Seminar Kerja Praktek
Disusun Oleh :
ARDISON GUTAMA (0807135573) RIZKI SAHFUTRA ARMI (0807132767)
DOSEN PEMBIMBING : LEO SENTOSA, ST, MT
KERJA PRAKTEK
PENDAHULUAN
TINJAUAN UMUM
TINJAUAN KHUSUS
PENUTUP
LATAR BELAKANG KERJA PRAKTEK
Kerja praktek merupakan salah satu syarat kelulusan bagi sarjana Teknik Sipil S1 di Universitas Riau
Kegiatan kerja praktek mahasiswa Teknik Sipil meliputi tahap observasi dilapangan pada suatu proyek pembangunan untuk mengamati langsung kegiatan pelaksanaan proyek baik pelaksanaan konstruksi maupun manajemen proyek.
PENDAHULUAN
LATAR BELAKANG PROYEK
Memperlancar arus lalu lintas dalam rangka menyambut PON ke-XVIII pada 2012 dan Islamic Solidarity Games III tahun 2013 serta Embarkasi Haji tahun 2013.
Akses lalu lintas baru menuju Terminal dan Gedung VIP dalam rangka mewujudkan Bandara Sultan Syarif Kasim (SSKII) menuju bandara yang bertaraf internasional .
Bandara Udara Sultan Syarif Kasim II di Kota Pekanbaru merupakan salah satu pintu utama masuk dan keluar melalui udara ke dan dari Provinsi Riau .
Lanjutan...
RUANG LINGKUP KERJA PRAKTEK
Proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang yang meliputi pekerjaan rigid pavement, yaitu : 1. Metode Pelaksanaan Konstruksi di Lapangan. 2. Perhitungan Ulang Perencanaan Tebal Dimensi Rigid Pavement.
Kegiatan kerja praktek di lapangan ini dilakukan selama 3 (tiga) bulan dilapangan yakni terhitung sejak tanggal 31 Maret 2012 sampai dengan 30 Juni 2012.
Lanjutan...
LOKASI PROYEK
LOKASI PROYEK
Site Plan Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang
Data Umum Proyek
1. Program : Pembangunan Jalan dan Jembatan Provinsi Riau.
2. Nama Pekerjaan : Kegiatan Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang.
3. Lokasi : Bandara Sultan Syarif Kasim (SSKII) dan Simpang Tiga Jl. Jendral Sudirman dan Jl. Kaharudin Nasution
4. No. Surat Perjanjian : 620/BM/BAND SSK II/03/2012.
5. Tanggal Surat Perjanjian : 01 Februari 2012.
6. Selesai Kontrak : 29 Juli 2012
7. Harga Borongan
a.Nilai Pagu Paket : Rp 18.992.092.900,00
b.Nilai HPS/OE Paket : Rp 18.992.087.665,74
c.Kontrak : Rp. 16.713.024.606,49 (Enam Belas Milyar Tujuh Ratus Tiga Belas Juta Dua Puluh Empat Ribu Enam Ratus Enam, 49/100 Rupiah).
d.Addendum : -
e.Jenis Kontak : Unit Price (Harga Satuan)
f. Mata Uang : Rupiah
8. Pemilik : Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Riau (Bidang Bina Marga).
9. Sumber Dana : APBD Provinsi Riau Tahun Anggaran 2012
10. Konsultan Perencana : PT. FINDO INTERNATIONAL CONSULTANT
(Grade 4)
TINJAUAN UMUM PROYEK
11. Kontraktor Pelaksana : PT. BERKAT YAKIN GEMILANG (BYG).
(Grade 7)
12. Konsultan Pengawas : PT. YODYA KARYA.
(Grade 4)
13. Sistem Pelelangan : Umum
14. Waktu Pelaksanaan : 180 (Seratus Delapam Puluh) hari kalender.
15. Waktu Pemeliharaan : 180 (Seratus Delapam Puluh) hari kalender.
Lanjutan...
PROSES PELELANGAN PEKERJAAN KONSTRUKSI
Pengadaan secara elektronik atau E-Procurement adalah Pengadaan Barang/Jasa yang dilaksanakan dengan menggunakan teknologi informasi dan transaksi elektronik sesuai dengan ketentuan perundang-undangan. Semua informasi lelang seperti pengumuman, jadwal pelelangan, peserta, harga penawaran dan pemenang dapat diakses melalui situs www.lpse.riau.go.id Kode Lelang : 736039 Nama Lelang : Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang Agency : LPSE Provinsi Riau Satuan Kerja : Bidang Bina Marga - Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Riau Kategori : Pekerjaan Konstruksi Metode Pengadaan : Pelelangan Umum Metode Kualifikasi : Pasca Kualifikasi Metode Dokumen : Satu File Metode Evaluasi : Sistem Gugur Tahun Anggaran : 2012 Nilai Pagu Paket : Rp 18.992.092.900,00 Nilai HPS Paket : Rp 18.992.087.665,74 Jenis Kontrak : Bentuk Imbalan Harga Satuan Jangka Waktu : Tahun Tunggal Jumlah Pihak : Pengadaan Tunggal
1. Informasi Lelang
Kualifikasi Usaha : Perusahaan Non Kecil Sumber Dana : APBD Syarat Kualifikasi : a. Ijin Usaha Ijin Usaha Klasifikasi. SIUJK yang masih berlaku dan sesuai dengan dokumen pengadaan. SBU yang masih berlaku dan sesuai dengan dokumen pengadaan. b.Memiliki surat keterangan dukungan keuangan dari bank pemerintah/swasta untuk mengikuti pengadaan barang/jasa dan sesuai dengan dokumen pengadaan c. Telah melunasi kewajiban pajak tahun terakhir (SPT/PPh) serta memiliki laporan bulanan PPh Pasal 25 atau Pasal 21/Pasal 23 atau PPn sekurangkurangnya 3 (tiga) bulan yang lalu; d. Staf Ahli sesuai dengan dokumen pengadaan e. Pengalaman sesuai dengan dokumen pengadaan f. Pekerjaan Sedang Berjalan sesuai dengan dokumen pengadaan g. Peralatan sesuai dengan dokumen pengadaan h. Neraca sesuai dengan dokumen pengadaan i. Memiliki surat rekomendasi AMP dan surat rekomendasi batching plant dengan jarak maksimal 125 km dari lokasi pekerjaan j. Memiliki Sertifikat Manajemen Mutu (ISO 9001) dan Sertifkat K3 (OHSAS 18001) yang masih berlaku.
Lanjutan...
2. Peserta Lelang
No Nama Peserta Lelang/Perusahaan
1 PT. CITRA HOKIANA TRIUTAMA
2 PT.PUTRA SULUNG MAS SEJAHTERA
3 PT. ILHAM PANGESTU KARYA
4 PT. DHARMA ABDI PRIMAJU
5 PT. BANGUN PURBA SATAHI 6 PT. SAKTI BANGUN KENCANA RAYEUK
7 PT. PANTIANRAGI PERKASA
8 PT. HASRAT TATA JAYA
9 PT. WIJAYA KARYA (PERSERO) TBK. 10 PT. SEMANGAT HASRAT JAYA
11 PT. HASAMA SAKTI
12 PT. FITRA WIKA
13 PT. RIVAL UTAMA
14 PT. PERBUATAN JAYA
15 PT. HARAP PANJANG
16 PT. FAJAR RIAU KONTRAKTOR
17 PT. VIRAJAYA RIAUPUTRA
18 CV. CAHAYA MATTHEW
19 PT. VIRAJAYA RIAUPERKASA
20 PT. PENGABDIAN UTAMA
21 PT. RIAU ASIH JAYA
22 PT. TAMAKO RAYA PERDANA
23 PT.BINA PEMBANGUNAN ADI JAYA
24 PT. SURYA GEMILANG INDAH
25 PT. BINA RIAU SEJAHTERA
26 PT. INTAN BERSAUDARA
27 NIKITA POLAINTI KARYA
28 PT RIAU KARYA UTAMA
29 PT. WASKITA KARYA (PERSERO) 30 CV.MITRA ANDALAN SENTOSA
31 PT. BINTAN KONSTRUKSI PERKASA
32 PT. BERKAT YAKIN GEMILANG
(Sumber : http://lpse.riaugo.id/eproc)
Perusahaan – perusahaan yang mendaftar sebagai peserta lelang pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang pada tabel di bawah ini :
3. Jadwal Pelelangan
No Uraian Tanggal Perubahan
1 Pengumuman Pascakualifikasi 03 – 12 Januari 2012, pukul 07.30-23.55 WIB
Tidak ada
2 Download dokumen pemilihan dan kualifikasi 03–12 Januari 2012, pukul 07.30-23.55 WIB
Tidak ada
3 Penjelasan dokumen lelang (Aanwijzing) 06–09 Januari 2012, pukul 07.30-09.00 WIB
Tidak ada
4 Upload dokumen penawaran dan kualifikasi 10–12 Januari 2012, pukul 01.00-09.00 WIB
Tidak ada
5
Pembukaan file dokumen penawaran (dokumen penawaran harga, administrasi dan teknis) serta dokumen kualifikasi
12–13 Januari 2012, pukul 09.30-16.00 WIB
Tidak ada
6 Evaluasi penawaran 13–17 Januari 2012, pukul 16.01-17.30 WIB
1 kali
7 Evaluasi dokumen kualifikasi dan pembuktian kualifikasi 17 Januari 2012, pukul 17.30-21.00 WIB 1 kali
8 Upload berita acara hasil pelelangan 17 Januari 2012, pukul 21.01-23.55 WIB 1 kali
9 Penetapan pemenang 18 Januari 2012, pukul 07.30-10.00 WIB 1 kali
10 Pengumuman pemenang 18 Januari 2012, pukul 10.01-23.55 WIB 1 kali
11 Masa sanggah hasil lelang 19–25 Januari 2012, pukul 07.30-23.55 WIB
1 kali
12 Surat Penunjukan penyedia barang/jasa 26 Januari 2012, pukul 07.30-23.55 WIB 1 kali
13 Penandatanganan kontrak 27 Januari 2012, pukul 07.30-23.55 WIB 1 kali
(Sumber : http://lpse.riau.go.id/eroc)
Jadwal pelelangan untuk proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang dapat dilihat pada tabel dibawah ini :
4. Daftar Harga Penawaran
No Nama penyedia barang/jasa Harga Penawaran
1 PT. HASRAT TATA JAYA Rp 16.582.060.380,22
2 PT. VIRAJAYA RIAUPUTRA Rp 16.686.382.263,00
3 PT. BERKAT YAKIN GEMILANG Rp 16.713.024.000,00
4 PT. BINTAN KONSTRUKSI PERKASA Rp 17.052.642.704,11
5 PT. SEMANGAT HASRAT JAYA Rp 17.094.825.610,82
6 PT.BINA PEMBANGUNAN ADI JAYA Rp 17.425.000.000,00
7 PT. SURYA GEMILANG INDAH Rp 17.472.666.666,00
8 PT. BANGUN PURBA SATAHI Rp 17.509.043.847,15
9 PT. HARAP PANJANG Rp 17.602.689.000,00
10 PT. DHARMA ABDI PRIMAJU Rp 17.658.440.000,00
11 PT. TAMAKO RAYA PERDANA Rp 17.830.806.769,90
(Sumber : http://lpse.riau.o.id/eproc)
3. Pascakualifikasi merupakan proses penilaian kualifikasi yang dilakukan setelah pemasukan penawaran. (Pepres No. 54 Tahun 2010)
2. Metode Satu Sampul, dalam metode ini, dokumen-dokumen administrasi, teknis dan penawaran harga dimasukkan ke dalam satu sampul tertutup kepada ULP/panitia/pejabat pengadaan
1. Metode Evaluasi Sistem Gugur Metode ini melakukan penilaian secara berjenjang. Yang pertama dinilai adalah dokumen administrasi. Apabila sesuai dengan yang dipersyaratkan maka dilanjutkan dengan penilaian teknis.
Perusahaan/peserta lelang yang lolos evaluasi administrasi kemudian dapat melakukan penawaran kemudian dievaluasi lagi teknisnya/penawaran, harga penawaran sesuai tabel berikut :
6. Evaluasi Penawaran dan Evaluasi dokumen kualifikasi dan pembuktian kualifikasi
No. Nama Peserta Harga
penawaran
Harga
Terkoreksi
Alasan
1. PT. DHARMA ADHI
PRIMAJU
Rp 17.658.440.000,00 Rp 17.658.441.817,94 Tidak diundang untuk
Klarifikasi
2. PT. HARAP PANJANG Rp 17.602.689.000,00 Rp 17.602.689.000,00 Tidak diundang untuk Klarifikasi
3. PT. TAMAKO RAYA
PERDANA
Rp 17.830.806.769,90 Rp 17.830.806.094,18 Tidak diundang untuk Klarifikasi
4. PT.BINA PEMBANGUNAN
ADI JAYA
Rp 17.425.000.000,00 Rp 17.425.416.222,98 Mengikuti Klarifikasi
5. PT. SURYA GEMILANG
INDAH
Rp 17.472.666.666,00 Rp 17.472.666.666,47 Mengikuti Klarifikasi
6. PT. BERKAT YAKIN
GEMILANG
Rp 16.713.024.000,00 Rp 16.713.024.606,49 Mengikuti Klarifikasi
(Smber : http://lpse.riau.go.id/eproc)
2. Hasil evaluasi dokumen kualifikasi dan pembuktian kualifikasi Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang sesuai tabel berikut :
Perusahaan tidak diundang untuk klarifikasi dan pembuktian kualifikasi dengan alasan bahwa pembuktian hanya dilakukan terhadap calon pemenang dan dua cadangan
1. Tabel Evaluasi Penawaran
7. Penetapan dan Pengumuman Pemenang
No
.
Nama Peserta Harga
penawaran
Harga
Terkoreksi
Alasan
1. PT.BINAPEMBANGUNAN ADI JAYA Rp 17.425.000.000,00 Rp 17.425.416.222,98 Mengikuti
Klarifikasi
2. PT. SURYA GEMILANG INDAH Rp 17.472.666.666,00 Rp 17.472.666.666,47 Mengikuti
Klarifikasi
3. PT. BERKAT YAKIN GEMILANG Rp 16.713.024.000,00 Rp 16.713.024.606,49 Mengikuti
Klarifikasi
(Sumber : http://lpse.riau.go.id/eproc)
Jika dilihat dari harga penawarannya penetapan pemenangnya dilakukan dengan metode
evaluasi biaya terendah.
Calon pemenang pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang sesuai tabel dibawah :
Pengumuman pemenang lelang pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang diumumkan atau dapat diakses melalui situs www.lpse.riau.go.id , pengumumannya adalah sebagai berikut : Nama Lelang : Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang Kategori : Pekerjaan Konstruksi Agency : LPSE Provinsi Riau Satker : Bidang Bina Marga - Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Riau Pagu : Rp 18.992.092.900,00 HPS : Rp 18.992.087.665,74 Nama Pemenang : PT. BERKAT YAKIN GEMILANG Alamat : JL. ARENGKA LESTARI BLOK B NO. 21 NPWP : 01.701.235.2-218.000 10.Harga Penawaran : Rp 16.713.024.606,49 Pengumuman pemenang pada 18 Januari 2012, pukul 10.01-23.55 WIB ; ada satu kali perubahan, masa sanggah hasil lelang dilaksanakan pada tanggal 19–25 Januari 2012, pukul 07.30-23.55 WIB ; ada satu kali perubahan.
Lanjutan...
T A H A P A N
M E M U L A I
P E K E R J A A N
1. Surat Penunjukan penyedia barang/jasa (SPBBJ) ditanda
tangani tanggal 26 Januari 2012, pukul (07.30-23.55 WIB ada satu
kali perubahan). Sebagai tindak lanjut dari Surat Penunjukan
Penyedia Barang/Jasa (SPPBJ) ini maka pemenang lelang harus
menyerahkan Jaminan Pelaksanaan sebesar 5% dari harga
penawaran.
2. Surat Perjanjian Harga Satuan / Dokumen Kontrak paling
lambat ditanda tangani 14 (empat belas) hari kerja setelah
diterbitkannya Surat Penunjukan Penyedia Barang/Jasa (SPPBJ).
Dokumen kontrak ini ditandatangani tanggal tanggal 01 Februari
2012.
3.Berita Acara Penyerahan Lapangan adalah serah terima
lapangan antara pihak pertama dengan pihak kedua Berita acara
penyerahan lapangan ditandatangani oleh kontraktor pemenang PT.
Berkat Yakin Gemilang selaku pihak pertama dalam hal ini Ir.
Hariyanto W, MT dan Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) selaku
pihak kedua dalam hal ini Bapak T.M Isa, ST berupa berita acara
serah terima lapangan pada tanggal 02 Februari 2012.
4.Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK) diterbikan oleh Pejabat
Pembuat Komitmen (PPK), dimana setelah diterbitkannya surat ini
kontraktor dapat memulai pekerjaan fisik atau paling lambat setelah
surat ini diterbitkan, ditanda tangani pada tanggal pada tanggal 03
Februari 2012.
ADMINISTRASI PROYEK
STRUKTUR ORGANISASI PROYEK “ Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II -
Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang “
Struktur Organisasi proyek konvensional (Sumber : Bambang Herumanta)
PELAKSANAAN PEKERJAAN
JUMLAH DAN JENIS ALAT BERAT YANG DIGUNAKAN DILAPANGAN
(Sumber : Dok. Kontraktor PT. Berkat Yakin Gemilang)
No. JENIS ALAT SATUAN Volume
PERALATAN
I Diangkut dengan Trailler : Unit 8
1 ASPHALT FINISHER Unit 1
2 ASPHALT SPAYER / COMPRESSOR Unit 1
3 Excavator 80 -140 HP Unit 2
4 Motor Grader > 100 HP Unit 1
5 Wheel Loader 1.0 -1.6 M3 Unit 1
6 Tandem Roller 6 - 8 Ton Unit 1
7 P. Tyre Roller 8 - 10 Ton Unit 1
8 Vibratory Roller Unit 1
9 Buldoser Unit
II Berjalan Sendiri :
9 DUMP TRUCK 3,5 m3 Unit 2
10 DUMP TRUCK 10 Ton Unit 8
11 WATER TANKER 3000 - 4500 Ltr Unit 1
BERIKUT ADALAH GAMBAR PERALATAN/ALAT BERAT YANG DIGUNAKAN DILAPANGAN :
Trailler
Asphalt Finisher
Compressor
Lanjutan...
LANJUTAN . .
Excavator
Motor Grader
Wheel Loader
LANJUTAN . . .
Tandem Roller
Tyre Roller
Vibro Roller
LANJUTAN . . .
Bulldozer
Asphalt Mixing Plant (AMP)
Concrete Batch Plant
LANJUTAN . . .
Concrete Mixer Truck
Dump Truck 3,5 m3
Dump Truck 10 ton
LANJUTAN . . .
Concrete Vibrator
Waterpass
TINJAUAN KHUSUS PROYEK
Rigid Pavement atau perkerasan kaku atau perkerasan beton adalah suatu struktur perkerasan yang umumnya terdiri dari tanah dasar, lapis pondasi bawah dan lapis beton semen dengan atau tanpa tulangan.
Perbedaan perkerasan kaku dan perkerasan lentur dapat dilihat pada gambar :berikut :
Gambar Distribusi tegangan pada Rigid (kiri) dan Fleksibel (kanan) (sumber Pavement Design Guide)
Gambar Typical konstruksi Flexible Pavement
Gambar Typical konstruksi Rigid Pavement (sumber: Pavement Design Guide)
Gambar Lapisan Perkerasan Komposit
Jenis Perkerasan Kaku
1. Perkerasan Beton Bersambung Tanpa Tulangan (BBTT) / Jointed Plain
Concrete Pavement (JPCP)
2. Perkerasan Beton Bersambung Dengan Tulangan (BBDT) / Jointed
Reinforced Concrete Pavement (JRCP)
3. Perkerasan Beton Menerus Dengan Tulangan (BMDT) / Continuously
Reinforced Concrete Pavement (CRCP)
4. Perkerasan Beton Prategang / Prestressed Concrete Pavement (PCP)
Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang menggunakan Perkerasan Beton Bersambung Tanpa Tulangan (BBTT) / Jointed Plain Concrete Pavement (JPCP)
Gambar Perkerasan Beton Bersambung Tanpa Tulangan (BBTT)
Lanjutan...
Rigid Pavement Komposit
A. Metode Pelaksanaan
B. Perhitungan Ulang Tebal Dimensi Rigid Pavement acuan PdT-14-2003 “ Perencanaan Perkerasan Jalan
Beton Semen “
Lanjutan...
A. METODE PELAKSANAAN
START
FINISH
MATERIAL KELAS C TEBAL = 20 CM BY DUMPTRUCK,BULLDOZER,MOTOR GRADER,VIBRO ROLLER
LEAN CONCRETE (LC) TEBAL = 10 CM BY TRUCK MIXER
PELAT BETON TEBAL = 25 CM BY TRUCK MIXER, VIBRATOR ROLLER
Secara garis besar tahap pekerjaan rigid pavement komposit Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang adalah sebagai berikut :
LAPIS PERMUKAAN/ASPAL TEBAL = 4 CM BY COMPRESSOR, DUMP TRUCK, ASPHALT FINISHER, TANDEM ROLLER,
TYRE ROLLER
1. PEKERJAAN TANAH
2. Penyiapan Badan Jalan Oleh Bulldozer
1. Pengangkutan dan Pembongkaran Agregat Kelas C Oleh Dump Truck
3. Perataan Badan Jalan Oleh Motor Grader
4. Pemadatan Badan Jalan Oleh Vibroller
2. PEKERJAAN LEAN MIX CONCRETE (LC)
2. Penghamparan Beton K-125 Oleh Truck Mixer
1. Pengangkutan Beton K-125 Oleh Truck Mixer
3. Perataan Dan Pemadatan Beton Lean Concrete (LC) Oleh Para Pekerja
3. PEKERJAAN PLAT BETON
2. Pemasangan Sambungan Tulangan, Dowel dan Tie Bar serta Plastik Hitam
1. Pemasangan Mal Dan Penahan Pada Tiap Segmen, Ukuran Segmen 5x3,5 M
3. Pengangkutan Beton K-350 Oleh Truck Mixer
4. Penghamparan Beton K-350 Oleh Truck Mixer, Di Cor dengan Metode Papan Catur
6. Pencampuran Adukan dengan Concrete Vibrator
5. Perataan Beton Oleh Pekerja
7. Perataan Permukaan Dan Pembuatan Alur
8. Alur Yang Sudah Jadi Pada Salah Satu Segmen
Lanjutan...
4. PERAWATAN DAN PERLINDUNGAN BETON RIGID PAVEMENT
Perawatan Beton Pada Salah Satu Segmen Dengan Burlap/Goni Basah
• PERAWATAN BETON (CURING) Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang perawatan beton rigid pavement nya adalah dengan ialah dengan menutup seluruh permukaan yang terbuka dengan burlap atau goni yang dibasahi sekurang-kurangnya selama 7 hari.
5. PEKERJAAN ASPAL
2. Penyemprotan Prime Coat Oleh Compressor dan Water Tanker
1. Pembersihan Badan Jalan dari Debu Oleh Compressor
4. Pemadatan Aspal Oleh Tandem Roller
5. Penyiraman Air, Pemadatan Dan Finishing Oleh Tyre Roller
3. Penghamparan Aspal Oleh Asphalt Finisher Dan Dump Truck
dan Perataan Oleh Pekerja
6. PENGAWASAN KUALITAS/ QUALITY CONTROL UNTUK RIGID PAVEMENT
Mix Design Beton K-350
Pengawasan Kualitas / Quality Control Untuk Rigid Pavement adalah Sebagai Berikut : 1. Tes Slump/Uji Kelecekan 2. Uji Tekan Beton K-350 (Kubus)
1. UJI SLUMP
Hasil Slump Rencana sama dengan dilapangan yaitu 11 cm
Slump rencana untuk beton K-350 adalah 10 + 2 cm sesuai mix design , berikut foto hasil pengujian slump/ uji kelecekan beton :
2. UJI TEKAN
Proses Uji Tekan Beton K-350
Pengambilan dan pembuatan uji tekan dilakukan dilapangan kemudian di bawa ke lab untuk perendaman selama 28 hari beton(K-350) dan dilakukan uji kuat tekan beton (kubus), hasil pengujian kuat tekan dari back up data quality sebesar 392,24 kg/cm2, berikut foto proses pengujiannya :
1. Parameter Perencanaan Desain
2. Perhitungan Jumlah Sumbu Kendaraan Niaga
3. Perencanaan Tebal Perkerasan
4. Perencanaan Penulangan Perkerasan Kaku
5. Perencanaan Sambungan Perkerasan Kaku
B. PERHITUNGAN ULANG TEBAL DIMENSI RIGID PAVEMENT acuan PdT-14-2003 “ Perencanaan Perkerasan Jalan Beton Semen “
Perbandingan lapangan dengan analisa ulang tebal rigid pavement dengan acuan PdT-14-2003, pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang dapat dilihat pada tabel dibawah :
Sumber : Hasil Perhitungan
HASIL ANALISA DAN PEMBAHASAN
No Perbandingan Hasil
Lapangan Analisa
1 Jenis Perkerasan Beton Bersambung
Tanpa Tulangan
Beton
Bersambung
Dengan Tulangan
2 Agregat Kelas C Digunakan Tidak digunakan
3 Tebal Lean
Concrete 100 mm 100 mm
4 Tebal Perkerasan
kaku 250 mm 250 mm
5 Jonit Sealer tidak digunakan harus digunakan
6 Dowel D25x700 - 200 D36x450 - 300
7 Tie Bars D16x600 - 200 D16x750 - 600
8 Tulangan
melintang tidak digunakan
Digunakan
D8 -200 mm
9 Tulangan
memanjang tidak digunakan
Digunakan
D16 – 200 mm
10
Setengah panjang
dowel diberi
bahan anti lengket
tidak digunakan Digunakan
11 Lapisan penutup
sambungan Tidak dipakai 65 mm
TIME SCHEDULE PROJECT
1. KESIMPULAN • Pada perhitungan ulang tebal dimensi rigid pavement dengan acuan PdT-
14-2003 ”Perkerasan Jalan Beton Semen” pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP tebal dimensi yang didapat sama yaitu 25 cm namun juga terdapat beberapa perbedaan , perbedaan bisa saja didapat karena perbedaan metode perhitungan dan pengalaman oleh konsultan perencana.
• Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP pelaksanaan pengerjaan rigid pavement di lapangan oleh kontraktor pelaksana dengan gambar perencanaan atau gambar analisa ulang juga terdapat beberapa perbedaan pengerjaan, hal ini juga dapat mengurangi faktor keamanan dan ketahanan jalan.
• Menurut teorinya, tiap 5 cm aspal mengurangi 1 cm rigid maka lapisan dianggap komposit, jika tebal aspal kurang dari 5 cm (<5cm) maka lapis permukaan/aspal dikategorikan sebagai lapis aus . Pada Proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang ini tebal lapis permukaan aspal nya 4 cm, jadi lapis permukaan/aspalnya dikategorikan sebagai lapis aus.
• Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang ini didesain dengan tingkat keamanan yang cukup tinggi , karena jalan tersebut merupakan pintu masuk menuju Bandara Sultan Syarif Kasim (SSKII) Internasional, juga memiliki nilai prestius karena dikategorikan jalan arteri bersifat nasional.
PENUTUP
2. SARAN
• Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dalam metode pengerjaan dilapangan hendaknya sesuai dengan gambar perencanaan yang telah ditetapkan untuk memenuhi syarat keamanan dan ketahanan jalannya.
• Hendaknya Owner/Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Riau Bidang Bina Marga dan Pengawas PT. Yodya Karya berperan lebih aktif lagi mengawasi pelaksanaan proyek dilapangan yang dikerjakan kontraktor pelaksana PT. Berkat Yakin Gemilang agar meminimalisir kesalahan-kesalahan dan kecurangan yang mungkin terjadi.
• Pada saat pekerjaan dilapangan, masih banyak pekerja, pengawas maupun pengunjung yang tidak dilengkapi/tidak memakai atribut pengaman, untuk itu seharusnya pihak kontraktor lebih memperhatikan lagi masalah Keamanan dan Keselamatan Kerja (K3), agar hal - hal yang tidak diinginkan dapat dihindari.
• Untuk mengurangi kemacetan yang diakibatkan oleh proses pekerjaan proyek, sebaiknya pekerjaan juga dilakukan pada saat malam hari, ketika pengguna jalan sudah tidak begitu ramai.
Lanjutan...
SEKIAN & TERIMA KASIH SEMOGA BERMANFAAT
Top Related