LOS ESTUDIANTES DE ÚLTIMO AÑO DE INGENIERÍA AMBIENTAL DESARROLLARON UNA
PRACTICA INTEGRAL DE ASIGNATURAS DEL PROGRAMA: GESTIÓN AMBIENTAL,
MANEJO AMBIENTAL DE PROYECTOS, SEGUIMIENTO AMBIENTAL DE PROYECTOS,
EVALUACIONES DE IMPACTO AMBIENTAL Y LICENCIAS AMBIENTAL PARA FORTALECER
SUS CONOCIMIENTOS.
Durante los días 31 de octubre, 1 y 2 de noviembre de 2013 los estudiantes de Manejo Ambiental
de Proyectos, Estudio de Impacto Ambiental, Licencias Ambientales y Auditoría Ambiental, junto
con sus profesores visitaron la vía Briceño – Tunja – Sogamoso, uno de los proyectos de
infraestructura vial más importantes del país, porque responde a la necesidad de competitividad
dentro del marco de una economía de globalización; allí se observaron la gestión ambiental y los
impactos de la obra, igualmente se analizó la licencia para la construcción de la doble calzada,
específicamente en el sector del Puente de Boyacá, donde se pudieron identificar las etapas del
proyecto de pre construcción: diseño y programación, construcción y operación.
También se visitó el área de influencia, donde se
encuentran ecosistemas de importancia en el Alto
del Sisga y en el Alto de Ventaquemada, áreas
éstas con usos del suelo asociados a los diversos
procesos de ocupación e intervención derivados
del desarrollo de actividades agrícolas, pecuarias,
comerciales e industriales.
Antes de la visita a la zona se estudiaron documentos oficiales como el estudio de Impacto
Ambiental donde se establecen las medidas de manejo ambiental, costos y cronograma de
ejecución; la licencia ambiental y demás actos administrativos expedidos por el Ministerio del
Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible, como parte del seguimiento realizado por esta autoridad
ambiental, los informes de cumplimiento Ambiental y el Estudio de Impacto Ambiental para este
proyecto.
Se identificaron aspectos como el manejo
de residuos sólidos en las vías,
empradización de peajes, manejo de
aguas residuales y otros aspectos
ambientales con base en lista de chequeo
previamente elaborada.
Posteriormente el grupo visitó un atractivo
natural y de aventura como lo es el cañón
del Chicamocha, de un importante valor
ecológico y geológico; allí, en el Parque
Nacional del Chicamocha se observó del
impacto eco-turístico basados en listas de
chequeo.
Se pudo observar que se mantienen buenas prácticas ambientales, si bien el cálculo de la huella
de carbono nos permite calcular las emisiones de CO2, generadas por el desplazamiento de los
visitantes al parque de llegada y de regreso; permite descubrir como neutralizar la huella de
carbono, es decir, como compensar estas emisiones, como una herramienta que facilita la
reducción voluntaria de emisiones, ayudando a proteger el ambiente día a día. También se observó
que los turistas promueven el cuidado de las instalaciones disponiendo correctamente los residuos
sólidos y que el parque cuenta con muy buenas edificaciones además de un buen servicio turístico.
Igualmente en el teleférico se constató que éste no representa impactos ambientales.
Por otra parte se analizó la minería en el departamento de Santander, como uno de los sectores
importantes de la economía de esta región y el impacto significativo al medio ambiente a partir de
la extracción, especialmente los
minerales como insumo de
materiales de construcción, por lo
que se pudieron identificar cuáles
son los aspectos ambientales que
se ven afectados debido a la
explotación minera en la región,
de igual forma determinar su
duración y que tan relevante es
ese impacto para el medio
ambiente.
Se realizó un estudio detallado respecto a la problemática ambiental, social y económica
que se está presentando en la zona debido a las malas prácticas en cuanto a la gestión de
los residuos generados en las explotaciones mineras a cielo abierto.
También se verificó que la normatividad
respecto a la licencia para explotación
minera se esté cumpliendo, que los
acuerdos de duración y restauración
posterior se lleven a cabo con el fin evitar
un deterioro grave en el suelo y fuentes
hídricas de la zona del Rio Chicamocha,
donde se observaron algunas
explotaciones de material de arrastre de
tipo industrial, realizada con maquinaria
pesada y que involucra grandes
excavaciones en el lecho por lo que se
puede decir que la explotación industrial es
ambientalmente más destructiva y debe ser más controlada por las agencias ambientales para que
no excedan sus permisos, se observó excavación profunda con maquinaria pesada.
Se observa que existe un carretera por donde transita toda la maquinaria y de transporte de
material, esto con el fin de aprovechar el material que brinda el Rio Chicamocha, además es
posible que se esté construyendo una parada para ver de cerca el rio y el material de arrastre.
Los impactos ocasionados por actividades mineras pueden ser justificados siempre y cuando los
entes gubernamentales, en compañía de las empresas explotadoras inviertan las regalías en la
creación y ejecución de planes de gestión ambiental que con lleven al cuidado del medio ambiente,
considerándolo como parte fundamental de sus acciones.
Identificamos las diversas afectaciones que
tiene el Rio Chicamocha como cambio en el
cauce y disminución de su caudal, teniendo
visiblemente más valle y poco flujo de agua.
Observamos que el suelo que circunda la
rivera ha sido bastante afectado por la
excavación de la explotación de los
materiales de construcción, provocando
erosión y disminución de la capa orgánica del
suelo.
De acuerdo a lo observado, existe
bastante maquinaria pesada en la zona
de explotación de materiales,
aportando a la emisión de gases
contaminantes de la atmósfera
afectando la calidad del aire en la
zona.
Finalmente se hizo una visita a la sede de la Universidad
Libre en Socorro donde el Señor Decano de Ingeniería
Ambiental explicó los procesos sustantivos de
proyección social, docencia e investigación, así como la
posibilidad de intercambios de docentes y estudiantes
entre la sede de Bogotá y Socorro.
Estas prácticas se realizan cada semestre con el propósito de fortalecer la formación del Ingeniero
Ambiental y al final de la carrera para preparar al futuro Ingeniero en proyectos reales de
infraestructura y desarrollo de nuestro país.
Profesor German Cubillos / Oscar Leonardo Ortiz / Gilberto vallejo / Juan Antonio Aragón
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