Download - Sanni Insan Muhamadi

Transcript
Page 1: Sanni Insan Muhamadi
Page 2: Sanni Insan Muhamadi

Adalah elemen mesin yang berfungsi sebagai penerus putaran dan daya dari poros penggerak ke poros yang digerakkan.

Page 3: Sanni Insan Muhamadi

Ditinjau dari cara pengoperasiannya:

1. Kopling Manual

2. Kopling Otomatis:a. Kopling Fluidab. Torque Converterc. TCC (Torque Converter

Clutch)

3. Kopling Semi-otomatis

Page 4: Sanni Insan Muhamadi

Ditinjau dari prinsip kerjanya: 1. Kopling Gesek :

a. Kopling plat: 1) Kopling plat kering 2) Kopling plat basah b. Kopling kerucut

2. Kopling Sentrifugal 3. Kopling Fluida

4. Kopling Maknit

Page 5: Sanni Insan Muhamadi

Ditinjau dari sistem pengontrolannya:

1. Kopling Mekanis

2. Kopling Hidrolis

Page 6: Sanni Insan Muhamadi
Page 7: Sanni Insan Muhamadi
Page 8: Sanni Insan Muhamadi
Page 9: Sanni Insan Muhamadi

Melepas baut pengikat pada universal joint propeler shaft bagian belakang.

Melepas propeler shaft. Melepas kotak transmisi. Melepas cover clutch. Melepas kampas kopling.

Page 10: Sanni Insan Muhamadi
Page 11: Sanni Insan Muhamadi

1. Periksa permukaan kampas kopling2. Ukur kedalaman paku keling.3. Periksa/ukur panjang torsion spring4. Ukur gerak bebas kampas kopling terhadap

poros input transmisi.

Page 12: Sanni Insan Muhamadi
Page 13: Sanni Insan Muhamadi

1. Posisi kampas kopling harus sentris terhadap flywheel.

2. Pemukaan naf/hub bagian rata harus menghadap ke flywheel.

SST : Clutch pilot shaft

Page 14: Sanni Insan Muhamadi
Page 15: Sanni Insan Muhamadi
Page 16: Sanni Insan Muhamadi

1. Kopling SelipPenyebab:

a. Langkah bebas pedal kopling terlalu pendek.b. Permukaan plat kopling aus/terbakar.c. Adanya minyak/gemuk pada permukaan kopling.d. Pegas tekan dan plat kopling sudah lemah atau ptah.e. Plat penekan kopling atau roda penerus sudah.

berubah bentuk.

Page 17: Sanni Insan Muhamadi

2.Kopling Menggesek (tak dapat terlepas penuh)Penyebab:

a. Jarak antara pedal kopling dg.lantai terlalu pendek.b. Pada kopling sistem hidrolik, adanya kerusakaan

pd.sistem hidroliknya, misal karena:1) Kekurangan minyak kopling2) Kerusakan pd.piston silinder utama dan/atau silinder pelepas.3) Terdapat udara/uap di dalam sistem

hidroliknyac. Kerusakan pd.permukaan plat koplingd. Keausan pd.silinder pelepas dan/atau bantalan pelepas

kopling

Page 18: Sanni Insan Muhamadi
Page 19: Sanni Insan Muhamadi

Impeller berputar ke arah bawah maka aliran minyak akan searah putaran impeller. Aliran minyak menerpa turbin, maka turbine juga berputar ke bawah.

Minyak terus mengalir ke bagian belakang dan aliran tersebut berlawanan arah dengan arah aliran minyak dari impeller. Kemudian aliran tersebut ditangkap oleh Stator untuk disearahkan dengan aliran minyak dari impeller.

Page 20: Sanni Insan Muhamadi

1. CoverDiikat dengan roda gila dan meneruskan

putaran motor ke impeller pump.2. Input Shaft.Meneruskan putaran dari Turbin Runner ke

transmisi.3. One Way ClutchMenghindari stator berputar berlawanan

dengan putaran turbine Runner.4. Impeller PumpMembangkitkan aliran minyak ATF.5. StatorMengarahkan aliran minyak dari Turbin

Runner ke Impeller Pump.6. Turbine RunnerMeneruskan putaran Impeller Pump

melalui aliran minyak ke Output Shaft.7. Lock Up ClutchMelalui bidang gesek (Friction Material)

menghubungkan langsung putaran motor ke Output Shaft.

Page 21: Sanni Insan Muhamadi

POSISI TERHUBUNG

Pada saat kendaraan

berjalan dengan kecepatan tinggi 50 km/jam atau lebih, minyak yang bertekanan mengalir ke bagian belakang lock up clutch. Oleh karena itu, lock up clutch tertekan ke arah converter case.

Page 22: Sanni Insan Muhamadi
Page 23: Sanni Insan Muhamadi