 henger leveg terel lemez rgztsre11281Tlfolycs karburtorra (1304 s 1316 kz beptve) 5x8x20011291MRETEK

HENGER, FORGATTYSTENGELY(KR 1201-)

KR 51/1 S

s ksbb a K (hagyomnyos kzikuplunggal) vltoztatsai:

gyjts klstekercses ezrt ms a vezetk kszlet,fnyszr ersebb s j foglalat,ls hosszabb,lbtartk ms formjak,motoralagt ms kivgs (S),bal oldali drzslc, gumi rvidebb (S),hidraulikus teleszkpokHENGER, FORGATTYSTENGELY

Hengerfedl, gumicsapgyazssal12011Szilent persely12021Szilent gumi12031Anya, M612044Altt, rugs, A612054Tcsavar12064Levegterel lap12071Henger12081Szvcsonk12091Rugs gyr, B512102Csavar, hengeres fej, M5x1412112Tcsavar, M6x2012122Lencsefej csavar, M6x1012131Hengertalp tmts12141Zeger-gyr, A1212151Dugattycsapszeg, A12x30M12161Dugatty, teljes, gyrkkel12171Dugatty, teljes, 40, 20 I.

Dugatty, teljes, 40, 45 II.

Dugatty, teljes, 40, 70 III.

Dugatty, teljes, 40, 95 IV.

Dugatty, teljes, 41, 20 V.

Dugatty, teljes, 41, 45 VI.

Dugattygyr, A40/36,3x2,5FS12182Dugattygyr, 40,20

Dugattygyr, 40,45

Dugattygyr, 40,70

Dugattygyr, 40,95

Dugattygyr, 41,20

Dugattygyr, 41,45

Anya, M10x112191Biztosttrcsa12201Csaposkerk12211Ftengely golyscsapgy, 6303 C312222Trcsarug, 3x3,712231Forgattystengely, teljes12241Trcsarug, 2x3,712251Kiegyenlttrcsa12261Rugs gyr, A1012271Anya, M10x112281Emeltrcsa, hajtoldal12291Persely a hajtrdhoz12301Futkorong12311Hengeres grg, 4x412321Hajtrd, persellyel12331Emelcsap12341Emeltrcsa, dinamoldal12351

MOTORHZ(KR 1301-)

MOTORHZ

Gumitmts a vdfedlhez13011Szvrcs (ksbb egybentve a dinamfedllel)13021Csavar, hengeres fej,13031Dinamfedl13041Hengeres csavar, M6x5013051Csapgyrsz13061Illeszt hornyosk, 3x2013071Csavaros fogaskerk13081Csavaros kerk13091Zeger-gyr13101Centrifuglis ventilltorkerk13111Csavar, hengeres fej, M6x5513121Zrkupak13131Rugsgyr, B513142Csavar, hengeres fej, M5x1213152Levegvezets ventilltorhz13161Csavar, hengeres fej, M6x2213171Csavar, hengeres fej, M6x3513181Csavar, hengeres fej, M6x4013191Olajellenrz csavar13201Tmtgyr, 10x1413211Gumidug13221Tmtkupak13231Csavar, hengeres fej, M4x1013243Jobb fedl simering, 17x28x713252Simering fedl13261Olajvezet trcsa13271Radilis tmtgyr, A22x3513281Motorhz13291Tvtartgyr13301Ftengely simering, 22x47x713312Olajleereszt csavar13321Hvely az indtkarhoz13341Illeszthvely13351tkzcs13361Gumipersely13371Bettcs13381tkzcsavar

1Biztostgyr13391Anya, M6

Zeger-gyr, 40x1,7513401Tmtgyr13411Tmts a bal fedlhez13421Bal fedl13431Indttengely simering, 20x30x7 (csak lbvlts kivitelnl)13441Tmtgyr, 6x1013451Lencsefej, sllyesztett csavar, M4x1213462Tmts a kuplungfedlhez13471Kuplungfedl13481

KUPLUNG(KR 1401-)

KR 51/1 SFLAUTOMATA CENTRIFUGLISKUPLUNG

FELTLTSI S BELLTSI ADATOK SPECIFIKCIK (KR 51/1):Gyjtsi idpont: 1,5 mm a FH eltt

RugzsKerknyoms: (2,75X16R)

Megszakt tvolsga:0,4 mm

Ell: 105 mmEll: 1,25 (1,5) kPa

Gyjtgyertya:MM 14- 280

Htul: 85 mmHtul: 1,5 (1,8) kPa

Elektrdatvolsg:0,4 mm

Akkumultor:6V 4,5 Ah

Szraz sly:79 kg

Fnyszr: (bilux)6V 15/15W (25/25)

Megengedett teljes sly220 kg (230 kg)

Parkollmpa:6V 2W

Csomagtart terhelse:10 kp

Mszer megvilgtsa:6V 0,6W

resjrati ellenrzlmpa: 6V 2W

Fordulkr 3,5 m

Helyzetjelz6V 5W

Fklmpa6V 18W

Fvka tmrk

Irnyjelzk:6V 18W

F: 67

T: 215

Sebessgvlt olaj: 0,5 l, SAE 20-30

resjrati: 40

Tzelanyagtartly:

6,8 l (5 kg) ebbl (0,8 l tartalk)

Indt: 60

Rszterhelst:08

Keversi arny: 33:1 (50:1 ?)

Thelyzet:4

KUPLUNG

Kapcsolkar1401-91Tmtgyr a kapcsolkarhoz1401-91Hajltott rug a kapcsolkarhoz1401-91Nyomrd a kapcsolshoz14101

Teljes kapcsolfogaskerk, dobbal14121Kapcsoldob

1Kapcsolfogaskerk

1Flgmbly szegecs, 4x12

4Krms altt14131Persely14141Hajtpecek14151Biztostkupak14161Anya, M12x1,514171Kapcsoltrcsa (Parafzott, 12)14181Kapcsollemez14191Nyomcsavar14201Anya, M614211Rugtnyr14221Rugkupak14231Nyomrug14241Tmasztcskapcsol a nyomrughoz14251Hengeres pecek, 2,5h 8x814261

KARBANTARTSI TERV(A megtett km szerint)

Kensi munkk5002000500080001100015000

Olajcsere a sebessgvltbanX

X

X

A lnc olajozsaX

X

X

A kerk s kormnycsapgyak, fkszerkezet s a sebessgmr hajts

X

X

A tokoshuzalok s sebessgmr tengely

XXXXX

Forgatfoganty

XXXXX

Megszaktfilc (klnleges olajjal)

XXXXX

Tiszttsi munkk

A nedveslgszr tiszttsa olajozsa

XXXXX

A hengerfedl, dugattyfenk, kipufog-berendezs

XXX

X

Tzelanyag szr

X

X

X

Ellenrzsek s belltsok

A hozzfrhet csavarktsek, kormnycsapgyX

X

X

Lncfeszessg s nyomtartsX

XXXX

Ruglbak

XXXXX

SEBESSGVLT, INDT (KR 1501-)

FLAUTOMATA CENTRIFUGLIS KUPLUNG

Kizrlag a ScwalbeS, azaz a KR 51/1 S tpusnl (meg nmelyik DUO-nl)

A sebessgvlt a kuplung, a vltkar megnyomsra automatikusan bekapcsolt, s mechanikusan oldja a kuplungot.

SEBESSGVLT, INDT

Hajttengely golyscsapgy, 6203 C315011Kapcsoltengely (hajttengely)15021Fogaskerk, II. fokozathoz15031Fogaskerk, III. fokozathoz15041Hajttengely golyscsapgy, 6000 C315051Hajtott tengely golyscsapgy, 6201 C315061Fogaskerk, I. fokozathoz15071Kapcsol fogaskerk15081Hajtott tengely15091Kapcsol fogaskerk, III. fokozathoz15101Meneszt15111Persely15121Rug a hajtott tengelyre15131Altt15141Hajtott tengely golyscsapgy, 6302 C315151Kiegyenlt trcsa15161Tvtart hvely15171Hajtlnc-kerk, Z1415181Biztost lemez Hajtlnc-kerkhez15191Anya, M10x115201Zrcsavar, lbkapcsolhoz15211Tengely a kapcsol automathoz15221Racsni15231v a racsnihoz15241Persely a lbkapcsolhoz15251Biztost gyr, 15x115261Rgzt lemez15271Kapcsol rug15281Kapcsol kengyel15291Biztost lemez15301Anya, M615311Lbkapcsol tengely15321Lbkapcsol villa15331Kapcsol tengely15341Goly, 6,3515351Csavarrug15361rintkez rug15371Flgmbfej szegecs, 3x1015381Gumihvely (indtkar)15391Gumihvelyek (lbvltkar (valjban a csomagtart gumicsvnek mretre vgott darabjai))1539a2Lbvlt kar (kt taposs, 51/1 : mm; 51/2 : mm)15401Csavar, hengeres fej, M6x25 (altt?)15411Csavar, hengeres fej, M8x25 (altt?)15421Bergkar (indtkar)15431reges tengely15441Hzagol altt15451Berg rug15461Rvid indttengely fogasvvel15471Biztost gyr 16x115481

GYJTS

MGNESGYJTS(KR 1601-)

A KR 51, KR 51/1 s a KR 51/1 F ilyenek

MEGSZAKTS GYJTS

A KR 51/1 S s K, valaminta KR 51/2 N s E vltozatok ilyenek

RINTKEZSMENTES, ELEKTRONIKUS GYJTS

Kizrlag a KR 51/2 L ilyenGYJTMGNES

Lendkerk-gyjtmgnes, teljes16001Lendkerk, teljes16011Gyjtkbel, gyertyacsatlakozval16021Zavarszr ellenlls16031Gyjtgyertya, 8 SM 14-280, tmtgyrvel16041ramtvezet bakelit16051Alaplap, teljes16061Altt, A516076Altt, rugs, A516086Csavar, hengeres fej, M5x1416096Gyjttekercs, 6V/33W16101Vilgttekercs, 6V/18W16111Tlttekercs, 6V/22W16121Anya, M516136Rugs trcsa, A516146Megszakt, teljes16151Csavar, hengeres fej,16161Megszakt kalapcs, teljes16171Rugs gyr, A316181Csavar, hengeres fej, AM3x616191A KR 51/2 (M531, M541) BLOKK MEGHZSI NYOMATKAI

PORLASZT (KR 1701-)

LEVEGSZR S TARTOZKAI(KR 1801-)

A KR 51 levegszrje

Szvszajtompt edny11

Szvtlcsr21

Lgszrbett31

Bilincs41

Csavar, hengeresfej, M5x1851

Csavar, lencsefej, sllyesztett, LS M 4x1062

PORLASZT

Tolattyhz fedl17011Nyomrug17021Dugattys tolatty17021Ttart17041Rszterhels t17051Gztolatty tkzcsavar17061Nyomrug17071resjrati levegcsavar17081Nyomrug17091Tmlcsatlakoz17101Tmtgyr, 10x13,517111Porlaszthz17121sz17131sz rgzt csap, 1,5x2017141resjrati fvka, 17151Tfvka, 17161Ffvka, 17171Tmts17181Csavar, hengeres fej, M4x1617192szhz17201Tmtgyr, 14x1817211Zrcsavar17221Tmtgyr, 10x13,517231szls17241sz tszelep17251szt tart17261szt szerelt17261Dst lltcsavar17271Anya, M617281Dst dugattyls17291Nyomrug17301Dst dugatty17311Dst dugatty gumitmts17321Indt fvka, 17331

LEVEGSZR S TARTOZKAI

Manyag fedl szrpatronra kormny alatt (51/2-nl nincs)18011Nedves szrpatron (51/2-nl a szvszaj tompt fels karimjnl)18021Tmt gumigyr (51/2-nl a szvszaj tompt fels karimjnl) (ilyet mg nem lttam)18031Szvszaj tompt szvcs bilincs kicsi 18041Szvszaj tompt szvcs18051Szvszaj tompt szvcs bilincs nagy18061Szvszaj tompt manyag cs bilincs (51/2-nl nincs a fels)18072(1)sszekt gumics szrpatron s a szvszaj tompt kz18081Lemez, rgztsre18091Csavar18102Szvszaj tompt biztost lemez18111Szvszaj tompt18121Dug a szvszaj tomptba1813151/2-nl szvszaj tompt szvcs rug 18141

KR 51/1 (Zoli elgondols)

KR 51/2 L (Elektronik Zoli elgondols)

KR 51/2 LE (ELBA) Elektronikus feszltsgszablyzval (Zoli-fle SOSE VOLT)