KArgus sea INTERCONNECTION
2
KSI, filiale de GROUPE PRORISK, est un Centre de Formation Agréé en 2005
pour répondre au besoin de formation maritime lié à l’avènement du code
ISPS.
Face à l’émergence des menaces de piraterie, KSI a ensuite apporté une
réponse aux problématiques de ce domaine avec entres autres la formation
de PCASP/APPN (Agent Privé de Protection des Navires).
En réponse aux enjeux de maitrise et de sauvegarde des espaces maritimes
induits par la maritimisation de l’économie mondiale, KSI propose des
formations adaptées pour les institutionnels ainsi que pour les privés.
Les formations peuvent
avoir lieu en mer et
dans toutes les villes et
ports du monde. Voici
les différentes zones où
nous avons déjà pu
former des personnels :
3
CSO - Agent de Sûreté de Compagnie Page 4
SSO - Agent de sûreté de navire Page 5
PFSO - Agent de sûreté d’installation portuaire Page 6
Formation spécifique à la sûreté maritime (designated security duties—STCW2010) Page 7
Sensibilisation à la sûreté maritime (security awareness—STCW2010) Page 8
Formation spécifique à la sûreté dans les ports et installations portuaires Page 9
Sensibilisation à la sûreté portuaire Page 10
ACVS - Agent chargé des visites de sûreté préalables à l’accès des zar (3 MODULES) Page 11
Familiarisation A la sécurité maritime (STCW2010) Page 12
Auditeur interne ism-isps pour les navires Page 13
Auditeur interne ism-isps pour les INSTALLATIONS PORTUAIRES Page 14
Prévention des actes de piraterie et des attaques à main armée Page 15
Formation des dirigeants et salariés des entreprises privées de protection des navires Page 16
Formation des agents employés par les entreprises privées de protection des navires Page 17
Formation ET recyclage de la compétence « emploi de l'arme en dotation » Page 18
Journée de remise à niveau opérationnel Page 19
Sensibilisation à la sûreté des voyageurs et/ou expatriés en pays à risque Page20
Séminaire « action de l’état en mer » PAGE 21
4
4 JOURS (32h)
français
dans nos locaux de brest ou toulon et dans toute ville ou pays
pas de prérequis
Contenu Définitions et vocabulaire d’usage ;
Menaces contre le transport maritime ;
Règlementation : convention SOLAS, code
ISPS, directives OIT, règlementations
européennes et françaises ;
Généralités sur la sûreté portuaire et les
Zones d’Accès Restreint ;
Visite d’installation portuaire ;
Evaluation de sûreté du navire ;
Plan de sûreté du navire ;
Déclaration de sûreté (DoS) ;
ISPS vu du navire (AIS, SSAS, LRIT,…) ;
Explosifs, armes conventionnelles et non-
conventionnelles ;
Réaction en cas d’incident de sûreté ;
Responsabilités ;
Gestion de crise ;
Exercices, formations et audits ;
Examen type QCM. L’obtention du CSO donne droit au SSO
Réfé
renc
es Partie B / § 13.1
Model Course 3.20
Arrêté du 5 décembre 2003
Quels objectifs ? Donner aux stagiaires les
connaissances nécessaires pour
être employés dans les fonctions
d’Agent de Sûreté de Compagnie
au siège d’une compagnie armant
des navires.
Compétences à acquérir Les personnes ayant suivi ce cours
avec succès doivent pouvoir
occuper les fonctions et assumer
les responsabilités de l’Agent de
Sûreté de la Compagnie telles
qu’elles sont définies dans la
section A/11.2 du Code ISPS.
5
3 JOURS (21h)
français ou anglais
dans nos locaux de brest ou toulon et dans toute ville ou pays
pas de prérequis
Contenu Définitions et vocabulaire d’usage ;
Menaces contre le transport maritime ;
Règlementation : convention SOLAS, code
ISPS, directives OIT, règlementations
européennes et françaises ;
Généralités sur la sûreté portuaire et les
Zones d’Accès Restreint ;
Evaluation de sûreté du navire ;
Plan de sûreté du navire ;
Déclaration de sûreté (DoS) ;
ISPS vu du navire (AIS, SSAS, LRIT,…) ;
Explosifs, armes conventionnelles et non-
conventionnelles ;
Réaction en cas d’incident de sûreté ;
Responsabilités du capitaine et du SSO ;
Exercices, formations et audits ;
Examen type QCM.
Réfé
renc
es Partie B / § 13.1 et 13.2
Section A / Chapitre VI
Model Course 3.19
Arrêté du 26 juin 2008
Quels objectifs ? Donner aux stagiaires les
connaissances nécessaires pour
être employés à bord d’un navire
dans les fonctions d’Agent de
Sûreté de Navire.
Compétences à acquérir Les personnes ayant suivi ce cours
avec succès doivent pouvoir
occuper les fonctions et assumer
les responsabilités de l’Agent de
Sûreté du Navire, telles qu’elles
sont définies dans la section A-VI/5
du Code STCW.
6
32h
français ou anglais
dans nos locaux de brest ou toulon et dans toute ville ou pays
pas de prérequis
Contenu Définitions et vocabulaire d’usage ;
Menaces contre le transport maritime ;
Règlementation : convention SOLAS, code
ISPS, directives OIT, règlementations
européennes et françaises ;
Généralités sur la sûreté portuaire et les
Zones d’Accès Restreint ;
Visite d’installation portuaire ;
Evaluation de sûreté de l’installation
portuaire ;
Plan de sûreté de l’installation portuaire ;
Déclaration de sûreté (DoS) ;
ISPS vu du navire (AIS, SSAS, LRIT,…) ;
Explosifs, armes conventionnelles et non-
conventionnelles ;
Réaction en cas d’incident de sûreté ;
Responsabilités du PFSO ;
Gestion de crise ;
Entrainements, formations et audits ;
Examen type QCM.
Réfé
renc
es Partie B / § 18.1
Model Course 3.21
Arrêté du 17 juin 2004
Quels objectifs ? Donner aux stagiaires les
connaissances nécessaires pour
être employés au sein d’une
installation portuaire, tenue de
satisfaire aux dispositions du code
ISPS.
Compétences à acquérir Les personnes ayant suivi ce cours
avec succès doivent pouvoir
occuper les fonctions et assumer
les responsabilités de l’Agent de
Sûreté de l’Installation Portuaires,
telles qu’elles sont définies dans la
section A/17.25 du Code ISPS.
7
1 JOUR et demi (10h)
français ou anglais
dans nos locaux de brest ou toulon et dans toute ville ou pays
Faire partie des gens de mer
Contenu Définitions et vocabulaire d’usage ;
Menaces contre le transport maritime ;
Piraterie, vols à mains armés et « Best
Management Practise » (BMP4) ;
Présentation du Code ISPS, des niveaux
de sûreté, des procédures de notifications
des incidents et documentation ISPS
(dont DoS) ;
Connaissance des plans de sûreté ;
Procédures de contrôle, visites,
surveillance, fouille physique et
inspections non-intrusives ;
Connaissance des articles prohibés en
matière de sûreté maritime ;
Prescriptions relatives à la communication
et aux entraînements, y compris ceux
concernant la piraterie ;
Technique d’encadrement des passagers
(navires à passagers uniquement) ;
Nécessité de la vigilance.
Formation obligatoire pour tous les marins participant à
la sûreté du navire.
Réfé
renc
es
Partie B / § 13.3
Section A / Chapitre VI-6.2
Quels objectifs ? Donner aux marins les
connaissances nécessaires pour se
voir confier des tâches spécifiques
liées à la sûreté à bord, y compris
des activités liées à la lutte contre la
piraterie et les vols à main armée.
Compétences à acquérir Assurer le maintien des
conditions décrites dans le plan
de sûreté du navire ;
Reconnaître les menaces et les
risques pour la sûreté ;
Procéder à des inspections
régulières du navire ;
Utiliser de manière appropriée
l’équipement et les systèmes de
sûreté.
8
5h
français ou anglais
dans nos locaux de brest ou toulon et dans toute ville ou pays
Faire partie des gens de mer
Contenu Définitions et vocabulaire d’usage ;
Menaces contre le transport maritime ;
Piraterie, vols à mains armés ;
Présentation du Code ISPS, des niveaux
de sûreté et des procédures de
notifications des incidents ;
Plan d’urgence ;
Connaissance des articles prohibés en
matière de sûreté maritime ;
Prescriptions relatives à la communication
et aux entraînements, y compris ceux
concernant la piraterie ;
Nécessité de la vigilance. Formation minimale obligatoire pour tous les marins
Réfé
renc
es
Partie B / § 13.4
Section A / Chapitre VI-6.1
Quels objectifs ? Donner aux stagiaires les
connaissances nécessaires pour
être employés à bord d’un navire
tenu de satisfaire aux dispositions
du code ISPS.
Compétences à acquérir Contribuer au renforcement de la
sûreté maritime par une
sensibilisation accrue ;
Reconnaître les menaces pour la
sûreté ;
Comprendre la nécessité et les
moyens de maintenir la vigilance
de tous, par une prise de
conscience du domaine de la
sûreté.
9
1 jour et demi (10h)
français ou anglais
dans nos locaux de brest, toulon ou papeete et dans toute ville ou pays
pas de prérequis
Contenu Définitions et vocabulaire d’usage ;
Menaces contre la sûreté des ports ;
Présentation du Code ISPS, des niveaux
de sûreté et des procédures de
notifications des incidents ;
Connaissance des plans de sûreté ;
Connaissance élémentaire du code IMDG
(produits dangereux) ;
Procédure de contrôle, visites, surveillance
fouille physique et inspections non-
intrusives ;
Connaissance des articles prohibés en
matière de sûreté maritime ;
Prescriptions relatives à la communication
et aux entraînements.
Réfé
renc
es Partie B / § 18.2
MSC1/ Circulaire 1341 du 27
Quels objectifs ? Donner aux agents les
connaissances nécessaires pour se
voir confiés des tâches spécifiques
liées à la sûreté au sein
d’installations portuaires telles que
définies par le code ISPS.
Compétences à acquérir Assurer le maintien des condi-
tions décrites dans le plan de
sûreté de l’installation portuaire ;
Reconnaitre les menaces et les
risques pour la sûreté liés au site ;
Procéder à des inspections
régulières du site ;
Utiliser de manière appropriée
l’équipement et les systèmes de
sûreté dédiés à l’installation
portuaire.
10
4h
français ou anglais
dans nos locaux de brest, toulon et dans toute ville ou pays
pas de prérequis
Contenu Définitions et vocabulaire d’usage ;
Menaces contre la sûreté des ports ;
Présentation du Code ISPS, des niveaux
de sûreté et des procédures de
notifications des incidents ;
Connaissance des plans de sûreté ;
Connaissance des articles prohibés en
matière de sûreté maritime ;
Prescriptions relatives à la communication
et aux entraînements ;
Nécessité de la vigilance de tous.
Réfé
renc
es Partie B / § 18.3
MSC1/ Circulaire 1341 du 27
mai 2010
Quels objectifs ? Donner aux stagiaires les
connaissances nécessaires pour
être employés au sein d’une
installation portuaire tenue de
satisfaire aux dispositions du code
ISPS.
Compétences à acquérir Contribuer au renforcement de la
sûreté portuaire par une
sensibilisation accrue ;
Reconnaître les menaces pour la
sûreté du site ;
Comprendre la nécessité et les
moyens de maintenir la vigilance
de tous, par une prise de
conscience du domaine de la
sûreté.
11
1 : 7h / 2 : 14h / 3 : 21h
français
Toulon ou dans tout port
pas de prérequis
Contenu Module 1 (1 jour) :
Contexte général, connaissance de
l’environnement maritime et cadre d’emploi de
l’agent de sûreté, le code ISPS et la
règlementation.
Module 2 (2 jours) :
Déontologie des visites de sûreté ;
Palpation de sécurité ;
Moyens de détection des articles prohibés ;
Emploi des équipements portables de
détection de masse magnétique sur personnes
avec démonstrations pratiques ;
Emploi des équipements de détection de trace
d’explosif ;
Technique de fouille des véhicules, y compris
leur cargaison, d’un bagage, d’un conteneur ou
d’une unité de charge pour vérifier l’absence
d’articles prohibés ;
Mise en pratique dans les conditions réelles.
Module 3 (3 jours) :
Utilisation des appareils de contrôle à rayon X.
Option : 1/2 journée sur appareil spécifique.
Réfé
renc
es Arrêté du 23 septembre 2009
Articles r.321-31 & R.321-32
Quels objectifs ? Donner aux personnels les
connaissances nécessaires pour se
voir confier des tâches spécifiques
de visites de sûreté préalable à
l’accès à une des ZAR du site sur
lequel ils opèrent.
Compétences à acquérir Connaître l’environnement
portuaire, les règles de
déontologie des visites de sûreté
et la réglementation afférente aux
agents de sûreté.
Comprendre les exigences
imposées par le code ISPS, les
problèmes de sûreté du point de
vue de l’installation portuaire.
Effectuer les contrôles d’accès, de
personnel et de véhicules.
12
1 jour
français ou anglais
dans nos locaux de brest, toulon et dans toute ville ou pays
Pas de prérequis
Contenu Communication à bord ;
Compartimentage ;
Convention SOLAS ;
Symboles, indications et signaux
d’alarme ;
Lutte contre les incendies ;
Réactions en cas d’hommes à la mer ;
Evacuation du navire ;
Portes étanches et coupe-feux ;
Urgences médicales ;
Entrainements & manuels d’instruction ;
Organisation du sauvetage en mer.
Réfé
renc
es
Quels objectifs ? Donner aux stagiaires les
connaissances nécessaires pour
réagir face aux situations d’urgence
à bord.
Compétences à acquérir S’orienter à bord ;
Interpréter la signalisation du
bord par une familiarisation à la
convention SOLAS, aux codes
IMDG et ISM ;
Réagir au départ d’un incendie et
en cas d’homme à la mer ;
Comportement en cas
d’évacuation du navire.
Partie B / § 13.4
Model Course 3.27
Section A-VI/6
13
2 jours - (14h)
français ou anglais
dans nos locaux de toulon et dans toute ville ou pays
il est recommandé d’être certifié CSO ou SSO
Contenu Concepts basiques de sécurité et de
sûreté ;
Exigences principales des codes ISM et
ISPS ;
Les différents types d’exigences : Flag
States, Port States et autres (IMO, PSC,
etc…) ;
Types d’audits et étapes basiques de
préparation d’un audit ;
Planning, conduite et d’audit ;
Cas Pratiques.
Réfé
renc
es § 12.1
Partie A / § 9.4.8 & 12.2.5
19011-2002
Quels objectifs ? Donner aux stagiaires les
connaissances nécessaires pour
pouvoir conduire des audits
internes ISM et ISPS à bord des
navires.
Compétences à acquérir La pratique au sein des compagnies
maritimes et de conduire
simultanément les audits internes
ISM et ISPS pour des raisons de
coûts et d’efficacité. La
méthodologie est la même,
certaines exigences sont identiques,
et d’autres doivent être prises en
compte afin d’éviter des conflits
entre les exigences des deux codes
et plus largement entre la sécurité
et la sureté.
14
2 jours - (14h)
français ou anglais
dans nos locaux de toulon et dans toute ville ou pays
il est recommandé d’être certifié PFSO
Contenu Formation basée sur :
Connaissances acquises lors de la
formation PFSO ;
Norme ISO19011 « Lignes directrices pour
l’audit de systèmes de management ;
L’expérience d’audits internes des
systèmes de management SSE de
différents terminaux dans le monde.
Réfé
renc
es
Partie A / § 16.3.13 & 16.4
Partie B / § 1.20 & 16.3.5
Quels objectifs ? Permettre aux PFSO et aux
personnels devant conduire des
audits internes de l’installation
portuaire de se conformer à la
règlementation, de permettre
l’amélioration continue des
standards sûreté de l’IP et de se
préparer aux audits externes
annuels.
Compétences à acquérir Savoir mener un audit interne dans
une installation portuaire.
15
1 jour (7h)
français ou anglais
dans nos locaux de brest ou toulon et dans toute ville ou pays
Faire partie des gens de mer
Contenu Rappel historique sur la lutte contre la
piraterie maritime ;
Mode opératoire des pirates ;
Cadre juridique et légitime défense ;
Circulaires OMI
Etude sur l’évaluation des risques d’un
navire ;
Organisation de la protection à bord
(BMP4) ;
Moyens de communication et d’alerte ;
Etude d’un cas concret.
Réfé
renc
es Model course 3.23 :
Action to be taken to prevent acts
of piracy and armed robbery
Quels objectifs ? Sensibiliser les stagiaires sur
l’organisation et les moyens matériels à
mettre en place à bord d’un navire en
transit dans une zone à haut risque de
piraterie maritime.
Compétences à acquérir Connaître le mode opératoire des
pirates, les armes utilisées et leur
puissance ;
Savoir évaluer les risques d’un navire ;
Mettre en place un dispositif matériel
pour ralentir, voire interdire la montée
à bord des pirates ;
Organiser et mettre en action un
dispositif de protection de l’équipage
lors d’une attaque ;
Comment réagir lorsque des pirates
sont à bord ou lorsque le navire et les
marins sont pris en otage ;
Connaître, alerter et rendre compte
aux organismes dédiés à la protection
des navires marchands présents dans
la zone.
16
2 jours
français
BREST Pas de prérequis
Contenu Environnement maritime ;
Droit international de la mer ;
Conditions d’accès à la profession ;
Législation française sur les armes
(acquisition, détention, transport) ;
Droit pénal ;
Statut, au regard du droit du travail, des
APPN
Articles du code pénal relatifs à l’usage de
la force et à la défense des personnes et
des biens ;
Démarche éthique et déontologique de la
profession
Meilleures pratiques de gestion relative à
la protection contre la piraterie,
Réfé
renc
es
Quels objectifs ?
Former les futurs dirigeants des
entreprises privées de protection
des navires conformément aux dis-
positions de la loi française n°2014-
742 du 1 juillet 2014 et
conformément aux prescriptions de
l’arrêté ministériel de l’écologie et
du développement durable du 7
janvier 2015.
Compétences à acquérir
Maitriser les notions essentielles du
droit international de la mer ;
Disposer de connaissances sur la
piraterie maritime, la législation
internationale afférente, les principes
de défense des navires (BMP) et les
conditions attachées à la légitime
défense (droit pénal) ;
Disposer de la connaissance des
textes législatifs et réglementaires
relatifs à l’emploi des APPN, lois,
décrets et arrêtés, code de la sécurité
intérieure, code des transports, code
pénal ;
Ethique et déontologie.
loi française n°2014-742 du 1 juillet 2014
arrêté ministériel de l’écologie et du
17
12 jours
français
BRETAGNE Pas de prérequis
Contenu Contribuer au renforcement de la sûreté
maritime, formation PDSD (personal
designated security duties) ;
Connaître la législation relative à l’emploi
des APPN (aptitude professionnelle) ;
La piraterie maritime, course OMI 3.23 ;
S’intégrer dans son environnement ;
L’APPN à bord ;
Aptitude à réagir face aux situations
d’urgence à bord ;
Repousser des attaques de pirates.
Tir en stand et/ou en mer ;
Visite de navire ;
Mécanisation des procédures, puis
exercice de synthèse en mer ;
Séances de sport selon opportunités.
Réfé
renc
es
Quels objectifs ? Former les agents de protection armés
embarqués à bord des navires
Compétences à acquérir Acquérir l’aptitude à réagir face à des
situations d’urgence à bord des navires
(formation de familiarisation à la sécurité) ;
Etre en mesure de mettre en œuvre les
dispositions du Plan de Sûreté du Navire et
d’apporter des compétences dans le
renforcement des mesures du bord
(formation ISPS spécifique des acteurs de la
sûreté);
Connaitre le monde maritime et les règles
de vie à bord, introduction au code ISM ;
Connaitre la piraterie maritime, la
législation internationale afférente, les
principes de défense des navires (BMP), les
conditions attachées à la légitime défense
(droit pénal) ;
Mettre en œuvre en toute sécurité des
armes à bord d’un navire ;
Connaitre les gestes et comportements afin
d’apporter les premiers soins en situation
de combat (formation au secourisme
tactique dit sauvetage de combat) ;
Acquérir par des drills (en simulateur
passerelle) et mettre en pratique les règles
d’usage de la force (RUF) à l’occasion d’un
exercice de synthèse en mer à bord d’un
navire de commerce.
loi française n°2014-742 du 1 juillet 2014
arrêté ministériel de l’écologie et du
développement durable du 7 janvier 2015
18
1 jour
français/ANGLAIS
BRETAGNE Justifier d’une activité profes-
sionnelle d’appn/PCASP/MSO
Contenu Armes (acquisition, détention, transport) ;
Manipulation de l’arme : montage,
démontage, entretien, réglages, réactions
face aux incidents ;
Fondamentaux de tir : mesures de
sécurité, positions stables ;
Tir en position et en déplacement ;
Ethique, déontologie ;
Evaluation ;
Administration.
Réfé
renc
es
Quels objectifs ? Former les futurs agents des entreprises
privées de protection des navires
conformément aux dispositions de la loi
française n°2014-742 du 1 juillet 2014 et
conformément aux prescriptions de
l’arrêté ministériel de l’écologie et du
développement durable du 7 janvier
2015.
Compétences à acquérir Maitriser les caractéristiques et les
conditions d’emploi de l’armement
spécifique à la lutte contre la piraterie;
Ethique et déontologie.
loi française n°2014-742 du 1 juillet 2014
arrêté ministériel de l’écologie et du
développement durable du 7 janvier 2015
19
1 jour
français ou anglais
Bretagne ancien militaire ou
APPN/pcasp/MSO et casier judiciaire vierge
Contenu Module « Secourisme de Combat » :
Sous la direction d’un infirmier retiré des
Forces Spéciales ;
Sous forme d’alternance de données
théoriques et de mises en situation
Révision des gestes face aux lésions
corporelles traumatiques et aux plaies
pénétrantes dans un environnement sous
menace.
Module de Tir :
Sous la direction d’un moniteur de tir
diplômé d’Etat et instructeur dans les
Forces Spéciales ;
Sur pas de tir de 100m à 200m ;
Application des techniques de l’ISTC
(Instruction Sur le Tir au Combat) ;
Mise en œuvre d’armes spécifiques (fusils
semi-automatiques HKG3, AR15M4, AK47
et carabine Haenel).
Quels objectifs ? Remettre à niveau les compétences
acquises, soit au cours d’un stage
de formation PCASP ou MSO
(Maritime Security Officer), soit lors
d’un parcours militaire pour justifier
un emploi opérationnel.
Compétences à acquérir Qualifications en secourisme dit de
combat ou tactique (TCCC) et des
aptitudes dans la mise en œuvre
d’armes spécifiques (fusils
semi-automatiques).
Lors de votre inscription, joindre une
copie de votre état de service ou tout
autre document certifiant vos capacités
dans la mise en œuvre des armes
d’infanterie, ainsi qu’une copie de
bulletin n°3 du casier judiciaire.
20
1/2 journée (4h)
français ou anglais
dans nos locaux de brest ou toulon et dans toute ville ou pays
pas de prérequis
Contenu Les devoirs et droits de l’employeur ;
Le voyageur d’affaires : vulnérabilités et
atouts ;
Généralités sur le pays concerné et les
aspects sécuritaires ;
La sûreté du voyageur d’affaire et de
l’expatrié ;
Le déplacement dans une zone à risques
Les possibilités de secours.
A la fin du stage sera remis un livret des
« Best Practise » à suivre.
Réfé
renc
es
Quels objectifs ? Permettre à tout voyageur se
rendant en pays à risques d’avoir
les connaissances nécessaires des
menaces et risques locaux et
d’éviter ou minimiser les
conséquences malveillantes d’un
déplacement non-préparé et non-
anticipé. Informer et sensibiliser le
voyageur sur les risques auxquels il
peut être confronté lors de son
déplacement/séjour et lui fournir
des conseils et recommandations
pratiques
Compétences à acquérir Généralités sur les connaissances
de base des menaces et risques
e n c o u r u s ( p a y s c i b l é s
éventuellement). Acquisition de
bons réflexes comportementaux à
l’étranger.
Article L 4121-1
Condamnation de la dcn suite
aux attentats de karachi
21
A définir selon le besoin
français ou anglais
dans nos locaux de brest ou toulon et dans toute ville ou pays
pas de prérequis
Contenu
L’AEM dans le contexte international :
Définition et domaines d’application ;
Les problématiques, contexte et difficultés
juridiques ;
Les solutions communes : la règlementa-
tion internationale, la mutualisation du
renseignement et des moyens de
surveillance ;
La montée des grandes menaces mari-
times
L’AEM dans le contexte régional :
Les organisations régionales, organisation
et règlementation ;
Problématiques, organisation et règle-
mentation.
Les moyens d’action :
Organisation de la surveillance en mer ;
Sécurité maritime et portuaire ;
Surveillance et contrôle des pêches ;
Lutte contre la piraterie et le brigandage ;
Lutte contre la pollution en mer ;
Sécurisation des infrastructures offshore.
Réfé
renc
es
Quels objectifs ? Comprendre le contexte les
enjeux et les menaces qui
concernent le monde maritime ;
Définir l’Action de l’Etat en mer
dans le contexte international,
régional et sous-régional et
comprendre les enjeux, les défis
et les dynamiques ;
Décliner les missions génériques
de ‘AEM et décrire les moyens
d’act ion ( règlementation,
organisation et moyens humains
et matériels) nécessaires à leur
exécution ;
Présenter les enjeux et l’intérêt de
la coordination et la
mutualisation des moyens.
Compétences à acquérir Comprendre les enjeux de la
sécurisation des espaces maritimes
et les moyens à mettre en œuvre
pour y parvenir.
Conférence de genève 1958
CONVENTION SOLAS 1974
CONVENTION de montego bay 1982
Conférence de londres 2002
22
Pour plus d’informations :
+33 (0)2 29 00 44 36
Kargus sea interconnection www.ksi-maritime.fr
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