PROBLEMAS:
EMBRAGUES Y FRENOS
CALCULO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS II
CALERO CALDERรN HOMERO JERRY
PROBLEMAS: EMBRAGUES Y FRENOS
1. Calcule el torque que debe transmitir un embrague para acelerar la polea de la figura del estado de reposo hasta 550 rpm en 2.50 segundos. Siendo la polea de acero para banda plana
Figura 1
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Es posible considerar que la polea consta de tres componentes cada uno de los cuales es un disco hueco. para la polea total es la suma de de cada componente.
Parte 1. Parte 3.
Parte 2.
๐๐2=(๐ 1
โ4โ๐ 2โ4 )ร๐ฟ
323.9lb . pie2
๐๐2=( 10.04 โ9.04 )ร6.0
323.9lb . pie2
๐๐2=63.70 lb . pie2
๐๐2=( 9.04 โ3.04 )ร0 .75
323.9lb . pie2
๐๐2=15.00 lb . pie2
๐๐2=0.94 lb . pie 2
๐๐2=( 3.04 โ1.54 )ร4 .0
323.9lb . pie 2
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Calculando el torque T:
En resumen, si un embrague que es capaz de ejercer cuando menos 56.9 lb-pie de torque se enlaza con una flecha que soporta la polea que se muestra en la figura, la polea podrรญa acelerarse a partir del estado de reposo hasta 550 rpm, en 2.50 segundos o menos.
๐๐2 ๐ก๐๐ก๐๐=36.70+15.00+0.94 lb . pie 2
๐๐2=79.64 lb . pie2
๐=๐๐2 ( โ๐)
308 ๐กlb .๐๐๐
๐=79.64 (550 )308ร2.5
lb .๐๐๐
๐=56.9 lb .๐๐๐
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2. Calcule la inercia total efectiva del sistema de la figura para el embrague. A continuaciรณn, calcule el tiempo necesario para acelerar el sistema, desde el reposo hasta la velocidad de 550 rpm del motor, si el embrague ejerce un par torsional de 24 lb-pie. La WK2 de la armadura del embrague, a la cual debe tambiรฉn acelerar, es de 0.22 lb-pie2, incluyendo el eje de 1.25 pulg.
Figura 2.
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El embrague y el engranaje A giraran a 550 rpm, pero debido a la gran reducciรณn, el engrane B, su eje y la polea giraran a:
Ahora calcule la inercia para cada elemento, referida a la velocidad del embrague. Suponga que los engranes son discos con diรกmetros externos iguales a sus diรกmetros de paso, y que los diรกmetros internos son iguales al diรกmetro del eje. Usamos un disco de acero, para calcular WK2.
Engrane A:
Engrane B:
๐2=550๐๐๐( 2466 )=200๐๐๐
๐๐2=( 2 .004 โ0 .6254 )ร2 .5 0
323.9=0.122๐๐ .๐๐๐2
๐๐2=( 5 .5 04 โ1 .504 )ร2 .50
323.9=7.02 ๐๐ .๐๐๐2
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Pero debido a la diferencia de velocidades, la inercia efectiva es:
Polea:
La inercia efectiva de la polea es:
๐๐2=( 10.04 โ9.04 )ร6.0
323.9+
(9.04 โ3.04 )ร0.75323.9
+(3.04 โ1.54 )ร4.0
323.9lb . pie2
=
๐๐๐โ2=79.64 ร( 200
550 )2
lb .๐๐๐2=10.53 lb.๐๐๐2
๐๐๐โ2=7.02ร( 200
550 )2
lb .๐๐๐2=0.93 lb .๐๐๐2
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Flecha:
La inercia efectiva de la flecha es:
La inercia total efectiva segรบn se observa en el embrague es:
El tiempo necesario es:
๐๐2=1.504 ร15.0323.9
=0.234 lb . pie2
๐๐๐โ2=0.234ร( 200
550 )2
lb .๐๐๐2=0.03 lb .๐๐๐2
๐๐๐โ2=0.22+0.12+0.93+10.53+0.03 lb .๐๐๐2
๐ก=๐๐2 (โ๐ )
308๐seg ๐ก=
11.83 (550 )308ร24.0
seg ๐ก=0.88 seg
๐๐๐โ2=11.83 lb .๐๐๐2
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3. El transportador de la figura se mueve a 80 pies/min. El peso combinado de la banda y las piezas que transporta es 140 lb. Calcular la inercia equivalente, Wk2, del transportador, referida al eje que impulsa la banda.
Figura 3.
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La velocidad de giro del eje es:
Entonces la Wk2 equivalente es:
min1921
lg12
lg5min80
radpie
pu
pu
pies
R
v
2222 .3.24)
min192min80
(140)( pielbrad
pieslb
vWWke
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4. Para el sistema que se presenta en la figura, y utilizando los datos del problema 2, estime el tiempo que requiere un ciclo total si el sistema es controlado por la unidad G de la tabla 1 y debe permanecer en marcha, a velocidad constante, durante 1.50 segundos y estar apagado, es decir en reposo, durante 0.75 segundos; estime tambiรฉn el tiempo de respuesta del embrague y el freno y los tiempos de aceleraciรณn y desaceleraciรณn. En caso que el sistema cumpla ciclos completos, calcule la cantidad de disipaciรณn de calor y compรกrela con la capacidad de la unidad.
Tabla. 1Figura 4.
La siguiente figura muestra el tiempo estimado total que transcurre en un ciclo como 2.896 segundos. En la tabla 1, se encuentra que el sistema de embrague y freno ejerce 240 lb.pie de torque y su tiempo de respuesta es 0.235 segundos tanto para el embrague como para el freno.
Lapso o tiempo de aceleraciรณn y desaceleraciรณn:
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pielbT
nWkt .
308
)(2
๐ก=11.83ร550308ร240
=0.088 ๐ ๐๐๐ข๐๐๐๐
Figura 5.
Cantidad de ciclos y disipaciรณn de calor; para un tiempo total en un ciclo de 2.896 segundos, el numero total de ciclos por minuto serรก:
La energรญa que se genera con cada actuaciรณn ya sea del embrague o del freno es:
La generaciรณn de energรญa por minuto es:
Esto es mayor que la capacidad de disipaciรณn de calor de la unidad G en reposo (18000 lb.pie/min). Por consiguiente, calcule una capacidad promedio ponderada para este ciclo. Primero, al consultar la figura 5 durante 1.735 segundos, se presenta en estado de reposo. A partir de la tabla 1, e interpolando entre velocidad cero y 1800 rpm, la cantidad de disipaciรณn de calor a 550 rpm es de casi 28400 lb.pie/min.
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๐ถ=1.0๐๐๐๐๐
2.896 ๐ ๐๐ร
60 ๐ ๐๐1๐๐๐
=20.7๐๐๐๐๐๐ ๐๐๐
๐ธ=1.7ร10โ4 ร11.83ร5502=608 ๐๐ .๐๐๐
pielbnWkE .107.1 224
๐ธ๐ก=2๐ธ๐ถ=2ร608๐๐ .๐๐๐๐๐๐๐๐
ร20.7๐๐๐๐๐๐ ๐๐๐
=25200๐๐ .๐๐๐๐๐๐
Por consiguiente la capacidad promedio ponderada de la unidad G es:
Donde:
= tiempo total de un ciclo
= tiempo en reposo (0 rpm)
= tiempo a 550 rpm
= capacidad de disipaciรณn de calor en reposo
= capacidad de disipaciรณn de calor a 550 rpm
Entonces:
Esto es un poco menor de lo que se requiere y el diseรฑo serรก marginal. Se deben especificar pocos ciclos por minuto.
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๐ธ๐๐๐๐๐๐๐๐=๐ก 0
๐ก ๐ก๐ธ0+
๐ก 550
๐ก ๐ก๐ธ550
๐ธ๐๐๐๐๐๐๐๐=1.1612.896
ร18000+1.7352.896
ร28400=24230 ๐๐ .๐๐๐/๐๐๐
5. Calcule las dimensiones de un freno tipo placa con corona circular para que genere un torque al freno de 300 lb.pulg. Los resortes proporcionarรญan una fuerza normal de 320 lb entre las superficies de fricciรณn. El coeficiente de fricciรณn es 0.25. El freno se utilizara en servicio industrial promedio, para detener una carga que gira a 750 rpm.
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Soluciรณn:
1. Calcule el radio medio que se necesita.
mf fNRT
๐ ๐=๐ ๐
๐๐=300 ๐๐ .๐๐ข๐๐
0.25ร320 ๐๐=3.75๐๐ข๐๐
2. Especifรญquese una relaciรณn de y despeje para las dimensiones. Un valor razonable para la relaciรณn es 1.50 aproximadamente. El rango posible es entre 1.2 y 2.5 segรบn el criterio del responsable del diseรฑo. Si se utiliza 1.50, y:
Asรญ:
3. Calcule el รกrea de la superficie de fricciรณn:
4. Calcula la potencia de fricciรณn que es absorbida
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๐ 0/๐ ๐๐ 0=1.50๐ ๐
๐ ๐=๐ 0+๐ ๐
2=
1.5๐ ๐+๐ ๐2
=1.25๐ ๐
๐ ๐=๐ ๐
1.25=3.75๐๐ข๐๐
1.25=3.00๐๐ข๐๐
๐ 0=1.50๐ ๐=1.50ร3.00=4.50๐๐ข๐๐
๐ด=๐ (๐ 02โ๐ ๐
2 )=๐ (4.502โ3.002 )=35.3๐๐ข๐๐2
๐ ๐=300ร750
6300=3.57๐ป๐HP
63000
nTP f
f
5. Calcule la relaciรณn de desgaste:
6. Juzgue que tan adecuado resulta WR. Si es demasiado alta, vuelva al paso 2 e incremente la relaciรณn. Si resulta muy baja, disminuya la relaciรณn. En este ejemplo WR es aceptable.
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A
PWR f
๐๐ =3.57๐ป๐
35.3๐๐ข๐๐2 =0.101๐ป๐ /๐๐ข๐๐2
6. Calcule la fuerza axial que requiere un freno de cono si tiene que ejercer un torque de frenado de 50 lb.pie El radio medio del cono es 5.0 pulg. Utilice f= 0.25 pulg. Haga la prueba con รกngulos de cono de 10ยบ, 12ยบ y 15ยบ.
Soluciรณn:
Se puede despejar la ecuaciรณn 19 para la fuerza axial Fa
Asรญ los valores de Fa como una funciรณn del รกngulo de cono son:
Para:
Para:
Para:
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๐น ๐=๐ ๐ ร (๐ ๐๐โ+ ๐๐๐๐ โ)
๐ ร๐ ๐
=50ร(๐ ๐๐โ+0.25 ๐๐๐ โ)
0.25ร5.0/12=480ร(๐ ๐๐โ+0.25๐๐๐ โ)
โ=10 ยบ ๐น ๐=202 ๐๐
โ=12 ยบโ=15 ยบ
๐น ๐=217 ๐๐๐น ๐=240 ๐๐
7. Calcule la fuerza de actuaciรณn que se necesita para el freno de un tambor de balata corta de la figura 6 para generar un torque de fricciรณn de 50 lb.pie. Utilice un diรกmetro de tambor de 10 pulg, a = 3.0 pulg y L = 15 pulg. Considere valores correspondientes a f de 0.25, 0.50 y 0.75 y distintos puntos de ubicaciรณn del pivote A de tal manera que b varรญe entre 0 y 6.0 pulg.
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Figura 6.
Soluciรณn:
La fuerza de fricciรณn que se requiere
Reemplazando los datos en la ecuaciรณn:
Los distintos valores de f y b se pueden sustituir en esta ultima ecuaciรณn para calcular los datos correspondientes a las curvas de la figura 7, mostrando la carga que actรบa contra la distancia b para diferentes valores de f. Observe que para algunas combinaciones, el valor de W es negativo. Esto significa que el freno actรบa por si mismo y que para liberarlo se necesita una fuerza ascendente que ejerza su acciรณn sobre la palanca.
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๐=๐น ๐ (
๐๐โ๐)
๐ฟ=
120 ๐๐ร[ 3๐๐ข๐๐๐
โ๐ ]15๐๐ข๐๐
=8 ( 3๐โ๐)๐๐
๐น ๐=2๐ ๐
๐ท๐
=2ร50 ๐๐ .๐๐๐ 1012๐๐๐๐
=120 ๐๐
Figura 7.
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8. El tambor de un freno con radio de 14 pulg hace contacto con zapata corta sencilla, como se muestra en la figura y mantiene un par de torsiรณn de 2000 lbf-pulg a 500 rpm. Suponga que el coeficiente de fricciรณn para la combinaciรณn de tambor y zapata es 0.3.
Determine lo siguiente:
a. La fuerza normal que actรบa sobre la zapata.
b. La fuerza de accionamiento W que se requiere cuando el tambor tiene una rotaciรณn en el sentido de las manecillas del reloj.
c. La fuerza de accionamiento W que se requiere cuando el tambor tiene una rotaciรณn en sentido contrario a las manecillas del reloj.
d. El cambio que se requiere en la dimensiรณn de 1.5 pulg para que ocurra el auto-bloqueo si las dimensiones no cambian.
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a. El par de torsiรณn del freno es:
b. Para rotaciรณn en el sentido de las manecillas del reloj, sumando los momentos respecto al perno de bisagra e igualando la suma a cero, resulta:
Como los signos de la fricciรณn y de los momentos de accionamiento son iguales, el freno es autoenergizante.
๐=๐ ๐น ๐
2000๐ฟ๐๐ .๐๐ข๐๐=14๐๐ข๐๐ร๐น ๐ ๐น ๐=142.85๐ฟ๐๐๐น ๐=๐ร๐น ๐
1 42.85๐ฟ๐๐ =0.3ร๐น ๐ ๐น๐=476.2๐ฟ๐๐
1.5ร142.9+36๐ โ14ร476.2=0โ๐๐๐๐ฃ๐๐ก๐=0
๐=179.23๐ฟ๐๐(a)
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c. Para rotaciรณn en el sentido contrario a las manecillas del reloj, sumando los momentos respecto al perno de bisagra(pivote) y haciendo la suma igual a cero, resulta:
Como los signos de la fricciรณn y de los momentos de accionamiento no son iguales, el freno es desenergizante.
d. Si en la ecuaciรณn (a) W = 0 y x se hace igual a 1.5
Por lo tanto, el autobloqueo ocurrirรก si la distancia de 1.5 pulg en la figura se cambia a 46.65 pulg.
Como el autobloqueo no es un efecto deseable en un freno y 1.5 pulg es una distancia muy diferente de 46.65 pulg no se esperarรญa que el freno tuviera un efecto de autobloqueo.
1.5ร142.9โ36๐+14ร476.2=0โ๐๐๐๐ฃ๐๐ก๐=0
๐=191.15๐ฟ๐๐
๐ฅ=14ร476.2
142.9๐ฅ=46.65๐๐ข๐๐
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9. La figura muestra un freno de tambor interno que tiene un diรกmetro en el interior de 12 in y un radio R = 5 in. Las zapatas tienen un ancho de cara de 1 ยฝ in y son accionados por una fuerza de 500 libras. El coeficiente de fricciรณn es de 0,28.
A. Determinar la presiรณn mรกxima e indicar la zapata en el que ocurre.
B. Calcular el par de frenado efectuada por cada uno de las zapatas, y encontrar el par de torsiรณn total de frenado.
C. Estimaciรณn de las reacciones resultantes en los pernos de la bisagra.
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a.
Momento de la fuerza de fricciรณn:
Momento de la fuerza normal:
Calculo de c:
๐1=0 ยฐ , ๐2=120ยฐ , ๐๐=90 ยฐ ,๐ ๐๐๐๐=1 ,๐=5 ๐๐
๐ ๐=๐๐๐๐๐ฅ๐๐๐ ๐๐๐๐
โซ๐1
๐2
(๐ โ๐๐๐๐ ๐ )๐ ๐๐๐๐๐
๐ ๐=0.28๐๐๐๐ฅ(1.5)(6)
1โซ0 ยฐ
120 ยฐ
(6โ5๐๐๐ ๐ ) ๐ ๐๐๐๐๐
๐ ๐=๐๐๐๐ฅ๐๐๐๐ ๐๐๐๐
โซ๐1
๐2
๐ ๐๐๐2๐๐
๐ ๐=๐๐๐๐ฅ (1.5)(6)(5)
1โซ0 ยฐ
120ยฐ
๐ ๐๐๐2๐๐
๐=2๐๐ ๐๐๐=2ร5ร๐ ๐๐60=8.66 ๐๐
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La fuerza de accionamiento para zapatas des-energizante:
La fuerza de accionamiento para zapatas auto-energizante:
La presiรณn mรกxima se produce en la zapata de la derecha que es autoenergizante
๐๐๐๐ฅ=57.86๐๐ ๐
๐น=๐๐+๐ ๐
๐
500=56.87๐๐๐๐ฅ+17.96๐๐๐๐ฅ
8.66
๐๐๐๐ฅ=111.28๐๐ ๐
๐น=๐๐โ๐ ๐
๐
500=56.87๐๐๐๐ฅโ17.96๐๐๐๐ฅ
8.66
๐๐๐๐ฅ=111.28๐๐ ๐
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b. Par de torsiรณn de frenado para zapata autoenergizante:
Par de torsiรณn de frenado para zapata desenergizante:
El par de torsiรณn de frenado total de las dos zapatas, es:
๐ ๐ =2530 ๐๐๐ . ๐๐
๐ ๐ =๐๐๐๐๐ฅ๐๐
2(๐๐๐ ๐1โ๐๐๐ ๐2)๐ ๐๐๐๐
๐ ๐ =0.28ร111.4ร1.5ร62(๐๐๐ 0 ยฐ โ๐๐๐ 120 ยฐ )
1
๐ ๐=๐๐๐๐๐ฅ๐๐
2(๐๐๐ ๐1โ๐๐๐ ๐2)๐ ๐๐๐๐
๐ ๐=0.28ร57.9ร1.5ร62(๐๐๐ 0 ยฐ โ๐๐๐ 120 ยฐ )
1๐ ๐=1310 ๐๐๐ . ๐๐
๐ ๐ก๐๐ก๐๐=2530+1310 ๐ ๐ก๐๐ก๐๐=3840 ๐๐๐ . ๐๐
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c.
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c. Zapata autoenergizante ubicado a la derecha:
Las reacciones en el pivote:
๐น ๐ฅ=500 ๐ ๐๐30 ยฐ=250 ๐๐๐ ,๐น ๐ฆ=500๐๐๐ 30 ยฐ=433 ๐๐๐
๐ด=( 12๐ ๐๐2๐)
โ
๐ 2
๐1
=( 12๐ ๐๐2๐)
โ
120 ยฐ
0 ยฐ
=0.375
๐ต=( ๐2 โ14๐ ๐๐2๐)
โ
๐2
๐ 1
=(๐2 โ14๐ ๐๐2๐)
โ
2๐ /3
0
=1.264
๐ ๐ฅ=๐๐๐๐ฅ๐๐
2
๐ ๐๐๐๐(๐ดโ๐๐ต )โ๐น ๐ฅ
๐ ๐ฅ=111.4ร1.5ร6
1( 0.375โ0.28ร1.264 ) โ250=โ229 ๐๐๐
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Zapata desenergizante ubicado a la izquierda:
๐ ๐ฅ=๐๐๐๐ฅ๐๐
2
๐ ๐๐๐๐(๐ด+๐ ๐ต )โ๐น ๐ฅ
๐ ๐ฅ=111.4ร1.5ร6
1( 0.375+0.28ร1.264 )โ250=130 ๐๐๐
๐ ๐ฆ=๐๐๐๐ฅ๐๐
2
๐ ๐๐ ๐๐(๐ต+๐ ๐ด)โ๐น ๐ฆ
๐ ๐ฆ=111.4ร1.5ร6
1(1.264+0.28ร0.375 ๐ด) โ433=940 ๐๐๐
๐ =2โ(โ229)2+9402 ๐ =967 ๐๐๐
๐น ๐ฅ=500 ๐ ๐๐30 ยฐ=250 ๐๐๐ ,๐น ๐ฆ=500๐๐๐ 30 ยฐ=433 ๐๐๐
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๐ ๐ฆ=๐๐๐๐ฅ๐๐
2
๐ ๐๐ ๐๐(๐ตโ๐ ๐ด )โ๐น ๐ฆ
๐ ๐ฆ=111.4ร1.5ร6
1(1.264โ0.28ร0.375 ๐ด )โ433=171๐๐๐
๐ =2โ1302+1712
๐ =215 ๐๐๐
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10. El freno que se muestra en la figura tiene un coeficiente de fricciรณn de 0.30 y una anchura de 2 in, presiรณn de guarniciรณn de 150 psi. Encontrar la fuerza de actuaciรณn F, fuerza limitante y la capacidad del par.
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Soluciรณn:
Momento de la fuerza de fricciรณn:
๐=10 ๐๐ ,๐=0.30 ,๐=2 ๐๐ ,๐๐=90 ยฐ ,๐= 2โ32+122=12.37 ๐๐
๐1=20 ยฐ โ๐๐๐๐ก๐( 312 )=6 ยฐ ,๐2=18 0 ยฐ โ30 ยฐ โ๐๐๐๐ก๐ ( 3
12 )=13 6 ยฐ
๐ ๐=๐๐๐๐๐ฅ๐๐๐ ๐๐๐๐
โซ๐1
๐2
(๐ โ๐๐๐๐ ๐ )๐ ๐๐๐๐๐
๐ ๐=0.30(150) (1.5)(6)
๐ ๐๐90 ยฐโซ6 ยฐ
136 ยฐ
(10โ12.37๐๐๐ ๐ )๐ ๐๐๐๐๐
PROBLEMAS: EMBRAGUES Y FRENOS
Momento de la fuerza normal:
Calculo de c:
La fuerza de accionamiento de la zapata autoenergizante
๐ ๐=๐๐๐๐ฅ๐๐๐๐ ๐๐๐๐
โซ๐1
๐2
๐ ๐๐๐2๐๐
๐ ๐=(150)(2)(10)(12.37)
๐ ๐๐90 ยฐโซ6 ยฐ
136 ยฐ
๐ ๐๐๐2๐๐
๐=12+12+4=28 ๐๐
๐น ๐ฟ=๐๐โ๐ ๐
๐
๐น ๐ฟ=53300โ12800
28=1446 ๐๐๐
PROBLEMAS: EMBRAGUES Y FRENOS
El par de torsiรณn de frenado es:
La zapata desenergizante:
En este zapata, tanto momento de la fuerza normal y momento de la fuerza de fricciรณn son hacia la izquierda. Tambiรฉn:
๐ ๐ฟ=๐๐๐๐๐ฅ๐๐
2(๐๐๐ ๐1 โ๐๐๐ ๐2)๐ ๐๐๐๐
๐ ๐ฟ=0.30ร150ร2ร102(๐๐๐ 6 ยฐ โ๐๐๐ 136 ยฐ)
๐ ๐๐90 ยฐ=15420 ๐๐๐ . ๐๐
๐ ๐=53300 ( ๐๐๐๐ฅ150 )=355.3๐๐๐๐ฅ ๐ ๐=12800( ๐๐๐๐ฅ150 )=85.3๐๐๐๐ฅ
๐๐ =(24 โ2 ๐ก๐14 ยฐ )๐๐๐ 14 ยฐ=22.8 ๐๐
๐น ๐๐๐ก=๐น ๐ฟ ๐ ๐๐14 ยฐ=361 ๐๐๐
๐น๐ =๐น ๐ฟ
๐๐๐ 14 ยฐ=1491 ๐๐๐
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Por lo tanto:
Entonces:
๐๐๐๐ฅ=77.2๐๐ ๐
1491=355.3+85.3
22.8๐๐๐๐ฅ
๐ ๐ =๐๐๐๐๐ฅ๐๐
2(๐๐๐ ๐1 โ๐๐๐ ๐2)๐ ๐๐๐๐
๐ ๐ =0.30ร77.2ร2ร102(๐๐๐ 6 ยฐ โ๐๐๐ 136 ยฐ )
๐ ๐๐90 ยฐ=7940 ๐๐๐ . ๐๐
๐ ๐๐๐ก๐๐=15420+7940=23400 ๐๐๐ . ๐๐
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11. Diseรฑe un freno de zapata larga que produzca un par torsional de fricciรณn de 750 Lb-in, para detener un tambor que gira a 120 rpm.
Figura 8.
PROBLEMAS: EMBRAGUES Y FRENOS
Paso 1. Seleccione un material de fricciรณn del freno, y especifique la presiรณn mรกxima y el valor de diseรฑo del coeficiente de fricciรณn. En la tabla 2 se encuentran algunas propiedades generales para los materiales de fricciรณn. Se deben manejar, siempre que sea posible, valores de pruebas reales, o datos especรญficos del fabricante. El valor de diseรฑo de pmax debe ser mucho menor que la presiรณn admisible que menciona en la tabla 16.2, para mejorar la duraciรณn frente al desgaste. Para este problema, seleccionaremos un compuesto de polรญmero moldeado, y diseรฑaremos para una fuerza mรกxima aproximada de 75 psi. Observe, como se ve en la figura, que la presiรณn mรกxima esta en la secciรณn a 90ยช del pivote. Si la zapata no se prolonga cuando menos 90ยช, las ecuaciones que empleamos aquรญ son validas. Tambiรฉn manejaremos en el diseรฑo f=0.25
Tabla 2.
PROBLEMAS: EMBRAGUES Y FRENOS
Paso 2. Proponga valores tentativos de las dimensiones del tambor y la balata del freno. Se deben tomar varias decisiones de diseรฑo. Se puede emplear el arreglo general de la figura como guรญa. Pero la aplicaciรณn especifica, y la creatividad del diseรฑador, pueden conducir a modificaciones en el arreglo. Los valores tentativos son: r= 4.0 pulg, C= 8.0 pulg, L= 15 pulg, 1 = 30ยบ y 2 = 150ยบ
Paso 3. Despeje el ancho necesario de la zapata
Por conveniencia, sea w= 1.50 pulg. Ya que la presiรณn mรกxima es inversamente proporcional al ancho, la presiรณn mรกxima real serรก:
๐ค=๐ ๐
๐ 2 ๐ ๐๐๐๐ฅ (๐๐๐ ๐1โ๐๐๐ ๐2 )
๐ค=750 ๐๐ /๐๐ข๐๐
(4.0๐๐ข๐๐)2ร0.25ร75 ๐๐ /๐๐ข๐๐2 (๐๐๐ 30 ยบ โ๐๐๐ 150 ยบ )=1.44๐๐ข๐๐
๐๐๐๐ฅ=75๐๐ ๐( 1.441.50 )=72 psi
PROBLEMAS: EMBRAGUES Y FRENOS
Paso 4. Calcule Mn. El valor de 2 - 1 debe estar en radianes, con radianes = 180ยบ.
El momento de la fuerza normal sobre la zapata es:
Paso 5. Calcule el momento de la fuerza de fricciรณn sobre la zapata, Mf:
Paso 6. Calcule la fuerza necesaria de actuaciรณn, W:
๐2โ๐1=120 ยบ ( ๐๐๐๐180 ยบ )=2.09๐๐๐
๐๐=5108 ๐๐ .๐๐ข๐๐๐๐=0.25(72 ๐๐ .๐๐ข๐๐)(1.50๐๐ข๐๐)(4๐๐ข๐๐)(8๐๐ข๐๐) [2 (2.09 )โ๐ ๐๐300 ยบ+๐ ๐๐60 ยบ ]
๐ ๐=748 ๐๐ .๐๐ข๐๐
PROBLEMAS: EMBRAGUES Y FRENOS
Paso 7. Calcule la potencia de fricciรณn:
Paso 8. Calcule el รกrea proyectada con la zapata:
Paso 9. Calcule la tasa de desgaste, WR:
Paso 10. Evalรบe lo adecuado de los resultados. En este problema necesitarรญamos mas informaciรณn sobre la aplicaciรณn, para evaluar los resultados.
๐ ๐=๐ ๐ ร๐
6300๐ ๐=
750ร120 6300
=1.43๐ป๐
๐ด=๐ฟ๐ ร๐ค=2๐ค๐๐ ๐๐ (๐2 โ๐1
2)
๐ด=2ร1.50 ร4.0ร๐ ๐๐( 1202 )=10.4๐๐ข๐๐2
๐๐ =๐ ๐
๐ด= 1.43๐ป๐
10.4๐๐ข๐๐2 =0.14๐ป๐ /๐๐ข๐๐2
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