1ère conférenceProVEnce
#VE_0512_MRS, 5 décembre 2013, Marseille
« L’avancement technologique
des Véhicules Electriques aujourd’hui : quelle aptitude à répondre à nos besoins quotidiens ? »
Une conférence organisée par BLOGaL et l’Intergroupe des Centraliens en ProVEnce
Nos partenaires :
Le point de vue du RéseauJ-Ch. Delvallet
1ère conférenceProVEnce
#VE_0512_MRS, 5 décembre 2013, Marseille
Conclusion de la Conférence
Clients
Fourniture
Transport
Production& trading
Postes s
ources 2
200
Moyenne tensio
n
600 000 km
(40% souterra
in)Basse
tensio
n
680 000 km
(38% souterra
in)
Compteurs
35 milli
ons
Postes d
e distrib
ution
740 000
Distribution
Les réseaux de distribution: au cœur de la chaîne électrique
MDEInformationPilotage35 millions de clients
EolienPPI = 19 GW Photovoltaïque
1 million d’installationsen 2020
VéhiculeÉlectriquejusqu’à 2 millionsen 2020
Vu d’ERDF, 4 grands phénomènes caractérisent la transition énergétique
L’innovation, moteur de la transition
L’arrivée des véhicules électriques
Véhicule tout électrique : 1 plein ~ 25 kWh pour autonomie de 120 km
En € constants en 2020 le coût de recharge en domaine public devrait être :
Un plein électrique est 6 fois moins cher (rapporté à autonomie équivalente) que celui d’un véhicule thermique
Bilan carbone en France = 12 g de CO2 au km (mix énergétique France à 72 g de CO2 par kWh)
La recharge complète d'un seul VE pour 120 km…
appelle une puissance équivalente à…
Normale : en 8 h (3 kW) un chauffe-eau
Accélérée : en 1 h (25 kW) un petit collectif (6 logements)
Rapide : en 30 mn (43 kW) Un immeuble (10 logements)
III Recharge normale : 5 €III Recharge accélérée : 20 €III Recharge rapide : 40 €
2 millions de VE en 2020, c'est…
~ 7 % du parc français de véhicules légers
1 à 2% de la consommation totale d'électricité
5 à 10% de la pointe nationale si VE rechargeaient tous à 19h
voire plus de 10% de la Puissance sur une installation électrique d'immeuble ou un réseau local
Scénario 2020 : réaliste avec impact sensible sur l’équilibre national Offre/Demande en
Puissance et sur l’économie des réseaux consommation d'électricité pouvant être couverte par les moyens actuels
et favoriser la production renouvelable locale
Green Feed
• Concevoir des solutions et des standards d’interface compatibles avec GIREVEà destination des opérateurs de charge et de mobilité.
• Les utilisateurs des véhicules électriques pourront ainsi disposer d’un accès aisé et sans frontière à tous les points de charge partageables.
Projet découpé en 8 lots, ERDF responsable des▌ WP2 : Spécifications
▌ 8 Use Cases dont 3 sous responsabilité ERDF▌ WP7 : Intégration
ERDF 280k€dont aide 70k€ (SmartFuture)
Kick Off(juillet 2013)
Fin (juillet 2016)
WP2(Octobre 2013)
InfiniDrive
Concevoir un dispositif d’optimisation de recharge d’une flotte de VE (entreprises et collectivités)
Scénarios « extrêmes »▌ Densification métier, 100%VE, Point mort 23000km, OPEX mini, panachage métier, élargissement métier …▌ 100% recharge et Bilan Carbone optimisé
▌ Données boîtiers Ecobox et Infinitools (Docapost)▌ Réconciliation des algorithmes réalisée le 28.11▌ REX sur scénarios
Scénarios « Techniques »▌ Impacts du chauffage, de la climatisation et de la déclivité
Lancement(janv. 2012)
« Livre Vert »(T1 2014)
Fin Scenarii(fin 2013)
Accord ADEME(T2 2014)
MERCI de votre ATTENTION !
J-Ch. Delvallet5 déc. 2013
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#VE_0512_MRS, 5 décembre 2013, Marseille
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