22 Pebruari 2006PAPARAN KEPALA DINAS PERHUBUNGAN DAN TELEKOMUNIKASI PROVINSI KALIMANTAN TENGAHDALAM ACARA RAPAT KERJA DENGAN KOMISI D DPRD PROVINSI KALIMANTAN TENGAH

KONDISI INFRASTRUKTUR KALTENG

Prasarana Penunjang PerkebunanJalan yang dibangun oleh Perusahaan Perkebunan:

Jalan Koleksi = 12.149,69 kmJalan Produksi = 4.883,34 kmJalan Penghubung = 325,00 kmTOTAL = 17.358,03 km

PETA JARINGAN JALAN YANG DILALUI ANGKUTAN CPO

KONDISI INFRASTRUKTUR KALTENG

KONDISI UMUM KALIMANTAN TENGAHAngka SPM menurut standar Departemen PU untuk Kalteng yang diukur dgn indeks aksesibilitas baru 0,01 (Nasional : 0,05). Jarak rata-rata dari desa ke ibukota kecamatan 42 km, sedangkan jarak rata-rata dari desa ke ibukota kabupaten 162 km. Kondisi jalan umumnya rusak, rusak berat atau bahkan belum ada.

Empat kabupaten di wil. Barito masih belum terhubung dengan jalan darat ke Ibukota Provinsi. Untuk mencapai wilayah tersebut harus melewati Kalsel yang jaraknya 700 km dengan waktu tempuh 13 jam. Disamping itu ada 2 kabupaten yang ibukotanya masih sulit dijangkau karena kondisi jalannya rusak berat, yakni Kabupaten Gunung Mas dan Sukamara.

Untuk itu, pada tahun 2006 prioritas penanganan adalah ruas jalan Palangka Raya Buntok - Ampah Muara Teweh Kuala Kurun; Palangka Raya Kuala Kurun; Sampit Samuda Ujung Pandaran Kuala Pembuang; Pangkalan Bun Kotawaringin Lama Riam Durian Sukamara; Pundu - Tumbang Samba

INFRASTRUKTUR JALANPanjang jalan di Kalteng 12.200 km yang terdiri:Jalan Nasional 1.700 km (mantap 20%, tidak mantap 80%)Jalan Provinsi 1.800 km (mantap 20%, tidak mantap 80%)Jalan Kabupaten 8.700 km (mantap 15%, tidak mantap 85%)Kondisi mantap adalah kondisi baik dan sedang, sedangkan kondisi tidak mantap adalah kondisi rusak ringan dan berat.Lebar jalan umumnya 4,5 meter dengan kapasitas beban max 8 tonKemampuan keuangan APBD Kalteng sangat terbatas sehingga penangangan jalan provinsi tidak optimal. Untuk mendukung sistem transportasi darat, sedang diintegrasikan jalan-jalan perkebunan dan eks HPH

KONDISI JALAN PER DESEMBER 2005BaikSedangRusak RinganRusak Berat

KONDISI SARANA DAN PRASARANA PERHUBUNGAN DI KALIMANTAN TENGAHSEKTOR TRANSPORTASI DARAT

SEKTOR TRANSPORTASI LAUT

SEKTOR TRANSPORTASI UDARA

BIDANG ANGKUTAN JALANSarana pengujian dan jembatan timbangPrasarana keselamatan jalan

*) Dalam waktu segera akan diserahkan pengoperasian kepada Pemerintah Kota Palangka Raya

SegmenVolumeRuas JalanNasionalProvinsiMarka jalanGuard railRambu Lalu Lintas45.000 meter8300 meter1.270 buah45.000 meter5000 meter900 buah- 3300 meter370 Buah

PETA KONDISI PRASARANA DARAT DI KALIMANTAN TENGAH L E G E N D A :NASIONALPROPINSIKABUPATENTRAYEK AKAPBatas PropinsiBatas KabupatenSungaiDanauGaris PantaiIbukota PropinsiIbukota Kabupaten LAUT JAWA1 SEPTEMBER 2005tsbDINAS PERHUBUNGAN DAN TELEKOMUNIKASI PROV. KALTENGPETA JALAN DI KALIMANTAN TENGAHBereng BengkelKereng BangkiraiMuara LahungMUARA TEWEHProp. KaltimKe Damai- 1Pasar PanasTAMIANG LAYANGBarumbaLupak Sei Tbg. JutuhTakarasTbg. TalakenSp. RuntuPatasProp. KalbarProp. KalselKe Nanga Tayap -Ke BanjarmasinKe Nanga Ela - SintangKe BanjarmasinKUALA KAPUASLampeongBenanginBUNTOKAmpahKanduiDayuBelawaBukit RawiBukit LitiLaheiTimpahPULANG PISAUBawanPalantaranSAMPITKASONGANSp. BangkalBangkalAsam BaruPangkalan LadaKudangaPenopaNANGABULIKKujanPangkutRuntuK. WaringinSUKAMARATumbang ManjulTumbang SangaiParenggeanKuala Pundu Kota BesiTanjung PutingKUALA PEMBUANGUjung PandaranSamudaPegatanKuala JelaiS. PasirKubuKumaiBapinangTumbang NangaTumbang HiranTumbang KaburaiTumbang SambaRabambangBukit BambaTewahTbg.RahuyanSei GulaSaripoiPapar PunjungMadaraAsaSangguMontalatPangkohBahaur HilirP. KALIMANTANPALANGKARAYALamTumbang SenamangTenggarongPontianakPANGKALAN BUNPALANGKARAYATangkilingMentangaiDadahupPURUK CAHUSp. M. LaungBalawangRt. PulutTbg. LahungPalingkauMandomaiBatu BelamanPsr.PanjangKUALA KURUNPelabuhan Teluk SegintongTRAYEK AKDP

L E G E N D A :NASIONALPROPINSIKABUPATENUSUL JALAN NASIONALUSUL JALAN PROVINSIRUTE JARINTAN KARUTE JARINTAN KA Batas KabupatenSungaiDanauGaris PantaiIbukota PropinsiIbukota Kabupaten LAUT JAWAPEMERINTAH PROVINSI KALIMANTAN TENGAH PETA LOKASIPKB & JEMBATAN TIMBANG DI KALIMANTAN TENGAHBereng BengkelKereng BangkiraiMuara LahungMUARA TEWEHProp. KaltimKe Damai- 1Pasar PanasTAMIANG LAYANGBarumbaLupak Sei Tbg. JutuhTakarasTbg. TalakenSp. RuntuPatasProp. KalbarProp. KalselKe Nanga Tayap -Ke BanjarmasinKe Nanga Ela - SintangKe BanjarmasinKUALA KAPUASLampeongBenanginBUNTOKAmpahKanduiDayuBelawaBukit RawiBukit LitiLaheiTimpahPULANG PISAUBawanPalantaranSAMPITKASONGANSp. BangkalBangkalAsam BaruPangkalan LadaKudangaPenopaNANGABULIKKujanPangkutRuntuK. WaringinSUKAMARATumbang ManjulTumbang SangaiParenggeanKuala Pundu Kota BesiTanjung PutingKUALA PEMBUANGUjung PandaranSamudaPegatanKuala JelaiS. PasirKubuKumaiBapinangTumbang NangaTumbang HiranTumbang KaburaiTumbang SambaRabambangBukit BambaTewahTbg.RahuyanSei GulaSaripoiPapar PunjungMadaraAsaSangguMontalatPangkohBahaur HilirP. KALIMANTANPALANGKARAYALamTumbang SenamangTenggarongPontianakPANGKALAN BUNPALANGKARAYATangkilingMentangaiDadahupPURUK CAHUSp. M. LaungBalawangRt. PulutTbg. LahungPalingkauMandomaiBatu BelamanPsr.PanjangKUALA KURUNPelabuhan Teluk SegintongJEMBATAN TIMBANGPASAR PANAS (TAMIANG LAYANG)

Keterangan :-Berada di jalan Nasional-Peralatan timbang masih manual-Melayani pergerakan kendaraan barang yang masuk dan keluar dari Provinsi Kalimantan Selatan dan TimurJEMBATAN TIMBANGANJIR SERAPAT (KUALA KAPUAS)

Keterangan :-Berada di jalan Nasional-Peralatan Timbang dengan komputerisasi- Melayani kendaraan barang yang masuk dan keluar dari Provinsi Kalimantan SelatanPENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR (KOTA PALANGKA RAYA)

Keterangan :-Berada di jalan Tjilik Riwut-Peralatan ekeltrik & manual

PETA KONDISI PRASARANA DARAT DI KALIMANTAN TENGAH

Ada 11 sungai besar, mengalir dari utara ke selatan8 Terusan dan Anjir ( Pendangkalan & Belum tertangani )Banjir di musim hujan, kering di musim kemarauTidak dapat dilayari sepanjang tahun ( Perlu dilakukaan Pengerukan)Kondisi Dermaga kurang memadai ( Rehabilitasi & Pembangunan) Angkutan Penyeberangan : - Penyeberangan Lokal : Kapuas, Pulang Pisau, Kuala Pembuang, Puruk Cahu, Kuala Kurun, Sampit, Samuda - Penyeberangan Antar Provinsi : * Masih dalam tahap pembangunan di Kumai Kabupaten Kotawaringin Barat * Rencana pengembangan Penyeberangan di Kab. Pulang Pisau

BIDANG ANGKUTAN SUNGAI, DANAU DAN PENYEBERANGAN

Sungai BaritoPotensi dilayari : 900 KmLebar : 500 MKedalaman : 8 M

Sungai ArutPotensi dilayari : 250 KmLebar : 100 MKedalaman : 6 M

Sungai JelaiPotensi dilayari : 200 KmLebar : 150 MKedalaman : 8 M

Sungai KatinganPotensi dilayari : 650 KmLebar : 250 MKedalaman : 6 MSungai MentayaPotensi dilayari : 400 KmLebar : 350 MKedalaman : 6 MSungai KumaiPotensi dilayari : 175 KmLebar : 250 MKedalaman : 6 MSungai SeruyanPotensi dilayari : 350 KmLebar : 250 MKedalaman : 6 M

Sungai KahayanPotensi dilayari : 600 KmLebar : 450 MKedalaman : 7 M

Sungai SebangauPotensi dilayari : 200 KmLebar : 100 MKedalaman : 5 MSungai KapuasPotensi dilayari : 600 KmLebar : 450 MKedalaman : 6 M

Sungai LamandauPotensi dilayari : 300 KmLebar : 150 MKedalaman : 6 M

DATA DAN INFORMASI ANJIR DI KALIMANTAN TENGAH

Pelabuhan NasionalPelabuhan RegionalPelabuhan SukamaraPelabuhan KumaiPelabuhan Pangkalan Bun4. Pelabuhan Sampit5. Pelabuhan Pulang Pisau6. Pelabuhan Kuala KapuasPelabuhan Pegatan MendawaiPelabuhan Kuala PembuangPelabuhan SamudaPelabuhan Kereng Bangkirai

SEKTOR TRANSPORTASI LAUT

SEKTOR TRANSPORTASI UDARA LAUT JAWABereng BengkelKereng BangkiraiMuara LahungMUARA TEWEHProp. KaltimKe Damai- 1Pasar TAMIANG LAYANGBarumbaLupak Sei Tbg. JutuhTakarasTbg. TalakenSp. RuntuPatasProp. KalbarProp. KalselKe Nanga Tayap -Ke BanjarmasinKe Nanga Ela - SintangKe BanjarmasinKUALA KAPUASLampeongBenanginBUNTOKAmpahKanduiDayuBelawaBukit RawiBukit LitiLaheiTimpahPULANG PISAUBawanPalantaranSAMPITKASONGANSp. BangkalBangkalAsam BaruPangkalan LadaKudangaPenopaNANGABULIKKujanPangkutRuntuK. WaringinSUKAMARATumbang ManjulTumbang SangaiParenggeanKuala Pundu Kota BesiTanjung PutingKUALA PEMBUANGUjung PandaranSamudaPegatanKuala JelaiS. PasirKubuKumaiBapinangTumbang NangaTumbang HiranTumbang KaburaiTUMBANG SAMBARabambangBukit BambaTewahTbg.RahuyanSei GulaSaripoiPapar PunjungMadaraAsaSangguMontalatPangkohBahaur HilirLaTumbang SenamangTenggarongPontianakPANGKALAN BUNPALANGKARAYATangkilingMentangaiDadahupPURUK CAHUSp. M. LaungBalawangRt. PulutTbg. LahungPalingkauMandomaiBatu BelamanPsr.PanjangKUALA KURUNPelabuhan Teluk SegintongBandara Tjilik Riwut ( P. Raya) Bandara H. Asan( Sampit) Bandara Iskandar (P.Bun)Bandara Kuala KurunBandara Muara TewehBandara BuntokBandara Puruk CahuBandara Kuala PembuangBandara Tumbang SambaPOSISI BANDAR UDARA Kelas IIKelas IIIKelas IVKelas VKhusus

Bandara Tjilik Riwut ( P. Raya) Palangka Raya Jakarta Palangka Raya Surabaya Palangka Raya Pangkalan Bun Palangka Raya Muara Teweh Palangka Raya Puruk Cahu Palangka Raya Kuala Kurun Palangka Raya BanjarmasinBandara H. Asan( Sampit) Sampit Surabaya Sampit Pangkalan Bun Sampit - BanjarmasinBandara Iskandar (P.Bun)Pangkalan Bun Palangka RayaPangkalan Bun SemarangPangkalan Bun PontianakPangkalan Bun SampitPangkalan Bun KetapangBandara Kuala KurunKuala Kurun Palangka RayaBandara Muara TewehMuara Teweh Palangka RayaMuara Teweh - BanjarmasinBandara Puruk CahuPuruk Cahu Palangka RayaPuruk Cahu Banjarmasin7. Bandara Buntok ( tidak ada penerbangan )8. Bandara Kuala Pembuang ( K. Pembuang Banjarmasin / K. Pembuang P. Raya)9. Bandara Tumbang Samba ( tidak ada penerbangan)RUTE PENERBANGAN

SEKTOR TRANSPORTASI DARAT

SEKTOR TRANSPORTASI LAUT

SEKTOR TRANSPORTASI UDARA

PEMBANGUNAN SARANA DAN PRASARANA PERHUBUNGAN SUMBER DANA APBD & APBN TAHUN ANGGARAN 2006

SUMBER DANA - APBD

SUMBER DANA - APBN

SEKTOR TRANSPORTASI DARAT

SEKTOR TRANSPORTASI LAUT

SEKTOR TRANSPORTASI UDARARENCANA PENINGKATAN PEMBANGUNAN STRATEGIS SEKTOR PERHUBUNGANDI KALIMANTAN TENGAH

PENGEMBANGAN TRANSPORTASI JALANPEMBANGUNAN TERMINAL AKAP TERPADU DI KOTA PALANGKA RAYA DAN BARITO UTARAPEMBANGUNAN FASILITAS PENIMBANGAN KENDARAAN BERMOTOR : - DI DESA RUNTU KABUPATEN KOTAWARINGIN BARAT ( untuk melayani pergerakan kendaraan yang mengangkut hasil hutan & perkebunan dari Provinsi Kalbar) - DI DESA KOTA BESI KABUPATEN KOTIM ( untuk melayani pergerakan kendaraan yang mengangkut hasil hutan & perkebunan dari dan menuju Palangka Raya, Kasongan, Pulang Pisau, Kuala Kapuas dan Provinsi Kalsel)PEMASANGAN RAMBU RAMBU LALU LINTAS PADA : - RUAS JALAN PALANGKA RAYA SAMPIT PANGKALAN BUN - RUAS JALAN PALANGKA RAYA KAPUAS BATAS KALSELFASILITAS PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR DI : - KABUPATEN BARITO SELATAN ( Sesuai dengan permintaan Pemerintah Kabupaten Barito Selatan )PEMASANGAN PAGAR PENGAMAN JALAN (GUARDRAIL)

L E G E N D A :NASIONALPROPINSIKABUPATENUSUL JALAN NASIONALUSUL JALAN PROVINSIRUTE JARINTAN KARUTE JARINTAN KA Batas KabupatenSungaiDanauGaris PantaiIbukota PropinsiIbukota Kabupaten LAUT JAWAPEMERINTAH PROVINSI KALIMANTAN TENGAH PETA RENCANA SEKTOR DARAT DI KALIMANTAN TENGAHBereng BengkelKereng BangkiraiMuara LahungMUARA TEWEHProp. KaltimKe Damai- 1Pasar PanasTAMIANG LAYANGBarumbaLupak Sei Tbg. JutuhTakarasTbg. TalakenSp. RuntuPatasProp. KalbarProp. KalselKe Nanga Tayap -Ke BanjarmasinKe Nanga Ela - SintangKe BanjarmasinKUALA KAPUASLampeongBenanginBUNTOKAmpahKanduiDayuBelawaBukit RawiBukit LitiLaheiTimpahPULANG PISAUBawanPalantaranSAMPITKASONGANSp. BangkalBangkalAsam BaruPangkalan LadaKudangaPenopaNANGABULIKKujanPangkutRuntuK. WaringinSUKAMARATumbang ManjulTumbang SangaiParenggeanKuala Pundu Kota BesiTanjung PutingKUALA PEMBUANGUjung PandaranSamudaPegatanKuala JelaiS. PasirKubuKumaiBapinangTumbang NangaTumbang HiranTumbang KaburaiTumbang SambaRabambangBukit BambaTewahTbg.RahuyanSei GulaSaripoiPapar PunjungMadaraAsaSangguMontalatPangkohBahaur HilirP. KALIMANTANPALANGKARAYALamTumbang SenamangTenggarongPontianakPANGKALAN BUNPALANGKARAYATangkilingMentangaiDadahupPURUK CAHUSp. M. LaungBalawangRt. PulutTbg. LahungPalingkauMandomaiBatu BelamanPsr.PanjangKUALA KURUNPelabuhan Teluk SegintongJEMBATAN TIMBANG KOTA BESI (SAMPIT)MASIH DALAM TAHAP USULAN

Keterangan :-Berada di jalan Nasional-Peralatan Timbang dengan komputerisasi- Melayani pergerakan kendaraan yang mengangkut hasil hutan dan perkebunan menuju P. Raya, Kasongan, P. Pisau, Kuala Kapuas dan Provinsi Kalimantan SelatanJEMBATAN TIMBANG RUNTU (PANGKALAN BUN)MASIH DALAM TAHAP DIUSULAN

Keterangan :-Berada di jalan Nasional-Peralatan Timbang dengan komputerisasi- Melayani pergerakan kendaraan yang mengangkut hasil hutan dan perkebunan Provinsi Kalimantan BaratRENCANA PEMBANGUNAN TERMINAL TIPE A Melayani Angkutan antar Kota Antar Provinsi Dari dan Menuju Kalimantan Selatan

RENCANA PEMBANGUNAN TERMINAL TIPE A Melayani Angkutan antar Kota Antar Provinsi Dari dan Menuju Kalimantan TimurDan Kalimantan Selatan

PETA RENCANA PENGEMBANGAN SEKTOR DARAT DI KALIMANTAN TENGAH

PENGEMBANGAN PELABUHAN PENYEBERANGAN DI KUMAI KABUPATEN KOBAR ( TAHAP PEMBANGUNAN)PENGEMBANGAN PELABUHAN PENYEBERANGAN DI KABUPATEN PULANG PISAU ( SID TELAH DILAKSANAKAN )PENGADAAN DAN PEMASANAN RAMBU RAMBU SUNGAI DAS KAHAYAN, KATINGAN, BARITO, KUMAI, ARUT, KAPUASPENGERUKAN DAERAH ANJIR/ KANAL

PENGEMBANGAN TRANSPORTASI SUNGAI DANAU DAN PENYEBERANGAN

PENINGKATAN / PENGEMBANGAN PELABUHAN SAMPIT KE PELABUHAN BAGENDANGADPEL SAMUDA DIUSULKAN MENJADI WILAYAH KERJA ADPEL SAMPIT DENGAN PERTIMBANGAN MASIH DALAM DAS MENTAYAWILKER PULANG PISAU DI KUALA KAPUAS DIUSULKAN MENJADI ADPEL KUALA KAPUAS DENGAN PERTIMBANGAN ADPEL PULANG PISAU DI DAS KAHAYAN, SEDANGKAN WILKER KUALA KAPUAS DI DAS KAPUASPENINGKATAN / PENGEMBANGAN PELABUHAN KUMAI KE PELABUHAN BUMI HARJODIUSULKAN UPT BARITO DI JENAMAS MENANGANI KESELAMATAN PELAYARAN DI DAS BARITO SEHUBUNGAN DENGAN LUASNYA DAERAH DI KALTENGUSULAN PENGEMBANGAN PELABUHAN LAUT KUALA PEMBUANG DI TELUK SIGINTONG (STUDY DAN SID TELAH DILAKSANAKAN) USULAN PENGEMBANGAN PELABUHAN LAUT PULANG PISAU DI BAHAUR (STUDY TELAH DILAKSANAKAN)STUDI PEMBANGUNAN PELABUHAN LAUT DI SELAT JERUJU TELAH DILAKSANAKAN, MASTER PLAN SEDANG DISUSUNPENGEMBANGAN PELABUHAN LAUT KERENG BANGKIRAI DI BUKIT PINANG (STUDY, SID DAN PEMBANGUNAN TAHAP I TELAH DILAKSANAKAN )

PENGEMBANGAN TRANSPORTASI LAUT

PERPANJANGAN LANDASAN BANDARA TJILIK RIWUT (DIRENCANAKAN DARI 2.100 M X 30 M MENJADI 2.500 M X 45 M ) SEHINGGA MAMPU DIDARATI PESAWAT B 737 400 KAPASITAS PENUH

PENINGKATAN KEMAMPUAN LANDASAN BANDARA H. ASAN SAMPIT, SEHINGGA MAMPU DIDARATI PESAWAT F 28 4000 KAPASITAS PENUH

PERPANJANGAN BANDARA PANGKALAN BUN (DIRENCANAKAN DARI 1.650 M X 30 M MENJADI 2.200 M X 30 M ) SEHINGGA MAMPU DIDARATI PESAWAT B 737 300 KAPASITAS PENUH

PENGEMBANGAN TRANSPORTASI UDARA

GAMBAR SITUASI BANDARA TJILIK RIWUT PALANGKA RAYA

Sheet1

Rencana Gdg. VIP ROOM

Jln. Adonis samad

Apron

Drainase terbukaDrainase terbuka

30 M

2.100 M

Catatan :GambarSituasi Bandara Tjilik Riwut

-Displace 100 M' karena slope melampauiSkala

2 % dengan adanya bangunan yang merupakanRevisi

Obstacle pada R/W 16Digambar

S H O U L D E R

S H O U L D E R

Terminal

Terminal

Parkir

Vip

Kantor Kabandaradan Staf

Tower

Kantor Kelompok Teknisi

PKPPK

BBM

Glide Path

Terminal Haji

Meteo

Cargo

Workshop

DPPU Pertamina

KantorTeknisiTel. Nav

Karantina

Power House

NDB

Komp Perumahan Operasi Bandara

HanggarHellimission

Sheet2

Sheet3

GAMBAR SITUASI BANDARA ISKANDAR PANGKALAN BUN

Sheet1

1.659 M

Ke Kumai

GambarSituasi Bandara Iskandar- Pangkalan Bun

Skala

Revisi

Digambar

Ke Kota

Terminal

TNI AU

Kantor

Parkir

Tower

NDB

Komp Bandara

Pos

Meteo

PKPPK

BBM

Vip

Power House

DVOR

Apron

Apron

S H O U L D E R

S H O U L D E R

1.659 m

30 m

Sheet2

Sheet3

GAMBAR SITUASI BANDARA H. HASAN SAMPIT

Sheet1

650 M1.200 M

30 M

Catatan :

-Pada Landasan perpanjangan, Shoulder belum adaGambarSituasi Bandara H. Asan Sampit

-Drainase belum adaSkala

-Adanya obstacle berupa kebun pohon karet pada daerah transisiRevisi

-Perlu penataan kembali bangunan yang ada untuk disesuaikanDigambar

dengan kondisi bandara

Terminal

VIP

PKPPK

Tower

Meteo

Kantor Kabandara

Perumahan

Ke Palangka Raya

Ke Sampit

Apron

Arah Kota

S. Mentaya

S h o u l d e r

S h o u l d e r

1.200 m

30 m

Sheet2

Sheet3

USULAN PROGRAM STRATEGIS ( MENDESAK) PEMBANGUNAN PERHUBUNGAN KALIMANTAN TENGAHSEKTOR TRANSPORTASI DARAT

SEKTOR TRANSPORTASI LAUT

SEKTOR TRANSPORTASI UDARAAPBN PERUBAHAN TAHUN ANGGARAN 2006

Usulan Program Prioritas (Mendesak ) APBN Perubahan Tahun 2006SEKTOR TRANSPORTASI JALANSEKTOR TRANSPORTASI LAUT*) Sesuai dengan permohonan Gubernur Kalteng Nomor : 050/821/IV/Bapp Tanggal 13 Agustus 2005 Perihal Mohon Bantuan Dana Pemb. Infrstruktur Perhubungan strategis dan mendesak di Provinsi Kalteng

Usulan Program Prioritas ( Mendesak) APBN Perubahan Tahun 2006SEKTOR TRANSPORTASI SUNGAI DANAU DAN PENYEBERANGANSEKTOR TRANSPORTASI UDARA*) Sesuai dengan permohonan Gubernur Kalteng Nomor : 050/821/IV/Bapp Tanggal 13 Agustus 2005 Perihal Mohon Bantuan Dana Pemb. Infrstruktur Perhubungan strategis dan mendesak di Provinsi Kalteng

USULAN PROGRAM STRATEGIS ( MENDESAK) PEMBANGUNAN PERHUBUNGAN KALIMANTAN TENGAHSEKTOR TRANSPORTASI DARAT

SEKTOR TRANSPORTASI LAUT

SEKTOR TRANSPORTASI UDARAAPBN TAHUN ANGGARAN 2007

Usulan Program Prioritas APBN Tahun 2007 SEKTOR TRANSPORTASI JALAN *) Sesuai dengan Surat Bupati Barsel Nomor 551.2/1063/Dishubtel-b3/2005 tanggal 17 Desember 2005 Periha Pengadaan Alat PKB

Usulan Program Prioritas APBN Tahun 2007 SEKTOR TRANSPORTASI SUNGAI, DANAU DAN PENYEBERANGAN

Usulan Program Prioritas APBN Tahun 2007SEKTOR TRANSPORTASI LAUT

Usulan Program Prioritas APBN Tahun 2007SEKTOR TRANSPORTASI UDARA

Usulan Program Prioritas APBN Tahun 2007SEKTOR TRANSPORTASI UDARA ( Lanjutan)

LATAR BELAKANG PEMBANGUNAN JALAN KERETA API : - DAYA DUKUNG JALAN TERBATAS ( 8 TON), KENYATAAN YANG ADA VOLUME LALU LINTAS MENINGKAT SECARA DRASTIS DENGAN MUATAN 8 TON - PRASARANA SUNGAI MENGALAMI KENDALA BERUPA KEDALAMAN ALUR SERTA ADANYA RIAM/JERAMUSULAN RUTE JARINGAN KERETA API DI KALIMANTAN TENGAH - RUTE DISESUAIKAN DENGAN SEBARAN POTENSI SUMBER DAYA ALAMPROGRAM ABPD TAHUN ANGGARAN 2006 : - STUDI PENELITIAN PERENCANAAN PEMBANGUNAN KERETA API UNTUK ANGKUTAN KOMODITAS PERTAMBANGAN ( Batu Bara ).

PENGEMBANGAN TRANSPORTASI PERKERETA APIAN

BIDANG ANGKUTAN KERETA APIDalam rencana pembangunan jangka menengah provinsi (RPJM 2006 2010) pembangunan jalan kereta api merupakan salah satu sasaran yang ingin diwujudkan dalam sistem transportasi antarmoda wilayah.Hal tersebut dikaitkan dengan mendesaknya akan pelayanan angkutan barang khususnya ( hasil perkebunan, kehutanan, tambang) yang secara terintegrasi sinerjis dengan jaringan jalan darat, sungai dan penyiapan simpul utama sebagai outlet ( pelabuhan laut).Adapun rencana jalur/trase yang diusulkan pemerintah Propinsi Kalimantan Tengah adalah :Rencana jalur/trase ( umum) :

Rencana Jalur/trase ( Prioritas) : Puruk Cahu Muara Teweh Ampah Buntok Timpah Mentangai Mandomai Pulang Pisau - Bahaur

PETA JALAN KERETA API 83 Km129 Km50 Km125 Km64 Km90 KmPanjang Lintasan Prioritas : 540 Km