Mobilität von morgen – interne und externe Herausforderungen und Lösungsansätze im Kontext der Logistik
Andreas Schick, Vorstand Produktion, Logistik und Einkauf, Schaeffler AG35. Logistik-Kongress
17.-19. Oktober 2018 | Berlin
Ausgangspunkt – vielfältige Herausforderungen…
19. Oktober 2018 Logistik-Kongress | Andreas Schick2
Herausforderungen der Logistik
Konnektivität im AlltagMega-Cities Urbanisierung Staus Individuelle Mobilität
Steigender Energiebedarf CO2-Emissionen Umweltbelastung Alternde Gesellschaft
… erfordern neue Lösungsansätze
19. Oktober 2018 Logistik-Kongress | Andreas Schick3
Herausforderungen der Logistik
Lieferungen an jeden OrtSchnelle Lieferung trotz Staus
Emissionsfreie Lieferung
Elektrifizierung des Antriebsstrangs
19. Oktober 2018 Logistik-Kongress | Andreas Schick4
Trends in der Mobilität
Elektrifizierung
Digitalisierung in der Mobilität
19. Oktober 2018 Logistik-Kongress | Andreas Schick5
Trends in der Mobilität
Elektrifizierung
Autonomes Fahren
Digitalisierung in der Mobilität
19. Oktober 2018 Logistik-Kongress | Andreas Schick6
Trends in der Mobilität
Elektrifizierung
Autonomes Fahren
Konnektivität
Digitalisierung in der Mobilität
19. Oktober 2018 Logistik-Kongress | Andreas Schick7
Trends in der Mobilität
Elektrifizierung
Autonomes Fahren
Konnektivität
Diversifizierte Mobilität
Schaeffler – Mobilität für Morgen
19. Oktober 2018
Grundlage für strategische Ausrichtung – 4 Fokusfelder
8 Logistik-Kongress | Andreas Schick
Schaeffler – Kontinuierliche Erweiterung unserer Kernkompetenzen
19. Oktober 2018 Logistik-Kongress | Andreas Schick9
Schaeffler – Mobilität für Morgen
1971 1985 19991946 2017
Automotive ChronologieBeispielhafte Highlights
2010
Komponenten Expertise
Kom
ple
xitä
t
Simulation know how
>2020
System know how
>2025
ICE Produkt Portfolio HEV/BEV Produkt Portfolio
Weiterentwicklung unseres Produktportfolios hin zu zukunftsweisenden TechnologienSchaeffler – unsere Lösungen
ICE HEV BEVICE HEV BEV
19. Oktober 2018 Logistik-Kongress | Andreas Schick10
P0
P2
P4
Mechanisches und System Know-How bleibt Kern-
Kompetenz
Unsere Lösungen
Schaeffler End-to-End Prozesse
Global Supply Chain
VEP Einkauf Logistik Produktion Qualität Logistik VertriebPEP
Cockpit
SchaefflerUnternehmens-
Prozesse
OperativeDurchführung
DigitalBefähigung
Semantische Integrations-Ebene
Technologische Integrations-Ebene
Things & PeopleSAP EP1 / S4 Hana Digital TwinsOceanInsightsMaQS SupplyOn other external sourcesSalesforce
Durchlaufzeiten
Analysen
Logistik-Kongress | Andreas Schick19. Oktober 2018
PaarigkeitTransparenzDurchlaufzeiten
Paarigkeit
Transparenz
LSP App
….
11
Global Supply Chain Vision – Integration von Prozessen, Operative und Systemen durch Digitalisierung
Unsere Vision: Produktion, Supply Chain, Einkauf und Qualität Schritt für Schritt digital befähigenDigitalisierung in der Supply Chain
Morgen
HeuteInd
ust
rie
3.0
Zulieferer Kunde
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Zulieferer
Kunde
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Zulieferer Kunde
01001010100101
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Zulieferer Kunde
01001010100101
01001010100101
19. Oktober 2018 Logistik-Kongress | Andreas Schick12
Digitalisierung in der Supply Chain
Mit einem ganzheitlichen Vorgehen wird ein umfangreiches Projektportfolio vereint
19. Oktober 2018 Logistik-Kongress | Andreas Schick13
Digitales Engpass-
management
Basis: Anbindung aller relevanten Elemente der Wertschöpfungskette
Smarte End-to-end Wertschöpfungsketten
Digitaler Wertstrom
Anbindung von Prozessen und Menschen am Shopfloor
Datenbasierte Analysen und Optimierungen
010010101101111101011
Effiziente Kapitalnutzung
Digitalisierung auf der Ebene Maschine
PredictiveMaintenance
Mitarbeiter
Digitalisierung ermöglicht und schafft Lösungen für automatisierte und zielorientierte Optimierungen
19. Oktober 2018 Logistik-Kongress | Andreas Schick14
As-is-Prozess
10 Mechanische Reparatur20 Freie Kapazitaet30 Werkzeugproblem40 Fehlendes Personal50 Elektrische Reparatur60 Ruesten70 Versuch
80 Nachruesten
90 Wartezeit
Standarddiagrammfarbe
Pareto
Ebene
1
LEGENDE:
Paretoanalyse der aufgetretenen Ausfallgründe ab dem 20.2.2017 bis 26.2.2017
Pareto
Ebene
2
Paretoanalyse von VF100 Mechanische Reparatur ab den
20.2.2017 bis 26.2.2017
Paretoanalyse von LF_Taktzeitverlust ab den 20.2.2017 bis
26.2.2017
Paretoanalyse von QF_Kratzer,Schlieren,Bürstfehler,Schürfung
ab den 20.2.2017 bis 26.2.2017
1708
984 882
100 67 41 30 12 10
45%
70%
93% 96% 98% 99% 99% 100% 100%
0%20%40%60%80%100%120%
0
500
1000
1500
2000
Kum
ulie
rter
Ant
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Ausf
alld
auer
in m
in
Ausfallgründe Schaeffler ASL
Pareto
Gesamte Ausfalldauer = 3834minAlle Schichten Alle Arbeitsstationen
1440
140 10127
84%93%
98% 100%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
0
250
500
750
1000
1250
1500
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0 M
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tur_
Kein
Vaku
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0 M
echa
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0 M
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Lage
rkl
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2
Kum
ulie
rter
Ant
eil
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in
Ausfallgründe Stundenaufschreibung
Pareto
822
12339
84%
96%100%
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20%
40%
60%
80%
100%
120%
0
250
500
750
1000
1250
1500
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eitv
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-12
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aktz
eitv
erlu
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1192
LF_T
aktz
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-91
3345
Kum
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eil
Ausf
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in m
in
Ausfallgründe Stundenaufschreibung
Pareto
647
235
73%
100%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
0
250
500
750
1000
1250
1500
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Krat
zer,S
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t
Kum
ulie
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eil
Ausf
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in
Ausfallgründe Stundenaufschreibung
Pareto
Nicht ausreichender Detaillierungsgrad nur MES ASL level
Manuelle Datenerfassung für strukturierte Engpassoptimierung
To-be-Prozess
S
PCS /PDCA
Digitalisierung in der Supply Chain
19. Oktober 2018 Logistik-Kongress | Andreas Schick15
Transparenz im Nutzungsgrad von Maschinen hilft die Supply Chain zu OptimierenDigitalisierung in der Supply Chain
Verteilung des in Maschinen investierten
Kapitals je Werk
Überbelegung (> 18 Schichten)
Zielkorridor(15 – 18 Schichten)
Unterbelegung(>15 Schichten)
Maschinenüberbelegt
Maschinenim Zielkorridor
Maschinenunterbelegt
Notwendige Aktion:Maschinen mit Überlast in den „grünen Bereich“ verschieben
Für die Ableitung konkreter Aktionen werden tiefergehende Informationen benötigt!
1
2
3
Unterausgelastete Maschinen sollen für überbelegte Anlagen
eingesetzt werden.
19. Oktober 2018 Logistik-Kongress | Andreas Schick16
Um Optimierungen abzuleiten, muss die Belegung der Maschinen mit deren Effizienz verknüpft werdenDigitalisierung in der Supply Chain
Für eine Verlagerungsentscheidung werden wiederum genauere Informationen auf
Maschinenebene benötigt.
Fragestellung: Können unterausgelastete Maschinen genutzt werden, um überausgelastete Anlagen
in den Zielbereich zu bringen?
Tausch der Aufträge zwischen den Werken oder Maschinenverlagerungen
Werk AFarbe der Kreise repräsentiert die
verschiedenen Schaeffler Werke.
Werk A
Werk D
Durchmesser = kumulierter Wieder-beschaffungswert
Werk B
Werk C
Werk D
Tatsächliche Maschinenbelegung
Maschineneffizienz (OEE)
Werk B
Digitalisierung in der Supply Chain
Schaeffler End-to-End Prozesse
Global Supply Chain
VEP Einkauf Logistik Produktion Qualität Logistik VertriebPEP
Cockpit
SchaefflerUnternehmens-
Prozesse
OperativeDurchführung
DigitalBefähigung
Semantische Integrations-Ebene
Technologische Integrations-Ebene
Things & PeopleSAP EP1 / S4 Hana Digital TwinsOceanInsightsMaQS SupplyOn other external sourcesSalesforce
Durchlaufzeiten
Analysen
Logistik-Kongress | Andreas Schick19. Oktober 2018
PaarigkeitTransparenzDurchlaufzeiten
Paarigkeit
Transparenz
LSP App
….
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Global Supply Chain Vision – Integration von Prozessen, Operative und Systemen durch Digitalisierung
19. Oktober 2018 Logistik-Kongress | Andreas Schick18
Schaeffler Vision der urbanen Mobilität
Schaeffler Kolloquium 2018: Weltpremiere – Bio-Hybrid Cargo
19. Oktober 2018 Logistik-Kongress | Andreas Schick19
Externe Logistik
Wetterschutz
E-Motor Unterstützung
Emissionsfrei
Nutzbar auf Fahrradwegen
Externe Logistik
Schaeffler Mover – Versatil und clever
19. Oktober 2018 Logistik-Kongress | Andreas Schick20
Der Schaeffler Mover verfügt über eine große Bandbreite an Aufsätzen
Intelligente Eckmodule ermöglichen höchste Manövrierbarkeit
Scharfe Kurvenfahrten Kleinster Wendekreis
Komfortabler Fahrbahnwechsel 90° Lenkung
Kernbotschaften
19. Oktober 2018 Logistik-Kongress | Andreas Schick21
Kernbotschaften
Megatrends und gesteigerte Kundenanforderungen führen zu neuen Herausforderungen der Logistik
E-Mobilität und Digitalisierung bieten neue Lösungswege
Digitalisierung bietet vielfältige Möglichkeiten in der gesamten Supply Chain
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2
3
E-Mobilität führt zu flexiblen und nachhaltigen Lösungen des Transports4
Schaeffler ist ein starker Partner sowohl in der E-Mobilität als auch in der Digitalisierung5
Berlin | 19th May 2018
Beflügelt durch die "green wall" erreichte Audi Sport ABT Schaeffler Team einen historischen Erfolg in Berlin
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
19. Oktober 2018 Logistik-Kongress | Andreas Schick22
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