Izdavač:
NAFTNI KOMITET U
BOSNI I HERCEGOVINI
NAFTA I GASMjesečni bilten
ANALIZE | VIJESTI | STAVOVI
Februar
2019
Poskupljuje za više od 30 posto:
Znate li zašto plaćamo najskuplji
plin u Evropi?
Društvo Petrol
otvorilo je svoje 500.
prodajno mjesto
Merkel: Berlin će
nastaviti da kupuje
ruski gas
Rafinerija nafte
Brod neće raditi
godinu dana
NAFTA I GASMjesečni bilten
ANALIZE | VIJESTI | STAVOVI
Februar 2019
4 Ni centa autoceste: Ne znamo provesti tendersku proceduru?!
5 Petrol preuzeo distributera plina Zagorski metalac
5 Omogućen dvosmjerni plinski tok između Hrvatske i Slovenije
6 Poskupljuje za više od 30 posto: Znate li zašto plaćamo najskuplji plin u Evropi?
11 BIHAMK uspostavlja prvi eko vozni park za pomoć na cesti
13 Grad Zenica: Izmjena odluke o komunalnim taksama?
15 Hifa Oil grupacija u protekle dvije godine povećala broj zaposlenih za 70 posto
16 Iz Srbije dolaze po gorivo u Karakaj i Šepak
17 Dodik: Izgradnjom gasovoda do energetske stabilnosti Srpske
18 Izgradnja gasovoda kroz Srbiju počinje u martu
19 Rusi mogu 403 kilometra gasovoda da naprave za manje od pola godine
21 Energia naturalis kreće u preuzimanje Luke Ploče
21 Standard određuje cijenu i vrstu goriva
22 Društvo Petrol otvorilo je svoje 500. prodajno mjesto
23 Porasla cijena nafte na svjetskom tržištu, očekuje se poskupljenje goriva u BiH
23 Vozači plaćaju dvije putarine
24 Rafinerija nafte Brod neće raditi godinu dana
25 Bugarska odobrila izgradnju “Turskog toka”
26 Od prodatih novih automobila u Norveškoj trećina električni
27 Saudijska Arabija smanjuje proizvodnju nafte za 10 posto
27 Osigurano 3,9 milijardi eura za Transjadranski gasovod
28 SAD prijeti: Njemačka je talac Moskve, sankcije svima koji učestvuju u gradnji ovog plinovoda
30 Ograničenje brzine na 130 kilometara na sat
31 Merkel: Berlin će nastaviti da kupuje ruski gas
31 Eni i OMV kupuju udjel u rafinerijskom segmentu ADNOC-a
32 Naftaši bili pod velikim pritiskom u Davosu
32 Chevron kupuje Texas Oil od brazilskoga Petrobrasa
34 Američke sankcije Venecueli, ruska podrška Maduru
35 Analiza DW-a: Kuda ide plinovod Turski tok?
37 Nova uloga u ispunjavanju potreba kupaca
40 Video preporuke
41 Prosječne maloprodajne cijene goriva u zemljama regiona
3
Vijesti iz prethodnog mjeseca | Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
VIJ
ESTI
IZR
EG
ION
A
4
Foto: Balkans.aljazeera.net
Izvor: Bljesak.info, 07.01.2019.
Osim što ne znamo provesti tendersku
proceduru po pravilima europskih
financijskih institucija, to nismo u stanju
ni po domaćim pravilima.
Povećanjem trošarina na naftu i naftne
derivate, krajem 2017. godine stvoreni
su svi uvjeti kako bi počela masovna
izgradnja autoputova, naročito na
Koridoru 5c, uvjeravali su domaći
politički dužnosnici. Međutim, do toga
nije došlo, objavila je Federalna
televizija u nedjeljnom Dnevniku 2.
Bevanda sretan, eto para, eto
koridora!
FTV navodi da je, dok su strojevi na
gradilištima u mirovanju, financiranje
izgradnje autoputova postalo sredstvo
geostrateškog ekonomskog rata i
prelamanja interesa Europe i Kine. ''Do
tada nezapamćen prizor u Parlamentu
BiH. Negdje oko pet ujutro poslije
višesatne rasprave i mnogobrojnih
pauza, nakon prethodno neuspješnih
pokušaja, usvojen je novi set zakona o
trošarinama.
Presudni glas je bio Diane Zelenike,
zastupnice HDZ-a 1990, koja je poslije
izjavila da se pokajala zbog promjene
stava'', navodi FTV dodajući kako su s
povećanjem trošarina povećana i
očekivanja i obećanja. ''Sada su
stvoreni svi uvjeti za izgradnju ključnog
koridora koji će nas povezati s Pločama
i Budimpeštom, da izgradnja krene
punim zamahom'', poručio je tada
Vjekoslav Bevanda, ministar financija
BiH. Međutim, realnost, odnosno stanje
na gradilištima demantirali su Bevandu
godinu nakon ove izjave. U Federaciji
na koridoru 5c nakon što su otvorili
autocestu koja je neupotrebljiva i koja
vodi nigdje, otišli su korak dalje. Jedino
novo gradilište je Buna - Počitelj, usred
ničega. Da bi buduća autocesta bila u
funkciji potrebno je izgraditi i most
Počitelj, najveći most na Koridoru 5c.
''On je dosad mogao biti izgrađen, a
nije jer se iz trećeg puta traži izvođač
radova, a iz europskih financijskih
institucija ukazivali su nam da ne znamo
provesti tendersku proceduru'', navodi
FTV. Osim što ne znamo provesti
tendersku proceduru po pravilima
europskih financijskih institucija, to nismo
u stanju ni po domaćim pravilima. To je
razlog što još nisu počeli radovi na
posljednjoj dionici Sarajevske
zaobilaznice i tunela Hranjen kod
Goražda, koji se financiraju iz domaćih
izvora. Istim sustavom bit će građena i
dionica autoceste oko Mostara. ''U
posljednja dva mjeseca smo uspjeli
dogovoriti s našim bankama kredit
državi za dionicu Mostar Sjever - Mostar
Jug. To je oko 240 milijuna eura'', navodi
direktor Autocesta FBiH Adnan Terzić.
Dok se u Federaciji najavljuje
pokretanje osam gradilišta, među njima
i mosta Počitelj, realnost je da je u
proteklih više od četiri godine u promet
pušteno samo nekoliko stotina metara
autoceste. U drugom bh. entitetu za to
vrijeme otvoren je autoput od Banja
Luke do Doboja, potpisan je sporazum s
Kinezima za koncesiju od Prijedora do
Banja Luke.
Ni centa autoceste: Ne znamo provesti
tendersku proceduru?!
Vijesti iz prethodnog mjeseca | Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
VIJ
ESTI
IZR
EG
ION
A
5
Izvor: Ba.seebiz.eu, 04.01.2019.
Petrol preuzeo
distributera plina
Zagorski metalac
ZAGREB - Tvrtka Plinacro objavila je u
ponedjeljak da je na spojnom
plinovodu između Hrvatske i Slovenije
odnosno na interkonekcijskoj točki
Rogatec omogućen dvosmjerni
kapacitet, čime je, uz dosadašnji uvoz
plina iz Slovenije, omogućen i izvoz
plina iz Hrvatske.
Time je Plinacro ispunio svoju obvezu
omogućavanja dvosmjernog
kapaciteta.
Naime, u skladu s uredbama Europskog
parlamenta i Vijeća o mjerama zaštite
sigurnosti opskrbe plinom, operatori
plinskih transportnih sustava dužni su
omogućiti stalni fizički kapacitet za
transport plina u oba smjera
(dvosmjerni kapacitet) na svim spojnim
plinovodima između država članica,
osim ako je odobreno izuzeće od te
obveze.
Slijedom ispunjenja navedene obveze,
Plinacro i slovenski operator plinskog
transportnog sustava, tvrtka Plinovodi,
sklopili su novi sporazum o
međudržavnom spojnom plinovodu
(Interconnection Agreement), a u
skladu s Uredbom Europske komisije
2015/703 o uspostavi mrežnih pravila
interoperabilnosti i razmjene podataka.
Omogućen
dvosmjerni plinski
tok između
Hrvatske i Slovenije
Izvor: Ba.seebiz.eu, 07.01.2019.
ZAGREB - Zagorski metalac odnedavno
je u novom vlasništvu - distributera
plinom preuzeli su slovenski Petrol i
Geoplin, u većinskom vlasništvu Petrola,
koji su se prvi put uključili u proces
konsolidacije na hrvatskom tržištu.
Petrol je preuzeo svih 18.000 kupaca
Zagorskog metalca, a cijena
transakcije ostaje poslovna tajna.
- Razmišljati smo o prodaji još 2015. i
pregovarali o uvjetima i cijeni i s RWE-
om i s ostalima, no na kraju smo
zaključili transakciju s Petrolom - kratko
je za Jutarnji list komentirao Tomislav
Rajić, direktor Zagorskog metalca, koji
će, kako nam je rekao, još kratko ostati
u tvrtki osnovanoj davne 1980.
RWE je dosad bio najaktivniji i pomeo je
konkurenciju. Dosad su preuzeli tvrtke
Montcogim-plinara, Koprivnica plin i
Koprivnica Opskrba te na tržištu
električne energije HT-ov strujni portfelj i
tvrtku 220V.
U "plinsku igru" uključila se i Gradska
plinara Zagreb koja je kupila
bjelovarsku tvrtku Elektrometal -
distribucija plina, a tempo bi se mogao
ubrzati jer se prodaje i virovitička tvrtka
Plin Vtc pa nije nemoguće da se
pojave i novi igrači.
- Okrupnjavanje je neizbježno jer je
sektor previše razmrvljen. Više je od 30
tvrtki koje posluju na tržištu, a manji
jednostavno ne mogu cijenom
konkurirati većim dobavljačima -
konstatira Rajić.
Foto: Plinacro
6
VIJ
ESTI
IZR
EG
ION
A
Poskupljuje za više od 30 posto: Znate li
zašto plaćamo najskuplji plin u Evropi?Cijena gasa u BiH je među najvišim u
Evropi pa se broj potrošača prepolovio
tokom prethodnih 11 godina.
Kada je u septembru 2012. godine
zvorničkoj Fabrici glinice "Birač“
zatvoren gas zbog višemilionskog duga,
premijer Federacije Bosne i
Hercegovine (FBiH) Nermin Nikšić je
nazvao tadašnjeg direktora Javnog
preduzeća "BH Gas“ Adnana Kresu.
"Ako mene zovne premijer Vlade i kaže:
'Kreso, otvori im!', ja moram otvoriti. On
je vlasnik firme, nisam ja“, prisjeća se
bivši direktor kako je po usmenom
nalogu premijera nastavio isporuku
gasa "Biraču“ koji je ubrzo otišao u
stečaj, dugujući 26,8 miliona KM za
potrošeni gas. Neizvjesno je da li će "BH
Gas“ naplatiti ovaj dug.
Sagovornici Centra za istraživačko
novinarstvo (CIN) kažu da ovakve
dugove plaćaju potrošači kroz
nerealno visoke cijene gasa.
Bosanskohercegovačke firme u
posljednjih šest godina plaćaju gas u
prosjeku i do 37 posto skuplje nego
firme u Srbiji, Hrvatskoj i Evropskoj uniji.
Iako Federalna vlada tu cijenu može
smanjiti jer je zadržala moć političkog
utjecaja na cijenu gasa, ona to ne čini
jer visokim cijenama pokriva gubitke
"BH Gasa“. Tako su u cijenu gasa koju
plaćaju potrošači uračunati i:
nenaplaćeni dugovi, štetni ugovori o
transportu gasa, loše investicije i
provizije posrednika u trgovini te dugovi
za gas potrošen tokom rata.
Na berzama u Beču i Budimpešti je u
decembru 2015. godine cijena 1000
kubika gasa iznosila 311 KM. Ta količina
gasa je dovoljna za zagrijavanje stana
od 65 kvadrata tokom jedne godine.
Vijesti iz prethodnog mjeseca | Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
Foto: Ilustracija
VIJ
ESTI
IZR
EG
ION
A
7 Vijesti iz prethodnog mjeseca|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
Državno preduzeće "Energoinvest“,
kojem je Vlada dala ekskluzivno pravo
na uvoz, gas ne kupuje na berzi, već
od ruskog "Gazprom Exporta“ koji ga je
početkom godine naplaćivao 318 KM.
Potom ga preuzima "BH Gas“ i uz
dodatne troškove prodaje domaćim
firmama po dvostruko višoj cijeni.
Tehnički direktor firme "EPS Laštro“ iz
Kiseljaka Ivica Šitum kaže da mu je "BH
Gas“ nedavno ponudio cijenu od 390
dolara (689 KM) za 1000 kubika gasa.
Privrednici smatraju da je ova cijena
visoka pa nalaze druga rješenja: "EPS
Laštro“ npr. periodično kupuje gas u
bocama i tako smanjuje trošak za 20
posto.
Plaćanje tuđih dugova
Tri najveća potrošača gasa u BiH su:
"Sarajevogas“, zvornička Fabrika glinice
"Birač“ i Željezara "Zenica“ -
ArcelorMittal. Od osnivanja "BH Gasa“
pa do kraja 2014. godine ova tri
preduzeća su potrošila više od 93 posto
uvezenog gasa. "Sarajevogas“, najveći
potrošač koji snabdijeva građane
gasom za grijanje, ujedno je i najveći
dužnik.
Prema podacima “BH Gasa”, dug
„Sarajevogasa“ je u februaru ove
godine iznosio 88,5 miliona KM, od
čega 17,2 miliona čine kamate. Nihada
Glamoč, direktorica "Sarajevogasa“,
osporava kamate koje obračunava "BH
Gas“. Navodi da je dug njihovog
najvećeg klijenta Kantonalnog javnog
komunalnog preduzeća "Toplane“
dostigao 100 miliona KM.
Direktor "BH Gasa“ Mirza Sendijarević
objašnjava za CIN kako ovaj dug
uvećava cijenu potrošačima. Naime,
"BH Gas“ kupuje gas dolarima, a od
"Sarajevogasa“ naplaćuje sa
višemjesečnim zakašnjenjem u
konvertibilnim markama. Kako dolar
periodično jača, "BH Gas“ mora plaćati
i tu razliku pa je za 10 mjeseci prošle
godine imao dodatnih 5,7 miliona KM
troška.
"Na kraju, krajnjem potrošaču, bez
obzira što pada cijena gasa, mi ne
možemo značajno smanjiti cijenu“,
kaže Sendijarević.
Ugovor između "BH Gasa“ i
"Sarajevogasa“ je sklopljen 2000.
godine na neodređeno vrijeme i bez
definisanih mjera u slučaju neplaćanja.
Ured za reviziju FBiH preporučuje "BH
Gasu“ potpisivanje novog ugovora sa
"Sarajevogasom“ koji bi sadržavao
tehničke uslove primopredaje, mjerenja
i obračuna gasa.
Sendijarević kaže da je bezuspješno
pokušavao zaključiti novi ugovor sa
"Sarajevogasom“.
"Nekoliko puta smo im slali ugovore i
bez obrazloženja su nam vraćali“,
istakao je.
Direktorica "Sarajevogasa“ kaže da ne
može prihvatiti rok plaćanja od 30
dana koji traži "BH Gas“, navodeći to
kao jedinu spornu tačku.
Osim dugova "Birača“ i "Sarajevogasa“
cijenu gasa u FBiH uvećava i dug od
105 miliona dolara za gas koji je
potrošen tokom rata. Zbog toga su svim
potrošačima u FBiH od početka 2009.
godine računi uvećani za 5 dolara po
1000 kubika, što ih je ukupno koštalo
oko 7,4 miliona KM.
Skupi transport zbog lošeg planiranja
Uredba o organizaciji i regulaciji
Sektora gasne privrede iz 2007. godine
je jedini dokument koji uređuje tržište
gasom u FBiH. "BH Gas“ je Uredbom
8
VIJ
ESTI
IZR
EG
ION
A
9 Vijesti iz prethodnog mjeseca|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
dobio monopol na prodaju gasa i
upravljanje gasovodom dugim 192
kilometra. Ostala 64 kilometra
gasovoda su na teritoriji Republike
Srpske (RS) i kontrolišu ga dvije firme iz
ovog entiteta.
Istom uredbom Vlada FBiH je svom
drugom preduzeću - sarajevskom
"Energoinvestu“ dala monopol na uvoz
gasa. "Energoinvest“ za ovu uslugu
naplaćuje "BH Gasu“ proviziju od jedan
posto, što mu je 2014. godine donijelo
nešto više od milion KM. Ta provizija,
također, povećava cijenu gasa
potrošačima.
Kupljeni gas se transportuje
gasovodom kroz Mađarsku i Srbiju do
Zvornika gdje ulazi u dio gasovoda koji
kontrolišu preduzeća Republike Srpske
"Gas promet“ Pale i "Sarajevo-Gas“
Istočno Sarajevo. Ova preduzeća su od
toga 2014. godine prihodovala 651.000
KM.
Transport do Zvornika su uprave "BH
Gasa“ i "Energoinvesta“ ugovorile 1998.
godine sa mađarskom kompanijom
"FGSZ“ i srbijanskim "Srbijagasom“,
zakupivši kapacitet od 600 miliona
kubika gasa godišnje i obavezavši se
na saradnju do 2019. godine.
Direktor "BH Gasa“ Sendijarević kaže
da ti kapaciteti nikada nisu ni približno
iskorišteni, a za to se plaća kazna.
Prosječna godišnja potrošnja je u
zadnjih deset godina bila 253 miliona
kubika.
"Kad trošite manju količinu gasa, onda
su puno veći penali i to onda značajno
diže cijenu“, kaže Sendijarević.
"BH Gas“ nije imao novca da plaća
kaznu za neiskorištene zakupljene
kapacitete pa je 2001. godine počela
praksa potpisivanja aneksa ugovora.
Aneksima je ugovoreno da "BH Gas“
plati samo dio kazne, a da
neiskorištene kapacitete na koje nije
platio ništa prebaci na posljednje
godine ugovora "kada će u BiH biti
bolje stanje i veća potrošnja“ pa će
moći platiti kaznu ili iskoristiti kapacitete
koje je zakupio.
Međutim, umjesto rasta potrošnja je od
2005. godine smanjena za 53 posto pa
je "BH Gas“ 2014. godine platio "FGSZ-
u“ 1,53 miliona KM kazne i suočio se sa
činjenicom da neće moći iskoristiti veliki
dio zakupljenih kapaciteta koji su se u
međuvremenu nagomilali.
Prema tadašnjem ugovoru, država bi
2019. godine imala zakupljen transport
za 1,17 milijardi kubika gasa kroz
mađarski gasovod, dok domaći
gasovod godišnje može preuzeti
maksimalno 750 miliona kubika gasa.
Tako bi kazna za neiskorištene
kapacitete od 2014. do 2019. godine
dosegla 54 miliona američkih dolara,
kaže Sendijarević. (Oko 93 miliona KM
po sadašnjem kursu.)
Troškovi raskida ugovora sa „FGSZ-om“
bi bili skoro dvadeset puta manji, ali ni
"BH Gas“ ni Vlada nisu raskinuli ugovor,
plašeći se prekida snabdijevanja
gasom usljed nepostojanja
alternativnog dotoka.
Zato su pristali na produženje ugovora
sa Mađarima, što je odgodilo plaćanje
dugova do 2023. godine i smanjilo
kaznu za neiskorištene kapacitete na
oko 28 miliona KM.
"Nije idealno, ali je omogućen
opstanak 'BH Gasa' i gasa u BiH
generalno,“ kaže Sendijarević.
"BH Gas“ je prije deset godina odlučio
proširiti gasovod i dovesti gas do
potrošača u Srednjobosanskom
VIJ
ESTI
IZR
EG
ION
A
10 Vijesti iz prethodnog mjeseca|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
kantonu. Prva dionica Gasovod
"Zenica – Travnik“ je izgrađena tek
2013. godine i pokazala se kao skupa i
beskorisna investicija.
Za dvije godine je izgrađeno 40
kilometara gasovoda, vrijednog 41,5
miliona KM. Iako je izgrađen prije tri
godine, još nije pušten u pogon zbog
brojnih zamjerki koje je "BH Gas“ imao
na kvalitet izrade. Kako zbog
nedostataka nisu mogli dobiti
upotrebnu dozvolu, Federalna uprava
za inspekcijske poslove je krajem
augusta 2015. godine zabranila
korištenje gasovoda.
"Nema nikakve ekonomske koristi od
toga. Svake godine imamo tri miliona
KM gubitka za vraćanje kredita za
nešto što ne koristimo“, kaže
Sendijarević.
Političke partije odbijaju donijeti zakon
Federalno ministarstvo energije,
rudarstva i industrije je 2007. godine
planiralo predložiti zakon o gasu kojim
bi tržište gasa oslobodilo političkog
monopola i otvorilo u skladu sa
evropskim standardima na koje se BiH
obavezala pristupivši Evropskoj
energetskoj zajednici (EEZ).
Svi zainteresovani trgovci bi time dobili
mogućnost da pod istim uslovima
transportuju gas gasovodom u BiH i
prodaju ga domaćim firmama. To se,
međutim, nije nikada desilo jer je,
prema riječima bivšeg ministra Erdala
Trhulja, glavni otpor dolazio iz
vladajućih stranaka SDA i SDP-a u čijim
rukama se godinama nalaze "BH Gas“,
"Energoinvest“ i "Sarajevogas“.
Umjesto zakona 2007. godine je Vlada
donijela Uredbu o organizaciji i
regulaciji Sektora gasne privrede FBiH,
jedini akt kojim je regulisano do tada
neuređeno tržište gasa. Nakon toga
tadašnji ministar Vahid Hećo nije ni
planirao donošenje zakona u narednoj
godini.
Prijedlog Zakona je napisan tek kada se
promijenio ministar pa je u septembru
2014. godine usvojen u Predstavničkom
domu Federalnog parlamenta. Da bi
zakon mogao biti primijenjen, mora ga
usvojiti i Dom naroda Parlamenta FBiH,
ali ga Kolegij ovog doma do danas nije
stavio na dnevni red. Lidija Bradara,
predsjedavajuća ovog doma i članica
HDZ-a BiH, nije odgovorila na pisani upit
CIN-a zašto Kolegij nije stavio zakon o
gasu na dnevni red.
Za razliku od Federacije Republika
Srpska je donijela Zakon o gasu 2007.
godine i 64 kilometra dug gasovod je
dostupan svim zainteresovanim
trgovcima prema utvrđenim tarifama.
Međutim, efekti su minorni jer su najveći
potrošači gasa u FBiH.
Bivši ministar Trhulj kaže da je blokada
donošenja zakona rezultat
nepoznavanja tržišta i političkih
prepucavanja u kojima nema mnogo
logike. On smatra da su nerealno
visoke cijene gasa koji plaćaju građani
i firme najvažniji razlog za otvaranje
tržišta.
"Odmah će gas pasti za 100-130
dolara. (...) Što bih plaćao 350 ili 400
dolara za gas ako znam da je cijena
mnogo niža u stvarnosti?“, kaže Trhulj.
Predsjedavajući EEZ-a Janez Kopač je
početkom 2015. godine posjetio
Parlament BiH i okrivio političare za
stanje na tržištu gasa. Rekao je da
postojeće stanje predstavlja kršenje
propisa EEZ-a na koje se BiH obavezala
ugovorom iz 2005. godine.
"Svi žele pomoći, uključujući i nas, ali
nema u BiH niko ko to želi napraviti.“
VIJ
ESTI
IZR
EG
ION
A
11 Vijesti iz prethodnog mjeseca|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
Podaci pokazuju da ovakvo stanje ne
odgovara ni potrošačima ni "BH Gasu“.
Uprkos monopolu na trgovinu i
transport gasa, preduzeće je
ostvarivalo slabe rezultate. Za 16
godina postojanja imalo je ukupno 7,3
miliona profita, a prije tri godine je bilo
pred stečajem. Istovremeno, potrošači
prelaze na druge izvore energije.
Ivica Šitum iz "EPS-a Laštro“ kaže da je
teško plaćati nagomilane dugove i
skupu distribuciju: "Većina industrije bi
prešla na gas, ali zbog visoke cijene
neće niko“.
Napomena. Tekst je objavio CiN
26.3.2016.
Izvor: Oslobodjenje.ba, 09.01.2019.
odnosu na konvencionalne vrste goriva
kao što je benzin ili dizel.
"Puštanjem u rad novih vozila, znatno
će se unaprijediti kvalitet usluge
pomoći na cesti, a doprinjet će
smanjenju zagađenosti zraka od
cestovnih motornih vozila i to najviše u
užim gradskim zonama, koje su u
značajnoj mjeri opterećene
zagađenjem koje potiče od vozila",
kaže Memišević, dodajući da je ovo
samo jedan u nizu koraka ka očuvanju
okiliša, te da u narednom periodu
planiraju izvrši nabavka sličnih ekološki
prihvatljivih vozila koja će zamijeniti već
postojeća vozila sa konvencionalnim
pogonom, a kao glavni cilj postavlja se
uspostava “Eko voznog parka pomoći
na cesti”.
U Europi je primjetan pozitivan trend
korištenja vozila pogonjenih prirodnim
gasom i to najviše u užim gradskim
zonama, koje su u značajnoj mjeri
opterećene zagađenjem koje potiče
od vozila koja koriste konvencionalna
goriva.
Planovi Europske unije, da do 2020.
udio gasa u saobraćaju bude 10 posto,
potaknut će veće korištenje CNG-a, a
ovo gorivo se prihvaća kao karika
između klasičnih i hibridnih vozila koja
koriste električnu energiju.
Većina svjetskih autoindustrija već
proizvodi vozila koja su tvornički
prilagođena korištenju benzina i CNG-a
kao bivalentna ili samo kao
monovalentna vozila.
BIHAMK kao društveno odgovorna i
ekološki osvještena kompanija, 2013.
godine zvanično je promovisala i
pustila u rad svoje prvo vučno eko-
vozilo u BiH na plinski pogon CNG -
BIHAMK uspostavlja
prvi eko vozni park
za pomoć na cesti Bosanskohercegovački auto-moto klub
BIHAMK uskoro bi cijeli svoj vozni park
mogao zamjeniti ekološki prihvatljivijim
vozilima, sve u cilju očuvanja ekologije i
čovjekovog zdravlja.
Krajem prošle godine BIHAMK je
zvanično promivisao i pustio u rad šest
novih patrolnih vozila opremljenih po
najstrožijim evropskim standardima, sa
motorima norme Euro 6, kao i eko
vučno vozilo za pomoć na cesti koje se
pogoni ekološkim gorivom, tačnije
prirodnim plinom.
Edo Memišević, stručni saradnik za
pomoć na cesti, za Akta.ba je kazao
kako ovakva vozila s pogonom na
prirodan plin predstavljaju čist i efikasan
način korištenja vozila, a osim
ekološkog imaju značajan i finansijski
efekat, koji se ogleda kroz nižu cijenu u
VIJ
ESTI
IZR
EG
ION
A
12 Vijesti iz prethodnog mjeseca|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
Izvor: Akta.ba, 11.01.2019.
compressed natural gas kao i
punionicu za punjenje navedenog
vozila prirodnim gasom.
Danas BIHAMK posjeduje dva ovakva
eko vučna vozila od kojih je jedno
stacionirano u Sarajevu dok je drugo
vučno vozilo stacionirano u Tuzli.
Kupovinu eko-vozila finansijski je
pomogao Fond za zaštitu okoliša FBiH.
Memišević kaže da ekološka
osviještenost uz smanjenje troškova
eksploatacije pri većem broju
prijeđenih kilometara, u odnosu na
vozila s konvencionalnim gorivima, neki
su od glavnih motiva koji su mnoge
transportne flote, komunalne
kompanije, kompanije za dostavu, kao i
BIHAMK navele na odluku o uvođenju
CNG vozila u vozne parkove.
"Prema internim procedurama naše
kompanije, prilkom nabavke vozila i
opreme uvijek je posebna pažnja
usmjerena ispunjenje strogih ekoloških
normi. Također prilikom nabavke
elektronskih uređaja i opreme, uvijek se
biraju proizvodi koji su energetski
efikasni sa minimalno oznakom A i A+,
dok se interna, a sve više i externa,
komunikacija obavlja putem emaila,
internih web i android/iOS aplikacija",
govori Memišević.
Pojašnjava kako se i edukacije
uposlenika organizuju i realizuju uz
pomoć računara i video linkova,
također komunikaciju sa vozačima i
mehaničarima obavljaju putem
navigacionih uređaja u vozilima, koristi
se online oglasna tabla, komunikacija
uposlenika je omogućena i putem
nove web aplikacije a sve sa ciljem
smanjenja utroška električne energije i
troškova putovanja.
"Ono što je važno za istaknuti jeste da
je zaštita okoliša, kroz inovacije i
upotrebu savremenih informaciono-
tehnoloških rješenja veoma bitan
segment u poslovanju naše kompanije",
govori Memišević.
Kaže kako ovakav način poslovanja i
zaštite okoliša sve više prepoznaju i
korisnici njihovih usluga, a dokaz tome
je kontinuirani rast broja članova
BIHAMK-a u prethodnih nekoliko
godina, pa su tako u 2018. zabilježili
preko 50.000 aktivnih članova.
Foto: Bihamk
Grad Zenica: Izmjena odluke o
komunalnim taksama? – U Gradskoj
upravi održan je sastanak kojem su
prisustvovali gradonačelnik Zenice i
predsjedavajući Gradskog vijeća, te
predstavnici distributera nafte i naftnih
derivata koji posluju na području grada
Zenica.
Tema, zahtjev za izmjenom odluke o
komunalnim taksama koju je gradsko
vijeće usvojilo 20.decembra prošle
godine.
Vlasnici benzinskih pumpi koji posluju na
području grada Zenica ukazali su na
činjenicu da je u posljednje dvije
godine komunalna taksa za ovu vrstu
djelatnosti povećana u dva navrata.
Posljednje, iz decembra prošle godine,
ocijenjuju kao neprihvatljivo, tim prije jer
su stavljeni u isti koš sa kladionicama.
Prema riječima vlasnika kompanije
„Almy“, Ismeta Begića, ukoliko odluka
ne bude izmjenjena doći će do
poskupljenja goriva što je na štetu svih
građana, pa i vijećnika koji su digli ruku
za jednu ovakvu odluku, jer dodatni
namet od 32 000 do 80 000
konvertibilnih maraka zavisno od zone,
Grad Zenica: Izmjena odluke o
komunalnim taksama?mora biti ukalkuliran u cijenu goriva.
Zbog toga će, kaže, gorivo biti jeftinije
u drugim gradovima, a naftaši će se u
Zenici naći pod brojnim optužbama.
Tokom sastanka zahtjev distributera
nafte i naftnih derivata da se
komunalne takse za benzinske pumpe
smanje na raniji iznos podržan je od
strane gradonačelnika i
predsjedavajućeg gradskog vijeća.
Gradonačelnik Zenice, Fuad
Kasumović, smatra da je odluka
Gradskog vijeća u suprotnosti sa
stavom gradske uprave, te da se time
šalje loša poruka prema svim
potencijalnim investitorima. Gradska
uprava zato će insistirati da se ova
tema uvrsti na dnevni red januarske
sjednice Gradskog vijeća. Ovakvu
preporuku podržao je i predsjedavajući
Goran Bulajić, uz napomenu da
predstavnici distributera nafte i naftnih
derivata koji posluju na području grada
Zenica, moraju u narednih nekoliko
dana stručnoj službi podnijeti inicijativu
za izmjenu odluke o komunalnim
taksama.
13
VIJ
ESTI
IZR
EG
ION
A
Vijesti iz prethodnog mjeseca|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
Foto: Zenicablog
Izvor: Zenicablog.com, 10.01.2019.
14
Hifa Oil grupacija povećala je broj
zaposlenih u protekloj 2018. godini za
33 posto u odnosu na 2017. godinu.
Kompanija je zaključno s prošlom
godinom zapošljavala 467 radnika, dok
je krajem 2017. imala na evidenciji 351
zaposlenih.
– Snažan investicijski ciklus, a koji se
mjeri u desetinama miliona
konvertibilnih maraka, rezultirao je
otvaranjem 116 novih radnih mjesta u
prošloj godini. Riječ je u najvećem broju
o mladim i stručnim kadrovima, koji su
prošli obuku, seminare, ali i certfikaciju
za rad s EUFOR-om, kao i rad na
aerodromima i u maloprodaji. Ako
bismo uzeli u obzir period od posljednje
dvije godine, porast broja zaposlenih je
znatno veći. Od početka 2017. do kraja
2018. godine Hifa Oil grupacija imala je
Hifa Oil grupacija u protekle dvije godine
povećala broj zaposlenih za 70 posto
275 novozaposlenih, što čini skok od
čak 70 posto – izjavio je Kenan
Ahmetlić, izvršni direktor i član Uprave
Hifa Oil.
Hifa Oil je lider u prometu nafte i naftnih
derivata u BiH s 20 posto udjela na
domaćem tržištu bijelih naftnih
derivata, a prva je i u distribuciji crnih
derivata na domaćem, i tržištima regije
u oblasti asfaltgradnje u Austriji,
Sloveniji, Hrvatskoj, Češkoj Republici,
Slovačkoj i u drugim zemljama regiona.
Hifa Oil je prva domaća naftna
kompanija koja sa otvaranjem
benzinske pumpe u Podgorici uskoro
ulazi na inozemno tržište sa svojom
maloprodajom, saopćeno je iz Uprave
MCM-a.
15
VIJ
ESTI
IZR
EG
ION
A
Vijesti iz prethodnog mjeseca|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
Foto: Hifa Oil
Izvor: Biznis.ba, 14.01.2019.
VIJ
ESTI
IZR
EG
ION
A
16 Vijesti iz prethodnog mjeseca|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
Benzinske pumpe u blizini graničnih
prelaza u Karakaju i Šepku na području
Zvornika, uz one u Bijeljini, vjerovatno
imaju najniže cijene goriva u Bosni i
Hercegovini.
Niže cijene uslovile su i prodaju velikih
količina naftnih derivata pa na pumpe
kod Zvornika po gorivo dolaze
stanovnici Malog Zvornika, Loznice, pa
čak i Valjeva.
Na pumpama uz granični prelaz u
Šepku, koji samo rijeka Drina dijeli od
Loznice, cijena goriva je 2,14 KM po litru
i dizela i bezolovnog benzina, dok je
cijena tečnog naftnog plina 1,14 KM.
Upoređujući cijene s onima u Srbiji,
gorivo je u BiH, u prosjeku, jeftinije za 20-
30 feninga, a plin za skoro 25 feninga.
Nenad Drljača iz Malog Zvornika kaže
da u posljednjih pet godina redovno
sipa gorivo na pumpama u Karakaju
kad prelazi u Zvornik, gdje, inače, radi
kao profesor u srednjoj školi.
– Uvijek se sipa pun rezervoar. Redovno
koristimo ove pogodnosti i mislim da
najveći dio stanovnika Malog Zvornika
sipa gorivo na pumpama u Karakaju.
Tako isto rade stanovnici Loznice, koje
samo most dijeli od Šepka. Čak ima i
ljudi iz Valjeva koji dolaze kamionima,
zbog velikih rezervoara, da naspu Izvor: Cafe.ba, 16.01.2019.
gorivo, kao i poljoprivrednika, koji
gorivo za mehanizaciju kupuju na
pumpama u Šepku – kaže Drljača.
Nove pumpe
Prije poskupljenja goriva u BiH, razlika u
cijeni u odnosu na Srbiju bila je još veća
te se u posljednjih šest ili sedam godina,
prema podacima Gradske uprave u
Zvorniku, na potezu dva granična
prijelaza izgradilo nekoliko novih
benzinskih pumpi. Nedaleko od
Graničnog prelaza Karakaj nalaze se
četiri pumpe, a kod GP u Šepku čak
šest i na svima je ista cijena kako dizela,
tako i benzina, odnosno plina.
Samo je na jednoj pumpi cijena za
jedan fening niža od ostalih i tu se dizel
i benzin prodaju za 2,13 KM po litru.
Gužve na mostu
Ono što je očigledno jeste da se na
pumpama u Karakaju i Šepku, kao i na
onima u Bijeljini, gdje po gorivo dolaze,
takođe, stanovnici susjednih opština iz
Srbije, prodaje velika količina naftnih
derivata te su zbog toga i cijene,
vjerovatno, najniže u BiH.
Most koji spaja granične prijelaze
Šepak i Loznicu, zbog ove činjenice je
vrlo često pun automobila te su gužve
na ovom prijelazu skoro redovna
pojava, piše avaz.ba.
Foto: Ilustracija
Iz Srbije dolaze po gorivo u Karakaj i Šepak
VIJ
ESTI
IZR
EG
ION
A
17 Vijesti iz prethodnog mjeseca|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
BEOGRAD - Predsjedavajući
Predsjedništva BiH Milorad Dodik izjavio
je, nakon razgovora sa predsjednikom
Rusije Vladimirom Putinom u Beogradu,
da je važno da Republika Srpska
osigura energetsku stabilnost kroz
gasovod koji treba izgraditi iz Srbije, pa
sve do Novog Grada.
"Više od 400 miliona evra košta taj
gasovod i to će sigurno biti jedan od
naših veoma značajnih razvojnih
projekata", rekao je Dodik večeras
novinarima u Beogradu.
On je istakao da je, tokom sastanka sa
Putinom kojem je prisustvovala i
predsjednik Republike Srpske Željka
Cvijanović, potvrđeno da raniji planovi
u okviru "Južnog" toka" budu realizovani
kroz projekat "Turski tok".
Dodik je naglasio da je bilo riječi i o
uspješnoj saradnji Srpske i Rusije,
odnosno poslovima koji obavlja ruska
kompanija "Zarubežnjeft" u
nepovoljnom poslovnom okruženju koji
podrazumijeva globalnu promjene na
tržištu nafte, te kao veoma značajno
istakao uvjeravanje Putina da "oni
ostaju tamo prisutni".
"Želimo da našu saradnju usmjerimo ka
onome što je život, a to je izgradnja
gasovoda. Ponovo smo o tome pričali.
Razgovarali smo o i rekonstrukciji
termoelektrana Ugljevik i Gacko", rekao
je Dodik.
On je napomenuo i da je bilo riječ o
potrebi da se studenti iz Republike
Srpske što više uključe u obrazovni
sistem Rusije.
Dodik je posebno istakao zadovoljstvo
da je tokom današnjeg ručka
razgovarao i sa generalnim direktorom
ruskog "Gasproma" Aleksejom Milerom.
Kada je riječ o političkim temama,
Dodik je naveo da je Putin izrazio
privrženost međunarodnom pravu,
Foto: Nezavisne.com
Dodik: Izgradnjom gasovoda do
energetske stabilnosti Srpske
VIJ
ESTI
IZR
EG
ION
A
18 Vijesti iz prethodnog mjeseca|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
Dejtonskom mirovnom sporazumu i
cijelovitosti integriteta BiH, kao i odbrani
dobijenih pozicija Srpske.
On je istakao da Putin zna da je bilo
mnogo kršenja Dejtonskog sporazuma,
da je bilo mnogo arogancije i naglasio
da Putin razumije da je situacija u BiH
složena.
"Rusija je velika sila, izložena mnogim
neprincipijelnim sankcijama Zapada, ali
strpljivo pokušava da bez reakcije i
kontrareakcije bilo šta učini, a oni su
već veliki i moćni. Mi smo mali i svaki
udar na nas svakako podrazumijeva
udar na našu cjelovitost", rekao je
Dodik.
On je ocijenio da je i današnji sastanak
sa Putinom pokazao koliko je nedolična
ta mizerna atmosfera linča koja se
dešava u Sarajavu u vezi sa navodno
štetnim ruskim uticajem.
Dodik je naveo da je Putin čestitao za
izborne rezultate u BiH, te potvrdio da
su razgovarali o njihovoj primjeni,
dodavši da misli da u Rusiji "znaju o
čemu se radi" kada je riječ o
opstrukcijama i uslovljavanjima na tom
planu.
"Taj dio neprincipijelnog ponašanja. Oni
to vrlo dobro razumiju. Naravno da
razumiju da neko indukuje političku
javnost u Sarajevu da bi počela sa
uslovljavanjem", rekao je Dodik.
On je naveo da ono što svima mora biti
jasno je da treba sprovesti izborne
rezultate jer ako ne budu primijenjeni to
će biti najveća šteta za BiH.
"Mislim da je njima najbolje da krenu sa
implementacijom. Imamo strpljenja,
nama to i nije neka potreba, ali ako
neko hoće da razgradi BiH onda nama
samo pomaže neimplementacijom
rezultata", kaže Dodik.
Dodik je napomenuo da se u okviru
Putinove posjete Beogradu sastao i sa
ministrom inostranih poslova Rusije
Sergejom Lavrovim, za kojeg je rekao
da je veliki poznavalac situacije u
regionu i da su pričali o detaljima.
"Interesovao se za stanje u Republici
Srpskoj i regionu. Apsolutno mu je jasan
razvoj te situacije. On je bio ambasador
u Savjetu bezbjednosti UN za vrijeme
rata na Balkanu i poznaje sve te stvari,
ali je, isto tako, istakao potrebu
snažnog očuvanja mira, očuvanja
Dejtonskog sporazuma i prava
dobijenih ovim sporazumom", rekao je
Dodik.
Izvor: Nezavisne.com, 17.01.2019.
BEOGRAD - Izgradnja gasovoda kroz
Srbiju od granice sa Bugarskom do
granice sa Mađarskom trebalo bi da
počne u martu, a završetak radova
predviđen je za 15. decembar, rekao je
generalni direktor "Srbijagasa" Dušan
Bajatović.
Bajatović je rekao da je obezbijeđeno
prvih 300 miliona evra i da je sve
spremno za početak radova kako bi 1.
januara 2020. godine gasovod počeo
da radi.
"Ako sve bude u redu, mi ćemo u
periodu između 15. i 31. marta krenuti
da radimo", rekao je Bajatović za
Televiziju "Pink".
On kaže da je sve spremno za ono što
je tražio predsjednik Rusije Vladimir
Izgradnja
gasovoda kroz
Srbiju počinje u
martu
VIJ
ESTI
IZR
EG
ION
A
19 Vijesti iz prethodnog mjeseca|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
Putin i što su Putin i predsjednik Srbije
Aleksandar Vučić dogovorili.
Prema njegovim riječima, za početak
radova čeka se mišljenje Energetske
zajednice koje se očekuje početkom
februara.
"Ne možemo ništa da radimo dok ne
dobijemo dozvolu. Ali paralelno, mi
smo se spremili i već smo prebrojali
mehanizaciju u Srbiji. Srpske kompanije
će dobiti značajan deo posla, a
kBEOGRAD - Izgradnja gasovoda kroz
Srbiju od granice sa Bugarskom do
granice sa Mađarskom trebalo bi da
počne u martu, a završetak radova
predviđen je za 15. decembar, rekao je
generalni direktor "Srbijagasa" Dušan
Bajatović.
Bajatović je rekao da je obezbijeđeno
prvih 300 miliona evra i da je sve
spremno za početak radova kako bi 1.
januara 2020. godine gasovod počeo
da radi.
"Ako sve bude u redu, mi ćemo u
periodu između 15. i 31. marta krenuti
da radimo", rekao je Bajatović za
Televiziju "Pink".
On kaže da je sve spremno za ono što
je tražio predsjednik Rusije Vladimir
Putin i što su Putin i predsjednik Srbije
Aleksandar Vučić dogovorili. Prema
njegovim riječima, za početak radova
čeka se mišljenje Energetske zajednice
koje se očekuje početkom februara.
"Ne možemo ništa da radimo dok ne
dobijemo dozvolu. Ali paralelno, mi
smo se spremili i već smo prebrojali
mehanizaciju u Srbiji. Srpske kompanije
će dobiti značajan deo posla, a
kontaktirali smo sa proizvođačima ako
bismo išli na ubrzanu isporuku, da se i to
desi", istakao je Bajatović.
Izvor: Nezavisne.com, 20.01.2019.
Gradnja gasovoda Turski tok je veoma
važna za Srbiju i Rusi bi mogli bez
problema da naprave 403 km dug krak
kroz Srbiju za svega tri ili četiri mjeseca,
ako ne bude političkih prepreka, kažu
stručnjaci za energetiku.
Ekonomista i diplomata Srećko Ðukić je
rekao da je predsjednik Rusije Vladimir
Putuin tokom jučerašnje posete Srbiji
izdvojio energetiku kao krucijalnu stvar
u ekonomskim odnosima dvije zemlje.
Ðukić je kazao Tanjugu da je
dogovoren novi energetski paket
između Srbije i Rusije, među kojima je
najvažniji nastavak gradnje Turskog
toka koji iz Bugarske treba da se nastavi
kroz našu zemlju.
– Čuli smo i Putina juče da su oni
spremni da izdvoje pare, da Gasprom
već ima obezbijeđeno 1,4 milijarde
evra za izgradnju našeg djela Turskog
toka. Ali, imamo i još jednu izjavu koju je
kasnije dao ruskim medijima
predsjednik Upravnog odbora
Gasproma Aleksej Miler da će čak ove
godine uspjeti da izgrade krak Turskog
toka kroz Srbiju – naveo je on.
Ðukić navodi da to nije nemoguće, ali
da je dosta neočekivano i da izaziva
mnogo pitanja, ali ne tehnička pošto je
to sasvim izvodljivo.
Prema njegovim riječima, ruska
tehnologija gradi na hiljade kilometara
gasovoda svake godine u mnogo
ANALIZA ENERGETIČARA
Rusi mogu 403
kilometra
gasovoda da
naprave za manje
od pola godine
VIJ
ESTI
IZR
EG
ION
A
20 Vijesti iz prethodnog mjeseca|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
nepristupačnijim i težim uslovima, u
Sibiru gdje su temeprature i do minus 50
stepeni.
– Naših 400 km može da se uradi za tri ili
četiri meseca, tehnički je izvodljvo, ali je
stvar na političkoj strani. To je i Putin
pomenuo juče, a to je da se dobije
političku saglasnost EU. Naša vlada
treba na tome da radi intenzivno. Svi
argumenti za taj gasovod su u našim
rukama i ne znam za argument koji mi
imamo Evropska komisija može da kaže
da nije validan i da ga može odbaciti –
istakao je Ðukić.
Srbija je, dodaje, po potrošnji gasa na
vrlo niskom nivou, kao i stepen
gasifikacije koji je od 10 do 15 odsto.
Ðukić navodi da je Srbija svake zime u
dimu i smogu, dok Evropa ne zna šta je
to pošto se 100 odsto greje i troši gas
kao energent, tako da ona nema
prava da nam i dalje osporava da i mi Izvor: Srpskainfo.com, 18.01.2019.
uživamo u čistoj ekologiji.
Ðukić kaže da se drugi deo
pomenutog energetskog paketa
dogovorenog sa Rusijom odnosi na
upravo na gasifikaciju Srbije, kako bi
gas došao do svake kuće i fabrike.
Treći dio se odnosi na proširenje
skladišta gasa Banatski dvor sa 350 na
750 miliona kubnih metara gasa, što je
značajno ne samo za Srbiju već
poprima i regionalni karakter, pošto bi
skladište moglo da se uključi u evorpski
sistem skladišta i obezbijedi gas ne
samo Srbiji u kritičnim zimskim periodima
već i susjednim zemljama.
Četvrti dio paketa se odnosi na
izgradnju termoelektrane ili više njih na
gas, ali to će biti moguće tek kada
dođe Turski tok u Srbiju, naveo je on.
Foto: Ilustracija
Foto: Ilustracija
Vijesti iz prethodnog mjeseca | Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
Logistička kompanija Energia naturalis
(ENNA) izvijestila je u petak, 18. januara,
o nastanku obaveze na objavu javne
ponude za preuzimanje Luke Ploče, s
obzirom na to da je transakcijom od 16.
januara i stjecanjem novih 2.848
redovnih dionica prešla kontrolni prag
od 25% dionica Luke Ploče, prenosi
Indikator pozivajući se na SeeBiz.
Dionice Luke Ploče dostigle su cijenu
od 396 kuna, što je njhova najviša
zaključna vrijednost još od 10.
septembra prošle godine.
Krajem oktobra prošle godine VTTI,
globalni nezavisni operator za
energetsko skladištenje i Energia
Naturalis Holding (ENNA) potpisali su
ugovor kojim VTTI stječe 70% Adriatic
Tank Terminala (ATT) u Luci Ploče,
glavnoj jadranskoj luci za brodove
dubokog gaza.
VTTI i ENNA zajedno će proširiti i
upravljati novoizgrađenim terminalom u
Luci Ploče.
Prva faza ATT-a već je dovršena. U
septembru 2016. dovršena je izgradnja
50.000 m3 kapaciteta za bijele
derivate. Druga faza osiguraće više od
200.000 m3 naftnog skladišnog
kapaciteta, kao i 60.000 m3 za
skladištenje ukapljenog naftnog plina.
To je najveći novi projekt za skladištenje
ukapljenog naftnog plina u srcu
Jadrana. U budućnosti bi dodatni
prostor omogućio treću fazu projekta,
čime bi se dobio dodatni skladišni
VIJ
ESTI
IZR
EG
ION
A
21
Energia naturalis
kreće u
preuzimanje Luke
Ploče
kapacitet od najmanje 100.000 m3 za
naftne proizvode.
Luka Ploče jedna je od najznačajnijih
strateških luka dubokog gaza u
srednjem Jadranu. Njena odlična
saobraćajna povezanost i povoljna
geostrateška pozicija čine ju prirodnim
čvorištem, čime se omogućava
efikasna povezanost između Jadrana,
Mediterana i centralne Evrope.
Trenutno se gradi pristanište dubokog
gaza koje će većim brodovima
omogućiti pristanak u luku, te time
otvoriti jadransko tržište svjetskoj
energetskoj trgovini.
Izvor: Ba.ekapija.com, 19.01.2019.
Standard određuje
cijenu i vrstu gorivaU Bosni i Hercegovini ima 616.464 vozila
koji troše dizel gorivo, što je dva i po
puta više od “benzinaca”.
Na kraju prošle godine bilo je
registrovano ukupno 884.569 vozila, od
čega njih 233.200 troše benzin, a 34.905
koriste alternativnu energiju.
Najviše “dizelaša” ima, po svemu
sudeći, zato što troše manje goriva u
odnosu na benzin, ali više zagađuju
životnu sredinu, zbog čega u nekim
evropskim metropolama namjeravaju
da u potpunosti zabrane vožnju takvih
vozila.
Posmatrajući starosnu strukturu vozila,
najviše registrovanih su starija od deset
godina i takvih je čak gotovo 747.000.
Starosti od pet do deset godina ima
oko 99.900 vozila, a oko 23.800 ih je
staro između dvije i pet godina.
Najmanje je novih vozila do dvije
godine i takvih je nešto više od 14000.
Izvor: Impulsportal.net, 24.01.2019.
Foto: Ilustracija
Vijesti iz prethodnog mjeseca | Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
Mengeš, 24. januar 2019 – društvo
Petrol otvorilo je jubilarno 500. prodajno
mjesto, čime odlučno prati postavljenu
strategiju u okviru koje bi do 2022.
godine u regiji trebalo da ima više od
540 prodajnih mjesta.
Riječ je o novom Petrolovom
prodajnom mjestu izgrađenom prema
svim najnovijim i najmodernijim
standardima, koje kupcima nudi široku
paletu različitih trgovačkih proizvoda,
jela iz programa mini Fresh i mogućnost
obavljanja brojnih usluga kao što su
uplata loto listića, sportsko klađenje i
kupovina ulaznica za koncerte.
Danas je na prodajnom mjestu Mengeš
održano službeno otvaranje, na kojem
je predsjednik uprave Petrola, Tomaž
Berločnik, predstavio stratešku ulogu
prodajnih mjesta za poslovanje Petrola.
Tomaž Berločnik
"Kao što govori naša misija, prodajnim
mjestima na tržištima Slovenije,
Hrvatske, Bosne i Hercegovine, Crne
Gore i Srbije brinemo o sjajnoj energiji
na putu, a ono što nas posebno raduje
je to što su ljudi naša prodajna mjesta
VIJ
ESTI
IZR
EG
ION
A
22
Društvo Petrol otvorilo je svoje 500.
prodajno mjestoprihvatili kao svoja. U skladu sa
strategijom poboljšavamo kvalitet
života svih svojih zainteresovanih strana,
njegujemo vjernost klijenata i na održiv
način brinemo o pravoj energiji za život.
Razvijamo kompletna i održiva rješenja
na područjima energetike, trgovine,
mobilnosti i naprednih usluga, a sve to
kvalitetnim partnerstvima i
inovativnošću povezujemo u sjajno
korisničko iskustvo. Bez obzira na „e-
razvoj“ i dalje ćemo ulagati u razvoj
benzinskih stanica koje će po našoj
procjeni još određeno vrijeme igrati
veoma važnu ulogu“ , rekao je Tomaž
Berločnik, predsjednik uprave Petrola.
Društvo Petrol time prati ambiciozno
postavljenu strategiju za period od
2018. do 2022. godine, u sklopu koje bi
do 2022. godine u regiji trebalo da ima
više od 540 svojih prodajnih mjesta. Do
2022. godine broj Petrolovih prodajnih
mjesta u regiji i dalje bi trebalo da
raste: Slovenija (319 → 327); Hrvatska
(106 → 121); Bosna i Hercegovina (40 →
42); Srbija (13 → 30); Crna Gora (11 →
17);
Izvor: Avaz.ba, 24.01.2019.
Foto: Petrol
23
VIJ
ESTI
IZR
EG
ION
A
Izvor: Privrednik.ba, 24.01.2019.
Vijesti iz prethodnog mjeseca | Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
Porasla cijena nafte
na svjetskom tržištu,
očekuje se
poskupljenje goriva
u BiHNakon što je cijena nafte na svjetskom
tržištu, već treću sedmicu zaredom,
znatno porasla, novo poskupljenje
uskoro se očekuje i na benzinskim
pumpama u Bosni i Hercegovini.
Gorivo je već prošle sedmice
poskupjelo u Hrvatskoj i Srbiji, dok u BiH
od početka godine nije bilo novih
poskupljenja.
Milenko Bošković iz Udruženja
prometnika naftnih derivata FBiH kazao
je za Avaz da je teško prognozirati
koliko bi poskupljenje moglo biti, ali je
siguran da će doći do promjene
cijena.
– U Hrvatskoj je gorivo poskupjelo i prije
nego što je cijena nafte porasla na
svjetskom tržištu. U FBiH i dalje imamo
zaokruživanje cijena na pet feninga.
Kada bi to bilo ukinuto, cijene bi
sigurno bile niže. Ipak, realno je da će
doći do poskupljenja. Kod nas je na
sceni toliko šarenilo kada je riječ o
cijenama da se ne zna više ni ko je
poskupio, a ko nije – smatra Bošković te
dodaje da Udruženje nema ingerenciju
za formiranje cijena.
Predsjednik Udruženja prevoznika za
unutrašnji i međunarodni transport RS
Nikola Grbić kazao nam je da se cijena
goriva u Srpskoj kreće od 2,23 do 2,35
KM po litru.
– Ako je poskupjelo na svjetskom tržištu,
možemo samo očekivati nove, više
cijene. Kod nas cijena nafte, nažalost,
nije padala kada je to bio slučaj u
svijetu, pa je teško prognozirati šta će
se sada desiti, ali prije će poskupjeti
nego što će doći do pojeftinjenja –
istakao je Grbić.
Dodao je da je trenutno litar goriva
jeftiniji u Hercegovini nego na
pumpama u Banjaluci i Prijedoru, a da
su cijene uglavnom vrlo različite od
pumpe do pumpe.
Na londonskom tržištu cijena barela
nafte prošle je sedmice porasla za 3,6
odsto. Kada je riječ o američkom tržištu,
barel je poskupio za 4,3 odsto.
Foto: Ilustracija
Vozači plaćaju
dvije putarineTo proizilazi iz podatka Uprave za
indirektno oporezivanje BiH u kojoj je za
Srpskainfo rečeno da je prošle godine
prikupljeno ukupno 620,7 miliona
maraka po osnovu putarina na naftu i
naftne derivate. To je za 238 miliona
konvertibilnih maraka više nego u
godini prije, jer je od februara prošle
godine povećana putarina za 0,15 KM
po litri derivata za autoputeve.
Kupovinom goriva na tržištu BiH vozači
plaćaju dvije putarine. Jedna je za
igradnju puteva, a druga je za
izgradnju autoputeva i izgradnju i
rekonstrukciju ostalih puteva. Obje
iznose 0,40 KM.
Kad je u pitanju raspodjela prihoda od
putarina, oni su se dijelili na dva
načina. Od ukupno prikupljene
putarine u iznosu od 620,7 miliona KM,
prvi dio je putarina za izgradnju puteva
i taj dio je iznosio 234,8 miliona KM. Ova
sredstva su raspoređena sa svim ostalim
prihodima od indirektnih poreza, dakle
24
VIJ
ESTI
IZR
EG
ION
A
Izvor: Rtvbn.com, 28.01.2019.
Vijesti iz prethodnog mjeseca | Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
prema koeficijentima koje na
kvartalnom nivou usvaja Upravni odbor
UIO (Federacija BiH 64,26%, Republika
Srpska 32,19 i Brčko distrikt 3,55 odsto).
Drugi dio je putarina za izgradnju
autoputeva i izgradnju i rekonstrukciju
ostalih puteva, i rapoređena je po
posebnim koeficijentima, na način da
je Federaciji BiH pripalo 59, Republici
Srpskoj 39 i Brčko distriktu dva odsto.
Federaciji je raspoređeno 188,5 miliona
KM, Republici Srpskoj 124,6 miliona KM i
Brčko distriktu 6,4 miliona KM. Ostatak
predstavlja rezervu na posebnom
podračunu Jedinstvenog računa za
poravnanje kada Upravni odbor usvoji
konačan akt o raspodjeli ovih
sredstava.
Osim toga, UIO je u toku prošle godine
prikupila i prihode po osnovu akciza na
naftu i naftne derivate u iznosu od
499,8 miliona KM, a koju plaćaju naftni
uvoznici. Ovi prihodi su raspoređeni
korisnicima sa svim ostalim prihodima
od indirektnih poreza, FBiH, Republici
Srpskoj i Brčko distriktu.
rudarstva RS Petar Đokić kaže da će
postrojenja jedine rafinerije nafte u
Republici Srpskoj u pogonu biti tek za
godinu dana. Đokić je danas rekao da
su iz Rafinerije Brod najavili da u ovoj
godini neće biti primarne prerade i da
neće uvoziti sirovu naftu, već će svoje
kupce snabdijevati preko „Gasproma“,
odnosno NIS-a iz Srbije.
„Oni ostaju pri tome da će obezbijediti,
u nešto malo izmijenjenim uslovima, rad
Rafinerije ulja u Modriči, a nadamo se
da će uspješno završiti remont
postrojenja i da se možda i do kraja
godine, ali vjerovatno naredne godine
ponovo vrate u pogon“, rekao je
Đokić.
S druge strane, iz Optima grupe, u
okviru koje posluje Rafinerija nafte Brod,
tvrde da se od 8. januara radi planski
remont. Paralelno s tim, dodaju, radi se
nezavisno tehničko ispitivanje opreme
na osnovu kojeg će biti izrađen plan
dodatnih radova u okviru remonta u
Rafineriji.
„Rafinerija je radila sve do 9. januara, a
naftni derivati otpremljeni su u punom
obimu i u skladu sa svim poslovnim
dogovorima. Trenutno je glavni cilj
nastavak proizvodnje u Rafineriji nafte u
punom obimu. Postojeće zalihe naftnih
derivata omogućavaju da ovo ne
utiče na tržište u RS“, tvrde u Optima
grupi.
I dok Đokić i Optima tvrde da prekid
rada Rafinerije neće uticati na tržište,
naftaši su ranije kao razlog zbog kojeg
ne gorivo u RS ne pojeftinjuje navodili
upravo eksploziju u Rafineriji. U Rafineriji
nafte je početkom oktobra prošle
godine izbio požar koji je uništio jedno
postrojenje. Javnost nije upoznata o
uzrocima požara niti o šteti koja je
pričinjena.
BANJALUKA – Rafinerija nafte Brod
obustavila je proizvodnju 9. januara
ove godine, a kada će rad biti
nastavljen krajnje je neizvjesno. Dok iz
Optima grupe uvjeravaju da je riječ o
planskom remontu, ministar energetike i
Rafinerija nafte
Brod neće raditi
godinu dana
Izvor: Capital.ba, 29.01.2019.
Foto: Rafinerija nafte
“Bulgartransgas” je prošlog mjeseca
raspisao tender u iznosu od 2,29 milijardi
leva za izgradnju novog, 484 km
dugačkog gasovoda od kompresorske
stanice Nova Provadija do granice sa
Srbijom.
Predsjednik Srbije Aleksandar Vučić
najavio je nedavno da će izgradnja
nastavka gasovoda Turski tok kroz
Srbiju, od Rusije preko Turske i Bugarske,
početi u narednih nekoliko nedelja, a
možda čak i u narednih nekoliko dana.
Vučić je u intervjuu za “RIA Novosti” u
Davosu, rekao da su Rusija i Srbija
nadomak usaglašavanja konačne
cijene izgradnje nastavka tog
gasovoda, u koji će Rusija uložiti 1,4
milijarde dolara.
On je takođe rekao da je cijena ruskog
gasa za Srbiju veoma dobra.
Šef ruskog “Gasproma” Aleksej Miler
potvrdio je ranije da će produžetak
gasovoda kroz Srbiju biti izgrađen do
kraja 2019. godine.
Gasovod će ići od granice s
Bugarskom do granice s Mađarskom,
dužinom od 403 kilometra.
“Gasprom” je u maju 2017. godine
započeo izgradnju prvog kraka
gasovoda “Turski tok” polaganjem
cijevi ispod Crnog mora u dužini od 930
kilometara do turske obale.
Taj krak je namijenjen snabdijevanju
Turske gasom, dok će drugi krak,
namijenjen isporukama gasa zemljama
južne i jugoistočne Evrope, u dužini od
180 km, ići preko turske teritorije do
granice sa susjednim zemljama.
Kapacitet svakog kraka gasovoda
iznosi po 15,75 milijardi kubnih metara
gasa godišnje. (Tanjug).
VIJ
ESTI
IZSV
IJETA
25 Vijesti iz prethodnog mjeseca|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
SOFIJA – Bugarska kompanija
“Bulgartransgas” donijela je konačnu
odluku o investiranju u projekat
izgradnje gasovoda “Turski tok”, kojim
će se transportovati ruski gas od
bugarske granice sa Turskom do Srbije,
izvještava Rojters.
Odluka je donijeta nakon što je
“Bulgartransgas” prikupio obavezujuće
ponude od tri kompanije, među kojima
je i Gasprom, za proširenje bugarskog
sistema za tranzit gasa.
“Imamo jako dobre vijesti. Ekonomski
test za projekat proširenja gasne mreže
uspješno je završen”, izjavila je u
parlamentu bugarska ministarka za
energetiku Temenuška Petkova.
Portal “SeeNews” istovremeno
izvještava danas da je “Bulgartransgas”
uspješno završio treću fazu
ekonomskog testa za projekt vrijedan
2,77 milijardi leva (1,4 milijardi evra) za
produženje bugarske tranzitne gasne
mreže od Turske do Srbije.
Bugarski “Dnevnik” je prenio izjavu
Petkove da će prihodi te zemlje od
naknada za tranzit gasa kroz novi
gasovod premašiti 360 miliona leva
godišnje.
Bugarska odobrila
izgradnju “Turskog
toka”
Foto: Ilustracija
Izvor: Swot.ba, 31.12.2018.
Foto: Swot.ba
hibridnih modela koji se ne mogu puniti
na električnim punionicama smanjen je
20%.
– Bio je to mali korak prema cilju
zacrtanom za 2025. godini, kada,
prema zacrtanim ciljevima norveškog
parlamenta, nijedan novi automobil
više ne bi trebao ispuštati štetne plinove
– izjavio je na konferenciji čelnik NRF-a
Evind Solberg Torsen (Oeyvind Solberg
Thorsen).
Upozorio je ipak da ih čeka još puno
posla budući da su dvije trećine od
gotovo 148.000 prodanih automobila u
Norveškoj još činili hibridi i automobili
koji kao pogonsko gorivo koriste fosilna
goriva.
Ukupno je prošle godine u Norveškoj
prodano 147.929 novih automobila, 6,8
posto manje nego u godini ranije. Time
je prekinut trend višegodišnjeg rasta,
prema podacima NRF-a, prenosi Avaz.
Podaci o prodaji učvrstili su vodeću
poziciju Norveške u svijetu u prodaji
električnih automobila po stanovniku.
VIJ
ESTI
IZSV
IJETA
26 Vijesti iz prethodnog mjeseca|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
Električni automobili su činili gotovo
trećinu novih automobila prodanih u
Norveškoj u prošloj godini, što
predstavlja novi svjetski rekord, poduprt
nastojanjima te nordijske zemlje da do
2025. godine okonča prodaju vozila na
fosilna goriva.
Kako bi smanjila emisiju ugljendioksida i
zagađenje zraka, Norveška je
oslobodila kupnju automobila s
pogonom na baterije od većine
poreza. Vlada nudi i pogodnosti poput
besplatnog parkiranja i punjenja kako
bi potaknula građane da se što prije
odreknu automobila s dizelskim i
benzinskim motorima.
Iz neovisne Norveške cestovne
federacije (NRF) 3. januara saopćili su
da je u prošloj godini prodaja
električnih automobila dosegnula 31,2
posto ukupne prodaje. U 2017. njihov je
udio u ukupnom broju prodanih
automobila iznosio 20,8% a u 2013.
samo 5,5%.
Prodaja električnih automobila porasla
je u 2018. za 40%, uz prodana 46.092
vozila. Istovremeno se broj prodanih
dizelskih modela smanjio za 28%, a
benzinskih za 17%. Broj prodanih
Od prodatih novih automobila u Norveškoj
trećina električni
Izvor: ekapija.ba, 04.01.2019.
Foto: Ilustracija
VIJ
ESTI
IZSV
IJETA
27 Vijesti iz prethodnog mjeseca|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
Saudijska Aarabija će smanjiti izvoz
nafte u januaru za 10 procenata u
odnosu na mjesec novembar, kazao je
ministar energije danas.
Khalid al-Falih kazao je da će
kraljevina, najveći izvoznik sirove nafte
na svijetu, skresati izvoz na 7,2 miliona
barela po danu u januaru sa 8 miliona
barela koliko su izvozili u novembru.
Članice OPEC-a (Organizacija zemalja
izvoznica nafte) su odlučile protekli
mjesec da smanje proizvodnju za 1,2
miliona barela po danu počevši od
januara, kako bi povisili cijene
pogođene zasićenjem proizvodnje.
- Ova cifra je više nego dovoljna da
vrati balans na tržište - kazao je Falih,
dodavši da će manja proizvodnja
smanjiti višak ponude na tržištu.
Izvor: Oslobodjenje.ba, 09.01.2019.
Foto: Ilustracija
Saudijska Arabija
smanjuje
proizvodnju nafte
za 10 posto
Osigurano 3,9
milijardi eura za
Transjadranski
gasovodKonzorcijum Transjadranskog gasovoda
(TAP) osigurao je sredstava za
finansiranje izgradnje plinovoda u
iznosu od 3,9 milijardi eura (4,5 milijardi
dolara) od javnih i privatnih
zajmodavaca, saopštila je Evropska
banka za obnovu i razvoj (EBRD) u
petak.
“EBRD je dio ovog konzorcija s kreditom
od 1 milijarde eura, koji je sindiciran
grupi od 16 komercijalnih banaka sa
500 miliona eura koji su osigurani na
vlastitom računu banke”, navodi se u
priopćenju banke.
“TAP će postaviti temelje za integrirano
tržište plina u jugoistočnoj Europi i
unaprijediti strateški položaj regije kao
energetskog čvorišta”, rekla je Nandita
Parshad, direktorica za održivu
infrastrukturu. EBRD je saopštio da
takođe pruža podršku razvoju institucija
i propisa na albanskom tržištu gasa kroz
tehničku saradnju kako bi podržao
pravni i regulatorni kapacitet novog
operatora prenosnih sistema prirodnog
gasa za Albaniju, Albgaz. Plinovod
dužine 878 kilometara prenosiće
prirodni gas iz polja Shah Deniz II u
Azerbejdžanu u Evropu. Počeće na
grčkoj granici s Turskom, preko Albanije
i nakon prolaska kroz Jadransko more,
doći na obalu u južnoj Italiji. On
predstavlja konačni segment Južnog
gasnog koridora i pravac
snabdijevanja za transport gasa iz
Kaspijskog mora u Evropu.
“Kao banka EU, Evropska investiciona
banka prepoznala je značajan
Foto: Ilustracija
VIJ
ESTI
IZSV
IJETA
28 Vijesti iz prethodnog mjeseca|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
Američki predsjednik Donald Trump
optužio je Njemačku da je "talac"
Moskve, jer zavisi o ruskim energentima
i pozvao Berlin da prekine rad na
plinovodu vrijednom 11 milijardi dolara.
U pismu poslanom njemačkim
kompanijama američki ambasador
Richard Grennel direktno je zaprijetio
sankcijama.
- Pismom se podsjećaju sve kompanije
koje učestvuju u poslu radi izvoza
ruskog energenta da se izlažu
američkim sankcijama - rekao je
glasnogovornik američke ambasade u
Berlinu.
Plinovod Sjeverni tok 2 trebao bi
povećati isporuke ruskog plina
Njemačkoj te ostatku Evrope ispod
Baltičkog mora,a pritom zaobići
Ukrajinu, koja je glavno tranzitno
područje za ruski plin.
Zagovornici ističu da će projekt
osigurati plin Evropi po nižoj cijeni.
Sumnjiče Amerikance da pritiskom žele
primorati Evropljane da umjesto ruskog
kupuju američki plin.
Protivnici projekta Sjeverni tok 2 tvrde
da Moskva njime želi izolirati Ukrajinu, s
kojom je godinama u sukobu, a Evropu
učiniti još ovisnijom o ruskom plinu.
Izvor: Privrednik.ba, 12.01.2019.
Foto: Ilustracija
SAD prijeti:
Njemačka je talac
Moskve, sankcije
svima koji
učestvuju u gradnji
ovog plinovoda
doprinos poboljšanju sigurnosti
snabdijevanja energijom u Europi, što
će Transjaddranski plinovod donijeti i
osigurala 700 miliona eura za ovaj,
najveći energetski projekt u Europi, koji
se trenutno gradi”, kazao je Andrew
McDowell, potpredsjednik EIB-a
zadužen za energiju, u odvojenoj izjavi
TAP-a.
Na polaznoj tački u Turskoj, TAP će se
povezati sa Transanatolskim
plinovodom (TANAP) za koji je EBRD
odobrio kredit u iznosu od 500 miliona
dolara u 2017. Na kraju u Italiji, TAP će
se povezati sa italijanskom mrežom
prirodnog gasa i odatle prema
evropskim mrežama.
Sa početnim godišnjim kapacitetom od
10 milijardi kubnih metara – što je
ekvivalentno potrošnji energije od oko
sedam miliona domaćinstava u Evropi
– cjevovod će dati značajan doprinos
diverzifikaciji energetskog
snabdijevanja Evrope, ukazala je EBRD.
Prva isporuka gasa očekuje se 2020.
godine.
“To će takođe učiniti snabdijevanje
potrošača energijom pouzdanijim i
postići značajna smanjenja CO2 tako
što će ponuditi alternativu energentima
koji više zagađuju okoliš, podržavajući
tranziciju prema niskougljičnim
ekonomijama u skladu s novom
strategijom energetskog sektora EBRD-
a”, navodi banka.
na sat, izvještava njemački Der Spiegel.
Prema istraživanju ove komisije, bile bi
ukinute olakšice zqa dizel goriva i
uvedeno dodatno oporezivanje goriva
(nakon 2023. godine), kao i subvencije
za vozila koja su ekološki prihvatljiva
(električni automobili, hibridi ...), a što bi
donijelo smanjenju emisija za oko 50
posto.
Brzina bi bila ograničena i na seoskim
putevima (80 umjesto 90 kilometara na
sat), a 2025. godine 25 posto novih
automobila bilo bi električno ili hibridno
povezano, a do 2030. godine taj bi se
udio povećao na 50 posto. Subvencije
za električna vozila mogla bi se
povećati na osam hiljada eura.
Konačni oblik prijedloga mora biti
upućen Ministarstvu do kraja marta, koji
će zatim biti uključen u novi zakon o
klimatskim promjenama.
Njemačka lovi ciljeve Eu-a u pogledu
smanjenja emisije CO2 iz azotnih oksida
(NOx) u transportnom sektoru. U
Nemačkoj, ove emisije su stalno rasle
gotovo 20 godina, a ako ih ne uspije
smanjiti, zemlju čekaju visoke sankcije.
VIJ
ESTI
IZSV
IJETA
30 Vijesti iz prethodnog mjeseca|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
Novi plinovod treba prolaziti istom
putanjom kao i Sjeverni tok 1, kroz
teritorijalne vode pet zemalja, Rusije,
Finske, Švedske, Danske i Njemačke.
Trebao bi udvostručiti kapacitet plina
koji se dobavlja za Europu.
Sjeverni tok 2 povezuje ruskog
energetskog diva Gazprom te nekoliko
evropskih preduzeća: njemačke grupe
Wintershall i Uniper, holandsko-britanski
Shell, francuski Engie i austrijski OMV.
Pismo upućeno kompanijama "ne
treba shvatiti kao prijetnju, već kao
jasnu poruku američke politike", rekao
je glasnogovornik američke
ambasade.
Izvor: Indikator.ba, 22.01.2019.
Izvor: Faktor.ba, 13.01.2019.
Nakon dizela na meti i Autobahn:
Ograničenje brzine
na 130 kilometara
na sat Evropska unija zahtijeva niže emisije
gasova iz njemačkog transportnog
sektora, a ograničenje brzine u mreži
njemačkih autocesta također je
uključeno u predložene mjere.
Specijalna komisija njemačkog
ministarstva transporta predložila je
ograničenje brzine na cijeloj mreži
njemačkih autocesta na 130 kilometara
Foto: Ilustracija
Vijesti iz prethodnog mjeseca | Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
Njemačka će obavezno nastaviti da
dobija gas iz Rusije, ali će takođe i
stremiti diversifikaciji isporuka iz SAD i
drugih zemalja, rekla je njemački
kancelar Angela Merkel na Svjetskom
ekonomskom forumu u Davosu.
– Prirodni gas će igrati odlučujuću
ulogu još nekoliko decenija. Spor oko
toga odakle dostavljamo gas čini se
pomalo pretjeran. Mi ćemo nastaviti sa
isporukama gasa iz Rusije, to je sasvim
jasno, ali ćemo takođe nastojati da
diversifikujemo i oslonimo se na prirodni
tečni gasa iz SAD i drugih zemalja –
rekla je Merkelova.
Ona je naglasila da se Njemačka bavi
“razvojem infrastrukture u svim
pravcima”.
Merkelova je svojim govorom poslala
jasnu poruku američkom predsjedniku
Donaldu Trampu koji je oštro kritikovao
Njemačku zbog dobijanja prirodnog
gasa iz Rusije.
On se žestoko protivi novom gasovodu
“Sjeverni tok 2”, koji će povećati uvoz iz
Sibira direktno u Njemačku, napominje
“Sputnjik”.
Merkel: Berlin će
nastaviti da kupuje
ruski gas
31
VIJ
ESTI
IZSV
IJETA
Izvor: B1info.ba, 23.01.2019.
ABU DHABI - Austrijski OMV i talijanski Eni
dogovorili su kupnju udjela u
rafinerijskom segmentu Abu Dhabi
National Oil Companyja (ADNOC) za
što će platiti 5,8 milijardi dolara.
Eni će kupiti 20 posto, a OMV 15 posto
udjela u rafinerijskom segmentu
ADNOC-a, dok će ADNOC zadržati
preostalih 65 posto. Osim suradnje u
rafinerijskom dijelu, partneri će
uspostaviti i zajedničke prodajne
operacije.
Glavni izvršni direktor ADNOC-a Sultan
al-Jaber ovaj je posao nazvao
"jedinstvenim".
- Čitava industrija nafte i plina nije
vidjela transakciju ovakve veličine i
sofisticiranosti, rekao je.
OMV će za svoj udjel platiti 2,5 milijarde
dolara, a Eni za svoj 3,3 milijarde dolara
što rafinerijski segment ADNOC-a s
rafinerijskim kapacitetom od 922.000
barela, vrednuje na čak 19,3 milijarde
dolara.
Sporazum uključuje i proizvodnju na
Ruwais Refinery, četvrtom najvećem
rafinerijskom kapacitetu na svijetu.
Izvor: Ba.seebiz.eu, 27.01.2019.
Eni i OMV kupuju
udjel u rafinerijskom
segmentu ADNOC-a
Foto: Angela Merkel
Foto: Ilustracija
Dvije ključne teme o kojima su naftaši
raspravljali na ovogodišnjem Svjetskom
gospodarskom forumu u Davosu bile su
klimatske promjene i pritisak investitora.
Kako su zaključili da obje bitke gube,
spremaju odgovor u “omekšavanju”
investitora višim povratima te
povećanju ulaganja u odnose s
javnošću, piše Reuters.
“Nema sumnje – i to je jednoglasno
mišljenje proisteklo iz brojnih sastanaka
u Davosu – da je naftna industrija
doslovno pod opsadom te da je
budućnost nafte na kocki”, izjavio je
Mohammed Barkindo, generalni tajnik
Organizacije zemalja izvoznica nafte
(OPEC).
“Industrija treba nastupiti zajedno i
odgovoriti pozitivno s činjenicama i
brojkama”, dodao je Barkindo.
Polemika o klimatskim promjenama
podijelila je samu naftnu industriju.
Dok su američke kompanije zauzele
“mekan pristup” problemu globalnog
zagrijavanja, europske kompanije,
poput Shella, smatraju da ne bi trebale
biti odgovorne samo za svoje emisije
ugljičnog dioksida, već i svojih
potrošača. S tim je povezan pritisak
investitora, pa neki mirovinski i
investicijski fondovi, poput norveškog
Naftnog fonda, ne žele više ulagati u
dionice zagađivača okoliša.
Investitorska frustracija naftašima
ogleda se i u činjenici da je udjel
energetskih kompanija u indeksu S&P
500 u 10 godina pao sa 16 na 5,5
posto.
VIJ
ESTI
IZSV
IJETA
32 Vijesti iz prethodnog mjeseca|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
Naftaši bili pod
velikim pritiskom u
Davosu
Chevron Corp. kupuje naftnu rafineriju
Texas Oil kako bi riješio pitanje škriljca iz
svojih operacija u Zapadnom Teksasu,
objavila su u dva izvora upoznata s
pregovorima.
Očekuje se da će američki naftni div
otkriti sporazum o kupovini rafinerije
nafte koja na dan proizvodi preko
112.000 barela u Pasadeni, Teksas, rekli
su izvori.
Tvornicom upravlja Pasadena Refining
System Inc., brazilska naftna kompanija
Petroleo Brasileiro SA, sa sjedištem u
Teksasu.
Smanjenje proizvodnje
U vrijeme kada je Katar objavio da se
od 1. januara 2019. godine povlači iz
Organizacije proizvođača i izvoznika
nafte - OPEC, ta organizacija i Rusija
postigle su dogovor o smanjenju
proizvodnje nafte za 1,2 miliona barela
dnevno.
Američki predsjednik Donald Trump
traži od OPEC-a da se suzdrži od
ograničenja proizvodnje, kako bi nafta
bila još jeftinija.
Članice OPEC-a postigle su nedavno
dogovor o polugodišnjem smanjenje
proizvodnje nafte, a najveće
smanjenje najavila je Saudijska Arabija,
i to za pola miliona barela po danu.
Izvor: energypress.net, 28.01.2019.
Chevron kupuje
Texas Oil od
brazilskoga
Petrobrasa
Izvor: Balkans.aljazeera.net, 29.01.2019.
33
Predsednik nacionalne škupštine
Gvaido proglasio je sebe, tokom velikih
demonstracija u Karakasu, za novog
predsednika Venecuele. Uz njega su
stale SAD, Britanija kao i mnoge zemlje
Latinske Amerike.
Nikolasa Madura podržavaju Rusija,
Kina, Iran, između ostalih.
Sada su SAD saopštile da su
venecuelanskoj državnoj naftnoj
kompaniji PDVSA blokirale sredstva u
vrednosti od sedam milijardi dolara.
Mere protiv te kompanije objavili su
sinoć savetnik za nacionalnu
bezbednost Džon Bolton i ministar
finansija Stiven Mnušin, a obuhvatiće
zamrzavanje bilo kakvih sredstava koje
venecuelanska kompanija ima pod
američkim jurisdikcijama, kao i zabranu
Amerikancima da posluju s tom firmom.
Rusija je danas oštro osudila ovaj potez
SAD. Sankcije su nezakonite i Rusija će
preduzeti sve neophodne mjere u cilju
podrške administraciji predsednika
Venecuele Nikolasa Madura, rekao je
šef ruske diplomatije Sergej Lavrov.
Lavrov je rekao da sankcije
predstavljaju pokušaj SAD da konfiskuju
državnu imovinu Venecuele, javljaju
ruske agencije.
Uvedene mere imaju za cilj i da daju
34 Vijesti iz prethodnog mjeseca|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
"vetar u leđa" venecuelanskom
opozicionom lideru Huanu Gvaidu, koji
se proglasio za prelaznog predsednika
te zemlje, a koga je američka
administracija priznala za legitimnog
lidera Venecuele, prenosi AP.
"SAD pozivaju na odgovornost krivce za
tragični sunovrat Venecuele i nastaviće
da koriste pun niz svojih diplomatskih i
ekonomskih sredstava kako bi podržale
prelaznog predsednika Huana Gvaida,
Nacionalnu skupštinu i napore
venecuealanskog naroda da obnovi
svoju demokratiju", rekao je Mnušin.
Prema njegovim rečima, sankcije će
sprečiti predsednika Nikolasa Madura
da dalje "skreće" sredstva Venecuele, a
sačuvaće ta sredstva za venecuelanski
narod, dok je put ka ukidanju sankcija
za PDVSA "brzi prenos kontrole
prelaznom predsedniku nove,
demokratski izabrane vlade".
Istovremeno, Gvaido je saopštio da je
Kongresu naložio da počne proces
imenovanja novog upravnog odbora
državne naftne kompanije PDVSA i
rafinerije "Citgo", inače američke
podružnice, prenosi Rojters. Američka
agencija ocenjuje ovaj ekonomski
potez Trampove administracije kao
potencijalno ključan.
Izvor: Mondo.ba, 29.01.2019.
Američke sankcije Venecueli, ruska
podrška Maduru
VIJ
ESTI
IZSV
IJETA
Foto: Mondo.ba
Najava izgradnje druge trase ruskog
plinovoda Turski tok budi nade kod
najmanje pet balkanskih država: kod
članica Europske unije Bugarske i Grčke
– jer se obje nadaju da će trasa proći
preko njihovog teritorija – ali i kod
Makedonije, Bosne i Hercegovine i
Srbije, javlja Deutsche Welle.
I bez obzira na to kuda će dalje iz
Turske biti usmjeren ruski plin, jedno je
sigurno: on će prolaziti kroz Srbiju, a
odatle dalje, ka tržištima Mađarske,
Slovačke, Austrije, Italije.
Kako je planirano, prva trasa plinovoda
trebalo bi biti završena do kraja 2019.
godine. Plin koji njome bude išao, u
potpunosti je namijenjen turskom tržištu.
Tamo je naime, potrošnja u 2017.
dostigla rekordnu razinu od 53,85
milijardi kubičnih metara, da bi u 2018.
ipak pala za šest posto, odnosno na
oko 50 milijardi kubika.
35 Vijesti iz prethodnog mjeseca|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
Inače, svaka od cijevi Turskog toka
trebalo bi imati kapacitet od 15,75
milijardi kubičnih metara prirodnog
plina godišnje.
Turski tok je najveća stavka u
Gazpromovom investicijskom programu
za 2019. godinu. Predviđeno je da u
njega bude uloženo oko milijardu i 375
milijuna eura. Od toga, na postavljanje
druge podvodne cijevi otpada 349
milijuna eura, a na kopneni deo trase,
do granice s Europskom unijom, još oko
237,5 milijuna eura.
I iako taj drugi dio plinske rute još nije
definiran, sigurno je da Srbija iz tih
dogovora izlazi kao veliki pobjednik.
Predsjednik Rusije Vladimir Putin u
Beogradu je najavio da će u plinsku
infrastrukturu Srbije – strateškog
partnera Moskve na Balkanu – biti
uloženo oko milijardu i 230 milijuna
Analiza DW-a: Kuda ide plinovod Turski
tok?
VIJ
ESTI
IZSV
IJETA
eura. Moskva i Beograd zajednički c ́e
financirati izgradnju novog plinovoda u
dužini od 403 kilometra – od granice s
Bugarskom, do granice s Mađarskom.
Za projektiranje, izgradnju i rad
plinovoda u Srbiji, Gazprom je izdvojio
788 milijuna eura. Uz to, bit će proširen i
kapacitet skladišta plina Banatski dvor
koje koristi Gazprom, i to s 450 na 750
milijuna kubičnih metara. I dok su
investicije u Srbiji izvjesne, u Bugarskoj se
nastavak Turskog toka za sada svodi
samo na to da tamošnji dužnosnici
vjeruju u obećanja ruskih vlasti.
Moskva, istodobno, ne odustaje ni od
mogućnost da se Turski tok produži kroz
Grčku. Na zajedničkoj konferenciji za
novinare s grčkim premijerom Alekisom
Ciprasom, Putin je 8. prosinca prošle
godine izjavio da je izgradnja nastavka
Turskog toka prema Grčkoj sasvimmoguc ́a. Aktualna Europska komisija
36 Vijesti iz prethodnog mjeseca|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
VIJ
ESTI
IZSV
IJETA
ne bavi se u prevelikoj mjeri Turskim
tokom, nego prije svega pokušava
posredovati između Kijeva i Moskve
kako bi se tranzit ruskog plina kroz
Ukrajinu nastavio i nakon završetka ove
godine.
Na trilateralnom sastanku EU-a, Rusije i
Ukrajine održanom u siječnju, pregovori
su odloženi za još četiri mjeseca, ne
samo zbog izbora za Europski
parlament, nego i zbog toga što su
predsjednički izbori u Ukrajini zakazani
za 31. ožujka.
Ipak, mnogi analitičari vjeruju da
Moskva neće u potpunosti obustaviti
tranzit ruskog plina kroz Ukrajinu – i zbog
svojih ekonomskih i zbog geopolitičkih
interesa. To bi se moglo ostvariti tako
što drugi plinovodi, oni koji zaobilaze
Ukrajinu, neće raditi punim
kapacitetom, javlja, između ostalog,
Deutsche Welle.
Izvor: Biznis.ba, 30.01.2019.
Foto: Ilustracija
Način na koji potrošači koriste gorivo
promijenio se dalje će se mijenjati. To je
posljedica uvođenja električnih
automobila i popularnosti servisa koji
pružaju različite usluge prijevoza.
Gledajući još dalje u budućnost,
očekujemo da će vozila bez vozača
postati uobičajena stvar.
Sto čine naftne kompanije kako bi
izašle u susret potrebama današnjih
potrošača, dok s druge strane
repozicioniraju svoje poslovanje za
budućnost?
Električna vozila postat će uobičajena
širom svijeta
Električna vozila u iduća će dva
desetljeća biti sve zastupljenija.
Stručnjaci predvidaju da ćemo za
dvadesetak godina svjedočiti
presudnom trenutku u povijesti
obnovljive energije, kad električna
vozila preuzmu primat u prodaji nad
37 Vijesti iz prethodnog mjeseca|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
vozilima s motorima s unutrašnjim
sagorijevanjem. Također će se istražiti i
alternativni izvori energije.
Unatoč činjenici da električna vozila
čine samo mali postotak godišnje
prodaje novih automobila, prema
Reutersu, globalni su proizvođači
investirali oko 90 milijardi dolara u
električna vozila. Mnoge vlade također
potiču upotrebu električnih vozila. U
tom smislu, broj potrošača koji
posjećuju benzinske pumpe kako bi
natočili benzinsko ili dizelsko gorivo,
mogao bi se u budućnosti smanjiti.
Taj trend još je složeniji zbog rastuće
popularnosti različitih usluga prijevoza.
Kompanije kao što su Uber ili Lyft sve se
više razvijaju. Uber sad posluje u više od
80 zemalja svijeta, a Lyft je prisutan
širom SADa. I Google je investirao u
GoJek, uslugu prijevoza u Indoneziji.
Budućnost trgovine na benzinskim pumpama
Nova uloga u ispunjavanju potreba kupaca
BU
DU
ĆN
OST
BEN
ZIN
SK
IHSTA
NIC
A
Autor: Harriet Cohen,
Senior Retail Analyst, IGD
Harriet. Cohen@igd. com
Foto: Ilustracija
Što to znači za vlasnike benzinskih
pumpi?
Vlasnici benzinskih pumpi odgovaraju
tako što povećavaju investicije u
lokacije za punjenje električnih vozila,
osobito u Evropi.
Naprimjer, u Norveškoj električna vozila
čine oko 40% ukupne prodaje novih
vozila u 2017. Kao odgovor na to, ircle
K, koji u svojim trgovinama nudi širok
izbor proizvoda za automobilizirane
putnike, ponovno otvara jednu od
najvećih višetipskih punionica u svijetu,
s 44 Tesla punjača, 20 IONITY punjača i
četiri Gronnkontakt punjača. Uz to,
IONITY High Povver punjači bit će
uključeni u cijelu mrežu koju Circle K
ima u nordijskim i baltičkim zemljama te
u Irskoj.
Drugdje je Shell postigao sporazum s
kompanijom IONITY što če omogućiti
postavljanje punjača velike snage na
80 njegovih najvećih pumpi na
autocestama deset najvećih evropskih
zemalja.
Taj je operater također kupio
NevvMotion, vodeću evropsku
kompaniju za punjače, te lansirao Shell
Recharge na odabranim benzinskim
pumpama u Ujedinjenom Kraljevstvu.
Food to go i drugi poduhvati
Sve će navedene promjene utjecati na
to kako potrošači koriste trgovine na
benzinskim pumpama, lako su hrana i
kafa već dugo nezaobilazne na
pumpama, mnoge kompanije
preusmjeravaju svoju pažnju na
segment hrane za ponijeti, kao novi
izvor prihoda.
Međutim, to je sve konkurentnije
područje, u kojem se trgovci u
maloprodaji takmiče s food to go
operaterima, servisima za dostavu
38 Vijesti iz prethodnog mjeseca|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
hrane te s restoranima.
Budući da kompanije iz naftne industrije
rade na sve većoj prisutnosti u tom
području, neke od njih posežu i za
partnerstvima s etabliranim food to go
brendovima. Uvođenje u prodaju
ekskluzivnih provjerenih brendova,
može donijeti važnu konkurentsku
prednost.
Partnerstva se odvijaju na područjima
kao što su brendirani proizvodi, aparati
za kafu i raznovrsni inventar vezan uz
kafu. Međutim, neki među njima odlučili
su sami razvijati svoju ponudu hrane za
ponijeti.
Uz food to go kao jednu od
mogućnosti za poticanje veće
potrošnje, mnoge benzinske pumpe
nude i osnovne svježe te dodatne
trajne namirnice, kako bi pružili
inspiraciju za pripremu jela kod kuće.
Ulaganje u izgled i ugođaj
Kao što ulažu u asortiman proizvoda
kako bi privukli potrošače, mnoge
kompanije također unapređuju izgled i
ugođaj trgovine. To podrazumijeva
novu dekoraciju i fokusiranje na
područja koja potiču potrošače da se
ondje malo duže zadrže.
Benzinska pumpa Caltexa uvele su u
Sydneyju 2017. koncept pod nazivom
The Foodary. U ponudi su svježi obroci,
kvalitetna kafa i pripremljena hrana iz
lanca meksičkih restorana Sumo Salad,
Boost Juice i Guzman Y Gomez.
Fokusiranost na zdravlje i životne stilove
Budući daje trenutni fokus kupaca
nazdravlje i određene životne stilove,
maloprodajni trgovci nastavljaju
ulagati u ta područja. Taj se trend
također prenosi na benzinske pumpe.
Svježi su proizvodi ključni u asortimanu
VIJ
ESTI
IZSV
IJETA
zdravih proizvoda u trgovinama, pa i
sve više benzinskih pumpi nudi širok
izbor food to go proizvoda bez glutena,
organskih, sa smanjenim udjelom
šećera ili bogatih proteinima.
Tradicionalni impulsni i food to go
proizvodi ostaju u ponudi, kako bi
potrošačima ostavili mogućnost izbora i
kako bi zadovoljili potrebe što većeg
broja kupaca.
Trgovci na benzinskim pumpama
također koriste različite taktike da jasno
označe proizvode koji zadovoljavaju
zdravstvene potrebe te potrebe
određenog životnog stila potrošača.
Neke kompanije uvode clickandcollect
usluge koje omogućuju potrošačima
da preuzmu svoju narudžbu na
benzinskoj pumpi umjesto u trgovini.
Uključivanje na mrežu, digital i
tehnologije
Na nekim benzinskim pumpama trgovci
koriste online, digital i tehnologije kako
bi povećali prodaju i ponudili dodatne
pogodnosti te efikasniju isporuku. Mnogi
od njih uvode digitalne ekrane koji
pomažu u promociji ili u naručivanju
proizvoda.
Primjerice, Circle K u SADu uveo je
promotivne digitalne oznake za
automate s mliječnim frapeima, a
kupci koji kupuju u lancu trgovina
Wawa mogu naručiti sendviče po želji
putem digitalnih ekrana.
Neke kompanije uvode clickandcollect
usluge koje omogućuju potrošačima
da preuzmu svoju narudžbu na
benzinskoj pumpi umjesto u trgovini. To
se već događa na benzinskim
pumpama Deli de Luca, u vlasništvu
NorgesGruppen u Norveškoj, koje nude
uslugu dostave online kupcima
supermarketa MENY.
39 Vijesti iz prethodnog mjeseca|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
Tehnologije su također uvedene kako
bi se ubrzao proces plaćanja, kako
plaćanja na samoj pumpi tako i
samonaplate u trgovinama.
U Ujedinjenom Kraljevstvu, Shell testira
IBMove instant kase koje odjedanput
skeniraju sav kupljeni sadržaj u torbi.
Bluetooth tehnologija potom
omogućuje potrošaču da račun plati
putem svoga pametnog telefona, a
RFID tehnologija omogućuje trgovcu
da u realnom vremenu prati dostupnost
proizvoda na policama.
Što je sljedeće na benzinskim
pumpama
Budući da su neki operateri razvili
uspješne convenience i food to go
koncepte, pioniri među njima uvode
samostalne trgovine bez goriva,
iskorištavajući mogućnosti u
maloprodaji kako bi pokrenuli
alternativne izvore prihoda uz gorivo.
Kombinacija tehnoloških inovacija
vezanih uz autonomna vozila, umjetnu
inteligenciju i trgovine bez blagajni,
trebala bi u godinama koje dolaze
pomoći u redefiniranju benzinskih
pumpi kakve danas poznajemo.
Neke naftne kompanije
eksperimentiraju s uslugama dostave
goriva u Holandiji, kupci putem
Shellove aplikacije TapUp mogu
naručiti gorivo, koje im potom dostavlja
specijalno Shellovo električno vozilo.
Iznimno je važno da kompanije stalno
prate sva dostignuća u ovom sektoru
on se razvija u hodu i nudi mnogo
mogućnosti za saradnju.
VIJ
ESTI
IZSV
IJETA
Izvor: Instore, 04.01.2019.
40 Video preporuke|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
VID
EO
PR
EP
OR
UK
E
*Kliknite da biste pogledali video
IEA o odnosu ponude i
potražnje za naftom u
prvom kvartalu 2019.Izvor:
Bloomberg.com,
18.01.2019.
VIDEO
PREPORUKE
Godinu dana od
uvođenja akciza
Izvor: TV1, 06.01.2019.
Indija će prevazići
Kinu sa drugom
najvećom
potražnjom u 2019.
Izvor:
Moneycontrol.com,
22.01.2019.
Prosječne maloprodajne cijene goriva u
zemljama regiona21.01.2019. izraženo u EUR po srednjem kursu nacionalnih banakaIzvor : www.unks.rs
Država BMB 95
U odnosu na
prosječnu cijenu u regionu
Albanija 1.479 22.54%
Slovenija 1.190 -1.41%
Hrvatska 1.274 5.55%
Crna Gora 1.230 1.91%
Srbija 1.213 0.50%
Makedonija 0.992 -17.81%
BiH 1.071 -11.27%Prosječna cijena 1.207
Pregled cijena goriva|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH
DržavaDIESELEN 590
U odnosu na
prosječnu cijenu u regionu
Albanija 1.471 21.20%
Slovenija 1.197 -1.38%
Hrvatska 1.266 4.31%
Crna Gora 1.190 -1.95%
Srbija 1.339 10.32%
Makedonija 0.951 -21.65%
BiH 1.082 -10.85%Prosječna cijena 1.214
Država
TNG
AUTOGAS EN589
U odnosu na
prosječnu cijenu u regionu
Albanija 0.522 -10.24%
Slovenija 0.638 9.70%
Hrvatska 0.575 -1.13%
Crna Gora 0.630 8.33%
Srbija 0.660 13.49%
Makedonija 0.480 -17.46%
BiH 0.566 -2.68%Prosječna cijena 0.582
41
1.479
1.190
1.274
1.230
1.213
0.992
1.071
Albanija
Slovenija
Hrvatska
Crna Gora
Srbija
Makedonija
BiH
BMB 95
1.471
1.197
1.266
1.190
1.339
0.951
1.082
Albanija
Slovenija
Hrvatska
Crna Gora
Srbija
Makedonija
BiH
Euro Diesel
0.522
0.638
0.575
0.630
0.660
0.480
0.566
Albanija
Slovenija
Hrvatska
Crna Gora
Srbija
Makedonija
BiH
TNG
NAFTA I GAS
ANALIZE | VIJESTI | STAVOVI
Izdavač:
NAFTNI KOMITET U
BOSNI I HERCEGOVINI
Februar2019
Odabir, adaptacija, dizajn: Tatjana Perić
Informacije objavljene u ovom pregledu ne treba nužno tumačiti kao stav ili
opredjeljenje Naftnog komiteta u BiH prema temama kojima se bave.
Top Related