INDEKS PENCEMARAN UDARA (IPU) DAN KEPEKATAN LOGAM BERAT (Pb, Zn, Cd dan Cu) UDARA DI BANDAR
JENGKAPAHANG
INSTITUTE OF RESEARCH DEVELOPMENT AND COMMERCIALIZATION
UNIVERSITI TEKNOLOGI MARA 40450 SHAH ALAM
SELANGOR
MOHD ZAHARI ABDULLAH @ RAFIE MEGAT AHMAD KAMAL MEGAT HANAFIAH
MOHD TAHIR ABAS
NOVEMBER 2005
COPYRIGHT © UiTM
Tarikh : 31 November 2005
No Rujukan Projek : Oil 000040006
Prof. Dr Azni Zain Ahmed Penolong Naib Canselor Intitut Penyelidikan, Pembangunan dan Pengkomersialan (IRDC) Universiti Teknologi MARA Shah Alam Selangor Darul Ehsan
Ybhg. Prof.
LAPORAN AKHIR PENYELIDIKAN BERTAJUK " INDEKS PENCEMARAN UDARA (IPU) DAN KEPEKATAN LOGAM BERAT (Pb, Zn, Cd dan Cu) UDARA DI BANDAR JENGKA PAHANG
Bersama ini kami sertakan tiga (3) salinan laporan akhir projek penyelidikan yang telah dijalankan bersama oleh penyelidik-penyelidik daripada UiTM Kampus Jengka Pahang.
Kami mengambil kesempatan disini untuk mengucapkan jutaan terima kasih kerana telah meluluskan geran penyelidikan kepada pihak kami untuk menjalankan projek ini sehingga akhirnya.
Terima kasih
Yang Benar
MOHD ZAH^RI ABDULLAH® RAFIE Ketua penyelidik
l
COPYRIGHT © UiTM
KUMPULAN PENYELIDIK
MOHD ZAHARI BIN ABDULLAH @ RAFIE Ketua Penyelidik
rUA— Tandatangan
MEGAT AHMAD KAMAL MEGAT HANAFIAH Ahli
Tandatangan
MOHD TAHIR ABAS Ahli
w Tandatangan
11
COPYRIGHT © UiTM
PENGHARGAAN
Kami ingin mengucapkan setinggi-tinggi ribuan terima kasih kami kepada Universiti Teknologi MARA kerana telah memperuntukkan kami geran bagi menjalankan penyelidikan ini.
Terima kasih juga kepada semua pihak yang terlibat secara langsung atau tidak langsung sepanjang tempoh kajian dijalankan terutama kakitangan makmal sains dan bengkel perkayuan (DIP) yang membantu dalam kerja-kerja yang berkaitan pemasangan dan penggunaan makmal. Tidak lupajuga kepada En Wan Abdul Halim dan En Chuhairi daripada Pusat Penyelidikan Sg Tekam kerana membantu dalam kerja-kerja menganalisis sampel menggunakan peralatan ICP-AES.
Semogajasa baik kalian di Rahmati Oleh Yang Maha Kuasa.
Mohd Zahari Abdullah @ Rafie Megat Ahmad Kamal Megat Hanafiah
Mohd Tahir Abas
UiTMKampus Jengka Pahang
i
111
COPYRIGHT © UiTM
ABSTRAK
Lima bahan pencemar udara iaitu zarahan terampai (TSP), gas karbon
monoksida (CO), sulfur dioksida (S02), ozon (O3) dan nitrogen dioksida (N02)
telah ditentukan kepekatannya antara 17 Mei 2005 hingga 16 Jun 2005. Nilai
sub-indeks dan nilai IPU telah ditentukan berdasarkan kepada kepekatan
kelima-lima bahan pencemar tersebut. Penentuan indeks pencemaran udara
(IPU) adalah mengikut kaedah yang digunakan oleh Jabatan Alam Sekitar
Malaysia dan juga oleh pihak ASMA. Taburan IPU yang diperolehi menunjukkan
bahawa secara keseluruhannya kepekatan semua bahan pencemar berada di
bawah paras yang dicadangkan oleh pihak berkuasa. Julat nilai IPU sepanjang
tempoh kajian adalah di antara 29 hingga 171 mengikut skala IPU. Terdapat lima
bacaan IPU yang melebihi paras 100 pada skala IPU . Nilai IPU yang tinggi ini
adalah dipengaruhi oleh kepekatan TSP dan tidak oleh bahan pencemar yang
lain. Kepekatan tertinggi empat logam berat yang dianalisis daripada sampel
TSP iaitu Cu (8.2 ug/m3), Cd (0.0 ug/m3 ) , Pb (1.27 ug/m3) dan Zn (98 ug/m3)
secara amnya menunjukkan bahawa kepekatan ke empat-empat logam tersebut
adalah rendah dan diramalkann tidak akan membahayakan kesihatan umum.
COPYRIGHT © UiTM
KANDUNGAN HALAMAN
SURAT PENYEPvAHAN i
PENGAKUAN ii
PENGHARGAAN iii
ABSTRAK iv
SENARAI KANDUNGAN v
SENARAIJADUAL vii
BAB
I PENDAHULUAN
1.0 Pengenalan 1
1.1 Pencemaran Udara 2
1.2 Klasifikasi Pencemaran Udara 3
1.2.1 Jenis-jenis Bahan Pencemar 4 1.2.2 Punca Pencemaran 4
1.2.3 Kesan Pencemaran 5
1.3 Pencemaran Udara di Malaysia 5
1.4 Sumber Pencemaran udara 6
1.5 Indeks Kualiti Udara 7
1.6 Kepentingan Penentuan Kepekatan Logam Surihan 11 Dalam Sampel Udara
1.7 ObjektifKajian 11
v
COPYRIGHT © UiTM
II KAEDAH UJIKAJI
2.0" Lokasi persampelan 14
2.1 Tapak Persampelan 15
2.2 Persampelan Dan Analisis
2.2.1 Pengumpulan sampel TSP
2.2.1.1 High Volume Air Sampler 16
2.2.1.2 Teori Pengoperasian HVAS 17
2.2.1.3 Penyeliaan Kertas Penapis 18
2.2.2 Penentuan Kepekatan Gas CO, S02, 0 3 dan N0 2 19
2.3 Analisis Sampel Udara
2.3.1 Peralatan Analisis 20
2..3.2 Kaedah Penghadaman Sampel untuk analisis 21
Dengan ICP-AES
2.4 Penentuan Nilai IPU 22
III HASIL DAN PERBINCANGAN
3.1 Taburan Kepekatan Bahan Pencemar Udara dan 24 Nilai IPU
Tren Taburan Kepekatan Lima Bahan Pencemar Udara 27 Antara bulan Mei - Jun 2005
3.2 Taburan Kepekatan Logam Berat Dalam Sampel TSP 31
IV KESIMPULAN 34
SENARAIRUJUKAN 35
LAMPIRAN 37
VI
COPYRIGHT © UiTM
SENARAIJADUAL
Jadual Halaman
1 Indeks Pencemar Udara(IPU) di Malaysia 7
2 Piawai Kualiti Udara Persekitaran Kebangsaan 10 (NAAQS)
3. Cadangan Garis Panduan Kualiti Udara Malaysia 23 (pada 25 °C dan 1 atm) yang di ambil daripada pengiraan IPU
4 Purata Bacaan kepekatan bahan pencemar udara yang 24 Direkodkanbagi tempoh 17 Mei - 23 Jun 2005
5 Bacaan nilai sub-indeks bagi setiap bahan pencemar 26 Yang direkodkan bagi tempoh persampelan
6 Data asas kepekatan lima bahan pencemar yang telah 28 Direkodkan sepanjang tempoh persampelan
7 Purata bacaan kepekatan logam Cu, Pb, Cd dan Zn 31 Yang terkandung dalam 10 sampel ISP
8 Ireshold Limited Value (TLV) bagi pendedahan berterusan 33 Selama 40 jam
vn
COPYRIGHT © UiTM
BAB1
PENDAHULUAN
1.0 Pengenalan
Secara alamiahnya, kualiti udara persekitaran tidak pernah di dapati bebas
daripada bahan pencemar. Ini kerana kehadiran bahan pencemar di dalam udara bukan
hanya disumbangkan oleh aktiviti manusia tetapi juga oleh faktor semulajadi seperti
kebakaran hutan , letupan gunung berapi dan juga proses pengujaan daripada tanah dan
lautan.
Semenjak beberapa dekad yang lalu sehingga kini, telah berlaku beberapa
kejadian yang mengemparkan dunia berhubung dengan kesan daripada fenomena
pencemaran udara [1]. Antaranya:
1. Disember 1930, keadaan udara persekitaran berjerebu telah berlaku di
Belgium selama 3 hari berikutan pembebasan asap yang berlebihan oleh
beberapa pusat perindustrian. Kejadian ini telah mengorbankan hampir 60
penduduk berhampiran.
2. Januari 1931, keadaan persekitaran yang berjerebu di England selama 9
hari telah mengakibatkan hamper 600 penduduk meninggal dunia.
3. Sepanjang tahun 1948, hampir 14,000 penduduk tempatan di Donora,
Pennslyvania telah mengalami pelbagai masalah kesihatan yang serius.
Analisis yang dijalankan oleh pihak berkuasa tempatan mendapati ianya
adalah berpunca daripada pembebasan bahan pencemar udara ke alam
1
COPYRIGHT © UiTM
sekitar oleh beberapa kilang peleburan besi dan penghasilan bahan kimia
yang berhampiran.
4. Pada tahun 1952, pembebasan asap hitam berlebihan di London telah
mengakibatkan seramai hamper 4000 pendudk telah meninggal dunia.
1.1 PENCEMARAN UDARA
Pencemaran udara boleh didefinasikan sebagai terdapatnya gas, cecair atau zarah
yang terkandung di udara sehingga berlakunya perubahan dan menjejaskan kehidupan
atau bahan-bahan lain. Bahan-bahan tersebut terampai di udara dan memberi kesan
negatif kepada manusia, tumbuh-tumbuhan dan haiwan. Di mana bahan-bahan ini akan
masuk ke tubuh manusia melalui pernafasan dan berupaya menyekat pengaliran oksigen
ke dalam salur-salur darah. Ini boleh menimbulkan pelbagai penyakit seperti penyakit
kekejangangan, barah, asma, kekejangan dan anemia. Habuk, asap, kabus, wap atau
bahan-bahan lain yang boleh menghalang penglihatan mata merupakan pelbagai bentuk
pencemaran udara. Menurut WHO, 4 - 8 % kematian yang berlaku setiap tahun adalah
berkaitan dengan pencemaran udara [2].
2
COPYRIGHT © UiTM
1.2 Klasifikasi Pencemaran Udara
Pencemaran udara dibahagikan kepada dua bahagian, iaitu: .[3]
• Pencemaran Udara Primer
Penghasilan sulfur monoksida dan karbon monoksida akibat daripada proses
pembakafan yang tidak lengkap adalah punca pencemaran udara primer. Proses
ini menyebabkan zarah-zarah yang halus terampai-ampai di udara dan memberi
kesan sampingan kepada kesihatan kita. Kebanyakan pencemaran udara primer ini
dilepaskan melalui ekzos kenderaan, kawasan industri dan penggunaan dapur
arang atau kayu.
• Pencemaran Udara Sekunder
Pencemaran udara sekunder pula adalah tindak balas gas sulfur dioksida yang
bergabung dengan gas tertentu dan membentuk gas baru yang tidak diperlukan
oleh benda hidup.
Sulfur dioksida memerlukan gas seperti karbon monoksida dan sufur monoksida
(pencemar primer) untuk membentuk gas-gas lain. Sebagai contoh, gabungan
sulfur dioksida, sulfur monoksida dan wap air akan menghasilkan asid sulfurik.
Tindakbalas antara pencemar primer dengan gas-gas terampai di atmosfera akan
menghasilkan peroksida asetil nitrat (PAN).
3
COPYRIGHT © UiTM
1 Jenis-jenis Bahan Pencemar
Antara jenis-jenis bahan pencemar adalah seperti berikut:
• Sulfur dioksida
• Karbon monoksida
• Nitrogen dioksida dan ozon
• Zarahan terampai (pelbagai saiz)
• Plumbum dan logam-logam lain
2 Punca Pencemaran
Pencemaran udara boleh berpunca daripada :
• Pelepasan asap kenderaan
• Proses industri - penghasilan bahan pencemaran oleh kilang-kilang asbestos/
simen/ bated kereata
• Pembakaran di tempat pelupusan - pembakaran terbuka di bandar
• Pembakaran hutan
• Pelepasan habuk - pembakaran sisa kayu/ sekam padi
• Bahan-bahan sisa bandaran - sampah-sarap , sisa-sisa makanan
• Aktiviti Masyarakat - membakar sampah, memasak menggunakan arang/
kayu, merokok
4
COPYRIGHT © UiTM
1.2.3 Kesan Pencemaran
Kesan-kesan pencemaran udara:
• Kesihatan terj ej as
• Pertanian yang tidak produktif
• Kemalangan mudah berlaku - akibat penglihatan yang kabur
• Mengotorkan persekitaran - habuk
Kesan bahan pencemar udara kepada kesihatan manusia dijelaskan secara ringkas
pada Lampiran 1 [4] .
1.3 Pencemaran udara di Malaysia
Di Malaysia, kejadian pencemaran udara bukanlah satu kejadian yang baru malah
ianya telah diberi perhatian semenjak tahun 1970 lagi [5]. Pada awal 1970, bahan
pencemar udara di negara ini dikenalpasti berpunca daripada kenderaan bermotor dan
juga industri. Fenomena pencemaran udara di Malaysia biasanya dikaitkan dengan
keadaan persekitaran yang berjerebu. Pada tahun 1997, fenomena keadaan persekitaran
berjerebu yang berlaku di Malaysia di dapati berpunca daripada kejadian El Nino yang
telah menyebabkan kejadian kemarau di Malaysia dan juga di rantau Asia Tenggara.
Fenomena El Nino ini telah mengakibatkan berlaku kebakaran hutan yang besar
di Negara jiran, Indonesia. Analisa menunjukkan bahawa kejadian kebakaran ini telah
5
COPYRIGHT © UiTM
meningkatkan kepekatan zarahan terampai udara dengan berbagai saiz sehingga telah
merosakkan mutu kualiti udara bersih yang sedia ada. Lanjutan daripada itu, keadaan
darurat telah diisytiharkan di Kucing pada 23-24 September 1997 kerana nilai IPUnya
mencecah sehingga 850 um/m3 [6]. Hasil daripada kajian yang telah dijalankan [7] di
dapati bahawa fenomena berjerebu telah meningkatkan paras kandungan bahan
pencemar udara yang utama termasuklah HC, CO2 , NOx, SOx dan juga zarahan terampai.
Walaupun masalah pencemaran udara ini merupakan masalah yang agak baru di
Malaysia di mana keadaannya belum mendesak seperti yang dihadapi oleh beberapa
negara maju yang lain, namun di beberapa kawasan yang tertentu tahap pencemaran
udara telah meningkat dengan serius dan memerlukan perhatian dan tindakan yang
sewajarnya daripada pihak berkuasa .
1.4 Sumber Pencemaran udara.
Laporan daripada Kementerian Sains, Teknologi dan alam sekitar Malaysia
menyatakan bahawa bahan pencemar yang dibebaskan ke udara Malaysia melebihi 1 juta
tan setiap tahun. [8].
Secara amnya, punca pencemaran udara di Malaysia adalah disumbangkan oleh 3
faktor utama iaitu kenderaan, industri dan juga pembakaran [6]. Kajian yang dijalankan
oleh Sham Sani pada 1982 [9] di Malaysia menunjukkan bahawa pencemaran udara di
negara ini adalah bersumberkan kepada pembakaran bahan api iaitu sebanyak 669,410
tan. la melibatkan pengangkutan (45%), pembakaran kayu (27.4%), stesen janakuasa
(13.6%o), industri (11.1%) dan pusat pembersihan minyak (2.9%). Pecahan daripada
6
COPYRIGHT © UiTM
keseluruhan bahan pencemar yang dibebaskan di dapati bahawa karbon monoksida (CO)
adalah bahan terbesar yang dibebaskan iaitu meliputi hampir 58.3% dan diikuti oleh SO2
(21.1%), NOx (11.3%), zarahan terampai (5%) serta gas hidrokarbon (4.3%).
Semenjak 5 tahun kebelakangan ini pula, kenderaan bermotor (mobile sources)
merupakan penyumbang utama kepada peningkatan bahan pencemar dalam udara di
mana ianya menyumbangkan hampir 70 - 75 % daripada keseluruhan jumlah bahan
pencemar yang direkodkan. Perindustrian dan pengilangan (stationary sources)
menyumbangkan 20-25 % sementara pembakaran hutan dan pembakaran terbuka
menyumbangkan sebanyak hampir 3-5 %.
1.5 Indeks Kualiti Udara
Secara amnya, sistem mengukur indeks pencemaran udara (IPU) dinyatakan
dalam bentuk suatu julat nilai yang mudah difahami bagi mengambarkan kualiti udara
atau tahap pencemaran yang berlaku. Sistem indeks tidak menggunakan nilai kepekatan
sebenar setiap bahan pencemar yang dikesan kerana maklumat berkenaan akan
menyukarkan masyarakat untuk membuat penilaian dan memahaminya.
IPU atau API (Air Pollution Index) adalah satu petunjuk yang
menggambarkan tahap pencemaran udara. IPU ini dapat dibahagikan kepada lima
bahagian iaitu: sihat, sederhana, tidak sihat, sangat tidak sihat dan berbahaya [10].
Ianya dapat digambarkan dalam Jadual 1. Manakala JAS [11] pula menyatakan IPU ini
7
COPYRIGHT © UiTM
ada enam peringkat iaitu: baik, sederhana, tidak sihat, sangat tidak sihat, berbahaya
dan sangat berbahaya
Jadual 1. Indeks Pencemar Udara (IPU) di Malaysia
IPU
0-50
51-100
101-200
201-300
301-500
>500
Pengkelasan
(ASMA)
Sihat
Sederhana
Tidak sihat
Sangat Tidak sihat
Berbahaya
Pengkelasan
(JAS)
Sihat
Sederhana
Tidak sihat
Sangat Tidak Sihat
Berbahaya
Sangat Berbahaya
Menurut ASMA (1998), pengiraan IPU adalah berasaskan kepada nilai-nilai sub-
indeks (sub-IPU) yang diguna pakai di Malaysia dan Amerika Syarikat, Sub-IPU ini
mengandungi lima parameter yang merangkumi: debu (dust) dan gas. Kelima-limanya
adalah: Sulfur dioksida, SO2, nitrogen dioksida, N02 , ozon, O3, karbon monoksida, CO
dan PM10 (particulate matter) bersaiz 10 mikron ke bawah.. Kelima-lima bahan pencemar
ini digunakan untuk mengira nilai IPU di Malaysia melalui prosedur yang tertentu.
Objektif utama pembentukan indeks kualiti udara adalah untuk mengukur kualiti
udara sekitaran yang berkaitan dengan kesannya kepada kesihatan manusia khususnya
dan Iain-lain kehidupan sejagat. Indeks ini perlu ditentukan dan dihebahkan dari masa ke
8
COPYRIGHT © UiTM
semasa oleh pihak berkuasa kepada pihak umum. Ini adalah selaras dengan penetapan
yang dibuat oleh pihak Environmental Protection Agency (EPA), 1999.[12]
Penukaran kepekatan setiap bahan pencemar kepada nilai IPU bukan merupakan
satu penetapan yang linear dimana ianya adalah berdasarkan kepada suatu nilai rujukan
tertentu. Penetapan nilai rujukan bagi setiap bahan pencemar ditentukan oleh beberapa
faktor dan faktor yang paling utama adalah berkaitan dengan kesan bahan pencemar
tersebut terhadap kesihatan manusia. Setiap nilai rujukan yang digunakan biasanya
adalah berlandaskan kepada nilai National Ambient Air Quality Standard (NAAQS) yang
dikeluarkan oleh Amerika Syarikat (Jadual 2).
Dari paparan indeks IPU dan huraian berkenaan dengan IPU di AS, jelas
menunjukkan bahawa, aras bahaya dan kebersihan udara di Malaysia adalah sama dengan
amalan EPA di AS. Manakala teknik dan kaedah pengiraan bagi mendapatkan satu nilai
indeks IPU yang berasaskan nilai sub-indeks juga adalah sama dengan amalan di
Malaysia, kecualilah AS menambahkah komponen logam Pb sebagai sub-indeks
tambahan. Walaupun begitu, amalan dan kesedaran alam sekitar sahaja yang berbeza
antara Malaysia dengan AS. Di AS, setiap negeri mempunyai peraturan alam sekitarnya
yang tersendiri kerana mereka sangat peka kepada penjagaan alam sekitar yang bersih
mengikut kehendak kawasan mereka.
9
COPYRIGHT © UiTM
Jadual 2: Piawai Kualiti Udara Persekitaran Kebangsaan (NAAQS)
Pencemar CO Purata 8 jam Purata 1 jam N 0 2
Min arithmetic tahunan
o3 Purata 1 jam* Purata 8 jam Pb
Purata sukuan
Partikel (PMio)
Min arithmetic tahunan
Purata 24 jam
Partikel (PM25)
Min arithmetic tahunan Purata 24 jam
so2
Min arithmetic tahunan Purata 24 jam Purata 3 jam
Nilai standard
9 ppm (10 mg/m3)** 35 ppm (40 mg/m3)**
0.053 ppm (100 (ig/m3)**
0.12 ppm (235 ug/m3)** 0.08 ppm (157 ug/m3)**
1.5 157 ug/m3
50 ug/m3
150 ug/m3
15 ug/m 65 ug/m
0.03 ppm (80 ug/m3)** 0.14 ppm (365 ug/m3)** 0.50 ppm (1300 ug/m3)**
Jenis standard
Pertama Pertama
Pertama & Kedua
Pertama & Kedua Pertama & Kedua
Pertama & Kedua
Pertama & Kedua Pertama & Kedua
Pertama & Kedua Pertama & Kedua
Pertama Pertama Kedua
* Piawai satu jam O3 digunakan hanya bagi kawasan yang tidak dinyatakan piawainya setelah piawai O3 puarata 8 jam diguna pakai pada Julai 1997. Peruntukan ini membenarkan penggunaan piawai purata 8 jam dilaksanakan dengan lancar, mengikut peraturan dan praktikal. ** Nilai-nilai piawai di atas merupakan satu persamaan anggaran konsentrasi.
10
COPYRIGHT © UiTM
1.6 Kepentingan Penentuan Kepekatan Logam Surihan Dalam Sampel Udara
Sumber antropogenik merupakan penyumbang utama beberapa unsur
logam ke dalam alam sekitar dalam kuantiti surihan. Unsur logam surihan ini
tersebar di ruang udara bersama-sama dengan penghasilan bahan pencemar yang
lain seperti habuk dan zarahan terampai dimana penyumbang terbesar unsur
logam surihan ke dalam udara sekitaran adalah berpunca daripada tanah [13].
Kehadiran logam surihan dalam zarahan terampai udara perlu diberi
perhatian kerana logam-logam surihan ini mempunyai kaitan dengan penyakit
saluran pernafasan. Logam surihan bersaiz kurang daripada 2.5 um akan terserap
masuk ke dalam saluran pernafasan bersama-sama dengan zarahan teramapai
bersaiz 10 mikron ke bawah dan akan terenap pada bahagian tertentu paru-paru.
[14]. Kepekatan logam surihan ini di udara amat bergantung kepada jarak
daripada sumber pemancarnya dan juga factor-faktor meteorology seperti hujan
dan kelajuan angin [15] Risiko logam surihan kepada kesihatan diringkaskan
dalam Lampiran 3.
1.7 Obj ektif Kaj ian
Kajian berkaitan dengan pencemaran udara di Malaysia telah dilakukan oleh
beberapa individu yang tertentu termasuklah Chow and Lim, 1993 [16], Cheang, 1991
[17], dan Yap, 1995 [18]. Kajian berkenaan dengan kualiti udara ini telah niendapat
11
COPYRIGHT © UiTM
perhatian yang lebih serius oleh pihak berkuasa setelah negara mengalami keadaan
persekitaran berjerebu yang teruk pada 1997.
Kajian yang dijalankan oleh penyelidik daripada Universiti Putra Malaysia [ 19]
menunjukkan bahawa penumpuan pihak berkuasa tempatan dalam menilai kualiti udara
di negara ini masih banyak tertumpu kepada beberapa kawasan tertentu sahaja terutama
di Negeri Selangor dan Bandaraya Kuala Lumpur. Kajian yang dijalankan juga hanya
tertumpu kepada lima bahan penentu nilai IPU sahaja tanpa mempertimbangkan Iain-lain
bahan pencemar seperti kandungan logam berat dan juga kepekatan bahan organic terwap
di udara.
Semenjak kebelakangan ini akhbar tempatan melaporkan berlakunya keadaan
berjerebu hampir di semua bahagian diseluruh negara. Suasana berjerebu merupakan
suatu penunjuk bahawa berlakunya kemerosotan kualiti udara maka adalah menjadi
tanggungjawab pihak berkuasa untuk membuat pemonitoran kualiti udara di semua
kawasan termasuklah di luar Bandar.
Kajian ini dijalankan bagi mendapatkan data asas berkaitan dengan kualiti udara
di Bandar Jengka, Pahang yang merupakan satu kawasan luar bandar yang pesat
membangun . Kajian ini juga cuba melihat hubungan kepekatan zarahan terampai udara
dengan kepekatan beberapa logam berat yang terkandung di dalamnya.
12
COPYRIGHT © UiTM
BAB II
KAEDAH UJIKAJI
2.0 Lokasi Persampelan
Bersesuaian dengan objektif kajian iaitu mendapatkan data asas IPU di kawasan
luar Bandar, maka Bandar Pusat Jengka (BPJ) di pilih sebagai pusat pengumpulan data
kualiti udara berdasarkan kepada kedudukannya yang berada ditengah-tengah kawasan
Gugusan Felda Jengka. Bandar Jengka merupakan pusat ekonomi bagi gugusan Wilayah
Jengka. Pelbagai usaha-usaha pembangunan sedang giat dijalankan bagi memenuhi
keperluan masyarakat yang semakin bertambah. Kegiatan ekonomi dan pembangunan
infrastruktur di BPJ di dapati semakin rancak dengan kewujudan Universiti Teknologi
Mara (Cawangan) dan beberapa kilang yang beroperasi disekitarnya.
Kemajuan pembangunan ini akan menarik lebih ramai peniaga dan pengusaha
untuk menjalankan aktiviti mereka di wilayah ini dan keadaan ini seterusnya akan
meningkatkan kapasiti penggunaan jalan raya terutama lori dan kereta dan pengangkutan
awam yang lain. Secara tidak langsung, kepadatan bilangan kenderaan di jalan raya akan
mempengaruhi kualiti udara di wilayah ini.
Selain daripada itu, juga dapat diperhatikan bahawa pihak berkuasa tempatan dan
pegawai Jabatan Alam Sekitar kurang memberikan tumpuan pengawasan terhadap
aktiviti perkilangan dan perladangan yang dijalankan di wilayah ini. Setiap hari kelihatan
14
COPYRIGHT © UiTM
asap hitam dibebaskan oleh pengusaha kilang yang terbabit (kilang kayu dan
pemprosesan sawit dan getah) yang kadangkala mengakibatkan keadaan persekitaran
yang sangat berjerebu sehingga menghadkan jarak penglihatan dan menganggu kelesaan
penduduk setempat.
2.1 Tapak Persampelan
Satu kawasan lapang di dalam Kampus Universiti Teknologi MARA telah dipilih
berdasarkan kepada beberapa faktor yang bersesuaian dan memenuhi untuk di jadikan
sebagai tapak persampelan [20]. Di antara faktor yang perlu dipertimbangkan
termasuklah:
1. Selamat untuk meletakkan alat persampelan dalam suatu tempoh masa
yang tertentu
2. Terdapat kemudahan bekalan arus elektrik
3. Berhampiran dengan kawasan perumahan penduduk
4. Tidak terlalu berhampiran dengan j alan utama
5. Terdedah kepada persekitran yang terbuka.
Pemilihan tapak ini dianggap bersesuaian dengan objektif kajian iaitu mendapatkan data
asas tahap kualiti udara di kawasan luar Bandar. Kedudukan tapak persampelan ini
berada sejauh lebih kurang 50 kilometer daripada tapak persampelan yang dijalankan
oleh pihak ASMA yang dtempatkan di daerah Jerantut (Lampiran 2).
15
COPYRIGHT © UiTM