LE VILLAGE DEPART
4L TROPHY™ 2017
Halle d’Iraty, Biarritz
Les 15 et 16 février 2017
Bonjour et bienvenue à l’édition 2017 du 4L Trophy™. Voici le sommaire de ce qui vous attend sur le village départ de Biarritz :
1. Le plan détaillé du Village Départ 2. Le déroulement du Village Départ 3. Les vérifications techniques, balise de géolocalisation 4. Les vérifications administratives 5. La vérification Médicale 6. Information Mutuaide Assistance 7. Enfants du Désert 8. Validation de départ 9. Derniers conseils mécaniques importants 10. Rappel : Les offres hôtelières sur le village départ
Chers Trophistes, Vous avez reçu et pris connaissance du jour et de l’heure de votre convocation, merci de vous présenter impérativement à l’heure précise. Sur place, vous serez accueillis par l’équipe d’organisation qui vous orientera vers les différentes vérifications obligatoires.
Adresse Village départ 4L TROPHY 2017 Halle d’Iraty Rue de Pitchot
64200 BIARRITZ
REGLEMENTATION VILLAGE DEPART :
Seuls les véhicules participants auront accès aux parcs fermés 1 et 2
Tous les véhicules devront sortir des parcs 1 et 2 mercredi soir. Aucun véhicule ne pourra rester durant la
nuit du mercredi soir.
L’UTILISATION DE DRONES est strictement interdite sur le village départ (et sur toute la durée du raid) sous peine d’exclusion (aéroport à proximité immédiate).
ENTREE VILLAGE DEPART
HALLE IRATY
Rue de Pichot
64200 BIARRITZ
Voie publique d’accès entre zones
de vérifications techniques / parc
fermé 2 bas et accès parc fermé 1
haut / vérifications administratives
Entrée parking visiteurs
Hauteur limitée à 1,80m
Venant de la
sortie
d’autoroute N°4
Biarritz
Venant de l’aéroport et d’Anglet
Venant de la sortie
d’autoroute n°5
1. LE DEROULEMENT DU VILLAGE DEPART Nous vous rappelons que les vérifications techniques et administratives sont obligatoires pour tous, et que les équipages doivent se présenter au complet avec le véhicule à l’heure de convocation.
PROGRAMMES DES VERIFICATIONS OBLIGATOIRES ET DEROULEMENT POUR VALIDER VOTRE DEPART :
(*) : Les niveaux 0 et 1 sont des espaces formellement interdits au public et exclusivement réservés aux participants et à l’organisation du 4L Trophy
ACCUEIL
Présenter obligatoirement la
convocation avec le code
barre + pièce d’identité
HALL 1 niveau 0*
Vérifications châssis
Conformité obligatoire
HALL 2 niveau 0*
Vérifications techniques
‐ Matériel obligatoire
‐ Récupération dossard
‐ Récupération balises
Conformité obligatoire
ETAGE Niveau 1*
Vérifications administratives
‐ Passeports
‐ Permis de conduire
‐ Carte verte d’assurance
‐ Carte grise
‐ Récupération notice de
fonctionnement de la balise
Conformité obligatoire
Si non conforme, le
dossard et la balise ne sont
pas distribués. Une mise
en conformité doit être
effectuée avant jeudi 11h
ETAGE Niveau 1*
Enfants du Désert
‐ Liste des fournitures
scolaires emmenées
validation obligatoire
ETAGE Niveau 1*
Vérifications médicales
‐ Entretien avec un médecin
‐ Profil médical
‐ Liste trousse à pharmacie
validation obligatoire
ETAGE Niveau 1*
Mutuaide Assistance /
Numéro d’Urgence
‐ Entretien avec
correspondants et
explication de l’utilisation du
N° d’urgence
Récupération fiche N°
d’urgence
‐ Signatures contrats
validation obligatoire
ETAGE Niveau 1*
Stand consignes de Sécurité
routière
‐ Récupération du document
explicatif des règles de
sécurité routière à respecter
validation obligatoire
Niveau 1*
Validation Départ
Si tous les postes
obligatoires sont validés et si
tout est en conformité,
l’équipage pourra se
présenter au stand de
validation départ :
‐ Vérifications coordonnées
‐ Distribution bracelets
concurrents
2. ANIMATIONS VILLAGE DEPART
4L SOLIDAIRE / CROIX ROUGE
Extérieur sur Parking Stand « Croix Rouge Française »
Apres les vérifications techniques et une fois votre véhicule garé sur le parking du village départ, vous pourrez
déposer vos denrées alimentaires auprès de la tente Croix Rouge
Au niveau 2, plusieurs stands sont à votre disposition :
‐ LA BOUTIQUE OFFICIELLE DU 4L TROPHY : Pensez à récupérer vos cadeaux et nombreux goodies gratuits.
‐ ALTRAN (partenaire du 4L Trophy) : Divers animations
‐ STAND FLASH SPORT : photographe officiel du 4L TROPHY ‐ STAND DESERTOURS : Présentation des différents évènements organisés par Désertours
‐ Espace Nescafé Dolce Gusto : cafés / thés / Chocolats chauds à disposition pour les participants
3. STANDS VERIFICATIONS TECHNIQUES ET CHASSIS Dès votre arrivée sur site vous passerez par les vérifications techniques avec votre 4L. Nous vous rappelons que le règlement du 4L TROPHY™ est basé sur la sécurité des participants et la conformité du véhicule avec les lois en vigueur. POUR VOUS PREPARER AUX VERIFICATIONS TECHNIQUES, REFEREREZ‐VOUS AUX TABLEAUX DES EQUIPEMENTS DE SECURITE ET MATERIEL DE SECURITE ET DES PIECES DE RECHANGES DU REGLEMENT GENERAL
VERIFICATION CHASSIS :
Avant de passer aux vérifications techniques, vous passerez au stand de vérification châssis qui consiste à vérifier si les points cités dans le règlement, à savoir, les bras de suspension, les longerons et le brancard, sont sains et en très bon états. Si ce n’est pas le cas le départ sera refusé. (Cf. dossiers de préparation dans l’espace participants) Quelques conseils avant de partir : L’extincteur sera fixé près des sièges avant pilote et co‐pilote Les roues de secours seront également bien fixées Pour la partie moteur : vérifiez bien que la batterie soit bien fixée Filtre à air : évitez à tout prix de mettre des bas sur la prise d’air, cela ne sert à rien. Vous avez un filtre à air qui est fait pour ça. Les 2 roues de secours : les 2 roues de secours doivent être identiques aux roues montées. Attention de vérifier que celle‐ci correspondent à votre modèle. (Roues avec freins à tambours, avec freins à disques etc…) Il est déconseillé de vous charger de 4 roues de secours, surtout lorsqu’elles sont chargées sur le toit, cela augmente la prise au vent, et le phénomène de roulis.
VERIFICATION TECHNIQUE
ATTENTION AVANT DE VOUS PRESENTER AUX VERIFICATIONS TECHNIQUES VOUS DEVEZ PREPARER ET RASSEMBLER TOUT LE MATERIEL OBLIGATOIRE ET LE RENDRE
ACCESSIBLE A L’ARRIERE DU COFFRE POUR LA VERIFICATION. Quelques rappels :
CONTROLE TECHNIQUE OBLIGATOIRE : vous devez impérativement vous présenter avec le contrôle
technique en cours de validité avec vignette sur le parebrise (sans contre visite à effectuer) Motif de refus de départ
MATERIEL CONFORME Liste non exhaustive (photos non contractuelles)
1 boussole et une carte Maroc (type Michelin ou IGN)
2 fusées de détresse « parachutes » en cours de validité. Feu à main : refusé
1 extincteur de 2kg fixé au pied du siège conducteur Vérifier la date de péremption
1 sangle de 5m avec boucle à chaque extrémité Cette sangle pourra servir pour les « détankages » mais aussi pour les remorquages, c’est pour cela que nous refusons les sangles cinétiques, les câbles et les cordes.
1 manille
Jerrycan 20 litre A présenter vide
MATERIEL NON CONFORME Liste non exhaustive (photos non contractuelles)
Ces types de sangles ne sont pas acceptées
Ces types de manilles ne sont pas acceptées
PTAC : POIDS TOTAL EN CHARGE AUTORISE
Prenez bien connaissance du PTAC inscrit sur le certificat d'immatriculation (carte grise) de votre véhicule pour le chargement. Nous vous rappelons que c’est un point particulier à bien respecter pour vous assurer un maximum de sécurité sur la route et ne pas vous mettre en défaut par rapport à la sécurité routière et au code de la route.
N’OUBLIEZ PAS QUE LA MASSE DES PERSONNES A BORD EST A PRENDRE EN COMPTE ! (cf dossiers de préparation dans l’espace participants)
CONFORMITE TECHNIQUE À l’issue des vérifications techniques et châssis, si tout est en accord avec le règlement du 4L TROPHY, la conformité technique vous sera accordée, votre numéro d’équipage sera stické sur les portes avant et la balise sera installée.
Dans le cas contraire votre véhicule sera refusé et vous aurez jusqu’à jeudi 11h00 pour vous présenter à nouveau pour une mise en conformité. En cas de non‐conformité vous ne pourrez pas participer au 4L TROPHY™
Nous vous rappelons que les portes avant, le haut du pare‐brise avant etc…, doivent être libres pour stickage des partenaires de l’organisation. (Voir détails sur règlement) Veillez à ce que ces emplacements soient propres lors de votre présentation
BALISE DE GEOLOCALISATION Récupération de la balise : pendant la vérification technique, un des deux membres d’équipage ira récupérer
son dossard et sa balise, un bon de réception sera remis contre signature.
Emplacement à réserver pour l’installation de la balise
A l’issue des vérifications technique, votre balise sera installée sur le tableau de bord côté conducteur à l’aide de « dual lock » (scratch). L’installation ne prendra que quelques instants. Aucune alimentation n’est à prévoir, la balise est autonome. Dimension : Long 8cm / larg 4,5cm / haut 2cm
Nous vous demandons de réserver l’emplacement sur votre tableau de bord comme indiqué sur la photo ci‐dessous, et de veiller à ce que celui‐ci soit propre. Eviter les produits nettoyant auto à base de silicone.
4. STANDS VERIFICATIONS ADMINISTRATIVES
Pour les vérifications administratives, veuillez préparer dans un même dossier les documents ORIGINAUX en cours de validité (Aucune photocopie ne sera acceptée) :
La carte grise
> pas de ww > pas de w garage > pas de mention « voiture non roulante » > CT ok juqu'au 01/03/17
N’oubliez pas de vous procurer l’attestation du propriétaire vous autorisant à conduire le véhicule sur les territoires : France, Maroc, Espagne, si le propriétaire n’est pas le même que le pilote. Cette attestation ne peut se faire sur papier libre, elle doit être dactylographiée et signée par le propriétaire
Les 2 permis 2 permis B valables et en cours de validité
vérification que les deux membres de l’équipage sont titulaires du permis de conduire définitif (le permis provisoire type papier rose ne sera pas accepté).
La carte verte
> immat carte verte= immat carte grise > document original > validité : 01/03/17 > Couverture F, E, MA
vérification et comparaison des immatriculations sur carte grise et carte verte d’assurance, couverture pays, assuré(e)s. La case Maroc ne doit pas être barrée
Les 2 passeports
validité 01 mars 2017
RAPPEL : Le passeport est obligatoire pour rentrer sur le territoire marocain. Aucune attestation de perte ou de vol ne pourra être admise par les autorités marocaines La carte d’identité ne pourra pas remplacer le passeport
CONFORMITE ADMINISTRATIVE:
À l’issue des vérifications administratives, si tout est en accord avec le règlement du 4L TROPHY™, la conformité administrative vous sera accordée.
5. ENFANTS DU DESERT L’association « Enfants du Désert » qui s’occupe du suivi de l’action solidaire du 4L TROPHY™ sera présente sur le site du village départ et sur le raid. Nous vous demandons de leur communiquer en mains propres sur place, une liste précise dactylographiée des dons que vous acheminez au Maroc.
Ils sont aussi là pour discuter avec vous de leurs nombreuses actions menées au Maroc. Si vous souhaitez savoir comment fonctionnent le 4L Trophy™ et Enfants du Désert, ils seront là tout au long de la semaine et notamment lors de la remise des dons officielle auprès des différentes ONG et de tous les enfants du désert.
6. STANDS VERIFICATIONS MEDICALES
Lors des vérifications, vous passerez devant un médecin de l’organisation du 4L TROPHY™, il est primordial pour nous en tant qu’organisateur, d’avoir votre profil médical. Lors de cet entretien tenu au secret médical VOUS DEVREZ OBLIGATOIREMENT PRESENTER :
‐ Les groupes sanguins du pilote et du co‐pilote, ‐ La liste détaillée sur feuille de votre trousse médicale afin de vérifier que vous avez tous les médicaments de
la trousse obligatoire ‐ Informez le médecin de vos traitements habituels et surtout ne les oubliez pas ‐ Tenez au courant le médecin de tout type d’allergie alimentaire ainsi que de tout certificat médical remis.
7. STANDS MUTUAIDE ASSISTANCE ET N° D’URGENCE Quatre correspondants de Mutuaide assistance seront présents tout au long du raid, et ce dès le Village‐Départ. Ils vous expliqueront en détail comment fonctionne l’assurance rapatriement que vous avez souscrite lors de votre engagement définitif.
Un stand N° d’urgence vous donnera de nombreuses informations importantes sur les services de secours et également les numéros d’assistance organisation pour joindre l’organisation tout au long du parcours.
8. VALIDATION DE DEPART Dans le cadre des vérifications administratives et techniques, vous serez autorisés à prendre le départ et recevrez le bracelet participant de l’édition 2017 du 4L Trophy™ si vous êtes en conformité avec :
Les vérifications techniques
Les vérifications administratives
Le passage au stand Enfant du Désert
La vérification médicale
Le passage au stand de MUTUAIDE ASSISTANCE et NUMERO D’URGENCE : contrat d’assistance rapatriement que vous avez souscrit lors de votre engagement
Dans le cas contraire, une mise en conformité devra être faite avant jeudi 16 à 11h00. EVACUATION DU PARC FERME MERCREDI 15.02 SOIR NB : les véhicules doivent demeurer en parc fermé le mercredi jusqu’à 18h00 à Biarritz. Les véhicules ne pourront rester durant la nuit du mercredi soir. EVACUATION DU PARC FERME Jeudi 16.02 à 12h30 Le jeudi, les véhicules resteront en parc fermé jusqu’à l’issue des vérifications. Tous les équipages devront se présenter le jeudi matin entre 08h30 et 10h30 dernier délai pour rester en parc fermé jusqu’à 12h30, heure du départ officiel.
9. DERNIERS CONSEILS MECANIQUES IMPORTANTS
IMPORTANT : LES JANTES Nous avons constaté depuis quelques années un certain nombre de véhicules avec des jantes non adaptées. Explication : Comme vous le savez il y a des 4L avec des freins à disques et d’autres avec des freins a tambours. Certaines jantes sont exclusivement prévues pour des freins à tambours et ne doivent en aucun cas être montées sur les 4L équipées de freins à disque. A contrario, les jantes prévues pour les freins à disque peuvent se monter sur les 2 systèmes. Nous vous invitons à vérifier avant votre départ ce point‐là car dans le cas de jantes non adaptées les conséquences peuvent être risquées. Pour information, vous trouverez ci‐après les photos de jantes avec légende et un exemple d’une jante à frein tambour montée sur frein à disque après plusieurs centaines de kilomètres de roulage. MERCI DE FAIRE ATTENTION
AUTRES INFORMATIONS IMPORTANTES :
Les ceintures de sécurité : Nous rappelons à tous les Trophystes équipés de ceintures de sécurité type harnais que les ceintures de sécurité d’origine doivent toujours être OBILGATOIREMENT en place dans les véhicules (et aux fixations d’origine prévues à cet effet) comme indiqué par le code de la route. Tous les équipages dont les véhicules sont équipés de harnais sans les ceintures d’origine à leur en place se verront refuser le départ.
Les courroies neuves : Il faut savoir que toutes les courroies neuves ont tendance à se détendre au bout de quelques centaines de kilomètres. Nous vous recommandons de vérifier régulièrement les tensions de celles‐ci, notamment la courroie de pompe à eau. Une courroie mal tendue peut engendrer une surchauffe moteur et dans le pire des cas la casse du joint de culasse avec une déformation de la culasse.
Le déclenchement du ventilateur : Comme vous le savez, le déclenchement du ventilateur est très important pour éviter toute surchauffe du moteur (et encore plus dans le désert). Nous vous invitons donc à veiller à son bon fonctionnement avant de partir. Une marche forcée du ventilateur à l’aide d’un interrupteur dans le cockpit est un excellent système de prévention de surchauffe.
10. Photos d’une jante à tambour montée sur frein à disque
11. NOTE ANNEXE PROBLEME FIXATION DE LA CREMAILLERE Objet : Serrage vis de fixation de la crémaillère
Lors des épreuves précédentes nous avons constaté, un grand nombre de crémaillères dessérées occasionnant une
perte des cales de réglages. Ces dernières participent à la stabilité de la direction, un resserage de la crémaillère sans
ses cales est à proscrire. Il est donc nécessaire de réduire au maximum ce risque, pour cela plusieurs méthodes sont
possibles :
Sur les photos ci‐dessus vous pouvez observer les différents élèments de fixation de la crémaillère (vis, écrous et cales
de réglages qui ne sont pas forcément interchangeables , différence d’épaisseur droite et gauche).
Lors de cette opération faire attention à ce que les cales restent bien en place, sous peine de casser la crémaillère
lors du serrage.
Serrage des vis entre 3 et 4 daN.m (Valeur constructeur)
Première méthode : Réaliser ce serrage après avoir enduit la vis de frein filet bleu ou moyen.
Deuxième méthode : Positionner un écrou nylon neuf, avec du frein filet moyen.
Troisième méthode : Positionner un contre écrou si la longueur de la vis le permet, dans le cas du
remplacement de la vis par une plus longue, conserver les résistance mécanique de la vis.
Cependant pour éviter tous problèmes de pertes de cales, il est conseillé de mettre un collier rilesant qui passe
dans le trou de la cale et qui vient se fermer autour de la crémaillère. Ne serrer pas le rilesant au maximum pour laisser
de la liberté à la cale dans le cas d’un desserage.
La vérification du serrage étant facile, vous pourrez vous en assurez au moins à mi‐parcours.
12. Rappel : Les offres hôtelières sur le village départ
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