8/2/2019 Perencanaan Tebal Konstruksi Jalan - Metode Analisa Komponen Bina Marga
1/12
PERENCANAAN TEBAL
KONSTRUKSI JALAN
METODA ANALISA KOMPONEN
BINA MARGA
8/2/2019 Perencanaan Tebal Konstruksi Jalan - Metode Analisa Komponen Bina Marga
2/12
Metoda analisa komponen Bina Margamerupakan metoda perencanaan tebal
konstruksi perkerasan secara empiris
Metoda ini merupakan modifikasi darimetoda AASHTO 1972 yang disesuaikan
dengan kondisi jalan diindonesia. Rumus-rumus dasar yang digunakan
adalah rumus AASHTO 1972
8/2/2019 Perencanaan Tebal Konstruksi Jalan - Metode Analisa Komponen Bina Marga
3/12
Rumus Dasar
)3(371.01
log
)54.2(
1380724.0
5.12.4log
9892.3)54.2log(3.9)(
19.5
DDTFR
ITP
IPtIPo
ITPLERLog
LER = Lintas Ekivalen Rencana Selama Umur Rencana
ITP = Indeks Tebal Perkerasan
IPo = Indeks Permukaan Awal
IPt = Indeks Permukaan Akhir
FR = Faktor Regional
DDT = Daya Dukung Tanah
8/2/2019 Perencanaan Tebal Konstruksi Jalan - Metode Analisa Komponen Bina Marga
4/12
Penentuan LER
LER = LET x FP
LET = (LEP + LEA)
FP = UR/10LEA = LEP (1+r)2
LEP = LHRi x ESALi x Ci x (1+a)n
8/2/2019 Perencanaan Tebal Konstruksi Jalan - Metode Analisa Komponen Bina Marga
5/12
Koefisien distribusi Lajur
Jumlah Lajur Kendaraan Ringan * Kendaraan Berat **
1 arah 2 arah 1 arah 2 arah
1 lajur 1,00 1,00 1,00 1,00
2 lajur 0,60 0,50 0,70 0,50
3 lajur 0,40 0,40 0,50 0,48
4 lajur 0,30 0,45
5 lajur 0,25 0,43
6 lajur 0,20 0,40
* Berat Total
< 5 ton** Berat Total> 5 ton
Pedoman Penentuan Jumlah Lajur
Lebar Perkerasan (L) Jumlah Lajur (m)
L< 5,5 m 1 lajur
5,5 m < L < 8,25 m 2 lajur
8,25 m < L < 11,25 m 3 lajur
11,25 m < L < 15,00 m 4 lajur
15,00 m < L < 18,75 m 5 lajur
18,75 m < L < 22,00 m 6 lajur
8/2/2019 Perencanaan Tebal Konstruksi Jalan - Metode Analisa Komponen Bina Marga
6/12
DAYA DUKUNG TANAH
Dengan Pendekatan Persamaan
DDT 4.3 log CBR( )( ) 1.
8/2/2019 Perencanaan Tebal Konstruksi Jalan - Metode Analisa Komponen Bina Marga
7/12
Indeks Permukaan
IPo
Jenis lapis
PermukaanIPo
Roughness
(mm/km)
Laston > 4 < 1000
3,9 - 3,5 > 1000
Lasbutag 3,9 - 3,5 < 20003,4 - 3,0 > 2000
HRA 3,9 - 3,5 < 2000
3,4 - 3,0 > 2000
Burda 3,9 - 3,5 < 2000
Burtu 3,4 - 3,0 < 2000
Lapen 3,4 - 3,0 < 3000
2,9 - 2,5 > 3000Latasbum 2,9 - 2,5
buras 2,9 - 2,5
Latasir 2,9 - 2,5
Jalan Tnah < 2,4
Jalan Kerikil < 2,4
IPt
Lokal Kolektor arteri Tol
< 10 1,0 - 1,5 1,5 1,5 - 2,0
10 - 100 1,5 1,5 - 2,0 2,0
100 - 1000 1,5 - 2,0 2,0 2,0 - 2,5> 1000 2,0 - 2,5 2,5 2,5
Klasifikasi JalanLER
8/2/2019 Perencanaan Tebal Konstruksi Jalan - Metode Analisa Komponen Bina Marga
8/12
Faktor Regional
< 30 % >30 % < 30 % >30 % < 30 % >30 %
Iklim I
900 mm/tahun1,5 2,0 - 2,5 2,0 2,5 - 3,0 2,5 3,0 - 3,5
% Kendaraan Berat % Kendaraan Berat % Kendaraan BeratCurah hujan
Kelandaian I (< 6%) Kelandaian II (< 6%-10%) Kelandaian III (> 10%)
8/2/2019 Perencanaan Tebal Konstruksi Jalan - Metode Analisa Komponen Bina Marga
9/12
8/2/2019 Perencanaan Tebal Konstruksi Jalan - Metode Analisa Komponen Bina Marga
10/12
Penentuan Tebal LapisanPerkerasan
ITP = a1D1 +a2D2+a3D3+ .+anDn
ai = Koefisien kekuatan relatif bahanperkerasan
Di
= Tebal Lapis perkerasan
ITP = Indeks Tebal Perkerasan
8/2/2019 Perencanaan Tebal Konstruksi Jalan - Metode Analisa Komponen Bina Marga
11/12
Tebal kekuatan relatif bahan
a1 a2 a3MS
(kg)
Kt
(Kg/cm2)
CBR
(%)
0,40 744
0,35 5900,32 454
0,30 340
0,35 744
0,31 590
0,28 454
0,36 340
0,30 340 Hot Rolled Asphalt
0,26 340 Asphalt Macadam
0,25 LAPEN (Mekanik)0,20 LAPEN ( Manual)
0,28 590
0,26 454
0,24 340
0,23 LAPEN (Mekanik)
0,19 LAPEN ( Manual)
0,15 22
0,13 180,15 22
0,13 18
0,14 100 Pondasi Macadam (kering)
0,12 60 Pondasi Macadam (basah)
0,14 100 Batu Pecah (Kelas A)
0,13 80 Batu Pecah (Kelas B)0,12 60 Batu Pecah (Kelas C)
0,13 70 Sirtu/pitrun (Kelas A)
0,12 50 Sirtu/pitrun (Kelas B)0,11 30 Sirtu/pitrun (Kelas C)
0,10 20 Tanah/lempung kepasiran
Kekuatan Bahan
Jenis Bahan
Koefisien Kekuatan
Relatif
Laston
Asbuton
Laston Atas
Stabilitas tanah dengan semen
Syabilitas tanah dengan kapur
8/2/2019 Perencanaan Tebal Konstruksi Jalan - Metode Analisa Komponen Bina Marga
12/12
Tebal Minimum Lapisan Perkerasan
LAPIS PERMUKAAN
ITPTebal Minimum
(cm)Bahan
10,00 10 LASTON
LAPIS PONDASI
ITPTebal Minimum
(cm)Bahan
< 3,00 15 Batu Pecah, Stabilitas Tanah dengan Semen, Stabilitas Tanah dengan Kapur
3,00 - 7,4920 Batu Pecah, Stabilitas Tanah dengan Semen, Stabilitas Tanah dengan Kapur
10 LASTON ATAS
7,50 - 9,9920 Batu Pecah, Stabilitas Tanah dengan Semen, Stabilitas Tanah dengan Kapur,
Pondasi Macadam
15 LASTON ATAS
10,00 - 12,24 20Batu Pecah, Stabilitas Tanah dengan Semen, Stabilitas Tanah dengan Kapur,Pondasi Macadam, LAPEN, LASTON ATAS
> 12,25 25Batu Pecah, Stabilitas Tanah dengan Semen, Stabilitas Tanah dengan Kapur,Pondasi Macadam, LAPEN, LASTON ATAS
Tebal Lapis Pondasi Bawah Minimal 10 cm
Top Related