8/19/2019 Ponte Estaiada Rio Negro
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Ponte estaiada Rio Negro – Manaus
- O projeto analisado é relativo à ponte estaiada rio negro (leva este nome por
cruzar o Rio Negro), sendo a ponte estaiada da rodovia AM-00! "ocaliza-se
nas cidades de Manaus e #randu$a! %oi constru&da para interligar estes doismunic&pios amazonenses! 'omeou a ser constru&da em 00, tendo sido
inaugurada em * de outu$ro de 0++!
- rojetista engen.eiro Oct/vio %rias de Oliveira, o mesmo ue projetou a
ponte estaiada de 12o aulo! 'onstrutora 3N31'#"!
- 4 considerada a maior ponte 5luvial e estaiada do 6rasil, tendo e7tens2o de
89:9 m (dos uais *00 m s2o suspensos pelos ca$os), +; m de altura e os
dois maiores v2os de 00 m localizados no centro da ponte (sendo apoiadospelo mastro central)! 1ua largura total é de 0,0 m no trec.o convencional
,;0 m na parte estaiada! 4 mantida pelo governo do estado do Amazonas
(13#N%-AM)! <astou-se no total em sua constru2o +,0:: $il.2o de reais!
- A estrutura aerodin=mica do mastro 5oi pensada para diminuir o atrito com o
vento apresenta 5orma de diamante divide-se em tr>s partes um cone de
ponta-ca$ea a$ai7o do ta$uleiro, um cone acima do ta$uleiro e o topo do
mastro! Apresentando +?,+9 m de altura!
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- Materiais utilizados concreto armado e protendido com aditivo de pozolana
(material de silicone anticorrosivo), tal adi2o 5oi utilizada para proteger o
concreto da acidez das /guas do Rio Negro! 6em como por estais revestidos
com polietileno de alta densidade!
- A estrutura dessa ponte estaiada divide-se em duas partes! @a$uleiro, ue é o
local por onde se tra5ega, o grande v2o! @em-se a parte corrente ue é a parte
do ta$uleiro ue 5ica so$re os pilares! Nesta parte, o ta$uleiro é divido em lajes
ue s2o concretadas so$re lajes pré-moldadas e ue estas 5icam apoiadas em
vigas de concreto ue percorrem todo comprimento do ta$uleiro, ue s2o as
longarinas! 'on5orme 5igura a$ai7o
Na parte estaiada, suspensa pelos estais, o ta$uleiro é composto por lajes de
concreto protendido (concreto armado acrescentado de cordoal.as)! O
concreto protendido possi$ilita uma maior resist>ncia a es5oros de tra2o e
5le72o ue o concreto armado comum! Na seguinte 5oto, vemos esta etapa
construtiva da presente ponte
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O camin.o das cargas no ta$uleiro se d/ pela trans5er>ncia dos es5oros, dopeso prprio e demais cargas locais, para os pontos de liga2o, onde os estais
s2o 5i7ados no ta$uleiro, e em seguida para os pilares (como podemos ver na
5igura ilustrativa a$ai7o)! "ogo, o ta$uleiro deve ser um elemento ue resite à
5le72o proveniente de seu peso prprio e demais cargas!
A segunda parte estrutural da ponte estaiada, s2o propriamente os estaios!
Bue s2o ca$os de ao galvanizado, sendo cada ca$o engra7ado e protegido
por uma capa de pl/stico! O conjunto desses ca$os, con.ecido como
cordoal.a, 5ica dentro de um tu$o de pl/stico mais denso! @odo esse sistema
protege os ca$os da corros2o, 5ogo, sol, c.uva e até vandalismo!
- Cma curiosidade em geral com rela2o à associa2o estrutural dos estaios eo ta$uleiro é ue no caso de ta$uleiros r&gidos o sistema de ca$os n2o é t2o
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solicitado uanto o prprio ta$uleiro para com$ater a sua 5le72o, nesse caso
geralmente utiliza-se poucos estaios! 'aso o ta$uleiro seja relativamente
menos r&gido, mais ca$os s2o necess/rios, j/ estes contri$uir2o mais do ue o
ta$uleiro! 3ssa 5alta de proporcionalidade se d/ con5orme a evolu2o da
primeira gera2o de pontes estaiadas até a gera2o atual, ue apresenta um
car/ter mais leve!
-Método construtivo e7istem tr>s principais tipos de métodos construtivos para
pontes estaiadas D cim$ramento geral, consolos sucessivos e lanamentos
progressivos! No caso da ponte aui analisada o método construtivo aplicado
5oi o de consolos sucessivos! O ual é apropriado uando a altura da ponte em
rela2o ao terreno eEou rio 5or grande! 3le 5oi criado pelo engen.eiro $rasileiro3milio 6aumgart na constru2o da onte de Ferval so$re o Rio ei7e, em
1anta 'atarina! A constru2o se d/ em peuenos seguimentos, aduelas, ue
servem de suporte para a constru2o do pr7imo seguimento! 3ssas
aduelas podem ser premoldadas sendo erguidas por guinc.os até a
e7tremidade do $alano! O cuidado ue se deve ter com este método de
constru2o é ue am$os os lados devem se apro7imar do centro de 5orma
simult=nea! Ge 5orma ue uando as aduelas v2o sendo colocadas, a
ancoragem dos estaios deve ser 5eita para suportar o peso de cada uma delas!
rocesso este ilustrado na 5oto a$ai7o, tam$ém da presente ponte
apresentada
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- Mais 5otos
REFERÊNCIAS
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