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Congratulazioniper l’acquisto della vostranuova vela e benvenutinella famiglia North Sails.

Benvenuti nella famiglia di creatori di vele più grande e famosa al mondo.La nostra filosofia è quella di creare vele di qualità, mentre il nostro obiettivo è quello di garantire, per ogni vela da noi prodotta, livelli di design e produzione altamente qualificati e professionali. Il rapporto che abbiamo costruito con i nostri clienti è fondato sulla fiducia e ogni modello di vela da noi creata va a consolidare la nostra reputazione di integrità ed imparzialità. Se per qualsiasi motivo foste insoddisfatti della vostra vela North Sails, lavoreremo insieme a voi per risolvere, velocemente ed efficacemente, il problema. Contattate il vostro rappresentante North Sails, oppure, nel caso di yachts in viaggio fuori dalle aree geografiche dove operano le nostre sedi, contattate il rappresentante North Sails più vicino. Le sedi internazionali della North Sails sono collegate via Common Software a tutta la rete di assistenza in maniera da velocizzare il servizio anche attraverso oceani e fusi orari.Grazie per aver scelto North Sails.

La nostra Filosofia

North Sails produce più vele da crociera di tutti gli altri produttori di vele nel mondo - insieme! Sviluppiamo vele all’avanguardia grazie alla nostra partecipazione nei Grand Prix Racing, come la Coppa America e la Volvo Ocean Race. Questa esperienza farà parte delle vostre vele North Sails.Nelle sezioni seguenti vi verranno presentate alcune linee-guida fondamentali in materia di manutenzione, trattamento, servizio e cura delle vostre vele.

Enjoy your sailing.

Ib Ussing AndersenPresident, North Sails Europe

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Where ever you go to enjoy your sailing, we can support you.

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Cosanonfare

Non far fileggiare la velaIl modo migliore per mantenere la resistenza e la forma delle vostre vele è quello di ridurre il più possibile il fileggio provocato dal vento.Il fileggio e lo sbattere della vela deteriorano le proprietà del tessuto, è quindi molto importante cercare di evitarli in ogni modo.

Usare le vele oltre il limite di forza-vento per il quale sono state progettate provoca un rapido deterioramento della loro forma.

Non superare il limite di forza-vento consigliato

Lo sfregamento è un altro nemico della vela: se viene trascinata spesso contro parti taglienti dell’imbarcazione si possono causare danni o usura. Per prolungare la durata delle vele è necessario quindi evitare il più possibile lo sfregamento (non trascinare le vele sul ponte o lungo il pontile). Qualora proprio non si possa evitare, fare il possibile per ridurre l’attrito al minimo (interponendo materiali protettivi tra la vela e le superfici di contatto).

Non sottoporre la vela a sfregamentoUn’oncia di

prevenzione vale una libbra di cura.La corretta manutenzione di una vela è semplice e richiede poco tempo, ma può fare una grande differenza nella vita e nelle prestazioni delle vostre vele.

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Proteggere le vele dalla luce solareLa luce solare diretta può deteriorare il tessuto.Quando le vele sono inutilizzate è consigliabile riporle in un posto protetto dalla luce solare diretta.Mettete sempre il copriboma.

! Quando le vele non vengono più usate riponetele perfettamente asciutte, prive di salino e piegate con cura nel loro sacco.È consigliabile non piegarle sempre con la medesima modalità, bensì creando pieghe in punti diversi. Seguendo questa accortezza eviteretepieghe marcate e soprattutto il rischio di usurare il tessuto.È consigliabile che le vele One Design o in genere le vele costituite da tessuti apprettati vengano riposte arrotolate.Per quanto riguarda gli Spinnaker/Gennaker, è fondamentale che siano completamente asciutti, altrimenti i colori scuri potrebbero macchiare quelli più chiari e l’umidità potrebbe favorire lo svilupparsi di muffe.

Conservare le vele asciutte e ripiegate

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Comeevitare

la muffaAccertatevi che le vele prendano aria regolarmente, soprattutto dopo la pioggia. Quando l’imbarcazione è ormeggiata e la giornata è asciutta e non ventosa, vi consigliamo di issare la vela e lasciarla in posizione per almeno un’ora.

L’esposizione alla luce solare può essere utile allo scopo di asciugare le vele ed eliminarne l’umidità, ma l’eccessiva esposizione può causare altri tipi di problemi (vedi pag. 7).

Non riponete mai la vostra vela se ancora umida e sporca di salino (il sale attrae e trattiene l’umidità) e conservatela sempre in un ambiente asciutto.

Se la barca verrà lasciata inutilizzata per più di tre settimane, smontate le vele e ripiegatele perfettamente asciutte, oppure assicuratevi chequalcuno faccia prendere loro regolarmente aria, soprattutto dopo eventuale pioggia.

Come prevenire il formarsi della muffa

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Cometoglierela muffa

Eliminate la muffa non appena si verifica la sua comparsa in modo da evitarne la diffusione e quindi limitarne i danni. Se le macchie causate dalla muffa sono recenti, di piccole dimensioni e superficiali, ci sono ottime probabilità di riuscire ad eliminarle; ma se si estendono e penetrano in profondità nelle fibre, le probabilità di ottenere una pulizia efficace diminuiscono notevolmente. Separate le vele che presentano macchie di muffa da quelle pulite e da qualsiasi altro tessuto che possa entrarci in contatto (per es. il sacco); la muffa si sviluppa e si estende facilmente. Il modo migliore per eliminare la muffa è l’utilizzo della candeggina comune (ipoclorito di sodio): diluita al 3% è il dosaggio ottimale.

ATTENZIONE-PRECAUZIONI: NON USARE MAI, INNESSUN CASO, CANDEGGINA su KEVLAR® o NYLON!!! NON MESCOLARE MAI CANDEGGINA CON AMMONIACA: trattasi di una composizione chimica le cui inalazioni possono causare morte o paralisi.Dopo il lavaggio con candeggina, risciacquare sempre abbondantemente con acqua dolce. Se la candeggina non viene eliminata accuratamente può causare danni strutturali di lunga durata che possono essere più nocivi dei danni estetici causati dalla muffa. Per macchie particolarmente ostinate e radicate in profondità non è sufficiente una pulizia superficiale: immergete la macchia in un fungicida per almeno 12 ore in modo che il prodotto penetri in profondità. Non è necessario usare una concentrazione particolarmente alta di prodotto, ma è sufficiente applicare il fungicida direttamente sulla macchia. Non sfregate o frizionate, un ammollo di almeno 12 ore è l’intervento più incisivo per questo tipo di macchie. Se la macchia di muffa persiste dopo averla trattata con gli appositi prodotti non insistete, rischiereste di provocare danni maggiori senza riuscire comunque ad eliminarla. I prodotti idrorepellenti non contengono eccipienti in grado di eliminare o impedire la ricomparsa della muffa. Possono però essere marginalmente efficaci nel repellere alcune di quelle sostanze da cui la muffa prolifera, e possono renderne più semplice la pulizia in quanto impediscono alle macchie di entrare eccessivamente in profondità.

Trattamento anti-muffa

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5Uso deitessutiNorth

NylonQuasi tutti gli Spinnakers e Gennakers sono realizzati in Nylon. È un materiale molto utilizzato perché coniuga forza e leggerezza, ma, proprio a causa della sua leggerezza, è necessario trattarlo con cura. Eventuali piccoli strappi possono essere temporaneamente riparati con del nastro di Dacron nylon adesivo, ma appena possibile si consiglia di portare la vela presso un centro autorizzato North Sails. Evitate assolutamente il contatto con candeggina o altri prodotti a base di ipoclorito di sodio.

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Il Dacron® è un tessuto composto al 100% da fibra di poliestere tessuta trama su ordito.Il tessuto viene inoltre ricoperto da un sottile strato di resina, denominato appretto, largamente usato per le sue ottime doti di durata e resistenza ai raggi uv.In caso la sua vela fosse realizzata con tessuti altamente apprettati per uso regata le consigliamo di NON piegare la vela ma di arrotolarla. In caso di lavaggio si raccomanda di effettuare uno sciacquo leggero evitando l’utilizzo di detergenti chimici aggressivi, e si raccomanda di non fregare la superficie della vela con spazzole o simili con eccessiva energia, ciò onde evitare la riduzione dello stato di appretto presente sulla superficie del tessuto.

Dacron®

Il Kevlar® è un tessuto dotato di grande tenacità soprattutto se paragonato al suo peso. Questo è il motivo per cui il Kevlar® è prevalentemente utilizzata in regata, dove i carichi sono maggiori. Tuttavia, se non viene trattato correttamente, il Kevlar® può danneggiarsi facilmente. È fondamentale evitare che la vela fileggi e che entri in contatto con candeggina o altri prodotti a base di ipoclorito di sodio.

Kevlar®

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® MY®Mylar®

Le vele in Mylar® sono costruite con un tessuto laminato di poliestere, ed in relazione al proprio peso hanno un’ottima resistenza. È comunque consigliato:• non superare mai il limite di forza vento

raccomandato;• non usare mai un genoa che non abbia i rinforzi

per le crocette;• non far fileggiare inutilmente la vela;• non tendere eccessivamente la ralinga di una vela

in Mylar®, è sufficiente solo una leggera tensione;• evitare che la vela entri in contatto con fonti

di calore (per es. motore) o con solventi (tipo gasolio o smacchiatori), che provocherebbero lo scioglimento della colla e la separazione dei pannelli.

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Vele daRegata

Quando riponete le vele direttamente a bordo, collocatele in un luogo asciutto e ventilato, lontano dal motore, dal calore o da fonti di luce (soprattutto se al quarzo-alogene). Quando le vele vengono riposte tra una regata e l’altra, controllate sempre la presenza di eventuali piccolistrappi o buchi. Per prevenire l’usura, accertatevi che i rinforzi siano ben applicati, che non vi siano estremità taglienti in corrispondenza di: crocette, arridatoi, intorno all’albero o sulla prua.Al termine della stagione portate la vostra vela in uno dei loft North Sails per un controllo generale e per ogni eventuale riparazione necessaria. Questo è il modo migliore di garantire ottima performance e lunga vita alla vostra vela.

Tra una regata e l’altra cercate sempre di far asciugare la vela in andatura in fil di ruota. Se la vela viene riposta nella sacca quando ancora bagnata, i colori più scuri possono scolorire (North Sails non si ritiene responsabile per muffa o perdita di colore nei tessuti in Nylon). Quando il Nylon è bagnato è circa tre volte più deformabile e spesso molto più pesante di quando è asciutto. Questa caratteristica del Nylon influisce negativamente sul mantenimento della forma e sulle prestazioni della vela, ma non sulla sua durata nel tempo. Se dovessero crearsi dei piccoli tagli al tessuto della vela, questi possono essere riparati con del nastro adesivo oppure con lo specifico tessuto adesivo North Sails per spinnaker. Usate nastro isolante solo se assolutamente necessario e, nel caso, in piccolissime quantità. Per un’efficace riparazione rivolgetevi a uno dei nostri loft North Sails.

Spinnaker - Asimmetrici

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Issate la vostra randa in banchina o all’ormeggio in una giornata senza vento per assicurarvi che la misura sia quella giusta; controllate la lunghezza della ghinda del genoa e la base e la ghinda della randa per vedere se tutto si sposa correttamente con l’attrezzatura. Regolate la tensione della stecca usando il caricatore in dotazione con la vostra nuova vela. I raggi U.V. sono dei grandi nemici, è consigliabile pertanto ricoprire la vela con una protezione adeguata oppure riporla sottocoperta in un posto asciutto.Le vele in tessuti laminati si danneggiano più velocemente se vengono eccessivamente piegate, compresse o calpestate. Per garantire una maggiore durata alle vostre vele dovete trattarle con estrema cura. Ogni genoa e randa da regata North Sails è dotato di rinforzi crocette. Nel caso in cui la vostra vela non ne fosse provvista, è possibile che non siano state fornite le posizioni di applicazione durante la loro fabbricazione. In tal caso segnate sulla vela i punti di contatto delle crocette e dei candelieri e riconsegnatela al vostro loft North Sails più vicino. Quando ritirate la vostra vela verificate sempre che i rinforzi siano posizionati correttamente. Riparate i piccoli strappi utilizzando Dacron adesivo.

Randa - Genoa

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Vele dacrociera

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Issate la vostra vela in un giorno senza vento e controllate che le misure siano corrette. Assicuratevi che il gratile dell’inferitura si adatti al profilo del vostro avvolgiranda e che il rinvio dell’angolo di scotta sia posizionato correttamente. Se la vostra imbarcazione è equipaggiata con verricelli elettrici, fate attenzione a non applicare un carico eccessivo alla vela.Per non sottoporre il tessuto ad un inutile carico prolungato quando l’imbarcazione rimane inutilizzata, allentate sempre la tensione della drizza e della scotta della randa.Evitate che la vela fileggi troppo a lungo per evitare di accelerare l’usura del tessuto e ridurre anche le prestazioni della vela. Evitate di navigare contro-vento a motore con la randa issata e fileggiante.

Randa avvolgibile

Se state installando una randa steccata con sistema a carrelli, assicuratevi che gli stessi si accoppino all’albero e che la misura della base si adatti al boma. Issate la vela in una giornata senza vento e terzarolate la vela per verificare che la posizione delle mani di terzarolo e dei matafioni sia corretta. Dopo la navigazione proteggete sempre le vostre vele dai raggi U.V.

Randa Steccata

Genoa AvvolgibileScegliete un giorno senza vento per issare la vela e controllare che il gratile della ralinga della vela si adatti all’avvolgifiocco e quindi che la vela sia issata correttamente. Troppe grinze sulla ghinda non vanno bene ma nemmeno una tensione eccessiva è corretta. Regolate la drizza in modo che la ghinda della vela sia ben tesa, regolate i meoli della balumina e della base della vela per evitare il fileggio. Rinforzi crocette: tutte le vele con sovrapposizione con l’albero sono dotate di rinforzi crocette. Controllate sempre che siano posizionate correttamente. Nel caso in cui la vostra vela non ne fosse provvista, è possibile che durante la fabbricazione della vela non siano state fornite le posizioni di applicazione. In tal caso segnate sulla vela i punti di contatto con le crocette e riconsegnatela al vostro loft North Sails.Protezione U.V.: accertatevi che la protezione sia sempre sul lato esterno della vela quando questa è avvolta. Se vi allontanate dall’imbarcazione per un lungo periodo di tempo, rimuovete la vela completamente, ripiegatela con cura e riponetela in luogo asciutto e lontano da fonti di calore.Questo aiuterà a prolungare la vita della vostra vela North Sails.

Gennaker & SnufferPer istruzioni d’uso e manutenzione vedi “Spinnaker da regata -Asimmetrici”.Se avete un Gennaker North e uno Snuffer, troverete incluse maggiori informazioni e istruzioni sul settaggio e l’uso.

Snuffer™

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Installazione stecche, “tipo di tensionatore” Installazione stecche, “tipo di legatura”

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Come per ogni tipo di vela, anche per le vele One-Design bisogna evitare il fileggio. In alcuni casi, come per esempio in fase di partenza, il fileggio è inevitabile, si raccomanda però di non esagerare. Prima di usare le vele nuove in regata si consiglia qualche ora di “rodaggio”. Quando non in uso, le vele in tessuto altamente apprettate dovrebbero essere riposte arrotolate. Se la vostra vela ha una finestra, evitate di riporla e conservarla in luoghi soggetti a temperature alte, come il bagagliaio dell’auto. Per pulire le vostre vele ed eliminare il salino vi consigliamo di issarle durante una giornata di sole e senza vento, lavarle con un getto d’acqua a bassa pressione e lasciarle quindi asciugare sul posto. A fine stagione potete portare le vostre vele in uno dei nostri loft North Sails, dove provvederemo ad eseguire un controllo generale sulla vela ed eventualmente le riparazioni necessarie.

Vele One-Design

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North Sails is an unrivalledworldwide network of over 100lofts and service centers in 25

countries. Each is staffed by experienced North professionals

who will give you the best service and advice available for your

sails and your sailing.

To get the most out of your new North sail, we encourage you to

contact your North loft at least once each season for a sail

check, washing, and any necessary repair.

Thank you for purchasing your sail from North.

Welcome to the family!

Tom WhiddenC E O, NORTH SAILS GROUP, LLC

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