Dar de alta un nuevo rele
Definicion de palancas con “Edit”
Definición de Rango de Taps (Mínimo y Máximo)
Curva generada
Se pueden ver los valores de ajuste de la curva generada con “Curve” y “Edit”
Curvas de Reles de Distancia
• Hay 4• En la que principalmente trabajamos se llama
ASPEN
Seleccionando la opción “Add”
Poner el MISMO título “Mho” que se tiene
Ajustes recomendados
Se agrega en el listado de reles de distancia
Adicionando el “Mho4”
Curva de distancia “Mho4” agregada
Agregando el Relé de distancia “Quad”
Agregando”Quad4”
Relé “Quad4” agregado a la lista de relé’s de distancia
Ajustes Ok del “RAZOA”
Ajustes OK “7SA513”
Trayendo del sótano el 7SA611“Add”
“7SA611” Agregado a la lista de relevadores
Modelando el 7SA511cambiar todos los valores de 14.4 y 10 a 0
Modelando el 7SA511Zona1, Zona 2 y Zona3 = 2 (FD, forward direction)
Modelando el 7SA511Z1B= 2 (FD, forward direction) y Z1L = 0
Salvando el archivo complementado con la opción del “Disco”
Archivo Nacional proporcionadoSe abre el Aspen One liner y se selecciona la opción
Statistics…
Click derecho del ratón y selecciona
Seleccionar el Bus y quitar la palomita a la opción de “Place all”
Salvando el archivo con otro nombre
La flecha indica “Carga”
Shunt
Desdibujar y “No Borrar”En el archivo nacional nunca usar la palabra “DELETE”
Para ir visualizando la red a partir de un Bus
La “A” al final del bus de FRO-400 indica que ya está dibujado y ya no se puede seleccionar
Dibujando el Bus ficticio No. 1
Convertir el Auto de Estre-Estre-Delta a una conexión “DELTA”.Para efectos de cálculos de corto circuito no impacta pero lo que si afecta es la
operación de los esquemas de protecciones que se cargaron posteriormente, es la razón fundamental de hacer un CORRECTO MODELADO
Paso 1Seleccionar el bus Ficticio con un click al ratón
Paso 2Seleccionar la opción “Newtwork”, “Change” y “T to 3-W Transformer”.
NOTA: ESTA ULTIMA OPCIÓN SOLAMENTE SE HABILITA AL SELECCIONAR EL TERCIARIO
Ya cambió la conexión del equipo pero falta
Cambiar de transformador a “Autotransformador” ya que es de 400 a 230 Kv.
Cualquier equipo de 400 a 230 es Autotransformador
Opción seleccionada correcta para este ejercicio es:Auto D, Delta lags
Opcion seleccionada para la conexión de un Auto y etiquetar el ID = 1.NOTA: PARA QUE TE ACEPTE EL ID, SELECCIONA LA CELDA DE NAME Y LE DAS
TABULADOR, PORQUE SI SE QUIERE DAR DIRECTAMENTE EL ID, NO LO ACEPTA
En la imagen ya se observa que cambió el dibujo de las conexiones del equipo de Transformador a un
Autotransformador
Dibujando el Auto No. 2
Dibujando el Terciario
Modificando el dibujo de conexión “T” a conexión “W”
Cuando los buses ya están rellenos, todas sus ramas ya están dibujadas.Cuando los buses están huecos, por lo menos tiene una rama que falta por
dibujar.
Dando la configuración correcta
Hide = Esconder
Dibujos del los equipos (Auto, tro’s) en europeo
Dar de alta rele´s
51F (OC)DS (Distance)
Definición de los taps disponibles en los reles de sobrecorriente
Paloma para filtrar solo curvas de relé’s y no también de restauradores
Para buscar por nombre la curva de un rele
Curvas standard típicas
Ultima paloma para buscar el relé pero solo que lo encuentre como está escrito
Ajustes OK 51F banco
Rele 51F Cargado
Agregando curva de daño de T-1
Para ver Curvas de operación de relé para una o varias fallas de forma directa desde el unifilar
Leyenda de pie de página
Para mover ajuste de Tap o dial y ver efecto en línea
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